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中国原油进口、加工、产量齐跌


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http://www.caijing.com.cn/2009-03-12/110119706.html


尽管国际油价持续数月在低位徘徊,包括中国在内的世界主要能源进口国的能源需求仍不见回暖

  【《财经网》专稿/记者 陈竹】尽管国际油价持续数月在低位徘徊,包括中国在内的世界主要能源进口国的能源需求仍不见回暖。今年1月-2月中国原油产量、进口量、加工量均出现同比下跌,中国在油气上游领域的投资也明显放慢。
根据国家海关总署3月11日公布的数据,今年2月中国进口原油1173万吨,同比锐减15%,为连续第二个月下降。今年1月-2月,中国共进口原油2455万吨,较去年同期减少13%,为2005年以来最大跌幅。
中国石油天然气股份有限
公司(上海交易所代码:601857,香港交易所代码:00857,下称中石油)原副总裁贾承造在两会期间指出,中国目前储油能力不高,原油库存已近极限,是未能趁低吸纳的主要原因。中国海运(集团)总公司总裁李绍德也在两会期间指出,中国容纳1亿桶原油的陆上储油设施均已满载。
同时,中国国内原油生产量和加工量也呈现明显的双降趋势,说明并非仅是储存问题,能源需求已有明显下降。
据国家统计局12日公布的数据,今年2月原油产量1432万吨,同比下降4.6%;2月原油加工量达2580万吨,同比下降5.1%。
国家统计局的数据还显示,今年年初,中国在油气上游领域的投资也明显放慢。1月-2月,中国在石油和天然气开采业投资106亿元,同比下降13.8%。
上游投资得较少意味着油气开采速度的放慢,当国际油价接近甚至低于中国国有石油公司采油成本的时候,石油公司不得不选择减产。早在去年年末,中国海洋石 油总公司(下称中海油)总经理傅成玉就公开坦言,中海油的石油开采成本已经从以前的每桶8美元上升到20美元,加上税费,现在已经达到每桶40美元,高过 销售价格。
据《财经》记者了解,中国石油天然气集团公司已经下达减产目标,即除了大庆油田和长庆油田,其余油田产量计划均下调约20%。
中石油青海油田分公司总经理宗贻平在两会期间告诉《财经》记者,青海油田今年1月就开始限产,预计全年将限产40多万吨。宗贻平表示,今年中石油的现金流非常困难,年初制定的增加产能建设计划有可能调整。
尽管国际油价在40-50美元/桶低位徘徊已近数月,包括中国在内的世界主要能源进口国的能源需求仍不见回暖。石油输出国组织2月发布的报告预测,中国2009年原油需求量为816万桶/日,较2008年增幅仅2.25%,大大低于2008年4.9%的增幅。
而其他机构的预期则更为悲观。全球最大的能源咨询公司Wood Mackenzie日前预计,2009年中国原油需求增长只有0.3%。国际能源署预测的增幅数字为0.7%。国际能源署在报告中指出,由于“
经济状况不断演变”,对2009年中国石油需求的预测在未来几个月中还会“经常”调整。■
中國 原油 進口 加工 產量 齊跌
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大连新港原油污染损失谁埋单?


http://www.yicai.com/news/2010/07/379404.html

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月16日傍晚发生在大连新港的输油管爆炸事件,已对当地的旅游、渔业等产业产生较大影响,一旦责任方界定,必然会面临巨额索赔。

不过,这场事故的责任方究竟是谁,还要等待事故调查组的结论。

由于原油污染涉及多个产业,事故责任方如何进行受损认定、采取何种赔偿方式以及具体的赔偿额,都还是未知数。这起事件是否会开创中国海洋污染赔偿的先河,也值得关注。

三大产业受影响

此前,《新京报》的报道称,大连新港油管爆炸后,初步估计有1500吨原油流入了海洋。中国海监船19日13时30分监视结果显示,受污染海域约430平方公里,其中重度污染海域约为12平方公里,一般污染海域约为52平方公里。

据《第一财经日报》记者掌握的情况,泄漏的原油污染大连当地海域所影响的产业主要有三个。

首先是渔业。现在正处于禁渔期,尽管靠近原油泄漏地的新港码头产鱼不多,但分布在周边地区如瓦房店、庄河等处的渔民担心9月捕鱼季节到来后难打上鱼。大连海洋渔业局的一位人士表示,现在该局也在统计相关受损数字,“影响是一定有的。”

养殖业也将是受影响的行业。昨天,生产贝类产品的獐子岛(002069.SZ)董事会秘书王欣红接受本报采访时表示,公司每天24小时有人瞭望海面,监控污染扩散的情况。“截至7月22日,还未发现污染进入广鹿岛。”广鹿岛是该公司距事故地最近的养殖区域,约50公里远。

受影响的行业还有旅游业。在大连的金石滩、泊石湾以及老虎滩等著名旅游景点,记者都看到了大片原油污染区。泊石湾最大一处的污染区大约有40平方米。

尽管已有千人在金石滩附近除污,但金石滩的相关负责人对本报估计,今年因为污染而带给旅游区的损失至少在1000万元人民币以上。

1~7月,大连市接待国内外游客1916万人次,同比增长16.7%;实现旅游总收入259.2亿元,同比增长22.3%。虽然目前尚没有大连海域受污染影响旅游业的确切数字,但单从金石滩海滨浴场80%的退团量来说,前景不容乐观。

受损认定有困难

北京市盈科律师事务所律师王科峰告诉本报,如果从赔偿角度看,渔业和养殖业有所不同,“渔业的渔民是否属于受害主体不好说。因为渔业是海洋中自然形成的。养殖业则是养殖户将某种海产品的幼苗放在固定区域去养殖,赔偿主体清晰。”

不过比较BP公司在墨西哥湾的污染赔偿,大连的渔民仍可能会得到补贴。据媒体报道,BP除了发给渔民每日1200美元清污补偿费外,还针对渔民的损失发放每日80到120美元的补贴。

而本报记者从渔民处了解到,参加油污清理的渔船每天可获得1000元的清污补贴。但中石油、大连市政府方面都未确认该数字。

上海市润华律师事务所的律师张伟称,在事故责任方确认后,旅游业经营者、渔民及养殖业主们可以向责任方要求赔偿,但一个难题在于,不少企业的收入每年都不固定,该向责任方索赔多少金额,不易定论。

张伟认为,受损方需先对损失情况做详细统计,再与企业商议补偿。“但要留意到一点,如果海洋生态平衡被打破,养殖业可能会遭遇到无法在某地进行长期养殖的尴尬。这将是责任方和受损方争议的焦点。”张伟说。

赔偿不应“一锤子买卖”

关于海上石油泄漏赔偿金额,我国目前还没有法律细则可循。

在沿海各地,也普遍存在着海洋环境保护行政执法难、处罚难、追究难等问题,这使海洋生态保护面临诸多困境。

一位不愿意透露姓名的专家表示,我国海洋方面的法律法规,普遍缺少具体的执行标准和配套的实施细则,致使大量法律漏洞存在,从而无法真正地做到追责,使其在实际执行中仍然处于尴尬的状态。

王科峰表示,如果大连石油管道爆炸案确认了责任主体,那么最可能的做法肯定是对其进行行政处罚。

但依照相关规定,海洋行政主管部门也只能对责任方处以最高30万元的罚款。

即便是受损方可获得赔偿,由于损失认定的复杂性,一次性赔偿的做法存在缺陷。

BP原油泄漏给美国墨西哥湾造成灾难后,美国政府已将原先的原油泄漏赔偿责任限额从7500万美元提高到了无限责任。随后BP答应成立一只200亿美元的基金,用于支付其对海洋生态以及各个相关行业的赔偿费用。但目前在我国,尚未有类似的基金出现。

张伟认为,尽管中美相关法律有所不同,但中国企业仍可尝试实施这种赔偿制度。他认为,这种制度可做成一种长期行为,比如石油、石化企业每年可拿出一笔钱放在基金中,以便应急。另外,该基金的成立也便于政府监管企业的污染赔偿行为是否到位。

大連 新港 原油 汙染 損失 埋單
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原油期貨的全球牌

http://magazine.caixin.com/2012-02-17/100357874_all.html

  原油期貨已經被監管層確定為今年要主推的期貨新品種。

  「原油期貨將會以中質含硫原油為交易標的。這個品種,中國進口量最大,也與境外市場交易的品種有所區別。」接近監管層的人士告訴財新記者。

  今年1月,在全國證券期貨監管工作會議上,證監會主席郭樹清提出要抓緊建設原油等大宗商品期貨市場。

  中國石油大學中國能源戰略研究中心執行主任王震表示,中國無論是從石油產量上看還是消費量上看都已經是大國,因此應該推出石油期貨,影響對世界的石油定價。

  中國證監會主席助理姜洋日前撰文指出,「在中國建立一個新的國際原油價格基準,既是對全球的原油期貨定價機制提供補充,更是對保護中國在國際貿易中的經濟利益、維護國家經濟安全,具有重要戰略意義。」

  「我們計劃建立的原油期貨市場不是一個單純面向境內的市場,我們希望建立一個能夠吸引全球生產者、消費者和投資者的市場。」參與研究原油期貨的人士告訴財新記者。

時機之辯

  中國作為石油出產和消費大國,推出原油期貨醞釀已久。

  上海石油交易所曾經在上世紀90年代推出過石油期貨交易,包括大慶原油、90號汽油、0號柴油、250號燃料油等。之後,原華南商品期貨交易所、原北京石油交易所、原北京商品交易所等都曾推出過石油期貨合約,因期貨市場清理整頓和石油流通體制改革,石油期貨被叫停。

