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三名核心研發人員離職 谷歌汽車已從研發走向商業化階段

谷歌汽車自動駕駛團隊的多名核心研發人員近一周來連續離職。

其中，就包括谷歌無人駕駛汽車的代表人物，已有7年半資歷的技術主管Chris Urmson。以及谷歌無人汽車的主要軟件工程師，來自上海的中國人朱佳俊最近也已經確認離開谷歌。相關消息人士向第一財經證實，朱佳俊作為聯合創始人的身份設立了一家新的創業公司，上個月，朱佳俊還代表谷歌在中國汽車論壇上發表演講。此外，根據《紐約時報》報道，谷歌汽車的另一位軟件負責人Dave Ferguson也已經離職，Ferguson曾帶領谷歌無人汽車的計算機視覺和深度學習團隊。

這三位核心人物都是我們現在看到的在矽谷滿街跑的無人駕駛車的主要研發人員。10年前，還在卡內基-梅隆大學做研究員的Urmson就投身於創造出一輛無需人來駕駛的汽車。然而，今天當這個夢想已經非常接近現實的時候，他選擇了離開。

作為谷歌無人駕駛汽車的首席技術官，Urmson表示，自己離開的理由主要是因為谷歌的方向已經從研發技術轉向了產品的生產制造。去年谷歌聘請了汽車行業的高管，前現代汽車美國CEO John Krafcik管理汽車項目。這一舉措標誌著谷歌汽車已經從研發走向商業化的新階段。Krafcik對第一財經記者表示：“Chris是一個了不起的同事和領導。”

此前，《紐約時報》報道稱：“Urmson不滿目前谷歌的發展方向，並就此與Larry Page進行過討論。”Urmson當時表示：“建立起谷歌汽車團隊是非常巨大的機遇，但是經過那麽長一段時間的發展，應該看一下其它機會了。”

“我已經為迎接更大的挑戰做好了準備。”Urmson在博客中寫道，“這項任務已經交到了有能力的人手上。雖然世界上還有很多亟待解決的問題，但是這群有才之人還是願意選擇無人駕駛汽車，因為他們意識到這對於千萬人日常的安全出行意義重大。”

在Urmson的帶領下，谷歌無人駕駛汽車已經跑過了180萬英里的行駛距離，他的離開正處於無人駕駛技術被推向風口浪尖的時間點。傳統汽車制造商也在加入這場競爭，豐田、寶馬和福特都在爭奪誰將第一個把無人駕駛車帶上路。

谷歌自動駕駛汽車部門一位發言人表示：“在Chris加入之前，無人駕駛還只停留在概念，Chris無疑是個關鍵的核心力量，幫助整個團隊從研發階段進入到實質性的生產階段，無人駕駛車將成為救命的技術。”

近期一名谷歌高官透露：“無人駕駛車即將從Google X中畢業。”這也暗示著谷歌的無人駕駛項目將真正從一個研究項目脫離出來，成為一個獨立的業務單元。

三名北京奧運會冠軍藥檢呈陽性 舉重為何成興奮劑"重災區"

據國際舉重聯合會（IWF）網站消息，通過國際奧委會對2008年北京奧運會運動員檢驗樣本的重新測試顯示，15名運動員藥檢結果呈陽性，其中包括三名中國運動員：劉春紅(女子69公斤級金牌);陳燮霞(女子48公斤級金牌);曹磊(女子75公斤級金牌)。

據了解，奧委會相關機構在對中國運動員尿樣的複檢中查出了GHRP-2，這是一種促生長激素釋放肽，而劉春紅另有西布曲明呈陽性。除了中國和俄羅斯，還有來自阿塞拜疆、白俄羅斯、烏克蘭和哈薩克斯坦等國的運動員。 根據相關法規，國際舉聯對這15名運動員處以臨時禁賽處罰。

那麽問題來了，本次的違禁藥物到底是什麽？為何被檢測出的偏偏是舉重呢？中國舉重隊是否有此先例？

減肥藥讓舉重冠軍藥檢結果呈陽性？

根據規定，奧運期間的尿樣血樣要保存八年，自從俄羅斯興奮劑醜聞踢爆後，國際舉聯在今年對08、12兩屆奧運所有樣本進行了複檢，此前已有大批選手落馬，包括倫敦奧運哈薩克斯坦全部四位舉重金牌選手。本次次檢查是最後一批複檢。

