7月8日，中國大唐集團公司(下“大唐集團”)官網“領導介紹”一欄顯示，李小琳在大唐集團的職位是黨組成員、副總經理，在該公司的領導排名中位列第三。

李小琳擔任大唐集團的上述職務，是7月7日由國務院國資委副主任劉強宣布的。在此之前，李小琳在中國電力國際發展有限公司(下稱“中電國際”)擔任董事長的時間近8年。

在當天的中電國際歡送座談會結束後，身穿黃色外套的李小琳坐上丈夫劉智源開來的一輛黑色小轎車，從車窗里伸出手來向曾經的同事們揮手告別。

根據鳳凰網報道，在歡送座談會結束前，李小琳賦詩一首。詩曰：離時方知萬事匆，但惜宏圖未酬中。待到碧水藍天日，歡慶伴有光明頌。

報道說，“該詩是某一天聽父親默誦陸遊《示兒》一詩時獲啟發而作，有感於陸遊在臨終之際都不忘統一大業。”

“我20年的青春年華都獻給了中電國際，現在我將我在中電國際的工作劃上了圓滿句號，將一個幹幹凈凈的公司交給繼任者。”上述報道援用李小琳在歡送座談會上的話說。

一位接近中電國際的知情人士對《第一財經日報》記者說，李小琳的確為中電國際做了不少的貢獻。

事實是，李小琳自2008年擔任中電國際董事長以來，該公司的業績呈現了迅猛的發展勢頭。數據顯示，當年虧損6.84億的中電國際在2014年實現了凈利潤27.66億。在這6年間，中電國際利潤增長超過500%，市值增長近7倍。

人們把李小琳稱為“電力一姐”，意指她在電力行業“多有作為”。資料顯示，李小琳在中電國際的20年間，先後被評為“世界傑出華人”、“全球商界50女強人”、“亞洲最具影響力的25位商界領袖”、2014年“亞洲品牌十大傑出女性”、“2010全國十大品牌女性”、“2010-2011能源年度人物” 等多項榮譽。

對於自己的如今獲得成就，李小琳表示那是自己“一步一步努力的成果”。

“從大學畢業到去基層工作，從最初的技術員、工程師、科長、副處長、處長、副總裁、到總裁，我一個臺階也沒有漏。”李小琳曾說，“一個人出生在比較好的家庭，如果沒有自己的努力，只靠父輩的影響，即使給了你這個位置，你也是扶不起的阿鬥!”

資料顯示，李小琳出生於1961年，1988年獲得清華大學電力工程及自動化專業碩士學位，後前往美國麻省理工學院斯隆商學院擔任訪問學者。先後在華北電管局、電力部國際司經貿處任職。1994年，電力部在香港成立中國電力國際有限公司，李小琳被抽調參與公司籌建，公司成立後李小琳擔任公司總經理助理，1998年擔任公司副總經理。

而到了2003年，在中國實施電力體制改革後，李小琳擔任當時剛剛成立的中國電力投資集團的副總經理，同時擔任該公司旗下的中電國際的總經理。2004年10月，中電國際(股票簡稱“中國電力”，股票代碼：02380.HK)在香港聯交所上市， 2008年1月，李小琳升任為該公司董事長。

李小琳還是全國政協委員。本報記者梳理發現，從2008年當選全國政協委員至今，李小琳8年來一共提交了32份政協提案，平均每年4份。這些提案的內容主要圍繞電力改革、新能源發展、節能減排、生態文明建設、低碳經濟、社會責任等方面。

其中備受社會廣泛關註的是，根據當時媒體的報道，李小琳曾在2012年的全國“兩會”期間建議，“應該給每個公民建立一份道德檔案，以此來約束大家，每個人都要‘知恥’。”

想必投資者對於大唐發電(601991.SH)不會陌生，前些日子，李小琳轉任大唐集團副總的消息紛紛登上各大媒體頭條，而大唐發電正是大唐集團旗下的上市公司。

8月15日，大唐發電公布了2015年上半年報，營業收入約為316億元，同比下跌逾9%；歸屬於上市公司股東的凈利潤約為20.44億元，相較於2014年同期19.75億元，上漲3.51%；但如果扣除非經常性損益，大唐發電歸屬於上市公司股東的凈利潤則為18.72億元，同比下滑1.53%。

