粵港澳大灣區:規劃未出,機場競合已升溫
站在香港國際機場(下稱“香港機場”)的行政大樓上,眺望四周,入目景象一片繁忙:一面是絡繹不絕起飛降落的飛機,一面是正在馬不停蹄施工中的第三跑道填海基建工程。
這個20年前從人口密集的九龍城遷到大嶼山赤鱲角的機場,正面臨著它的第二次巨變——粵港澳大灣區融合加速。
種種跡象表明,作為全球最賺錢的機場之一,香港機場正在加緊開拓珠三角市場。在粵港澳大灣區規劃呼之欲出的背景下,香港機場深入珠三角腹地將迎來更大的歷史機遇,但也將不可避免地直面大灣區機場群的競爭。
“我們希望香港機場能夠在大灣區中扮演一個重要角色,推動大灣區真正融合,讓大灣區的老百姓出行更加方便、成本更低。”香港機場管理局行政總裁林天福對第一財經記者表示。
暨南大學公共管理學院教授胡剛對第一財經記者表示:“現在規劃即將出臺,(粵港澳大灣區)基礎設施更是重中之重,廣深港高鐵、港珠澳大橋、深中通道等幾條連接港澳與內地的大通道必然會加速推進,而空港將通過發展地面交通來加快。”

香港國際機場。東方IC圖
加速開拓內地航空市場
在上月中旬舉行的第123屆中國進出口商品交易會(下稱“廣交會”)上,香港機場將展位設在了人流密集的區域,現場更是打出了“貫通珠三角連系全世界”的宣傳語,他們還聯合航空公司首次向廣交會的客商提供預辦登機服務。
其中,香港航空有限公司(下稱“香港航空”)與國泰航空有限公司(下稱“國泰航空”)推出多項優惠產品,比如購買一張機票,其中還包含了往返珠三角與香港的船票。內地旅客在碼頭便可辦理登機手續及直掛行李至目的地,同時還可享受自動退離境稅服務,並直接減免120港元的離境安檢稅。
香港航空廣州辦事處經理王英贊告訴第一財經記者,香港航空目前正積極開拓內地市場,實行珠三角大基地戰略,重點推進“內地—香港—目的地—香港—內地”的四段聯航服務。
“內地乘客若是經香港轉機去往目的地,乘客不需再持港澳通行證,並且可在香港停留7日。逗留期間,還可享受香港航空合作提供的一系列香港當地旅遊服務,包括為一日中轉的旅客提供免費機場快線當日來回票,為停留3~7晚的旅客提供免費好客體驗觀光團等。”王英贊說。
香港機場管理局機場業界協作助理總經理陳詩敏則對第一財經記者表示,希望此舉可以擴大香港機場在珠三角的影響力,讓更多內地旅客知曉從香港乘機前往境外的便利性。
事實上,已有越來越多的內地旅客選擇從香港機場前往其他境外目的地。數據顯示,2017年,香港機場共接待旅客7290萬人次,其中,僅珠三角旅客經口岸來往香港機場的年旅客量就超過了1405萬人次,而香港總人口約為741萬。
而且,香港機場近兩年來也一直在完善往來珠三角的交通接駁,目前已設立跨境快船、跨境客車、跨境轎車等多式聯運樞紐。以跨境快船為例,緊鄰香港機場的跨境輪渡碼頭——海天客運碼頭連接了9個口岸,分別是東莞虎門、廣州蓮花山、廣州南沙、澳門(外港客運碼頭)、澳門(氹仔)、深圳福永、深圳蛇口、中山、珠海九洲。2017年,跨境快船接載約254萬人次。
為配合港珠澳大橋啟用,香港機場管理局計劃在海天客運碼頭旁興建多式聯運中轉客運大樓及封閉行車橋,預計最快將於2022年啟用。建成後,中轉旅客可以乘坐來往珠海、澳門口岸的專用巴士,經港珠澳大橋直達機場前往海外,不用再辦理香港出入境手續。
對於香港機場開拓內地市場,胡剛對第一財經記者表示,隨著廣州白雲國際機場的國際航線增多,廣州的國際樞紐地位不斷強化,未來還將發展成擁有3個航站樓、5條跑道的超大型機場,運量將大幅增加,而香港作為老牌國際航空樞紐必然感受到壓力。
“其實珠三角地區的機場密度、空域密度以及旅客吞吐量和貨運量已經非常高了,競爭本就很大;香港機場加入競爭也是好事,這能促進航空公司改善服務、保持合理票價。同時,香港機場在服務、候機樓設計方面有優勢,值得內地機場學習。”胡剛說。

廣州白雲機場T2
不容小覷的競爭力