  無論從產業還是金融方面,再次推出原油期貨存在諸多障礙。對中國是否有足夠成熟的市場基礎和制度體系推出原油期貨這一問題,業界始終有不同看法。

  中國石油天然氣集團公司經濟技術研究院市場研究所副所長、高級工程師戴家權對媒體表示,原油期貨推出有利於贏得國際商品定價權,但需滿足軟件和 硬件兩方面條件,第一,中國需開放金融體系,放鬆外匯管制,實現國內外資金跨境流動;第二,中國石油產量需有所提高,在全球市場佔據較大份額,但這兩個條 件目前都還不具備。這兩方面正是業內人士共同關注的焦點。

  此外,中國國內石油市場的完全壟斷經營也是推動原油期貨的障礙之一。

  據財新記者瞭解,目前中國具有原油進口權的只有五家公司:分別是中石油、中石化、中海油、中化公司和珠海振戎,這被稱為國營原油進口貿易商。

  此外,商務部每年還會批准一批企業從事原油、燃料油的進口業務,這些公司中有不少是民企,大多有地方煉油廠的背景。但是與五家國營貿易商相比,這部分的原油進口量相當小,且進口後還必須賣給中石油或中石化的煉廠。

  在原油進口權奇貨可居,以及國內油氣上游勘探生產資質被「三大油」牢牢把控的前提下,中國原油現貨市場自然也無從發展,競爭不足導致現貨價格都未市場化。

  與此同時,由於石油價格波動劇烈,境內大量石油上下游生產經營企業都在境外期貨市場從事石油期貨的套期保值業務。

  2001年,中國國際石油化工聯合公司、中國聯合石油有限責任公司、中國遠洋運輸(集團)總公司、中國有色金屬工業貿易集團公司等七家企業經批準可在境外期貨市場從事套期保值業務,2003年又增加十家。但在持有頭寸時間、額度限制、外匯管理等方面均有嚴格管制。

  一位石油央企的內部人士告訴財新記者,目前中石油、中石化和中化公司都有一幫人馬在做原油期貨的套期保值交易。以中化公司為例,有大約三四十人的團隊常年在紐約和倫敦做期貨業務。

  沒有境外套期保值牌照的大量石油消費商和產業鏈上的相關企業,則通過種種渠道參與境外期貨交易,交易風險與管理風險巨大。

  目前世界上重要的原油期貨合約有四個:紐約商業交易所(NYMEX)的輕質低硫原油即「西得克薩斯中質油(West Texas Intermediate,WTI)」期貨合約,高硫原油期貨合約,倫敦國際石油交易所(IPE)的布倫特原油期貨合約,新加坡交易所(SGX)的迪拜酸性原油期貨合約。

  王震表示,日本、迪拜等地雖都已經推出過石油期貨,但對亞洲地區的石油定價並未產生很大影響。因為日本本身不出產石油;迪拜雖身處產油區,在石 油消費方面有所欠缺,這樣不全面的市場基礎導致二者均影響有限。而新加坡雖然有自己的煉油廠,但既不出產亦無消費,多數石油僅是在新加坡「過境」。

  由此,王震認為,具有成熟的現貨市場是石油期貨能成功的基礎。中國在國內雖然並未放開石油定價權,但既是產油大國,每年又有大量的石油消費,一旦推出石油期貨,與上述國家的市場影響不可同日而語。

  上海期貨交易所總經理助理、石油期貨工作組組長禇玦海也表示,應積極推進原油期貨市場建設,一旦迪拜、俄羅斯等地的石油市場完善,中國原油期貨市場的建設成本將大大增加。

差別化定位

  選擇什麼品種作為交易標的,對於中國原油期貨市場的發展有著重要意義。

  「與別人一樣的品種肯定不用考慮,這個品種需要差別化定位,這樣才有生存的潛力。」參與原油期貨的研究人士表示,「中質含硫原油就是目前考慮的基準油,因為中國進口量的52%都是中質原油。」

  原油按硫含量分類可分為超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四類;按比重分可分為輕質原油、中質原油、重質原油三類。

  目前國際油價的確定是以美國紐約商品交易所的WTI合約和英國國際石油交易所的布倫特合約價格為基準價格。兩大合約選擇的基準油不盡相同,但均為輕質低硫原油。美國WTI的「標準油」選定為西得克薩斯輕質低硫原油,比布倫特原油「輕」,硫含量也更低。

  布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系影響最大,是全球原油定價中最廣泛使用的合約,目前約70%的原油現貨交易定價參照的是布倫特標尺,世界上有三分之二地區石油市場原油價格與布倫特原油關聯,包括中國成品油價格參考機制。

  WTI原油的油品質很高,市場供給量相對較小,對交易所來說較好控制。

  馮躍威表示,因為要交易的每批原油品質不可能與WTI等標準合約下的品質完全一致,因此在進行原油實物交割、展期、入庫出庫,在熱值、粘度、雜質等方面出現差異時,每批油都要與標準油進行折算。

  洲際交易所集團ICE大中華區董事總經理黃傑夫表示,在基準油的選擇上,最重要是能夠精準反映中國石油的供應、進口來源和消費結構。ICE是倫敦國際石油交易所母公司。

  「目前中國的石油進口中,70%直接、間接都是採用了布倫特標竿。」黃傑夫說。

  2004年,上海開始燃料油期貨交易,經過一度活躍之後歸於沉寂。總體來說,投機者參與居多,而現貨商寥寥,具體表現為多數持倉盤均為短線投機盤。上期所目前的會員中,中石油、中石化下屬企業均參與不夠活躍。

  電子商務交易平台金銀島公司的資深專家張永凱介紹說,國內燃料油期貨選用的是「混調油」,但此油種在國內沒有多少市場份額,因此參與交易者出於套期保值需求的很少。

  2011年年初,監管層為整肅交易市場秩序,在燃料油期貨合約上推行「大合約」,提高單筆交易額度。這使得參與者需投入保證金比例大增,燃料油期貨交易也就此沉寂。

  張永凱表示,國內燃料油期貨的不少參與者是民企,不是真正的套期保值者,從某種意義上講是投機者,這種「大合約」方式對資金要求提高,抑制了交易的活躍。

  「中質原油是一個與石油上下游企業密切相關的品種,能夠有效保證交易活躍。」接近上海期貨交易所的人士稱。

全球性戰略

  接近監管層的人士表示,建立原油期貨的目的並不是要設立一個「境內投資者的交易市場」,而是一個希望能吸引境外投資者、生產商、貿易商、消費者的市場,這樣才能真正形成定價機制。

  王震表示,石油期貨與股指期貨不同,股指期貨依託的A股市場中,國內證券機構是參與的主力,QFII等境外合格投資者額度較小。而原油期貨推出後,境外投資者能否活躍參與則舉足輕重。

  馮躍威認為,能否吸引境外投資者的挑戰性因素包括交易寬度、是否有足夠對手盤、總交易量等方面。

  首先,如果產品品種太少,合約太少,留給投資者無風險套利的機會少。美國WTI有1000多個相關衍生的期貨合約品種,市場深度廣度都很充分。

  其次,如果交易深度不夠的話,缺乏對手盤和交易量不夠,國際資金就不會來,也不是個國際市場。

  再次,在結算貨幣方面,若選人民幣,資本項下自由兌換還有藩籬,對形成國際競爭力確有挑戰。

  「換句話說,做不好就成了個內河遠洋艦隊。」馮躍威表示。

  王震認為,儘管目前國內只有五大企業有石油進出口權,但由於境外投資者有套期保值的需要,只要能充分滿足這種需要,依然可以吸引境外投資者活躍參與。

  推出原油期貨能否成功的關鍵,在於能否吸引足夠多的投資者活躍參與,合約的設計、交割期限、持倉比例、油種選擇等細節都可能決定成敗。

  黃傑夫提出,要想使原油期貨的參與者足夠活躍,應有一個開放的原油、成品油現貨市場,且期貨市場以機構參與為主。

  目前洲際交易所的布倫特市場中的交易參與者構成,51%是石油產業鏈上的企業,25%是為這個產業鏈服務的一流金融企業,如花旗、高盛、巴克萊、JP摩根等,此外還有專業的流動性提供商和投機者。

  此外,合約的交割期限、持倉比例等限制均可能對合約的活躍度產生影響。如台灣曾推出石油期貨,但最初因限定持倉比例太低而並未獲得成功。

  黃傑夫表示,建立成熟的掉期交易市場,以及發展相應制度便於不同石油標竿間的跨市套利機制也非常重要。「不能把石油定價標竿孤立起來,而是要把這個標竿放到整個石油定價鏈條中。」

  金融領域的資本管制也需要在原油期貨推出過程中進行調整。

  由於原油期貨需要境外投資者的積極參與,如原油期貨使用人民幣計價,而中國不允許自由換匯,境外投資者在換匯、資金流轉、交割等方面都需要審批,參與交易的機構在面臨國際石油價格波動的同時,又必須面臨匯率波動的風險。

  接近監管層的人士表示,原油期貨的推出還需要解決眾多操作性問題。

  首先,是否允許境外投資者成為上海期貨交易所的會員。按照《期貨交易管理條例》規定,只有在中國企業可以成為期貨交易所會員,如果境外投資者希望成為交易所會員,需要修改有關條例。

  其次,還需要考慮是否允許境外會員參與交易所的分紅,這涉及對現行交易所會員制度的全面改革。

  「方向雖然很明確,但是從時間上看,不一定能在今年年內推出。」知情人士說。

  財新記者楊娜對此文亦有貢獻

原油 期貨 全球
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中國海外原油權益產量激增

http://wallstreetcn.com/node/22295

前段時間獲批的中海油出價180億美元收購Nexen事件,使得世界目光再次聚焦在中國海外原油權益產量激增的探討上。據IEA首席經濟學家Fatih Birol在倫敦舉辦的全球最重要的石油行業年度會議上對Financial Times說到,

