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德媒:德拉吉在歐央行已失去多數支持

來源: http://wallstreetcn.com/node/211589

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據德國世界報(Die Welt)報道,歐洲央行行長德拉吉已經失去了歐洲央行的多數支持。

據德國世界報報道,

歐元區經濟的增長和通脹都十分低迷,德拉吉希望推行QE正受到越來越大的阻力。而在歐洲央行,德拉吉正失去執委會的多數支持。

據德國世界報獲得的信息,德拉吉面臨的來自歐洲央行內部的阻力比之前想象的要大。他已經不能依靠執委會的多數支持。

除了之前就對購債計劃持懷疑態度的Lautenschlager和Mersch,現在,法國人Coeure也對德拉吉的計劃表示反對。此前,歐洲央行內部也有不支持德拉吉的聲音,然而,德拉吉一直擁有多數支持。(歐洲央行執委會由6名官員組成)

所以,德拉吉會和奧巴馬一樣,在未獲得大多數支持的情況下,用“行長令”來推行QE嗎?畢竟,即使是日本央行行長黑田東彥在決定加大寬松時,都面臨了5:4的尷尬局面。

在上月的政策會議上,德拉吉宣布其委員會對擴大資產負債表“立場一致”。現在,在購買國債的問題上,歐洲央行變得更為分裂。

歐洲央行執委會成員Lautenschlaeger上周表示,購買政府債券將不可避免的產生激勵問題,這壓低了政府預算融資的成本。

在她評論之前,歐洲央行管委會成員魏德曼表示,他認為購買國債存在著高昂的法律障礙。

即使是支持QE的官員也表示,時機尚未成熟。歐洲央行副行長Constancio表示,將在2015年一季度考慮QE,這可以給予歐洲央行時間,觀察現行措施的效果。歐洲央行執委會成員Coeure表示,歐洲央行的官員們不會倉促的做出決定。

IHS Global Insight經濟學家Howard Archer表示,

德拉吉很可能希望獲得大多數的支持。現在,針對QE,歐洲央行管委會內部顯然存在較大的反抗情緒。

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德媒 德拉 吉在 在歐 央行 失去 多數 支持
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德媒:德國已著手B計劃 應對希臘退歐影響

來源: http://wallstreetcn.com/node/212830

德媒Bild援引不願透露姓名的政府官員稱,德國正在準備方案,以應對可能的希臘退歐影響,其中包括銀行擠兌的出現。

Bild表示,德國政府正在考慮極左翼政黨Syriza獲得大選勝利後的影響。政府專家擔心一旦希臘退出歐元區,投資者恐慌情緒可能會引發銀行業出現崩潰。那樣的話,歐盟銀行業聯盟可能被迫出手援助,其代價或高達數百億歐元。

《明鏡周刊》上周六援引未具名德國政府消息來源稱,德國政府認為,歐元區現在能夠應對希臘退出。該報道稱,德國總理默克爾和德國財長朔伊布勒認為,自2012年歐債危機以來,歐元區實現了足夠的改革,使得潛在的希臘退出風險變得可控。默克爾表示,如果希臘左翼反對派在大選中獲勝、放棄財政緊縮政策,德國政府讓希臘脫離歐元區“幾乎不可避免”。

不過隨後德國副總理Sigmar Gabriel出面澄清稱,德國政府希望希臘留在歐元區,沒有對希臘退歐的應急計劃。

而德國總理默克爾的發言人Georg Streiter表示,希臘政府之前履行了援助協議的條款,德國政府預計希臘將繼續堅守2400億歐元歐盟/ IMF救助協議的條款。

希臘左翼反對派Syriza領導人Alexis Tsipras此前表示,他領導的Syriza政黨將確保通過再談判的方式,減計希臘大部分的債務,擺脫目前的緊縮政策。這可能意味著希臘無法獲得更多的援助,並最終退出歐元區。但是,Tsipras同時也表示,如果歐洲央行決定啟動QE來刺激歐元區經濟,其不應將希臘排除在外。

