4月26日,以“AI生萬物”為主題的第十屆全球移動互聯網大會上,網易傳媒宣布“網易公開課將進軍教育付費領域”、“網易號將大力扶植中腰部賬號”等重點業務方向,並就教育付費、短視頻等行業熱點話題展開分享。
據國內移動大數據服務商QuestMobile最新數據顯示,2018年第一季度,各綜合新聞資訊APP用戶總量及月活用戶增長率均呈放緩趨勢,整體月活增長率不超過9%,移動資訊行業已從流量的增量市場進入存量市場。
爆發式流量增長已成過去式,平臺之間的競爭焦點將轉移至用戶粘性、用戶商業價值、付費潛力等維度上。
事實上,在內容付費的風口之下,如何滿足用戶多元化的知識攝取需求,是否能提供優質的教育資源及高效的學習體驗,決定著“教育付費”是否能真正落地紮根。
網易傳媒內容創新業務總經理劉晶表示,2018年,網易新聞將升級旗下教育社區“網易公開課”,探索付費教育新模式。
劉晶表示,網易公開課有8年歷史和超8000萬用戶量,“免費”內容承載著知識傳播的職責,而即將上線的“付費”功能則將為用戶提供定制化的知識解決方案和更高效的學習體驗。例如,與國內外1000個付費內容生產方展開深入合作,引入優質付費內容,擴大內容覆蓋品類。並對公開課APP、公開課PC端和公開課社交端均展開設計提供多元化產品體驗。
而在內容生態方面,內容行業的下半場,把握內容價值,打造健康的流量分布體系,提供系統化知識方案,構建完善的內容生態,成為行業共同面臨的機遇和挑戰。
一個現狀是:流量被頭部創作者全盤收割,尾部UGC內容質量欠佳,中腰部創作者數量明顯不足,短視頻行業創作者分布整體呈現“兩頭大、中間小”的啞鈴型。在內容品類方面,經歷“娛樂”及“搞笑”品類頭部高峰後,其余品類流量急劇下跌,短視頻賬號品類分布呈斷崖式。
網易號的做法是推出大力扶植中腰部賬號的政策。網易號對中腰部賬號的定義是:月總VV((Video View)位於10萬至50萬之間,粉絲數量在10000至50000區間內的短視頻創作者。這一定義根據網易號平臺所有視頻類賬號經“中位線算法”得出,即取網易新聞月流量中位數及月粉絲量中位數為中點,進行範圍輻射。
具體而言,網易號平臺打造的是“訂閱+垂直化推薦”機制。“訂閱”機制主要解決賬號主體對流量掌控權的問題,讓賬號得以在平臺上經營粉絲,通過優質內容獲取粉絲粘性。而不同於常規“泛化”的算法機制,“垂直化”算法將讓機器推薦的顆粒度更細,解決的是內容品類豐富性的問題,通過日趨垂直的推薦機制,讓各種品類的內容能較為均衡地獲取流量。
此外,網易號平臺還將推出新的內容浮現機制,如“清單”欄目及“主題”欄目,通過內容運營的手段,不斷加強受眾對創作者本身的感知度,一定程度上解決算法推薦機制的弊端。
4月26日,在2018年中國聯通合作夥伴大會暨通信信息終端交易會上,中國聯通市場部總經理溫寧瑞表示,目前中國聯通有6000萬2G用戶,2018年能夠完成4000萬左右2G用戶的換機。
“2018年中國聯通會投入80億以上的資源,聯合各個廠商和政府部門,針對這些2G用戶群體進行精準扶貧關愛行動”。此外,中國聯通的存量用戶中有2億多的4G用戶。他表示,根據兩年換機周期的計算,其中至少有1.1億用戶在2018年有換機需求,中國聯通將會投入200億以上的資源,和合作夥伴一起深耕換機市場,加上2018年計劃完成的4000萬左右2G換機用戶,“就是1.5億的換機需求”。
為拉動手機終端銷售以及全智能類終端產品銷售,中國聯通表示,今年將推出雙百億行動,即發放一百億的電子券和一百億的信用分期產品。
溫寧瑞稱,電子券是一種精準的、靈活的、高效的支撐各種靈活商業模式的工具。對於內容合作商來說,電子券可以幫助其發展會員、推廣特權;對於終端合作商,電子券可以聯合各個方面的資源進行聯合補貼、購機返利;對合作商鋪來說,可以聯合促銷、提升銷量;對於渠道商來說,可以推廣業務、引客入店。除了發放一百億的電子券以外,聯通還將在線上引入8家電商。