《第一財經日報》記者發現，按產品分類，除了電力銷售，今年上半年，大唐發電其余四大業務毛利率“清一色”為負數，其中熱力銷售毛利率接近-24%。

收入連降

大唐發電是國內最大的獨立發電公司之一，主營火力發電，業務分布全國18個省市自治區，京津冀、東南沿海區域是其火電裝機最為集中的區域。

年營業收入從2006年“花落”上交所時不到250億元，到2012年已近776億元，連續6年高速增長，但從2013年開始則走上下坡路，且跌幅呈擴大趨勢。

2013年和2014年，大唐發電的營業收入分別約為752.28億和701.94億元，分別同比下滑3.06%和6.69%，連續兩年下滑。

一位跟蹤煤電行業的證券從業人士告訴《第一財經日報》記者，大唐發電收入的頂梁柱是電力業務，占比在80%以上，但由於2014年平均上網電價和上網電量雙雙下降，拖累了大唐發電的電力業務收入。

大唐發電提供的數據顯示，2014年電力銷售收入占其總經營收入約89%，同比減少約16.48億元。“其中平均上網電價比上年度減少1.02%，相應減少電力經營收入約6.47億元；上網電量的下降減少收入約9.99億元。”

2015年上半年，大唐發電的營業收入同比下滑逾9%至316億元，其中，電力銷售貢獻的收入同比下跌5%，這與電價下調、上網電量減少有直接關系；另外，煤炭銷售和化工產品收入同比分別下降近87%和75%。

今年4月，國家發改委下發通知，根據電力體制改革的相關精神和煤電價格聯動機制有關規定，決定自4月20日起下調燃煤發電上網電價。

據大唐發電測算，此次燃煤發電上網電價調整後，其下屬燃煤發電機組平均上網電價下調約1.89分/千瓦時(含稅)。

同時，2015年上半年，大唐發電累計完成發電量約870.030億千瓦時，同比減少約4.32%，其中火電機組發電量同比降低約5.19%；累計完成上網電量約823.574億千瓦時，比去年同期減少約4.10%。

電力板塊利潤約60億

在電量下滑和電價下調的雙重壓力下，大唐發電自稱多措並舉提升盈利能力，2015年上半年，發電板塊實現利潤60.28億元，同比增加約為9.33%，再創歷史同期新紀錄。

值得關註的是，2015年上半年，大唐發電歸屬於上市公司股東的凈利潤約為20.44億元，利潤總額也不過41.04億元;換句話說，如果刨除發電板塊，大唐發電其它幾大板塊處於虧損狀態，且虧損額較大。

這並不難理解，因為今年上半年，除了電力銷售毛利率在32%左右，大唐發電的熱力銷售、煤炭銷售、化工產品和其它產品毛利率全部為負數，分別約為-24%、-9%、-15%和-1%。

之前雲煤能源(600792.SH)發布的2015年半年度報告顯示，其焦炭和煤氣產品毛利率也都為負數，分別為-2.78%和-6.07%。

對此，一位雲煤能源內部人士向《第一財經日報》記者坦言，因為原料煤價格下跌幅度小於焦炭價格的下跌幅度，公司焦煤價格倒掛，導致焦炭產品毛利率低。

但大唐發電並沒有在2015年度半年度報告中說明上述四大業務毛利率為負數的原因。為此，記者致電大唐發電第一大股東大唐集團新聞宣傳處處長黃源，但截至發稿，尚未得到回複。

2015年，中國《5G無線/網絡技術架構白皮書》發布，5G 在2020年之後有望大規模商用的前景已然確立。

相較2G、3G、4G移動通信技術，5G這一新的通信革命將讓物聯網變得觸手可及。

5G傳輸速度更快、接入密度更高的技術特點，使得這一技術可以被廣泛應用到高速鐵路的穩定通信、工業4.0中高速流水線下的個性化生產、任意角度的賽事轉播等多重領域，將目前的移動互聯擴展到“萬物互聯”。

在專訪中，既是通信專家，也是“中國制造2025”信息通信設備專家組組長的大唐電信集團副總裁陳山枝向《第一財經日報》描繪了一幅以5G通信為基礎的物聯圖景。

5G將把人人通信擴展到物物互通

《日報》：作為新一代移動通信系統，5G所具備的哪些特點奠定了其在移動互聯網和物聯網發展的基礎技術地位？

陳山枝：從3G到4G，移動通信主要解決的是人與人、人與物之間通信的問題，而到了5G，還包括物與物的連接以及工業控制與智能制造，為實現這個巨大的改變，5G需要為人與人、人與物、物與物的廣泛連接提供更快的帶寬速率、更短的端到端業務時延體驗。