歐洲智庫Open Europe對此表示:

希臘如果退出歐元區將是一個兩敗俱傷的結局,但是希臘本身受到的傷害可能會更大。從這個角度來判斷的話,希臘似乎應該留在歐元區。

正如我們之前所說的那樣,經濟層面的因素使得希臘選擇權更多,但是同樣的,希臘退歐的傳導和破壞力和2012年也不可同日而語。這意味著歐元區在處理希臘問題上會更為強硬。歐元區不但不會向Syriza妥協,而且會向其他國家傳遞信息——遵守財政紀律才能獲得援助資金。

Syriza和歐盟都覺得自己底氣強硬將使得談判更為困難。但是在大量資金已經投向希臘之後,我們認為最終總會有人做出讓步,希臘留在歐元區概率更大。

目前民調顯示,Syriza依然占據領先地位

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周二希臘國債大跌,5年期CDS大漲

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德媒 德國 著手 計劃 應對 希臘 退歐 影響
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德媒:支付寶或將收購德國Wirecard25%股份

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0627/156959.shtml

德媒:支付寶或將收購德國Wirecard25%股份
劉雪兒 劉雪兒

德媒:支付寶或將收購德國Wirecard25%股份

隨著中國赴海外旅遊火爆,中國本土移動支付企業紛紛拓寬海外市場。

i黑馬訊 6月27日消息 德國媒體報道稱,德國銀行軟件公司Wirecard AG正在與支付寶的代表展開談判。支付寶有可能收購Wirecard最多25%的股份。

據德國報紙Bild am Sonntag的報道,早在去年12月,Wirecard與支付寶就在秘密談判中達成協議,準備向在歐洲的中國有遊客提供移動支付服務。

報道稱,雙方都有意達成這樣的交易。支付寶希望獲得在德國市場的專業性,而Wirecard希望找到一家大股東,該公司股價正遭遇短期賣空者的壓力。

支付寶在中國有超過4億活躍用戶,在中國移動支付市場的份額約為80%,在中國在線市場的份額約為50%。

據國家旅遊局統計,2015年全年,中國公民首站赴歐盟國家人數約342.76萬人次,同比增長22.9%。目前,中國已成為世界第一大出境旅遊消費國和第四大入境旅遊接待國。

隨著中國赴海外旅遊火爆,中國本土移動支付企業紛紛拓寬海外市場。早在兩年前,支付寶就在歐洲等地推出了海外退稅服務,近期微信支付也登陸日本,移動支付市場競爭較為激烈。

支付寶 海外收購 Wirecard
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德媒 支付 寶或 或將 收購 德國 Wirecard 25% 股份
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德媒曝中資收購案遇阻真相:美情報機構介入

據德國媒體報道,德國政府此前撤銷對中企收購德國芯片設備制造商愛思強(Aixtron)的批準,背後的原因是美國情報機構的介入。

報道稱,美國情報機構說服了德國政府,最終叫停了這一收購案,而美方的理由是中方有可能將這項技術用在敏感項目上。

愛思強日前在一份郵件聲明中稱,它並不涉足客戶的半導體器件設計、發展或生產,而且該企業在過去30年中已向中國多次出口產品。

美國駐德使館中開情報小會

本周一,德國經濟部證實,撤銷了此前批準中國企業收購愛思強的決定,拿出的原因是“出於安全考慮”。

德國經濟部表示,政府收到了此前並未知曉的“新的同安全相關的信息”,對此德國經濟部有權同其他政府部門一起,對該收購案做出進一步審查。

2016年5月,中國福建宏芯基金提出以每股6歐元收購愛思強,收購總金額約為6.7億歐元,此收購價溢價約51%。同時,在收購協議中規定其企業總部、研發中心和主要高管均不變,所有技術和相關知識產權仍歸愛思強所有,中方預計獲得6個監事會席位中的4個。而德國經濟部9月8日已經在審查中通過了該收購案。

