傳中化及中國化工將合併
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GS(14)@2016-10-15 11:59:47【本報訊】中國積極推動國企改革，市傳中化集團及中國化工將會合併，坐擁逾7,800億元資產，並改變整個中國化工市場。彭博引述消息人士稱，目前合併計劃仍未落實及隨時有變動，而兩間國企否認有這計劃。自從國家主席習近平上台後，一直推動國企改革，合併逾7.8萬億元國企資產。一旦落實合併計劃，這間新的巨型國企，每日可以提煉約100萬桶原油，將會是繼中石化及中石油後，第三大煉油商。有分析指出，中化及中國化工合併後，可以增強到海外併購實力，並有機會讓相對較小型的國企，有能力與大型國企競爭。同時，國企合併為政府施政重點之一，並有意減少國企數量。母公司合併消息傳出後，中化化肥（297）昨日上升6%至1.06元，而在上海掛牌的中化國際，亦升10%。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161015/19801172
宏利渣打強積金業務擬合併
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GS(14)@2016-11-17 11:12:31【本報訊】宏利香港收購渣打香港強積金業務，為期15年的分銷夥伴合作安排已於本月啟動。宏利僱員福利業務部高級副總裁兼主管吳智珊表示，宏利及渣打共三個強積金計劃將會合併，以基金數目計，現時宏利有27隻強積金基金，渣打則有25隻，會於未來一年內合併部份重疊產品。她期望，今次合作可盡快令宏利成為市場最大的強積金受託人，隨着管理資產規模擴大，宏利會不時檢視收費水平以確保競爭力，亦不排除其他併購機會。根據Gadbury截至今年9月底資料顯示，宏利強積金市佔率為19.3%，穩佔第二大。合併渣打強積金業務後，市佔率將提升至21.7%，追貼「一哥」滙豐的22.2%。渣打香港大中華及北亞洲地區財富管理部主管江碧彤指，渣打會派出20名強積金專員駐分行處理客戶就強積金服務的查詢。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161117/19836581
【專題籽】廢物維修達人兩車合併Cargo Bike
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GS(14)@2017-01-09 08:11:55cargo bike由兩輛日本單車鑲嵌而成，倒後鏡以單車頭燈改裝，拆去燈泡再裝鏡子，配古典風格燈座，實用典雅。
【專題籽：港情講趣】在速食年代，衣服破洞手機壞了，人們習慣立即買新，偏偏人有人丟他有他撿，復修舊物之餘更把棄置物料升級再造，這廢物維修達人，是開設面書專頁「昌哥架生房」的劉偉昌（昌哥）。
狹窄通道兩旁堆滿琳瑯滿目的雜物──鐵鏈、木板、膠管、士巴拿、單車、機器零件……這裏是洪水橋某回收場，一般人只道是個堆放棄置工程材料之地，但在昌哥眼中卻是個尋寶天堂。只見他專注地環顧四周，仔細翻弄一地雜物，然後拾起一個暖壺，雙眼發亮：「我會喺度鋸開一個窿，裝個燈膽，造盞枱燈，呢個暖壺有乜好？佢有兩層，做枱燈唔會燙親手。」再俯拾一根士巴拿和鎚子，配上花灑喉，併成一盞工業風座枱燈，「有時廢棄物件，你話佢無乜創作，其實佢可以帶番你轉頭，創作番一樣嘢出嚟。」
車身中間放置載物籃，使重心位於正中，方便靈活駕駛，下有可收摺的腳架，泊車穩陣。
平時昌哥會騎cargo bike去回收場挑選心儀物料，亦會架車四處收集他人送贈的舊物。
洪水橋回收場場主水哥是昌哥多年好友，同為愛惜舊物的單車發燒友。
因為惜物 所以維修
把廢物升級再造的創意，其實由復修單車開始。有次昌哥拾獲一輛生銹單車，覺得它與別不同，便拿回家研究，方知原來是輛已有半世紀歷史的英國單車。生產廠房已關閉多年，單車轉波器卻依然順暢。於是他決定來一次復修工程，把整輛車拆散，再四處尋找合適零件，重新組裝及噴油，讓單車煥然一新，「踩住一架五十年前嘅單車，諗吓前人點用呢部單車，就算五十年後都仲用到，其實一部單車真係用好多年都得。」自此，昌哥對舊物的興趣越來越濃厚，開始修補其他單車之餘，更自製了一輛「流動架生車」（cargo bike），解決日常搬運需要，「修補單車係幾好，其他發明只可以擺喺屋企咋，唔可以出街同人分享，但我整架cargo bike，連啲阿伯都有興趣想踩上去，我出球場，啲小朋友會追住我，叫我載佢哋，令佢哋發現──原來可以咁玩喎。」除了單車，昌哥亦會維修其他生活用品，一切源於他的惜物之心，「有時好氣餒，件嘢可能爛好少零件，你就成架丟咗去，其實可能整番個零件只係用好少錢，風扇唔轉又話壞咗，其實好多時唧一唧油就用得番，可能裏面甩咗條線。」他認為箇中原因，是鋪天蓋地的廣告鼓吹消費，令人不能視乎實際需要購物，「我哋個個都被訓練成一部搵錢機器，太易買到嘢，但嗰件嘢其實用兩下就爛，或者係唔志在，所以咪對樣樣嘢都無感情，唔會得好似阿爸年代咁留番隻機械錶畀你，你會好珍惜，唔捨得丟，得閒攞出嚟摸吓咁。」