據悉， 奧委會相關機構在對中國運動員尿樣的複檢中均查出了GHRP-2，這是一種促生長激素釋放肽，而劉春紅另有西布曲明呈陽性。西布曲明屬於減肥藥，用於飲食控制、運動不能減輕和控制體重的肥胖癥治療，包括減輕體重和維持體重的減輕，治療應與低熱量飲食和運動結合進行。一般推薦用於治療體重指數≥30kg/m2或≥27kg/m2(有其它危險因素如高血壓、糖尿病、血脂異常 等)的肥胖癥患者。

曾有國家舉重全隊服用興奮劑

此前，據國外媒體報道，2015年3月22日，保加利亞舉重隊一共有11名運動員藥檢呈陽性，也就是說他們都服用了興奮劑，這也直接導致保加利亞舉重隊將退出即將在格魯吉亞舉行的歐洲舉重錦標賽。

在世界反興奮劑協會機構(WADA)稍早前進行的藥檢中，保加利亞隊有8名男運動員和3名女運動員被查出陽性。據保加利亞舉重隊的教練稱，一種名為合成類固醇康力龍被放入了運動員們的食品中。這些被查出服用禁藥的運動員可能面臨為期4年的禁賽，其中4人已經是第二次“出事”，他們也將面臨前所未有的處罰，甚至可能遭遇終身禁賽。

舉重運動一直以來都是興奮劑滋生的地方，世界上有很多國家的舉重運動員都曾經涉足或者誤服過興奮劑，這也讓舉重運動的興奮劑檢測比其他項目要嚴格地多。

中國舉重運動員曾不止一次被查出服用違禁藥物

2004年，寧夏舉重隊在一次興奮劑檢查中查出3例陽性，運動員馬文華、丁海峰、孫艷均服用違禁藥物大力補(類固醇)，分別被停賽2年、罰款4千元。他們的教練王成繼受到重罰，被終身取消教練資格、罰款1萬元。寧夏舉重隊被停賽1年、罰款6萬元。

2005年1月底，中國奧委會反興奮劑委員會接到群眾舉報，反映湖北女子舉重隊6名運動員在訓練中集體使用違禁藥物。1月31日，中國反興奮劑委員會派出工作人員前往訓練地對該隊進行檢查。根據現場拍攝的照片，發現接受檢查的6名運動員均系冒名頂替。經查，湖北省體育局重競技管理中心教練員劉少軍自2004年12月開始組織、指使湖北女子舉重隊6名運動員集體使用違禁藥物。為防止事情敗露，劉少軍還有預謀地使用他人照片偽造了這6名運動員的假身份證件。 最終， 國家體育總局決定取消湖北省舉重隊(含男、女)參加十運會的比賽資格，取消湖北省體育代表團參加十運會體育道德風尚獎的評選資格；中國舉重協會決定對奚漢 祥、劉少軍給予終身取消教練員資格的處罰，對集體使用違禁藥物的6名運動員以及參與集體作弊的另外6名運動員給予停賽2年的處罰，對湖北省舉重隊給予停止 參加國內外比賽1年的處罰。

2010年6月18日，江蘇省體育局通報，由於蘇州女子舉重隊在此前的國家體育總局突擊檢查中被查實使用違禁藥物並幹擾檢查，相關運動員和教練被處以禁賽和終身取消教練資格等處罰。

而此前，國家體育總局舉摔柔運動管理中心副主任陳應表接受記者采訪時表示，中國舉重隊參加里約奧運會的十人名單將確保每名運動員都是“幹幹凈凈參賽，無興奮劑歷史問題”。

聯想任命三名總裁級高管 加強人工智能等領域布局

聯想集團CEO楊元慶在微博上正式宣布三位高管任命。前微軟亞洲研究院常務副院長芮勇將擔任聯想集團高級副總裁兼首席技術官。前英特爾高級副總裁Kirk Skaugen將擔任聯想集團執行副總裁兼數據中心業務集團總裁。前阿爾卡特朗訊知識產權執行副總裁、前柯達公司全球總裁Laura Quatela將擔任聯想集團高級副總裁兼首席法務官。

據了解，芮勇加入聯想前，任微軟亞洲研究院(MSRA)常務副院長，領導人工智能團隊和研究院的所有工程團隊，加入聯想後，將領導研發與技術團隊。芮勇擁有60項美國和國際專利，並以國際電氣電子工程學會(IEEE)院士身份於2016年獲得IEEE計算機學會技術成就獎。