大唐電信集團高度關註和重視5G應用場景和關鍵技術指標的研究。與前幾代移動通信系統相比，5G系統支持更多的應用場景、具有更多的技術指標要求，但不同應用場景可對應不同的技術指標要求，例如移動互聯網應用場景下需要滿足移動數據業務爆炸性增長所需的更高速率和更高流量密度，大連接物聯網應用場景下需要滿足海量終端接入的要求，低時延高可靠物聯網應用場景下需要滿足極低時延和高可靠的要求。5G的最關鍵技術指標體現在速率、流量密度、連接數、時延這四方面。

我們可以想象一下，未來的移動寬帶應用場景，在體育場館和繁華商業街等熱點區域，每平方公里流量密度超過數十Tbps，每個用戶的峰值速率能夠達到數十Gbps以上；在未來的智慧城市中對建築和橋梁等基礎設施進行監控等低速物聯網應用，在1平方公里範圍內，有超過100萬個設備的連接；而未來的車聯網或遠程作業，需要端到端的傳輸時延僅有1毫秒，可靠性達到99.9999%。這對於每個人和物來說，是信息通信技術跨時代的變化。

在更高速率、更大容量、更低時延的5G網絡上，人們可以進行虛擬現實應用與物聯網、機器人和工業控制技術的有機結合；精密的遠程操控、全息影像數據傳輸為人們帶來了360度立體的浸入式感受。5G虛擬現實、5G智能車聯網、遠程遙控、緊急救援……這些常出現在科幻電影里的高能片段，已不再是夢。

（國際電信聯盟ITU的 5G路線圖）

按照國際電信聯盟（ITU）目前安排，全球5G標準化工作計劃於2020年完成。在2015-2018年期間，主要進行技術研究和需求論證，ITU將在2018年開始征集標準提案，2020年正式完成5G全球標準並發布。

大唐電信集團基於自身關鍵技術研發優勢和基礎，在5G關鍵技術指標方面進行深入研究。目前來看，我們能夠實現的5G關鍵技術指標完全達到甚至超過了ITU對5G的願景描述。一旦5G技術得到應用，會給用戶帶來更好的體驗。

5G包含六大標誌性技術

《日報》：具體而言，在未來的移動互聯網和物聯網發展中，5G可能有哪些標誌性的技術和應用場景？

陳山枝：目前我國針對5G技術的應用場景分析，基本可以歸納為四類：連續廣域覆蓋（如無縫的寬帶移動互聯網）、熱點高容量（如體育場館）、低時延高可靠（如車聯網）和低功耗大連接（如工業控制）。

能夠滿足以上需求的第五代移動通信系統的技術路線正在快速收斂，大規模天線、非正交多址接入、超密集組網、低時延高可靠、高頻段通信、靈活頻譜共享等關鍵技術已經成為5G的標誌性技術。在以上技術方向中，大唐在前4個方向已經取得重要技術突破，處於國際領先水平。

特別是在大規模天線技術上，大唐在多天線理論和產業方面有首屈一指的積累和優勢，從3G到4G，再到5G，大唐始終引領著多天線技術的發展方向，並得到了工業界的認可。其中，大規模天線使用多天線技術充分發掘空間資源，提升傳輸效率和系統容量，已經成為5G公認的關鍵技術方向。

（大規模天線技術應用場景）

非正交多址接入技術主要是用來突破正交多址接入技術的容量極限，最大限度地利用日益稀缺的頻譜資源。大唐提出的自主創新的PDMA圖樣分割多址接入技術，能夠普適地應用於5G系統的典型場景，目前，大唐正在開發PDMA技術的原型系統，將於2016年初向業界進行PDMA技術的多場景應用驗證。

5G將解決熱點高容量的關鍵問題

《日報》：熱點高容量是移動互聯網業務應用的重要場景，未來要用怎樣的5G技術來解決？

陳山枝：要實現熱點高容量應用，關鍵是要掌握支持熱點和室內高速數據傳輸的小基站超密集組網技術。

傳統的宏蜂窩基站塔在提供大面積覆蓋方面表現出色，而小型基站的部署則提供一種更具成本效益的解決方案，小基站密集部署可發揮高頻段、高密度組網、大容量、小覆蓋、低成本的獨特優勢。目前，LTE-Hi小基站密集組網技術成為5G研究的重要方向，預期5G的基站數量相比當前網絡提升10倍以上。