一百億信用分析業務的核心特點是零利息、零首付,可以讓更多的用戶在中國聯通的生態圈里邊購買手機,購買各種智能終端。溫寧瑞表示,這塊可以釋放四方面的紅利:一是範圍擴大,從2萬家自營廳擴大到所有合作的渠道商;二是放大的額度達到100億,可以進一步拉動終端銷售量;三是基於大數據的快速授信和低利率;四是不僅僅有招聯分期,聯通還引入了螞蟻花唄,而分析的對象不僅是手機終端,包括全智能終端。
阿里巴巴在一個2500億營收的規模體量下仍保持著將近60%的增速。
據4日晚阿里發布的2018年第一季度及2018財年(2017Q2-2018Q1)業績顯示,財年內營收規模為2502.7億元,同比增長58%。創下IPO以來的最快增速,2015財年至2017財年的營收增速水平依次為45%、32.7%、56%。阿里CFO武衛這次將2019財年的收入增長指引調整到60%。
武衛曾在2018財年兩次調高增速目標。阿里上一季度發財報時(2017Q4),受營收增長態勢影響,武衛將2018財年的年度營收增速目標上調到55%-56%;在2017年11月公布第二財季業績時,她曾將這一數字上調至49%-53%;而在2017年6月投資者日大會上作出最初業績指引時,她公布的數字是45%-49%,偏保守。
國際知名做空機構香椽研究(CitronResearch)最近罕見地“調轉船頭”,發布報告稱,看好阿里巴巴股價輕松突破200美元,未來有望看漲至250美元,該公司當前股價為182美元。香櫞給出的分析理由是,阿里巴巴比亞馬遜擁有更多的輕資產與中小企業業務,本土市場份額明顯高於亞馬遜在美國的份額,且營收增速更快,阿里雲對整體利潤的潛在貢獻還未釋放。
整個2017年,阿里巴巴股價從年初的88美元左右一路漲到年底的190美元左右,漲幅一度超過100%,這也讓針對阿里巴巴的國際做空機構“損失慘重”。香椽的轉向在業內具有一定的風向標效應。
剔除季度影響因素,阿里巴巴整個2018財年的運營利潤為693.1億元,同比增長44%,運營利潤率(operating margin)為28%,略低於2017年的30%。由於阿里巴巴這大半年來進行了較大規模的投資並購,在會計處理上會計入相關成本與費用項,因此會一定程度上影響運營利潤率水平。但其整個2018財年凈利潤增速為49%,達到614.2億元。
從長遠看,阿里集團持續投資的新零售項目會在未來釋放其作為中國零售基礎設施的價值。阿里巴巴CEO張勇認為,核心電商增長,以及過去數年對具有長遠增長潛力項目的投資是這個財年營收增長的動力。
具體到分部業績,核心電商收入在該季度取得收入512.9億,同比增長62%,得益於有更多用戶在阿里的平臺上購物。今年3月份,核心零售平臺上的移動月活躍用戶達到6.17億,比一年前的5.07億足足增加了1.1億。在月活躍用戶人均營收貢獻上,單用戶價值在230元,比一年前179元有明顯增長,但環比看,上一季度這一數字為229元。
該季度(指2018Q1),電商業務在總營收中的占比降至83%,2018財年前三個季度電商的營收占比依次為86%、84%、88%。營收占比變化明顯的是雲業務,該季度雲計算在總營收中占比為7%,明顯高於前三個季度的5%、5%和4.3%。阿里雲在2018年一季度的增速仍保持在100%以上(103%),達43.9億,但仍未實現盈利。
阿里雲已經占據中國雲計算市場份額的半壁江山。根據IDC統計,從營收角度看,2017年上半年阿里雲在中國市場上的份額達到47.6%,2016年上半年這一數字為42.4%。參照阿里雲在2017年第三、四季度均超過100%的增速估計,其當前的市場份額應該已經達到50%。大客戶、企業級市場正在為阿里雲貢獻更大營收,也在逐漸改變其營收結構。
2018財年內,阿里巴巴根據協議取得了關聯公司螞蟻金服33%的股權。財報內披露的最新數字顯示,截至2018年3月末,螞蟻金服服務了超過1500萬中國小企業,支付寶聯合其境外合作夥伴已經覆蓋了全球8.7億活躍用戶。