」中國將成為一個重要的境外原油生產國家」 ;「在去年,中國原油一個非常顯著的生產增長都來源於海外併購交易。」

據中國石油集團內部期刊報導,去年中國海外油氣權益產量首次突破9000萬噸,比上年增長了3%,併購金額也創歷史新高。國企成為全球石油公司中最大的海外油氣資產收購方。 據Dealogic數據顯示,自2009年起,中國國企諸如中海油和中石化一直積極對海外油氣富足的國家進行併購,活動足跡從美國到安哥拉。去年,併購(包含合資和直接購買)金額創下了有史以來最高紀錄,達350億美元。

一些海外的分析家和政策制定者擔憂中國的這一舉動會影響到他們自己的能源需求。但是,來自IEA和其他的一些分析家則稱, 這些國營石油公司海外生產的原油並非運回本國消費,而是通過國際交易市場銷往海外。對此,中國石油高管們堅稱,這種做法是不可能的。作為世界第二大原油進口國家,這種規模龐大的海外併購只是為了滿足本國的能源需求。

 

中國與委內瑞拉之間的石油貿易數據差異可見一斑。據卡耐基-清華全球政策中心的Matt Ferchen講,從中國和委內瑞拉石油貿易數據來看,某些年份(比如2008年和2009年)中國官方的進口數據大幅低于于委內瑞拉發佈的對中國出口數據。

對此,Ferchen認為因為地理位置原因,委內瑞拉到中國的運輸線過長,這使得委內瑞拉生產的級油(heavy-grade oil)並不適合中國煉油廠的生產計劃安排。因此,IEA在諸多報告和期刊上都聲稱,中國大多數權益油實際上是在當地或國際市場上轉售了。

對於這種爭論,Birol先生評論道:

「中國的能源公司也在試圖在境外保護他們的生產」 他認為這一現象主要由「商業利益」引發的。

作為國企,中國政府對這些能源公司是有年度生產硬指標要求的。當中國國內最大的油氣資源近乎枯竭的時候,這些公司勢必轉往海外去實現這些生產目標
 
獲取關鍵技術也是中國企業海外併購另一個關鍵目標。尤其是與頁岩氣相關的各種技術對於目前中國來說極其需要。中國頁岩氣儲量豐富,2012年3月中國公佈發現可採資源潛力為25.1萬億立方米頁岩氣可供中國使用近200年。這在很大程度上可以緩解目前中國政府在世界上面臨的能源政治風險,蘇丹是其中一個非常顯著的例子。中國在南蘇丹有數十億美元的投資,尤其是在石油產業。但是自南北蘇丹分離後,暴力摩擦夾雜著綁架事件不斷出現並升級,這給作為目前南蘇丹最大的油田投資者的中國帶來極高的投資風險。

中國能源企業海外大手筆的併購,對中國國內消費者來說目前還沒有見到直接的效果。 國內消費者紛紛質疑油價太高。但據《2012年國內外油氣行業發展報告》稱,按照國內調價機制,去年國內油價仍未調到位,未到位空間達10美元/桶,國內煉油企業仍虧損。其中,去年1-9月,中石油、中石化煉油業務分別虧損300億和155億。

中國海 中國 原油 權益 產量 激增
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美國原油產量超700萬桶/天 創20年新高

http://wallstreetcn.com/node/22553

美國能源部週三公佈數據顯示,2012年美國石油產量超過每天700萬桶,創20年新高。

據能源部數據,2012年美國國內原油產量較2011年日均增加81.2萬桶,為美國石油工業誕生以來的最快增速。去年11月和12月,日均石油產量都超過了700萬桶

2012年美國原油進口總量下降43.7萬桶/天至850萬桶/天,為15年來最低。

美國頁岩油的大幅上升主要歸功於頁岩油的大量開發,許多人預計,美國可能最終憑藉頁岩油實現能源獨立。

花旗在最近的報告中稱出,北美的石油產量「已經開始影響到全球石油價格和貿易模式,並將最終改變全球能源政治格局。」

美國石油產量的增加主要集中在北達科他州和德克薩斯州。這兩個中部州出產了大量的高質量、低含硫量石油,使得美國減少了大量的同類原油進口,數據顯示,從尼日利亞的進口量就下降了36.3萬桶/天。

由於許多美國煉油廠需要來自沙特的重質、高含硫量原油,美國從沙特的石油進口不僅沒有減少,反而增加了17.1萬桶/天。

美國大量輕質原油的出產壓低了油價,增加了煉油廠的利潤。內陸俄克拉荷馬州的庫辛交付的原油每桶僅92.76美元。而4月份ICE布倫特原油基準價也下跌了84美分至111.87美元。

這也促使人們呼籲美國重新審視禁止原油出口到加拿大以外國家的政策。巴黎國際能源機構的負責人警告說,除非美國放寬政策,否則這輪原油繁榮終將破滅。

FT,前白宮能源官員Robert McNally也表示:「不斷上漲的石油產量會讓我們去討論,是否放寬美國嚴格的石油出口限制。」

由於部分煉油廠關閉和國際油價高企,美國本土石油產量的上升並沒有能降低國內零售燃料油價格,2012年美國汽油均價為每加侖3.62美元,為史上最高。

美國 原油 產量 700 萬桶 20 新高
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原油、貴金屬跟跌 廠商都笑了


2013-04-22  TCW  
 

 

金價狂瀉,引發原油、白銀、銅等商品價格也跟著受累。但其實,它們價格下跌的原因不盡相同,看似一片慘狀的背後,卻潛藏著產業獲利機會。

上述項目,在美國紐約或是英國倫敦期貨交易所中,都被歸為「商品類」,但金價狂跌,起因於美元走強;至於原油與其他金屬價格下跌,卻與全球經濟復甦不如預期有關。因此,它們所產生的骨牌效應,也應分別看待。

油價一週跌四%第二季還要下探八十五美元

Marex Spectron Group全球市場分析主管沃爾夫說,油價下跌「證實中國經濟有放緩的現象」,他預期布蘭特油價在第二季每桶將下跌至八十五美元,距離目前還有一五.六%的空間。

美國能源資訊局(EIA)公布,原油庫存增加,及國際能源總署(IEA)宣布下調今年全球石油需求展望,都透露出原油需求不若預期。儘管最近一週油價下跌近四%,還未真正反映實際現況。

原油還正處於另一個尷尬局面,就是頁岩氣興起,正來勢洶洶的準備取代原油需求。美國加速開採頁岩氣,增強能源競爭力與減少仰賴天然氣進口,也為原油製造新的競爭對手。頁岩氣開採出來的數量越多,原油價格還會持續走低。

商品價格下跌固然讓許多投資人套牢,但從消費者與下游製造業的角度來看,剛好相反。

「想加油的民眾可以再等一下,從下週起,油價每公升下跌六角」,電視新聞不斷播報著油價下跌的好康消息。大多數民眾開心荷包又可省下不少。

開心的不只是擁有汽車、機車的民眾,台塑總經理林健男也很開心。以原油做為生產原料的台塑,美國廠已經開始使用頁岩氣做為燃料。「成本降低超過一半,」林健男說,台塑美國廠的獲利也因此改善了許多。

除了台塑外,以原油做為燃料或生產成本的塑膠業、化工業、鋼鐵業,甚至是航空、運輸業者,都會因為油價便宜、成本下降,可以有更好的獲利表現。

銀價短期難現榮景炒作空間少,回歸工業需求

而最近價格下跌速度足以和金價媲美的白銀,之前《貨幣戰爭》作者宋鴻兵頻頻為其低價喊冤,還曾經在二○一一年時提醒投資人,可以考慮投資白銀,會獲得比投資黃金更大的報酬。只是白銀的命運跟黃金一樣,在失掉部分避險功能時,很難逃過跌價的宿命。

宋鴻兵日前對黃金與白銀投資者提出三個忠告,一是不要寄望美元短期出現崩潰;二是不要寄望金、銀不會再被打壓;三是不要寄望於短線炒作暴富。言下之意,說明短期內銀價榮景不再,也少了炒作的空間,未來將恢復到實際的工業需求。

下游製造業成本降新興市場基金也間接受惠

撇開避險功能,白銀與銅、鈀金一樣,都屬於工業與飾品業的原料,少了他們,自動化設備、焊接材料、印刷電路板、銅板,甚至小到門鎖、耳環、戒指等,都做不出來。

台灣不是最近價格大跌商品的生產國,全數仰賴進口,才得以加工製成成品外銷。過去幾年,金價、油價、銅價高漲,讓下游業者的生產成本節節提高,苦不堪言。如今原料價格下跌,對以製造業為主的台灣而言,倒是件好事。

商品下跌,對產業的意義是,獲利結構將出現改變,由過去的「上肥下瘦」翻轉成為「下肥上瘦」。

「銅價下跌,成本壓力會減輕很多,」國內最大的銅箔基板生產廠,聯茂董事長蔡茂禎說。銅占該公司生產成本高達五成,要提高獲利,除了靠技術與管理外,銅的採購成本更是決定獲利的關鍵。

除了下游製造業成本大降,新興市場基金也間接受惠。

資金如海裡的浪潮一般,在快速從商品中退潮時,也正在往其他具有投資價值的商品跑。過去也飽受原物料價格高漲之苦的新興市場,如今也拜成本下跌之賜,股市與基金也會有較佳的表現。群益新興金鑽基金經理人王文宏說,目前新興市場股市相對已開發國家股市折價幅度高達二○%,建議投資人可逢低布局新興市場股市與基金。

【延伸閱讀】原料價格跌不停,下游產業賺到——近3個月4大商品價格漲跌幅

項目:原油(布蘭特)近1個月漲跌幅(%):-8.37近3個月漲跌幅(%):-8.21下跌理由:中國經濟成長放緩,以及國際原油庫存增加受惠產業:塑膠、化工、鋼鐵業、航運業等

