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與富士康聯手在印度再建兩廠 消息稱小米要推空氣凈化器

據外媒報道稱,小米宣布將通過代工商富士康在印度再建設兩處制造工廠。

小米印度主管Manu Jain表示,公司正在與各州政府洽談,以確定土地及其它問題。他還透露,目前還沒有確定制造基地的最終建設地。公司正在與多地政府談判,看看工廠應該建在哪里。未來,工廠歸富士康所有,也由它負責運營,但是工廠專為小米生產產品。不會用合資的形式建廠, 但是兩家企業之間會有一些財務安排。

此外, Jain還表示,今年冬季之前可能會在印度推出將空氣凈化器。 Manu Jain說:“我們認為空氣凈化器將會飛速發展,今年我們就會引進空氣凈化器,最完美的引進時間是冬季之前,因為到時大霧和煙塵會造成霧霾。”

去年8月,小米與富士康合作,開始在安得拉邦(印度瀕孟加拉灣的邦)Chittoor區組裝手機。

此外,小米此前計劃未來數月內令印度門店數目翻倍。最近,其在印度推出了紅米3S和紅米3S Prime,定價分別為6999盧比(約695元)和8999盧比(約893元)。目前小米手機在印度近90%的銷售額均是通過網絡完成,線下的門店僅有5000間,為增強客戶體驗及促進紅米3S的銷售,增加門店數是勢在必行。

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浙江擬再建7條城際鐵路,加速杭州寧波等四大都市圈發展

為了加快推動縣域經濟向城市經濟、都市經濟轉型,加快打造都市圈,浙江擬再建7條城際鐵路,促進4大都市圈的發展。

近日,浙江省發改委對《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃環境影響報告書(簡本)》(下稱《規劃》)進行公示。公示報告顯示,二期建設規劃的研究範圍為浙江省四大都市圈,即杭州都市圈、寧波都市圈、溫臺都市圈以及浙中城市群。本輪規劃建設線路7條,線路總長440.4公里,新建車站99座。

近年來,隨著浙江省經濟發展和社會進步,城市化水平逐漸提高,浙江省四大都市圈已經進入了城鎮化快速發展的階段。各都市圈內城市的城區區域擴大,人口增加,以大城市為中心,與周邊城市的經濟交流急劇增加,逐步形成了都市圈內中心城市與周邊地區協調聯動發展的都市圈新格局。

不過,隨著中心城與周邊城市之間交通壓力、能源和環境壓力與日俱增,利用大容量的都市圈城際鐵路是解決中心城市與周邊城鎮、中心城市與副中心之間交通問題的有效措施。因此,在浙江省都市圈上一期建設規劃的基礎上,研究制定二期規劃。

2014 年 12 月國家發改委批複了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃(2014~ 2020 年)》,至 2020 年,批複啟動實施 11 個項目, 總里程 452.4km,總投資約 1305 億元。這也是浙江都市圈的一期規劃。

其中,杭州都市圈規劃建設杭州~海寧、杭 州~臨安、杭州~富陽、杭州~紹興四個項目,總里程 132.2km;寧波都市圈規劃建設寧波~余慈、寧波~慈溪、寧波~奉化三個項目,總里程 154.6km;溫臺都市圈規劃建設臺州 S1 線、S2 線兩個項目,總里程 67.6km;浙中城市群規劃建設金華~義烏~東 陽、義烏火車站~義烏兩個項目,總里程 98km。另外溫臺都市圈中的溫州市域鐵路 S1、S2、S3 線已批複,其中 S1、S2 已開工建設。

此次二期規劃的7條線路包括杭州都市圈的杭德線、紹興旅遊風情線(利用既有)。寧波都市圈的寧象線,溫臺都市圈的臺州S3線、臺溫連接線、溫州S3線二期工程,以及浙中城市群的金武永東線。

其中,連接杭州與德清的杭德線,之前規劃的長度為34.1公里,設站11座。此次調整為13座,總長度34.6公里,其中地下線路占56.3%。此前浙江省發改委召開的杭德線系統制式研究論證會指出,杭德線作為2022年亞運會交通配套項目,已列入省政府考核相關市縣區政府的責任目標,明確建設周期為2018年到2022年。

本次規劃的7條線路里程大多在30到60公里之間,采用動車組和地鐵制式,設計速度80公里/小時至160公里/小時,平均站間距大於3公里,線路串聯了城鎮組團和旅遊景點並設站。從規格上來看,這些線路符合去年國家出臺的《關於促進市域(郊)鐵路發展的指導意見》的要求,從功能上說更接近於遠程地鐵。這對於擴大交通有效供給、環節城市交通擁堵,改善城市人居環境,優化城鎮空間布局,促進新型城鎮化建設,具有重要作用。

《規劃》指出,加快都市圈城際鐵路的建設有助於促進地區經濟發展,促進產業的合理集聚和分工,增強產業競爭力,加速城市職能和人口調整,拓展區域發展空間。

加快都市圈城際鐵路的建設,促進四大都市圈的發展,也是目前浙江加快轉型升級的一個重要方向。作為全國最早實行省管縣體制的省份,浙江曾樹立了縣域經濟發展的標桿,不過發展至今,在縣域經濟蓬勃發展的同時,浙江省中心城市弱小的弊端也不斷凸顯,中心城市綜合服務功能不完善,在集聚高端要素、發展高端產業方面,與廣東、江蘇存在差距。要吸引人才服務轉型升級、形成二三產業協調發展,離不開城鎮化平臺的支撐,需要做大做強中心城市。

浙江大學公共服務與績效評估研究中心主任胡稅根對第一財經分析,做大做強城市平臺,有利於提高其要素聚集的能力,發展好第三產業尤其是現代服務業,才能有效促進產城融合,更好地服務當地經濟的轉型升級。

浙江省第十四次黨代會報告也提出,要順應城市經濟特別是都市區經濟成為區域發展與競爭主要形態的新趨勢,堅持做強市域經濟與激發縣域經濟活力並重,推動縣域經濟向城市經濟、都市區經濟轉型。

未來,浙江將全力建設杭州、寧波、溫州、金華-義烏四大都市區,加快集聚高端要素、高端產業,增強中心城市綜合服務能力,帶動周邊縣區、特色小城市、衛星城鎮的一體化發展。

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責編:楊誌

浙江 擬再 再建 城際 鐵路 加速 杭州 寧波 四大 都市 發展
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九建擬將軍澳再建劏房盤

1 : GS(14)@2016-10-01 13:12:14

【本報訊】九建(034)又想起劏房之城。城規會最新文件顯示,由九建及捷和製銅廠合作的將軍澳石角路1至3號項目,擬將地盤以5倍地積比率興建兩幢37層高住宅,提供1,518伙,平均每個住宅單位面積僅約342方呎,大部份單位為開放式及一房戶,只有小量兩房單位。項目鄰近峻瀅I及II,九建相關人士早前向城規會提交規劃修訂申請,擬將地盤以5倍地積比率興建兩幢37層高住宅,提供1,518伙,住宅總樓面51.86萬方呎。根據新圖則顯示,兩座俱為一層23伙,設計與同系紅磡環海.東岸如出一轍。如以此規模發展,應為全將軍澳最多細單位的樓盤。翻查資料,城規會在五年前在有條件下批准地盤以同樣地積比率發展,當時發展規劃為興建4幢42層高住宅,一梯4至5伙,提供666個單位,全為兩及三房大單位,平均單位面積約769方呎。在新方案下,單位平均面積將勁縮427方呎,大減55.5%。不過,單位數量則暴增852伙,增多1.3倍。




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