📖 ZKIZ Archives

讀書劄記160122盛唐詩(二十一) 東山書劍老風塵：高適 下篇

讀書劄記160122

盛唐詩(二十一) 東山書劍老風塵：高適 下篇

蕭律師執筆

744年，高適在其居住的宋州家中接待了 李白和杜甫。三位詩人聚會的幾個月給易受影響的杜甫留下了極深印象。

此時高適已有了詩名，不久就被舉薦入京。在 張說和張九齡掌權時期，地方文士有一定被提拔的希望；但在天寶中，權貴 李林甫獨擅大權，不願太多地方文士圍繞皇帝，阻止了高適在朝中任職，正如試圖阻止杜甫一樣。 結果高適只被任命為 封丘尉，是京城中最低級的官僚，這使他非常不滿。 749年，高適監送地方徵兵，再次赴東北邊塞。

752年，高適的政治命運突起變化。 玄宗最倚重的將領之一 哥舒翰看中了他，委任他掌書記。次年他在京城遇見年輕詩人 岑參。754年，哥舒翰帶同他和岑參前赴中亞軍幕。 在岑參大寫中亞奇風異景的奔放詩篇時，高適也離開了復古的質樸風格。 他在京城與一些著名詩人的接觸，微妙地影響了作品的某些特性，使他靠近了八世紀中京城流行的幾種風格。

下引是一首律詩，高適棄用古風，改採較早前在邊塞所作古體詩較為精緻的體裁：

《金城北樓》

北樓西望滿晴空，積水連山勝畫中。湍上急流聲若箭，城頭殘月勢如弓。

垂竿已謝磻溪老，體道猶思塞上翁。為問邊庭更何事，至今笛怨無窮。

磻溪老指姜太公，在溪邊垂釣而遇文王，得以重用；高適的「太公」仍未出現。塞上翁是用「塞翁失馬」的典故作自我開解。

安祿山叛亂陷洛陽，哥舒翰奉命據守潼關。在朝廷壓力下，哥舒翰被迫離開根據城堡，出戰安祿山而大敗。高適逃出，投奔玄宗所在的成都，在那裡他為哥舒翰的失敗辯護，由此得遷侍禦史。後來新主 肅宗決定將軍權分授諸王，高適以禦史身份激烈反對這一計畫。後來 永王果叛亂（此事涉及李白），高適由於出色的預見而獲一系列遷升，包括節度使。在節度使任上，參與了鎮壓永王之亂。

肅宗收復兩京後，高適和大多數在戰亂中任命的朝官一樣失去職位了，此事或與丞相 房琯丟官有關。 760年，高適改任蜀地彭州刺史，在那裡再顯軍事才能，兩次粉碎了叛亂，得以重任節度使。 但在763年，吐蕃入侵隴右，高適率兵出境迎戰，雖然失敗了，但仍榮耀地被召回京城，封侯並連任高官。不久，在765年去世。正如《舊唐書》所評：「有唐已來，詩人之達者，唯適而己。」

政治成功使高適詩歌的創作付出了代價。 他晚年逐漸放棄了年青時的古風體。762年，在一首贈杜甫的詩中，高適顯示了某些近乎杜甫晚年作品的圓熟優美。這不是風格轉變的標誌，而是高適的詩歌特性全面減弱的信號，以及對其他詩人風格的順從。

《人日寄杜二拾遺》

人日題詩寄草堂，遙憐故人思故鄉。柳條弄色不忍見，梅花滿枝空斷腸。

身在南蕃無所預，心懷百憂復千慮。今年人日空相憶，明年人日知何處？

一臥東山三十春，豈知書劍老風塵。龍鐘還忝二千右，愧爾東西南北人。

在唐代，特別在八世紀中葉，高適的名氣很大。杜甫偏愛高適，認為這位老詩人是當代中心人物：「當代論才子，如今復幾人？」但隨著高適的名字日益變得與岑參連在一起，他逐漸被認為僅是一位邊塞詩人，並被認為低於岑參。但要賞識高適在唐代被稱賞的才賦，就必須將他的詩置於不同於天寶詩的美學標準背景來閱讀。

在唐代重要詩人中，高適是除杜甫外最富於理性的一位。 高適的晚期作品多數具有一種引喻、嚴格的規範。高適成了重要的臺閣詩人，讚美帝國偉大的功績和中國傳統文化的倫理價值觀。

在《燕歌行》中，他生動地描寫了戰爭的艱難，還嚴肅地歌頌了 李宓的征南詔之戰：

「聖人赫斯怒，詔伐西南戎。肅穆廟堂上，深沈節制雄。」

當歌舒翰擊敗了吐蕃時：

「泉噴諸戎血，風驅死虜魂。頭飛攢萬，面縛聚轅門。鬼哭黃埃暮，天愁白日昏。」

岑參將邊塞戰爭描繪成異國奇麗世界的一部分；高適卻將戰爭處理成帝國政策的產物、國力的展示。高適和王昌齡也屬於不同類型：王昌齡的詩盛行不衰是由於其美學感染力；高適的詩主要依靠古風的情感氣勢。