項目:白銀近1個月漲跌幅(%):-19.03近3個月漲跌幅(%):-25.91下跌理由:白銀與黃金走勢同步,避險功能降低受惠產業:飾品業、工業

項目:銅近1個月漲跌幅(%):-7.3近3個月漲跌幅(%):-10.02下跌理由:中國需求用量減少受惠產業:印刷電路板業、銅板業等

項目:鈀金近1個月漲跌幅(%):-14.01近3個月漲跌幅(%):-6.5下跌理由:電子業景氣上升速度,不如預期受惠產業:被動元件

資料來源:鉅亨網


原油 貴金屬 跟跌 廠商 都笑 笑了
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頁岩革命使輕質原油風光不再

http://wallstreetcn.com/node/25472

大宗商品高級分析師John Kemp在路透發表的文章裡表示,頁岩油的產量激增和現代煉油廠的能力大幅提高,令市場上輕質原油的價值日漸衰落,或者至少不像從前那樣珍貴了。

鑑於美國頁岩油的繁榮和亞洲煉油廠日漸增長的需求,顛覆了現貨市場的傳統供求關係; 因此期貨市場上,輕質低硫原油相比重質高硫原油,未來溢價將會變得更少。記者和分析師從前都將輕質原油看作是「高質量的」,而重油是「低質」的;而且輕質原油比重油更加稀缺和寶貴。

這種簡單的定義不再成立。市場的邊際供給來自北美頁岩油,並且是輕質低硫原油,而煉油廠的邊際需求主要來自新型的大型亞洲煉油廠。這些煉油廠配備有裂化設備、焦化設備以及脫硫設備,需求是重質高硫的原油。於是造成供求日益不匹配。

輕質原油之前的溢價是由如下特定因素導致的:1.對汽油而非柴油的強勁需求;2.煉油廠的提煉能力有限,不足以處理較重的分子;3.脫硫技術有限;4.輕質低硫原油供給相對有限,重質含硫的原油供給充足。

現在所有這些因素都已發生大幅轉變。改變傳統的不同等級原油之間定價關係只是一個時間問題。

這意味著輕質原油市場——它決定著世界原油價格基準,供過於求的情況將會日趨明顯。

Kemp的同事Robert Campbell基於此寫了另一篇文章,對輕質原油油未來的高庫存表示關注。他解釋道,這代表著對休斯頓煉油廠消化能力的日趨擔心。休斯頓的煉油廠將會很快遇到如何吸收所有頁岩油產量的問題。

到目前為止,該地區的煉油廠的原油主要通過減少進口外國輕質原油和把國內輕質原油和進口重油混合,來應對這一情況。但這種解決方法可以一直持續嗎?在目前的價格下,這些煉油廠以這種方式處理輕質原油的能力是有限的。我們不知道極限在哪,但如果一旦到達極限,原油生產者為了能全部出售輕質原油,就會選擇降價,這將會引發原油價格下跌。現在休斯頓的輸油管道輸送能力有限,以及最近總出口石油量的禁令,這些輕質原油必須找地方提煉。

美國的頁岩油繁榮,也是尼日利亞這樣的生產輕質原油的國家,無法找到足夠的買家。

在任何情況下,這樣的數據都應該引起注意。Kemp指出,美國進口的輕質原油進口量在過去12個月已經跌了一半。

頁巖 革命 輕質 原油 風光 不再
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俄羅斯烏拉爾原油出口歐洲創10年最低

http://wallstreetcn.com/node/48887

金融時報消息稱,俄羅斯石油運往歐洲已經暴跌至10年來最低點,迫使整個歐洲大陸煉油廠付出更高價格獲得石油。

資料顯示,7月俄羅斯每天輸往歐洲的原油僅有210萬桶。這是由於俄羅斯國內快速增長的煉油行業以及莫斯科方面增加對中國的出口導致。金融時報評論稱,其結果導致歐洲煉油廠面臨更高的成本。

俄羅斯向亞洲的石油出口增長迅猛。中俄兩國6月簽署的總額為2700億美元的巨額石油訂單,促使其有望超越安哥拉成為中國第二大石油進口國。

Energy Aspects諮詢公司的Amrita Sen 認為,

」從俄羅斯角度來看,會看重在亞洲的市場。因為亞洲需求明顯上升。同樣,這也造成從北海輸往歐洲的原油減少。「

雖然俄羅斯能源企業偏好向歐洲出口柴油之類的成品油,但目前仍然有出口限制。自2005年一季度以來,俄羅斯煉油廠日加工石油超過500萬桶。

分析師稱,在最近幾個月,因為俄羅斯石油公司在收購TNK-BP後取消了一下國內的供應合同,許多俄羅斯規模較小的能源公司已經開始爭奪有限的原油供應。

歐洲煉油廠在美國對伊朗進行制裁後又面臨俄羅斯中等重質原油供應吃緊問題。這對於歐洲煉油公司,諸如希臘石油,西班牙的Repsol以及葡萄牙的Galp來說無疑是巨大打擊。上述公司近年來已經完成設備升級,主要用來加工俄羅斯烏拉爾原油。

分析師稱,東歐的一些煉油廠,包括芬蘭的Neste,波蘭的PKN Oelwn以及匈牙利的MOL因為其原油主要來源於俄羅斯,可能影響尤為嚴重。


俄羅斯 烏拉爾 烏拉 原油 出口 歐洲 10 最低
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伊拉克計劃提高原油日產量至361萬桶

http://wallstreetcn.com/node/52395

WSJ消息稱,據伊拉克一位高級官員本週三表示,伊拉克計劃從今年年底以及明年年初從其位於南部的3塊重要原油產地提高原油日產量36萬桶.這將使得伊拉克原油日產總量達到361萬桶.

伊拉克石油部門週三發佈的聲明表示,目前伊拉克原油日產量為325萬桶,去年同期為290萬桶/天,預計最遲明年年初將達到日產361萬桶.

伊拉克石油部門負責人Abdul Mahdy al-Ameedi告訴記者稱,

"如果一切計劃順利的話,今年年底或明年年初,伊拉克巨型油田West Qurna-2將可以日產原油15萬桶.而Majnoon 油田則可能在今年9月份或10月初開始日產原油至17.5萬桶.除此之外,在8月底或9月初起伊拉克還將從Garraf 油田產油3萬至3.5萬桶/天."

據悉,伊拉克其他油田,諸如由埃克森美孚,意大利埃尼以及中石油在伊拉克運營的Rumaila, West Qurna-1, Zubair 和 Halfaya油田也將開始增產原油.其中,擁有170億桶原油蘊藏的Rumaila油田目前已經實現日產原油140萬桶,該油田為伊拉克最大的產油區,預期今年將提高產量至145萬桶/天.;West Qurna-1油田目前產量約在49.5萬桶/天,預期今年將提高至53萬桶/天;Zubair 當前的產量約在30萬桶/天左右.

伊拉克 伊拉 計劃 提高 原油 日產量 日產 361 萬桶
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盜竊和破壞導致尼日利亞原油產量跌至四年新低

http://wallstreetcn.com/node/54414

作為非洲第一、世界第十大石油生產國,也是石油輸出國組織(歐佩克)成員國之一,尼日利亞的輕質原油生產,對全球輕質原油期貨價格有極強的影響。但連續發生的盜竊和破壞導致尼日利亞遭受四年以來最嚴重的石油生產中斷。

當前猖獗的原油盜竊,輸油管道的人為破壞以及開採公司遇到的技術問題等因素造成了尼日利亞今夏原油日產量跌至不到190萬桶,為自2009年中旬以來的最低水平。分析師認為任何進一步的下跌都將促使安哥拉替代尼日利亞成為大陸最大的原油生產商。

Ecobank的能源分析師Rolake Akinkugbe表示,

「尼日利亞目前的情況很不妙,今夏原油日產量曾一度跌至20年來的最低150萬桶;尼日利亞原油輸出已經連續幾個月低於200萬桶/天了,這反映了石油公司在尼日利亞遇到了很大的阻力。」

尼日利亞原油生產的麻煩不僅推動了全球原油價格達5個月新高至每桶111美元,還嚴重損害了該國的財政前景。作為非洲第二大經濟體,石油和天然氣收入佔據尼日利亞財政收入的80%

尼日利亞2013年的原油銷售預算在250萬桶/天,結合目前處於高位的油價,是可以為尼日利亞政府的雨天基金注入大量資金。但截止至7月,尼日利亞政府用於救急的雨天基金則從去年12月的90億美元減少至51億美元。

渣打銀行非洲地區研究部門主管Razia Khan評論稱,

「尼日利亞政治的腐敗和貪污一直是一個重大問題。特別是2015年初將舉行新一輪的尼日利亞大選,現在這些政客已經開始使用資金來為自己助選了。目前尼日利亞仍然有一個舒適的經常賬戶盈餘,但其原油收入部分是在下降。對於投資者來說,除非我們看到原油收入轉虧為盈,才能安心。」

當前尼日利亞面臨的問題可以用「內憂外困」來形容。從內部來講,石油盜竊已經成為一個日趨成熟的「產業鏈」。在尼日利亞有眾多非法煉油廠,犯罪分子將盜竊來的原油送到這裡精煉加工。這些破敗不堪的小煉油廠非常落後,對附近土地和水源造成了嚴重污染,破壞了附近的生態環境。據尼日利亞官方發佈的一份報告顯示,石油盜竊活動已導致該國2013年第一季度平均每月損失約12億美元。

日益猖獗的非法盜油活動還導致產油區輸油管道及其他基礎設施大量受損,而輸油管道一旦遭到破壞,往往會發生意想不到的爆炸、火災和石油污染,給附近居民的生命財產安全帶來極大的威脅。IEA在今年7月發佈的報告中指出,由於盜油活動猖獗,尼日利亞一年要損失近60億美元,包括殼牌、埃克森美孚在內的許多石油公司的輸油管道遭到破壞。這些公司不得不暫時關閉其在尼日利亞的多條輸油管線,重新維護和保養,以將損失降到最低。