第一財經記者梳理上市機場年報發現,2016年,香港機場收益總額186.27億港元,權益股東應占溢利82.76億港元,由此算出其凈利潤率超過44%——這一數據遠超粵港澳大灣區內廣州白雲機場的22.6%和深圳寶安機場的18.52%,也超過了上海機場的40.36%和廈門機場的26.38%。
賺錢能力從一個側面反映出香港機場的競爭力不容小覷。林天福認為,機場本身有多少旅客,跟一個地方的經濟發展程度息息相關,因此,香港機場並不以追求旅客數量為目標,“香港有很多國際公司,這些外國公司的高管很多差不多每周都要出差。這就要求我們的機場能夠給他們提供最大的便捷。”
為追求效率,香港機場將轉機時間壓縮至50分鐘以內。比如,從內地坐船前往香港機場乘機,兩年前需要在航班起飛前180分鐘到達海天碼頭,現在則縮減至70分鐘。
林天福表示,效率提升的背後是各個流程的優化。為了保證行李能同時到達,每一次的縮時是以分鐘來減少,“我們希望能將這樣的效率服務延伸至大灣區,將來的候機時間縮短至58分鐘。”
除了效率之外,香港機場在價格、服務、與航空公司聯動等方面均比內地機場有顯著優勢。家住廣州的吳女士最近幾次出國都選擇從香港機場出發,她告訴第一財經記者:“因為前往歐美的機票從香港飛更便宜,而且便宜了不止一點點。”
今年春節,吳女士前往美國洛杉磯的往返機票(含稅費)花費3000多元(人民幣),即使加上從廣州到香港機場的路費,也遠低於從廣州白雲機場直飛洛杉磯的價格。
此外,在粵港澳大灣區內,有些境外城市僅開通了到香港的直航航線。比如,國泰航空今年針對珠三角乃至大灣區旅客開通了多條直航新航線,包括已開通的往返香港與布魯塞爾直航航班,及將要開通的往返香港與都柏林、哥本哈根、華盛頓、開普敦等城市的直航航班。
國泰航空市場推廣及直接銷售代表郭鳳怡對第一財經記者表示,2017年,珠三角市場約占國泰營業額總數的5%,這一數據比以往有明顯增長,“我們對未來的預期也是正面的,尤其是隨著港珠澳大橋和廣深港高鐵的開通,到香港坐飛機會越來越方便,珠西將會有更多的旅客選擇從香港乘機。”
澳洲會計師公會大中華區稅務委員會委員王文暉在接受第一財經記者采訪時表示,作為自由港,香港長期以來對客貨運運輸效率的追求,使其不斷完善物流配套、降低運營成本,從而吸引更多的客運和貨運來到香港,“比如,經過香港轉運的貨物是不用報關的,進出口貨物的報關手續也相當簡單、費用低廉。同時,在流程上經過多年優化已經非常成熟穩定,這也是旅客和企業對香港信任的原因。”

需共同做大市場蛋糕
第一財經記者梳理官方公開資料發現,2017年,粵港澳大灣區五大機場(香港、澳門、廣州、深圳、珠海)的總體旅客吞吐量超過2億人次,貨郵吞吐量近800萬噸,運輸規模已經超過紐約、倫敦、東京等世界級機場群,位於全球灣區機場群之首。
而且,從過去10年的數據來看,五大機場的旅客和貨郵吞吐量均呈持續增長態勢。由於國內航空市場的需求增加,廣、深機場的旅客吞吐量在五大機場總量中的占比均在增加,而香港機場的份額則逐年下降。
就目前的運量來看,香港機場現已投入運營的兩條跑道已趨於飽和狀態,一號客運大樓設計的標準是處理4500萬旅客,但如今已達到7300萬。香港機場方面預計,未來旅客數量還會繼續增加,目前在建的一號客運大樓擴建項目預計2020年落成使用,而等到2024年第三跑道系統竣工後,每年可接待1億人次旅客。
廣州白雲國際機場2017年的旅客吞吐量達到6583.69萬人次,同比凈增量超600萬人次,增幅達10.2%,接待能力也趨飽和。今年4月,廣州白雲國際機場2號航站樓(T2)和綜合交通中心正式投入使用,T2設計容量為年旅客量4500萬人次。
按照白雲機場的計劃,2018全年白雲機場還將力爭開通15條國際航線,新增7個國際航點。白雲機場方面表示,T2啟用是加快國際化進程的重要一步,預計2018年年旅客吞吐量將達到7000萬人次,貨郵吞吐量將達到190萬噸。
隨著香港機場加速開拓內地市場,粵港澳大灣區內的航空競爭在加劇,尤其在出境旅客方面,是否會上演“搶客大戰”?
