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交通部：推動北鬥系統國際化 助力交通運輸企業“走出去”

進入“十三五”時期，北鬥系統迎來了全球系統建設的重要時期，交通運輸行業也進入了轉型升級發展的關鍵階段。

根據交通運輸部出臺的《關於在行業推廣應用北鬥衛星導航系統的指導意見》(簡稱《指導意見》)，到2020年，我國交通運輸各領域北鬥衛星導航系統普及程度顯著提高，應用標準政策環境進一步完善，定位導航服務能力和業務支撐能力明顯增強，北鬥系統國際化取得顯著成果，基於北鬥系統的定位、導航、通信、授時和短報文通信服務體系基本成型。

交通運輸部介紹，“十二五”時期，北鬥系統在重點營運車輛監管、船舶監控、遇險搜救、北鬥系統國際化等方面均取得了顯著成效，北鬥系統應用與行業信息化建設結合日益緊密。

交通運輸部綜合規劃司副司長、交通運輸部北鬥衛星導航系統應用工作領導小組辦公室主任彭思義介紹，《指導意見》將進一步擴大行業北鬥系統應用領域、拓寬北鬥系統應用模式、完善北鬥系統應用環境作為重點任務，提出促進北鬥系統在運輸過程監管及服務、路網運行監測、交通基礎設施建設及安全健康監測、安全應急、物流等多領域的應用，基本涵蓋了行業內對定位導航存在需求的各個領域。

此外，《指導意見》還充分考慮到行業信息化發展趨勢，提出探索北鬥系統在車道級監控管理、無人駕駛等前沿領域的應用，以及促進行業北鬥增強系統和高精度服務體系建設等內容。

“下一步，交通運輸部計劃建設‘北鬥高精度導航與位置服務信息資源中心’，生成面向綜合交通的專業衛星導航增強服務信息，相關項目已經列入《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》。”中國交通通信信息中心主任、交通運輸部北鬥衛星導航系統應用工作領導小組辦公室副主任曹德勝說。

曹德勝表示，根據《指導意見》，將繼續推動北鬥系統國際化，交通通信信息中心將與相關單位配合，推動北鬥系統衛星搭載搜救載荷及地面配套系統建設等工作，繼續推進北鬥系統進入國際搜救衛星組織等國際組織， 推動北鬥系統與交通運輸行業共同“走出去”。

2016年凈營業收入同比增長76% 攜程欲加速國際化

攜程旅行網今日公布了截至2016年12月31日第四季度及全年的財務業績。攜程本次業績遠超華爾街預期。財報顯示，若不計股權報酬費用，2016年第四季度的非美國通用會計準則營業利潤率為16%，超過華爾街此前8%-10%的預期。同時，2016年第四季度經稀釋每存托憑證盈利為0.17美元，是華爾街預期0.01美元的17倍。

財報顯示，攜程2016年第四季度凈收入為人民幣51億元，同比增長76%。增長主要來源於自2015年12月31日起合並去哪兒網的財務業績。與此同時，在機票、酒店、度假和商旅等業務全線“突進”之下，攜程2016年全年非美國通用會計準則下歸屬於攜程股東的凈利潤為21億元人民幣。

攜程CEO孫潔表示：“這一年，集團同時實現了收入的健康成長和利潤率的大幅提升。這些成績展示了集團各個業務強大的執行力。通過我們一站式旅行平臺，我們將不斷創新，全力以赴把更好的服務帶給全球更多的客人。”

業績超預期

財報顯示，2016年第四季度歸屬於攜程股東的凈利潤為6億4500萬元人民幣(9300萬美元)，相比2015年同期為7600萬元人民幣，相比上季度為2400萬元人民幣。若不計股權報酬費用，2016年第四季度非美國通用會計準則歸屬於攜程股東的凈利潤為12億元人民幣(1億7800萬美元)，相比2015年同期為2億7200萬元人民幣，相比上季度為5億 8100萬元人民幣。第四季度凈利潤主要受益於股權置換和投資權益的凈投資收益。

截至2016年12月31日，2016年全年攜程凈營業收入為192億元人民幣(28億美元)，相比2015年增長76%。全年住宿預訂營業收入為73億元人民幣(11億美元)，相比2015年增長58%。住宿預訂營業收入占2016年總營業收入的37%，占2015年總營業收入的40%。攜程2016年全年非美國通用會計準則下歸屬於攜程股東的凈利潤為21億元人民幣。

攜程方面表示，業績增長與大住宿業務在生態鏈的布局密不可分。同時，其大交通業務發展也較快。截至2016年12月31日，2016年全年交通票務營業收入為88億元人民幣，相比2015年增長98%。換算而言，交通票務營業收入占攜程2016年總營業收入的幾近一半。

在國際化背景下，攜程國際機票業務保持快速發展。近期，與大韓航空、漢莎航空等公司的合作。2016年全年，攜程旅遊度假營業收入為23億元人民幣，商旅管理全年營業收入為6.08億元，均實現增長。

加速布局國際化

去年11月，攜程以約14億英鎊的價格收購了歐洲知名旅遊搜索引擎天巡，攜程自2016年12月31日起合並天巡的財務業績。

“隨著中國快速增長的出境旅遊需求，攜程已經在不斷拓展在全球的布局，”攜程執行董事會主席梁建章透露，“天巡的加盟加強了我們的全球戰略定位。天巡和攜程將相互學習，深入合作，發掘提升兩個平臺的潛力。”

孫潔明確表示，攜程下一步的目標是要實現國際化，“在中國乃至亞洲，攜程已經占據一定的市場地位，但在全球範圍內，我們與真正全球化的公司還有相當差距，這是我們的必經之路，也正是我們的機會。”

孫潔告訴第一財經記者，海外整個市場的成長率非常快。同時，出境遊的簽證慢慢在放寬。整個市場的體量增長很快。攜程做布局也是兩條腿走路，一是自身的實力，二是看市場有什麽好的機會。“我們也在全球做了很多的布局，包括在美國投資了好幾家地接社，為了服務好中國的客人，為他們提供最好的產品。在印度，我們也做了投資。印度的市場，未來也會成長得非常快。在英國，我們投資了Skyscanner，天巡。天巡現在是做比價平臺，希望我們攜程能為他們的客人也提供更好的服務。所以我們會幾條腿一起走路，打開國際市場的局面。”