下引詩是組詩《東平路作》之一，詩中投合了唐代特有的美學標準：

南圖適不就，東走豈吾心！索索涼風動，行行秋水深。蟬鳴木葉落，茲夕更秋霖。

「南圖」與「秋水」典出《莊子》，高適的詩遠遠超出了這兩個典故。在蕭瑟的世界中，詩人覺得孤獨，在沒有明確方向的道路奔走，所見到的是蕭瑟黯淡的景像：風、禿樹和上漲的水，水將淹沒一切地方！

雖然高適後期的作品較接近同時代詩人，但在開始的時候卻和李白一樣，是一位孤獨詩人。高適的作品成為一種嚴肅的模式，只有一位詩人真正對這一模式做出反應，這就是杜甫。杜甫對所有文學天才的所有形式都做出反應，並使他們成為自己的東西。

資料來源：

《盛唐詩The Great Age of Chinese Poetry : The High Tang》宇文所安Stephen Owen

法律160303刑事法(四十一) 非自願誤殺 3

法律160303
刑事法(四十一) 非自願誤殺 3
蕭律師執筆

〈引致死亡〉
非法行為必須引致死亡，但不必須指向受害人，其主要理據源於上訴庭在下述兩案的裁決。
Dalby（1982）：在此案中，D合法擁有一種受法例管制的毒品，但非法提供這些毒品給一個朋支。這個朋友自己註射了這些毒品，及註射一些由第三者供應的不明物品後死去。 英國上訴庭推翻原審法庭誤殺裁決，理由是被告的行為目標並非指向受害人，而且單靠證明被告提供違禁藥物與死者是不足夠的，除非能進一步證明被告的行為是「客觀性的危險」，而目標人物是死者。

但在Mitchell（1983）案，英國上訴庭採取相反的立場。
被告在一間郵局的輪候行列中插隊（香港人叫 “打尖”）。 一位老人與被告爭論並向被告挑戰。被告擊中老人並推撞他。老人跌向行列撞中一個老婦人。老婦人跌倒因而腿骨折斷，後來死去。被告被判誤殺。他上訴，理由是他的非法行為的目標人物並非死去的老婦人。
上訴被撒銷，維持原判，指出如果被告的行為原來的目標是另一人，而其行為客觀性而言很可能傷害另一人（不一定是受害人），而這行為卻引致受害人死亡，這是誤殺。

Goodfellow（1986）：被告被兩個男人不斷騷擾，很想搬離所住的市政居所。為了想重新分配到別處的新居所，他向自己的居所縱火，做成看來好像被汽油彈燒著一般。不幸地，他的妻子、兒子和他的女朋友全部死於火災。他被判誤殺。
英國上訴庭支持原判裁決，撤銷上訴。上訴庭在此案中指出，在Dalby案中法官的意思不是說被告必須有恐嚇或傷害的意圖，甚至不知悉他的行為很可能會恐嚇或傷害到受害人；其意思只是“在行動與死亡之間不能有新的（死亡）理由存在。”所以Goodfellow放火燒屋（是非法行為）是犯了誤殺三名家庭成員罪，雖然他的原意是想毀壞居屋而得到重新安置，其行為的目標顯然不是傷害家人或任何人。

使用非法毒品可引致死亡。如果D替V註射毒品，V死於註射毒品，D一般是犯了「推定誤殺罪」，因為註射毒品是一個非法行為（使用毒品及供應受管制毒品），此行為是危險的並可引致死亡。
在Cato（1976）案，被告非法買到一些海洛英帶回家，和Farmer及另兩人 “分享”。他們各人為自己泡製喜歡的劑量，四人分成兩對，每人為對方註射。Farmer製好自己的，被告替他註射。第二天，他們發現Farmer死去。被告被判誤殺及使用毒品。上訴庭支持誤殺判罪，理由是使用毒品是非法行為，而此行為導致死亡。

上述觀點在A-G’s Reference (No.3 of 1994) 再度獲得確認。
被告刀插他懷孕22-24星期的女友的面、腹、和背，目的只是想傷害她。事發十七天後，女子早產，產下活的嬰兒。但由於早產，嬰兒活了121天後死去。被告先是被控嚴重傷害該母親身體而被判四年徒刑。在嬰兒死後，被告再被控謀殺和誤殺。原審法官判被告無罪，因為在被告襲擊時，胎兒在法律上仍不算是一個活人，所以指向母親的犯罪動機不能轉移到胎兒，因為那是一種不同的罪行。律政司不服裁決上訴。
上議院裁決：即如原審法官所給的理由，被告不可能被判謀殺。但他的行為可達致推定誤殺。襲擊母親是一種非法行為，很可能導致某人受傷害，而這行為令出生嬰兒死亡。推定誤殺並不要求非法行為一定針對實際受害者，或是非法行為必須對準一個活人。大法官Hope陳述：“在此環境下，「危險」不是一高的要求，所需的是行為足以引致他人傷害……. 所需要的證明，就是被告有意做他要做的，由是引致死亡。客觀測試是所有清醒和合理人都會認為此種危險會達致傷害。”

