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公路救人反被捲車底女護士成車禍唯一死者

1 : GS(14)@2016-11-20 23:51:55

四川攀枝花仁和區人民醫院急診科的23歲女護士王利君，周二（15日）晚，隨救護車到G5京昆高速大田至總發方向一車禍現場救治傷者時，不幸遭超速拖掛車撞倒，並捲入車底，當場身亡，成為兩宗車禍中的唯一死者。據四川高速交警攀西三大隊指，15日晚上7時36分接獲報警稱，在G5京昆高速大田往總發方向2474公里處，一輛私家車發生車禍，司機稱因有一隻羊突然躥出公路，導致事故，並有人受傷。高速交警隨即趕赴現場，見有私家車橫停在客貨車道，後方約15米有一輛貨車停在應急車道內。攀枝花仁和區人民醫院的醫護人員也相繼到場救援，不幸的是，其後一輛拖掛車因車速過快，衝進救援現場，先後撞擊一輛路政車、救護車和出事的私家車，造成1人死亡，9人受傷，而遇難者正是參與救援的女護士王利君。據途經該路段的大車司機羅先生稱，事故路段前方已有警戒標誌，只能緩慢通行，但「一輛拖掛車從我右側衝過去，我的大車反光鏡也被刮壞了」。隨後，他聽到後方傳來連續撞擊聲，停車一看，就見車禍救援現場十分慘烈。王利君同事指她性格活潑，愛笑。她於2014年畢業後到仁和醫院工作，今年主動將崗位調整到任務繁重的急診科，雖然工作有時很累，但在面對病人時，她總是微笑面對。金醫生是王利君的同事，15日晚也一起參加救援，他在此次事故中受到了重傷。據金醫生稱，二次事故發生前，他和王利君正在抬病人到擔架車上，突然一輛大貨車面對他們急駛而來。當王利君剛說完「病人該如何包紮固定？」這句話後，便遭遇了車禍，發現時已躺在了車底。據參與處置的交警指，事發時，交警、路政、交通執法三方已按要求在150至200米外擺放了警示標誌，設置警示區域，並進行了現場搶險、勘查。為何二次事故難以避免？肇事的掛車司機對高速交警稱，事故發生時煞車失靈，不受控制。目前，事故原因正在進一步調查處理中。上海澎湃新聞




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161119/19839039

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長髮女鬼坐車尾？高速公路詭異一幕泰嚇人

1 : GS(14)@2016-11-20 23:51:59

泰國不時傳出鬼故事，曼谷近日一條繁忙公路上亦出現詭異畫面，攝影記者卡特庫（Powarit Katkul）拍到一名長髮女子坐在一輛行駛中的汽車車尾，飄逸如無重量，不少迷信網民以為是靈體，原來只是虛驚一場。卡特庫說事發於周日傍晚，他的朋友正駕車在惠恭王區的公路上行駛，卡特庫坐在旁邊。從他拍攝的片段可見，在昏暗燈光下，隔離線的紅色汽車車尾隱約有一名女子坐在車尾箱上，她黑髮披肩面目模糊，即使汽車正在行駛，她仍坐得穩如泰山。不過當兩車駛近後，女子的輪廓就清晰起來，她穿着間條上衣，五官也看得清楚，她一度望向鏡頭，又張開雙臂作大叫狀。後來紅色私家車停下，女子下車憤怒地拍打私家車車門。卡特庫說當時他問朋友「你看到我看到的事嗎？」，並把情況拍攝下來，片段其後轉交警方。警方發現有關車牌已經吊銷，本來屬於一間的士公司，警方正尋找車主。英國《太陽報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161119/19839043

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位處青山公路　樓價低水　豪景花園300餘萬上車

1 : GS(14)@2016-12-31 10:17:10

■單位裝修企理，稍事清潔可入住。



【搵屋指南】豪景花園為青山公路沿線少數仍有樓價300餘萬元的選擇，由於銀碼400萬元以下可透過按揭保險計劃最高借貸九成，對於資金不多的上車客，較容易圓置業夢。豪景花園這類單位實用面積300餘方呎，相若樓價只能於市區買蚊型劏房盤，環境亦有明顯分別，屋苑空曠，望開揚景，雖然出入要駁車，花點交通時間，依然有一定吸引力。記者：溫潤潔攝影：許頌明