攜程預計2017年第一季度凈營業收入年增長率約為40%-45%。

雷軍：新零售關系小米千億目標 國際化一著急全是坑

舊金山灣區被譽為美國矽谷的搖籃，這里集中了全美40%以上的風險資本投資，專利授權數量占全美 15.2%,湧現出谷歌、蘋果、Facebook等一批明星科技企業。

如果對標來看，誰是中國版的“矽谷”？

全國人大代表、騰訊公司董事會主席馬化騰不久前表示，粵港澳地區是世界重要的科技產業、金融服務業、航運物流和制造業中心, 擁有比較完備的創新鏈、產業鏈和供應鏈，他建議把灣區打造成為全球區域創新中心和孕育“中國矽谷”的搖籃。

在3月6日的兩會記者交流會上，全國人大代表、小米科技董事長雷軍對第一財經記者表示，希望北京、深圳都成為中國的矽谷。

“這兩座城市都是中國最具創新力的城市，北京大學多，人才多，而且創業氛圍非常濃，深圳擁有的就是商務環境非常好，創新氛圍濃，有產業基礎，尤其珠三角是中國的制造基地，大家各有各的創新的特點，如果能夠形成（北京、深圳）兩個創新中心的話，對整個中國的科技產業的發展都有巨大的幫助。”雷軍對第一財經記者說。

作為科技企業的代表，雷軍今年的建議也都與所處的行業相關。今年兩會上，雷軍提交了三項建議，分別是“加快實施人工智能國家戰略”，“大力發展‘新零售’激發實體經濟新動能”，以及“抓住‘一帶一路’歷史機遇、有效推動中國科技企業出海”。

這三項建議所提到的內容，其實與小米自身發展也有關系。在被問及人工智能的進展時，雷軍對記者透露，小米在去年初設立了探索實驗室，未來半年小米會有人工智能相關產品發布；而此前雷軍定下了今年完成銷售額1000億元的小目標，“新零售的作用至關重要；至於全球化，他表示，“如果沒有兩三年的時間，進入一個國家迅速成功幾乎是不可能的。”

人工智能將取代50%以上工作 

不只是雷軍，“人工智能”幾乎成了科技企業家代表熱議的關鍵詞。

此前，全國政協委員、百度董事長李彥宏提交的三個提案全部圍繞人工智能，包括用人工智能技術解決兒童走失的問題，用人工智能技術調交通信號燈，以及人工智能和各個行業的結合。

而全國兩會代表、騰訊董事長馬化騰在回答第一財經提問時表示，騰訊除了人工智能實驗室基礎性的研究外，騰訊各個事業部門里其實都有AI的團隊 。

在雷軍看來，現在所有的互聯網巨頭都是人工智能公司，沒有一家互聯網巨頭的CEO不關心人工智能的發展，“這說明產業趨勢、技術已經在成熟的臨界點上，很快就會爆發。”

“李開複說未來10年，人工智能會取代50%人的工作，我相信只多不少。”雷軍表示。

對於小米去年成立探索實驗室布局人工智能，雷軍表示，“我當時問我的同事，我們布局人工智能是不是落後了？”同事則告訴他：“知道重要性就是我們在人工智能的優勢。”

但與此同時，人工智能的發展也遇到一些問題，比如：體制機制的束縛、缺乏國家級專項規劃、人才匱乏、核心技術及核心元器件仍受制於人、政府大數據開放力度不夠等等。

在“加快實施人工智能國家戰略的建議“中，雷軍建議，在國家層面進行人工智能發展的頂層設計和專項規劃，加強人工智能基礎理論研究，加強人工智能科研人才、技術人才的培養與引進，積極建立人工智能產學研協同創新共同體，大力促進人工智能產業化發展。

不過未來，人工智能是否會導致大量失業？

在李彥宏看來，它確實會使得某些職業受到挑戰。比如無人駕駛時代到了，專職的司機有可能會被取消掉，至少要受到威脅。再比如翻譯，在不遠的將來也是一個可以完全靠機器來解決的事情，可能有大量的人要去轉崗、或者去幹別的事了。這可能需要包括國家的相關部門提前做一些準備工作，要考慮到這些職業的消失會對社會產生什麽樣的影響。

雷軍也表示，每一次技術革命都是這樣，革掉了一些落後的東西，但是又新增了大量的新的工作機會。“所以我覺得這一點大家不用杞人憂天。”

新零售影響小米千億目標

新零售是個熱門概念，去年開始，包括阿里巴巴、京東、小米等在內的公司都頻頻提及。雷軍評價，大家的觀點都是一致的，但每家實踐的路徑並不相同。

例如，阿里在利用投資並購的方式，可以快速的幫助傳統商業轉型，直接進行技術、資源和互聯網化整合。

而小米的新零售采用自營的方式。雷軍透露，小米之家的長期目標是三年1000家，今年先完成開設200家的目標，加上小米之家已經有的50多家，初步完成小米線下實體店面的全國覆蓋。

今年年會上，雷軍曾定下了小米完成銷售額1000億元的小目標，雷軍坦言，新零售的意義至關重要。

而“新零售”的實現，並不是簡單地將互聯網和實體的零售渠道相融合，還包含了研發設計環節的創新、生產制造環節的優化、供應鏈的改造、基於大數據能力的消費需求分析等。所以說，“新零售”不是口號，而是傳統零售與電子商務競合的必然結果，也是融合消費的升級版。

他透露，小米實體零售體系，複用小米電商的成本和效率，並輔以大數據風控、大數據選址等科技手段，使實體零售達到與電商銷售同等的運營效率，從而降低消費者的決策成本，帶動二次消費。

按照雷軍當年的構想，是小米產品線是100個品類，現在已經發布了20-30個品類，但並非每一個品類都要進入小米之家，參考標準就是要進行一定的坪效測試。“這樣才能對小米整體的流量、銷量以及小米之家的平效帶來正向拉動”。