十一看車小結 Nainital的碎片哥

讀書札記160623盛唐詩(三十一) 元結 下篇

讀書札記160623
盛唐詩(三十一) 元結 下篇
蕭律師執筆

754年，元結中進士。第二年，安史之亂爆發，元結舉家南逃，最後客居於現今江西的瀼溪。759年，以古文家著稱的 蘇源明向朝廷推薦了元結，結果元結連任軍將，組織地方武裝，擊退了幾股鄉縣盜賊。

760年，元結編集了《篋中集》，是一個小集子，收錄了由七位詩人的二十四首五言「古體」詩組成。元結強調賢人的湮沒無聞，而大多數篋中詩人正符合他所稱許的條件。
元結修正了他的復古激進主義，轉向較散漫、較不古奧的詩歌。同樣符合復古傳統而又較可接受的替代模式，是描寫某種體現「古代」社會道德標準的典範。元結發現，雖然上古黃金時代的寧靜淳樸社會可以在現實世界窺見，但無論它出現在那裡，就為當時政治苛求所敵視和威脅。瀼溪成為這種和睦社會及威脅它的危險的具體呈現。

《與瀼溪鄰里》
昔年苦逆亂，舉族來南奔。日行幾千里，愛君此山村。
峰谷呀回映，誰家無泉源。修竹多夾路，扁舟皆到門。
瀼溪中曲濱，其陽有閑園。鄰里昔贈我，許之及子孫。
我常有匱乏，鄰里能相分。我嘗有不安，鄰里能相存。
斯人轉貧弱，力役非無冤。終以瀼濱訟，無令天下論。

軍旅職務任滿後，元結其後的生活交替著隱居和任地方長官，直到722年去世。

元結晚年詩歌發展有意地與他的社會政治經歷聯繫在一起，這是他所選擇關於詩歌本質的神話：一種活躍於政治和社會領域的文學，其作用是表達和改變道德標準和政治現實之間的關係。

在任職道州之前，元結自稱「漫叟」，這一名號傾向於狂士的個體價值。第二次任職道州後，社會詩人不再出現了，取代其位置是山水詩人和狂士。元結這些晚期詩篇比其復古詩更有吸引力。儘管他的個人詩保留著豐富辭彙和寬廣的風格範圍，他的晚期詩基本上倒退進了詩歌保守主義，這一倒退標誌著八世紀中葉復古詩的失敗。元結晚期詩最喜愛的主題之一是「相對性」──大的事物看來像小，小的事物看來像大。這種視覺的相對性與《莊子》價值觀的相對性聯在一起。

《窊樽詩》
巉巉小山石，數峰對窊亭。窊石堪為樽，狀類不可名。
巡回數尺間，如見小蓬瀛。樽中酒初漲，始有島嶼生。
豈無日觀峰，直下臨滄溟。愛之不覺醉，醉臥還自醒。
醒醉在樽畔，始為吾性情。若以形勝論，坐隅臨郡城。
平湖近階砌，遠山復青青。異木幾十株，枝條冒簷楹。
盤根滿石上，皆作龍蛇形。酒堂貯釀器，戶牖皆罌瓶。
此樽常可滿，誰是陶淵明？

元結最後的作品是組詩《欵乃曲》五首。道德家和思想家後退了，出現的是一種溫和的嘲諷，與杜甫的一些後期作品或五十年後 韓愈的一些作品頗有相同之處：

偶存名跡在人間，順俗與時未安閒。來謁大官兼問政，扁舟卻入九疑山。

名跡是偶然的，時代是錯誤的，而這位一度十分自信的復古道德家，現在卻以嘲笑幽默的語氣向長安大官問「政」事。現在，他返回充滿疑問和不定的現實世界，這種疑問不定表現於自然界宏大的地貌雙關語──九疑山。

元結不是一位大詩人，卻是一位「重要」詩人。他是一位創新者，為八世紀後期緊接著的優秀詩人打開了一條道路。他堅定確信詩歌應是什麼樣子，並動手創造這種詩歌。但他發現，這種詩歌在現實文學的審美界，比其儒家價值觀在政治界還更不成功。*** 儒家價值觀必須置於社會進行實踐；如果它退入個人價值觀，就傾向於與道家的個人價值觀相結合。作者認為儒家隱士與道家隱士的區別在調子，不在態度。

與元結一樣，杜甫參加了八世紀中葉的復古復興。但對杜甫來說，藝術所占據的位置，至少與其社會價值觀同等重要。這樣，當八世紀六十年代帝國的崩解威脅了這些價值觀時，杜甫的詩歌並未像元結的詩歌那樣，戲劇性地退入保守主義。

資料來源：
《盛唐詩The Great Age of Chinese Poetry : The High Tang》宇文所安Stephen Owen

法律160805刑事法(五十一) 毆打 3

法律160805
刑事法(五十一) 毆打 3
蕭律師執筆

〈B同意〉之
(3) 公眾利益
「公眾利益」在規範被告以「同意」作辯護時扮演一個重要角式。

首先，一個人永不可能有效地同意死於另一人之手；如果死亡真正發生，下手殺人者不能以「同意」逃避刑責：(Young, 1838)。有意圖殺死另一人，即使獲得該人的同意，表面上也構成謀殺罪。***