對此,香港機場管理局機場業界協作總經理馬耀文認為,粵港澳大灣區市場“餅夠大”,民航需求強勁,即便擴容也是供不應求,個個都夠吃。
馬耀文表示,當前,香港本地旅客及內地旅客外出旅遊需求不斷增長,雖然內地直航航線的增多會分流一部分旅客,但是總體市場需求仍然強勁,增量大於分流部分。
香港航空品牌管理副總經理姚祺同樣認為,現在談競爭還為時尚早,當務之急是一起把蛋糕做大,把市場需求充分地挖掘出來。
姚祺告訴第一財經記者,香港航空此前曾做過調研,香港本地人均出境頻率是每年兩次,而珠三角地區人均每年出境一次都不到,說明還有非常大的增長空間,“目前在我們的旅客中,有1/3是香港本地人,1/3是外國人,還有1/3是內地居民,我們預計未來內地居民的占比將會達到一半。”
胡剛也表示,無論是出境還是國內往返,隨著大家生活水平的提高,航空出行的次數將會越來越多。到2035年,珠三角地區的人口將增至1億甚至更多,人口密度高、經濟發達,旅遊、商務等對航空的需求很大,因而並不會過剩。

機場群之間統籌分工
其實,早在2012年,國務院發布的《關於促進民航業發展的若幹意見》就已經對廣州白雲機場做出了明確定位,即著力把北京、上海、廣州機場建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐。
2017年2月發布的《中國民用航空發展第十三個五年規劃》進一步提出,建設與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應的世界級機場群,明確區域內各機場分工定位,與其他交通運輸方式深度融合、互聯互通。
到了2017年3月,“粵港澳大灣區”首次被寫入政府工作報告,而珠三角機場群正位於粵港澳大灣區內。隨後,中國民用機場協會秘書長陳曉寧公開撰文表示,要形成具有整體凝聚力與競爭力的珠三角機場群,必須明確珠三角各機場的定位與功能,形成整體統一、分工明確、功能完善、發展聯動以及共贏共利的機場群。
陳曉寧認為,香港機場應保持和發展其傳統的國際轉國際的樞紐功能;廣州機場應該定位於國際樞紐,加大國際轉國際的航班量,最終形成以國際轉國際為主,以內地航班為輔的世界級機場;深圳機場則建成國內外航線非常豐富的點對點機場,或者以點對點為主輔之以樞紐功能的機場;澳門機場則打造為與葡語系國家商貿文化交流的空中橋梁;珠海機場則開辟更多的以通航制造、航展以及特色旅遊為主的境內外航線。
2017年4月,《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》對省內各大機場進行了明確定位和分工。長期研究中國城市規劃的胡剛說,“大灣區機場群確實需要統籌,有計劃的競爭很重要。”
胡剛進一步分析認為,粵港澳大灣區的機場間隔近,完全可以看成一個城市來謀劃。比如,東京的羽田機場和成田機場就具有明確的分工和合作關系,紐約灣區機場之間也非常近,同樣有競爭也有分工。香港與廣州應承擔更多“國際化”的擔子,航空能力強對促進大灣區的經濟發展、科技創新都有好處,特別是對促進現代高端服務業有很大作用。
“當然,這並不意味著深圳就完全不開國際航線。只是從距離來看,從深圳坐車去廣州或香港飛是可行的,像長三角的國際航線基本集中在上海,周邊寧波、蘇州等城市都去上海乘坐航班。其實政府需要做的是疏通地面的交通,深莞穗城際和虎門二橋馬上就要開通了,情況也會改變。”胡剛說。
馬耀文表示,大灣區機場之間是健康的競爭關系,如果只有一家機場、一家航空公司,那麽必定是服務差、價格貴,有競爭才會有發展。特別是香港、廣州、深圳三大機場應該開展更多的合作,讓大灣區市民有更多的選擇。
合作打造世界級交通樞紐
粵港澳大灣區的合作建設,正隨著時間按部就班地進行中。
2017年7月1日,《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》(下稱《協議》)在香港簽署,推進基礎設施互聯互通被擺在合作重點領域的首位。《協議》指出,發揮香港作為國際航運中心優勢,帶動大灣區其他城市共建世界級港口群和空港群,優化高速公路、鐵路、城市軌道交通網絡布局,推動各種運輸方式綜合銜接、一體高效。
在姚祺看來,香港就是連接中國內地與世界的橋梁,“香港在國際市場上的認可度非常高,我們在舊金山開航時,講到香港是連接舊金山灣區和粵港澳大灣區的橋梁,(這一說法)在當地很受歡迎。現在中國的國力越來越強,全世界都要跟中國做生意,內地從香港出去是中轉,從境外回來通過香港也是中轉,航空公司不只是簡單地把客、貨從A運到B,每條航線背後連接的還是經貿和文化。”