豪景花園有28座，最細兩房戶集中1至6座，實用面積358至365方呎，採用上世紀典型開則，方廳眼鏡房，廚廁靠邊均有窗，勝過時下劏房盤開放式廚房及迷你黑廁。景觀分為兩類，前排享海景，後排望屋苑樓景。



■客飯廳及細房向西北，望屋苑開揚樓景。

■位處單邊，大房可側望部份海景。



■細房設闊窗引光入室。

■浴室有合理的活動空間，勝過新盤劏房單位。


大房望部份海景

政府加辣後，各區現盤荒，豪景花園現時缺乏海景細戶放售，樓景放盤有10餘個，較優質是1座中層H室，廳房設多扇闊窗，引入充足天然光，照亮滿室，特點單邊位置，大房看見部份海景。全屋間隔無改動，空間分配適中，客飯廳兩壁有9呎距離，夠放電視地櫃及三座位梳化，合乎所求。兩房分別約50及60方呎，無柱躉，夠放基本家具，大房門邊多一個衣櫃位。單位裝修企理，廚廁更換潔具，要求不高，稍為清潔，添置家電及現成傢俬可以入住。晉誠地產古宏曦表示，豪景花園樓價低水，獲外區首置客青睞，近期每月成交有一半以上屬於實用300餘方呎細戶，但放盤買少見少，現有均為樓景單位，視乎裝修質素，實用呎價9,000至10,000餘元。最平1個連租約，實用面積365方呎，叫價330萬元，呎價9,041元。是次單位有裝修，一房望海，呎價逾10,000元。同類成交3座中層F室，實用364方呎，12月以350萬元易手，呎價9,615元。



資料來源：晉誠地產麗都分行（26882988）電郵：mailto:[email protected]




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161231/19881952

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青山公路浪翠園未返97價　買海景戶呎價萬元有找

1 : GS(14)@2017-01-07 07:07:54

■廳房視野廣遠，享海景及汲水門大橋景。



【搵屋指南】想找廳房全部望海、配備套房的平價三房海景戶？這類單位於青山公路浪翠園可以找到，樓價約600萬元水平，實用呎價不消1萬元，目前樓價較97年樓市最高峯期低一成多。當然樓價落後有種種原因，包括樓齡隨歲月增長，被新晉住宅取代一線地位，以及偏離市區，要駁車出入等，本身物業具質素，有康樂設施，從用家角度而言覺得抵住。記者：溫潤潔攝影：許頌明



浪翠園分1至5期，其中3期7至10座，以及4期11至13座，設有實用面積600至700餘方呎的細碼三房連套房戶型，以享青馬大橋及汲水門大橋海景為賣點，而4期位置獨立，距離深井較3期更遠，購物飲食要搭車，拖累樓價低5%。



■客飯廳以橫廳設計，須騰空側旁通道。

■盡頭套房設曲尺窗，夠位放置大書枱。



■家具做於窗台上，實用兼增活動空間。

■廚房改半開放式，發揮對流窗作用。


廳房皆與海為伴

目前浪翠園4期最平的三房連套房放盤叫價600萬元，該盤在13座中層B室，視野水平適中，正望前方碧海，遠眺馬灣小島、汲水門大橋至大嶼山延綿山景，景物互連，海面波光粼粼，船舶穿梭其中，加添幾分動感。浪翠園4期各座呈一字排開，單位三房與客廳方向相同，亦與海為伴，客廳側旁的廚房，改半開放式，窗戶非對天井，望見山景樹木，發揮空氣對流作用。飯廳在大門旁，位處角落無窗，稍嫌昏暗，以及要騰空側旁做通道。整體間隔四正，廳房夠放基本家具，細房利用窗台做床，增加實用性。惟早年的裝修，鋪砌粉色地磚、訂做弧形假天花及深木家具，顯得過時，廚廁屬一手設備可能老化，宜更新為佳。






