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航運業“寒冬”來臨 日本三大航運集團放棄了競爭搞合並

據英國金融時報報道,航運業面臨貿易增長乏力和運力過剩壓力之際,日本郵船、商船三井和川崎汽船擬合並集裝箱航運業務,擱置競爭。

日本三大航運集團提出計劃,擬擱置該國最激烈的行業競爭之一,為它們的集裝箱航運業務建立一家合資企業。此舉的背景是嚴峻的市場條件。

據新華社報道,日本郵船、商船三井和川崎汽船表示,如果獲得監管機構的批準,合資公司將經營世界第六大集裝箱船隊,約占全球總運力的7%。

這一協議是涉及集裝箱航運業的一系列合並的最新發展,其推動因素是貿易增長乏力和運力過剩,給該行業造成60年歷史上最糟糕的經營條件。

此前韓國最大的集裝箱班輪公司韓進海運在今年8月成為30年來業內第一家尋求破產保護的大型公司。將於明年7月1日正式成立的三家日本航運公司的合資企業,是該事件之後該行業第一筆大型合並交易。

這筆交易達成之前,德國赫伯羅特今年7月宣布並購阿拉伯聯合航運公司。去年法國達飛海運集團宣布並購新加坡東方海皇集團,而中國的中遠和中國海運介紹了合並計劃。

這些交易的驅動因素都是航運公司努力挖掘規模效益。分析師們表示,沒有什麽可以掩飾這些交易的防禦性質。

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