王文暉也持相同看法,香港是一個國際互通的平臺,一直以來,許多外企前往內地投資都是通過香港,而現在國家也鼓勵內地企業走出去,那麽仍然可以將香港作為平臺。
事實上,粵港澳大灣區五大機場早已意識到了加強合作的重要性。由香港機場倡導發起的珠江三角洲五大機場論壇最早於2001年7月召開,參加論壇代表同意定期舉行會議,不過,2001年至2003年間由成員機場輪流主辦後再沒有召開。
到了2007年6月,珠三角地區五大機場會議在香港再次舉行。五大機場包括廣東省機場管理集團公司、香港機場管理局、深圳市機場(集團)有限公司、澳門國際機場專營股份有限公司和珠海機場集團公司,同意重新啟動及擴大五大機場之間的溝通合作,並在原有基礎上建立一個更緊密的合作機制。
此後,從2009年開始,珠江三角洲五大機場主席會議每年召開一次。2017年,五大機場在與會期間簽訂了會議備忘錄,在新的合作周期里,將堅持“共商、共建、共享”原則,建立機場群建設、空域精細化管理等方面的多方溝通交流機制。
王文暉認為,三地的機場在人才、資源等諸多方面均有合作空間,再配合陸運、海運,共同提升大灣區的物流樞紐地位。
王文暉還建議,可以利用香港在某些航空產業方面的獨特優勢加強合作。比如在飛機租賃方面,相比愛爾蘭、新加坡以及中國內地保稅港區,香港給予飛機租賃商的所得稅稅率是最低的——符合條件的飛機租賃商實際稅負率低至1.65%。如果內地的飛機租賃商想去境外發展,香港將是一個理想的平臺。
(第一財經記者陳姍姍對此文亦有貢獻。)
世說新經:屈機抽佣 蘋果霸權升溫
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GS(14)@2011-02-19 19:12:192011年02月19日
蘋果推出新系統,向經由 App Store提供數碼內容訂閱的 App抽取 30%佣金,換言之,像 KKBOX、 Hulu、 Kindle這些付費服務最受影響。在此之前,大部份數碼內容 App的營運商,喜以連結的方式,將用戶從 App帶回自家的訂閱網頁,讓用戶「碌卡」找數,以購買不同種類和期限的內容計劃。似這種「繞道」方式,讓不少出版商得以避過 30%的抽佣成本,又可以登上 iPhone和 iPad的平台吸客。
蘋果新系統一出,杜絕繞道行為,至於違例的 App預計將於 6月 30日前被拉下貨架,變相是強制抽佣。新制下,首當其衝的是坐擁逾 81萬本電子書的的亞馬遜,電子書正值崛起,實體書大不如前,以 Amazon為例,電子書銷量早已超越實體書,蘋果前來搶食,亞馬遜自然是「牙痛咁聲」。
書商被科技公司玩弄
縱使蘋果宣稱出版商可於自家網站推出訂閱服務,然後在 Apps內提供登入機制,但蘋果亦要求出版商在 App Store定出的訂閱價,必須跟其他銷售渠道看齊,甚或更優惠。
宋漢生上周在專欄道出亞馬遜的電子書策略:從書商處買入電子書版權,然後不惜以本傷人,以低於入貨價出售,盡快搶佔電子書市場及普及 Kindle閱讀器。因此,縱使蘋果祭出抽佣 30%的條件,大部份書商們依然選擇蘋果,力保電子書定價權,說到底,三方面都只是利字當頭。
很多業內人士把注意力放在反壟斷法,挺不必要的,畢竟把 App Store看成一個商店,討論 Steve Jobs是否有權決定徵收多少上架費,基本上跟討論麥當勞是否有權替漢堡包定價同一個道理。
諷刺的是,不管亞馬遜還是蘋果,本身不是出版業者,書商彷彿是孩童,被這些科技公司玩弄於股掌之中,好不難受。交稿前,連 Google亦發聲明加入戰團,推出 OnePass付費系統,對數碼內容供應商抽佣一成。出版業者可否爭口氣?
尹思哲
內地風水熱升溫 玄學家搶 賺人仔 時薪10萬
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GS(14)@2011-03-11 21:56:362011-3-2 Ew
風水算命在內地一度受到嚴厲禁制,但隨着開放政策推行,這種中國特有的傳統文化近年春風吹又生,並為香港玄學家創造出非常理想的「錢途」。
本刊發現,愈來愈相信風水可助趨吉避凶的內地民眾,對麥玲玲、司徒法正、周漢明等玄學家大力追捧,連普通話不靈光的楊天命,一樣有大客仔搵上門。
玄學家北上搶賺人民幣已成大趨勢,且搵錢方法五花八門,除占卦算命、開騷講風水,還有大搞增運法會,甚至協助推銷墓地;有的時薪高達十萬元,亦有一宗生意搵過百萬,總之個個賺到笑。
司徒法正大小通吃
一向遊人罕至的西貢龍窩村,剛過去的周日深夜,忽然有多輛旅遊巴魚貫駛至,載來逾六百名男女,出席村內龍生寶殿舉行的「觀音借庫慈善增運法會」。