全球化：一著急全是坑

在采訪中，談到抓住“一帶一路”歷史機遇、有效推動中國科技企業出海的話題時，雷軍對外透露了小米在全球化上踩過的坑。

3年前小米就開始了全球化拓展。但當時的小米比較著急，上來就開了7個市場，結果後來遇到困難，損失慘重。此後小米調整策略，將市場聚焦到了印度，並取得了突破。

“全球化急不得，一著急里面就全都是坑，所以需要有10年、20年的長期打算，一個市場一個市場做。”雷軍說，自己在這個過程中意識到，做全球化市場需要長時間的積累，要組建隊伍了解每個國家的世界情況，包括政策環境、競爭環節，如果沒有兩三年的時間，進入一個國家迅速成功幾乎是不可能的。

特別是由於不同國家的政策和法律不同，在反壟斷、環境保護、勞工、稅務以及行業準入等方面存在國別差異；不同國家的相關政策與法律也會因為外部經濟環境的變化而發生變化，形成不連貫性，這都給中國科技企業在海外的生產經營活動帶來了諸多問題、困難與潛在風險。

雷軍建議，建議在“一帶一路”的總體框架下，在中國駐外大使館的統一領導下，設立類似“一帶一路特派員”的職能，在重點城市培育“帶路”孵化器，針對沿線各國的中國企業提供包括政策、稅務、法律、風險預測、品牌推廣、NGO組織等各方面的一攬子服務，幫助中國企業盡快適應駐在國政商環境，更加順暢地發展海外業務。

而對於中國企業“出海”普遍面臨的專利問題，雷軍認為專利是中國企業出海必然遇到的世界貿易的遊戲規則。雷軍表示，在過去的幾年里面，小米自我研發的技術申請的專利就超過1.6萬項，在去年年底，小米已經獲得了3600項專利，其中一半是國際專利。

他稱，預計在未來兩三年時間里面，小米將進入專利的豐收期，“用不了多長時間將突破1萬項授權專利”。  

專訪彭博董事長高逸雅：全球投資者期待中國債市更加國際化、透明化

“不管是貝萊德(BlackRock)還是其他的大型國際固定收益投資者，他們的投資組合中應當包含中國債券。”彭博董事長高逸雅日前在接受第一財經記者專訪時表示。

今年3月1日彭博把中國債券納入了兩項新的彭博巴克萊固定收益指數。中國發展高層論壇期間，關於中國債券市場對外開放成為高逸雅對外交流最多的一個話題。

他告訴第一財經，全球投資者尤其關註中國政府債券，希望看到這個市場能夠更加國際化，成為一個理性的、風險相對低的投資選擇。

今年，彭博將高度專註於中國債券市場和外匯衍生品市場，此外還會繼續推進美國的離岸人民幣結算清算工作。彭博的許多工作都將會圍繞中國金融市場國際化進程展開。

全球投資者高度關註中國債市

“如果你是一個全球市場的長期投資者，那麽中國市場一定要在你的資產配置中占非常重要的部分。”高逸雅對國際投資者提出建議。

他對第一財經記者表示，中國現在已經是全球第二大經濟體，將來會成為第一大經濟體。中國擁有全球第三大的債券市場和全球最大的股票市場之一。

在他看來，全球投資者尤其關註中國政府債券，希望看到這個市場能夠更加國際化，成為一個理性的、風險相對低的投資選擇。“如果你要管理一個風險期限、利率和外匯敞口都多樣化的投資組合，就必須關註中國市場的國際化進程。不管是貝萊德還是其他的大型國際固定收益投資者，他們的投資組合中應當包含中國債券。”他稱。

高逸雅並且表示，中國的決策者在債券市場市場化改革上取得了很大的進步，特別是放開了外匯衍生品的交易，這能夠促進更多的國際投資者投資中國債券。

近日，彭博也把中國債券納入了兩項新的彭博巴克萊固定收益指數，一個是“全球綜合+中國指數”（Global Aggregate + China Index），一個是“新興市場本地貨幣政府債券+中國指數”（EM Local Currency Government + China Index）。

高逸雅認為，將中國債券納入全球指數能更完整地反映市場現狀。中國債券市場已經是世界第三大市場，應當被納入全球指數，“我們這麽做以後，一些其他指數提供商也跟著做了。但彭博肯定是全球首家將中國債券納入其全球指數系列的公司。”

對於上述兩項指數是否是一種過渡性安排，反映中國市場化改革的不確定性這一問題，高逸雅告訴第一財經，從中國的角度，這是很積極的一步，但是從國際投資者的角度，還有很多工作要做，包括市場的有效性、投資者對市場的理解、信息可得性、證券和定價信息的透明度等等。這些都是市場化開放與改革的必經之路。他認為這需要時間，國際社會理解和尊重中國金融決策者的謹慎態度。

那麽，彭博會考慮繼續將中國債券納入全球綜合指數(Global Aggregate Index)嗎?

“我們有嚴格的治理和決策程序。我們的指數顧問委員會每年會舉行會議，我們會聽取顧問委員會成員的意見，來自中國的金融機構也在其中。然後我們會決定是否在指數中增加新的債券。”高逸雅回應，“我接觸中國資本市場已經15年了，中國政府一直以來采用非常謹慎和穩妥的步驟開放資本市場。創造兩項新的指數並將中國債券納入其中，只是我們未來在全球綜合指數中更廣泛吸收中國債券的第一步。”

在高逸雅看來，當下債券市場基礎設施中最需要的是“保證有價格發現機制，保證有交易工具能夠在買賣證券時盡量降低交易成本，保證投資者確信他們是被公平對待的，市場上每一個人都在公平的環境中。”

繼續加大對中國市場的投入

高逸雅亦對中國金融市場存在的風險提出警示。他認為，中國市場最主要的風險是近年來信貸的異常迅猛增長。信貸過熱會使得投資者離場，或者產生信貸違約。不過，在他看來，目前這種風險還是比較低的，因為中國的監管層和政府正在提高市場的透明度。

“我們也參與到這一進程中。對於市場未來的發展來說，提高透明度永遠是使風險最小化或者說降低風險的有效手段。”他對第一財經表示，像彭博這樣的金融信息服務商，不僅能夠提供各種各樣經濟數據，還能夠提供一些經濟觀點、公司信息、數據分析等。它可以對一家公司進行全面的研究分析。通過這些信息和分析能力，投資者能夠預先發現征兆，從而做好準備，緩解風險帶來的影響。

