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UPS“優強中國造”企業白皮書：制造企業需要放棄低價策略

中國的出口制造企業改變經營方式勢在必行。這是8月10日UPS發布的《“優強中國造”企業白皮書2016》調研報告中做出的提醒。

白皮書顯示，中國出口制造企業總體經濟評估比上一年更不樂觀。相較於2014年16%的中國出口制造企業認為總體經濟有所下滑，此次增長至29%。中國出口制造企業在供需兩側都面臨挑戰，其中最常提及的兩個挑戰是：國內企業間競爭的白熱化（39%）與國內客戶需求的日益下降（37%）。

“對出口制造企業來說，降低價格不再是保持競爭力的最佳方案，競爭者能夠提供更高品質的產品（83%）、能夠提升客戶的競爭力（82%）以及能夠提供更快速、更高效的供應鏈（82%）是令客戶更換供應商的主要原因。”UPS中國區總裁黎松江告訴記者，“這也表明，制造企業需要放棄低價策略，與客戶建立更加緊密的合作夥伴關系，提供更高質量的產品與附加值。”

在白皮書中就羅列了“優強中國造”領先企業的一些案例，他們在生產效率、市場份額、收入水平和盈利狀況等方面均勝於其他出口制造企業，實現增長的可能性明顯更高，業務正在衰退的可能性則降低了7%。

首先，97%的“優強中國造”領先企業至少向亞洲地區的一個市場銷售產品，並且比其他出口制造企業更加關註亞洲與歐洲的重點市場，如關註泰國市場的可能性較其他出口制造企業高出161%、關註香港市場的可能性高出151%、法國市場高出126%、印度尼西亞市場高出116%、英國市場高出115%。相較於其他企業，領先企業向大洋洲銷售產品的可能性高出了6倍之多，向東歐銷售產品的可能性則高出了2倍之多。

其次，三分之二（64%）的“優強中國造”領先企業同時向B2B和B2C客戶銷售產品，而其他出口企業更註重B2B制造。

再次，“優強中國造”領先企業認識到，重視並投資物流有助於實現一系列關鍵企業目標。領先企業有高出三倍的可能性認識到物流對於縮減成本、增加銷售額的重要性。此外，他們有高出不止兩倍的可能性會認識到物流對於提升客戶體驗的重要性。與其他出口制造企業相比，“優強中國造”領先企業有高出170%的幾率更傾向於認為改進物流極其重要，同時有高出168% 的幾率認為增加銷售額也同樣重要。

此外，“優強中國造”領先企業選擇銷售半成品的傾向性要比其他出口制造企業低63%。這表明，領先企業聚焦產品創新並往價值鏈的上遊轉移，已經轉向銷售制成品。“優強中國造”領先企業更傾向於認識到近岸（41%）、工業電子商務（29%）和消費者電子商務（24%）是新興的行業趨勢，將對業務產生巨大影響。

“為了滿足更多出口企業的需求，幫助中國出口企業更靈活、高效地進出口貨物，我們正在北京、上海和天津等重要城市優化整體服務提升，其中包括延長截件時間和縮短轉運時間。”黎松江透露，比如在北京和天津的客戶可享受轉運時間最多縮短24小時，北京的客戶可享受截件時間最多延長2.5小時，天津的客戶可享受截件時間最多延長3小時。上海的客戶可享受截件時間最多延長1.5小時。此外在二、三線城市，UPS也在加速拓展業務，2015年已面向中國國內21個城市拓展業務，主要位於江蘇、山東、浙江、廣東省和重慶直轄市。

三星要低價賣Galaxy翻新機了 你會買嗎？

8月22日消息，據路透報道，據知情人士透露三星電子計劃最快於明年啟動一個項目，銷售經過翻新處理的高端智能手機。經過翻新後，三星將以更低的價格出售這些手機，但該知情人士拒絕透露三星將在哪些市場銷售這些手機、以及計劃銷售多少部翻新機。

在此之前，三星已經對智能機產品線進行了重組，希望重振手機業務部門的利潤。如今，三星仍在想盡各種辦法辦法來繼續維持其移動業務的增長動力。由於全球智能機市場趨勢飽和，三星需要實現成本效率的最大化，將運營潤率維持在10%以上。

該知情人士稱，三星將對返還到公司的高端智能手機進行翻新。這些二手手機將來自韓國和美國等市場與三星簽訂了一年升級計劃合約的用戶。經過翻新後，三星將以更低的價格出售這些手機，但該知情人士拒絕透露三星將在哪些市場銷售這些手機、以及計劃銷售多少部翻新機。

另外，三星將在對多大程度上對這些手機翻新也不得而知。通常，翻新後的手機會更新一些零部件，如新的外殼或電池等。該知情人士稱，三星最快將於2017年敲定翻新計劃的細節內容。

蘋果公司也在包括美國在內的許多市場出售翻新iPhone，但拒絕透露具體的銷量。目前蘋果正試圖出售在印度iphone,但是在印度市場智能手機平均售價不到90美元，這讓作為高端手機品牌商的蘋果面臨巨大的競爭壓力。巴黎銀行數據顯示，在上市一年後，蘋果公司iPhone的轉售價約為原價的69%，而三星Galaxy系列旗艦智能機在美國的轉售價約為原價的51%。

業內人士稱，這些翻新手機有助於三星在新興市場贏得更多市場份額，特別是是中端市場，畢竟在高端設備耗資800美元左右,這超出大多數買家的支付能力。並且低價銷售可以幫助抵禦在中國的低成本競爭，蠶食對手市場份額,並釋放一些資本投資其他地方或提高營銷支出。還能贏得那些希望獲得特定安全性、或特定預裝軟件的企業用戶。

當前，三星最新一代旗艦機型為Galaxy S7和Galaxy Note 7。這兩款手機受到了業界的一致好評，目前32GB版Galaxy S7 edge裸機售價約為792美元，而Galaxy Note 7為864美元。

過期藥不能隨便扔！藥販子低價收藥高價賣到農村

據統計，我國約有七成家庭備有藥箱，但大多數家庭沒有定期清理的習慣。全國一年過期藥品約1.5萬噸，如果用5噸的大卡車來運，至少需要3000輛。

過期藥還能吃嗎?過期藥能直接扔掉嗎?過期藥被回收後流向何處?