過去一個多月,Uber和特斯拉的兩起致命事故令自動駕駛領域風波不斷,但這並沒有打消汽車技術企業發展自動駕駛的熱情。
美國消費技術協會5月7日在上海宣布,2018年亞洲消費電子展即將產生歷屆規模最大的汽車技術展區,展出面積較上一屆增長近50%。
百度L4級別自動駕駛汽車亮相
今年的亞洲消費電子展將於6月13日至6月15日在上海舉行,據主辦方美國消費技術協會介紹,屆時將迎來56家汽車技術展商,占到全部500家參展公司的超過十分之一,包括百度、本田、現代、3M、拜騰、起亞、廣汽、奇點等。
“全球領先的整車廠商和汽車技術公司將發布最新自動駕駛技術和全新的概念車。觀眾也有機會親身體驗自動駕駛汽車最新的突破性技術以及更多人車交互的功能,其中包括人工智能在汽車系統中的應用。”美國消費技術協會國際項目高級總監兼亞洲消費電子展展會總監約翰·凱利(JohnKelly)對第一財經記者表示。
在今年1月份的美國消費電子展上,汽車技術展商陣勢強大,多達數百家企業。無論是新興科技公司還是傳統汽車廠商,都把目光聚焦在自動駕駛技術,他們在介紹自動駕駛技術的時候,讓臺下的聽眾激動不已。福特CEO哈克特(JimHackett)高調宣布:“未來將把一支無人駕駛車隊布局到一個最需要無人駕駛的城市中。”
英偉達創始人CEO黃仁勛也和當時的大眾汽車CEO、現任大眾集團CEOHerbertDiess共同宣布在自動駕駛領域的合作項目,與大眾汽車以及Uber的重大合作項目。黃仁勛還透露,Uber的先進技術團隊(AdvancedTechnologiesGroup)決定把英偉達的技術應用於旗下自動駕駛車隊的人工智能計算系統。
不過兩個月後Uber的一起致命事故震動了整個業界,包括豐田、英偉達在內的企業隨即宣布暫停公共道路的自動駕駛測試,將通過研究對事故原因得出結論之後再重啟路測。
黃仁勛在今年3月舉行的GPU技術大會上向第一財經記者表示:“自動駕駛技術的終極目標是拯救生命,自動駕駛技術的研發也不會因為這起事故而停止,未來該領域的投資仍然會進一步增加。”
在被問及是否有汽車技術公司因為擔憂自動駕駛技術被詬病而放棄參展,美國消費技術協會消費電子展執行副總裁凱倫·查布卡對第一財經記者表示:“我們並沒有看到有哪些廠商因為近期自動駕駛汽車的事故擔憂取消參展的。事實上,今年的汽車技術展上創下了歷年之最,展區規模也再創新高。”
查布卡向第一財經記者特別強調,今年百度將在室外場地進行L3(有條件自動化)級別的自動駕駛試乘,並首次展出L4(高度自動化)級別的自動駕駛汽車。不過據第一財經向有關方面了解到,因場地限制的原因,百度可能無法在現場進行L4級別的試駕。
在加州機動車輛管理局(DMV)最近更新的加州路測無人車公司故障詳情報告中,其中包括百度美國、德爾福、Drive.ai等公司。百度最新的數據顯示,2017年11月份,自動駕駛總里程數達到1323.78英里,其中事故9起。對比來看,2017年6月百度自動駕駛總里程數122.15英里,同樣發生了9起事故。
亞洲是絕佳試驗田
在Uber發生致命車禍後,針對美國無人駕駛公共道路測試的監管政策可能面臨收緊。雖然車禍的發生地亞利桑那州並未就此向無人駕駛汽車關上路測大門,不過馬薩諸塞州則悄然與當地進行無人測試的企業接洽,要求它們先暫緩測試。
無人駕駛汽車的反對者希望借此擱置甚至廢除無人駕駛在公共道路上的測試。但無人駕駛技術的倡導者認為這項技術能夠拯救千萬人生命,不應被拘泥於舊式傳統的監管模式。
在美國的政策前景尚不明朗的情況下,亞洲或許將成為無人駕駛技術最好的試驗田。
亞洲消費電子展展會總監凱利對第一財經記者表示:“亞洲是推動自動駕駛技術發展的絕佳地區,這項技術可以極大地減少人為操作的失誤,降低交通事故率,也能方便老人和殘障人士出行,成果將惠及亞洲和全球其他城市。”
IEEE會員、香港科技大學劉明教授對第一財經記者表示:“從技術層面來看,技術的研發一定要經歷從理論到原型機,從小批量測試到大量公開測試的過程。技術的本身不是限制。而整體的工程實現與測試的完備性上,無人駕駛也好,任何其他的新技術的應用也好,都要遵守循序漸進的過程。”
