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平安每股派发0.15元中报未提及重组事宜

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20100825/1529674.shtml

每经记者 徐子莫 发自上海
本周二（8月24日），中国平安中报披露，期内公司实现净利润98.66亿元，公司将向股东派发截至2010年6月30日止6个月的中期股息每股0.15元。但公告未披露与深发展的重组事宜。
截至今年6月末，公司营业收入938.18亿元，同比上升28.32%；每股收益1.3元，同比增长27.45%。公告称，利润的增长受益于保险业务规模保费的快速增长，以及银行、证券、信托等业务的提升。
公告披露，报告期内，平安寿险业务加大了对盈利能力较高的个人业务的推动力度，个人新业务规模保费增长迅速，较2009年同期增幅达52.1%。平安产 险保费收入实现61.1%的大幅增长，市场份额较2009年底提升1.5个百分点；同时，业务质量持续优化，综合成本率较去年同期下降4.7个百分点至 96.5%。
养老险企业年金缴费、受托管理资产及投资管理资产三项统计指标保持业内领先。寿险业务上半年实现规模保费931.25亿元，同比 增长26%。截至2010年6月30日止，保险资金净投资收益为126.18亿元，净投资收益率为4.1%；总投资收益为103.65亿元，总投资收益率 为3.7%。银行业务方面，平安银行上半年实现净利润9亿元，同比增长56%。
投资业务方面，平安证券净利润同比增长125.6%，IPO及再融资项目行业排名第一。公告称，公司向股东派发截至2010年6月30日止6个月的中期股息每股0.15元。
自6月30起，中国平安与深发展进行重大无先例资产重组事项而停牌至今。目前，两家公司何时复牌仍无时间表。平安集团新闻发言人盛瑞生表示，具体进展以公告为准，整合方案还需耐心等待公告。

阿里巴巴與港交所商談所有權結構事宜

WSJ援引知情人士稱，阿里巴巴集團正與香港股票交易所談判，希望找出一種所有權結構，能夠讓阿里巴巴在港交所上市的同時，維持馬云及其管理團隊對阿里巴巴的控制權。

阿里巴巴目前仍未決定是在香港還是紐約IPO。對於阿里巴巴在香港上市面臨的所有權問題，上週《南華早報》已有報導：

知情人士稱，由於馬云希望保持對公司的明確控制，而香港又禁止出售具有不同投票權的股票，導致該公司到香港上市的可能性存疑。

知情人士稱，馬云去年8月起就一直在規劃阿里巴巴上市事宜，當時他已完成阿里巴巴B2B公司在香港的退市工作。但投行消息人士告訴《南華早報》，如果不能保持對阿里巴巴的控制權，馬云就不會帶領公司上市。

知情人士稱，在香港上市一直是阿里巴巴的一個選項。但香港目前的上市規則不允許所謂的「雙軌制」投票結構，而這一結構在美國卻經常被使用，它允許創始人及其他重要股東在公司上市後繼續保持足夠的投票決定權。

兩名知情人士向WSJ表示，為找到替代方案，阿里巴巴和港交所正在討論其他「創新性途徑」。但他們並未透露可能的方案。

港交所發言人拒絕對此事置評。

但在上週四的一個媒體發佈會上，港交所首席執行官李小加說，港交所「目前無計劃」更改規則允許雙重股權結構的存在。他還說，保護投資者的利益仍是保證市場健康的最重要原則之一。

兩年之前，港交所曾因雙重股權結構問題拒絕了英國足球俱樂部曼聯的上市。最終，曼聯老闆格Glazer家族決定在美國上市。

馬云持有阿里巴巴集團約7%的股權，軟銀和雅虎分別持有阿里巴巴36.7%和24%的股權。

阿里巴巴集團發言人稱，該公司還未決定上市地點，也未正式任命IPO承銷商。而據知情人士，瑞信和摩根士丹利可能成為阿里巴巴IPO的主要承銷商。

若阿里巴巴上市後市值達到1000億美元，就將成為僅次於谷歌（2900億美元）和亞馬遜（1330億美元）的全球第三大互聯網公司。

工信部召三運營商會談4G發牌事宜

據《北京商報》報導，11月28日，工信部召集了中國移動、中國聯通、中國電信對4G發牌事宜進行了會談，這預示著4G時代到來的節奏越來越快。

自去年底以來，有關4G牌照發放時間的各種傳言就此起彼伏。此前據媒體報導，2013年3月份的全國兩會期間，工信部部長苗圩透露，4G牌照有望年內發放。此後通信行業開始猜測發牌時間。