此外,作為全球輕質原油重要產地,尼日利亞長期以來最大的國際客戶是美國。但隨著美國頁岩油的發展,對輕質原油的進口呈現快速下降趨勢。今年2月,美國從尼日利亞進口原油下降至19.4萬桶/天,為18年以來的最低。這迫使尼日利亞尋找新的買家。同時尼日利亞政府貪污腐敗嚴重,以及對原油盜竊監管打擊不力等因素導致越來越多的外國石油公司開始在非洲其他地區進行投資。

盜竊 破壞 導致 日利亞 日利 原油 產量 跌至 至四 四年 新低
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美國原油運輸管線建設將大幅增加

http://wallstreetcn.com/node/54240

來自美國官方數據顯示,截至目前美國通過卡車,駁船和火車運輸原油比自1981年開始記錄以來的任何時候都要多。造成這一現象的主要因素是新的原油產區到煉油廠之間的管道建設未能跟上需要。但這似乎並不表示將給予運輸公司更多發展機會,有明顯跡象表示美國正在解決原油管道容量限制的問題。

能源公司顧問Wood Mackenzie表示,

超過400億美元的石油管道目前正在進行或計劃在未來幾年建設。

美國的石油產量已經躍居20年來最高水平,同時進口大幅下降。這就要求建設可以從新興原油高產地Texas, North Dakota以及加拿大Alberta省輸送原油至墨西哥灣沿海的煉油廠的管線。

美國一個專門建設原油管線的能源公司NuStar能源行政總裁Curt Anastasio表示,

「美國原油正從不同方向和新的地方湧來,我們對未來美國管線的建議非常有信心。」

隨著原油價格持續高於100美元/桶,開採新油田的公司並不想因等待新的管線而放棄這些收入。因此,近些年卡車,火車和駁船運油量增長迅速。據EIA數據顯示,通過卡車運輸原油的比重2011年至2012年增長了38%,駁船運輸比重增加53%,鐵路運輸比重則反了兩番。但綜合來看,管線和遠洋油輪依然是向煉油廠輸送原油的主要方法。

同時公路運輸原油的增長也帶來一些阻礙因素,運輸原油的重型卡車帶來的噪音以及對一些地區的路面造成的毀壞引發了諸多訴訟。德州議會今年撥款4500萬美元對其主要產油區進行道路修復和改善。而駁船運輸量有限以及火車運輸過程的安全風險都極大的阻礙非管線原油運輸的增長。

多數業內人士認為

一旦新的管線投入使用,火車,卡車和駁船運輸比重將持續並快速下降。

目前美國國內管線建設阻力最大的因素是環保團體對包括Keystone XL項目在內的一些管線建設的批評,這也造成聯邦政府仍在對是否頒發Keystone XL北部部分許可證進行研究。

美國 原油 運輸 管線 建設 大幅 增加
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世行上調今明兩年鐵礦石及原油價格預估

http://wallstreetcn.com/node/60490

世界銀行表示,因全球製造業改善,且中國金屬進口反彈,上調今明兩年鐵礦石價格預估,而因供應中斷,上調原油價格預估。

世行上調2013年鐵礦石均價至134美元/公噸,2014年至135美元/公噸,7月時對今明兩年均價的預估分別為120美元和125美元。該行並稱2025年鐵礦石均價料升至145美元。

華爾街見聞報導,國家統計局週五公佈的數據顯示,中國三季度GDP同比+7.8%,符合預期,前值+7.5%。

「鐵礦石市場的前景非常依賴中國的需求。如果穩健的供應趨勢繼續,且差於預期的需求增長實質化,那麼價格可能遠低於我們當前的展望。」

世行將今年原油價格預估從7月的100.7美元/桶上調至105美元,並上調明年油價預估值105.7美元,前次預估為99.6美元。

報告表示,這裡的油價是指西德州中質油、布倫特原油和迪拜原油的加權平均價格。

「近期油價上漲反映利比亞和伊拉克石油產出每日下滑100萬桶以上,市場擔憂敘利亞衝突可能蔓延,導致原油供應中斷。」

世行預計2025年原油均價為97美元,因供應增加,以及更多替代原油的能源出現。

此外,世行將今明兩年澳大利亞煤價預估分別下調至85美元/噸和88美元/噸,7月分別為90美元和91美元;並下調今明兩年鋁均價分別至1800美元/噸和1850美元/噸,此前為1900美元和2100美元。

「自2008年以來鋁庫存已經上升,且依然接近10年高位,預計今年金屬價格總體上下跌8%,因供應充足且需求疲軟。」

「大部分金屬價格都存在下行風險,且主要依賴中國經濟的趨勢。」

世行將今年玉米均價預估從295美元/噸下調至250美元/噸,下調2014年預估至248美元,前次預估為270美元;並調降今年泰國大米價格,從545美元/噸下調至500美元/噸。

世行 上調 今明 明兩 兩年 鐵礦石 鐵礦 原油 價格 預估
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最大原油進口國之憂

2013-11-04  NCW
 
 

 

中美油氣產消反差強大,不僅引來對中國消費壓力的擔憂,更產生如何保障

能源通道戰略安全之困

◎ 本刊記者 張環宇 文zhanghuanyu.blog.caixin.com 10月上旬,美國能源信息署(EIA)在數天內發出兩份報告,一份宣佈美國在2013 年將成為全球最大的非歐佩克原油生產國; 另一份則預測,9月美國日均石油消費與產量差值為624萬桶,同期中國的差值為630萬桶,中國自此超越美國,晉身最大原油進口國。

水落石出。當前面的遮光板撤去,光柱便完全照在中國頭上。

自稱進行獨立數據調查及分析的美國能源信息署,用 “game change”來形容這一轉折,除了其國內能源價格及海外油氣資源格局可能的變化,似乎也意指國際能源市場的主角更替。

以淨進口量估算,中國的石油對外依存度已從本世紀初的32% 上升至2012 年的57%。過去幾年間,中國汽車保有量快速上升,原油消費出現井噴式增長,但本國原油產量卻僅略有增長。

近日,國家能源局首次將頁岩氣納入戰略性新興行業,並規定頁岩氣出廠價格實行市場定價,加大財政扶持力度,對頁岩氣開采企業減免礦產資源補償費、礦權使用費,研究出台資源稅、增值稅、所得稅等稅收激勵政策。

“中國石油依存度逐年上升的趨勢 已是確定無疑,依存度升到60% 甚至更高只是時間問題而已。 ”一位長期研究油氣資源的學者向財新記者提到,中國的油氣資源人均佔有量本來就偏低,隨著經濟發展和人均油氣消費量的增加,油氣短缺矛盾顯現已不足為奇。反觀美國,在油氣產量持續增長的同時,其人均汽車擁有量及客車行駛里程已呈下降趨勢。增減之間,兩國反差更為突出。

“餅就這麼大,關鍵是怎麼節約消費,這就需要政府在引導消費結構上好好想辦法。 ”這是中國學者的思考,而海外觀察者更關注,美國能源可能實現自給,作為原油聚寶盆的中東等地,其能源通道的戰略意義還有多大?

自給率之憂

中國的整體能源自給率始終保持在90%左右,但能源結構並不均衡,考慮到龐大的人口基數,人均能源佔有量更是遠遠低於世界平均水平。 《中國的能源政策(2012) 》白皮書數據顯示,中國的煤炭、石油和天然氣的人均佔有量僅為 世界平均水平的67%、5.4%和7.5%。

另一方面,中國當前人均能源消費水平僅為發達國家平均水平的三分之一。

相比煤炭資源,中國油氣資源的貧乏更為明顯,隨著經濟的快速增長和人均收入水平的提高,油氣供需矛盾愈發尖銳起來。從上個世紀末的2億噸到2012年的4.8億噸,中國的原油消費量倍增僅僅用了15年時間,但同一時間內,中國的原油生產量僅僅從1.6億噸上升到2.1億噸。

“原油產量基本就在當前的水平上下,除非發現新的油氣資源,否則很難大幅上升,至於頁岩氣,短時間內不會發展太快,要知道,雖然最近幾年美國頁岩氣產量增長很快,但之前是有十年甚至更長時間積累的,中國很難一蹴而就。 ”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強這樣分析。

國際能源署(IEA)近期的數據顯示,最近兩個季度,美國原油日產量達到十年來的巔峰,為1000萬桶左右,這也意味著,美國很可能會在明年二季度以前超越俄羅斯,成為最大的非歐佩克產油國。

華盛頓智庫傳統基金會亞洲研究中心高級研究員史劍道(Derek Scissors)認為,中國人口基數如此龐大,經濟又持續以高速增長多年,中國在能源消耗方面超越美國是遲早的事情。隨著美國頁岩氣技術的進展,美國的能源生產量正在急劇增加,因此,美國能源的消費缺口正在縮窄,中國則正好相反。

就在 EIA 發佈報告的同時,中國海關總署公佈的數據顯示,9月中國淨進 口原油2568萬噸,同比增長近28%。針對中國9月原油進口量大增,有觀點認為,中國9月石油進口量大增或源於天氣因素影響,大慶等中國主要產油區遭遇洪水侵襲,部分油井被關閉,新油井開采計劃也有所延遲,產油量下降主要受到天氣因素影響,但隨著這種影響逐漸消退,油井產量將會恢複,進口量自然會出現回落。

不過,即使原油產量恢複到正常水平,也很難應對消費量的快速攀升。中國汽車工業協會的統計顯示,2012年中國銷售汽車1930.64萬輛,而在次貸危機初期的2008年,中國的汽車銷量只有900多萬輛。不僅如此,盡管中國的汽車保有量已超過1.2億輛,但和發達國家相比,無論從絕對值還是人均汽車保有量來看,都存在相當大的上升空間。

中國人民大學國際能源戰略研究中心主任、國家發展與戰略研究院研究員許勤華對財新記者說,很多發達國家也經歷過中國的消費階段,比如日本人在上世紀70年代就頗為青睞大排量的汽車,事實證明,這種消費偏好很難被控制住。

“汽車製造業作為國民經濟的支柱型產業,中國政府不能也不會出台過分嚴厲的(限制)措施。而且,在人均收入增加和生活條件逐漸改善的大背景下,汽車消費的增加也是很難抑制的。 ”一家國際能源咨詢機構的研究員對記者稱,中國正處於消費升級的關鍵時點,汽車消費很難人為抑制住。 “不然還怎麼去談7%、8%的增長速度呢?”