與會之一的李先生,是廣東順德一製衣廠老闆,過往每逢觀音開庫,例必專程來港到紅磡的觀音廟求好運,「今年有旅行社組織來西貢祈福,還有法師即場為信眾消災轉運,故我特別花了二千八百八十元報名參加。」像李先生般深信玄學命理的內地人為數甚多,以今次法會為例,便佔總人數的三分之二,較香港信眾還多一倍,亦為活動的幕後搞手、法科風水師司徒法正帶來豐厚收入。
自龔如心遺產案獲華懋邀作「種生基」專家後,司徒法正在玄學界的知名度更上層樓,並吸引不少內地人專程南來請他做法事轉運,他遂趁機與中港多間旅行社合作,組織這場法會,招攬兩地信眾參與。
一次法會的團費總收入高近二百萬元,扣除旅行社回佣、場地租金等開支,司徒法正仍有近百萬純利落袋,不過他強調所賺的都是辛苦錢,「除了事前的籌備工作勞心勞力,整場法事長達三個多小時,我要不停誦經,還需替每名信眾作法除災祈福,元氣必定大傷。」搞大型法事雖然極費心神,但面對源源不絕的北方大客,他卻是欲拒還迎,「去年許多內地人請我種生基,但尋找合適墓穴甚花時間,難以滿足眾多顧客希望盡快轉運的要求;我參考傳統方法後,創出『香爐小生基』,可一次過為他們同時作法。」司徒法正解釋,小生基是把客人的頭髮、指甲放進小香爐內,經作法後供奉在風水極佳的神壇,從而取得古法種生基的七成功效,原本索價數十萬元的法事,亦可降至八千八百八十八元;早前他便集合一百名內地善信,由早到晚大種香爐小生基,結果一日賺了八十八萬元。
小生基受信眾歡迎,有上市公司希望與他合作,把這門生意發大,他透露:「該公司正計劃興建一幢可供奉二十多萬個香爐小生基的廟宇,如果落實,將是一盤二十億元的大生意。」做法事、種生基、看風水外,司徒法正亦不斷開拓其他業務,如出版風水書、售賣法器和飾物,甚至設計人緣手鏈、驅鬼蚊香蠅、符咒T恤等,實行大小通吃。
麥玲玲樓盤顧問密密執
風水熱在內地不斷升溫,北上搵食的本港玄學家不但愈來愈多,年賺過千萬元亦大不乏人,身兼內地多間大型地產商策略夥伴的麥玲玲,便是其中之一。
「從發展商買地開始,我就幫手看風水,之後每月去一次,與建築、設計和銷售等部門的同事開會,提供玄學意見;樓盤開售時我還會做廣告代言人,並為買家開講座,介紹不同單位的風水格局。」麥玲玲透露,現時與她合作的發展商包括萬科、中糧、金地、萬達等,樓盤的風水顧問費最少八十萬元。
除地產發展商,還有許多商業機構邀請她開騷,「例如美容公司,會請我向客人講解整容如何改運;物業代理集團,就希望旗下職員多學一些風水知識,以助sell客;還有公司要求我教授憑面相分析性格,好讓高層人員洽淡生意時更易入手。」要求開騷的公司不乏大型國企,直接推高麥玲玲的收費,「我接騷是以時薪計,廣東省內每小時八萬元,出省要十萬,最低消費兩小時起。」金口一開最少執十六萬元,但麥玲玲為賺「人仔」卻與丈夫聚少離多,「每逢星期五晚就要北上,深圳、廣州、上海、北京,甚至東北都要去,且要做到周日深夜才回港,為與丈夫多點見面,有時會要求他同行,可以一邊工作一邊拍拖。」愛作新嘗試的她,去年更膽粗粗答允擔任本港一電視台的飲食節目主持,又參演過多部電影,結果反應良好,並吸引全國收視率數一數二的湖南衛視注目,早前主動接洽,邀其主持內地歷來首個風水節目。
「雖然簽了約,但還要時間構思節目內容,因為在內地講風水有許多禁忌,不能涉及怪力亂神的東西,例如傳統風水學認為煮食爐後不宜見窗,便要轉用現代環境學,解釋為風從窗入,容易吹熄火造成意外。」問她做內地節目主持收費多少?麥笑言:「內地電視台用的是阿公錢,出手絕不吝嗇,加上我要花心機度橋,收多些也很合理。」
周漢明計出百萬財路
與麥玲玲同拜風水名家林真門下的周漢明,雖然是師兄,但作風遠較師妹低調,不過說到賺人仔的能力,麥卻形容他「搵咗錢都無人知」。
周漢明經常北上替客戶看風水,但最好搵卻是每季一次的「鐵板神算之旅」。
「早前到天津三天,當地朋友一次過替我安排了十一個客人,結果全部要求『大批』(即詳細批命)。」周表示,他會與每名客人先見面一小時,以較簡單的鐵板神算為其批命,收費一萬元,如對方認為準確,才考慮是否做大批,但收費會提升至十萬元。
一次天津之旅便接來過百萬元生意,周漢明在內地多個大城市都有網絡,且每次出動都接到差不多的生意額,如此受內地客歡迎,他全歸功於鐵板神算的精妙。
「一般算命以出生的年、月、日、時,四柱八字來批,會有五十二萬個命盤,但鐵板神算把出生時辰再細分成八刻,使命盤多至四百一十六萬個,不但精細度大大提高,還可準確算出客人每個月的詳細運程,助其趨吉避凶。」周續說,內地經歷文化大革命,大部分人對風水玄學所知甚少,當得悉鐵板神算的預知能力,便奉若神明,多多錢都願意幫襯。