據人民日報報道，中國藥學會醫院藥學專業委員會用藥安全專家組顧問張曉樂說：“過期藥不能吃。藥品有效期是指藥品能夠保證質量和療效的時間。使用超過有效期的藥，質量和療效不能保證，還有可能貽誤病情，甚至發生危害身體健康的情況。”

“藥品長期存放在幹燥的地方會脫水;存放在潮濕的地方，藥品會吸潮。此外，沖劑、蜜丸等加入賦型劑的藥品，在一定溫度下會發生黴變，滋生細菌，而這種黴變靠肉眼難以辨識。”廣州白雲山醫藥集團股份有限公司副總經理張春波表示。

過期藥不能吃，那能像普通垃圾一樣丟棄處理嗎?從環保角度來講，過期藥品容易分解、蒸發，如果丟在垃圾桶里，被當成普通垃圾來處理，過期藥品中的有 害成分會滲透到土壤和水分中，最終會對環境造成一定汙染。“但要求普通市民對家中過期藥品做無害化處理也是不現實的，只要避免他人誤服過期藥就可以 了。家庭過期藥是散在的，處理不當對環境的影響目前並不明顯。” 張曉樂說。

不法分子在城市低價收藥，到農村高價賣出

“有一些專門回收藥品的人活躍在城鄉之間，從城市低價回收，然後到農村高價賣出，形成了回收、販賣‘一條龍’。”張春波介紹。城市回收藥品在農村的 流向主要有：直接賣給地處偏僻、進藥不便的農村私人診所;在集散地加工處理，將過期藥換上新包裝，打上新批號，轉賣給當地小藥店。

“此外，不法分子還會鉆醫保制度設計的漏洞，收購患者未使用完的藥品，甚至收購高價值藥品的外包裝，從事非法制售假藥的活動。” 張曉樂說。

對藥品回收的管理仍存在法律空白，給了不法分子可乘之機。現行的《藥品管理法》對藥品生產、銷售、使用都做了明確規定，但對於過期藥品的回收處 理，特別是對零散的家庭過期藥品回收缺乏明確的法律規定和行之有效的監管機制。《藥品管理法》中沒有對公民處理家庭廢棄藥品的行為做出規範，也沒有賦予藥 店和生產企業回收過期藥品的責任。

“我們呼籲更多的人，通過正規回收渠道合理處理過期藥品。” 張春波說。

以舊換新，互聯網讓過期藥有正確的去處

不法回收藥品的“藥販子”經常活躍在各大醫院門口，而正規藥品回收點卻鮮為人知。以南京市為例，該市食藥監局在全市設立了近200家“過期藥品 回收點”，但據南京航空航天大學的學生調研，82.11%的市民並不知道“過期藥品回收點”，部分知道“過期藥品回收點”的市民覺得去指定藥店上交過期藥 很麻煩。

記者了解到，全國很多城市的社區或藥企開展過藥品以舊換新的活動，以此鼓勵市民通過正規回收渠道處理過期藥。

“藥品回收後，企業將在藥監部門的見證下，對過期藥品進行裝箱和封存，並由專業人員裝車運輸到指定地點，工作人員會對回收的過期藥進行無害化銷毀。”張春波說。

魔方進軍“藍領公寓”市場 低價公寓其實更好賺！

公寓產業如今越來越細分，繼白領公寓、高端公寓後，業者開始開拓平價“藍領公寓”市場。

魔方生活服務集團日前宣布，其聯合多類租住品牌的公寓項目——魔方公寓9號樓亮相。“9號樓”公寓是主打B2B定位，品牌其主要對接企業，並提供企業員工集中管理的多人居住空間解決方案。

魔方生活服務集團CEO柳佳接受第一財經記者專訪時透露，“9號樓”未來將與魔方公寓以及即將發布的中高端公寓一並拓展，以切合魔方在今年完成C輪融資之際提出的多品牌進入租賃細分市場的戰略目標。

第一財經記者采訪了解到，盡管平價多人居住式公寓客單價較低，但其利潤反而高於白領公寓，因此成為公寓業者未來又一大發展方向。

B端市場新形態

有公開數據統計顯示，目前全國包括服務業在內的人力密集型產業從業者已近4億人，圍繞這些人口產生的住宿以及生活消費，是一個超過萬億級的市場。然而，與競爭激烈的白領市場不同的是，針對這一人群的標準化租住解決方案仍是空白。盤點現有的幾種方式，不難發現無論是企業租賃小區物業改造宿舍或是利用自有閑置房源進行改造、自我管理都存在著安全隱患、管理混亂、品質沒有保障等問題。

“我們看到了這塊空白市場，因此決定推出面向多人居住的公寓產品。9號樓公寓所服務的對象主要是工作生活在城市中心、CBD等區域的人力密集型企業從業人員。隨著市中心居住成本持續上升，合適穩定的居住空間越來越難找，而企業自建宿舍資金投入大、後期管理成本高，給企業和租住者同時帶來壓力。9號樓的普及除了能緩解市中心集體租住難的問題，長遠來看，還有利於抵禦群租房、穩定城市中心小區治安。”柳佳透露。

據悉，“9號樓”公寓的房間劃分有雙人間、六人間和八人間多種，整個租住空間由房間和公區兩部分構成，其中房間內可供休息、儲物，其他如洗漱、淋浴、晾曬、洗衣、烹飪等功能都安排在公共區域。

魔方生活服務集團旗下公寓現覆蓋深圳、上海、北京、廣州、南京等15所城市，門店數量達150余家，房量2.2萬間。

第一財經記者采訪獲悉，今年上半年，9號樓公寓在上海多個區域進行了試點，目前“9號樓”公寓已在全國鋪設20余家門店，房量2500間，床位1.6萬張。根據魔方的計劃，“9號樓”未來將在一線城市和重點二線城市開拓，今年拓展到4000間客房，3萬個床位，明年計劃拓展到1萬間客房，6萬-7萬個床位。

低價公寓利潤高

“9號樓面對的客戶群是月薪在3000元-5000元，願意拿出工資的20%左右用於租房。這類人群主要是勞動密集型企業，比如酒店，連鎖餐飲業，IT服務業，醫療服務，教育培訓，他們可能要三班倒，要求租房與工作地很近。”柳佳告訴第一財經記者，目前“9號樓”每張床位月租定價為500元-1500元不等，並以整間為單位出租給企業，現已簽約合作的客戶有萬豪、洲際等五星級酒店，還有連鎖餐飲、IT、金融等企業。

“因此，類似9號樓這類多人居住公寓，現在我們主要還是圍繞著交通、周邊配套和企業分布情況來選址，今後也考慮結合魔方線上平臺所提供的諸多生活服務功能，讓線上線下產生聯動, 從而在區域形成一個更加聚焦的租住型社區綜合體。”柳佳指出。

記者在采訪中了解到，從盈利而言，9號樓這類“藍領公寓”其實比“白領公寓”更賺錢。

9號樓公寓總經理李亮給第一財經記者算了一筆賬。

“藍領公寓的成本低於白領公寓，因為藍領公寓設置了很多公共設施，所以不用每個房間投入衛生間、冰箱洗衣機和電視機等，如果說一般白領公寓的單間投資在5萬-6萬元，那麽藍領公寓的成本則比白領公寓要低20%左右。”李亮坦言，雖然藍領公寓的客單價要比白領公寓低，但是白領公寓一間房一般住1-2人，而藍領公寓一間房大多住6-8人，因此以一間房間的收益而言，藍領公寓的收入更高。