來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170107/19888640

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哈爾濱公路積雪百車連環撞兩死

1 : GS(14)@2017-01-27 07:40:26

春運進入高峯，哈爾濱昨日卻因突降大雪路滑，哈綏高速發生百車連環相撞意外（圖），事故現場一片混亂，不少車輛損毀嚴重，傷者躺在地上等待救援，雪地上染有血迹。事故至少造成兩死數十人傷。


雪地染血車輛變形

「有一百來台車相撞，中午的時候就開始有人報警了。」據當地交通熱線人員表示，事發哈綏高速374公里至378公里處，昨日中午當地突降大雪後，路面濕滑，導致大批車輛連環相撞。根據網民上傳短片和圖片可見，車禍現場混亂不堪。現場部份受損嚴重車輛已扭曲變形，有車輛爬上了前方車輛的頂部，有人試圖從汽車天窗爬出。部份傷者坐在雪地上等待救援，雪地也被染血。事故發生後，哈牡高速、哈同高速需要全線封閉，哈綏高速部份路段封閉。大批傷者被送院救治，官方事後公佈，經初步調查事故導致2人死亡、3人受傷。但內地媒體報道，單是綏化市第一醫院至少收治32人，其中重傷4人。此外，網上流傳的短片見一輛貨櫃車在公路上失控，如保齡球般橫掃前方車輛，不過暫未能確認事發地點。人民網




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170127/19910405

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青山公路琨崙3層複式步步高升

1 : GS(14)@2017-01-31 03:13:17

恭喜發財，新年看看大碼新盤豪一豪佢，青山公路豪宅新盤琨崙已是現樓，發展商開放全新示範單位。物業有複式及獨立屋兩類，實用面積全部過2000呎，每座複式樓高6層，包括四個3層複式。示範單位是31A，屬於低層複式，1樓客飯廳樓底特別高，空間寬敞。同層更有廚房，廚房採用通道式設計，空間感一般，工人套房反而不錯。上一層2樓寢區有兩間房，套房比較近入口，曲尺窗較小。套房浴室用料豪華，浴缸旁有大碼淋浴間。2樓盡頭為一間巨型落地窗房間，佈置成工作間，氣氛舒適。再上一層是3樓，全層為主人套房，外連露台，外望內園樓景。巨型衣帽間分兩部份，能收納大量衣物。浴室面積接近100呎，通道寬敞，用料配搭品味均不錯。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170130/19912821

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勁投國際(勁投集團/路勁基建公路業務)(3682) 專區

1 : GS(14)@2017-04-07 22:57:10

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20161123/55954982
據《香港經濟日報》引述消息報道，路勁基建（1098）計劃分拆其收費公路業務上市，集資40億元，現時已委任3間投行負責分拆事宜，料最快會於明年完成。

據路勁基建的資料顯示，公司現時在內地的收費公路項目主要包括位於河北、山西、安徽及湖南省的5條高速公路，總里程約340公里。截至今年6月底止半年，公司來自收費公路的分部溢利1.58億元，佔總溢利六成。收費公路分部資產39.43億元，佔總資產約一成；其餘為房地產及投資資產。
至下午2時42分，路勁基建現升1.1%報6.52元，暫時成交金額688.1萬元。母公司惠記集團（610）跌0.8%報2.52元。
掌握財經生活資訊，即Like「蘋果ATM」fb專頁啦！

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2 : GS(14)@2017-04-07 22:58:04

suggestions

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3 : GS(14)@2017-04-12 23:54:44

http://www.hkexnews.hk/APP/SEHK/ ... ls-2017040701_c.htm

初步招股書

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4 : GS(14)@2017-05-18 02:20:05

50-96億上市

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20170517778_C.pdf

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5 : Louis(1212)@2017-05-19 10:31:28