神算雖然精細,但很多人都不太清楚自己的準確出生時刻,會否影響批命結果?周表示,高層次的鐵板神算有秘密方程式,只要問客人一兩條簡單問題,如「結婚與否」、「有多少兄弟姊妹」、「是否曾遇過大車禍」等,便可準確算出他的出生時刻。
蔡伯勵是先驅
玄學家北上搵食已成大趨勢,擁有不少內地熟客的李丞責博士指出,香港師傅回內地看風水,最先一批早於八十年代,先驅者均為一代名家,包括編纂《通勝》的曆法專家蔡伯勵(小圖)。
李表示,文化大革命時期,風水學說在內地遭到禁制,到七十年代末推行開放改革後,情況才逐步改善,一些較開明的省市領導人亦默許香港師傅北上提供服務,不過因各地政策不一,盛傳有前輩在內地看風水時被捕,要靠有勢力人士營救。
經二十多年發展,香港玄學家如今已能在內地公開場合亮相,但要透過作法、符咒達至轉運效果的法科風水,仍被視為迷信東西,尚未解禁,法科師傅要做大陸人生意,惟有請客人南來接受法事。
新丁月賺三萬
玄學家除了北上,留守香港亦有許多賺人仔方法,在黃大仙祠擺檔解籤是其中之一。
黃大仙祠內俗稱「算命街」的解籤哲理中心,設有大量解籤檔位,雖然每個面積僅得七十平方呎,位處兩邊街頭的靚位月租更高達三萬五千元,但租客依然爭崩頭,原因正是生意夠旺。
算命街一名解籤先生透露:「黃大仙祠是內地旅行團必遊之地,人流極旺,不少人更會同時為父母子女一併求籤,且把各人的學業、事業、自身和愛情仔細分開來求,故即使解一支籤收費最低僅二十元,亦日賺過千,碰上大節日和神誕更搵多兩三倍,如果普通話講得好,生意會更多,就算未有熟客的新丁,也可月賺三萬元。」
楊天命銷墓地收股票
本港玄學家紛紛搶攻內地市場,以占卦馳譽玄學界的楊天命卻一於懶理,如非熟客相邀,絕不跨過羅湖橋,但北方財氣洶湧而至,他想避也避不了。
「占卦算命表面看似簡單,其實要高度集中精神,消耗大量元氣,不能接太多生意,加上我的普通話實在普通,所以如非必要,極少北上出差。」楊天命對內地市場「唔志在」,皆因找他在香港算八字、看流年的預約已排到今年八月,看風水也要四個月後才有檔期。
以一周開工五日、平均每天做五個客、收費每宗四千元計算,他一個月閒閒哋淨袋四十四萬元,加上出版玄學書、開風水班等收入,難怪不作他求。
雖然無意北望,但去年一名熟客誠意邀請,並許以極優厚報酬,終令他加入吸人仔行列。
「對方是上市公司仁智國際主席徐秉辰,早前購入蘇州市名流陵園,希望我當墓地銷售顧問,度橋招攬內地孝子賢孫購買墓穴。」楊算過徐的八字,確定他適合做殯儀生意,遂接受邀請,酬勞是對方公司的一千零四十萬股購股權證。
楊做顧問後親赴蘇州多次,實地查察墓園風水,並想出絕橋協助推銷,「根據旺財、旺官運、旺讀書和旺生仔等六項陰宅功效,我把陵園劃分成六區,並找人編製電腦程式,客人只要登入墓園網站,輸入個人時辰八字,即可算出先人安葬在哪一區最好,並會詳細介紹墓穴可催旺後人哪方面的運程,連風水師都可以慳番。」完成任務後,楊天命便靜待股價變化,「我獲得的購股權證行使價是零點一九八元,為期十年,我估計仁智國際成功開拓內地陰宅市場後,股價將可在兩年內升四倍至一元,屆時我就會賺到八百一十萬,若是人民幣就更好。」
李寶能都入行
背靠內地令本港玄學家大有可為,吸引大批新人入行,自稱臨牀身心行為學家的李寶能亦漏夜趕科場,聯同兩名年輕人開設專門講鬼講怪的網上電台搵銀。
聲稱曾習武當玄學的李寶能,自號松溪派道長在網上開咪,吸納聽眾幫襯他看相批命,他說:「平時進行身心行為治療時,也會加入陰陽五行理論,為病人捉『內心的鬼』。」除本地人爭住入行分杯羮,外地玄學家也來搶生意,自稱正宗茅山法師的台灣人林元啟,早前便來港推銷其新發明的「小人襪」,「襪底分別印有男女公仔和符咒,只要將仇家名字寫在其性別的公仔旁邊,再穿上,便可每走一步踩他一下,令對方不得安寧。」撰文:何源遠︱攝影:朱守謙、劉偉揚
設計:陳孝保
爭地風波升溫 立法會上踢爆 陳新滋轟兩局講大話
1 :
GS(14)@2013-03-12 23:54:43http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130312/18192676
立法會教育事務委員會昨下午討論李惠利風波,涉及李惠利風波的教育局、食衞局及發展局局長均沒出席,教育局局長吳克儉外訪,由副局長楊潤雄署任。
200師生示威
約200名浸大師生和教職員會前帶同示威紙牌,到立法會外抗議發展局將李惠利南面地皮改為豪宅用地,無視浸大擬在該處興建中醫院。
眾人高呼「反對政府偏幫地產霸權」、又指教育局犯下「千秋罪」、發展局令「百姓憎」。浸大教職員工會理事陳士齊批評特首梁振英「向乞衣兜攞飯食。」
