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誰給了網購如此大的空間

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目前,我國擁有全世界最多的互聯網用戶,這個數字已經超過了整個歐盟的人口數。儘管中國的電子商務起步較晚,但中國網民顯然比歐美發達國家的網民更熱衷於網絡購物。其中正反映了我國傳統商業發展的不均衡。

普華永道2011年9月在美國、英國、法國、荷蘭、德國、瑞士和中國7個國家進行了這項比較研究,在每個國家分別訪問了1000名18歲以上網民。

結果顯示:6%的中國網民每天網購,33%的中國網民每週網購數次;而在歐洲,法國、荷蘭、德國、瑞士這些歐盟國家的這兩項數據分別為1%和5%;英國網民網購的頻率稍高,分別為2%和7%;美國網民則為6%和15%。

調查還顯示:法國44%的網民5年前開始網購,23%的網民網購經歷不超過1年;而美國和英國分別有54%和52%的網民網購經歷超過5年,20%和14%的網民網購經歷不超過1年。

中國目前擁有著世界上最多的互聯網用戶。中國的互聯網用戶達5.56億,其中34%的互聯網用戶會在網上購物。到2013年,中國應該擁有7.15 億互聯網用戶,如果40%的用戶在網上購物,那麼在接下來的兩年裡,中國將新增近1億網上購物者。作為中國最大的網絡零售商圈,淘寶網註冊用戶已達6億, 日交易量1000萬筆。

中國的電子商務市場2010年大大超過傳統零售業的增長。貝恩公司的研究顯示,未來網上購物預計將以48%的年增長率增長,到2013年將達1.5萬億元,但仍只佔總零售額的7%。這意味著儘管已經達到目前的數字,但網上零售商仍有很大的空間獲得更大的市場份額。

對比其他互聯網應用可以發現,導致中國網民對網購熱潮更為熱衷的主要原因在於價格方面,中國網購流行的最主要誘因在於「差價的誘惑」,傳統零售業與電子商務的差別就在於,傳統零售業要承受高房價、高運費、高稅收的中國「三高」症中的高房價、高稅收兩大壓力。

同樣的商品,分別擺在中國和美國,標價卻大不同。同一款Coach的拎包,在中國可能要價2000元人民幣,在美國的Outlet可能不到100美元,按匯率計算,國外價格不及國內的一半。這便是中國零售業備受制約,也是網購火熱的最有力證明。

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《余罪》憑啥成了網劇黑馬?難道僅僅因為張一山?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0704/157146.shtml

《余罪》憑啥成了網劇黑馬?難道僅僅因為張一山?
娛樂資本論 娛樂資本論

《余罪》憑啥成了網劇黑馬?難道僅僅因為張一山?

《余罪》雖然前兩季已經在市場上獲得良好的口碑,但據了解它的投資回報率並不高。

今夏最火爆的網劇非改編自網絡作家常書欣同名小說《余罪》莫屬,這部成本300多萬的網劇創下20億點擊,也捧紅了小童星張一山,在《家有兒女》之後,成功塑造亦正亦邪的“賤人余”。

《余罪》的火爆是個巨大的意外,投資方在前期甚至因題材太敏感都不敢高調宣傳,《余罪》是在《盜墓筆記》《太子妃升職記》後的第三部現級網劇。

《余罪》的成功說明並不是只有大IP、大明星出演的網劇才會取得成功,這種“現象級”網劇的難以預測和難以複制正是當下網劇大戰中吸引人的地方,也正是仍有源源不斷的中小玩家入場的原因。

娛樂資本論也曾在自己的河豚微課活動上,邀請了《余罪》制片人楊春曉為小娛群的粉絲講課,聊聊這部小成本網劇是如何成為一部現象級網劇的。

“老傅,你別讓我給你寫減刑建議書的機會都沒有啊。”

“小二,即使天下人負我,我也不會負天下人。”

這是余罪和傅國生在第二季結尾的對話,讓這部警匪片增添了更多不一樣的色彩。從五月在愛奇藝上線以來,《余罪》的話題熱度一直居高不下,不論是題材、劇情還是演員演技都成了議論的中心點。

《余罪》第二季已經更新到第六集,愛奇藝會員已經可以觀看完整劇集。前兩季點擊總量超過了20億,微博話題閱讀量達到了13億之多。

觀眾愛上了一個痞子臥底,演藝圈又俘獲了一枚實力新生男演員,據悉張一山的檔期已排到明年。《余罪》似乎沒有費多大勁就贏來了一片喝彩,然而第一季被花式稱贊,第二季卻開始跳水。劇情的反轉引來很多觀眾的吐槽,表示反派全員智商集體下降,豆瓣評分也從第一季的8.4分降到了7.1分。