今年的亞洲消費電子展上,自動駕駛技術將通過概念車和室外場地演示等形式充分呈現。據第一財經記者了解,初創汽車公司拜騰將在亞洲消費電子展期間發布其第二款概念電動轎車。拜騰第一款概念車首次亮相是在今年1月的美國消費電子展上。
這款新的概念車與拜騰首款電動SUV共用一個生產平臺,預計2021年上市。量產版電動SUV將於2019年下半年在國內交付,美國和歐洲的交付時間為2020年,拜騰還將於稍晚推出一輛7座的電動MPV。
近日,又一家金融租賃公司被銀保監會盯上了。
第一財經獲悉,因未制定明確的收費標準、搭售理財產品,興業金融租賃遭到處罰110萬元。
這是今年繼農銀金融租賃和國銀金融租賃後,第三家被處罰的金融租賃公司。由此,迄今金融租賃公司被處罰的數量也上升到15家。
已有15家受罰
與以前金融租賃公司因嚴重違反審慎經營規劃、違規關聯交易、報表數據錯誤、為地方平臺違規融資等而被處罰不同,此次興業金融租賃因“搭售理財產品”受罰引起業界的關註。
銀保監會網站顯示,興業金融租賃此次受罰原因是未制定明確的服務收費標準並公示,以及辦理融資租賃業務時搭售理財產品,主要是違反了《銀監會關於整治銀行業金融機構不規範經營的通知》和《銀行業監督管理法》。
《銀監會關於整治銀行業金融機構不規範經營的通知》第一條規定,銀行業金融機構不得在發放貸款或以其他方式提供融資時強制捆綁、搭售理財、保險、基金等金融產品。第二條還規定,銀行業金融機構要嚴格遵守國家價格主管部門和監管機構關於金融服務收費的各項政策規定,應合規收費。服務收費應科學合理,服從統一定價和名錄管理原則。
零壹租賃智庫數據顯示,從2005年深圳金融租賃首家被罰至今,共有15家金融租賃公司因為違反銀保監會、地方金融局的規定,吃了罰單。
從受罰的原因具體來看:嚴重違反審慎經營規劃、違反監管規定的有長城國興金融租賃、河北金融租賃、湖北金融租賃、北銀金融租賃、國銀金融租賃;超營業範圍發放貸款的有深圳金融租賃;報表數據錯誤的有浦銀金融租賃、太平石化金融租賃;未經任職資格審查任命高級管理人員的有珠江金融租賃,中國金融租賃;單一客戶集中度超比例、違規關聯交易的有山西金融租賃、農銀金融租賃;違規為地方政府、平臺公司提供融資的有江蘇金融租賃、山東匯通金融租賃。
合規經營和風險管理能力待加強
2007年銀監會下發《金融租賃公司管理辦法》,金融租賃公司再次開閘。
經過十年的發展,截至2017年底,已成立金融租賃公司達66家,累計註冊資本達到1933.31億元,總資產規模超過2萬億元。
在嚴監管、防風險的新形勢和新要求下,金融租賃公司還要進一步規範自己的經營。
民生金融租賃總裁萬曉芳曾表示,持續提升的風險管理及合規經營能力,是租賃行業持續穩健發展的基石和內在要求。需按照監管部門對金融租賃設定的資本充足率等監管指標開展業務,重新樹立嚴謹規範的風險及合規經營文化,建立和完善符合金融租賃業務特點的風險識別、量化和控制體系。
對外經貿大學租賃研究中心主任史燕平對第一財經記者表示,從過去十年金融租賃公司的經營狀況看,風險管控整體還不錯。但為防範系統性金融風險,監管開始趨嚴,對金融租賃公司提出更高要求。史燕平認為,金融租賃公司在向承租人提供租賃產品的同時,遇到的挑戰是有沒有能力管控可能出現的風險。
新時代中國金融將致力於服務實體經濟、防控金融風險、深化金融改革。作為資源配置的重要方式,現代金融在著力解決好發展不平衡不充分問題、大力提升發展質量和效益中意義重大。
今年正值改革開放40年,中國金融已經在匯率利率市場化、金融機構改革、多層次資本市場改革、人民幣國際化等領域取得重要突破,在新的歷史方位里改革開放再出發,中國將繼續堅定深化金融改革,擴大金融對外開放。此外,人工智能、區塊鏈、雲計算、大數據等金融科技深刻顛覆重塑了金融業態,金融創新將如何改變世界令人期待。