“白領公寓的平效不如藍領公寓高，其實同樣是這樣大的空間，租給多人居住後，由於量大，因此每間房的收入反而高了。我們測算過，藍領公寓的平效一般要比白領公寓高15%左右。以利潤而言，其實藍領公寓的利潤更高。”李亮告訴第一財經記者。

不過，盡管藍領公寓的利潤可觀，但也存在挑戰。

第一財經記者在采訪了解到，白領公寓的人力成本很低，一家店只要有2個工作人員即可。但是多人居住且有大量公共設施的藍領公寓則需要更多安保、管家和保潔人員等，相比較白領公寓的人力成本要高50%。此外，在選址方面也需符合服務類企業集中地且公寓距離上班地點較近等特點。而藍領公寓對住宅性質具有一定的要求，必須考慮消防設施，按照建築要求改造，保證一客一登記等安保維護。

“與長租公寓市場較為成熟的部分歐美地區相比，中國公寓市場還未形成真正意義上的租住社區，租住人群的分散、公寓體量的局限都在一定程度上，限制了公寓運營商為租住者帶來更好的服務和配套。希望藍領公寓可以快速吸引目標客群，成為一大細分市場新趨勢。”柳佳說。

總量三年翻兩倍 進口牛奶低價搶灘中國市場

當行業內還在討論進口工業奶粉(大包粉)和嬰幼兒成品奶粉沖擊國內市場之時，300多個品牌的進口牛奶正成為一支獨立軍團已經悄然“入侵”中國市場。

最新海關數據顯示，今年1-8月，我國進口液奶總量42萬噸，已接近去年全年的進口量。而以往標榜高端的進口牛奶此輪“自降身價”，低價與國產常溫奶爭奪市場空間。

進口牛奶低價入侵

原本非主流的進口牛奶如今正在大量湧入。

根據海關最新數據顯示，今年1-8月，國內累計進口鮮奶42.3萬噸，同比增長63.4%，這也已經幾乎追平了去年的進口總量。行業內預計，今年進口鮮奶總量或將超過70萬噸，而這一數字是2014年進口總量的的2倍還要多。

乳業專家王丁棉告訴第一財經記者，目前進口牛奶總量由2008年的幾千噸到去年的46萬噸，而今年前8個月便追平上年，按此速度，進口牛奶的增速快得驚人。而這也意味著，進口乳制品已不滿足光大包粉和嬰幼兒奶粉大量進入中國市場，液態奶也作為一支獨立軍團一並進攻中國市場。

事實上，這並不是第一次進口牛奶嘗試搶占國內市場。在十幾年前，以帕瑪拉特、卡夫等國際乳業巨頭為代表的進口牛奶品牌，曾大規模進入中國市場，但由於產品定位和價格水土不服，連續虧損，最終帕瑪拉特等紛紛退出。

但國內巨大的市場空間依然讓進口牛奶眼紅，從2012年開始，進口牛奶開始了新一輪嘗試，此輪進口牛奶來勢洶洶，利用低價戰略在國內攻城略地，迅速搶占了電商市場的主要份額，還逐步在商超和國內牛奶分庭抗禮。

海關數據顯示，2014年進口牛奶平均價格為1300美元/噸，較2010年的1800美元/噸下降了近3成，2016年8月份進口牛奶的平均價格為968美元/噸，相比2014年又下降了25%。

2014年開始，國內牧場倒奶殺牛，乳品企業經營放緩，但也沒有影響到進口牛奶的高速增長，奶業協會數據顯示，2014年進口鮮奶總量已達30萬噸，而2015年這一數字又增長到46萬噸。

而在終端市場，部分進口牛奶則和國產牛奶展開低價競爭。

在主要的電商平臺上，第一財經記者看到，部分德國和法國產的1升裝全脂牛奶的價格僅有6.9元，大部分1升裝進口牛奶的價格也多在8-10元，而伊利等國產1升裝牛奶價格則在11元左右。而在小包裝牛奶上，除了部分知名品牌，進口牛奶的價格已經和國產牛奶整體接近，丹麥某知名品牌的一款牛奶折算下來只有2元一盒。而國內主要品牌常溫奶就算以促銷價格計算，也在3元/盒以上。

如此低的價格，並不代表進口牛奶虧本賣。

王丁棉告訴記者，進口牛奶如果走電商渠道，就算2元多一盒，應該還有一定的利潤。

乳業分析師宋亮告訴記者，由於國際奶價較低，國外主要乳制品出口國的奶價多在2元/斤左右，因此進口牛奶的生產成本並不高，加上進口關稅為15%，增值稅為17%，以及運費和報關費等費用，1升裝進口牛奶到中國的成本約在6-7元，成本再低一些可能只有4-5元。由於目前大部分進口牛奶依靠線上渠道銷售，線上的流通成本也較傳統渠道更低，這也讓進口牛奶的價格空間更大。

相比之下，國產牛奶成本更高，一方面國內原奶收購價格多在4元/斤左右，較進口奶的價格高出近一倍。而且國內乳制品競爭激烈，營銷費用居高不下，以國內兩大乳業巨頭伊利股份和蒙牛乳業為例，今年上半年，伊利的廣告宣傳費為40.7億元，而蒙牛的廣告宣傳費為26.5億元，占到其公司總收入的10%到14%;而消費者的盲目追求，讓進口牛奶在這一方面投入很少。

宋亮認為，就算加上各種費用，目前國內牛奶的綜合成本還要比進口牛奶高出30%到50%，正常銷售的情況下，別看進口牛奶價格賣的更低，利潤反而還比國產牛奶高。

進口牛奶品牌亂象初現

近期包括德國、澳大利亞產進口牛奶先後爆出食品安全問題，也讓進口牛奶成為公眾關註的焦點，但記者發現，除了德國知名品牌“好沃德”之外，其他出問題的“諾科”、“喬尼牧場”等品牌卻聞所未聞。

事實上，隨著進口牛奶的熱賣，以及嬰兒配方奶粉領域監管的收緊，越來越多的貿易商看好進口牛奶，進口牛奶品牌數量增長迅速，大有成為下一個嬰兒配方奶粉的趨勢。

“目前進口牛奶品牌數也有明顯的增長，在國內銷售的進口牛奶品牌已有200-300個。”乳業分析師宋亮告訴第一財經記者，而行業內另有一種未經證實的說法稱，目前我國進口牛奶來自30多個國家，大小品牌已有的700-800個品牌之多。

第一財經記者從國內多家電商網站上看到，進口牛奶的品牌繁多，1號店、京東進口牛奶品牌均超過90個。而部分進口牛奶價格雖然便宜，蛋白質等指標低於國內牛奶水平，而部分保質期1年的常溫牛奶甚至違反應該避光儲存的常規采用透光玻璃瓶包裝。

而這樣的局面或與牛奶進口難度較低有關。記者采訪獲悉，目前國內對於進口牛奶沒有特殊的監管，以包裝食品的形式進口，備案完整、手續齊全的話，只要3-5個工作日就可清關，檢驗檢疫方面則需要15到30個工作日，通過即可上架銷售。