替代路仍遠

過去幾年時間里,各種新能源概念的崛起令人目不暇接,從 “特斯拉”電動車到光伏、風能的中概股崛起,幾乎所有的新能源概念題材都曾經被瘋狂炒作,多數概念炒作僅僅是曇花一現,畢竟,距離替代傳統能源,新能源仍然有相當長的路要走。 “到新能源形成規模,很可能還要20年甚至更長時間。 ”許勤華對財新記者表示,想要用新能源替代化石能源,政府還需要在基礎設施方面做出很多努力,比如一直困擾新能源電動車的續航和充電問題,政府必須增加充電樁等配套設施建設,在充電樁網絡成型之前,消費者很難大規模接受新能源。

在她看來,中國石油資源依賴進口的狀況很難改變,但民衆對能源的恐慌更多源自心理因素。 “你去看日本和韓國,它們的進口依存度更高,如果按照這種思維,它們更應該感到不安全” 。

她覺得,石油消費量看不到峰頂,這種持續增長的消費壓力才是恐慌的源頭。石油消費結構中,用于電力較少,主要還是交通和化工,因此,對一些可以採用替代能源的行業應該積極轉變。

同時,降低能耗,提高能源利用效率也是政府及民衆的當務之急。

許勤華稱,當前的情況下,一方面應該積極開源,不僅僅通過股權等方式獲得新的能源儲備,更要積極去升級技術,在原有能源品種的清潔利用和高效率利用方面做出更多探索。 “像日本,煤炭的能源轉換比例相當之高,相比之下,我們還是有很多潛力可以去挖掘的。 ”許勤華稱。

由於受到資源儲量的限制,中國在原油開采方面的潛力相對有限,但中國的煤炭資源相對豐富,這或推動政府將政策向煤化工方面傾斜。今年以來,有包括煤制天然氣、煤制烯烴和煤制油等多個新型煤化工項目獲得國家發改委審批通過,這些項目多分佈在中西部地區,資源優勢較強,人工成本較低,更是因為投資周期長、投資規模較大而頗受地方政府歡迎。

“關鍵就是能否產業化,還有形成規模效應。 ”一家國際能源咨詢機構的研究員稱,一些煤化工項目盡管已經建設多年,但仍面臨很多技術和產業化制約,系統故障較多,經常要停運檢修,這嚴重影響了項目的盈利狀況,而且,產品下游的接受度也不高。

“關鍵還是技術,打通全系技術,提高成品率,然後再用規模去降低成本。 ”不過,該研究員也表示,各地一旦蜂擁上馬煤化工項目,最終結果很可能適得其反,這就需要國家在審批環節 把握好尺度。

對美國而言,成熟的頁岩氣技術幫助其降低了原油的依存度,但對中國而言,距離產業化生產仍然路途遙遠。按照《頁岩氣“十二五”發展規劃》 ,到2015年,中國頁岩氣產量將達到65億立方米。但對於這一數字,業內專家仍保持質疑,因為頁岩氣開采仍然受到地質條件、資金、管網建設和水資源匱乏等條件制約。

“頁岩氣產量短期內不可能噴發,‘十二五’期間主要還是資源勘查,查探家底,離大規模開發還差很遠。 ”北京理工大學能源與環境政策研究中心能源市場與碳市場研究室主任張躍軍稱。

據EIA公佈,2012年美國頁岩氣產量占全球的39%,加拿大為15%,中國不足1%。在一些學界人士看來,美國近幾年油氣自產量大增,並不意味著中國也能成功複制。畢竟水力壓裂法需要大量的水資源,即使對於美國而言,在乾旱地區從事頁岩氣開采所耗費的水資源也是不能持續的,對水資源相對貧乏的中國而言,這更是一大制約。

困擾頁岩氣產業發展的另一重阻礙則是其對環境產生的損害。開采過程中,注入水要加注一定比例的化學製劑,這是否會對當地的地下水資源造成汙染?過度開采又是否會引發地震活動?諸多疑問並未形成定論。出于對環 境汙染的擔憂,頁岩氣資源同樣十分豐富的歐洲,對其開采技術並未表現出很大的熱情。

對中國而言,如何平衡頁岩氣開采和環境、水資源保護之間的關係,成為擺在決策者面前的一道難題。

牛津能源研究所的戴維· 羅賓遜 (David Robinson)相信,在美國能源獨立影響下,中國最終會克服機構、設備及技術等方面的挑戰,開采頁岩氣這類資源,當然,這需要時間、社會的支持、大筆投資和行業改革。

何以解憂

中國原油需求的持續上升,對中國而言意味著什麼?又是否會給油價提供更多的上升動力?

在張躍軍看來,中國原油進口量的上升,長期看會對市場預期有支撐作用,從而影響油價波動,但短期內不是影響油價的重要原因。美國庫存變化,政治經濟變動,中東局勢等因素才是影響油價短期波動的重要原因。

“投資者似乎更多將這當做花邊新聞來看,市場對此幾乎沒有什麼反應。 ”一家從事商品交易的海外對沖基金研究人員對記者表示,中國對原油的渴求已經不算什麼新聞,而且是伴隨著美國能源需求的減少同時出現的。在大家還在擔心中國經濟是不是能維持高增長的時刻,這種新聞對市場的衝擊力十分有限。

在他看來,中國更應該擔心的是,一旦量化寬鬆退出成真,人民幣難再堅挺的時刻,中國勢必要為原油進口付出更多的成本。 “如果歐洲、日本這些發達經濟體的需求也上來,油價上漲帶來 的壓力也會隨之而來” 。

對中國而言,能源市場改革的任務已經迫在眉睫。美國傳統基金會研究員史劍道認為,產業結構、資源價格、金融市場的成熟度,這些因素都在制約著中國能源結構的內生性調整。如果油價走高,開采和技術革新的速度就會更快,但如果政府出于社會穩定的考慮人為抑制油價上漲,則可能會損害產業擴張和技術創新的積極性。

林伯強持有同樣的觀點,在他看來,能源價格市場化改革雖有所進展,但遠遠稱不上真正的市場化。 “你可以試想,石油價格在每桶100美元附近時,我們價格可以聯動,如果再次上到150美元,政府就要考慮社會的承受力了” 。

他進一步提出,如果沒有價格機制和相應的市場准入、產權明晰,油氣開采的資金就很難跟上,技術自然就很難突破。 “關鍵還是要讓市場流動得更有效率,讓更多的民營資本進入這個市場,在產權、價格方面打破壟斷” 。

他認為,中國雖然可以通過海外並購的方式獲得新的油氣資源,但在全球能源短缺的今天,中國很難獲得後發優勢,且勢必會遭遇重重阻力。

美國總統奧巴馬曾描述美國在中東地區的核心利益,將其歸納為確保美國及其盟國和伙伴的安全,確保能源通道安全、反恐、禁止大規模殺傷性武器研發與使用。

一旦美國能源自給率提高,能源通道安全的戰略意義勢必有所降低。有分析指出,美國在中東地區部署軍力的重要原因,是為了保障石油輸出的安全,但隨著美國能源獨立以及美國提出戰略再平衡,美國在中東地區的軍事支出料將減少。如此一來,中東地區的安全要求將是另一番景象。

中東政權中的反美派對此也表示擔憂,稱中東對美國能源的抑制作用削弱後,原有的秩序將被打亂,中國雖然是中東石油最大的買家之一,但其潛在影響力無法和美國相提並論。

如果中東石油變得可有可無,美國就無需再顧忌中東方面的減產威脅,更可以將其原本的進口份額作為與中國談判的籌碼,以求在中東獲得更大的政治話語權和影響力。即使美國仍會顧及盟國和戰略伙伴的訴求,但其手段可能會變得更加激進。

中東可能在中國能源戰略中顯得更為重要,這將帶來一系列安全需求。

“關鍵還是要讓原油來源地變得更加多元化。 ”林伯強認為,除中東外,中國還應該積極開發新的油氣資源來源地,比如俄羅斯。

他認為,和中東民族、國家衝突不斷,能源運輸甚至需要軍艦護航相比,俄羅斯產油區相對穩定,又和中國邊界相鄰,同時,俄羅斯傳統的能源輸出地——歐洲的經濟仍在萎縮,需求相對不足,這些因素都意味著,中俄雙方可以在能源領域有更多的合作機會。

10月22日,俄羅斯總理梅德韋傑夫在訪華時公開表示,俄中雙方已簽署文件,俄方每年將向中國增供1000萬噸原油,未來十年總量將達到1億噸,總金額達到850億美元。

許勤華則指出另外一種可能性,中國可以和東南亞國家共同開采海洋油氣資源。在清潔能源領域,也可以和周邊國家進行更多的水電合作。

2014年亞太經濟合作組織(APEC)峰會將在北京雁棲湖舉行,會議的一個重要議題就是推進APEC 成員國之間的能源合作。

 
最大 原油 進口國 進口 之憂
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中國欲擴大伊朗原油進口,或致美國不悅