11月初時，據知情人士透露，工信部上報了4G發牌的三個時間點，分別是11月28日、12月8日和12月18日，顯然11月28日已不可能。

而據《南方都市報》報導，中國移動是推動4G快速上馬的主力。12月18日，中國移動已定於12月18日召開合作夥伴和終端產業鏈大會，其間將發佈有關TD-LTE在市場、終端產業鏈等方面的最新進展和規劃，還將發佈該公司全新的商業品牌「和」。業內普遍認為，4G牌照將會在此次會議之前發放。

而在不久前召開的ITU世界電信大會上，工信部部長苗圩再次強調「中國政府將在今年年底前發放4G牌照」而在10月底舉行的2013年前三季度通信業發佈會上，通信發展司副司長祝軍表態稱，4G牌照發放工作正在按照國務院要求全力推進。消息人士透露，日前工信部官員在私下場合表示，「4G牌照很快發放」。

據《北京商報》報導，雖然具體發放時間尚不明晰，但年前發放的牌照內容基本可以確定。工信部將首先向三大運營商各頒發一張LTE-TDD牌照，預計明年再向中國聯通、中國電信分別頒發LTE-FDD牌照。

據瞭解，TDD與FDD是LTE（4G）的兩種網絡制式標準，其中TDD是由我國主導並研發的技術標準，FDD是聯通WCDMA、電信CDMA 2000平滑演進的國際標準。

據央廣網報導，除了發放牌照，有關部門也在大力扶持4G產業鏈發展。美國手機芯片巨頭高通26日在官網發出聲明稱，中國國家發改委已對高通啟動反壟斷調查。如果不降低芯片和專利授權價格，高通可能面臨巨額罰款。此前，高通已經在韓國、日本、美國等多地遭遇反壟斷調查。

有手機企業人士說，如果高通降低專利費，對民族手機品牌而言，應當是利好。隨著大量國產手機企業進入，我國4G手機價格有望迅速降低，會出現大批千元左右的4G手機。通信專家曾劍秋認為，國產手機可能會異軍突起。

據前述《北京商報》報導，目前，已有包括三星、索尼、中興通訊、華為、酷派等多個品牌的移動4G手機獲得了工信部的入網許可，甚至已在北京等部分地區搶先上市。隨著4G時代的來臨，新一輪的智能手機爭奪戰即將上演。

而對於4G資費標準問題，業界資深人士分析，在4G起步階段，三大運營商或將先沿用3G業務的資費標準，而不會高於3G，隨後將根據4G運營的實際情況持續進行調整與優化。

三大運營商準備就緒

雖然4G牌照尚未發放，但三大運營商早已為此做好準備。

據南方週末網9月25日報導，從2012年開始，中國移動便已經啟動大規模4G網絡建設工作。根據2013年中國移動制定的目標，全年將建成4G基站18萬個，其規模和中國移動3G商用初期接近。工信部已批覆同意中國移動在北京等全國326個城市開展TD-LTE擴大規模試驗。中國移動已經在廣東、杭州和北京等幾個城市推出了4G試商用服務。

而中國電信已將4G網絡試點從原來的4個省擴大至31個省，並於近期在南京首先開通4G試驗網絡，這意味著中國電信已正式展開全國性4G網絡建設。目前，中國電信已經啟動4G招標工作，要求核心網絡在今年8月底前完成招標，9月底全國設備到貨。

此外，中國聯通也已啟動試驗網絡建設計劃，其內部要求，確保在4G時代中，中國聯通的4G網絡在信號和覆蓋等方面，在三大運營商中保持領先優勢。現階段，中國聯通計劃每年投資100億元建設3.1萬個4G基站，未來還將逐漸加大建設投入。

多數業內人士估算，儘管三大運營商各自的4G網絡建設計劃不同，但對比3G時代基站建設規模，未來三年每個運營商的4G基站建設數量仍有望保持在20萬個左右，三大運營商的4G基站總建設數量將達到60萬個。以每個基站建設成本50萬元計算，三大運營商在基站建設方面的直接投資有望達到3000億元。

樂視派高管進駐易到用車 把控具體事務及融資事宜

導讀 : 這是樂視控股易到用車後首次派出高管進駐。

i黑馬訊 2月25日消息，樂視於今日發布內部郵件，宣布對易到用車進行人事調整，原樂視控股CMO彭鋼赴任易到用車總裁。這是樂視控股易到用車後首次派出高管進駐。

樂視在內部郵件中稱，彭鋼任易到用車總裁，負責易到用車的大市場、銷售、流量運營、用戶及用戶端運營、樂視生態協同、生態創新業務的戰略規劃落實與執行、業務指標達成、人員和組織的建設及管理等工作。