其次，雖然受害人可以同意暴力加諸其身，但被告仍不能以「同意」作辯護，除非「同意」落入一個或多個普遍認可活動的例外狀況。 這就是「公共政策public policy」或「公眾利益public interest」。

在A-G’s Reference (No.6 of 1980)，英國上訴庭認為，一般而言，如果身體實際傷害是意圖或有心引致的，「同意」不能作為免刑責的理由。所謂「身體實際傷害」是指「不是微細和不重要的傷害」。
這種說法之所本，是基於公眾利益：人們不應在缺乏良好的理由下，互相同意傷害對方身體。但法庭同時指出，這個原則在某些情況下（如下述），受害人的同意在法律上是許可的，而被告的行為會是合法的。這種觀點後來在Brown（1994）被上議院被大多數大法官認可、引用和發揮。

R v Brown (1994) ：
一群被告屬於一組施虐和受虐的同性戀者，他們分為一對一對，同意互相對生殖器施用暴力，包括將魚鉤穿過陽具，以忍受痛苦為樂。他們全部被控襲擊引致實際身體傷害和非法創傷，違反當年英國的《侵犯人身條例》。他們全部被定罪，其後向上議院上訴，理由是有關行為是互相同意的。

上議院以三對二大多數駁回上訴。大多數大法官認為：如果實際身體傷害是有意施行，受害人的同意表面上是無關的，它不但不能使被告避過刑責，也不成為辯護理由。 再者，在本案，以公眾利益角度，沒有好的理由接受本案中的「同意」。施虐和受虐的的欲望並不落入一般認可原則的例外，也不會認可為一種新的例外。如果傷害是意圖或有心引致的，「同意」無效。
有好幾個理由為甚麼不應這樣做。首先，參與者只是幸運，沒有受到任何嚴重傷害和細菌傳染；第二，有傳染愛滋病毒的危險；第三，年青人會受此不正常做法所影響。因此，本案的裁決只能以「公眾利益作考慮」。法庭否定在本案的行為只是「性」的性質、「傷害」只是意外的說法。

Brown案後來引起爭議，其中之一是在此案中，眾位大法官將各被告的施虐與受虐歸類為「折磨」和「殘暴」類而非「古怪」或「任性」的性行為方式。這種觀點後來在Wilson (Alan) (1997) 中加以區別。被告在妻子要求下在妻子的屁股上用熱刀刻上被告名字縮寫。當這種「受傷」暴光，被告受控襲擊引致實際身體傷害。在審訊時，原審法官以Brown案為先例，否定了被告用「同意」的辯護，認為同意無效，判被告有罪。

上訴庭推翻下院判決，認為「現案的案情與Brown案不能相比」。Russell大法官認為“Brown案中的施虐與受虐是嚴重的一種，牽涉「身體折磨」及其他殘暴行為。在此案，被告沒有攻擊性意圖；相反，被告毫無意圖傷害他的妻子，只是幫助妻子獲取她很想要的個人裝飾品。或者在今時今日，我們「老餅」很難理解為什麼年青人會穿鼻穿舌，目的在於貫串一些裝飾的珠寶。被告在此案的行為，和紋刻tattoo相類似，是一種認可的例外。無論公共政策或公眾利益都不會要求定被告的罪。”

在A-G’s Reference (No.6 of 1980)，首席大法官Lord Lane強調，所有 有規範紀律的遊戲和運動、合法體罰或錯誤糾正，合理醫學幹擾等，都無損其合法性。***如果被告在以上任何一種情況下使用的武力，他可依靠受害人的明示或暗示的「同意」作辯護。

正當規範的遊戲與體育
所有參與者都明示或暗示同意與某項遊戲和體育有關的正常身體接觸。「同意」給與被告一個辯護理由。如果一個足球員在攔截中無意弄斷或弄傷另一球員的腿或鼻、或一個泰拳手在一次合法比賽中打斷對手一條肋骨，甚至是更壞的情況，假如被告無意破壞規則去傷害，都可以用受害人「同意」作辯護。
但這辯護只適用於有規範的遊戲與體育，並非所有「有體育性質」的活動都在「同意」傘下受保護。舉例說，一種拳頭搏擊，以擊倒對方為勝的「獎金」拳賽，或二人無法擺平分歧，以拳頭解決，都不屬受認可的活動。

關於10月發射神舟十一號載人飛船 這幾個問題你應該知道

周末第一天，當你從工作的倦怠中醒來，神舟十一號載人飛船已經離開北京到了酒泉，開始它新的使命。據中國載人航天工程辦公室透露，按流程完成出廠前所有研制工作的神舟十一號載人飛船，8月13日從北京空運至中國酒泉衛星發射中心，開展發射場區總裝和測試工作。