不過德國經濟部對於為何撤銷批準,表態有些遮遮掩掩,而且不願透露進一步信息。此外,德國經濟部長加布里爾正在推進歐盟層面的投資審查計劃,抱怨在華得不到對等市場準入,一時間德國經濟界大佬發聲,指責加布里爾及其所在的社會民主黨以高舉貿易保護主義大旗的方式,為明年的德國總理大選拉選票。

沒想到事件還在繼續發酵。當地時間26日,德國《商報》進一步爆出這項決定的隱情:21日,在美國駐柏林大使館中,美國情報機構人員向德國政府代表出示了愛思強產品也可以用作軍事用途的證據,美方擔心這有可能令中方將其產品技術用作軍事用途。

據德國情報機關信源對德國《商報》的說法,在美國駐柏林大使館內參會的德方代表包括來自於德國總理默克爾辦公室的人員、經濟部人員、內政部以及國防部代表等。

隨後德國經濟部當天就做出了撤回收購“通行證”的決定。

愛思強成立於1983年,由亞琛工業大學(RWTH Aachen)半導體技術研究所的成員創建,是一家專門為半導體芯片制造業生產設備的制造商。

該公司提供的設備可以制造先進的電子和光電子應用元件,而這些元件的利用範圍包括LED應用、顯示技術、數據存儲、數據傳輸、能源管理和轉化、通訊、信號燈和照明技術等。而一些芯片成分也可以用作軍事用途。不過需要指出的是,其2015年的收入近2億歐元,其中60%來自亞洲地區,客戶多為中國LED芯片企業。然而由於近年來LED市場增長放緩,愛思強出現虧損問題。

審查將持續數月

德國經濟部的一位女發言人表示,審查將長達數月。首先經濟部需要收集所有相關信息,隨後審查程序將持續2~3個月的時間。

據外媒報道,此次的收購方福建宏芯基金表示不會放棄收購。

德國經濟部並沒有明確新一輪審查的期限,不過2017年2月28日是收購要約生效的期限。愛思強方面則在26日回應,到目前為止還沒有收到德國經濟部方面發出的有關該收購案進一步的深度問詢。

在10月25日的中國外交部記者會上,外交部發言人陸慷被問到,德國政府出於安全考慮撤銷了批準中國企業收購愛思強的決定,中方是否就此向德方表示關切?

陸慷表示,維護一個開放、公平的投資環境符合各方共同利益。中方註意到了有關報道,我想強調的是,中國政府一貫鼓勵中國企業按照市場原則和國際規則,在遵守當地法律的基礎上開展對外投資合作。同時,我們也希望有關國家能夠為中國企業投資提供公平環境和便利條件,這符合雙方的利益。

德媒 媒曝 中資 收購案 收購 遇阻 真相 情報 機構 介入
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微信支付寶開啟新一輪補貼最高4888元;騰訊市值首破3萬億港元;德媒稱共享單車是白癡經濟...

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0801/164398.shtml

微信支付寶開啟新一輪補貼最高4888元;騰訊市值首破3萬億港元;德媒稱共享單車是白癡經濟...
靜靜 靜靜

微信支付寶開啟新一輪補貼最高4888元;騰訊市值首破3萬億港元;德媒稱共享單車是白癡經濟...

微信、支付寶新一輪補貼大戰正在上演

 

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中國有西哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈(^0^)~~

早安,艾瑞巴蒂,一起來看今天的早報!

