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華為的兩大對頭結盟了

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4709898.html

華為的兩大對頭結盟了

一財網 李娜 2015-11-10 22:33:00

11月10日淩晨消息,愛立信與思科周一宣布,兩家公司將建立廣泛的技術與商業關系,將從研發至客戶服務等領域全方位展開合作。兩家公司稱,結盟到2018年將讓每家公司每年新增10億美元以上的營收。

11月10日淩晨,愛立信與思科宣布,兩家公司將建立廣泛的技術與商業關系,將從研發至客戶服務等領域全方位展開合作。兩家公司稱,結盟到2018年將讓每家公司每年新增10億美元以上的營收。

在競爭激烈、且收購成為常態的市場環境中,選擇結盟是極為罕見的一種做法。兩家公司聯合聲明表示,在諾基亞斥資156億歐元收購阿爾卡特-朗訊之後,該公司以及中國電信設備制造商華為的崛起,給他們帶來了巨大的競爭壓力。鑒於此,愛立信與思科將全方位展開合作,包括聯合開發在無線網絡和互聯網基礎設施中普遍使用的產品。

為什麽結盟?

愛立信2014年的營收為2280億瑞典克朗(約合263億美元),全球員工總數約為11.624萬人。這家公司目前擁有約3.7萬項專利。思科上一財年的營收為492億美元。兩家公司分別是電信市場以及網絡市場上第一和第二名。

對於為何結盟,兩家公司是這麽回應的。

愛立信表示,與思科建立夥伴關系,能夠讓該公司立即擴大產品和服務提供範圍,速度要比該公司通過收購或自主開發互聯網設備更快。愛立信首席執行官衛翰思(HansVestberg)表示:“與思科結盟,是更敏捷、更有效的選擇。我們從明天就可以進行合作。”

思科則表示,通過與愛立信結盟,能夠讓公司在不卷入漫長的並購談判的情況下,迅速進入規模更大的市場,而且合作也不會產生太多的業務重疊問題。思科首席執行官羅卓克(ChuckRobbins)就此表示:“此交易讓我們能夠擴展全球業務,觸及到當前不曾涉及的市場。”

作為雙方的競爭對手諾基亞、華為並未對此消息作出官方回應。

但華為內部人士對《第一財經日報》記者表示,兩家公司的聯盟反映出華為此前對行業的判斷是正確的,對於聯盟本身,華為歡迎更多競爭者把行業做大。

電信與互聯網界限越來越模糊

愛立信2014年的營收為2280億瑞典克朗(約合263億美元),全球員工總數約為11.624萬人。這家公司目前擁有約3.7萬項專利。思科上一財年的營收為492億美元。兩家公司分別是電信市場以及網絡市場上第一和第二名。

對於為何結盟,愛立信表示,與思科建立夥伴關系,能夠讓該公司立即擴大產品和服務提供範圍,速度要比該公司通過收購或自主開發互聯網設備更快。思科則表示,通過與愛立信結盟,能夠讓公司在不卷入漫長的並購談判的情況下,迅速進入規模更大的市場。

而雙方的結盟反映出電信與互聯網網絡之間的界限已變得越來越模糊,這也讓兩個市場的公司都考慮如何來應對規模更大的市場。

對愛立信而言,因為競爭對手諾基亞實力的增強,結盟能夠幫助公司鞏固其全球電信設備產業龍頭的地位。在諾基亞完成收購阿爾卡特-朗訊的交易之後,這家公司不僅將有實力在無線設備市場向愛立信發起挑戰,而且也會向互聯網設備龍頭思科發起沖擊。

另一競爭對手華為也在幾年前完成了電信業務以及網絡業務的整合,分設運營商業務BG和企業業務BG來搶食市場。加上消費者BG的業務,華為在2015年上半年已經在營收上超過愛立信,相當於後者的兩倍。

相比之下,昔日巨頭轉型的腳步似乎慢了一些。

愛立信過去一直在自主開發互聯網設備,但該業務一直未能產生大的影響。與此同時,受運營商鋪設4G網絡增速放緩以及價格戰的影響,愛立信的主營業務電信設備一直遭受著極大壓力。

而思科在中國的銷售並不理想。思科中國銷售額同比減少20%,而公司同期的全球營收卻同比增長了5.1%。根據美國投資銀行BernsteinResearch的統計,思科在全球路由器市場的份額從一年前的21.2%降至2015年第一季度的9.4%,損失的銷售額被本土競爭對手華為奪走。