大量的進口品牌湧現，讓行業人士表示擔憂。

王丁棉告訴記者，本來牛奶是我國乳制品企業固守和占優勢的市場，現在也開始守不住了，進口牛奶正在瓜分我們的市場。我國的常溫奶(純奶)、巴氏奶總量不到2000萬噸，現在目前進口雖不到百萬噸，嚴重沖擊還談不上，但這樣高的增長率再過幾年便開始逐步形成一定的市場壓力。

值得註意的是，國內主要的乳品企業中，液奶的收入往往也占到比較高的份額，上半年伊利和蒙牛液態奶的收入占其總收入的比例高達78%和87%。

在宋亮看來，由於成本更低，而且國內消費者對進口產品有偏好，進口牛奶大量湧入的趨勢已成定局。從長期來說，未來國內牧業滿足國內牛奶需求有一定的難度，進口牛奶在一定程度上也可以降低國內發展牧業在環境、環保方面的影響，進口牛奶依然有存在的必要性。但目前進口牛奶對國產牛奶產生了沖擊和替代應引起重視。

對此，宋亮建議進口牛奶的中國市場話語權應該由本國企業掌握，同時有關部門應當采取措施，修改並提高牛奶的進口標準，讓進口牛奶優質優價，從而和國產牛奶在市場上錯位競爭，避免未來對國內牛奶產業產生沖擊。

“黑導遊”強制購物背後：旅遊企業低價惡性競爭

諷刺遊客“一毛不拔”、辱罵遊客是“無賴”……近日，雲南導遊強制購物消費、辱罵遊客等事件在在網上曝光，引發輿論關註和熱議。雲南省旅發委通報了這幾起事件的查處情況，對涉事導遊和旅行社按有關規定進行了處罰。但“黑導遊”事件為何屢禁不止?監管查處面臨哪些難題?該如何整治?據新華社報道，記者就此展開了調查。

“黑導遊”強制購物：“不買翡翠別想離開雲南”

近日，網絡流傳一段標題為“雲南導遊強制消費買翡翠”的視頻，時長約5分鐘，視頻中一名女導遊對車上的遊客說，“占便宜可以，但是不要去貪便宜，開開心心去買成翡翠……在車上我會給你好好講道理，在車下，你把我飯碗都丟了，工作都搶了，我不跟你講別的，你今天別想走出雲南這個地方……”她同時說，買翡翠要做到“誠信滿滿”“件數滿滿”“金額滿滿”。該視頻發布後迅速引發關註。

針對該事件，雲南省旅發委15日通報稱，經過調查，該視頻中曝光的旅遊團隊系由雲南美倫旅行社有限公司操作，視頻中的導遊為陳利利。通過對旅行社及導遊的調查詢問，導遊陳利利承認視頻中“誠信滿滿、件數滿滿、金額滿滿”等言行是其所為;雲南美倫旅行社有限公司也認可該導遊為其委派承擔此團的導遊業務。

根據調查情況及違規事實，昆明市旅遊監察支隊擬對雲南美倫旅行社有限公司作出罰款10萬元的行政處罰;擬對導遊陳利利作出吊銷導遊證的行政處罰，3年內不得重新申請導遊證。

無獨有偶，在國慶節期間，網絡還曝光了“雲南導遊辱罵不購物遊客‘無賴’”“女生遊麗江未騎馬未購物遭諷‘一毛不拔’”事件。經調查，涉事導遊和旅行社都按照有關規定受到了相應處罰。

雲南省旅發委表示，在監測到網絡輿情之後，相關部門及時介入調查處理，並向社會通報了查處情況。同時，雲南省旅發委將進一步加大對不合理低價組織遊覽活動、強迫和變相強迫遊客消費等行為的打擊力度，不斷規範旅遊市場秩序。

亂象背後：旅遊企業低價惡性競爭是誘因

近年來，導遊強制購物消費和辱罵遊客事件屢遭曝光，而且涉事旅遊企業和旅遊從業人員也都受到處罰，但“黑導遊”事件仍屢禁不止。專家和業內人士分析認為，當前旅遊市場發育不成熟、旅遊產品單一、旅遊企業低價惡性競爭等問題是誘因。

據雲南省旅遊執法總隊負責人介紹，導遊強制購物或辱罵遊客只是一種表象，事實上折射出的是部分旅遊企業以“零負團費”或“不合理團費”組織遊客旅遊背後的問題。這名負責人說，旅遊購物企業通過擡高商品定價、給予旅行社和導遊高額“回扣”，為旅行社“零負團費”經營提供“盈利空間”，旅遊企業及從業人員為追逐利益最大化，知法犯法，進而迫使導遊人員強迫遊客購物、消費，這是導致“不合理低價遊”產生和屢禁不止的根本原因。

中國旅遊研究院副研究員楊勁松表示，旅遊產品同質化嚴重及信息不對稱等問題，使遊客沒法事先合理甄別，在一些組團社虛假宣傳、故意隱瞞低價真相的情況下，部分遊客消費心理不成熟、一味追求低價，而忽略了旅遊背後的服務和品質，也給“不合理低價遊”創造了市場。

“一旦低於成本價，身處一線工作的導遊只能通過購物和自費項目掙錢‘填坑’，如果達不到預期，他們會以各種方式促使遊客消費，甚至出現一些極端案例。”楊勁松說。

雲南淩雲律師事務所律師孫文傑說，新旅遊法規定旅行社不得以不合理低價組織旅遊活動，誘騙旅遊者，並通過安排購物或者另行付費旅遊項目獲取回扣等不正當利益，違反規定的最高可處罰30萬元。“但違法現象仍屢禁不止的原因之一就在於違法成本過低。”

“很多旅行社負責人和導遊法律意識淡薄，出問題的基本都是違法違規操作。”雲南財經大學旅遊文化產業研究院院長許南垣表示，而相關法規和條例實施細則也不夠具體，操作性不強。

“在市場和企業不能自律時，如果監管存在漏洞和盲區，旅遊亂象就無法有效解決。”孫文傑說，重事後打擊、輕事前預防，也是導致亂象屢禁不止的原因之一。

專家：加大懲治力度 更要強化預防

據統計，今年1至9月，雲南各級旅遊部門共受理旅遊投訴1327起，其中有效投訴271件，同比下降13%，協調理賠金額78.49萬元，每百萬人次的投訴率為3.9人次。目前，如何有效解決“黑導遊”問題引起各方的思考。

專家和業界人士為此開出了一系列藥方：適當提高旅行社準入門檻，同時可在事後查處時提高處罰金額;獎懲結合，建立誠信檔案，將涉事企業和人員的不良信息予以公布，讓其“一處受罰，處處受限”;設立獎勵舉報、獎勵表現優秀的組織方制度;從行業內部來加強旅遊企業自律，強化退出機制，並引導遊客理性消費等。