2017年5月19日 星期五

路勁：分拆公路反應佳 已遞表


【明報專訊】路勁基建（1098）主席單偉豹（圖）昨日在股東會結束後表示，股東對公司分拆高速公路業務上市計劃的反應良好，上月已遞申請，正等待聯交所回應，按照慣例短期內會有答覆。

料借貸更方便 成本更低

單偉豹指分拆公司令業務更清晰，因為「投地產的不會投基建，投基建的不會投地產」，而分拆出來的勁投則會專注內地及發展一帶一路發展項目，部分地區可獲國家補貼，國開行及絲路基金支持下借貸亦較便宜，但他強調一向做好風險控制，雖然這種項目的回報期比起地產可能會更長，但公路項目上軌道後通常會「一路賺錢」，而將公司分拆可令資金調配方面自由度更大。

他指分拆業務上市的融資工作已經完成，根據公司昨日發出的通告，路勁可供認購的10%會作保證配額先向路勁股東發售。

路勁早前與平保不動產投得黃竹坑地皮，單偉豹指比對大陸的調控政策，認為香港的政策較「predictable（可預測）」。至於金管局收緊發展商借貸的措施，他表示對公司投地會有輕微影響，「幫咗啲有錢嘅發展商」，他稱公司現時資金充裕，但主要業務集中內地。

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6 : GS(14)@2017-05-20 00:12:06

真是實力超強

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7 : GS(14)@2017-06-08 09:58:27

MORE INFO

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8 : GS(14)@2017-06-10 14:06:10

ok

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9 : GS(14)@2017-06-22 07:45:59

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6453&issue=20170622
【明報專訊】由路勁基建（1098）分拆上市的勁投國際，料下周二（27日）起招股。據市場消息指，勁投招股價介乎4至5.5元，一手1000股，入場費5555.42元，集資最多約24億元，預計本月27至30日公開招股，7月7日掛牌；聯席保薦人為摩根大通、匯豐及星展。據其上市文件披露，勁投上市集資所得，擬用於收購新高速公路項目，及拓寬現有高速公路項目等；上市後的派息比率擬不少於90%。

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10 : GM(37032)@2017-06-22 08:50:34

集資24億
比第一樓40億差很多

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11 : GS(14)@2017-06-22 23:32:45

現在人叻了好多

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12 : Louis(1212)@2017-06-23 08:40:14

中環在線：
單偉豹要「勁投」又生又發
  
路勁（1098）近排風頭勁，積極在港投地之外，又分拆旗下高速公路業務勁投國際（3682）上市。

好多上市公司都鍾意揀靚冧巴做上市編號，路勁主席兼勁投董事長單偉豹都唔例外。聽講，公司特登捐咗100萬畀公益金，揀咗上市冧巴3682，貪佢好意頭，又3（生）又8（發），總之就同公司名一樣，要好勁。勁投下周招股，集資最多23億元㗎。

單偉豹咁緊張勁投，噚日亦親自出席勁投推介會，撞正路勁早兩日一擲30幾億投得屯門一幅住宅地，傳媒當然關注投地多過勁投。單偉豹畀出例牌答案，認為作價合理，會繼續在港積極投地咁話。

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13 : GS(14)@2017-06-25 18:07:06

http://www.hkexnews.hk/APP/SEHK/ ... RKE-20170621-05.PDF
1. 有5條路，350公里
2. 車流量7,400萬，EBITDA超過10億，賺5億
3. 保津高速經雄安，是主力公路
4. 每一條公路都有18至30年經營權，最快一條至2023年，持有40%至49%權益
5. 派90%可分派收益

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14 : GS(14)@2017-06-25 18:10:31

6. 風險: 政策、無控股權益、車流量降、其他車競爭、收費競爭、挪用、資本支出、利率、監管、融資、中國發展、競爭、人仔、對手方、保險、轉讓

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15 : GS(14)@2017-06-25 18:12:17