大唐在2012年就提前啟動了3.5GHz頻段LTE-Hi小基站的研究，在2014年召開了“LTE-Hi標準技術與產業發展研討會”，獨家發布了動態TDD、U/C分離等特色技術，引領了小基站的未來熱點應用。在5G超密集組網研究中，大唐提出了以用戶為中心的超密集組網架構和新型幹擾管理、新型移動性管理、接入/回傳鏈路聯合設計等關鍵技術，並仿真驗證了超密集組網的性能增益。

5G將解決車聯網的關鍵問題

《日報》：車聯網是大眾關註的物聯網重要領域，未來5G技術在車聯網上會有哪些應用？

陳山枝：要實現車聯網系統應用，關鍵是要掌握5G技術中的低時延高可靠技術。

從車聯網應用看，當前車聯網技術主要包括Telematics和V2X兩大類，前者主要提供遠程信息服務及管理，而V2X則主要通過短距通信技術提升環境感知能力，改善車輛主動安全。

在具體應用中，車聯網要解決車車協同環境下的諸多通信難題。比如，在車車協同環境下車輛換道、跟馳時如何實現危險辨識、預警和輔助駕駛，在無信號交叉口如何實現車車協同條件下車輛避撞控制，車路協同環境下如何通過信號燈控路口對車速進行自動引導等。

大唐在國內率先提出利用LTE-V技術作為支持未來汽車智能化、網聯化的關鍵技術，來滿足未來V2X應用乃至自動駕駛的需求。

2014年6月，大唐率先研制出全球第一臺LTE-V車聯網設備。2015年4月，在南京亞太智能交通論壇期間，大唐進行了基於LTE-V技術的車聯網應用系統社會道路實景演示，在社會道路環境下展示了包含9輛車和3個路測節點的智能交通應用，這也是國內目前唯一一家提供社會道路環境車路協同系統實景演示的企業。

目前，大唐電信集團正在加速推進V2X產業化進程，積極參與國內V2X示範建設工作，聯合產業鏈各方，推動開展V2X示範應用和規模試驗，拓展面向自動駕駛的5G創新應用，如輔助駕駛、車隊自動駕駛等。

實現“5G引領”要突破三個短板

《日報》：中國無線移動通信發展經歷了3G“追趕”到4G“同行”，將實現國家提出的“5G引領”的跨越。您認為5G“引領”意味著什麽？我國如何實現“5G引領”？大唐在5G上如何布局？

陳山枝：我認為，5G引領不僅包括技術標準和系統設備的引領，還包括核心芯片、關鍵器件等基礎工業以及車聯網和工業控制領域的同步應用，這三個方面同步突破才能稱之為5G全面引領。

實現我國5G引領的戰略目標，需要采取技術突破、標準引領，產業領先、率先示範，產業帶動、突破瓶頸的整體戰略。

在技術突破、標準引領方面，國內學術界和產業界經過多年積累，已經具備系統全面創新的能力。在5G核心技術上取得突破，是取得5G引領地位的基礎。基於技術創新，形成具備先進性的關鍵方案，把握標準方向並掌握話語權。在業內領先、率先示範方面，我國需要在進度上領先，率先啟動技術實驗，提升國際影響力。在突破瓶頸、產業帶動方面，我認為5G引領的最終目標是通過產業和市場的帶動，突破核心器件和關鍵應用領域。當前我國通信產業仍存在核心芯片和關鍵器件的短板，需要突破。另外拓展5G的應用場景，做到車聯網、工業控制的同步應用，可為5G未來的發展開拓更大的空間。

大唐作為國內移動通信領域的領軍企業，針對5G做好了由技術到標準到產業的全面布局，為我國在5G全面引領提供關鍵支撐。我們擁有這樣的科技自信，也源自於我國在TDD領域取得的重大突破。

TD-LTE的成功無疑為TDD的後續發展增強了信心，截至2015年6月底，我國TD-LTE基站占全部4G基站比例超過75%，用戶數占全部4G用戶比例超過85%。

我認為，在5G中，相比FDD，TDD將發揮更加重要的作用。實現“5G引領”的關鍵點在於依托我國在TDD領域長期積累的技術和產業優勢，在5G中進一步深入研究TDD的特色技術，實現突破與創新。