【黑馬高調早報】第764期

文 | 靜靜

 

頭條:共享單車海外布局

1、ofo小黃車今日將進駐泰國

ofo小黃車正式宣布將於8月1日正式進入泰國市場,首批投放約為6000輛。屆時,泰國將成為繼新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦之後,ofo小黃車在國際化道路上的第五塊拼圖。

 

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“高鐵、支付寶、共享單車、網購”被稱為新四大發明。以摩拜、ofo、小藍等為首的共享單車開正在走出國門。 我們來看一看各家共享單車的海外布局情況。

摩拜:2017年3月21日,新加坡正式運營,投放數量未知;2017年6月13日,英國曼徹斯特與索爾福德,合計投放1000輛單車。2017年6月22日,宣布在日本福岡成立分公司,投放數量未知;2017年6月23日,宣布在日本札幌提供服務,投放數量未知;2017年7月25日,宣布在意大利佛羅倫薩與米蘭運營,投放數量未知。

ofo:2017年1月,宣布新加坡正式運營,累計投放了2500輛單車;2017年3月27日,在美國多個州試運營,投放數千輛單車;2017年4月,宣布英國劍橋試點運營,投放50輛單車;2017年6月9日,宣布哈薩克斯坦正式運營,投放1000輛;計劃在下半年覆蓋東歐與東南亞等十多個國家。

小藍:2017年1月,宣布正式登陸美國舊金山灣區,投放200輛單車。

還是老生常談的話題:你覺得共享單車領域誰會走到最後?它們進軍海外市場的前景如何?共享單車目前還有那些需要改進的地方,歡迎在評論區留言!

@梅西喜歡:小黃進泰國,我猜想到,一定會很多車輛被破壞。要知道,泰國摩的行業太發達了,你這是要搶人家飯碗的啊。

@Flower貓:泰國打車很便宜啊,曼谷35泰銖起步,2泰銖/公里,誰去騎車啦,又熱又曬又遠。

@麗江陸峰:泰國應該投放共享大象!

@自助:曼谷講真不合適。飛車黨太嚴重了,泰國沒有自行車道的,跟國內環境差太多了,步行感覺都不安全,安全問題比較大。

@在線官方:國外共享市場戰爭已經打響。

@最愛鍋包肉:雖然問題很多,但是還是希望我們的企業能在其他國家好好發展

@羊毛倉:如果人人都愛護共享單車,不隨意破壞,我覺得這個是一個很好節能環保手段,不論走出國外還是在國內,都是一種發展,一種趨勢。

國內新聞

2、搜狗計劃在美IPO,騰訊為最大股東

搜狐公司今天宣布,其控股互聯網搜索服務子公司搜狗公司計劃就潛在的首次公開招股(IPO),搜狗CEO王小川在內部信中宣布,搜狗將根據市場條件,推動在美國的上市進程。他表示,在2017年第二季度中,搜狗實現總收入人民幣14.5億元,較上年同期增長26%,搜狗已經成功完成了向移動的轉型。騰訊目前共持有搜狗45.37%的股權,是搜狗名義上的第一大股東,搜狐擁有搜狗的實際控制權。

@石小龍:搜狗上市後,張朝陽就成了國內唯一一個同時擁有三家上市公司的人物了。

@病毒先生:搜狗要是市值比搜狐高,會不會顯得有點尷尬。

@Tick1:搜狗輸入法和瀏覽器還不錯。

3、搜狐第二財季營收4.61億美元,昨日股價大漲10%

搜狐發布第二財季財報,財報顯示其第二財季營收4.61億美元同比增長10%,環比增長23%。超出分析師預期,預期為4.32億美元。由於搜狗上市和搜狐第二財季營收表現亮眼,搜狐股價大漲10.55%,至56.21美元/股。

 

 

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4、騰訊市值首次破3萬億港元

騰訊自選股消息顯示,騰訊收市競價中一度達到316港元,以此計算,騰訊市值首次突破了3萬億港元大關。近一段時間,騰訊股價接連創新高,今年的上漲幅度已經超過了60%。 

5、微信、支付寶將推出新一輪補貼,獎勵金最高可以達到4888元。

繼5月份微信支付推出的鼓勵金活動後,微信將推出新一輪補貼,微信支付宣布,從8月1日開始,持續整個8月,微信都會投入巨額資金以鼓勵金、代金券和現金紅包等渠道推動支付。上周,螞蟻金服宣布,將從8月1日起的一周內,將提高支付寶支付的“獎勵金”,獎勵金最高可以達到4888元。