由清華大學主辦,清華大學五道口金融學院承辦,清華大學國家金融研究院和清華大學金融科技研究院協辦的2018清華五道口全球金融論壇以“新時代金融改革開放與穩定發展”為主題,探討中國金融的當下與未來。論壇將於2018年5月19日—20日在清華大學舉辦。目前,論壇註冊報名火熱進行中。
清華五道口全球金融論壇關註全球金融發展的新思想、新趨勢、新實踐、新動力,聚焦世界與中國、改革與政策、學術與實踐三大層面問題。邀請最權威、最核心的海內外專業人士就中國與世界金融形勢作出深刻的分析、解讀及預測,以尋求中國金融改革與發展的方向。屆時,中國人民銀行、銀保監會、證監會以及其他重要金融機構的相關領導,以及清華大學五道口金融學院院長吳曉靈、清華大學國家金融研究院院長朱民、匈牙利國家銀行行長GyörgyMatolcsy等一批海內外知名的學者和享譽業界的專家將出席盛會。
本次論壇將設置七大主題論壇,圍繞“金融改革開放再出發”、“金融監管與金融風險防範”、“資本市場與實體經濟”、“強監管下金融科技行業的發展前景”、“中美貿易爭端視角下的金融開放”和“資產管理的發展趨勢與展望”、“金融助力文化繁榮”等話題展開深入討論。此外,還將舉辦“金融發展與精準扶貧”閉門午餐會、金融品牌夜話“品牌・驅動未來”以及“綠色金融全球領導力國際研討會”等活動。
清華五道口全球金融論壇已於2014年、2015年和2017年成功舉辦三屆。百余名國內外政、商、學界精英,數千名參會嘉賓共議金融發展的機遇與挑戰,在金融業界、學界及傳媒界引起廣泛關註。
以下為2018清華五道口全球金融論壇議程:
新時代金融改革開放與穩定發展
主辦單位:清華大學
承辦單位:清華大學五道口金融學院
協辦單位:清華大學國家金融研究院
清華大學金融科技研究院
官方媒體:《清華金融評論》、未央網
地點:清華大學新清華學堂
時間:2018.5.19-5.20
日程:
5月19日(星期六)
9:00-10:15 開幕式:深化金融改革開放促進金融穩定發展
10:15-11:45 主題論壇一:金融改革開放再出發
12:00-13:30 閉門午餐會:金融發展與精準扶貧
14:00-15:30 主題論壇二:金融監管與金融風險防範
15:30-17:00 主題論壇三:資本市場與實體經濟
19:00-20:30 金融品牌夜話: 品牌・驅動未來(新清華學堂三層)
5月20日(星期日)
9:00-11:00 主題論壇四:強監管下金融科技行業的發展前景
11:00-12:00 主題論壇五:中美貿易爭端視角下的金融開放
14:00-15:30 主題論壇六:資產管理的發展趨勢與展望
15:30-17:00 主題論壇七:金融助力文化繁榮
官方網站:
http://gff.pbcsf.tsinghua.edu.cn/
報名入口:
http://gff.pbcsf.tsinghua.edu.cn/html/register/pbcsf_bgzj/
邀請函H5(可直接報名)
生態環境部8日晚宣布,對“安徽省蕪湖市白象山一廢棄尾礦庫非法堆存工業固廢及有毒有害物質,威脅生態環境安全”等7起長江生態環境違法案掛牌督辦,並宣布啟動“清廢行動2018”。
第一財經記者從生態環境部了解到,此舉旨在打擊非法轉移、傾倒危險廢物及固體廢物等違法行為,切實保護長江經濟帶生態環境安全。
這7起案件分別為:安徽省蕪湖市白象山一廢棄尾礦庫非法堆存工業固廢及有毒有害物質,威脅生態環境安全;湖南省嶽陽市巴陵石化熱電廠違法外排廢水,非法堆存大量有害固體廢物;湖南省湘潭市雨湖區石蓮安置區及吉利職業學院生活汙水未經環保處置,直排湘江;湖南省益陽市騰飛建材有限公司非法盜采砂石,大量堆存在洞庭湖邊;重慶市萬州區長江岸邊新田集鎮碼頭堆積大量砂石,侵占長江岸線;重慶市合川區長江岸邊海常關造船廠將危險廢物堆積長江岸邊;重慶市合川區鹽井華新水泥有限公司非法開采石灰石,嚴重破壞生態環境。