7. 1098 剩下一條今年底到期公路

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16 : GS(14)@2017-06-25 18:13:34

8. 都有4億現金流

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17 : GS(14)@2017-06-25 18:17:00

9.1994年進入公路市場、1996年上市，之後買公路，又重組分拆勁投上市

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18 : GS(14)@2017-06-25 19:42:44

10. 如果擴闊，可延長時間
11. 匯豐批了7.5億供他發展
12. 用IC 卡收錢
13. 修路的錢佔路費一成
14. 最大供應商佔10%以上，五大佔35%
15 . 管理員工59人，公路有1,658 員工

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19 : GS(14)@2017-06-25 19:42:54

16. 有3條公路已成熟分到錢，2條分不到錢

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20 : GS(14)@2017-06-25 19:48:26

17. 李德輝:85、1838
18. 黃偉豪:8089
19. 其他都是1098人

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21 : GS(14)@2017-06-25 19:50:57

20. 德勤
21. 2016年盈利增70%，至3.7億，3億現金，實際重債

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22 : Louis(1212)@2017-06-27 12:24:39

greatsoup在19樓提及

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16. 有3條公路已成熟分到錢，2條分不到錢

有3條公路已成熟分到錢，2條過去3年(2014~2016)分不到錢!
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20170627008_C.pdf

我抽一點，似乎喜歡長期接受股息是可以的。
兩條較新高速公路今年開始有盈利, 暫時沒有驚喜, 較大的驚喜需要等待3〜5年。

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23 : Louis(1212)@2017-06-27 12:54:17

greatsoup在21樓提及

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20. 德勤
21. 2016年盈利增70%，至3.7億，3億現金，實際重債

實際重債是為了賺息差!

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24 : greatsoup38(830)@2017-06-28 14:54:12

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20170627008_C.pdf
招股書

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25 : greatsoup38(830)@2017-06-28 14:54:39

Louis在23樓提及

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greatsoup在21樓提及

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20. 德勤
21. 2016年盈利增70%，至3.7億，3億現金，實際重債

實際重債是為了賺息差!

但他們借款息高...

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26 : Louis(1212)@2017-06-28 23:05:15

继续喷洒冷水，希望认购不足，定价会低！

劲投国际(03682)IPO市盈率高出行业75% 董事长为何说定价不算贵?
文 / 曾江胜 2017年06月28日 17:56:06

今年以来，港股高速公路行业个股均收获不同程度的涨幅，只是有的吃肉，有的喝汤。涨的多的如浙江沪杭甬(00576)，涨幅超过40%;涨得少的如安徽皖通(00995)，仅上涨2.3%，近乎处于横盘状态。



近期，又一家高速公路公司即将登陆港股市场。6月26日，劲投国际(03682)启动招股，共发行4.185亿股，发行价为4.00-5.50港元(单位下同)，预期将于7月7日上市。

行业个股已经作出昂头向上的表率，却不知，劲投国际是来吃肉的，还是来喝汤的，亦或是来蹭一碗面吃的?在回答这个问题之前，且先来详细了解这家公司。

业绩增速快得飞起

据智通财经了解，劲投国际由路劲基建(01098)旗下高速公路业务分拆而来，上市后，母公司占股约73%。公司在高速公路行业已是拥有20年运营历史的老司机，其高速项目项目主要通过与其他公司联营的方式来运作。

目前，劲投国际参与联营五条高速公路，包括保津(保定-天津)、唐津(唐山-天津)、长益(长沙-益阳)、龙城(龙白-祁县)及马巢(马鞍山-巢湖)等5条高速公路，总里程约340公里。



劲投国际对旗下联营高速公路并未拥有控制权。其所占权益的比例介于40%-49%之间，截至2016年底，其应占权益总额约为32.2亿(单位下同)。

其中，保津高速公路是劲投国际参与联营的最大的高速公司项目，总里程约105公里。2014-2016年，其路费收入分别为7.1亿、7.7亿及7.9亿，期间该公司收取的现金分派分别达到2.25亿、1.49亿及2.0亿。