Kirk Skaugen曾在英特爾任職24年，任高級副總裁，曾領導客戶端計算業務，數據中心和互聯系統事業部。

Laura Quatela Laura在國際知識產權方面有豐富的專業經驗和領導力，曾經供職柯達公司和阿爾卡特朗訊。在柯達期間，她曾擔任全球總裁。此外，她還擔任過柯達公司首席知識產權官，並於2011年被任命為公司的總法律顧問。在阿爾卡特朗訊期間，Laura擔任知識產權執行副總裁一職，專註於實現公司的專利組合變現。

聯想表示，芮勇、Kirl和Laura的加盟，將加強聯想在人工智能、數據中心業務及法務領域的領導力。這有助於落實“設備+雲”戰略，打造聯想多業務領域的核心競爭力。

上海藥品回扣事件三名涉事醫生已停職接受調查

據新華社報道，針對媒體曝光的藥品回扣事件，根據國家和上海市衛生計生委的要求，上海有關辦醫主體和醫院開展排查，目前涉事的三名醫生已停職接受調查，涉及藥品已停止使用。相關紀檢部門已介入調查。

25日，上海市衛生計生委召開全市衛生計生系統醫療管理和行風建設大會，通報相關醫院工作人員收受藥品回扣的最新查處情況，部署全面排查和專項整治工作。

會議要求，上海全市衛生計生系統要保持行風建設的高壓態勢，確保思想認識到位、制度落實到位、管理追責到位，頂真碰硬，快查嚴處，舉一反三，堅決糾正損害群眾利益的不正之風。

同時明確，堅持標本兼治的原則，在集中力量加強監管、依法查處醫務人員收受回扣的同時，註重長效機制建設。上海各辦醫主體、各區衛生計生委組織所屬醫療機構從即日起到明年1月底開展自查自糾，查處違反“九不準”“十項不得”的行風問題，2月到4月開展全行業、全覆蓋的督查。在此基礎上，完善制度，健全醫療機構行風建設內部監控機制和多部門聯防聯控機制。

根據部署，上海全市衛生計生系統要高度重視專項整治，切實維護質量安全底線和職業道德底線;要把行風建設工作列入衛生計生從業人員年度考核、醫德考評、醫師定期考核的重要內容，作為職稱晉升、評優評先的重要依據。主要領導要認真履行行風建設工作“第一責任人”的職責，按照“一崗雙責”的要求，把行風建設工作融入到各項業務工作中。

上海通報收受藥品回扣最新情況：三名涉事醫生停職接受調查

據上海發布25日消息，上海市衛生計生委今天召開全市衛生計生系統醫療管理和行風建設大會，通報相關醫院工作人員收受藥品回扣的最新查處情況，部署全面排查和專項整治工作。 根據國家和市衛生計生委的要求，有關辦醫主體和醫院第一時間開展排查，目前涉事的三名醫生已停職接受調查，涉及藥品已停止使用。相關紀檢部門已介入調查。

2016年12月24日，CCTV-13新聞頻道在“新聞30分”欄目中播報了《高回扣下的高藥價》。對此，國家衛生計生委糾風辦表示，國家衛生計生委對此高度重視，立即要求上海、湖南兩地衛生計生行政部門對報道中涉及的高價回扣事件展開調查，並及時向社會公布調查結果，對涉及的違規人員依法依規嚴肅處理。

央視曝光部分醫院工作人員收受藥品高回扣

12月25日下午，上海市衛生計生委召開全市衛生計生系統醫療管理和行風建設大會，通報相關醫院工作人員收受藥品回扣的最新查處情況，部署全面排查和專項整治工作。會議要求，全市衛生計生系統要保持行風建設的高壓態勢，確保思想認識到位、制度落實到位、管理追責到位，頂真碰硬，快查嚴處，舉一反三，堅決糾正損害群眾利益的不正之風。會議下發了開展加強醫療管理和糾正行業不正之風專項行動的文件。

據了解，根據國家和市衛生計生委的要求，有關辦醫主體和醫院第一時間開展排查，目前涉事的三名醫生已停職接受調查，涉及藥品已停止使用。相關紀檢部門已介入調查。

會議明確，要堅持標本兼治的原則，在集中力量加強監管、依法查處醫務人員收受回扣的同時，註重長效機制建設。要求各辦醫主體、各區衛生計生委組織所屬醫療機構從即日起到明年1月底開展自查自糾，查處違反“九不準”、“十項不得”的行風問題，2月到4月開展全行業、全覆蓋的督查。在此基礎上，完善制度，健全醫療機構行風建設內部監控機制和多部門聯防聯控機制。