可以預期，面向5G，TDD傳輸方式將獲得全球移動通信業界更多的關註、研究以及商用。

2月15日，《第一財經日報》記者留意到，中國大唐集團公司（下稱“大唐集團”）在其官網上轉載了一篇大唐集團總經理助理、辦公廳主任王欣接受新華網專訪的文章。王欣正式介紹了燃煤發電上網電價下調，對大唐集團產生的影響。王欣稱，煤電上網電價下調，對煤電企業的經營利潤產生巨大影響。大唐集團2016年煤電平均上網電價每千瓦時降低約3分3厘錢，預計全年減利達到100億元。

千方百計降本增效

作為大唐集團旗下的核心上市公司，大唐發電（601991.SH）對外表示，根據初步統計，2015年全年，大唐發電已累計完成發電量約1697.252億千瓦時，同比減少約10.12%；同期，累計完成上網電量約1608.296億千瓦時，與2014年全年相比，減少約9.97%。

為何2015年全年發電量、上網電量雙雙下滑？大唐發電方面認為，這主要是因為全國電力供需總體寬松以及大唐發電的火電機組所在區域電網利用小時下降。

實際上，在“十三五”期間，我國經濟進入新常態，經濟增長將放緩為6.5%至7%，電力增長自然也將長期保持低位，但裝機容量卻在“逆勢上揚”，這就意味著，火電機組利用小時可能會繼續下滑。

中國電力企業聯合會於2月2日發布報告，預測2016年電力消費將維持低速增長，全社會用電量同比增長1%-2%。

屋漏偏逢連夜雨。自2016年1月1日起，燃煤發電上網電價全國平均每千瓦時降低約3分錢。燃煤發電企業面臨的挑戰和壓力不言而喻。

然而，1月底，大唐發電在發布的2015年年度業績預增公告中稱，經初步測算，預計2015年度（合並報表）歸屬於公司股東的凈利潤，將較上年同期增長50%~60%。

一位煤電企業內部人士告訴《第一財經日報》記者，煤炭價格從2015年初500多元/噸，降到現在370元左右/噸，這讓火電企業節省了比較大的成本，也較為有效地對沖了電價下調帶來的不利影響。

實際上，煤價低位運行只是大唐發電業績“飄紅”的外部有利條件，大唐發電乃至大唐集團也卯足勁兒頭創造內部有利條件，即千萬百計地降本增效。

在全面總結2015年取得的成績時，大唐集團副董事長、總經理、黨組副書記王野平就指出，去年系統上下積極把握電煤價格持續低位運行、融資成本持續下降等帶來的機遇，開源節流、降本增效，主要經濟指標創歷史最好水平，全面完成了與國資委年初簽訂的考核目標和穩增長目標，實現了“十二五”的圓滿收官。

而在部署2016年重點工作時，王野平仍將“千方百計降本增效，積極拓展盈利空間”放在了首要位置，從而鞏固持續向好的經營局面。

“走出去”開拓業務

面對“十三五”期間競爭日益激烈的國內電力市場，大唐集團正在並將繼續大力拓展國際業務，推進核電、水電、火電及特高壓輸電“走出去”，大唐集團的國際化戰略也引起了國際巨頭的關註。2月3日，Abraaj集團合夥人及亞洲總裁阿瑪·羅蒂，卡拉奇電力公司總經理塔雅·拓林到訪大唐集團。

阿瑪·羅蒂表示，作為新興市場最大的私募股權集團，願與大唐集團一道攜手，推動在國際業務上的合作，實現互利共贏。

大唐集團副總經理、黨組成員李小琳在接見中表示，大唐集團積極響應國家“一帶一路”戰略，高度重視國際業務的拓展。

據悉，目前，大唐集團已和法國電力集團簽署合作協議，雙方將加強在“一帶一路”沿線國家電源項目的合作，擬合作項目涉及老撾、巴基斯坦、哈薩克、蒙古、澳大利亞、緬甸等“一帶一路”沿線6個國家共8個項目，裝機規模約為1000萬千瓦，投資金額達1000億元左右。

中宇資訊煤炭行業分析師關大利等第三方觀察人士告訴《第一財經日報》記者，大唐集團的國際化既是響應國家要求企業走出去的號召，同時，也是為了通過布局海外市場，延伸自身業務面，這對於企業創收增利是有利的。

2月22日，記者從大唐集團官網上獲悉，今年1月，在電價下調、利用小時下滑、煤電互保政策影響等嚴峻態勢下，大唐河南發電有限公司(下稱“大唐河南發電”)的利潤仍同比增加0.33億元，實現首月“開門紅”。