觀眾對第二季的質疑,首先在於對原著的改動很大,很多人覺得臥底行動的情節設定不夠嚴謹,反派的智商好像全員下降。基於此,《余罪》制片人楊春曉的看法是“大家過於嚴肅的將其當成純寫實的推理劇來看了。”而在小娛看來,《余罪》第二季的改編妥當與否,或許還得考慮市場與政策的影響。

雖然如此,觀眾對於第三季的呼聲依然很高。據悉,在前兩季的基礎上我們將會看到一部不一樣的《余罪》。

那麽,《余罪》到底是個什麽樣的故事呢?靜悄悄的上線,而後引爆議論,《余罪》在網劇圈攪動了不淺的一池水。

填補了警匪題材網劇空白

《余罪》的火熱有人說是不經意,也可能是早有“預謀”。

2014年拿到劇本的改編權,從籌備到上線一年半時間,《余罪》做的準備時間並不短。“劇本創作了半年,籌備工作用了三個月,開機到殺青110天,”楊春曉說。

初期編劇和制片團隊都意識到小說改編劇本的難度,加上里面有很多涉黃涉暴的情節可能面臨審查,更增加了改編的困難。但楊春曉表示,團隊看中了《余罪》好的故事結構和豐滿的人物形象,讓他們有創作的動力。

在《余罪》之前,市場上幾乎沒有警匪題材的網劇。團隊在項目初期做市場調查時發現,臥底題材很受觀眾喜愛且處於市場空白的狀態。“硬漢題材不好做,但在前期籌備的時候預期到了市場應該會喜歡這一類型的網劇”,楊春曉表示。

編劇於渺出身警察世家,在劇本創作的過程中提供了很多真實的案例,這也為劇本的填充打下了基礎。

為了規避審查風險,在劇本改編的時候去掉了一些涉黃涉暴的情節以及比較殘忍的犯罪手法。比如余罪作為一個警察在臥底的時候,一些不能符合警察形象的粗俗行為在劇中都經過了改編。

對於演員的選擇,楊春曉表示由於預算有限主要啟用了新人演員,這算是一次大膽的嘗試。而張一山飾演的余罪,成就了這部網劇最大的亮點。為了肌肉的線條更好看,張一山從接到角色後提前半年每天都到健身房健身。

張一山和余罪可以說是相互成就。張一山多年的演藝經驗讓他對余罪的這個角色拿捏得很到位,他塑造了一個和以往觀眾心中固有形象不一樣的警察。

“自來水”讓《余罪》火了 

《余罪》好像是突然就火了,前期沒有看到多少動靜,一上線就炸開了。娛樂資本論了解到,其實余罪在最早有準備一套成型的營銷方案,只是沒有刻意運作。和初創期考慮的一樣,擔心題材可能會遭到審查,所以《余罪》靜悄悄地上線了。

但在該劇播出一周之後,各方的評論開始出現,初期準備的營銷方案根本不需要了。微博上開始有很多的“自來水”,路人、觀眾和粉絲都開始在議論這部別具一格的警匪劇。楊春曉說:“微博上的話題討論與傳播,甚至超出了開始的營銷預期。”關於《余罪》的相關討論話題也多次占據微博熱門話題榜,不少網友表示被張一山的演技圈粉。網友根據《余罪》和《家有兒女》改編的故事,傳播量都不少。

據楊春曉介紹,他們就借著這東風讓《余罪》持續發酵。通過專業的輿情監控人員,跟著網友的反饋和引導做營銷。比如在微博上發一些張一山的表情包,或劇集的集錦來獲得粉絲的持續追捧和轉發傳播。

《余罪》的營銷費用占成本的20%—40%,主要集中在網絡媒體上,愛奇藝作為主投方,為《余罪》留出來更多推廣版面。當然,這些都是劇集上線後才進行的,前期的靜悄悄,卻得到了觀眾的熱捧。而制片方可以做的,當然就是借著這張感情牌來促進余熱的不斷發酵了。

隨著網劇熱潮湧起,資本也聞風而動,各大影視公司開始大投入,借助大IP,啟用大明星,換取高點擊率。但從目前的數據來看,《余罪》這部中小成本的網劇並沒有被大制作,大IP給掩埋,反而成功逆襲。

《余罪》的火爆並不是偶然的,好劇本是從來都是一部劇占領高地的根本,而《余罪》的團隊最先就是看中了原著的好故事和人物關系。雖然第一季和第二季的口碑有嚴重跳水的跡象,但是仍然不影響《余罪》在網劇圈是一個好故事的說法。

