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旅客機場建設費 料徵至2030年

1 : GS(14)@2017-10-01 19:19:51

【明報專訊】為興建機場第三條跑道,機管局去年開始向離境旅客徵收機場建設費,行政總裁林天福預計,機管局將在三跑工程竣工後6年內還清全部貸款,屆時將可停止徵收建設費,相當於旅客在2030年才可不再支付有關費用。

三跑料2024年完工

林天福引述早前報告稱,由去年8月至今年3月底,機管局合共已經收取19億元的機場建設費。他又表示,目前估算三跑工程將於2024年完工,有關貸款則在建成後6年會還清,相當於2030年才會停收建設費。

目前機場第三跑道建設費,主要按機位級別徵收,短途及長途的經濟艙乘客,每位收費分別為90元及160元,至於頭等及商務艙乘客,長途及短途乘客分別為180元及160元。

另外,機場過境或轉機旅客方面,短途及長途經濟艙乘客分別為70元及140元,頭等及商務客位方面,長途收180元,短途收160元。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1345&issue=20170927
旅客 機場 建設費 建設 料徵 徵至 2030
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三跑融資利息料最多170億若2030年前還清 或提早停收機場建設費

1 : GS(14)@2017-10-09 04:02:24

■機管局興建機場第三跑道耗資1,415億元。 何柏佳攝



【本報訊】機管局興建機場第三跑道耗資1,415億元,當中690億元須向市場融資,該局昨披露財務顧問報告詳述財務安排,更首次提及總利息開支或達170億元,相當於第三跑整筆資本開支約12%,料所有債務將於2030年還清。機管局又指,若當局能在2030年前提早清還利息,離境旅客或可提早停繳機場建設費。記者:周家誠



機場三跑天價建設費中,260億元來自向離港旅客徵收70至180元機場建設費,直至2030年;690億元為向市場融資籌得;470億元為機管局自身經營盈餘,這部份將支付融資利息成本。機管局財務執行總監羅志聰指出,早於2015年,當局已要求顧問建立財務模型計算利息開支,假設固定利率為5厘,累計利息支出為170億元,佔融資額25%。不過他提及,5厘屬於相當保守估算,原因是現時借貸成本遠遠低於該水平,故此稱是次財務安排務實。行政總裁林天福補充,機場建設費主要用作償還利息,若支出較預期少,離港旅客或不需等待至2030年,即可停繳相關費用。他又透露,去年8月至今年3月底,機管局共收取19億元機場建設費。財務顧問建議的690億元融資方案中,包括明年起開展多輪美元及港元機構債發行,規模300億至430億元,融資期長至2024年;明年第三季後,亦會發行規模50億元零售債,而商業銀行貸款將於2020年展開,規模達200至300億元。羅志聰指未有估算目前發行機構債成本多少,僅指出過去機管局的銀團貸款利率相當低,如2015年底籌措銀團貸款,利率為當時過去四年來最優惠,證明機管局債券受歡迎。今次機管局預備的循還備用貸款為100億元,有需要時可即時提取,「有日資銀行收到消息,即刻舉手想話做」。


議員批未有向政府申撥款

此外,評級機構標普上周下調香港評級,機管局亦同遭降級,羅志聰稱影響輕微,貸款未有收緊,利息壓力不大,「只係利率加幾個點子(即少於0.1厘)」。另機管局發行的機構債中,亦包含綠色債券,被問到是為環境問題「洗底」,林天福指三跑加入不少環保元素,符合綠色債券條件,相信利率亦有些少好處。機場三跑於2015年由行政會議拍板通過,機管局未有向政府申請撥款,繞過立法會直接向市場融資而遭批評。立法會議員譚文豪認為,政府財政儲備豐厚,直接撥款免利息,才是幫香港人慳錢做法,但機管局似乎怕被質詢本港空域是否能擴闊、經濟利益多少等議題。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170927/20165389
三跑 融資 利息 料最 最多 170 億若 2030 年前 還清 提早 停收 機場 建設費 建設
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