在中國市場，他認為，市場的主要參與者、監管機構和世界上最偉大的央行之一的中國人民銀行，以及大型國有銀行，都對風險高度關註，包括風險的影響，風險的原因和應對風險的措施。因為他們知道2008年金融危機中發生了什麽，而中國在很大程度上避免了危機。

針對彭博會如何幫助全球投資者理解中國複雜而不斷發展的金融市場，高逸雅對第一財經表示，作為一個積極助力中國市場實現全球化的數據提供商，中國市場將是彭博未來關鍵的一個增長點。這個市場將會需要大量的投資，而彭博將繼續支持中國市場的增長和透明度的提升。

彭博將推出一整套完備的中國固定收益市場分析工具，給中國和全球投資者一個標準的框架來更好地理解和分析中國債券市場，讓他們知道何時進入市場，以何種價格進行交易，如何進行價格評估和風險管理。“無論在中國債券市場，還是美國國債市場，或者英國、德國、歐元債券市場等，我們都提供同樣的深度服務。這一套工具將進一步提升市場透明度，進而提振全球投資者對於中國債券市場的信心。”他稱。

高逸雅還告訴記者，今年彭博將高度專註在債券市場，確保能夠為投資者提供他們所需要的市場信息。彭博也會專註衍生品市場，為外匯市場風險對沖提供服務。此外，還會繼續推進人民幣在美國的結算清算工作。在邁克爾·布隆伯格(Michael Bloomberg)的領導下，彭博在積極推動美國的離岸人民幣結算清算。這也會增強中國在全球貿易的重要地位，推動使用本幣進行貿易結算，擴大人民幣在全球市場的影響力。

“我們做的許多工作都會直接影響中國金融市場的國際化進程，我們還將繼續努力。我們與中國夥伴的關系越來越親密，我們將繼續投資中國市場，助力中國金融機構的發展。”高逸雅對第一財經稱。

他進一步表示，彭博在中國有兩重目標，在提供財經新聞、金融數據、分析和交易解決方案方面，既是本地化的服務商，同時也是具有全球標準的服務商。“簡而言之，我們的工作是讓市場變得更加透明，並且發揮連接中國和世界的橋梁作用。”

兩次“印度行” 雷軍釋放小米國際化信號

小米創始人雷軍的印度之行有點忙。

在會晤了中國駐印度大使羅照輝，又經過一個多小時的安檢拜會印度財政部長賈伊特利後， 3月27日，雷軍與印度總理莫迪見面，他在隨後發出的微博中透露，莫迪與他還有小米印度負責人馬努•占恩一起談了三十分鐘。此外，雷軍還在印度《經濟時報》舉辦的全球商業峰會發表了演講。

“我介紹了小米在印度的發展情況，他（莫迪）非常關註我們印度制造的進展和遇到的困難。”雷軍說，智能手機非常重要，對印度互聯網的發展普及有巨大的價值。會談中，莫迪還問起雷軍，可不可以在當地銷售的小米手機中預裝印度政府的APP。

盡管小米進入印度市場只有兩年多的時間，但這一全球第二大手機市場顯然已經成為小米出海的橋頭堡。據雷軍透露，在印度市場小米去年收入超過10億美元，並為當地創造7500個就業崗位。小米還宣布在印度增開了第二家工廠，推動“印度制造”。

對於小米在印度的發展計劃，雷軍透露，首要目標是搶占印度線上手機市場一半的份額，未來不排除還要建設第三座手機工廠，甚至從印度出口手機的可能。

雷軍的兩次印度行

雷軍上一次印度行還是在2015年5月，當時小米公司在印度推出了首款針對海外消費者的手機——相當於16GB版iPhone 6四分之一價格的小米4i，希望借此複制其在中國的模式。

當時引起外界更大關註的，是雷軍印度演講的內容被網友神剪輯成一段鬼畜神曲《Are You OK》，迅速走紅網絡。 其實，當時小米收獲的，還有來自印度資本巨鱷拉丹·塔塔(RatanTata)一筆金額未公布的投資。

當時雷軍在印度接受媒體采訪時說，之所以選擇進入印度市場，首先考慮到印度的市場規模。全世界除中國以外，只有印度有十億以上人口。印度經濟正處於起飛階段，相較中國市場的大量同質化競爭，印度智能手機市場競爭仍較為溫和，因此小米將印度選為突破國際市場的第一站。

而雷軍兩年後的印度行，一位小米方面人士告訴第一財經記者，是借著小米在印度第二座工廠的機會，外加最近紅米4A在印度首賣，雷軍去看看印度市場。

公開資料顯示，小米最早在2014年宣布進入印度市場，到了2015年，小米與富士康合作建立的生產線已落成投產，至2016年3月，小米在印度銷售的手機產品中，75%為印度本地制造。

小米印度負責人Manu Jain曾在此前接受采訪時表示，公司花了兩年時間在印度全國範圍內建立運營和分銷網絡，以支持一條創新的產品線。

一位小米方面人士告訴第一財經記者，在印度市場，小米主要通過五個線上合作夥伴銷售，包括Flipkart, 亞馬遜，Snapdeal, Tata Cliq, Paytm，以及自營電商小米網。

在2015年12月，小米開始在印度進行線下經銷，現在在超過10000家線下店有賣，合作夥伴包括Redington, Innocomm, Just Buy Live, Shotang 和 StoreKing。

不過，截至目前，電商仍占據了小米在印度銷量的90%。

小米在印度市場的表現，一定程度上抵消了其在中國國內手機銷售放緩的影響。相關數據顯示，2016年小米在印度市場的手機出貨量增長近150%，收入超過10億美元，僅第三季度就賣出200萬部。

而在今年3月，小米宣布將與富士康合作在印度開工建設第二座手機工廠。建成後，小米公司在印產能可提升至“平均每秒制造一部手機”的水平。屆時，小米在印度銷售的95%手機，都將是本地生產。

雷軍在昨日透露，未來2-3年，中國的線上和線下銷量將分別占到小米手機銷量的約50%。隨著時間的推移，印度市場也將達到這種平衡。小米今後將在印度繼續擴大制造生產，以解決當地供應短缺問題。