甫進廢物回收場，昌哥便專注地開始他的尋寶之旅。
昌哥家中的工具房，各式各樣的工具、物料依其功能和大小，分類得井井有條，是記者見過最整齊的工具房。
反正要丟 不如拆開研究
修補舊物甚至升級再造，看來並非易事，昌哥卻認為只因香港人太睇小自己，「我哋呢個社會，講到每一樣嘢都好似好專業咁，電好似唔掂得，樣樣嘢都話唔掂得，嚇到你?一打開個電掣蓋就已經驚電親，其實呢啲係好基本嘅知識。」萬事起頭難，怎樣才可做個愛惜物件的修補達人？「你肯拆開佢就得，反正都爛咗，你都諗住丟，點解唔拆開佢睇吓，可能只係甩咗條線呢？只要你有好奇心，肯打開個蓋，已經好好。」
投幣唱機以兒童搖搖車的零件製作，投幣後會播放經典西洋流行曲。
給他士巴拿及螺絲，再添多個玻璃樽，讓昌哥為你種出一朵花。
以廢棄的摩打蓋、電線U槽和二十吋單車輪，製成獨一無二的高腳凳。
facebook專頁：昌哥架生房記者：封愷瑜攝影：徐振國編輯：陳漢榮美術：黃創泰
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170109/19888722
卡夫亨氏擬逾萬億 合併聯合利華
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GS(14)@2017-02-18 09:33:09【明報專訊】美國第五大食品商卡夫亨氏（Kraft Heinz）周五透露，正接洽聯合利華，擬以1430億美元（11,154億港元）收購對方，從而創建一個有史以來最大的消費品行業巨頭，產品橫跨多芬香皂乃至亨氏番茄醬，不過遭到了對方的拒絕。
聯合利華拒絕 股價仍急飈15%
卡夫亨氏在公告中表示，它提供了一個綜合收購建議，包括股份和現金收購，但聯合利華拒絕了公司的接洽，不過它仍將繼續尋求在某些交易的條款中和對方達成一致。聯合利華在倫敦上市的股份飈升15%，創歷史新高，市值超過1400億美元。卡夫亨氏在紐約的股份升4.7%。
聯合利華拒絕的理由是，卡夫亨氏的報價相當於每股50美元，較16日收盤價溢價18%，但仍然低估了聯合利華。卡夫亨氏則表示，還沒有確定會向聯合利華董事局提交進一步的正式收購建議。
根據彭博數據，兩家公司去年總銷售額為848億美元，若合併，將在食品和飲料公司中排行第二，僅次於雀巢公司的912億美元。若該項交易完成，將成為行業中歷來最大交易之一。卡夫亨氏股東包括巴菲特和私募基金3G資本。
（綜合報道）
[國際金融]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 1178&issue=20170218
4宗覆核案下月合併處理
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GS(14)@2017-08-04 05:56:51【本報訪】政府硬銷高鐵一地兩檢方案，「長洲覆核王」郭卓堅、社民連「阿牛」曾健成等5名市民早前為此先後入稟高等法院提出4宗司法覆核，控告特首林鄭月娥及行政會議成員，指一地兩檢違反《基本法》多條條文及一國兩制，要求法庭頒令煞停有關方案。根據司法機構網頁，5名市民的案件已被排期於同一天、即9月22日合併處理，聽取5人的許可申請，預計需時一天，現時尚未定由哪一位法官處理。
5市民入稟挑戰
政府上月25日正式拍板一地兩檢，郭卓堅已率先於26日入稟反對，針對政府批准內地人員在高鐵總站內執法而提出覆核。同日，社工呂智恆及退休人士李嘉廉一同入稟，指一地兩檢違反《人權法》，擔心在高鐵車廂進行平反六四示威會被內地控以尋釁滋事罪。呂曾於羅湖橋朗讀劉曉波《零八憲章》等著作，被公安以尋釁滋事拘捕，最後獲釋。及後社民連阿牛曾健成及退休攝影記者張德榮分別入稟，曾更將運房局長、保安局長和律政司長列為被告，指深圳灣不能作一地兩檢先例。案件編號：HCAL453、455、458、460/17■記者蘇曉欣
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170803/20110101
彭博﹕摩拜ofo談判合併