政府去年12月21日公佈將李惠利南面地皮改為住宅用地,工黨張超雄質問教育局事前有否徵詢浸大。楊潤雄解釋在大學每三年撥款期前,會查詢院校是否有新發展,是否有就李惠利地皮徵詢浸大,他一直拉扯;首席助理秘書長劉家麒指有用既有機制徵詢浸大。
批評官員兜圈
食衞局副秘書長謝小華指出,去年10月10日與浸大高層會面,當時校長表達與尖沙嘴街坊福利會合辦中醫院有困難,浸大提出改在李惠利發展,之後提供一頁大綱草圖。她稱,當時以為政府已批了整幅李惠利地皮予浸大興建學生宿舍,「當時話只要將就下,可以起埋中醫院」,她承認局方承諾向地政總署表達意向。
發展局副秘書長陳松青指,在決定改變地皮用途前,有諮詢相關部門,「大家都覺得冇問題,唔需要再留畀教育發展。」
陳新滋即時發火,批評官員不只兜圈,「呢件事由頭到尾,我哋係唔知道。就算特首(梁振英)喺電台話有同我哋諮詢,都係唔正確。」他指食衞局常秘袁銘輝未有履行承諾,「佢應承幫我哋去溝通其他部門,將李惠利(地皮)作為中醫院。」立法會昨通過無約束力動議,反對更改李惠利南面地皮用途。
租金增幅滯後 通脹料升溫
1 :
GS(14)@2013-05-22 14:36:12http://www.hket.com/eti/article/ ... 3d-211983?ref=ak8fs
港府昨公布4月綜合消費物價指數,剔除政府一次性紓困措施,基本通脹率為3.9%,較3月份高0.2個百分點。統計處解釋這主要是受新鮮蔬菜價格上升所致,其他物品的價格大致保持溫和。
菜心加價6成 最高36元斤
事實上,反映基層生活指數的甲類消費物價指數,由於食物的比重較大,致基本通脹的按年升幅更大,達到4.6%。
在26項食品物價指數當中,新鮮蔬菜的按年及按月升幅均最大,上月按月升32%。統計處表示,此升幅為99年底至今加幅最高的一個月。
按統計處的調查,菜心的加幅最厲害,升幅達58.6%,零售每斤平均索價17.7元,市面上最高的更達36元一斤。
而白菜、節瓜及生菜的升幅均近4成,一斤白菜最貴索價30元,生菜亦可達24元一斤。
香港入口蔬菜批發商會會長袁昌解釋,上月適逢中國南方供應蔬菜季節的「水尾」,北方又未有菜應市,本已供不應求,加上上月雨水特別多,致浸爛蔬菜,供應更緊絀、價格高企。
當中以港人最愛、最渴市的菜心、芥蘭和白菜仔尤甚,例如上月內地供港的菜心來貨價,一度由每斤6、7元颷升至17、18元。他指,由於本月中、下旬北方有蔬菜應市,菜價已回穩,但6月起雨水頻繁,預料會令菜價再波動。
食品(不包括外出用膳)成為通脹之最,上月在綜合消費物價指數中的物價指數,按年上升6.6%;其次是住屋租金,上升5.9%,而私樓CPI亦為5.9%,這是自去年8月起按年增幅最高的一個月。
租金跌勢溫和 次季下調3%
另外,政府發言人預計,由於私人房屋租金於2012年上升的滯後影響,通脹於未來的數月,將會稍為上升。
不過,隨着輸入通脹保持溫和,加上近期房屋租金回軟,當局預料應可在今年後期緩和通脹的上行壓力,港府會繼續密切留意通脹情況,特別是通脹對低收入人士的影響。
實際上,私樓租金市場開始回軟。據中原地產新簽租約統計,上月85個大型私人住宅屋苑,租金按月輕微下跌0.4%,為去年3月起,首次下跌。
中原地產趼究部高級聯席董事黃良昇指出,政府打擊樓市,過去數月令租金升幅逐步收窄,原本預料第二季租金將下跌5%,但由於香港經濟環境不算差,加上4月企業加薪,均會刺激租金,料租金跌幅趨溫和,第二季下調3%。
撰文:蔡瑤
南海對峙升溫 美國幕後主導 日菲越合組對華包圍圈
1 :
GS(14)@2014-05-14 01:13:26http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140512/18717242
東海糾紛未了,南海火藥桶又升溫。東盟10國領導人昨在緬甸舉行峰會,會後發表共同聲明,關注最近發生在南海的中國與鄰國的主權紛爭,呼籲各方克制和平解決爭端,免影響地區和平;並早日促成「南海行為準則」。
東面,因釣魚台糾紛日本正加緊對華軍事部署;南面,東盟又對中國發出不滿之聲,越南、菲律賓在爭議海域與中方對峙動作不斷升溫。輿論認為,美國主導、旨在制華的環太平洋包圍圈正在形成,中國將陷「四面楚歌」。
中國「四面楚歌」
東海:中日因釣魚台劍拔弩張,日本在美國支持下強化對釣島的軍事準備
南海西沙:越南武裝船包圍驅趕中國鑽井平台,與中方海警船對峙、衝撞
南海南沙:菲律賓大舉向其佔領的仁愛礁送補給,與美聯合軍演,拘捕審判中國漁民

2 :
Louis(1212)@2014-05-14 09:06:58真的很頭疼, 但需要勇敢面對!