而接下來，雷軍補充說，小米渴望將更多的生態系統產品帶到印度，同樣也將通過順為資本投資印度的初創企業。

國際化的那些“坑”

不只是小米，在占領印度這一全球增長最快的智能手機市場的競賽中，中國品牌再次勝出。而兩年前曾被雷軍評價“溫和”的印度手機市場競爭已越發激烈。

根據研究機構Counter point Research發布的報告，在去年的第四季度中，除了三星以外，由Vivo、Oppo、聯想和小米主導的中國手機品牌在印度銷量最佳智能手機排行榜中占據了四個名額，甚至對三星構成了挑戰，而印度本土智能手機品牌Micromax和Intex榜上無名。

IDC印度客戶端設備市場分析師Jaipal Singh認為：“印度手機廠商生態系統正經歷一場多維度的轉型。中國廠商持續投資於零售擴張，鋪天蓋地的營銷活動在某種程度上打亂了本土廠商的計劃。為了保住自身的市場地位，本土廠商在某些部件出現供應問題的情況下，依然寄希望於功能手機市場。同時，廠商們也在重新審視渠道戰略，開始吸納低線分銷商、在店面加派人手，並在線上和線下渠道采取適當的產品結構。”

除了印度市場，今年2月，小米還宣布已開始在印尼本土生產手機，該工廠年產量可達100萬臺，產品主要供應印尼市場，從2017年起小米在印尼銷售的手機將實現100%本土化。除此之外，小米也已經進入全球第六大人口市場巴基斯坦，以及俄羅斯、越南、阿聯酋等，大多通過分銷商進入這些市場。

不過，小米的國際化並非一帆風順。

3年前，小米就宣布開始了全球化拓展。但當時的小米比較著急，一上來就開了7個市場，結果後來遇到困難，損失慘重。此後小米調整策略，將市場聚焦到了印度，並取得了突破。

例如，在印度市場，小米曾遭遇專利風波。2014年年底，小米宣布進入印度市場不到半年時間，愛立信在印度市場起訴小米侵犯其專利要求在該市場禁售小米的手機，曾引發業界爭議。

在今年兩會上，雷軍曾對記者坦言：“全球化急不得，一著急里面就全都是坑，所以需要有10年、20年的長期打算，一個市場一個市場做。”例如，做全球化市場需要長時間的積累，要組建隊伍了解每個國家的世界情況，包括政策環境、競爭環節，如果沒有兩三年的時間，進入一個國家迅速成功幾乎是不可能的。

特別是由於不同國家的政策和法律不同，在反壟斷、環境保護、勞工、稅務以及行業準入等方面存在國別差異；不同國家的相關政策與法律也會因為外部經濟環境的變化而發生變化，形成不連貫性，這都給中國科技企業在海外的生產經營活動帶來了諸多問題、困難與潛在風險。

對於中國企業“出海”普遍面臨的專利問題，雷軍認為專利是中國企業出海必然遇到的世界貿易的遊戲規則。在去年年底，小米已經獲得了3600項專利，其中一半是國際專利。

ofo獲螞蟻金服戰略投資 將展開國際化等深度合作

4月22日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車宣布獲得螞蟻金服戰略投資。第一財經記者獲悉，雙方將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰略合作，進一步帶動共享單車行業的用戶體驗升級，助力綠色出行和低碳生活，共同推進無現金社會建設。

ofo和螞蟻金服有著廣闊的合作空間，二者深度協同將帶來雙贏的化學反應。一方面ofo可以為螞蟻金服推動的無現金社會戰略落地提供最佳的用戶場景。另一方面，螞蟻金服領先的用戶平臺、支付能力和信用體系，能有效幫助ofo提升用戶體驗。同時，ofo在海外市場的快速布局和螞蟻金服正在進行的國際化也能開展協同。

業界認為，螞蟻金服等新戰略投資者加入後，ofo將以其高效、強大的融資能力和健康的業務發展勢頭，繼續鞏固行業第一的市場地位。

同時，雙方合作將深刻影響共享單車行業競爭格局，並為全球行業標準提供範本。掃一掃、便捷支付、以及憑信用免押金等體驗，將使得ofo的用戶體驗進一步引領行業，帶動行業整體升級。

除行業層面影響外，ofo和螞蟻金服的合作還將帶來不一樣的社會意義。二者都擁有龐大的用戶基數，很好的用戶粘性，可以對用戶習慣形成很強的牽引作用，雙方的合作將帶動未來城市出行、無現金社會和信用生活等早日實現。

ofo此前還獲得了包括滴滴、DST、中信產業基金、經緯中國、金沙江創投、Coatue、Atomico、新華聯集團、元璟資本、真格基金、王剛等知名機構和個人的投資。其中今年3月初獲得的4.5億美元D輪融資，創造了共享單車行業單筆融資的最高紀錄。

此前，芝麻信用與共享單車ofo達成戰略合作，上海地區用戶，只要芝麻信用分在650分以上，無需交納99元押金，即可享受ofo的騎行服務，這意味著“信用免押”模式將逐漸在全國範圍推廣。

ofo公司稱並不擔心“免押模式”會導致用戶押金“退款潮”。張巳丁對第一財經記者表示：“這件事我們是非常樂觀的。首先押金這種模式是已經存在並且非常傳統的，在共享單車發展過程中，初級階段交押金是不可避免的，但是我們也非常願意探索和嘗試，這次和芝麻信用的合作，就是希望能夠通過信用解鎖的方式探索共享單車在下一階段的新模式，這將推動整個行業新模式和新潮流的發展。”

董事長李東生自曝TCL國際化曲折：差一點當了先烈 還好咬牙堅持成為先驅

李東生 中國企業家俱樂部供圖

每經記者 李少婷  每經編輯 姚治宇

“我們差一點當了先烈了，但是我們咬牙挺住了，最後成了先驅。”在中國企業家俱樂部主辦的中國綠公司年會上，TCL集團股份有限公司董事長兼CEO李東生慨嘆道。

TCL成立於1981年，前身為中國首批13家合資企業之一，在21世紀的第一個5年，曾風頭無兩。李東生回憶開啟中國經濟全球化的2003年，TCL並購湯姆遜的彩電業務以及阿卡的手機業務，“當年我們還是非常風光的”。