生態環境部督辦要求,安徽省、湖南省、重慶市環境保護廳(局)要督促相關地方政府和有關單位迅速查明違法事實,依法處罰到位、整治到位,徹底消除環境安全隱患,切實維護長江生態環境安全,保障沿線群眾身體健康,確保中央關於長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”決策部署落到實處、見到實效。
今天(9日)上午,生態環境部還宣布啟動“清廢行動2018”,堅決遏制固體廢物非法轉移傾倒案件多發態勢。
生態環境部環境監察局有關負責人對記者表示,本次專項行動從5月9日開始至6月底結束。環境部從全國抽調執法骨幹力量組成150個組,對長江經濟帶固體廢物傾倒情況進行全面摸排核實,對發現的問題督促地方政府限期整改,對發現的違法行為依法查處,全面公開問題清單和整改進展情況,直至全部整改完成。
為推動社會監督,及時發現非法轉移、傾倒固體廢物違法線索,督促地方逐一核實,依法查處。
生態環境部環境監察局上述負責人介紹,2017年以來,廣西、河南、安徽等地接連發生多起固體廢物、危險廢物非法轉移傾倒案件,嚴重影響了傾倒地生態環境安全,給當地人民群眾正常生產生活造成極大困擾。尤其是發生在長江銅陵段和池州段的工業固體廢物、危險廢物非法轉移傾倒和堆存案件,嚴重威脅長江生態環境安全,引發社會高度關註。
這位負責人介紹,專項行動將開展獨立核查。現場督查階段,原則上不需地方各級環保部門陪同。各督查組對照長江經濟帶固體廢物大排查行動上報的固體廢物堆存點清單、“12369”投訴舉報件中涉及的相關問題進行全面核查。對發現的環境違法行為線索,督促有關地方環保部門做好調查取證、執法監測等配合工作。
督查組對發現的問題以“督查問題確認單”形式交地方書面確認,由所在地設區市級政府分管領導或其委托的相關人員簽收。督查組對清單內的點位逐一登記、建檔立卡,動態管理,整治完成一個,銷號一個,對督查期間接到的有關投訴舉報信息,及時列入清單。
這位負責人表示,針對督查發現的問題分門別類處理,對現場核查確認堆存點位不存在固體廢物或已清除的,將該問題從清單內剔除;對存在問題的,將督促現場處置。對堆存數量少、清運處置難度小、可以現場處置完畢的,由督查組要求當地政府立即妥善處置。對涉及危險廢物的堆存點位,或者堆存固體廢物數量多、處置難度大、環境風險高、存在重大環境違法行為的由生態環境部或所在省級環保部門實施掛牌督辦。對於掛牌督辦的問題,生態環境部將限期整治,溯源調查,依法查處。對企業環境違法行為依法查處,並追究主管人員和直接責任人的責任。對監管失職瀆職人員,依法依規問責追究。
5月16日,股轉公司發布了第三批創新層企業的初步帥選名單。根據初選公司名單,共有928企業入選創新層名單,創新層數量較去年縮水三分之一,其中124家公司從基礎層調整進入創新層。
盡管今年創新層公司家數較去年的1393家有所減少,但股轉公司指出,新《分層管理辦法》對創新層準入條件和維持條件進行了修改,數量雖有所減少,但整體質量明顯提升,達到了分層制度改革的預期目標。
去年12月,股轉公司修改了分層標準,降低了盈利要求,提高市場認可度要求。具體而言,一是在差異化準入標準中,調減凈利潤標準,提高營業收入標準,新增競價市值標準。二是在共同準入標準中增加“合格投資者人數不少於50人”的要求。三是著眼於提高創新層公司穩定性,防止“大進大出”,將維持標準改為以合法合規和基本財務要求為主。
股轉公司指出,新一批創新層公司財務狀況明顯改善,創新層公司的整體穩定性顯著提高,絕大多數財務狀況良好的企業繼續維持在創新層。
2018年新進入創新層的公司,平均營業收入和平均凈利潤分別達4.5億元和2287萬元,較2017年分層調整時新進入創新層公司的平均營業收入和平均凈利潤分別高出52%和61%,更好地發揮了市場分層的篩選功能。
分層調整後124家公司從基礎層調整進入創新層,繼續維持在創新層的公司有804家,占今年創新層公司總數的86%,較去年提升了42個百分點。今年仍維持在創新層的公司平均營業收入和平均凈利潤分別達5.5億元和2981萬元,較2017年創新層公司整體的平均水平分別高出15%和10%,具有良好的財務表現。