“下一步將探索在旅遊大巴上安裝實時監控系統，對司機是否安全駕駛、是否按照規定行程行駛，以及導遊和遊客的舉止是否文明進行公眾監督。”雲南省旅遊執法總隊負責人說，今年8月，雲南啟動了“高定價、高回扣”整治工作，近日，國家旅遊局又宣布將在全國組織開展為期半年的整治“不合理低價遊”專項行動，這是全國“一盤棋”治理旅遊市場亂象的具體舉措，雲南將積極響應，並按相關要求持續加大旅遊市場整治力度。

一些基層旅遊行政執法人員表示，雖然出臺實施了不少法律和條例，但依然不夠健全和完善，比如“不合理低價”“高定價、高回扣”等表述沒有司法解釋，工作人員執行起來較困難。“在加強監管的同時，要把法律的權威性、觸犯法律的嚴重性進一步細化落實，並廣而告之。”華東師範大學旅遊系主任樓嘉軍說。

孫文傑說，在旅遊亂象治理中，普遍存在重治理輕預防的現象，我們不僅要加大對違法行為的懲治力度，切實做到“零容忍”，更要強化預防。

呂錫文被提起公訴，曾在北京黃金地段低價購買5套房

25日從最高檢網站獲悉，近日，浙江省、吉林省檢察機關依法對中共北京市委原副書記呂錫文涉嫌受賄案、國家行政學院原副院長何家成涉嫌受賄案提起公訴。

中共北京市委原副書記呂錫文涉嫌受賄一案，由最高人民檢察院指定吉林省人民檢察院偵查終結後，移送吉林省吉林市人民檢察院審查起訴。近日，吉林市人民檢察院已向吉林市中級人民法院提起公訴。檢察機關起訴指控：被告人呂錫文利用擔任北京市西城區區長、中共北京市西城區委書記、中共北京市委常委、組織部長、中共北京市委副書記等職務上的便利，為他人謀取利益，非法收受他人巨額財物，依法應當以受賄罪追究其刑事責任。

國家行政學院原副院長何家成涉嫌受賄一案，由最高人民檢察院指定浙江省人民檢察院偵查終結後，移送浙江省寧波市人民檢察院審查起訴。近日，寧波市人民檢察院已向寧波市中級人民法院提起公訴。檢察機關起訴指控：被告人何家成利用擔任華星物產集團有限公司總裁、董事長、國家國內貿易局副局長、國家行政學院副院長等職務上的便利，為他人謀取利益，或利用職權形成的便利條件，為他人謀取不正當利益，非法收受他人巨額財物，依法應當以受賄罪追究其刑事責任。

對以上案件，檢察機關在審查起訴中依法告知了被告人享有的訴訟權利，訊問了被告人，聽取了辯護人的意見，依法保障了被告人各項訴訟權利。

“女老虎”呂錫文曾以內部價連買5套房

呂錫文，曾任北京市委副書記，市委黨校校長、北京行政學院院長。2015年11月，因涉嫌嚴重違紀，中央紀委對其立案審查。經查，呂錫文嚴重違反了政治紀律、組織紀律、廉潔紀律、工作紀律等多項紀律，其中部分問題涉嫌受賄罪，被移送司法機關處理。

據悉，呂錫文在擔任西城區和北京市領導期間，在北京二環的黃金地段以內部價格共購買5套住房。起初是金融街集團為對呂錫文曾對企業發展給予的幫助扶持表達感謝，所以告訴呂錫文可以以內部價格購買一套住房。但呂錫文自己買下一套之後又提出還想要再買，陸續為自己的家人、親戚，共以低價購買了五套住房。其中，在她自己和直系親屬名下的有三套。而她買下這三套房的價格和市場價格之間，相差達到兩千多萬元。

中央電視臺電視專題片《永遠在路上》中呂錫文懺悔的畫面。

呂錫文簡歷：

呂錫文，女，漢族，1955年7月生，浙江寧波人，1982年8月入黨，1974年年4月參加工作。

1999.01-2003.01 北京市西城區委副書記、區長

2003.01-2003.04 北京市西城區委書記、區長

2003.04-2006.09 北京市西城區委書記

2006.09-2006.10 北京市委常委、西城區委書記

2006.10-2007.05 北京市委常委

2007.05-2013.04 北京市委常委、組織部部長

2013.04-2013.07 北京市委副書記

2013.07-2015.11 北京市委副書記，市委黨校校長、北京行政學院院長

中國共產黨北京市第十一屆委員會委員。

2016年1月18日，涉嫌受賄罪，立案偵查並采取強制措施。

何家成簡歷：

何家成， 男，漢族，1956年5月生，江蘇南京人，1975年參加工作，1981年加入中國共產黨，經濟學博士學位(在職)。曾任國家行政學院黨委委員、常務副院長(正部長級)。2015年12月28日，以涉嫌受賄罪立案偵查。

1978年-1981年，在南京大學經濟系讀經濟學學士學位;

1981年-1984年，在中國社會科學院研究生院讀經濟學碩士學位;

1984年-1986年，在中國社會科學院經濟研究所讀在職經濟學博士學位，中國社會科學院經濟研究所比較經濟學研究室副主任、發展經濟學研究室主任，1986年破格晉升為副研究員、當選全國青聯委員;

1986年-1987年，中共中央辦公廳調研室經濟組工作;

1987年-1989年，中共中央政治體制改革研究室綜合局副局長，1987年當選中國青年企業家協會副會長;

1990年-1992年，國家物資部辦公廳副主任兼部長辦主任、中國物資經濟研究所所長(正司級)，(1992年-1993年江蘇無錫市副市長)，1991年當選中國物資流通學會常務副會長，1992年享受國務院特殊津貼、當選全國青聯常委;

1993年-1995年，國家國內貿易部政策體制法規司司長，1994年當選中國國有資產管理學會副會長;

1995年-1998年，中國華星集團董事長、總裁兼黨委書記，(1996年09月-1997年07月中央黨校中青班學習)，1997年當選中國物流協會副會長;

1998年-2000年，國家國內貿易局黨組成員、副局長(1999年09月-2000年01月哈佛大學肯尼迪學院學習);

2000年-2009年，國務院國有重點大型企業監事會主席(曾任中國商用飛機有限責任公司監事會主席，2000年起先後當選哈佛大學肯尼迪學院中國同學會會長、中國信息基礎結構與經濟發展中心顧問委員會副主席、國家信息化專家委員會委員、中國俄羅斯東歐中亞學會副會長。北京大學、清華大學、中國社會科學院特邀研究員;

2009.09—2013.03，國家行政學院黨委委員、副院長;

2013.03—2014.10，國家行政學院黨委委員、常務副院長(正部長級)，主持學院常務工作。

中共十七大代表。

國家旅遊局點名批評 責令途牛、攜程等9家企業清理不合理低價遊

據國家旅遊局網站消息，10月28日，國家旅遊局在整治“不合理低價遊”情況通報會上點名批評途牛、同程、攜程、眾信、螞蜂窩、遊尾會、驢媽媽、360旅遊、芒果旅遊網等9家旅遊企業，尤其對攜程、驢媽媽、同程等向社會做出承諾後又整改不到位的企業提出了嚴厲批評。