來源: http://wallstreetcn.com/node/70381

據路透報道,隨著中國一家國營貿易商洽談新的輕質原油合約,中國明年可能擴大買進伊朗原油,買進數量可能升至2012年西方國家對伊朗實施嚴格制裁以來的新高,恐有導致美國不快之虞。據業內人士透漏,該公司或為珠海振戎,該公司在2012年初曾因供應伊朗汽油而遭到美國制裁。除了新協議以外,中國料將把目前每日約50.5萬桶的進口量進行延展。中國是伊朗最大的貿易夥伴及石油客戶。 消息人士稱,目前尚不清楚新的合約會帶來多少輕質原油進口。珠海振戎及其他業者也可能繼續通過現貨交易購買凝析油。新的凝析油合同將通過子公司--天津振戎國際能源有限公司,把石油交付給中國福建的獨立石化廠騰龍芳烴有限公司。據悉,珠海振戎在美國沒有可作為制裁目標的投資珠海振戎的一名發言人拒絕就協商情況,以及協商是否令該公司可能承受美國方面的壓力置評。  在歐美對伊朗實施制裁的情況下,中石化原油進口數量一直低於合同水平,以便每過六個月獲得美國制裁措施的豁免資格。一名官員估計,中石化的伊朗原油進口削減了11-13%。所削減的部分,中石化主要利用伊拉克與俄羅斯原油來彌補。 根據中國海關的數據,今年1-11月實際的伊朗石油每日進口量為42.152萬桶,同比下降0.6%,歸因於西方制裁帶來壓力。制裁之前一年的伊朗石油日均進口量約為53.05萬桶。    
中國 擴大 伊朗 原油 進口 或致 美國 不悅
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2014年全球原油供應不樂觀 頁巖革命影響有限

來源: http://wallstreetcn.com/node/70193

商品交易公司Phibro、對沖基金Astenback主管Andy Hall撰文盤點了2014年全球石油供應,指出前景並不樂觀。歐佩克國家石油供應增加有限,美國頁巖革命遠沒有人們預期樂觀。考慮到明年可能的全球經濟複蘇對石油需求的增加,油價或面臨較大的上行壓力。 以下為Andy Hall原文編譯,華爾街見聞略有刪節: 歐佩克國家:供應增長有限 伊朗制裁解除後,可能會增加每天40萬桶的原油供應。但考慮到進一步談判的困難性和伊朗老舊的生產設施,短期內要想增加更多產量可能性不大。 利比亞國內的暴亂和政治不滿情緒正在不斷惡化,2014年該國的石油出口量預計將遠低於2013年水平。 伊拉克2014年的出口量每天將會增加30萬桶,因為有新的設備投入使用。但內戰的隱患使這一產量存在潛在風險。 假設伊朗的出口增加與利比亞的出口減少相互抵消,那麽歐佩克的產量增加只能指望伊拉克了。2013年沙特阿拉伯已經將產量增加到了極限,保持在每天1050萬桶。為了維持布倫特原油價格在100美元左右,伊拉克勢必要增加產量。 非歐佩克國家:美國頁巖革命並不樂觀 非歐佩克國家的供應如何呢?大多數分析師預測非歐佩克國家每天將增加140萬桶的原油供應,其中110萬桶來自加拿大、美國、巴西和哈薩克斯坦。 過去四、五年中,市場一直都預期巴西的原油供應會增加,但巴西每次都令大家很失望。哈薩克斯坦的kashagan油田於去年九月投產,曾因為技術問題快速關閉。市場預期該油田將於明年達到最大產能。 加拿大的供應增量是最好預測的。如果所有的新增產量能夠按時投產,2014年將有望增加每天20萬桶的供應。 基於對頁巖革命的樂觀估計,大多數分析師預期美國2014年將增加90萬桶/天的產量。這個數字少於2012年時的預期,但仍然將產量寄托頁巖油產量的意外增加上。許多頁巖石油公司不斷制造轟動效應,強調在現有主要產區Bakken和Eagle Ford之外新地區的發展前景。乍一看很美,不過,對於那些新發現的油田,我們很難在短期內確定其增長潛力。 而且要知道,頁巖行業之所以這麽做,很大程度上是為了保持外界的持續關註,拉擡股票估值,吸引更多的投資。 以目前最熱的新興區域Permian盆地為例。一些在該區域擁有大量油井的公司都對前景做了非常樂觀的預期。他們僅憑幾口油井在短短幾個月的數據就做出了長期的樂觀預測。我們懷疑這些公司可能對數據進行了篩選,因為我們只聽到了好的油井,但從來沒有聽見不好的。而且,許多公司都沒有考慮在初期損耗之後,後期產量可能會減少。該區域最大也是最好的頁巖公司EOG最近指出,Permian區域的油氣開采難度要遠高於Bakken和Eagle Ford地區,而且目前探明的儲量僅比Eagle Ford地區的三分之一多一點。EOG進一步指出,頁巖氣產量飛速增長的時期已經過去了。 美國能源部最近開始發布主要頁巖產區的短期產量預測,計算方法是用鉆井數量乘以每個鉆井的產量,再減去老油井減產的數量。根據能源部數據,Bakken和Ragle Ford的老油井正在以每月6.5%的速度減產。這兩個油田合計產量100萬桶/天,那麽每月遞減產量為6.5萬桶/天。按照新油田平均每個月增加9萬桶/天的速度計算,每月凈新增產量為2.5萬桶/天。當所有已開采的區域都枯竭之後(大約在2020年之後不久),這兩個油田的產量將會下降。 各國石油庫存:2013年大幅下降 最後,各國庫存變化也是影響供應的重要因素。2013年底,主要OECD國家的石油庫存比年初下降了1億桶。這相當於2014年每天損失了30萬桶石油供應。OECD以外國家的石油儲備分布比較分散,但有證據顯示中國2013年的石油庫存也有大幅下降。
2014 全球 原油 供應 樂觀 頁巖 革命 影響 有限
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報道:中石化擬壓低原油采購價 一年省15億美元

來源: http://wallstreetcn.com/node/79135

路透獲悉,中石化旗下煉油部門最新提出激進計劃,擬從4月起以較低價格採購原油,節約成本目標為一年將近15億美元。計劃已獲中石化董事長傅成玉支持。

過去幾年,煉油部門一直在施壓要求降低成本。路透據中國海關數據估算,去年中石化進口原油交付價合計1500億美元。

知情交易員透露,中石化通知旗下交易部門聯合石化,採購原油的離岸目標價比布倫特、迪拜及WTI指標原油加權平均每桶折價1美元。

一位前中石化採購主管稱:

來自中石化管理層的訊息很明確:要從市場擠出更多利潤,對(旗下交易bum)聯合石化的交易員設下更高的標準。

路透預計,中石化壓價採購不大可能影響中國石油進口量,也不大可能嚴重打壓國際油價。

預計中石化可能積極利用掉期交易及期貨市場沖銷成本,也可能採購伊拉克巴士拉輕質油等成本更低的品種,

上月公佈的海關數據顯示,今年1月,中國進口原油同比增長11.9%,增至創紀錄的2816萬噸。

今年中石油和中石化開始運營每日處理量達30萬桶的四川煉油廠和處理量達28萬桶的福建煉油廠。

巴克萊駐新加坡分析師Sijin Cheng認為

除了中國春節前季節性庫存因素,四川和福建兩個煉油廠可能引起了進口大增。

進口增加還有一個原因是,設計庫存達1890萬桶的黃島原油儲備中心即將啟用。

今年1月,中國石油集團經濟技術研究院發佈《2013年國內外油氣行業發展報告》預計,2014年,中國的石油需求增速將在4%左右,達到5.18億噸。石油和原油淨進口量將分別達到3.04億噸和2.98億噸,較2013年增長5.3%和7.1%。石油對外依存度將達到58.8%。

據中國政府發佈的《能源發展「十二五」規劃》,「十二五」期間石油對外依存度控制在61%以內的高水平。有機構預測,中國有望於2017年超過美國成為全球第一大原油進口國。

去年10月,華爾街見聞援引美國能源信息署(EIA)報告預計數據發佈,中國10月石油進口量達到每日630萬桶,超過美國的每日624萬桶,取代美國成為全球最大石油淨進口國。

也是在這一年,中國向中東地區進口石油的規模首次超過了美國。

對於美國官方的預測,中國海關總署新聞發言人、綜合統計司司長鄭躍聲在2013年10月12日回應稱,現在很難這樣預測,中國2013年前三季度進口原油量增長5.4%,但他不知道美國方面的數據怎樣。

美國國防部遞交國會的中國2013年軍事與安全發展年報(年報)指出,從1993年起,中國成為石油淨進口國,對國際能源市場仍有疑慮,所以用龐大的外儲投資能源項目不失為可行的選擇。

年報估計,2011年,中國約58%的石油來自進口,保守估計,到2015年這一比例升至將近三分之二,到2030年為四分之三。

年報認為,鑑於中國向中東和非洲進口石油和液化天然氣的規模很大,SLOC油路——南海和馬六甲海峽對中國政府的戰略意義越來越大。

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報道 中石化 中石 壓低 原油 購價 一年 年省 15 美元
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瑞士能源巨頭Mercuria接近搶下摩根大通金屬原油等現貨業務

來源: http://wallstreetcn.com/node/79242

據CNBC援引知情人士消息稱,經過數周談判,摩根大通與瑞士能源巨頭摩科瑞(Mercuria Energy )就旗下現貨商品業務收購接近達成一致協議。收購聲明最快將於下周發布。 為完成這宗收購交易,業內預計,摩科瑞或將近乎全盤買下摩根大通現貨資產業務。該業務包括金屬倉儲、原油和天然氣供應。摩根大通旗下美國地區少數發電廠在該談判之前就已經被獨立出售。華爾街見聞曾介紹,摩根大通計劃出售的業務包括八個部門:全球原油、北美電力、北美天然氣、歐洲電力、歐洲天然氣、基本金屬、煤炭以及Henry Bath Son金屬倉庫。1月份,摩根大通將LME金屬期貨經紀業務加入了出售清單。但金屬期貨經紀業務並不包含在與Mercuria談判的現貨業務出售包中。 大宗商品現貨價格疲軟不振是摩根大通出售該業務的重要原因之一。休斯頓金融學教授Craig Pirrong稱: 看看過去二十年,銀行在大宗商品貿易方面的銷售額和收入都在下降。收入降低、成本上漲,現貨商品生意已經不再那麽有利可圖了。 此外,該行還面臨監管層愈加嚴厲的資本及其他方面要求。 2月早些時候,摩科瑞與摩根大通就收購對方旗下現貨商品業務展開排他性談判。 去年7月,摩根大通宣布將出售現貨商品業務。此前不久,摩根大通與美國聯邦能源管理委員會(Federal Energy Regulatory Commission)達成和解協議,以4.1億美元了結該委員會對其提出的電價操縱指控。 摩科瑞談判組過去幾周以來,忙於同摩根大通雇員的溝通工作,同時開展資產評估。摩科瑞為資源貿易、石油運輸和精煉加工巨頭。 目前尚不清楚摩根大通現貨商品部門數百名雇員是否將繼續受聘於摩科瑞,該部門負責人Blythe Masters是否將效力於新東家也尚無定論。
瑞士 能源 巨頭 Mercuria 接近 搶下 摩根 大通 金屬 原油 現貨 業務
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報道:中石化擬壓低原油采購價 一年省15億美元