同時宣布的，還有原樂視控股投資副總監孫可任易到用車投資副總裁，負責易到用車的投融資的業務，向樂視全球資本高級副總裁鄭孝明和易到用車CEO周航匯報。由於此次任命排列在樂視一級組織人事任命通知中，因此可以看出易到在樂視所有事業部排位中處於重要位置。

目前看來，易到用車創始人兼CEO周航職位不變，但未來周航的地位是否有變化還不得而知。

以下為樂視內部信：

批準：賈躍亭 樂視人力字 第2016[010]號

樂視一級組織人事任命通知

各位同事：

為了進一步夯實七大生態閉環，並推進全球化戰略，經公司審批決定，進行如下高管任命：

張 昭 任影視互聯事業群總裁，負責影視互聯事業群總體戰略規劃/落實、業務指標達成、人員和組織的管理等工作，向樂視生態全球CEO賈躍亭匯報。影視互聯事業群將致力於樂視生態O2O內容付費發行業務發展（包括在線付費影視會員業務）及影視類內容自制及發行業務，發展線上線下付費影視會員並獲得相應付費及內容發行收入。原樂視影業CEO職務不變。

高 飛 任樂視視頻總裁，負責樂視視頻業務總體戰略規劃/落實、業務指標達成、人員和組織的管理等工作，向樂視生態全球CEO賈躍亭匯報。樂視視頻業務（原互聯網應用事業群中的樂視視頻應用業務）將通過采購及運營正版影視綜藝娛樂版權、網絡綜藝自制發行及運營、體育音樂等垂直業務內容承載等，依托樂視視頻全終端產品研發及運營，推動樂視視頻在全終端的用戶規模增長、運營並實現廣告等多元收入。

梁 軍 任智能終端全球產研供總裁，負責全球智能終端的產品研發及供應鏈的總體戰略規劃/落實，負責2016年智能終端整體業務指標的達成，以及人員和組織的管理等工作，向樂視生態全球CEO賈躍亭匯報。智能終端全球產研供將致力於包括全球電視、手機、汽車互聯網智能終端、VR及其他配件在內的各類智能終端產品研發，並構建和運作全球供應鏈體系保障高效供應。原樂視致新總裁職務不變。

馮 幸 任運營商事業部總裁，負責運營商事業部總體戰略規劃/落實、業務指標達成、人員和組織的管理等工作，向樂視生態全球CEO賈躍亭匯報。運營商事業部將作為樂視生態一級組織，承擔樂視生態與運營商生態之間的全面對接與全方位合作。原樂視移動總裁職務不變。

張旻翚 任生態營銷及客戶運營中心總裁，負責控股全球生態營銷及客戶運營總體戰略規劃/落實、業務指標達成、人員和組織的管理等工作，向樂視生態全球CEO賈躍亭匯報。生態營銷及客戶運營中心承擔樂視全生態資源的對外廣告營銷銷售及客戶運營職能，並支持樂視生態內部各業務線在全生態平臺上的廣告營銷及運營。

譚 殊 任生態營銷及客戶運營中心高級副總裁，負責生態營銷中心的銷售業績達成，向生態營銷及客戶運營中心總裁張旻翚匯報。

張誌偉 任生態O2O銷售平臺總裁，負責O2O業務總體戰略規劃/落實、業務指標達成、人員和組織的管理等工作，向樂視生態全球CEO賈躍亭匯報。生態O2O銷售平臺將作為樂視生態一級平臺型業務組織，承擔O2O銷售平臺戰略的全面規劃與管理職能，下設包括樂視商城、LePar、第三方線上旗艦店、線下樂視旗艦店等自有銷售體系，以及全生態客服及售後服務體系。

趙一成 任生態O2O銷售平臺高級副總裁，負責中國樂視商城各項業務指標的達成，向生態O2O總裁張誌偉匯報。

周 航 任易到用車CEO，全面負責易到用車總體戰略規劃/落實、業務指標達成、人員和組織的管理等工作。易到作為樂視汽車生態的核心組成部分，將引領汽車生態的社會化、共享化發展，全力為樂視生態、樂視汽車生態打造基於共享服務的全新用戶平臺。

彭 鋼 任易到用車總裁，負責易到用車的大市場、銷售、流量運營、用戶及用戶端運營、樂視生態協同、生態創新業務的戰略規劃/落實與執行、業務指標達成、人員和組織的建設及管理等工作。