題材的新穎也是吸引觀眾的很大因素,張一山的演技俘獲了一片迷妹,其他演員的並無大的漏洞可以挑剔,這些都是《余罪》可以在自己不動而得到觀眾和市場口碑營銷的原因。

而《余罪》的制片方在初期大概是不自信的,前期沒有宣傳營銷,在第劇中也基本沒有看到多少廣告植入。而如今經過市場的熱炒,第三季我們或許會看到不一樣的《余罪》。

制片人楊春曉單飛成立影視公司

關於《余罪》第三季的籌備情況,楊春曉表示都還沒有具體討論。制作團隊以及導演人選,也都還不能確定。但她對第三季的內容和營銷模式,有了很多新的規劃。

《余罪》雖然前兩季已經在市場上獲得良好的口碑,但據了解它的投資回報率並不高。一集制作成本也達到了常規電視劇的制作成本,加之沒有廣告收入,顯然這個新生IP目前收獲最多的還只是口碑。楊春曉告訴娛樂資本論,出於目前的狀況考慮,《余罪》第三季會有新的營銷模式。

另外為了彌補前兩季的空缺,第三季會有全新的廣告植入模式。前兩季的火熱也必定會吸引廣告商的湧入,《余罪》的第三季就有了更多的選擇。另外,制片方還會和平臺進行商業合作,這也會是營收的一部分。

前兩季的沈澱,追捧、質疑還是吐槽,這些都已經不重要了。《余罪》之後,網劇圈開始湧現警匪題材的片子。比如同樣改編於常書欣作品的《警察鍋哥》,《十宗罪》等網劇也即將上線。

事實上楊春曉在《余罪》播出前就已經成立了自己的公司—想入非非影業,目前想入非非影業已經發展到十多人,並著手投入一些網劇和網大項目。一部叫《站住!狗東西》的網大即將在7月上映,這部網大電影也由《余罪》的原班人馬參演。

作者:陳夢茹 葉露編輯:黃周穎 吳立湘 本文首發:娛樂資本論(yulezibenlun)

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余罪 憑啥 啥成 成了 了網 網劇 黑馬 難道 僅僅 因為 一山
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誰站在了網約車安全服務的風口?

網約車合法化,一石掀起千層浪。而面對未來網約車行業萬億市場的大蛋糕,提前布局並先人一步的竟然是一家房地產上市公司。

《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱:新規)剛剛頒布,中南建設(SZ 000961)旗下互聯網保險服務公司上海財華保網絡科技有限公司(下稱“大家保“)即宣布推出一款名叫“天易保盒子”的產品,這是一款專門針對網約車安全服務,融合硬件GPS、手機應用和保險的智能硬件產品,該產品不僅將硬件和軟件深度結合,更增添了金融服務功能,中南建設也由此一躍而成網約車安全服務的領先者,率先進入未來萬億量級的網約車服務市場。

據咨詢公司羅蘭貝格發布的報告,至2020年中國網約車市場規模將達到5000億元,其潛在市場需求達到1.1萬億元。

根據新規,所以網約車必須安裝GPS、報警器以及購買保險。如交通運輸部副部長劉小明所說,出臺相關規定就是為了保障乘客的權益,減少惡性安全服務發生。

“天易保盒子”是一款安全服務智能硬件,安裝這款硬件,一次性解決了新規要求的合法性問題。這款智能硬件只需要簡易安放在專車上,不僅提供GPS實時位置信號,還提供一鍵式報警裝置。乘客上車,即可通過自己的打車軟件查看專車上是否合法安裝了GPS,還能提醒是否上錯車或者黑車。更重要的是,乘客還可以實時把自己的乘車位置及專車信息分享給家人,起到雙重防護。

如果乘客在車輛運行過程中發生意外,這款智能硬件會觸發報警機制,通知家人和警方,鎖定車輛和人員位置,在最短的時間里,營救乘客,把風險控制到最低。該智能硬件的上述防護機制,對專車司機而言也同樣有效,因為專車司機也是普通人,也有被侵害的風險。

“其實這個盒子放在車里,本身就起到遏制罪惡動機發生的作用,如果司機私自拆除或者破壞盒子,馬上就會觸發報警機制,告知用戶這不是合法專車,第一時間把風險扼殺在搖籃里”,大家保CEO方玉書如是說。

這款智能硬件還有一個獨特之處,就是本身自帶金融屬性,即硬件包含保險,風險發生補償每次最高額達10萬元,而且不限乘客數量。硬件與軟件結合之余,自帶的“保險”功能將大大降低網約平臺和專車司機購買成本。

據記者了解,早在今年3月30日中南建設公告,斥資1億元投資大家保前,大家保即與國內GPS龍頭企業天易科技合並。合並前,天易GPS的裝車量已超過80萬臺,覆蓋絕大多數國產和進口品牌車,同時也是滴滴專車和易道用車等網約平臺的制定供應商。

7月15日中南建設再度發布公告稱,大家保斥資5000萬元,成立唯家保險經紀公司,並順利獲得保監會審批通過,合法擁有全國性保險產品經營資質。

中南建設提前數月深度布局網約車安全服務,在網約車合法化的大背景之下,這家江蘇海門的上市公司,從建築起家,轉型房地產,如今布局大數據,再切入到分享經濟,一步一步走進創新科技。

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