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德廉航副機師自殺式撞山149人陪葬

1 : GS(14)@2015-03-27 08:48:53





■操控客機撞山的副機師盧比茨。互聯網



正當人人以為德國廉航「德國之翼」空難是意外之際,法國當局在分析其中一個飛機「黑盒」機艙聲音紀錄儀後,昨天披露空難調查的驚人發展,竟然是28歲德國副機師盧比茨(Andreas Lubitz)將自己反鎖在駕駛艙內,控制客機自殺式撞山,但法德兩國暫時認為他跟恐怖組織無關。


「德國之翼」A320客機當地時間周二早上由西班牙巴羅隆拿飛往德國杜塞爾多夫途中,在8分鐘內急墜3.2萬呎,最後在法國南部阿爾卑斯山山區墜毀,機上150人全部罹難。由於出事時天氣良好,客機剛通過檢查,專家揣測可能是機艙失壓或感應器結冰引致空難,但法國檢察部門分析過駕駛艙聲音紀錄儀的錄音後,昨天確認事故絕非意外,乃是人為。


■德國之翼A320客機日前高速撞向阿爾卑斯山,全機150人罹難。設計圖片


客機由機長帕特里克(Patrick S)及副機師盧比茨兩人負責駕駛,錄音聽到飛行初段二人客氣交談。在飛行了20分鐘後,機長要求盧比茨控制飛機,然後離開駕駛艙,相信是上廁所,到他想要返回駕艙時卻發現無法內進,敲了幾次門都沒有回應。原來盧比茨趁機長離開後將自己反鎖駕駛艙,並蓄意操控客機加速下降,過程中他一言不發,沒跟控制塔說過片言隻字,錄音只聽到他平穩及正常的呼吸聲、機長的拍門聲和撞門聲、以及後來終感到不妙的乘客的尖叫聲。有消息透露,錄音還錄下客機在貼近地面時所發出的警報聲。




趁機長離開反鎖

檢察官指,乘客們是到臨撞機的最後一刻才驚叫,而盧比茨「到撞機的最後一刻仍然清醒」。檢察部門拒絕公佈盧比茨的宗教、種族等資料,只說調查他的工作將交由德國進行,兩國皆表示目前未有證據顯示他跟恐怖組織有關聯。當檢察官被問到盧比茨是否自殺時,他說不願意用上自殺字眼,也不會揣測他的動機,「通常當你要自殺,就自己獨自行動;但你負責150人的安全,我不會稱這做自殺」。德國之翼母公司漢莎航空行政總裁施波爾(Carsten Spohr)獲悉盧比茨蓄意控制飛機撞山感震驚,強調世上沒有安全系統可預防副機師的不軌行動,而盧比茨通過所有飛行、體檢和心理測試。本港精神科專科醫生表示,因暫時資料不多,難以估計為何盧比茨以人手操控令飛機撞山。其中一個可能性是他模仿馬航客機失蹤事件,想令全機失蹤,但一般模仿行為是知道對方與自己行為的目的相同,像殺手模仿別人的殺人方法,但現時卻未知馬航失蹤原因。另有醫生表示,盧比茨或因某些原因想自殺,而想「搵人陪葬」,但難以估計他的原因,相信除個人情緒問題外,當局也要調查事件是否涉及政治原因。盧比茨蓄意控制飛機撞山消息傳出後,他在德國蒙塔鮑爾鎮(Montabaur)寓所的鄰居和朋友都感到震驚,指他文靜友善,經常參加地區跑步賽,很喜歡在德國之翼的工作,事發前未見他有任何情綪問題。德國警方已派人到他住所調查及保護其家人。盧比茨接受飛行訓練後,2013年9月加入德國之翼,飛行經驗僅630小時,但他在2008年受訓期間曾中斷訓練,之後再接受心理測試過關成為機師。法新社/英國《每日郵報》/《每日鏡報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150327/19091991
德廉 廉航 航副 機師 自殺 式撞 撞山 149 陪葬
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涉駕機撞山副機師5年內睇過41位醫生

1 : GS(14)@2015-06-15 01:24:56

今年3月涉嫌蓄意駕駛德國之翼客機撞山的副機師盧比茨(Andreas Lubitz),5年內共向41位醫生求診,其中7位醫生在空難發生前一個月曾診治他。代表法國馬賽市的檢控官羅賓(Brice Robin)在巴黎會見罹難者家屬後說,盧比茨因為「很憂慮自己的健康和擔心會失明」,因而患上抑鬱和「精神病」。他說,有些醫生覺得盧比茨心理不穩定,一些則覺得他不再適宜飛行,但「不幸地,基於病人私隱的規定,這些資料都不能向其僱主報告」。德國之翼空難,共造成150人罹難。羅賓說,調查至今,「在毫無懷疑下,我們確信…盧比茨蓄意撞毀客機,蓄意殺害機上150人,包括他自己。」法新社/美聯社





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駕機 撞山 山副 機師 年內 睇過 41 醫生
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巴甲球隊空難 兩黑盒尋獲航機撞山沒爆炸 疑耗盡燃油

1 : GS(14)@2016-12-01 08:06:31

■搜救人員前日將遺體逐一運走。 美聯社



巴西甲組球隊查比高恩斯的包機周一晚上在哥倫比亞墜毀,震動世界足球壇。當局將死亡人數由75人下調至71人,原因是乘客名單上有4人未登機,避過一劫。由於航機撞山後未有起火爆炸,令專家懷疑飛機是耗盡燃油,不排除是空難肇因。據報機上兩個黑盒已尋獲,狀況良好。