會議強調，全市衛生計生系統要高度重視專項整治，切實維護質量安全底線和職業道德底線。要把行風建設工作列入衛生計生從業人員年度考核、醫德考評、醫師定期考核的重要內容，作為職稱晉升、評優評先的重要依據。主要領導要認真履行行風建設工作“第一責任人”的職責，按照“一崗雙責”的要求，把行風建設工作融入到各項業務工作中。

全市各辦醫主體、區衛生計生委、市級醫療機構黨政主要負責人等參加了會議。

哪些城市汽車多？北京遙遙領先，成都重慶包攬二三名

隨著群眾機動出行需求不斷提高，汽車市場潛力持續釋放，汽車擁有量快速增長。大城市超高的汽車擁有量也帶來了交通擁堵等問題。

16日，廣州市公安局交通警察支隊對《廣州市公安局交通警察支隊關於非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告（征求意見稿）》公開征求意見並做相關解讀。《通告》提出，作為廣州中小客車總量調控政策的配套措施，擬對未來進入廣州城區的外地車輛按照“開四停四”的原則進行管理.

目前，已有不少人口規模龐大、汽車擁有量大的一二線大城市，實行小汽車限牌、限外等舉措。那麽，各大城市的汽車擁有量如何呢？

53座城市超百萬輛

公安部交管局發布的數據顯示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85％。汽車占機動車的比率持續提高，近五年占比從54.93％提高至70.17％，已成為機動車構成主體。

從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。

在24個超過200萬輛的城市中，長三角的城市最多，共有5個，分別是上海、蘇州、杭州、南京和寧波。珠三角和京津冀各有4個，山東3個。中西部有7個城市入榜，全部都是省會城市。

在24個城市中，北京以564萬輛遙居榜首，領先第二名112萬輛之多。

成都以452萬輛高居第二。成都的GDP總量和城區人口規模都只位列全國第八，為什麽汽車擁有量會這麽高？

在廣州工作、來自成都的朱小姐說，成都的休閑生活文化在很大程度上影響了成都的汽車消費。“不管是奧迪還是奧拓，只要在自己能力範圍內，就一定要買一輛車，方便出行遊玩。老家很多同學，一到周末，就開車到周圍吃喝玩樂，生活特別舒適。”

與之相似的還有重慶，去年汽車擁有量達到了371萬輛，高居第三位。

2017年汽車保有量超過200萬的城市（來源：公安部交通管理局）

相比之下，經濟總量最大、城區人口最多的上海，以359萬輛的汽車擁有量排在第四；深圳以322萬輛的汽車擁有量排在第六；廣州只有240萬輛，排名第十五。

其主要原因在於，近年來，這些城市紛紛實行嚴格的限牌政策，汽車增速也明顯放緩。與此同時，一線大城市養車成本日益高昂，也迫使很多人在購車之前“三思而後行”。此外，便利公共交通系統，讓很多人選擇了公交出行。尤其是像北上廣深等大城市，地鐵線路網日益密集，乘坐地鐵往往比開車更快到達目的地。

需要指出的是，汽車擁有量是指在當地登記的車輛。在部分地區，這一數據並不能真實反映當地的汽車數量。以上海為例，上海早在上世紀90年代初就開始實行牌照拍賣政策，此後牌照價格一路走高。另外上海對外地牌照車限制沒有那麽嚴苛，所以上海很多人都是掛外地車牌。

廣州也有大量的外地牌照車。廣州交警表示，此次針對的主要是“本地化外地車”，即長期在廣州地區行駛但掛著非廣州號牌的車輛。目前在廣州市中心，這類車最高峰時可達到49萬輛。

當然也有一些沒有限牌的中心城市，屬於“本地車外地化”。比如在福建泉州鄰近廈門的一些區域，就傾向於上廈門牌照。“因為我們平時跑廈門比較多，所以上廈門牌照也好一些。”泉州安溪縣的陳先生說。

這幾個三線城市也上榜

在24個超200萬輛的城市中，並不都是經濟總量大的一二線城市，也有諸如保定、臨沂、濰坊幾個三線城市。這其中的一大原因在於，隨著經濟的發展，汽車消費也在不斷下沈，人口總量大的一些地級市，汽車消費也十分旺盛。

尤其是，不少三四線城市的城區人口規模雖然不算大，但下轄了大量的縣和縣級市，這些地方全域人口規模接近或超過了千萬。例如，臨沂總人口達到1044.3萬，位居全國第12位；保定總人口達到1042.5萬，位居第13位，而且保定還是汽車企業長城汽車的總部；濰坊全域人口也達到了935.7萬人，位居第16位。