神舟十一號載人飛船計劃於10月中旬實施發射。目前，發射場設施設備狀態良好，各項準備工作正按計劃有序進行。

關於此次飛船發射，這幾個問題你肯定想知道：

11號任務是什麽？

神舟十一號載人飛船的主要任務是，為天宮二號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核載人天地往返運輸系統的功能和性能，特別是空間站運行軌道的交會對接技術，此外，與天宮二號空間實驗室對接後完成航天員中期駐留試驗，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力。

神舟十號飛船與天宮一號對接（模擬資料圖）

這次有幾位航天員執行任務？

執行本次任務的飛行乘組由2名男航天員組成，正在進行任務強化訓練。在軌飛行期間，航天員將開展航天醫學、空間科學實驗和空間應用技術、在軌維修技術、空間站技術試驗以及科普活動。

神舟十一號飛船與神舟十號飛船技術狀態基本一致，根據任務和產品研制需要，進行了部分技術狀態更改。

今年還有哪些重大發射任務？

在2016年的宇航發射任務中，今年也是極為重要的一年。有15次為重大專項任務或首飛任務。除了神舟十一號載人飛船，載人航天工程要完成長征七號首飛、和天宮二號空間實驗室的發射任務，備受各方矚目。

北鬥衛星導航系統建設將完成兩顆北鬥衛星發射任務，確保區域導航系統穩定運行。

高分專項將發射高分三號衛星，完善我國高分辨率對地觀測系統建設。

長征五號運載火箭將首飛，這對於探月工程後續任務和空間站工程實施更具有重要意義。

這一年我國的宇航發射次數將首次突破20次。

什麽時候能看到中國的載人空間站呢？

據了解，我國計劃於2020年前後建成中國載人空間站，屆時或將成為世界唯一在軌的空間站。天宮二號的發射，就被看作這一空間站里的“實驗室”。

中國載人航天工程總設計師周建平曾透露，發射天宮二號空間實驗室的目標是建成我國正式的空間實驗室大系統。屆時，將通過載人飛船把航天員送到天宮二號，更長時間地生活和工作，以進一步驗證航天員在軌駐留能力。

（資料來源：新華社、央視新聞、國防部等）

晨悅生活 | G20放假！預計杭州200萬人出遊 火過“十一”

暑期旺季結束，正當全國其他城市遊客都在準備“收心”的時候，杭州人卻在“去旅遊”的路上。

G20杭州峰會即將召開，杭州城區市民將迎來額外的7天長假，引發一輪出遊熱潮。第一財經記者采訪攜程、同程、途牛、驢媽媽、螞蜂窩等旅遊企業後獲悉，G20放假引發杭州人的出遊熱潮，人氣已經超過了“十一”黃金周。

攜程旅遊8月30日發布的《G20旅遊報告》預計，G20假期期間將有超過200萬杭州市民外出旅遊，超過北京、廣州等成為全國第二大旅遊出發地。周邊、國內以及海外各大旅遊目的地因此受益。假期內，杭州出遊的遊客量已經達到去年“十一”長假的120%，是去年同期的3倍。

出遊人數增3倍

8月30日攜程旅遊發布的《G20旅遊報告》顯示，暑期結束，全國其他城市出遊人數都有不同幅度的下跌，唯有杭州逆勢上揚——G20期間，杭州超越北京、廣州等一線城市成為全國第二大出發地。

其實不少旅遊景區和企業都早已看好G20期間杭州客源的旅遊消費商機。比如G20峰會放假期間，貴州省將面向浙江市場遊客推出重磅優惠，貴州省內景區（點）對浙江遊客，以及從浙江出發到貴州遊玩的遊客實行全部免票。同時，航空、公路、鐵路等多方面也出臺了讓利政策。

於是，在7天長假、旅遊淡季、價格便宜、全國百個景點對杭州人免費、旅行社優惠等多重利好之下，G20期間杭州人出遊的熱度超過去年的“十一”黃金周。
      
根據攜程方面的統計，截至8月30日，已經有數萬名杭州市民預訂攜程跟團遊、自由行、門票、玩樂等產品，遊客量已經達到去年“十一”長假的120%。是去年同期的3倍！一些國內遊、短途遊路線還在持續火爆預定，預計G20期間出遊人數將達到去年同期的5倍！

預計200萬人出遊

旅遊網站和旅行社的優惠也給G20出遊添了一把火。攜程針對杭州市民發放的人均500元G20旅遊紅包，吸引超過20萬人領取，發放金額超過1億元。同程旅遊宣布在G20期間為杭州市民派送億元專項紅包，以期引導當地市民外出旅遊。

《G20旅遊報告》指出，G20黃金周將覆蓋杭州城區700萬人口。從去年“十一”的數據看，我國有超過5億人次旅遊，黃金周出行人數達到總人口的三分之一以上。按照這一比例估算，G20期間杭州將有超過200萬人通過跟團遊、自由行、自駕遊等方式走出家門，三個人里就有一個會去旅遊。

攜程估測，8月28日和9月1日會成為G20出行的兩大高峰，而返程高峰則集中在9月5日和9月7日。統計數據顯示，G20期間，跟團遊和自駕遊成為杭州人首選的出行方式，近八成消費者出行天數在4~6天範圍內。