孫 可 任易到用車投融資副總裁，負責易到用車的投融資的業務，向樂視全球資本高級副總裁鄭孝明和易到用車CEO周航匯報。

以上任命自即日起生效，請相關部門積極配合，高效協同。

樂視控股人力資源部

2016年2月25日

版權聲明： 本文作者i黑馬，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。

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標簽 樂視 易到用車 空降高管 進駐

深交所就快鹿集團轉讓業祥投資事宜向神開股份發問詢函

深交所28日向神開股份發問詢函，要求神開股份就業祥投資收購該公司股份完成後的12個月內，快鹿集團轉讓業祥投資100%股權的行為是否符合《證券法》與《上市公司收購管理辦法》有關規定作出說明。

深交所同時要求神開股份就業祥投資擁有的15.004%股份對應的委托表決權的歸屬情況，是否存在法律糾紛，以及此次股權轉讓行為是否存在其他違反法律法規或相關股東承諾的情形做出說明。

業祥投資於2015年9月8日通過協議轉讓方式持有神開股份8.072%的股份，同時擁有15.004%股份對應的委托表決權，成為該公司控股股東。2015年9月14日至9月17日，業祥投資通過集中競價方式增持該公司5.001%的股份，業祥投資直接持有該公司股份占比達到13.073%。

2016年7月27日，神開股份披露《第一大股東權益變動的提示性公告》，控股股東業祥投資的母公司快鹿集團於2016年7月24日簽訂轉讓協議將業祥投資 100%股權轉讓給君隆資產，轉讓完成後快鹿集團不再持有業祥投資股權，君隆資產通過業祥投資間接持有該公司4,757.75萬股，占公司總股本13.073%，7月26日，業祥投資完成工商變更登記。

萬科：未泄露恒大持有公司股份事宜 恒大亦未發布相關信息

萬科9日回複深交所關註函稱，經自查，公司不存在私下提前向特定對象單獨披露、透露或泄露中國恒大集團持有本公司股份的情況。

按照深交所《關註函》的要求，萬科亦向相關方進行了函詢。恒大地產集團有限公司在回複中表示，“本公司或本公司董事、監事、高管或發言人從未接受過任何媒體采訪，也從未授權任何人以任何方式向市場發布過‘否認公司或許家印以個人名義購買萬科股份’的言論或消息。本公司不清楚該等信息的來源。”

萬科並稱，2016年7月至8月4日（含當日），公司並未收到股東查閱公司股東名冊的申請。自8月5日起，陸續有部分投資者致電公司董事會辦公室，咨詢查閱公司股東名冊事宜，截止目前，本公司並未收到股東正式提出的查詢公司股東名冊的申請。

萬科並稱，恒大地產表示，恒大地產及一致行動人與萬科企業股份有限公司《2016年第一季度報告》中列示的前十大股東及一致行動人之間不存在協議、其他安排等形式共同擴大所能夠支配萬科股份表決權數量的行為或事實，亦不構成一致行動人。”

深交所就四川雙馬股份轉讓事宜發問詢函

深交所10日對四川雙馬水泥股份有限公司發出問詢函，要求雙馬進一步披露受讓方具體情況、相關資產出售是否構成重大資產重組、以及轉讓協議是否違背LCOHC部分持股限售承諾等信息。

四川雙馬8月2日發布重組進展公告，公司間接控股股東拉法基中國與天津賽克環企管理中心簽署了股份轉讓框架協議。

深交所要求四川雙馬，請進一步補充說明受讓方具體情況，包括不限於各類合夥人及出資份額情況、資金來源、主要協議、存續期、產權控制關系及實際控制人情況、是否存在結構化安排以及保持上市公司控制權穩定的措施。

此前有媒體查閱工商資料顯示，天津賽克作為有限合夥企業，成立於2016年3月7日，和諧天明投資管理(北京)有限公司是GP和股東，另一名股東是北京和諧超越投資中心。而和諧天明成立於2015年2月，法人是知名創投大佬、IDG資本熊曉鴿，股東是林棟梁、牛奎光、王靜波、滿建勇、楊飛，也全部來自IDG資本。

深交所並要求雙馬進一步披露相關資產出售安排是否將構成重大資產重組、相關交易的履約條件、涉及的審議程序或報批程序、是否符合相關法律法規規定、對你公司未來經營業務等方面具體影響、對中小股東利益的保障措施，並充分揭示交易不確定性的風險。《框架協議》約定了行權價格定價安排是否具備相應的公允性、合理性，是否存在侵害中小股東利益安排。