但好勢頭沒能持久。“第一個吃螃蟹的，容易被螃蟹咬到”，TCL在國際化戰略實施不久便遭遇挑戰，僅2005年的虧損就超過了其2002至2004年3年的利潤之和，至今仍被商學院作為不成功的案例。

李東生總結那段經歷時認為，當初的嘗試並非完敗，“TCL的跨過並購在戰略上是成功的，在戰術犯了一些錯誤，整體是成功的，TCL過去15年的成長足以證明這一點。”

以TCL坎坷的國際化歷程做例，李東生認為，中國企業競爭力在國際化過程中快速提高，從來料加工、跨國並購再到品牌推廣，中國企業的產品逐步擺脫低質低價，走上了技術支撐的道路。

對於供給側結構改革問題，李東生認為，供給側結構性改革最重要是通過創新創造新的市場需求，要通過產品技術的創新刺激購買，而不是在原有的重複建設產業基礎上擴大產量。

這也印證了創新驅動發展的重要性，李東生也強調，企業要把足夠的資源投入到技術創新當中，“企業領導人一定要有遠見，不能因為當期的業績減少投入。”但另一方面，創新要看到實際的成效，從宏觀上來看，中國的發展很快，“中國企業的PCT已經排到全球第三，”李東生說道。

人民幣國際化需順勢而為

人民幣國際化是指人民幣跨越國界，在境外流通，成為國際上普遍認可的計價、結算及儲備貨幣的過程。

為什麽讓人民幣國際化

我在網上看到一個小故事。在美國某軍校的畢業典禮上，一個70多歲的老頭走上主席臺，是退役的四星上將，他從兜里掏出一張百元美鈔，對臺下說：“這張擦屁股的紙是什麽？是100美元。你們知道印刷這張紙需要多少錢嗎？是10美分。”老頭子高高舉起這張紙幣，又對臺下說：“美國用10美分印刷這張紙，去換取其他國家上百美元的東西，公平嗎？答案是不公平。可是，為什麽別的國家還要接受這種不公平？那是因為有你們！小兔崽子們，你們記住了，如果誰敢挑戰我們這張擦屁股的紙，你們就該去打仗了。”

這個故事說明，貨幣國際化的好處很多，可以點紙成金，在全世界征收鑄幣稅和通脹稅；降低匯率風險、促進貿易；降低貨幣危機的概率等。2008年，美國爆發次貸危機，美聯儲大肆量寬，釋放流動性，卻沒有發生美元危機，為什麽？就是利用了美元的國際核心貨幣地位。因為美元是國際貨幣體系的基準，不管美元怎樣浮動，其他貨幣只能跟著美元搖擺。如果其他國家也像美國那樣量寬，一般會爆發貨幣危機。

只要是貨幣，大多希望能成為國際貨幣。俄羅斯一直在推動盧布國際化，最初在獨聯體國家推動建立“統一盧布區”；從2003年5月，俄開展了以盧布國際化為目標的金融外交；在能源國際貿易中，俄要求用盧布進行結算等。

人民幣國際化是個自然而然的過程，是市場選擇的結果。由於有雄厚的經濟實力做基礎，人民幣國際化取得了可喜成績，一個標誌性事件就是人民幣納入SDR一籃子貨幣。在SDR一籃子貨幣中，人民幣的權重超過了日元和英鎊，位居第三。

一種貨幣加入SDR，是國際化的重要里程碑，但不是終點。在這方面，日元國際化的歷程值得我們研究。二次世界大戰後，日本經濟增長強勁，有20多年GDP年均增長兩位數，日元作為國際貨幣的需求持續增加。1973年10月，日元加入SDR，當時日元的權重是7.5%。上世紀80年代日本經濟持續向好，1987年日元在SDR的權重提高至13%，之後還不斷提升，最高時達到18%。上世紀90年代後，日本爆發資產泡沫危機，再加上東亞金融危機的影響，經濟陷入失去的20年，日元國際化也就停滯了，日元在各國外匯儲備貨幣中的占比，從最高的8%下降至現在的3%左右；在SDR中，日元的權重從18%下跌至現在的8.33%。這個案例告訴我們，綜合國力是本，貨幣國際化是末，不能本末倒置。我們可以為人民幣國際化澆水施肥，但要順勢而為，不能強求，更不能拔苗助長。

另外，SDR一籃子貨幣也是在不斷變動的，最多的時候有16種，比如南非蘭特、澳大利亞元、加拿大元、挪威克朗、沙特里亞爾和伊朗里亞爾等也曾加入SDR，現在都不是了。金字塔不是一天建成的，人民幣要想成為美元、歐元那樣的國際貨幣，還有很長的路要走。

人民幣國際化的歷程及現狀

很多學者把2009年作為人民幣國際化的起點，是從跨境貿易人民幣結算試點開始的。在這之前，只能算是人民幣的周邊化和區域化。我也認同這個起點，但我認為還有一個重要原因：2008年全球金融危機爆發，幾種國際貨幣搞量化寬松，也動搖了它們的基礎——信用。國際社會意識到，需要其他穩定的國際貨幣，需要負責任的良幣，人民幣就是首選。桃李不言、下自成蹊，國際需求和認可是推動人民幣國際化的重要力量。

從2009年至2015年，伴隨著人民幣的升值，人民幣國際化快速推進，走出了一條“經常項目輸出、資本項目回流”的特殊路徑。到2015年三季度，香港離岸人民幣存款突破了1萬億元；2015年全年，我國跨境貿易人民幣結算規模達到7.23萬億元。

2015年“8·11”匯改後，隨著人民幣貶值，人民幣國際化的步伐有所停滯。2016年初，央行加強了對跨境人民幣和離岸市場的管理，此後人民幣支付結算、對外直接投資和離岸人民幣存款等均大幅萎縮，人民幣國際化出現階段性停滯。現在香港離岸人民幣存款也就5000多億元；2017年全年，我國跨境貿易人民幣結算規模為4.36萬億元。今年年初至今，人民幣對美元大約升了3%。