龙城及马巢两条省级高速公路分别于2011年及2014年开始运营，由于运营时间较短，其收入仍处于爬升期，2016年，其收益分别为3.2亿及2.2亿，年度利润分别为2175.0万及3686.3万。

2014-2016年，劲投国际在五条参与联营的高速公路项目中拥有权益的车流量分别约为5560万辆、6660万辆及7400万辆，按比例分占路费收入分别为9.26亿、10.65亿及12.11亿，收到的现金分派分别约为4.65亿、4.71亿及5.50亿。

作为投资控股公司，劲投国际的业绩主要由联营公司贡献。上述期间，劲投国际分占合作公司业绩分别为2.43亿、3.08亿及4.53亿，期间复合增长率达到36.5%，年度溢利分别为1.19亿、2.12亿及3.57亿，三年增长两倍，期间CAGR高达173.2%。



不过，虽然净利润增速快得飞起，但从税息折旧及摊销前利润(EBITDA)来看，公司增速也没那么吓人。2014-2016年，公司按比例分占的EBITDA分别约为7.68亿、8.74亿及10.14亿，期间CAGR为14.9%。

市盈率定价睥睨同行

业绩增速不错，劲投国际的定价也较为高调。以每股中间价4.75元计算，劲投股份的市值约为73.6亿，在港股高速公路个股中屈居末席。不过，其扣非市盈率却达到约20倍，高居行业头名，远远超出11.4倍PE的行业均值。



对此，劲投国际董事长单伟豹表示，公司市盈率定价虽高，但未来成长空间大，同时，公司上市后派息比率将不低于90%，可媲美房地产信托基金，因此定价不算贵。

智通财经认为，劲投国际的成长性主要体现以下几点。

其一，公司旗下的保津高速公路连通雄安新区，雄安新区的开发将增加该高速公路车流量，未来公司将拓展雄安沿线公路;其二，龙城及马巢高速公路运营不久，还有很大的提升空间;其三，公司目前没有一分钱借款，上市后，公司将手握近20亿的现金，未来应该可以收购5至6条公路。

此外，劲投国际的市净率(上市后)约为1.13倍，低于1.38倍PB的行业均值。因此，综合劲投国际较低的PB估值，以及较高的成长性，再加上高派息带来的稳定回报，其高PE定价或也并非狮子大开口。

不过，高速公路行业并非具有想象空间的行业，不大可能持续高速增长，在达到瓶颈后，增速就会放缓，跟随当地GDP增速走。

总体而言，投资劲投国际，就在于估值与成长性的权衡。但是，高速公路并不是传统意义上高成长的行业，公司的成长性仍有待验证，要知道很多在上市前财务数据非常漂亮的公司，在上市后却是泥沙俱下。

因此，在劲投国际的业绩潜力进一步释放，并拉低其整体估值之前，建议暂时观望。毕竟，此时介入投资的话，向上空间并不大，最多喝点汤，反之，若是其股价向下走，稍有不慎，就得回家关灯吃面。（文/曾江胜）

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27 : Louis(1212)@2017-06-29 17:43:32

redponza2017年6月29日 上午11:30
IPO運興泰8362,from雪球:
公開市場超20倍，就說“獲得非常大幅超額認購”，正常香港發售新股是香港公開售股認購倍數達到15-50倍，50-100倍，100倍以上，國際配售回撥到公開發售比例是從10%到30%，40%，50%，而這個公司是3-5，5-10，10倍以上，分別是30%，50%，100%，ipo說明書裡面已經說好了要宰人，居然還有20倍的公開市場認購...

睇黎好似我咁唔睇招股書既盲毛有好多... =.=


  redponza2017年6月29日 下午5:03
  暗盤跌緊31%! =.=
  希望冇人有...