黃山、上海、千島湖最受益

《G20旅遊報告》報告顯示，67%的杭州人選擇國內遊。

那麽，哪些國內目的地因G20獲益？

據攜程、同程和螞蜂窩等的市場不完全統計顯示，G20期間針對杭州人免費的安徽、貴州等目的地人氣躥升。中短途目的地中，黃山、上海、千島湖、蘇州、烏鎮、周莊、普陀山、天目山、舟山、寧波人氣最高。而在長線目的地中，三亞、昆明、廈門、麗江、貴陽、黃山、九寨溝、長沙、桂林、長白山成為杭州人在G20期間人氣最高的TOP10國內遊目的地。

出境遊方面，杭州遊客則首選泰國。市場不完全統計顯示，泰國、韓國、日本、新加坡、越南、印尼、美國、馬來西亞、柬埔寨是G20期間杭州遊客的幾大人氣出境目的地國家，出境短途目的地占絕大多數。其中，泰國遊“一家獨大”，每四個杭州出境遊客中就有一個前往泰國。

G20出遊人均花費3200元

值得註意的是，G20雖然是額外的長假，但杭州市民對出行體驗的要求卻毫不含糊。
攜程跟團遊、自由行的訂單數據顯示，G20期間，杭州人旅遊人均花費3200元。考慮到G20出遊以國內遊為主，這是一個非常高的數字。

根據攜程跟團遊的統計，G20出行一半的消費者選擇入住五星酒店、用車空座率高的高端行程，選擇4鉆、5鉆級別高端行程的消費者比例占到近八成。

《G20旅遊報告》認為，杭州多次在全國最幸福城市排行中名列前茅，在旅行中杭州人也更追求幸福感，在吃、住、行上都更講究，願意花更多錢追求更好的旅遊體驗。

晨悅生活｜“十一”黃金周來了！超五成遊客選擇錯峰出遊

過完中秋節後不久，每年的旅遊旺季“十一”黃金周來了！

遊客們又開始興奮起來。攜程、同程、驢媽媽、途牛、芒果網等紛紛發布“十一”出行報告。攜程分析認為，這個黃金周國人出遊集中呈現出5個特點——出境遊火爆依舊；國內遊以家庭遊、老年遊為主；乘機、住酒店更註重體驗感受；火車、汽車出遊人群同比顯著增長；服務體系優化催漲自駕遊需求。

第一財經記者多方采訪了解到，今年“十一”黃金周期間，短線出境遊最熱門的目的地主要集中在日本、韓國和泰國；長線出境遊的熱門目的地則主要集中在法國、美國和意大利等國。郵輪旅遊繼續保持高速增長，出遊人數預計將實現1倍以上的增長。

值得註意的是，長線遊者選擇節前或節後錯峰出遊的占比超五成。國內旅遊景區國慶期間的客流高峰預計將出現在10月3日。

國內遊：華北、西北地區迎旅遊最旺季

驢媽媽的統計顯示，三亞、北京、廈門、上海、麗江、西安、桂林、成都、重慶、大理位列今年國慶節國內長線遊十大熱門目的地。

此次國慶黃金周期間，北京、西安、敦煌、呼倫貝爾大草原等旅遊目的地預定人次較多，迎來秋季旅遊潮。

短線周邊遊方面，驢媽媽最新發布的《2016國慶出遊趨勢報告》顯示，預測自駕出遊依然是今年主要出行方式。上海迪士尼樂園、珠海長隆海洋王國、黃山風景區、廣州長隆野生動物園、北海潿洲島、北京野生動物園、稻城亞丁、成都大熊貓繁育研究基地、九寨溝、張家界國家森林公園等將成為國慶黃金周的熱門景點。

相比往年，受到上海迪士尼樂園開業帶動，國內主題樂園國慶檔早早進入了預定高峰。其中，上海迪士尼樂園人氣非常高。

“拼假”出境遊成熱潮

芒果網方面透露，由於“拼年假”與調休的方式使得假期延長，不少人會選擇利用國慶黃金周出國玩一趟。也正因為“拼假遊”，所以黃金周期間的出境遊成為熱潮。

根據同程旅遊發布了《2016國慶黃金周國內居民旅遊消費趨勢報告》顯示，黃金周期間，最熱門的幾大短線出境遊目的地依次為：曼谷、首爾、濟州、普吉島、巴厘島、濟州島、芭堤雅、東京、大阪。

而從長線出境遊市場來看，法國、美國、意大利最為火爆。同程旅遊透露，“十一”黃金周長線出境遊最熱門的十個目的地依次為：巴黎、洛杉磯、羅馬、佛羅倫薩、莫斯科、尼斯、琉森、威尼斯、聖彼得堡和法蘭克福。

“錯峰”出遊不“添堵” 

途牛方面表示，為了避開景區人山人海的盛況，同時降低出行成本，許多消費者的“黃金周計劃”也會出現一定的調整，“錯峰”遊正成為黃金周前後旅遊市場的新寵。很多人選擇趕在中秋後國慶前或者國慶後出遊高峰的“空檔期”出行，不僅可以錯開人滿為患的旅遊高峰期，又能購買到便宜機票。