深交所還指出，拉法基中國通過LCOHO持有的四川雙馬430,404,742股股份截止目前仍處於限售狀態。此前公司公告卻顯示，轉讓涉及的全部可轉讓股份約占55.93%股份。LCOHC持有雙馬的17.55%股份在2015年4月8日取得，承諾在36個月內將不以仸何方式轉讓，包括但不限於通過證券市場公開轉讓或通過協議方式轉讓。

深交所要求公司及相關方對《框架協議》中約定的LCOHC期權是否違背了上述不以任何方式轉讓相關股份的承諾，是否符合有關法律法規的規定。

寶莫股份因控股股東籌劃轉讓股份事宜停牌

寶莫股份8月15日午間公告，公司收到控股股東勝利油田長安控股集團有限公司通知，長安集團擬轉讓其所持公司股權，該股權轉讓事項有可能導致公司控制權發生變化。鑒於該事項尚存在不確定性，為保證公平信息披露，避免公司股價異常波動，公司股票自8月15日開市起停牌。

該公司8月7日公告稱，公司原實際控制人夏春良、梁立穩、吳時軍、杜斌、欒慶民、劉燕、向民、郭寶德、劉福林、徐誌偉及闊偉等11人合計持有長安集團31.08%的股權並擔任長安集團主要管理職務，共同通過長安集團間接對本公司產生重大影響。現梁立穩、向民、郭寶德、劉福林和闊偉因年齡原因已退休，且不在長安集團擔任任何職務。同時，前述5人轉讓其持有長安集團的股權均由夏春良、吳時軍、杜斌、劉燕、徐誌偉、欒慶民等6人分別受讓，梁立穩等5人不再持有長安集團股權。夏春良等6人合計持有長安集團40.35%的股權，並簽署了《一致行動協議》。這次變動早在6月17日就已經完成。

有法律界人表示，公司的實際控制人數已經發生變化，公司應該在簽訂股權轉讓協議的時候就公告，這11位實際控制人都應該受到處罰。因為公司違規給投資者造成損失的，投資者也可以要求賠償。

此次長安集團轉讓所持公司股權之事，尚不清楚是否與此有關。

萬科A：向深鐵購買資產事宜尚未達成共識

萬科8月16日晚間發布公告稱，公司“以發行股份的方式向深圳市地鐵集團有限公司購買其持有的深圳地鐵前海國際發展有限公司100%股權”等有關事項尚未達成共識，公司將持續就本次交易方案和相關方進行溝通，盡快推動各方達成共識，但受前述事項的影響，本次交易的推進仍存在不確定性。

此外，萬科還表示，除地鐵集團外，本公司於2015年12月25日與另一名潛在交易對手方簽署了一份不具有法律約束力的合作意向書（以下簡稱“合作意向書”）。盡管合作意向書目前已自動終止，但本公司仍在與該潛在交易對手方進行談判。本公司仍有意以現金支付的方式收購該潛在交易對手所持有的部分與本公司現有業務相關的資產或股權（以下簡稱“意向交易”），從而加快本公司新業務的拓展，提升本公司新業務的市場地位。本公司已聘請中介團隊就意向交易展開盡職調查，截至目前雙方尚未就意向交易達成任何有法律約束力的協議。

此前，萬科擬了以發行股份的方式向深圳市地鐵集團有限公司購買其持有的深圳地鐵前海國際發展有限公司100%股權，大股東寶能系、華潤對此表示反對。

附公告全文

日本自民黨討論總裁任期延長事宜 安倍或連任9年

19日共同社消息，日本自民黨的“黨和政治制度改革實行總部”(總部長為該黨副總裁高村正彥)本月19日召開了討論延長黨總裁任期的第三次高層會議，決定由高村全權負責處理。目前，自民黨黨章規定總裁可最多“連任兩屆共6年”。

據相關人士介紹，目前主要圍繞“連任三屆共9年”的方案展開協調。此外也有人提出“撤銷對多次當選設限”的方案。高村在會議伊始致辭稱：“正在逐步縮小範圍，將兩個方案中二選一。”

報道稱，根據設想，日本自民黨高層會議決定最終方案後，送交以全體議員為對象的總部會議和總務會，在獲批後於明年3月5日的黨大會上修改黨章。目前處於第二任期、2018年9月任期屆滿的現任總裁、首相安倍晉三或可以連續3屆競選總裁。

圍繞延長黨總裁任期一事，日本自民黨幹事長二階俊博8月表示擬設立相關討論平臺。改革實行總部高層會議9月20日開始進行討論。