  Louis 2017年6月29日 下午5:26
  希望勁投3682暗盤也跌31%

  waising lau2017年6月29日 下午5:28
  8362每股資產淨值0.072，現價做最低0.136，莊家見有買家就派！已跌緊32%，明天未卜已知是大插。最近ipo輸死人，邊會再敢申請呢？
  
  Louis 2017年6月29日 下午5:37
8362和3682由同一組數字合併而成, 因此兩者都要大跌!?

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28 : GS(14)@2017-06-29 22:17:56

有息派都好的

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29 : GS(14)@2017-06-30 07:46:34

隻野是回水股

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30 : GS(14)@2017-07-03 10:18:38

delay delisting

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31 : GS(14)@2017-07-04 12:40:26

全球發售不予進行
本公司及售股股東未能與聯席全球協調人（代表香港包銷商）訂立定價協議。據此，
有關國際發售的國際包銷協議將不會簽訂，而有關香港公開發售的香港包銷協議已經
終止。因此全球發售（包括優先發售）將不會按原定計劃進行。

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牛群闖公路逆線狂奔

1 : GS(14)@2017-04-09 10:41:45

【本報訊】流浪牛一家四口昨午出城，未料牠們竟走入高速公路，往上水方向逆線而行，途經駕駛者紛紛慢駛相避，警方接報到場追截，以3輛警車築起車陣把牛群圍困在路肩，並召喚漁護署人員到場協助，最後安全把牠們帶離現場。



■3輛警車築起車陣，把牛群圍住。張家豪攝

漁署捕獲　郊區放生


現場是元朗公路近YOHO Midtown，昨午3時45分有途人發現4隻牛先在附近散步，其後走上元朗公路往上水方向逆線而行，連忙報警。事發時市民呂先生開車往上水，駛至元朗公路時，已有警員追截，當時4隻牛一度沿左二線往上水方向奔跑，險象環生，他估計牛群或從山區迷失走到公路。警方其後召來3輛警車，圍起車陣，終成功把牛群圍困在元朗公路近博愛醫院路肩位置，其間有警員持盾牌及警棍戒備，並召漁護署人員到場協助，最後用車載走牠們，到郊區再放生。■記者張家豪




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170409/19984453

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投資導航：業績期告終　企業較去年豪爽內房　公路股　鬥派息

1 : GS(14)@2017-04-09 10:42:05

公路及內房股，稱霸2016年度派息榜。全年業績期結束不久，本報按彭博資訊綜合超過260隻已公佈全年業績、並有派息港股的數據，發現企業派息明顯變豪爽，未計特別息的派息比率高於四成者佔35%，2015年度則不足30%；而縱使港股首季大升，但多達37%股份股息率仍逾3厘，撇除傳統高息股，內房及公路基建板塊可成食息一族尋寶地。



20大高股息率股份中，內房竟可穩佔4席，其餘近半為傳統高息股如公用、房託及銀行股。派息最和味內房為富力地產（2777）及合景泰富（1813），按上周四收市價計，股息率高逾8厘；後者派息比率雖然只有36%，但按年增幅已近10個百分點，並另派特別息。其餘首創置業（2868）及世房（813）股息率亦約6厘，後者派息比率達五成；而旭輝（884）及龍湖（960）等在一輪急升後，股息率仍有約4厘。惟投資者要留意，中資企業須徵收10%股息稅。


路勁基建逼近7厘

公路及基建股則以路勁基建（1098）最疏爽，去年全年派68仙，派息比率達40%，而雖然股價由去年底6.5元水平升至上周四逼近10元，但股息率亦近7厘，難怪股價越升越有。其餘高派息公路股還包括越秀交通（1052）及寧滬高速（177）等，派息比率分別高達53%及63%，股息率介乎4至5厘。其餘個別高息股份有佐丹奴（709）、電訊盈科（008）、錦江酒店（2006）、粵海投資（270）及達利食品（3799）等，當中在內地產銷食品及飲料的達利，派息比率由44%大增至近七成，股息率有3.5厘。至於傳統高息板塊就以房託股最秀「息」可餐，目前最高股息率為匯賢產業信託（87001），全年派27.54分人民幣，折現港元後股息率可高達10厘，惟股價表現相對落後。要股價與股息齊賺，泓富（808）、置富（778）、冠君（2778）及越秀（405）等均可留意，當中泓富及置富股息率起過5厘，仍為吸引水平。