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GS(14)@2017-10-08 21:58:09【明報專訊】彭博社引述知情人士稱，中國兩大共享單車平台——由騰訊（0700）支持的摩拜，與滴滴出行及阿里巴巴支持的ofo小黃車，就合併初步談判，以解決分拆股權等問題，結束雙方的燒錢大戰，建立單一主導市場的單車平台。倘兩大平台合併，估值將超過40億美元（約312億港元）。ofo發言人拒絕置評。摩拜則表示，未考慮合併，稱摩拜在全球單車共享服務行業是明顯的領導者，每天在全球180個城市提供3000萬次的租單車服務，公司完全專注於推動全球業務成功。
估值逾300億 摩拜：未考慮合併
有別於召車平台，中國的共享單車初創領導潮流，並正向海外擴張。中國市場的整合，可讓它們有更多的資源在海外市場鞏固地位。6月，騰訊、紅杉資本等，對摩拜進行了6億美元的融資。7月，阿里巴巴等又向ofo提供7億美元的融資。研究公司CB Insights稱，摩拜估值為30億美元，而ofo估值為10億美元。
對於騰訊和阿里巴巴，摩拜和ofo合併，是熟悉不過的模式。這兩家科技巨擘分別投資的召車平台，最終合併成主導中國市場的滴滴出行。ofo早期投資者朱嘯虎上周稱，ofo和摩拜只有合併才能賺錢。據他表示，摩拜和ofo已佔據95%市場份額。
此外，美國傳媒引述知情人士稱，包括軟銀和騰訊在內的投資者，向印度召車初創Ola合共投資20億美元，公司目前估值超過38億美元。Ola在市場規模達100億美元的印度市場享有優勢，但Uber施加的壓力增加，通過促銷等手段與Ola競爭。
（綜合報道）
[國際金融]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5599&issue=20171004
摩拜：不考慮與ofo合併
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GS(14)@2017-10-09 03:09:29【本報訊】內地共享單車市場有望結束戰國時代？彭博引述消息指，騰訊（700）及阿里巴巴分別任大股東的摩拜與ofo洽談合併，希望終止無限「燒錢」局面，指合併後新公司估值可達40億美元（約312億港元），有望重演當年滴滴與快的合併情況。但摩拜似乎不領情，在消息傳出後，摩拜發言人表示，公司在技術、產品和運營效率遙遙領先，直言不考慮合併。彭博引述知情人士表示，兩間公司的投資者已就如何分拆股權等事宜進行討論。此前各自的投資者及創辦人均在不同場合表達沒有合併的必要，不過近日ofo投資者朱嘯虎改口，指兩間公司雖然佔了大部份市場，但每月仍然要投入大量資金進行運營，唯有兩間合併才有可能盈利。但據內地澎湃報道指，ofo回覆對合併的傳聞不知情，「我們也是通過網絡才看到這個消息的」；而摩拜則明言，不考慮合併，指公司目前已經進入全球超過180個城市，每天提供超過3,000萬次騎行，技術、產品和運營效率遙遙領先，未來將繼續專注於用戶體驗和全球拓展。
內地共享單車響警號
內地共享單車市場年中已響起警號，悟空單車6月成為首家倒閉的共享單車，其後3Vbike因「車都被偷光了」而倒閉，8月町町單車更因老闆「走佬」而結業。而早前另一間共享單車酷騎單車被爆出退還押金難問題，被數以千計用戶連日來蜂擁到北京總部上門追討押金。公司昨日宣佈，將接受來自四川的集團收購，作價10億元人民幣，成首間被收購的共享單車公司，惟未有披露收購方的具體資料。市場仍然憧憬摩拜與ofo能重演2015年滴滴與快的合併，「雙馬」終走向合作，結束內地共享單車混戰。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20171004/20172383
配合「同一商號合併處理」 節省資源
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GS(14)@2017-12-18 03:38:57【明報專訊】證監會在指引提出的「三級制」措施屬可廣泛使用，但卻特別提及是配合近期「將同一商號可能涉及多宗個案合併處理」做法，一次過解決有關個案，強調此舉是針對「系統問題」採取的做法，以節省資源。
證監表示，當識別到某公司或某企業集團犯下多項缺失時，可能合併考慮，並評估是否由系統漏洞引致。若所識別該缺失並無導致客戶或投資大眾蒙受損失，證監會較大機會採納這方針。
證監表示，從商號的角度出發，可一次過解決多宗個案可大大節省時間及資源，紀律處分結果通常在一篇新聞稿內發布，能顧及商號的報道及聲譽。若商號表現合作，證監或會認為適宜寬減所施加的紀律制裁。