對於反擊對手,愛立信和思科並不避諱,兩家均表示,在諾基亞收購阿爾卡特-朗訊之後及中國電信設備制造商華為的崛起,給他們帶來了巨大的競爭壓力。

“對標”華為、諾基亞

在思科和愛立信各自領域的競爭對手名單中,華為首當其沖。

華為一直被思科看作是最強勁的競爭對手,隨著華為企業業務技術和產品的不斷更新,火藥味也變得越來越濃。

思科前任CEO約翰·錢伯斯在2014年的一場演講中表示,在過去的幾年中,思科最初的競爭對手大部分已經被市場淘汰,而到了2018年其他競爭對手將所剩無幾,其中就包括華為。

演講的另一個背景是,當時思科正在面臨業績下滑的危機。分析人士表示,傳統業務市場增長放緩是思科業績下滑的最主要原因,思科亟須找到新的利潤增長點。不過,雖然增長速度已經放緩,思科仍是全球網絡設備市場最大廠商,目前在交換機市場仍處於壟斷地位。

對於思科的“挑釁”,華為常務董事、戰略Marketing總裁徐文偉當時的回應是:華為作為企業市場的新加入者,沒有包袱,願意創新。在他看來,“光腳”的華為其實更容易在企業業務上打破邊界,實現革命性的發展。

“我們走的路子是創新、差異化再到領先,不會放棄任何市場。”徐文偉對《第一財經日報》記者說。

而對於愛立信,華為更願意把這家公司稱為友商,在諸多場合,華為的高層都表露出對愛立信的“贊賞”。

“外界評價說華為超越愛立信成為第一,我們內部不認可這句話。蘋果和蘿蔔不能一起比。”在2014年的華為全球分析師大會上,華為輪值首席執行官徐直軍在現場表示,因為與華為相比,愛立信業務更加單一。從運營商業務來講,華為還處於第二的位置。

作為電信行業的兩大領導者,在業內看來,兩家巨頭在發展路徑上已經明顯不同,近年來華為不斷擴大業務領域,愛立信則更加專註於無線業務和服務。一個在做加法,一個在做減法。

不過從此次合並來看,雙方在電信網絡融合領域的競爭將會開始。

而對於諾基亞斥資156億歐元收購阿爾卡特-朗訊,愛立信和思科也表現出了擔憂。這起合並在電信設備行業雖然是老四對老三的合並,不過,由於諾基亞、阿朗在2G、3G、4G的通信標準專利上分別擁有較大份額,合並後的新諾基亞將在通信行業形成巨大專利優勢。

在營收上,諾基亞預計合並後新年凈銷售額達到276億美元(約1752億元人民幣),諾基亞預計年凈銷售額略微超過愛立信。

業內人士相信,在電信互聯網網絡界限愈發模糊之際,將會有新的競爭開始。

編輯:彭海斌

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列車埋站伸頭出窗 青年慘遭對頭車「斬首」

1 : GS(14)@2016-08-09 07:32:56

英國一列由蓋特威克機場(Gatwick Airport)開往倫敦的高速火車,周日下午發生恐怖斬頭意外。一名20多歲青年在倫敦西南Wandsworth Common車站,把頭伸出車廂外,被鄰線一列駛經的列車撞甩頭顱。月台上兩名女士目擊事件發生,嚇得魂飛魄散。其中一名目擊者,表示看見他的頭「從身體飛甩」。她說,當時死者的車廂內有15到20人,死者似乎不知道正有火車駛過,把頭伸出窗外,他的頭顱應聲被撞至飛脫。她說,「人們都在驚呼,火車停下來,乘客下車時都在呼叫...情景實在太恐怖,我當時只知道要跑」。英國《每日郵報》





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【車Cam直擊】日本隧道遇逆向對頭車 過咗先識驚

1 : GS(14)@2017-05-18 01:11:32

影片:http://bit.ly/2pPc8Wo如果這個影像發生於某國,大家可能覺得大驚小怪見怪不怪,但出現在駕駛者出名守規則的日本,而且還要一出隧道,理應只是單程的道路見到對頭車,應該都會嚇一跳。


幸好及時發現,否則駛進隧道更危險。

影片顯示時間為星期日下午3點左右,事發地點就是日本大阪府大阪市此花區的「夢咲駦肧㧢?」隧道,車Cam拍到車主一出隧道便看到同線有輛對頭車駛近,幸好他有反應扭左轉線,到看到逆行車駛過,才知道剛才有多驚險。他把影片放上網時亦留言說無事避開很幸運。之後他又再說,在倒後鏡已看到那部車停低了,而且應該沒發生意外,因為他聽不到有撞擊聲......影片來源:Twitter@DARKSIDE_G文:Joestar2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily




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Cam 直擊 日本 隧道 逆向 對頭 過咗 咗先 先識 識驚
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