廈門大學經濟學系副教授丁長發對第一財經分析，當前北上廣深等大城市的汽車消費成本比較高，汽車市場日趨飽和，引領汽車消費快速增長的主要是在三四五線城市。一方面，這些地方城鎮化不斷加快，居民收入快速增長，基礎設施不斷完善，尤其是中小城市、農村路網硬化較為完善。另一方面，三四五線城市和農村的用車養護成本比較便宜，加上年輕人更敢於消費，所以三四五線城市和農村的汽車也越來越普及。

汽車行業分析師張誌勇此前對第一財經分析，中國汽車市場發展呈現出一種階梯式遞進的特點：一開始在東部地區、一二線城市增長最快；當東部地區、一二線大城市開始飽和，增長點就轉向三四線城市和中西部地區。

從大的區域來看，隨著國家西部大開發政策的不斷深入和推進，尤其是長江中上遊地區近幾年經濟的高速發展，汽車消費的潛能也一步步得到釋放。隨著一線城市限牌等政策的推進，以西南車市為代表的二三線區域市場，成為中國車市增速最快的地區。

數據也顯示， 2017年，東部、中部、西部地區機動車保有量分別為15544萬輛、9006萬輛、6436萬輛，分別占全國機動車總量的50.17％、29.06％、20.77％。其中，西部地區近五年汽車保有量增加1963萬輛，年均增幅19.33％，高於東部、中部地區14.61％、16.65％的增幅。

從城市來看，除了前述的成都和重慶外，經濟總量位居第24位的西安，汽車擁有量位居第9位；經濟總量位居第41位的昆明，汽車擁有量位居第21位。

不過，也有分析指出，目前銷量占比最大的地區仍集中在東部，相對而言，西部的增長潛力更多是中低端車型，更細分的產品布局才是明智的做法。比如將一些中低端車型放在中西部重點銷售，東部地區主打高端車型或豪車等利潤較高的產品。

上海銀行披露穩定股價措施 三名股東擬增持

上海銀行5月28日晚間披露穩定股價措施，公司持股5%以上的股東聯和投資、上港集團和桑坦德銀行決定未來6個月內增持公司股份，擬增持的金額均不低於觸發日前最近一個年度其自公司獲得現金分紅總額的15%。

其中，聯和投資、上港集團、上港集團本次擬增持的金額分別不少於5990萬元、2919萬元、2919萬元。

此前，5月22日，上海銀行發布關於觸發穩定股價措施的提示性公告稱，公司A股股票已連續20個交易日的收盤價低於最近一期經審計的每股凈資產，於當日觸發了穩定股價措施，將在6月5日前制訂穩定股價方案。

平安銀行同時聘任三名副行長，三名高管獲集體晉升

8月15日晚間，平安銀行公告稱，該行董事會審議通過了聘任楊誌群、郭世邦、姚貴平為副行長的議案。由此，平安銀行三名行長助理，已集體晉升為副行長。

此次晉升之前，楊誌群、郭世邦、姚貴平均長期在平安銀行任職，並基本在同一時間擔任行長助理職務。

公開資料顯示，楊誌群出生於1970年，南開大學世界經濟學博士學位，高級經濟師。1996年10月至2008年9月，其任職於民生銀行，從廣州分行櫃員、副科長一步步升至廣州分行副行長。2008年10月加入原平安銀行後，歷任廣州分行行長、原深發展銀行廣州分行行長。2015年3月至2016年11月，任平安證券總經理、黨委副書記。2016年11月，楊誌群回歸平安銀行，任該行深圳分行黨委書記；2017年5月任該行銀行行長助理兼深圳分行行長。

與楊誌群一樣，1963年出生的郭世邦，也曾在民生銀行任職，歷任民生銀行北京上地支行行長、大連分行行長、總行零售銀行部總經理，2011年3月以後，先後任深圳發展銀行小微金融事業部總監、平安銀行總行小微金融事業部總監，2015年3月任平安證券副總經理。2016年10月至2017年5月，任平安銀行董事長特別助理；2017年5月至今，任平安銀行行長助理，並於2017年12月任該行執行董事。

在此次晉升的三人中，姚貴平從業時間最長。

從1981年7月任人民銀行漢川縣支行儲蓄科管理員開始，至今已有37年。此後，姚貴平在工商銀行工作超過20年。2007年4，姚貴平加入原平安銀行，2009年2月以來，曾任該行深圳分行行長、公司業務總監、零售業務發展管理委員會常務副主任等職；2017年5月起，獲任平安銀行行長助理、執行董事。

責編：於艦

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