對於聘請第三方檢討機構，費用一般由商號支付，證監對檢討結果有取覽權。若商號察覺重大問題，不應待第三方檢討後才知會證監。採納第三方檢討的解決協議中，證監會有必要參與設定有關檢討工作的職權範圍等事項，第三方的角色是向證監保證監管缺失的根本原因已獲得處理。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0443&issue=20171213
劉鶴確認將主導中國金融政策 傳證監銀監保監合併成金融總局 與人行並駕
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GS(14)@2018-03-06 03:43:15【明報專訊】近年市場一直盛傳內地「一行三會（即人民銀行、中證監、中銀監及中保監）」的金融機構格局將重組，據外電報道，下任人行行長大熱、正在訪美的國家主席習近平首席經濟顧問、中財辦主任劉鶴，周四表態自己在本月公布的一輪中國金融架構改革之中，將會主導中國的金融政策。昨日再有傳聞，中央即將公布調整人行職能，並將三會合併成國家金融業監督管理總局（下稱金融總局），成為金融行業的「超級監管機構」，加強金融業統一監管。
明報記者
據《彭博》引述消息報道，劉鶴周四與多名美國企業家進行私人會面時表示，他將在本月公布的一輪架構改革中，在金融政策方面擔任領導角色（take on oversight of China's financial policy as part of a cabinet reshuffle this month），但未有指明他將會在改革後的金融架構中出任什麼具體位置。
金融總局料主職監管違法行為
事實上，被視為習近平「經濟智囊」的劉鶴，一直被視為接任人行行長的大熱門。而昨日有消息指，監管機構的合併將不涉人行、只包括三會，人行將保留作為金融及貨幣政策決策的主要功能，金融總局則主要掌管監管功能，維持同時隸屬國務院旗下的架構，有別於此前將三會盡歸人行屬下的說法。
瑞穗證券亞洲首席經濟學家沈建光認為，這個安排非常合理，因為中國金融最大的問題是三會監管分開，但是金融機構和產品已經跨越分界，保險、銀行擁有齊全的牌照，應按照市場、行為、功能來綜合監管，效率會更高。
沈建光：需綜合監察機構跨界營運
消息指，人行在新架構下負責金融業的發展規劃、金融市場統計數據、貨幣政策調節等；金融總局則主力負責橫跨銀行、保險及證券行業的金融監管、查處金融行業違法行為等，意味人行或會將監督金融機構的權力交予金融總局。
信銀國際首席經濟師兼研究部總經理廖群認為，調整後分工更明確，人行日後的功能會類似其他國家的中央銀行，專門管理貨幣政策，而國家金融總局會負責重風險控制有關事宜。
廖群：人行料掌財策 如中央銀行
不過，有關合併方案目前仍未清晰，沈建光就表示，證券可能涉及更多市場範疇，估計「（中證監）可能這次沒有在（合併）裏面」，但相信部分職能會調整；至於中銀監和中證監合併，主要是負責機構監管，所有機構放在一個機構監管下，避免了混業經營和分業監管的矛盾。
廖群認為，統一監管是大勢所趨，有利金融監管。現時「混業經營」愈來愈多，分開管理會有各自管不到的灰色地帶，統一監管可以針對混業經營採取行動，減少灰色地帶。
（2018兩會專題）
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7480&issue=20180303
三會合併機會大 摘牌前市民留影
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GS(14)@2018-03-12 01:59:59【明報專訊】早前有消息稱中銀監、中證監及中保監將會合併成金融業監督管理總局，三會的名牌隨時成為歷史。昨日更有內地網民在微博上宣稱中保監已提前摘牌。
不過本報記者走訪位於北京金融大街的中證監、中銀監及中保監，發現「三會」其實均未摘牌。只不過中保監大門隔離一個側門沒有掛上牌子。保安解釋，該門的中保監牌子其實去年已摘除。
另一方面，在中證監和中銀監門口，可見不斷有人站在牌子前拍照（見圖），該處保安表示，近兩天確是較多人在此留影，但不知道為了什麼原因而拍照留念。
[2018兩會]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6933&issue=20180306
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