@Collins:上次付了120元獎勵金才給我0.58…我用支付寶買了一瓶脈動獎勵金給我翻倍成0.88。

@要玩嗨:微信沒有誠意啊。從來就是小雨點。

6、小黃車商標所有人訴ofo小黃車侵權索賠,300萬元

據悉,因認為“ofo小黃車”侵犯了“小黃車”的註冊商標,“小黃車”的商標所有人數人(上海)智能科技有限公司將“ofo小黃車”的商標所有人北京拜克洛克科技有限公司訴至法院,索賠300萬。

@園長好:註冊商標的時候沒有聯網排除的功能麽?

@吃瓜怪少女:養肥了再告,真是…

@老四121666:究竟誰在碰瓷。

7、餓了麽COO:外賣行業收購沒必要

7月31日,餓了麽首席運營官(COO)康嘉表示,“現在外賣行業的競爭依然非常膠著,以現在的競爭局勢,收購解決不了什麽問題,也沒什麽必要。昨日,餓了麽與國內最大的即時物流平臺點我達宣布達成戰略合作,點我達成為餓了麽唯一的眾包物流戰略合作夥伴,雙方將在全國50個城市開展眾包配送合作。

8、百度糯米迎來新掌門人

一封任命郵件截圖近期在百度糯米員工內部傳閱。該郵件稱,百度糯米副總經理傅海波(Bill Fu)升任百度糯米總經理,全面負責百度糯米業務。多位百度糯米人士表示,百度糯米在短期內應不涉及出售事宜,糯米正在配合百度feed戰略,成為生活服務商家的本地化廣告平臺。

 

@無錫窩窩頭:希望百度糯米可以迎來真正的春天。

@蝶啟純泉之:糯米這次是要更新換代了的感覺了。

@6ss:副總裁調任糯米CEO,看來有大動作。

9、廣州市民可以微信掃碼坐公交

昨天,騰訊與羊城通正式宣布推出二維碼乘車,廣州市民和外地遊客在部分站點乘坐公共交通時可通過騰訊乘車碼小程序一鍵享受移動支付便捷乘車。預計8月底,廣州全部的BRT快速公交線路及南沙區公交線路將全面開通此項服務。廣州BRT快速公交線路也成為全國首條支持騰訊乘車碼的BRT公交線路。

@kissXsis:希望可以把現羊城通卡和手機電子卡互聯。

@sun6:如果網絡堵塞等多種原因使掃碼比拍卡慢的話,還是不建議這種生搬硬套互聯網+政策!

@我系大山:沒6折就算了,開了都是浪費。

10、香港迎高鐵時代,2018年到北京將減至9小時

隨著香港特區政府近日通過了廣深港高鐵香港段西九龍站“一地兩檢”安排,香港即將迎來高鐵時代。預計將於2018年第三季度開通的廣深港高鐵香港段全長約26公里,起於西九龍站,經過專用隧道向北延伸至香港落馬洲與深圳的邊界,與內地高鐵網絡連接。屆時香港到北京將將由24小時減至9小時,香港到上海將由19小時減至8小時。

 

 

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@yongyuan00714:過了廣州,乘務員不是查票,改查港澳通行證了!哈哈!