為鼓勵更多的遊客選擇“錯峰”出遊，途牛推出“錯峰購票更自在”主題活動，機票價格低至1折。途牛方面透露，因為9月29日、10月8日是國慶機票價格的2個分水嶺。選擇在9月29日前出行或10月7日後乘飛機“錯峰”出遊，不僅交通成本大幅下降，也能夠合理避開國慶客流高峰。

螞蜂窩旅行網調研顯示，85%的中國旅行者會在出行前2個月內預定相關自由行產品。而出境自由行的旅行者中，出行前2個月內預定的比例為75%，其余25%會選擇提前更長時間安排行程。從“十一”期間的出遊時間選擇上看，僅約三成旅行者選擇“十一”當天出遊，其余旅行者會盡量避開出遊高峰。

黃金周出境遊人均花費6374.8元 北京人最“土豪”

幾大OTA數據顯示，今年國慶黃金周出境遊出遊人數最多的十個城市依次為：上海、蘇州、北京、廣州、南京、杭州、天津、深圳、無錫、武漢，其中前三名的出遊人數合計占比達49%。

人均花費方面，以北京地區人均出境遊花費（不含購物）最高，達到了7596.8元，上海地區則以7400.9元的人均花費位居第二名。整體上主要客源地國慶黃金周出境遊的人均花費為6374.8元，略高於去年。

國慶郵輪旅遊日韓線路最熱門 101歲老人成國內年齡最大郵輪遊客

各大旅遊企業統計顯示，今年國慶黃金周期間（含假期前後一周時間）郵輪旅遊出遊人數同比增長了1倍多，最熱門的郵輪旅遊線路依然是上海吳淞港和天津港至韓國和日本的線路。客源地方面，上海、北京、蘇州、天津、廣州、南京、杭州、溫州、重慶、寧波是今年國慶黃金周郵輪旅遊出遊人數最多的十個城市。

值得關註的是，同程郵輪今年國慶黃金周期間接收了一名101歲的高齡遊客，她將於9月27日在家人陪同下登上從上海吳淞港出發的皇家加勒比海洋量子號郵輪，參加上海-熊本-上海4晚5日遊，國慶節當天返回上海。

歡迎親們在留言區暢所欲言，有更多問題也可以在第一財經客戶端參與提問區的互動，您可以到App Store、各大安卓市場搜索“第一財經”或掃描下方二維碼下載第一財經客戶端。

備戰十一 空調廠商出新招去庫存

今年8月初，格力在官網宣布家用空調安裝費在原有標準基礎上每臺(套)增加100元，按照格力一年銷售4000萬臺計算，格力未來要新增安裝支出將超過40億元。

時隔一個月之後，重新出山的誌高集團董事局主席兼總裁李興浩再次叫板格力，又聯手人保推出一年內200元故障額外補償計劃，更直言“格力的文化已經變了。”

在李興浩看來，增加安裝費是從廠家思維出發，或許一定程度上能夠提升空調安裝工人的收入，但從長遠來看，無論降價或漲薪，這些簡單的做法，無法解決當前困擾空調市場的高庫存問題，更無法理順當前空調售後服務產業一系列矛盾沖突。”

營收集體下滑

不管是炒作抑或是對產品品質的自信，空調廠商之間競爭的激烈程度可見一斑。受經濟、政策因素驅動，在過去幾年空調行業一直處於高位增長狀態，但隨著規模增速放緩，市場已經開始從增量市場過度到庫存市場。

回顧2016年，受高溫天的影響，整個空調行業銷售普遍出現了止降回升，重新到達年度高點，但總體而言市場依舊疲軟，高庫存、量價齊跌以及傳統的淡旺季運作模式依然令多數空調企業仍未擺脫業績下滑的趨勢。

根據半年財報顯示，格力空調業務實現營收419.82億元，對比去年同期下降0.02%，美的空調業務營收同比下滑20.12%，海爾空調業務營收也同比下滑7.5%。“2017年空調行業殘酷競爭將日趨常態化，包括主流品牌也會遭到巨大壓力，單純價格戰對企業的作用會越來越低。”李興浩告訴記者。

智能化成核心驅動力

家電行業的低迷促進空調企業加快轉型，在行業內節能化、智能化成為空調廠商擺脫低價紅海競爭的普遍手段。以誌高為例，面對不樂觀的業績表現，去年李興浩重出江湖，將智能雲空調視為重返空調行業前三甲的有利武器，得益於智能空調產品，在2016年第一季度誌高空調內銷量逆勢增長17.16%。

誌高空調展示的去除PM2.5功能

在誌高新近發布的產品中，智能清洗、智能生態、智能感應、智能雲端、智能服務等也成為主打概念。海爾也於2014年推出“U+智慧生活”操作系統，為用戶提供個性化訂制的智能產品。格力則聯手阿里智能在上半年推出五款智能空調新品。

根據中怡康數據顯示，智能空調線下零售額占比由2013年的0.7%猛漲到今年年1-7月的20.1%，短短三年時間智能空調增速近30倍。“未來空調的智能化趨勢將繼續加大，並將成為2017冷年空調行業的核心驅動力。”李興浩表示。