會議強調，開展“不合理低價遊”整治是一項長期性任務，必須堅持“四個同步”，即“組團社和地接社同步治理、目的地和客源地同步排查、線上線下旅遊企業同步清理、集中整治與常態機制同步推進”。從現在開始，對“不合理低價遊”的監管只會越來越嚴、查處會越來越重，並將持之以恒地抓下去，任何企業都不要心存僥幸。

會上，途牛旅遊網等企業承諾，接受批評立行立改，采取措施層層把關，堅決杜絕“不合理低價遊”產品上線銷售。中青旅、國旅總社、康輝、南湖國旅等30家與會旅遊企業的負責人表示，抵制“不合理低價遊”是企業應盡的社會責任，一定積極按照有關要求，對所有在售產品開展全面排查，立即清理涉嫌“不合理低價遊”產品。並通過一系列嚴格的整治監管措施及技術手段，形成長效機制，以實際行動向“不合理低價遊”宣戰。

據悉，截止目前9家被點名批評的旅遊企業已下架涉嫌“不合理低價遊”產品800多條。

誰挖了低價遊“陷阱”

在一輛旅遊大巴車上，導遊拿著話筒喊話，要求在座遊客必須到購物店購買翡翠，不要把錢帶回家，留在當地才是最佳選擇。

這是發生在雲南的一幕，這段視頻近期已經被刷屏，而這種現象屢有發生。

一波未平一波又起！日前，國家旅遊局在整治“不合理低價遊”情況通報會上點名批評途牛、同程、攜程、眾信、螞蜂窩、遊尾會、驢媽媽、360旅遊、芒果旅遊網等9家旅遊企業。

為何導遊頻繁發生強制購物風波？低價遊約談、通報也並非第一次，難道真的無法杜絕？

《第一財經日報》記者近期多方調研采訪了解到，低價遊的背後其實是旅遊產業批零體系運作過程中產品千篇一律，價格敏感度成為最主要衡量標準，而各大在線旅遊商則以自我虧損為代價去大打價格戰，導致業者們“騎虎難下”。最實際的問題是，當報價低到一定程度時，導遊、司機等從業者就難以維系生計，於是，強制購物、增加自費項目等成為一線旅遊從業者的收入來源。要禁止低價遊、強制購物等旅遊亂象發生，必須從根源上改變整個行業體系和薪酬規則，否則依舊會“劣幣驅逐良幣”，亂象不止。

批零體系知多少

要知道低價遊的源頭，首先得了解旅遊產業的基本產業架構。

在對中旅、國旅、中青旅、春秋、攜程等諸多業者的采訪中，《第一財經日報》記者了解到，中國的旅遊行業長期以來都是“批零體系”，即批發零售體系，這是一個由批發商去開發產品，然後交給零售商去銷售的過程。比如眾信旅遊、凱撒旅遊等，這些批發商一般很少直接接觸遊客，而是做B2B端的生意——其在當地將大交通、酒店、景區等串聯打包，制作線路產品，然後將產品給予面向消費者的旅行社比如錦江系、中旅、春秋等進行銷售。這幾年眾信旅遊略有轉型，開始向零售端伸出觸角，而大部分批發商類型的旅遊企業依舊是B2B模式。

以凱撒旅遊為例，其主打歐洲旅遊，其與歐洲當地的酒店、交通、景區、地接旅行社等都有非常長久的合作關系，人脈廣泛，因此其會將歐洲各地旅遊資源整合，設計一國遊或法意瑞多國遊線路產品。隨後，凱撒旅遊將設計好的打包線路比如“法意瑞多國遊”銷售給下遊的組團旅行社，組團旅行社獲得該線路後再向零售端攬客。

“這個模式本身沒有錯，可是中國大部分的旅行社缺乏研發能力，一味地去向幾個主要的大型批發商拿旅遊產品，結果造成市場上的線路千篇一律，因為所有的同一類的路線都是出自同一個批發商，組團旅行社僅是銷售渠道，雷同的商品，自然讓價格成為比拼的主要標準。”佳琦旅遊機構創始人瞿佳指出。

而在海外市場，雖然也有旅遊批發商和零售商合作，但是不少旅行社自己也具備很強的旅遊線路開發能力，因此產品很多樣化，價格並非唯一指標。“比如日本第一大旅遊企業JTB，該公司自己就可以研發很多路線，很多年前，其就可以按年齡細分老年遊、年輕人旅遊、少兒遊學等，甚至光是老年遊還可以細分不同線路。”上海青旅出境遊業務負責人周迎風坦言。

然而，要做到類似JTB這樣的強大產品研發能力，需要傾註太多的專業人員精力、踩線成本和各方資源整合能力。如果只是簡單地做一個組團旅行社，直接向批發商拿貨，則成本可以節省很多。大部分的國內旅行社當然選擇簡單的做法。於是雷同的產品，讓價格成為主要衡量標準。

旅企大戰

針對此次的“不合理低價遊”，國家旅遊局方面強調，開展“不合理低價遊”整治是一項長期性任務，必須堅持“四個同步”，即“組團社和地接社同步治理、目的地和客源地同步排查、線上線下旅遊企業同步清理、集中整治與常態機制同步推進”。從現在開始，對“不合理低價遊”的監管只會越來越嚴、查處會越來越重，並將持之以恒地抓下去，任何企業都不要心存僥幸。

途牛旅遊網等企業承諾，接受批評立行立改，采取措施層層把關，堅決杜絕“不合理低價遊”產品上線銷售。中青旅、國旅總社、康輝、南湖國旅等30家與會旅遊企業的負責人表示，抵制“不合理低價遊”是企業應盡的社會責任，一定積極按照有關要求，對所有在售產品開展全面排查，立即清理涉嫌“不合理低價遊”產品。

據悉，截至目前9家被點名批評的旅遊企業已下架涉嫌“不合理低價遊”產品800多個。

“但是真的可以杜絕低價遊嗎？這在短期內很難！除了批零體系長期的供應關系使得價格成為主要指標之外，這幾年各大旅遊企業尤其是在線旅遊企業都動用了大量資金去補貼，造成表面價格很低，為的就是低價爭奪遊客，這已經成為常態，攜程、途牛、同程旅遊等都難以停止！”華美首席知識專家趙煥焱分析。

攜程CEO梁建章曾經表示，要將價格戰進行到底！而在其這樣的理念之下，攜程一年耗資10多億元打價格戰。

既然行業“大佬”攜程已經開始行動，那麽其他在線旅遊同業者也不能閑著，畢竟爭奪客源如逆水行舟，不進則退！於是，驢媽媽、同程、途牛都以動輒數千萬元至數億元的成本進行價格戰。