肇事的委內瑞拉拉彌亞航空公司(LaMia)的BAE146型客機,載着查比高恩斯22名球員及25名職員、21名巴西記者,以及9名機員等合共77人,由玻利維亞聖克魯斯往哥倫比亞麥德林。查比高恩斯原定到當地跟哥甲球隊國民體育會,進行南美球會盃決賽首回合賽事。誰知追夢之旅悲劇收場,航機飛至距目的地約30公里時從雷達消失,最後紀錄顯示飛行高度4,696米。搜索隊最後在麥德林附近山區,距機場約8公里的地方,找到飛機殘骸,另發現三名球員、兩名機員及一名記者奇蹟生還。



■查比高恩斯成員登機前拍攝「全家福」,誰料竟成為遺照。

■小球迷一臉悲傷,幸好有爸爸安慰。

■球迷在球隊主場干達球場的巨型會徽上放上玫瑰。 美聯社


機長受命盤旋輪候降落

6人奇蹟生還,很大原因是飛機撞山後未有起火爆炸,但這一點同時亦令專家感到「非常可疑」,懷疑飛機或「耗盡燃油」,並因此墜毀。至於飛機缺油的原因可能是漏油、內部結冰、油泵或油錶故障,還有就是人為失誤。哥倫比亞民航局負責人亦指,雖然初步調查顯示是電子儀器失靈,「燃油耗盡」的可能性仍未排除。有專家則指出,商務客機耗光燃料是「非常非常罕見」,因有多重檢查程序確保這情況不會出現。而且假如飛機出現燃油不足,理應中途在哥倫比亞首都波哥大加油。據飛行數據網站FlightRadar24紀錄,肇事航機墜毀前,曾在6,060米高空繞圈飛行一段時間。有當地傳媒報道,機長是被告知有其他航機急需降落,受命在上空盤旋輪候降落,當時正排第三或第四。但幾分鐘後機長通報說須急降,惟獲准時已太遲,航機在距離機場約8公里地方墜毀。有傳媒報稱,拉彌亞在網站聲稱BAE146型客機最大航程2,965公里;這跟聖克魯斯至麥德林的距離相若。有美國航空顧問就擔心「機師算得太盡」,因一般計算兩地距離會以直線量度,但現實中飛機極少直線飛行,原因包括要避開氣流。


民航局:起飛前通過檢查

由於初步消息指飛機出現電子故障,因此一度有指機師是故意繞圈傾盡燃料,希望撞山不會引發爆炸,好提高生還機率。但玻利維亞民航局發言人指肇事機起飛前通過檢查,未發現問題。哥國民航局表示,紀錄了維修紀錄、飛行數據和錄音等資料的兩個黑盒,俱已尋獲。法新社/美聯社




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巴甲 球隊 空難 兩黑 黑盒 盒尋 尋獲 航機 撞山 山沒 爆炸 耗盡 燃油
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巴基斯坦客機撞山墜毀

1 : GS(14)@2016-12-09 00:03:38

■客機撞山後焚毀。



巴基斯坦發生空難,一架載有48名乘客及機員的內陸機昨天下午起飛不久,跟地面控制塔失去聯絡,警方其後證實客機墜毀,機上人料全部罹難。機上至少有三名外國人,包括一名姓名拼音Han Qiang的男乘客。


48人料全部罹難

出事的是巴基斯坦國際航空公司(PIA)客機,航班編號PK-661,原定由北方城市吉德拉爾(Chitral)飛往首都伊斯蘭堡(Islamabad),但途中在哈維連(Havelian)附近撞山。目擊者指客機墜地後爆炸起火,碎片散佈山區,屍體燒到難以辨認,內政部派專家蒐集脫氧核糖核酸(DNA)樣本辨別身份。巴基斯坦著名伊斯蘭歌手Junaid Jamshed和家人當時都在機上。客機在雷達消失前,機師發出過求救訊號,監察全球民航機的「航空先驅」網站則指客機曾報告引擎出現問題。墜毀的雙螺旋槳客機是由法國和意大利合製的ATR-42型短途客機。總理謝里夫指示全力搶救,軍方派出士兵和直升機往現場搜索。路透社/巴基斯坦《戰鬥報》/《黎明報》




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巴基 斯坦 客機 撞山 墜毀
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長榮客機收錯誤指令險撞山

1 : GS(14)@2016-12-21 23:41:53

台灣長榮航空一架從美國洛杉磯飛往台北的班機,因為控制塔指令錯誤,飛機誤闖民居,甚至險些撞山。幸好錯誤指令被及時發現,沒有發生意外。據美國《abc新聞網》報道,編號015的長榮波音777班機在美國西岸時間上周五(16日)凌晨1時20分左右,從洛杉磯機場起飛,準備飛回台北,當時南加州下起暴雨,而長榮航班起飛後,控制塔卻將飛機導向亞塔迪那(Altadena)的方向,飛機更一度飛進一片山谷區,飛行高度甚至低於山丘,差一點就要撞山。事後控制塔人員發現給出錯誤指令,疑似誤把也剛起飛不久的加拿大航空(Air Canada)路線,套用在長榮班機身上。之後塔台人員緊急修正路線,不斷對長榮機長下指令「長榮015你在幹甚麼,停止爬升,往南轉,快往南轉」。長榮班機隨後掉頭,拉升飛機高度,回到正確的飛行道路上。報道引述山谷區的居民表示,從來沒看過飛機在這山區飛這麼低,並在深夜時分罕見地聽到飛機噪音,而且越來越大聲,「感覺飛機飛得很低」。目前美國聯邦航空總署正對此案進行調查。台灣《蘋果日報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161221/19872180
長榮 客機 錯誤 指令 險撞 撞山
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