從人民幣國際化的歷程看，人民幣首先是貿易貨幣，是人家需要中國的商品和服務，才需要人民幣；在投資貨幣和儲備貨幣方面，人民幣的認可度和接受度主要與人民幣升值與否呈正相關。目前，中國GDP占全球的15%左右，進出口總額占全球的11%以上，但在國際清算總量中，人民幣的使用量約占1.8%；在全球外匯交易總量中，人民幣約占2%；人民幣在全球外匯儲備中占比略高於1%，總額約等值1000億美元。總體看來，人民幣國際化的水平較低，與中國經濟的國際地位不相符，還有很大的發展空間。

維護國家形象，助推人民幣國際化

現在的貨幣都是信用貨幣，沒有與黃金、白銀等實物掛鉤。人們之所以信任這個貨幣，是信任貨幣後面的支撐——政權。信用就是貨幣的生命。如果人們不信任你的貨幣，即便你在貨幣上印個“100”，那麽這張貨幣仍等同於餐巾紙。這說明，貨幣雖然是一種商品，但它很特殊，是個政治產物，和國家主權緊密捆綁在一起。而人民幣走到境外，如何讓境外認可和信任？除了增強中國的綜合國力等硬實力外，還要增強軟實力，比如維護政治和社會穩定，樹立良好的國家形象，做一個負責任大國，積極參與國際事務。我強調這一點，是因為近期對東亞金融危機的梳理。

1997年，東亞爆發金融危機，我們周邊國家為了應對危機，競相讓貨幣貶值以促進出口。中國當時堅持人民幣不貶值，釘住美元，對維護東亞經濟和金融穩定發揮了重要作用，也付出了巨大代價，出口、就業等都遇到困難。正是這場危機讓全世界看到，中國是負責任和講信用的大國，大大提升了人民幣的信用，在東南亞被看作是“小美元”，是“良幣”，促進了人民幣的區域化。

對人民幣國際化的展望

現在，在國際貿易中使用人民幣計價和結算，主要發生在有中方參與的情況下，比如中國與越南、蒙古之間的貿易。如果哪天在沒有中方參與的情況下，比如泰國和澳大利亞之間的貿易，也普遍使用人民幣計價和結算，那麽人民幣國際化將上一個層次。

現在，在國際投資和融資領域使用人民幣，主要是用於投資和並購等，主要服務實體經濟。如果哪天人民幣廣泛使用於虛擬經濟領域，比如金融資產和衍生產品，股票、債券、票據、保單、保函、遠期、期貨、期權和互換等，那麽人民幣國際化將再上一個層次。

現在，人民幣成為許多國家和地區的儲備貨幣，這是很大的進步，但也要看到，那些貨幣當局持有人民幣，主要是看重人民幣的升值空間。如果哪天境外的貨幣當局持有人民幣，主要是為了維護其幣值的穩定，比如T國發生貨幣危機，T國央行用“賣出人民幣、回收本國貨幣”的辦法，來維護其貨幣穩定，那麽人民幣國際化將達到很高的水準。

要實現上述目標，近期需重視以下工作：

在境外建立更加廣泛的人民幣網絡體系。擴大人民幣跨境支付系統（CIPS）的覆蓋範圍，與債券結算系統、中央對手等金融市場對接，全面支持各類跨境業務。

繼續發展離岸金融市場，為人民幣的全球流通提供順暢渠道。不斷開放在岸金融市場，為人民幣跨境使用開辟空間。

在“一帶一路”相關國家設立人民幣清算行，推動互換資金用於跨境貿易和投資，推動雙邊本幣結算，支持發行“絲路債券”等。

進一步發揮亞投行、金磚國家新開發銀行的作用，利用絲路基金支持人民幣結算。

加強跨境資金流動監管，加強人民幣跨境調運、反恐融資、反洗錢和反假識別等。

重視培養境外使用人民幣的習慣。要讓境外的企業和個人普遍認識人民幣，拿著人民幣就知道它能買什麽東西，不用絞盡腦汁去換算，並潛意識里需要人民幣，愛護人民幣，把人民幣當成財富。

（作者系國際問題研究者）

鐵礦石期貨國際化進入倒計時，境外交易者參與路徑打通

繼中國首個國際化期貨品種原油期貨上市之後，鐵礦石期貨國際化將緊隨而至，這將是國內首個已上市期貨品種實現對外開放。

中國證監會4月13日宣布，經過周密準備，鐵礦石期貨引入境外交易者參與交易的各項準備工作已經完成。綜合考慮各方因素，鐵礦石期貨將於2018年5月4日正式實施引入境外交易者業務。這意味著鐵礦石期貨引入境外交易者即將落地。

大連商品交易所（下稱“大商所”）相關負責人表示，通過境內外交易者共同參與鐵礦石期貨，有利於形成國際公認的期貨價格基準，助力全球鐵礦石貿易發展。

第一財經記者獲悉，當前國內鐵礦石期貨市場規模穩步提升，2017年累計成交329億噸，參與的客戶數達到60.89萬戶，其中法人客戶15437戶，相關產業客戶1052戶，法人客戶日均持倉量占比為35%；鐵礦石期貨累計交割375萬噸；鐵礦石期現貨價格相關性達到0.98。國內鐵礦石期貨已經成為全球交易規模最大的鐵礦石期貨品種，境內外價格聯動性日益增強，已經成為國內外現貨貿易的重要參考。

大商所相關負責人表示，目前，大商所正積極準備鐵礦石引入境外交易者的落地工作，力爭平穩推出，穩健運行。此前，根據“以我為主、風險可控、由易到難、循序漸進”的原則，在充分聽取市場各方意見的基礎上，大商所已經發布了鐵礦石期貨引入境外交易者的相關規則，並於4月初完成首次全市場測試，過程順利，業務驗證準確。目前期貨公司正積極開展各類市場推介工作，推進海外客戶開戶和境外經紀機構備案、交易、交割等業務準備。

“國內進行鐵礦石期貨國際化的相關配套政策、辦法基本完整；交易所端技術系統已全面支持國際化業務 。”4月13日，大連商品交易所工業品事業部總監陳緯在第四屆中國大宗商品產業論壇上表示，自3月27日規則發布起，截至4月11日，開通鐵礦石交易權限累計66戶；通過鐵礦石適當性合格考試共計635次；交易所已公布10家外幣存管銀行，已在多家開立外幣專用結算賬戶；截至4月11日，已有4家境外經紀機構在大商所完成備案，另有7家已提交資料，進行審核。