價格戰的模式就是由旅遊企業貼錢，將旅遊產品的表面價格做低，來吸引客人。

部分業者坦言，其實他們並不願意打價格戰，畢竟這樣太損傷利益，可是這就像是一條不歸路，一旦價格戰開打，就根本停不下來！如果自己停止就等於把客源拱手送人。除非所有業者都停止價格戰，不然就讓大家都“騎虎難下”。

“在線旅遊公司因為背後有投資者或者大部分是上市公司已有融資，因此有實力投入價格戰，可是即便如此，去哪兒、途牛等都還處於虧損，攜程雖然盈利但其利潤也受挫。旅行社利潤率很低，有些產品的凈利潤率不到5%，很多業者根本沒有實力打價格戰，客流自然被搶走，導致部分中小型旅遊企業倒閉。”瞿佳告訴《第一財經日報》記者。

“人”的因素

如果說企業有企業的“騎虎難下”，那麽導遊等從業者則也面臨困境和問題。

“很多旅遊從業者素質的確有些問題，但是這與行業本身的薪酬制度有關，很多導遊考出導遊證後，必須與旅行社掛鉤才可以從業，可他們其實並不是旅行社的全職工作人員，而是兼職性質，這種兼職導遊占據了大部分市場份額。也正因為這樣的性質，因此這類導遊大多沒有底薪，只能靠帶團來賺錢，正常情況下，應該是依靠團費，可是由於低價遊，導致團費非常低廉，根本無法負擔司機和導遊的出行成本，於是導遊只好依靠強制購物或增加自費景點來維持收益。”曾在多家旅行社服務過的張俊如是說。

張俊給記者算了一筆賬，假設一個長三角周邊二日遊產品，用車費、過路費、油費等需要2000元，導遊和司機的人工成本需要1000元，餐費補貼和住宿補貼需要800元，再加上酒店、景區門票等可能人均費用應該在1000元左右。然而為爭奪客源所引發的低價戰，往往會給遊客報價僅500元左右，其他的費用或由在線旅遊商補貼，或由導遊自己“買團”進行——導遊要接團，就自己先掏錢買下旅遊團，相當於抓住客源，然後再使用“羊毛出在羊身上”的策略，以強制購物將此前的補貼成本從遊客身上賺回來，於是就會出現本文開頭的一幕。

導遊與購物店聯手的方式方法層出不窮。

《第一財經日報》記者實地和輾轉采訪了解到，購物分成有幾種模式，部分導遊采取的是直接將客人拉到購物店進行消費，然後根據客人消費情況來分成。另外有一種“劇情式表演型”購物，記者曾在現場看到，導遊將客人帶到商店的一間會議室，接著會出現一個自稱“老板”的人，告訴大家自己剛生了雙胞胎兒子，然後開始動之以情，與遊客拉家常，接著引出玉石的話題，以看似自然的方式讓大家購買，其間還會有“秘書”出現，讓“老板”出去接電話，以體現業務很繁忙。實際上，該商店內有很多裝修一模一樣的會議室，以及穿著打扮都一樣的“老板”和“秘書”，他們都有劇本，所有勸說遊客購物的臺詞都一樣。最後一關則是在演完“小劇場戲碼”後，將客人帶到玉石購買處，總會有些許客人進行購買。

至於利益分成，則會根據商品品類的不同來劃分，如果是客單價比較低的食品類商店，則按照“人頭費”計算，即無論客人消費額度是多少，只按照進店客人的數量來返利給導遊，比如一個客人5元，如果一個團隊40人則返給導遊200元。假如是客單價比較高的商品，比如玉石，則按照遊客發生的實際消費額度來抽成，假設一個40人的團隊一共購買了2000元，則按照一定比例類似10%～20%即200～400元來返利給導遊。當然，司機也需從中分一杯羹。

所以，有時候會看到當遊客消費力不足甚至不願意購物時，導遊會謾罵、司機會罷工等，因為對於這些業者而言，貼錢的低價團若缺乏購物返利，他們不僅相當於白幹活，甚至還是虧本生意。

另一個“人”的因素當然就是遊客。

“當太多人指責導遊的同時，我們也要客觀地說，遊客也應該理性。明知道包含了交通和食宿的團費比來回機票還便宜，還要去參加低價團，將價格作為唯一的衡量標準，這本身也有問題。遊客需知道，你報了低價團，就可能之後會有額外付出，畢竟天下沒有免費的午餐。而且價格也不應該作為最重要的衡量標準，旅遊需要的是體驗，什麽都要最低價，搞到旅遊業者難以負荷成本，那麽自然不會有好的旅遊體驗。”瞿佳直言。

拿什麽拯救？

既然知道了癥結所在，那麽是否可以從根本上改變呢？

“我們當然看到了問題，所以對我們而言，現在隨著消費升級，價格不應該成為唯一的衡量標準，要從根本上改變，拿出好的產品，不要千篇一律，而是走個性化、差異化的路線，吸引更多自由行遊客和特色團隊遊，並不以低價吸引遊客。讓消費者改變單純比價的觀念，來比較產品和性價比。”驢媽媽創始人洪清華表示。

當然，要做到產品的差異化也並不簡單，各大旅行社和在線旅遊商在搶奪客源的同時，為了做出更多差異化的產品，也開始搶奪線下資源，比如酒店、景區、海外旅遊目的地合作夥伴等。

就在日前，阿里旅行宣布改名為“飛豬”，阿里巴巴集團CMO董本洪在接受《第一財經日報》記者采訪時透露，今後“飛豬”就是要做個性化產品，瞄準年輕客戶群。為了突出這個定位，阿里特意在芬蘭舉行發布會，來強調其對海外目的地合作夥伴的重視。“飛豬”總裁李少華則表示，其準備從線下到線上，多維度創新地深挖當地目的地資源。“飛豬”計劃與歐洲諸國深度合作，呈現各大熱門目的地的旅行資源，並在當地建設地面實體服務站，為中國遊客提供中文服務。除了資源和營銷上的合作，飛豬也將繼續深化行業互聯網創新，除了未來酒店、未來景區等，且即將上線“出境超市”。

“這些線下旅遊資源的爭奪，的確會讓不少個性化產品問世，減少價格戰。但是商家背後的資源爭奪戰會升級，就要看誰的實力更強。我們看到阿里系、攜程系都在大量進行線下資源的布局，攜程的傭金模式一直都是其收益的法寶，可是其傭金比例不低，不少合作夥伴都有抱怨，而阿里系采取的是非傭金的平臺模式，很多酒店方反映，這類模式下，酒店付出的分銷成本很低，這無疑會給攜程系造成一定的影響，這次阿里旅行改名為‘飛豬’，就是要進一步加強統一化運作和線下資源的把控。大家都在改變單一的價格戰模式，轉向比拼產品和資源掌控力。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。

還有一個重要的問題，就是導遊薪酬。

記者了解到，在海外市場，有些兼職導遊都是誌願者，他們並不十分看重回報，而是以旅遊講解工作為生活的樂趣，如果是全職導遊，則大多有薪水保障，主要是對從業者提供的服務支付相應費用。