來源: http://wallstreetcn.com/node/79135

路透獲悉,中石化旗下煉油部門最新提出激進計劃,擬從4月起以較低價格采購原油,節約成本目標為一年將近15億美元。計劃已獲中石化董事長傅成玉支持。 過去幾年,煉油部門一直在施壓要求降低成本。路透據中國海關數據估算,去年中石化進口原油交付價合計1500億美元。 知情交易員透露,中石化通知旗下交易部門聯合石化,采購原油的離岸目標價比布倫特、迪拜及WTI指標原油加權平均每桶折價1美元。 一位前中石化采購主管稱: 來自中石化管理層的訊息很明確:要從市場擠出更多利潤,對(旗下交易bum)聯合石化的交易員設下更高的標準。 路透預計,中石化壓價采購不大可能影響中國石油進口量,也不大可能嚴重打壓國際油價。 預計中石化可能積極利用掉期交易及期貨市場沖銷成本,也可能采購伊拉克巴士拉輕質油等成本更低的品種, 上月公布的海關數據顯示,今年1月,中國進口原油同比增長11.9%,增至創紀錄的2816萬噸。 今年中石油和中石化開始運營每日處理量達30萬桶的四川煉油廠和處理量達28萬桶的福建煉油廠。 巴克萊駐新加坡分析師Sijin Cheng認為: 除了中國春節前季節性庫存因素,四川和福建兩個煉油廠可能引起了進口大增。 進口增加還有一個原因是,設計庫存達1890萬桶的黃島原油儲備中心即將啟用。 今年1月,中國石油集團經濟技術研究院發布《2013年國內外油氣行業發展報告》預計,2014年,中國的石油需求增速將在4%左右,達到5.18億噸。石油和原油凈進口量將分別達到3.04億噸和2.98億噸,較2013年增長5.3%和7.1%。石油對外依存度將達到58.8%。 據中國政府發布的《能源發展“十二五”規劃》,“十二五”期間石油對外依存度控制在61%以內的高水平。有機構預測,中國有望於2017年超過美國成為全球第一大原油進口國。 去年10月,華爾街見聞援引美國能源信息署(EIA)報告預計數據發布,中國10月石油進口量達到每日630萬桶,超過美國的每日624萬桶,取代美國成為全球最大石油凈進口國。 也是在這一年,中國向中東地區進口石油的規模首次超過了美國。 對於美國官方的預測,中國海關總署新聞發言人、綜合統計司司長鄭躍聲在2013年10月12日回應稱,現在很難這樣預測,中國2013年前三季度進口原油量增長5.4%,但他不知道美國方面的數據怎樣。 美國國防部遞交國會的中國2013年軍事與安全發展年報(年報)指出,從1993年起,中國成為石油凈進口國,對國際能源市場仍有疑慮,所以用龐大的外儲投資能源項目不失為可行的選擇。 年報估計,2011年,中國約58%的石油來自進口,保守估計,到2015年這一比例升至將近三分之二,到2030年為四分之三。 年報認為,鑒於中國向中東和非洲進口石油和液化天然氣的規模很大,SLOC油路——南海和馬六甲海峽對中國政府的戰略意義越來越大。
報道 中石化 中石 壓低 原油 購價 一年 年省 15 美元
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原油供應的Supply of Last Resort 朱泙漫屠龍記

http://johnchrysostom.blogspot.hk/2014/04/supply-of-last-resort.html
作為米帝第五十一個州,沙地亞拉伯在歷次石油危機中均是西方工業社會中原油供應的Supply of Last Resort。自1970年代開始米帝的原油開始枯竭之際,以米帝為首的西方工業社會中已經不止一次被中東以石油禁運作為武器而被要脅。在近二十多年來兩次來自中東的原油供應危機中,沙地亞拉伯的迅速増產均能夠立即舒緩石油供應短缺的危機。根據英國石油 (BP:US)的『Statistical Review of World Energy 2013』,全球日產原油由1965年平均31.80百萬桶上升至2012年86.15百萬桶,年複合増長2.14%。期內沙地亞拉伯日產原油由平均2.22百萬桶上升至11.53百萬桶,年複合増長3.57%。其石油生產量佔全球比重亦由1965年6.98%上升至2012年的13.38%。可見沙地亞拉伯在全球原油價供應上的重要性是獨步全球。
第一次事件便是伊朗精神領袖魯霍拉·穆薩維·霍梅尼(Ruhollah Khomeini)在奪得伊朗政權後不過久便以原油禁運要脅米帝。1978年伊朗原油產量當年佔全球比重由達8.37%,日產原油平均5.30百萬桶。實施禁運後,1980年其日產原油平均下跌至1.48百萬桶,佔全球比重亦下跌至2.35%。這時沙地亞拉伯立即配合増產,由在1978年日產原油平均8.55百萬桶上升至1980年日產原油平均10.27百萬桶。沙地亞拉伯的増產不但廢了伊朗石油禁運的武功,更令當年霍梅尼領導下的伊朗陷入財困!另一次便是米帝於1991年入侵伊拉克的沙漠風暴行動(Operation Desert Storm)。伊拉克的平均日產原油由1990年的21.49百萬桶下跌至1991年的2.85百萬桶。同期沙地亞拉伯則由7.11百萬桶增產至8.82百萬桶,其佔全球產量比重亦由10.87%上升至13.53%。由於沙漠風暴行動之後伊拉克原油供應長時間未能回到戰前上平,沙地亞拉伯便獨力承擔了因後沙漠風暴行動而引致的伊拉克所失去的石油供應缺口。 
近日因為烏克蘭危機令米帝和羅剎人在東歐的矛盾白熱化,其中米帝一如既往希望打經濟制裁牌,但究竟其效用有多大呢?那關鍵之一便是羅剎人的石油牌有多強。根據『Statistical Review of World Energy 2013』,1986年前的蘇聯和解體之後的俄羅斯聯邦石油生產量佔全球比重由1965年16.76%上升至1983年的22.84%後,因為國內油源生產枯萎和後來的蘇聯解體令其比重下跌至1998年的8.32%新低,之後其產量佔全球比重上升至2012年的12.35%,而同年日產原油平均10.63百萬桶。
俄羅斯聯邦是地球上領土最大的國家,人口龐大而本身亦大抵在工、農和特別是尖端武器生產上能自給自足。雖然米帝自恃擁有的十一隊航母特遣艦隊令全球公海實際上成為其領海,但羅剎人仍可透過油管和其他陸路方式供應其他歐亞大陸的工業國,其中包括中國。以2012年計,沙地亞拉伯和俄羅斯聯邦佔全球產量比重分別是13.53%和12.35%。可見兩者重要性不相伯仲,米帝要經濟制裁羅剎人,必先要能在短期內找出另一個沙地亞拉伯供應。其次便是要加上西歐、日本和近年關係日漸麻麻的中國「衷心合作」,否則其如意算難以打響。 
據說今次烏克蘭的革命是米帝中情局希望炮製一場以小博大的政治賭博以争奪這個當年三百萬納粹德軍也呑不下的窮國。正如筆者拙文「大博奕2.0」中曾懷疑米帝和北約派兵的決心,此際普京不斷快速而有計劃地烏克蘭增兵,看來他不但一早已知米帝的屎橋,亦已經等了這個機會很久了。更要命是,有傳聞烏克蘭軍隊亦把僅有的美援倒賣,而普京對這些烏克蘭童子軍頭不斷發射銀彈。當天向白宮獻上這條屎橋的蠶蟲師爺,可謂超智仔中的極品矣!

原油 供應 Supply of Last Resort 朱泙 泙漫 屠龍
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BP:全球原油還能支撐53年

來源: http://wallstreetcn.com/node/99415

英國石油公司(BP)最新的年度報告顯示,全球剩余石油還能用50多年,其中美國因新發現頁巖油,已探明儲量大幅增加。 據BP的最新數據,截止2013年底,全球已探明石油儲量為1.688萬億桶,按目前的開采速度還可維持53.3年,較前年小增1.1%。不過,在過去的10年里探明的石油儲量增加了27%,即3500億桶。 本次報告中新增的儲量包括俄羅斯新探明的9000萬桶和委內瑞拉的8000萬桶等。石油輸出國組織(OPEC)依然占據統治性比例,為總儲量的71.9%。 美國方面近年來頁巖油概念火熱,BP稱美國擁有442億桶已探明儲量,較上份報告增加了26%,也大幅高於美國能源信息署(EIA)公布的預測 - 334億桶。這意味著美國頁巖油企業手中的資源可能要比早先的市場估計多出不少。 在儲采比方面,中南美地區拔得頭籌,即按當前儲量可開采速度,中南美洲還可開采123.83年,而亞太地區墊底,只有14.03年,這意味著中國未來可能更多的進口石油,而對全球供給造成壓力: 下圖顯示了2013年全球主要的石油貿易流向:
BP 全球 原油 還能 支撐 53
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