【派息王恒生】

撇除特別息，單看2016年度派息總額，藍籌股中以恒生（011）最高。恒生去年全年派息6.1元，拋離第二位港交所（388）的4.25元。不過以股息率計算，恒生未算突出，只有3.9厘，與滙控（005）的逾6厘比較未算特別標青。


【賺錢王工行】

工行（1398）去年純利2,782億元人民幣，不僅是四大行中最多，同時亦冠絕恒指成份股，僅次的建行（939）及中行（3988）則分別賺2,315億元及1,646億元人民幣；非金融板塊之中，以中移動（941）賺1,087億元人民幣最多。


【升幅王吉利】

上月才染藍的吉利，去年純利勁升1.26倍，賺51.12億元人民幣，每股盈利57.96分人民幣。績佳主要由於整體銷量增加、平均售價提高，以及毛利率穩定。基本因素亮麗，吉利首季股價勁升六成，由納入恒指起計亦升逾一成。


【負債王國泰】

撇除內銀股及綜合企業，藍籌股中以國泰（293）的淨負債比率最高，近90%。一間公司的淨負債比率倘超越100%，便屬資不抵債。國泰在業績中透露，借款額按年升11個百分點，負債增加下，集團期內財務支出淨額亦增加12%。


【現金王中海外】

不計金融股及綜合企業，中海外（688）是藍籌股中現金水平最高，去年持有1,571.6億元現金，水頭充足下隨時惹來市場對集團未來大手派息的憧憬。另多隻鐵建股亦坐擁千億現金，分別是中鐵建（1186）、中國中鐵（390）及中交建（1800）。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170409/19984186

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800村民手鑿10公里　外國網友驚嘆太行山掛壁公路爆紅

1 : GS(14)@2017-05-14 10:50:49

「創造歷史的不是英雄，是中國的老百姓！」山西的虹梯關掛壁公路近日紅到國外，這條由800村民靠雙手，一鎚一鎚鑿穿了太行山而建成的砂石路，讓外國網友感嘆：「怪不得中國人能建起長城！」中國的掛壁公路主要位於南太行山地區及晉東南。太行山北高南低，山勢東陡西緩，許多地段形成了近1,000米的斷層岩壁。在太行山裏，包括這條虹梯關掛壁共有7條掛壁公路，堪稱世界最艱險的公路工程，被稱為「太行天路」。


劈掉7山嶺　填平3大溝

所謂「掛壁公路」，就是在懸崖峭壁上開鑿出來的奇險公路，此類工程艱難，在中國築路史上都很少見。英國《每日郵報》日前報道這條虹梯關掛壁公路，稱「對於中國的一群人來說，那條穿過太行山的路，是用血汗和眼淚鋪成的」。虹梯關掛壁公路位於長治市平順縣，長度約為10公里，在太行絕壁之上連鑿了5個山洞，最上面的洞和最下面的洞落差約有200米，坡度在30度以上。洞裏的路凹凸不平，洞內地面石頭尖銳，行駛在此的汽車往往磨損嚴重。1968年，平順縣芣蘭岩鄉有村民自帶被褥、支灶紮帳篷，吃住在工地，奮戰兩年，用鐵褀、鐵鎚等最原始的工具，從梯後村的北山崖中挖了個5涵洞，劈掉7座山嶺，填平3條大溝，打通了這條崖中公路。這條路沿線景色壯觀，氣勢恢宏，吸引了全球各地的戶外愛好者，在全球知名的旅行社區貓途鷹（Trip Advisor）上，被評為最受歡迎的景點之一。有外國網友慨嘆：「人類的力量和聰明才智，當將意志和身體放在一起時，讓我感到驚訝。」英國《每日郵報》/觀察者網




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170514/20020525

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