“我們應該對導遊進行分類。優秀的導遊就應該獲得較高的報酬，因為他們的確提供了非常好的服務，而對於劣質導遊則應該吊銷導遊資格，甚至罰款。導遊不可‘一刀切’。我們就有一份金牌導遊的名單，如果是由金牌導遊帶團，則團費自然比較高，但我們保證服務質量。如果導遊、司機等一線從業者受到應有的尊重，獲得應有的報酬，則可以保證他們的服務質量，自然也不需要依靠購物返利來維持生計。”途牛創始人於敦德坦言。

目前，部分地區啟動了導遊自由執業，比如三亞有97名導遊資料已經錄入久柏易遊線上平臺，可接受遊客從網上預約導遊服務，導遊服務內容為先導和講解，導遊按天收取向導和講解費用，日均收費約為300元。這個試點就是讓導遊透明化服務遊客，付出多少服務和勞動就獲得多少酬勞，以規範旅遊市場。

“但是，旅遊行業的亂象已經很多年，並不是靠短時間可以改變的。改變遊客的單純比價理念、讓企業停止價格戰、協同背後的資源合作、保障導遊收入等，這些事情要全部做到，還需時日。”魏長仁直言。

雙11專題 | 低價遊被點名難擋OTA混戰雙11

每年進入11月，“剁手黨”們都會期待雙11的到來，各大OTA（在線旅遊企業）早已摩拳擦掌，紛紛推出“立減”、億元級別“優惠紅包”、“爆款”等各類招數。

不過，頗有意思的是，就在日前，國家旅遊局在整治“不合理低價遊”情況通報會上點名批評途牛、同程、攜程、眾信、螞蜂窩、遊尾會、驢媽媽、360旅遊、芒果旅遊網等9家旅遊企業。即剛剛被批評低價遊不可行，OTA們又集體作戰雙11促銷。

對此，各大OTA向《第一財經日報》記者表示，行業需要抵制的是“不合理低價遊”，尤其是那些以企業和從業者應得利潤為代價的低價遊，部分旅遊企業還發起了“堅決抵制不合理低價遊”行動，發出“先行賠付”承諾。而雙11的促銷則被業者認為是在企業測算的合理範圍內營銷，行業需要高性價比，差異化的產品。

促銷大戰開始

其實從本月初開始，攜程、途牛、驢媽媽、同程、飛豬等業者的促銷戰已經硝煙彌漫。攜程旅遊宣布開啟“雙11旅行囤貨節”，舉行“豪撒11億旅遊紅包!全場3折起”大促。攜程方面表示，此次活動促銷力度空前，在攜程旅遊官網、APP移動端隨處可見形形色色的“省錢環節”，用戶提前10天即可開始搶購特價產品，11月11日當天3折爆款、折上7折、海外遊最高立減4500元等。

途牛則推出“雙11五折起約全球遊”專題活動，針對本次大促，途牛特設“爆款專區”、“品質遊專區”、“酒店專區”、“機票專區”等多個分會場，甄選全球線路。眾信旅遊天貓旗艦店預售產品日前已經上線，主打日本、歐洲等地的自由行和半自由行產品，其以現金大禮包和禮品策略來攬客，眾信旅遊還將於11月11日在北京西直門凱德MALL開啟連續三天的線下營銷活動。

主攻景區業務的驢媽媽旅遊網采取的則是“爽購11.11”大促“豪爽”上線，覆蓋景區門票、周邊遊、國內遊、出境遊等全線產品，從11月1日至13日發放1111元旅遊紅包，在11月11日當天，還進行5折秒殺活動，力促遊客“錯峰遊”等。

業者抵制“不合理低價遊”

值得註意的是，與以往單純的促銷不同，由於前不久，不少OTA都被國家旅遊局批評“不合理低價遊”。

然而在雙11來臨之際，攜程、途牛等OTA又集體大促，這是否矛盾呢?

對此，不少業者都表示，堅決抵制“不合理低價遊”，而雙11的促銷更多的是在合理範圍內，強調產品的個性化和高性價比，並非不合理低價遊。

驢媽媽旅遊網CEO王小松表示，驢媽媽現已成立“不合理低價遊”專項整治小組，其親自掛帥擔任組長，技術、業務、質監、企管等部門一把手都參與，每個環節都采用問責制，每日匯報整治進度。“參照國家旅遊局及各地方主管部門對低價遊的認定標準，驢媽媽制訂了低價遊產品的識別規則。從產品錄入、審核、上線等各環節采用技術把關，人工複檢的方式嚴格把關。所有涉嫌‘不合理低價遊’的產品，一經發現立即下線。如發現隱瞞違規產品、自查不力等行為，驢媽媽將對其進行嚴格處理，情節嚴重者進行解約。”

眾信旅遊直客營銷中心總監王振玥指出，今年雙11的促銷並非簡單的低價，業者都在改變過去大打價格戰、追求銷售數字的做法，而是轉向希望提供更好的商品、更好的體驗來爭取消費者。

攜程則表示，聯合1萬多家線上線下旅行社，發起“堅決抵制不合理低價遊”行動，升級“先行賠付”承諾。

“我們其實並不喜歡低價遊，作為業者來說，粗暴的低價遊只會分流利益，讓全行業陷入困境，OTA真正的核心能力在於差異化的產品，所以我們這次分拆了度假旅遊和金融科技兩大板塊業務，也是要突出個性化的旅遊產品。”途牛CEO於敦德告訴《第一財經日報》記者。

合理VS不合理的差別

《第一財經日報》記者采訪了解到，由於旅遊行業長期不規範、市場產品過於單一化，使得價格戰成為旅遊企業這幾年“燒錢”爭奪客源的主要手法，這讓途牛、去哪兒等大量業者長期虧損，也一度影響了“土豪”攜程的利潤，一個旅遊企業一年動輒耗資數億元貼補價格戰幾乎成為常態。這更令諸多從業者處於低薪狀態，於是強制購物等亂象層出不窮。

“促銷本身是可以存在的，但是不可以不合理。合理的促銷是說，業者做適當的讓利，但依舊是有利潤的，而且不是長期價格戰，而是在某些時間點進行合適的促銷。而不合理低價則是為奪客源，業者貼補大量資金，以低於成本的價格出售產品，或投入過分的營銷費用，且持續很長時間，導致企業長期虧損，很多產品處於零毛利或負毛利狀態。這就非常不健康了。”華美首席知識專家趙煥焱指出，不少業者都以犧牲利潤來攬客，這非常危險，一旦長期入不敷出，資金鏈斷裂，則企業會處於倒閉邊緣，這也是這幾年不少中小型旅企停業的主因。

“不過好在如今大型OTA開始意識到價格戰不可以長期持續，做好核心產品，配合合理促銷才是正確的，所以今年的雙11促銷，我們看到了各大OTA既促銷但同時又抵制不合理低價遊的情況。只是旅遊行業的亂象由來已久，要徹底改變還需時日。”趙煥焱進一步分析。