值得註意的是，燃料成本大幅下滑成為大唐河南發電1月利潤“飄紅”的主要功臣之一;數據顯示，大唐河南發電1月的入爐標煤單價同比下降146.04元/噸。

對此，安迅思煤炭行業分析師林曉桃向《第一財經日報》記者指出，大唐河南發電1月利潤同比增加，並超額完成月度計劃，主要是受到極端寒冷天氣以及煤價下跌的影響。

大唐河南發電1月利潤逆勢“飄紅”（網絡資料圖）

所屬基層企業全部盈利

自2016年1月1日起，燃煤發電上網電價全國平均每千瓦時降低約3分錢，這對於燃煤發電企業來說是個“利空”。正如大公國際資信評估有限公司在報告中所言，連續的電價下調預計將對火電企業盈利能力產生一定影響。

2月15日，大唐集團總經理助理、辦公廳主任王欣在接受新華網專訪時也坦言，煤電上網電價下調對煤電企業的經營利潤產生巨大影響。大唐集團2016年煤電平均上網電價每千瓦時降低約3分3厘錢，預計全年減利達到100億元。

然而，在這樣的不利條件下，大唐河南發電今年1月利潤仍錄得增長，讓大唐河南發電乃至大唐集團都覺得倍兒有面子。

1月，大唐河南發電不僅完成了利潤同比增長的目標，其所屬基層企業也全部實現了盈利，超額完成月度計劃。之所以能夠取得這樣令人“傲嬌”的業績，重要原因之一則是1月大唐河南發電的入爐標煤單價同比下降146.04元/噸。

林曉桃指出，首先，1月全國平均氣溫較常年同期偏低，且時間持續較長，民用取暖電量增加;其次，2015年煤價基本處於單邊下跌的狀態，全年低點出現在12月9日(371元/噸)，跌幅達28.7%或149元/噸。此價格低點持續至2016年1月20日當周。所以說，2016年1月電廠的利潤同比增長，很大程度是和煤價同比大跌，即燃料成本明顯下降有關。

然而，對於未來煤價走勢，業界存在兩種判斷，第一是隨著過剩產能不斷被消化，煤炭價格有望企穩、回升;第二是目前的煤價將是一種新常態，2012年以前那樣的高煤價時代恐怕將一去不複返。

廈門大學能源協同創新中心主任林柏強等第三方觀察人士更傾向於第二種判斷，並預測雖然2016年煤價繼續大幅下探的可能性不大，但回升的幾率也不高，應該是在低位狀態徘徊。若果真如此，這對於燃煤發電企業無疑是一個利好。

降本增效成主旋律

1月業績報喜的不單單有大唐河南發電，大唐發電北京高井熱電廠，其多個業績指標都表現搶眼。大唐發電北京高井熱電廠今年1月發電量同比增加62%，利用小時在北京市名列前茅，利潤同比增加310%。

記者發現，無論是大唐河南發電方面，還是大唐發電北京高井熱電廠方面，都將其1月“逆勢飄紅”的業績歸功於認真貫徹大唐集團2016年工作會議精神。這句略帶官腔的表述，折射出的是大唐集團對降本增效的重視。

在大唐集團2016年工作會議上，大唐集團副董事長、總經理王野平就2016年總體工作思路，提出了六個方面要求，其中降本增效被擺在了首位。同時，“千方百計降本增效，積極拓展盈利空間”也成為了大唐集團2016年重點工作內容。

實際上，降本增效的作用在2015年就有所體現。雖然發電量、上網電量“清一色”下滑，作為大唐集團的核心上市企業，大唐發電(601991.SH)在發布的2015年度業績預增公告中稱，經初步測算，預計2015年度(合並報表)歸屬於公司股東的凈利潤，將較上年同期增長50%-60%。

對此，大唐發電方面給出三點理由，一是根據市場情況公司及時調整燃料采購策略，有效降低燃料成本;二是強化公司內部管理，通過深化全面預算管理，千方百計降本增效，有效降低可控費用;三是抓住利率進入下行通道、融資環境較為寬松的有利時機，拓寬融資渠道，調整債務結構，降低融資成本。

一位煤電企業內部人士也告訴《第一財經日報》記者，煤炭價格低位徘徊讓火電企業節省了比較大的成本，也較為有效地對沖了上網電價下調帶來的不利影響;另外，包括大唐集團在內的五大發電集團“清一色”壓縮成本，甚至作為內部業績考核指標，這也有助於旗下電廠效益的提升。