備戰十一黃金周

作為三大傳統節點之一，十一黃金周是主流空調企業不惜余力搶奪的市場，廠商們也會加大資源投入力度。在實地調查中，記者發現在主流空調廠商銷售臺各款新品已經密集上市，且推出不同價位的特惠機型。

“整體而言，2016年十一黃金促銷期，雖光芒不在，但氣勢仍存，線上線下都有一定的增長動力。”奧維雲網空調產業研究院分析師文金雲告訴第一財經記者。根據奧維雲網(AVC)預測，十一促銷期空調市場的零售量將達到350.5萬臺，同比增長3.8%，零售額將達到136.7億元，同比增長4.1%。

具體到產品結構而言，據奧維雲網預測，2016年十一空調市場，整體品類的一級能效銷量占比將達到14.6%，同比增加4.0%;其中，變頻掛機的一級能效升級將尤位明顯，預計2016年十一空調市場，變頻掛機的一級能效銷量占比將達到25.4%，同比增加9.5%。

“十一空調市場的主力武器將會是節能與智能兩把利刃。其中，由於各主流企業在能效結構上的高定位以及產業政策的驅動，能效升級將會成為主旋律，其中尤其以一級能效升級為重。”文金雲表示。

“十一”黃金周道路水路客運量預計超6.6億人

《第一財經日報》記者9月28日從交通運輸部新聞發布會上獲悉，預計今年“十一”黃金周期間，道路水路客運量超過6.6億人。

交通運輸部新聞發言人徐成光表示，今年“十一”黃金周期間，道路客運量將達6.5億人，同比增長1.7%;水路客運量將達1260萬人，與去年同期相比略有增長。

徐成光說，“十一”黃金周客流量將呈現兩端高、中間平穩的特點，10月1日、6日、7日等三天將出現車流和客流高峰;北京、廣東、四川、安徽及周邊旅遊熱點地區客運量增幅較大，陸島、島際、海峽間的旅客運輸依然是水路客運的熱點地區;渤海灣、舟山群島、瓊州海峽和桂林漓江景區等地區的陸島、島際、海峽間的旅遊客運、客滾運輸相對集中，客流保持平穩增長。

《第一財經日報》記者從交通運輸部了解到，為做好“十一”黃金周期間的運輸保障，全國將投入83萬余輛營運客車、約2150萬個客位;2萬余艘客運船舶、100余萬個客位參與道路、水路運輸;此外，在旅遊景區景點等需求旺盛的地區將增加班車、包車、旅遊客車運力投入，對運輸量較大的水上航線合理安排運力和班次，做好應急運力準備。

徐成光對記者表示，交通運輸部門將加強對汽車站、火車站、機場、大型活動場所等的運輸保障;加強道路客運、城市公共交通線路班次與鐵路、民航線網的銜接協調;提高城鄉道路客運服務水平;強化城市公共交通、農村客運的線路優化和運力配置，充分滿足人民群眾日益增強的城鄉交流需求和節假日短途城鄉旅遊和購物休閑需求。

“保障群眾安全出行是交通運輸工作的重中之重。”徐成光說，交通運輸部對“十一”黃金周運輸安全工作進行了專門部署，要求各級交通運輸部門切實加強安全監管，督促運輸企業落實安全生產主體責任，防範和堅決遏制重特大交通安全事故發生。

據了解，在陸路客運方面，將嚴禁不符合條件的駕駛員上崗，嚴禁不符合安全技術條件的車輛上路，嚴格執行“三不進站、六不出站”規定，嚴格執行長途客運車輛班車淩晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度。以“四類重點船舶”(指客船、危險品船、易流態化固體散裝貨物運輸船舶、砂石船)為重點，以渡口渡船管理為重中之重，狠抓安全管理工作，保障旅客運輸安全。

“十一”黃金周期間，交通運輸部門將加強對路網、航道、危險貨物運輸及存儲等重點領域的實時監測和預警，嚴格落實領導帶班制度和24小時值班制度，加強對極端天氣的預警預報，完善運輸應急預案和旅客疏散方案。

徐成光介紹，去年9月28日，ETC實現全國聯網。一年來，聯網區域共建成ETC專用車道13291條，較聯網初期的2014年4月，增長了近1倍;ETC用戶數近4000萬，較增長了近7倍;服務網點覆蓋全部聯網縣(區);日均交易量800萬筆，占高速公路通行量的28.65%，也就是說通過收費站的車輛，每四輛中至少有一輛用的是ETC。

經初步測算，聯網運行一年來，共節約車輛燃油8萬噸，能源節約效益約7億元，減少氮氧化物排放190噸、碳氫化合物排放634噸、一氧化碳排放2.38萬噸。

徐成光表示，全國ETC聯網打破了我國高速公路分省管理、分省運行、分省服務的傳統格局，進入了全國“一張網”的新時代，實現了公路交通現代化管理方式的重大轉變，有力地助推了公路交通供給側結構性改革和綜合交通運輸體系的建設。