此外,股轉公司表示,創新層公司的公眾化水平有所提升,創新層公司具有更高的市場認可度,起到了通過市場分層引導資源配置的作用。
2018年創新層公司的平均股東人數和平均合格投資者人數分別達169人和133人,最近12個月,2018年創新層公司平均成交量達1213萬股,比2017年創新層公司的平均成交量高出20%,創新層公司平均市值較去年提高9.3%。
在5月16日晚舉行的“格力2018再啟航”晚會上,格力電器董事長兼總裁董明珠透露,2018年格力電器將沖擊2000億元的營收目標。
為了凝聚員工的力量,董明珠面對現場上萬員工表示,保證給格力電器每個員工一套房,珠海市政府已經答應向格力電器提供建設一萬套住房的土地。
工信部和國資委5月17日發布關於深入推進網絡提速降費加快培育經濟發展新動能2018專項行動的實施意見,意見稱,為落實《政府工作報告》相關部署,進一步提升信息通信業供給能力、補齊發展短板、優化發展環境,促進數字經濟發展和信息消費擴大升級,有力支撐經濟發展新舊動能轉換,決定組織實施深入推進網絡提速降費、加快培育經濟發展新動能2018專項行動。
一、面向全球領先水平,加快寬帶網絡演進升級
(一)推動光纖寬帶提速升級。支持基礎電信企業持續加大投資力度,擴大光纖寬帶網絡覆蓋,繼續推進光纖改造,普遍提供百兆寬帶接入能力,全年新建光纖端口超過5500萬個,光纖寬帶用戶占比超過90%。推動基礎電信企業部署更大容量光纖寬帶接入網絡,在超過100個城市試點向用戶開通千兆寬帶業務。
(二)提升4G網絡覆蓋質量。增加4G網絡覆蓋廣度和深度,新建4G基站45萬個,提高辦公及商務樓宇、電梯等室內覆蓋水平,提升鐵路、公路沿線連續覆蓋質量。在有需求的熱點地區,加大載波聚合等4G演進技術的部署力度。進一步優化4G業務質量,提升話音和數據業務體驗。
(三)加快推進5G技術產業發展。紮實推進5G標準化、研發、應用、產業鏈成熟和安全配套保障,組織實施“新一代寬帶無線移動通信網”重大專項,完成第三階段技術研發試驗,推動形成全球統一5G標準。組織5G應用征集大賽,促進5G和垂直行業融合發展,為5G規模組網和應用做好準備。
(四)加快IPv6規模部署應用。基礎電信企業完成LTE網絡、主要自營移動互聯網應用的IPv6改造,為用戶分配IPv6地址,實現LTE網絡中IPv6業務端到端貫通,發展移動互聯網IPv6用戶5000萬戶。同步開展互聯網骨幹網、骨幹網網間互聯體系、城域網和接入網IPv6改造,推進超大型數據中心、內容分發網絡(CDN)和雲服務平臺改造,完成工業和信息化系統門戶網站IPv6改造。
(五)增強骨幹網絡承載能力。全面部署100G及以上大容量傳輸網絡,實現城域網、骨幹網與高速寬帶接入網同步擴容,加速向全光網絡演進。積極利用軟件定義網絡(SDN)等技術提升業務效率和部署靈活性。
二、聚焦不平衡不充分,補齊寬帶網絡發展短板
(六)持續開展電信普遍服務試點。紮實開展網絡扶貧行動,加快前三批普遍服務試點項目建設,提前完成“十三五”規劃提出的全國98%行政村通光纖和寬帶網絡覆蓋90%以上貧困村的目標。推進行政村和陸地邊境線4G網絡覆蓋,以及偏遠地區中小學、醫療機構等場所寬帶網絡覆蓋,鼓勵基礎電信企業推動寬帶網絡向有條件的海島和自然村延伸。不斷完善監督檢查平臺功能,對試點工作情況進行監測和成效評估。
(七)不斷優化互聯網網絡架構。持續推進互聯網網間帶寬擴容,新增網間帶寬1500G,進一步改善網間訪問性能。完善國際通信網絡出入口布局,提升互聯網國際出入口帶寬能力,優化國際互聯網流量調度,增強用戶訪問國際互聯網體驗。面向“一帶一路”倡議等,完善國際海陸纜和海外網絡服務提供點(POP點)布局,提升海外網絡、數據中心、內容分發網絡(CDN)等服務能力。