@Mr_cannot:然而一地兩檢還沒有通過立法會。

@不叫塞拉夫:就這26KM修了有好幾年了吧。

11、鐵總:8月起取消部分貨運收費項目

自8月1日起,鐵路部門將在今年6月下調鐵路電氣化附加費的基礎上,取消部分貨運雜費收費項目。此次鐵路貨運收費項目調整後,抑塵費、自備車管理費、冷藏車空車回送費等8項收費項目將被取消,液體換裝費、D型長大貨物車延期使用費、D型長大貨物車空車回送費等3項雜費將被合並,貨車延期占用費計費標準將下調。

12、梁軍:樂視網未來重心是電視,其他業務該砍就砍

樂視網CEO梁軍在采訪時稱,樂視網的未來業務重心應該放在電視上。圍繞這一調整,樂視視頻、樂視影業等兄弟業務都面臨著重新定位。而對於其他邊緣業務,梁軍的做法是:該砍的砍,該扔的扔。

@ko9911:賈躍亭好好的國內業務不做,非得去搞個汽車,你說你眼光獨到,想搞點前瞻性的產業,我們服你,但是,你搞個汽車,我不懂了。

@nadiaqian:汽車也不是不能幹,關鍵是要有資金燒。

@愚蠢的黑熊精:技術差了一大截,有錢也沒用,特斯拉搞了十幾年才有點起色。

國際新聞

13、Facebook關閉“失控”AI系統,因其發展出人類無法理解的語言

今年6月,Facebook人工智能研究實驗室的研究人員發現,當他們忙於改進聊天機器人時,這些機器人卻停止使用英語,並開始使用它所創建的語言。盡管這對人工智能來說似乎是一個巨大的飛躍,但包括斯蒂芬·霍金教授在內的幾位專家已經對人類產生了擔憂,近日,,Facebook關閉了一個“失控”的人工智能系統。

@召喚:人工智能危險,沒數據儲備條件下隨時會發生黑燈失控,用自己的語言。

@阿浪是誰:奇點什麽時候會到?

@丁清華V:它們用自己的語言,相互商量著怎麽消滅…

14、德媒稱摩拜單車是“白癡經濟”,前景堪憂

德國《經濟周刊》以《白癡經濟:中國的共享泡沫》為題發文評價中國發展迅速的共享單車摩拜單車,並認為其前景堪憂。《經濟周刊》引述專家的話說,共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業模式無異於白癡經濟:每輛車價值250歐元(約合人民幣1978元),每天必須使用 5 次,才能在一年里拿回本金。而摩拜單車的顧客平均 4 天才借一次車,每小時 12 歐分 (約合人民幣 0.9元)的價格也太便宜。

15、在夏威夷玩手機過馬路將被罰款99 美元

位於夏威夷的檀香山將成為全球首個立法禁止過馬路玩手機的城市。新法案規定,穿越馬路時查看手機屬於違法行為,首次違法將會被罰款15到35美元,再次違法時罰款將提升到35至75美元,第三次違法的罰金將會提升到 99 美元。

 

@小木鳥:看著地圖找路的怎麽辦?

@拂曉_abc:安全第一,可行。

@Victoria悅兒:很有必要,別出了事還怪別人。

16、卡蘭尼克暗示重返Uber,成為當年的喬布斯

7月28日,梅格?惠特曼連發三條推文對她也是Uber新任CEO人選的傳聞進行回應,她表示,“我完全致力於惠普企業的發展,計劃繼續擔任公司的CEO。 Uber CEO不會是梅格?惠特曼。” Uber董事會內的鬥爭還在繼續,此前被迫離職的Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼克也試圖從中幹預。他聲稱自己是“下一個喬布斯”。

17、蘋果扶持LG為其OLED顯示屏供應商

凱基證券發布的一份最新報告顯示,到2019年,LG將會為蘋果iPhone提供10-20%的OLED顯示屏;到2020年,LG將會為蘋果提供20-30%的OLED顯示屏。LG Display公司已與蘋果代工商富士康進行了深度合作。

今日思想

所謂:一流的企業做“標準”,這句話已經不再成立。這是大工業時代的邏輯,所有產品都是被整齊劃一的,標準的制定者可以坐享其成。未來所有的標準只有一個:那就是你能否滿足消費者的需求。而消費者的需求一定是個性化、多元化的,它對企業的兩方面要求比較高:第一就是提供定制化的能力(科技),第二就是對接消費者的能力(互聯網)

  —— 水木然

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