對於引進國外客戶中礦山有無參與意向，陳緯表示，鐵礦石期貨對境外開放，最希望健全目前市場投資者結構，目前市場是以貿易商為主的產業群體，目前上遊的礦山沒有參與進來，之後可能會積極推動他們用期貨基差的方式來簽訂長期的合同，這也是參與市場的一種方法，後續還會做境外設庫，嘗試與幾大礦山接觸。

今年2月初，中國證監會發布通知，批準鐵礦石期貨作為境內特定品種，允許引入境外交易者。2月7日，大連商品交易所（簡稱“大商所”）就鐵礦石期貨引入境外交易者相關規則修正案及草案向市場公開征求意見。

3月27日，大商所正式發布鐵礦石期貨引入境外交易者相關規則，新增《期貨公司會員接受境外經紀機構委托開展特定品種期貨交易業務管理辦法》和《大連商品交易所特定品種交易者適當性管理辦法》，並對14部規則中的相關規定進行了修改。

鐵礦石期貨引入境外交易者，是在鐵礦石期貨多年成熟運行的基礎上，保持原有合約、基礎制度、核心技術系統、核心清算和風控模式不變，采取人民幣計價結算，境外交易者通過境內期貨公司會員和境外經紀機構轉委托方式參與，風險防範實行分級負責制。

對於國內參與者而言，鐵礦石期貨國際化後，變化之一為，新增了投資者適當性要求，3月27日起新老劃斷，境內新開客戶如未通過適當性要求，暫時關閉鐵礦石交易權限，投資者需要滿足“三有一無”要求，即可用資金余額均不低於人民幣10萬元或者等值外幣、中期協平臺測試不低於80分、最近三年內具有境內或境外期貨交易成交記錄以及無違法違規。

交割采取完稅交割、保稅交割並行，其中完稅交割，境內客戶業務辦理流程不變。另一大變化體現在，境內客戶參與保稅交割時，在發票開具為“五方開具”；當作為買方參與保稅交割，且需要以自己名義進口報關時，需要做交割貨款還原申報；且保稅交割貨物來源需要滿足一定條件。

境內賣方註冊保稅倉單的貨物來源要滿足三個條件，一是，貨主直接從境外進口運至保稅倉庫；二是，貨主境外企業運至保稅倉庫簡單加工；三是，貨主境外企業運至保稅倉庫簡單加工，首次轉賣的鐵礦石。

對於鐵礦石期貨國際化後對鐵礦石期貨行情的影響，一位鐵礦石研究員對第一財經記者表示，現在是允許境外投資者參與市場而已，影響較大的是市場參與者結構更為完善，對行情不會有太大影響。

關於大商所在鐵礦石期貨國際化方面的下一步計劃，陳緯表示，一方面將增強市場有效性，價格穩定代表性；另一方面，推進鐵礦石期貨國際化工作平穩落地，服務全球市場，推進境外註冊工作、設立境外辦事機構、境外設立保稅倉庫 ；此外，加強市場培育和工具推廣，推展基差貿易，推進場外期權等場外衍生品工具，並拓展交割區域 。

應對國際化挑戰 國展中心全面備戰進口博覽會

首屆中國國際進口博覽會將於今年11月在上海舉行，國家會展中心作為此次會展的承辦方，將會在住宿、交通、餐飲和文化習俗等各方面提供全面的保障，以應對進口博覽會帶來的國際化挑戰。

國展中心綜合保障部部長彭春焰今日在接受第一財經記者的采訪時表示，進口博覽會與過去承辦的各類展覽將會有很大的不同，所有的參展企業和展品全部來自國外，不僅會吸引大量的國外遊客，還會有一部分來自國外的采購商，對於展會的組織和保障工作而言提出了全新的考驗。

“首先是語言方面，”他介紹，“我們目前已經與中國電信達成了合作，正式上線運營了968888呼叫中心，將在進口博覽會期間為來自世界各地的遊客提供7*24小時的在線咨詢服務，包括普通話、英語、俄語、法語、西班牙語和阿拉伯語6種主要的語言。”

另外，國展中心將會引進多語種翻譯平臺，覆蓋不少於50個服務點，通過遠程通訊設備連接遊客與同聲傳譯人員，提供實時的服務。同時，國展中心也已與上海的各大高校達成了合作，將會有許多外語系的學生積極加入到誌願者的服務隊伍中來，為外國遊客提供咨詢、引導等服務。

“目前正在進行中的醫藥展的誌願者數量已經達到了1500名，不過，尚未引入多語種翻譯平臺，我們計劃在4月底的下一個展覽，即國際塑料橡膠工業展覽會，首次對該平臺進行試用。” 彭春焰透露。

而在住宿和交通方面，國展中心正在與上海市各個部門共同籌備相關的工作，其中，旅遊局將會對全市的酒店設定指導價，嚴防在進口博覽會期間出現惡意漲價等情況，同時預留一部分的酒店資源，專門提供給來自海外的參展商和來自全國各地的采購商。

為了保障進口博覽會期間的交通順暢，屆時不僅會開通從國展中心相鄰的虹橋機場和虹橋火車站直達會場的班車，還會開通從會場前往南京路步行街和外灘等上海熱門旅遊景點的公交線路，方便外國遊客在觀展之余遊覽上海的其他景點。

餐飲方面，國展中心目前已經匯集了40多家餐廳和2家美食綜合館，其中，綜合館正在進行招商工作，預計到進口博覽會召開時將會達到80家餐館。“我們也會為迎接進口博覽會而引進一些特色的餐館，例如為穆斯林參展商和遊客提供清真食堂。”

根據規劃，國展中心將不僅是一個展會舉辦場地，還將具備商業廣場的功能，在展會的空檔期為市民提供購物和餐飲服務。“不過，對於餐館而言，在展會空檔期如何保持客流和盈利將會是一個難題，”彭春焰說，“為了吸引更多的市民，我們也在與阿里巴巴旗下的盒馬鮮生、以及京東和蘇寧的實體店進行協商，希望能引進更多具有新零售特色的小店。”