(八)著力增強互聯網應用服務能力。推動互聯網企業著力提升網站和應用服務能力,增加主要業務應用帶寬配置,推動內容分發網絡(CDN)向固定和移動網絡邊緣延伸,實現互聯網信息源的高速接入和就近訪問,持續改善用戶上網體驗。
(九)積極推動信息無障礙建設。加快政務信息無障礙服務平臺建設,為各地政府部門、公共事業單位網站提供信息無障礙服務支撐。推動互聯網公共服務網站提供信息無障礙服務,保障有障礙人群均能平等、便捷地獲取政府及公共信息服務。
三、滿足人民期待和需求,加快釋放網絡提速降費紅利
(十)加大網絡降費優惠力度。7月1日起取消移動流量“漫遊”費,鼓勵基礎電信企業推出大流量套餐等流量降費舉措,移動流量平均單價年內降低30%以上。進一步降低家庭寬帶資費、國際及港澳臺漫遊費。推動企業優化和精簡資費套餐,研究推出規範資費管理的相關政策措施。支持各地擴大公共場所無線網絡覆蓋範圍,為用戶提供免費上網服務。
(十一)激發電信市場競爭活力。出臺移動轉售業務正式商用意見,加快移動轉售市場發展,進一步擴大寬帶接入網業務試點範圍,充分釋放民間資本創新活力。加強對移動轉售業務批發價格的指導,強化對移動轉售企業服務質量、網絡實名制的監督管理。
(十二)推動高速寬帶業務普及。持續推動用戶速率提升,100M及更高速率的寬帶用戶比例超過50%,4G用戶滲透率超過75%,月流量使用量突破4GB。推動出臺寬帶速率配置標準,提升家庭寬帶用戶上行速率。鼓勵企業推出不同速率業務,滿足用戶多樣化需求。
(十三)深化高速寬帶應用推廣。發展基於智慧家庭的寬帶業務,積極推動高速寬帶在教育、醫療等領域的創新應用和推廣普及。協同推進農村地區寬帶網絡建設與公共服務信息化、農村電商、智慧農業、返鄉創業等工作,實施“互聯網+健康扶貧”試點項目,助力脫貧攻堅。
四、圍繞促進經濟轉型升級,推動信息通信技術與實體經濟深度融合
(十四)推廣物聯網行業融合應用。加快完善NB-IoT等物聯網基礎設施建設,實現全國普遍覆蓋。進一步推動模組標準化、接口標準化、公眾服務平臺等共性關鍵技術研究。面向行業需求,積極推動產品和應用創新,推進物聯網在智慧城市、農業生產、環保監測等行業領域的應用。
(十五)提升工業互聯網基礎設施能力。面向工業企業低時延、高可靠、廣覆蓋的網絡需求,推動企業內外網建設。大力推進工業企業內網IP化、扁平化、柔性化技術改造和建設部署,利用IPv6、軟件定義網絡(SDN)以及新型蜂窩移動通信技術對工業企業外網進行升級改造。鼓勵工業企業以IPv6、工業無源光網絡(PON)、工業無線等技術改造企業內網。
(十六)助力“雙創”企業蓬勃發展。面向中小企業繼續降低互聯網專線資費,推動電信企業推出更多更優惠的特色產品,進一步降低中小企業寬帶和專線使用費,支撐“雙創”企業發展。鼓勵基礎電信企業、大型互聯網企業開放網絡、平臺、數據等資源,降低創新創業成本,促進大中小企業融通發展。
五、不斷優化市場環境,確保網絡提速降費落到實處
(十七)完善政策支持。繼續推動地方政府將通信基礎設施專項規劃納入城鄉總體規劃及控制性詳細規劃,做好相關規劃的銜接和協調,強化光纖到戶國家標準執行力度。鼓勵地方政府不斷加大寬帶網絡基礎設施保護力度,開放各類公共設施,保障寬帶網絡設施的建設通行。繼續在基礎電信企業經營業績考核中統籌考慮網絡提速降費影響,為網絡提速降費創造更大空間。
(十八)加強市場監管。開展信息通信行業信用體系建設和信用管理。進一步加大監管力度,推進行業行風建設,提升行業服務能力和水平,維護用戶合法權益。加強資費監督檢查,強化資費公示,保障用戶資費選擇權。
(十九)加強信息公開。鼓勵基礎電信企業通過圖文並茂、通俗易懂的方式加強信息告知,提升廣大用戶對網絡提速降費的認知和認可程度。指導和支持第三方強化網絡速率、用戶普及等監測工作,定期發布相關數據。
(二十)做好輿論引導。各相關單位要做好提速降費工作進展和實施成效的宣傳,創新宣傳理念、內容、形式、方法和手段,積極報道先進做法和典型案例,引導聯盟和協會等社會組織積極發聲,營造良好輿論環境。