事情演變需要一個進程, 急也急不來, 需要爭取公眾的同情才出手!
在這一方面,中國共產黨的經驗非常豐富!
阿里熱升溫 港大戶分貨率低至2%
1 :
GS(14)@2014-09-15 10:21:15http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140915/news/ea_eab1.htm
【明報專訊】將於今日在港路演的阿里巴巴,招股火熱程度再升級。有匯豐銀行的專業投資者(PI)向本報透露,接獲銀行通知,認購阿里新股的基準再有變化,由最近通知的每10股才有機會抽到1股,降為抽25至50股才有1股,香港大戶可獲分貨的機會似乎愈來愈渺茫。
匯豐最初公布分配基準是20%,即抽5股可得1股,現在該基準降至2%至4%,鑑於阿里的集資額大,這個基準被形容為「瘋癲」,投資者預期必定會較目前定的每股60至66美元招股價大幅加價。
美投行:目標價80美元
美國投行Wedbush將阿里目標價定為80美元,表示阿里的規模、盈利水平和增長,在中外電商巨頭中均名列前茅,如它預計明年的收入增幅可達33.5%,遠高於Google的19.5%和亞馬遜20%。
東驥基金管理董事總經理龐寶林認為阿里招股價一定可以輕鬆增加兩成,但應該不會冒險再加大升幅,因為facebook當年因定價過高而「插水」,對阿里是一個警示。目前阿里預測市盈率約32至35倍,若從業務和盈利水平看,他預計阿里上市之後的市盈率會繼續提升,可以騰訊(0700)作為參考,並預計兩者的市盈率會同步上升,因為抽不中阿里的資金又會有部分回流到騰訊。但他表示,雖然阿里的盈利增長強勁,但在美國上市的中資股多會成為被攻擊的對象,認為阿里上市之後其「中資股」標籤會為其表現帶來不確定性。
豐盛金融資產管理董事黃國英亦表示,早已預計阿里會加價,並稱加兩成至每股79.2美元才是「合理價位」。他認為facebook當年上市後插水,主要因市場對於流動互聯網的發展趨勢感不明朗,目前這已是大勢所趨,市場對於購買此類股票的信心大增,因此阿里可放心加價。
加息歎慢板 樓市續升溫
1 :
GS(14)@2014-12-19 17:12:59http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141219/news/ec_gma1h.htm
【明報專訊】美國聯儲局在當地時間周三結束今年最後一次議息會議,一如市場預期,繼續維持利率不變,並在聲明中刪去「維持低息相當長一段時間」的字眼。不過這並非意味加息會提早來臨,因為聲明同時指出,市場對啟動貨幣政策正常化方面要「保持耐性」。
市場預期聯儲局會在明年下半年開始加息。但打響加息第一槍之後,步伐將會較原來預期慢。例如,聯儲局各官員估計2015年底時的息率,由9月時預測的1.375厘,降至1.125厘(詳見另文),反映即使美國開始加息,也只會「歎慢板」。分析指出這是因為油價近期大跌,令美國通脹低迷,聯儲局沒必要急步加息。
加息「歎慢板」,本港樓市繼續升溫。龍頭屋苑太古城更有3房戶放盤一年,近日業主反價107萬元,以980萬元成交。美聯首席高級營業經理吳肇基指出,太古城元宮閣低層A室,實用709方呎(建築806方呎),於去年12月放盤,開價873萬元,原業主近期反價107萬元,以980萬元易手。賣家於2010年以550萬元購入,帳面獲利430萬元或78%。
城市大學管理科學系副教授曾淵滄指出,近期樓市升溫主要是「上車盤」帶動,小型單位的需求太大。他指出,上車盤的息口敏感程度較低,且若要等到樓市如2003年般大跌,恐怕還要一段時間,因此不少自住為主的買家都在持續入市,不理樓價高低或何時加息。
分析指炒家離場未必等港加息
事實上,內地客亦未有卻步入市,更不惜繳付72萬元辣稅購入嘉湖山莊3房戶。祥益高級營業經理蕭嘉偉表示,嘉湖山莊翠湖居6座中層H室,實用549方呎(建築705方呎),獲內地客以370萬元承接,實呎6740元(建呎5248元)。連同買家印花稅(55.5萬元)及從價印花稅(16.65萬元),即共付72.15萬元辣稅。原業主2008年以135萬元購入,帳面獲利235萬元或1.7倍。
東亞銀行首席經濟師鄧世安認為,雖然美聯儲放話要耐心等待,但要留意美國就業數據已大有好轉,而且據委員會成員的預測,明年底美國利率仍會升至1.125厘。因此他估計,明年下半年美國便會加息,屆時本港的樓市炒家會率先離場,未必等到本港按揭息率上升,資金便會流出樓市。
2 :
GS(14)@2014-12-19 17:13:18http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141219/news/ec_gma2.htm
耶倫:未來兩會議不加息
2014年12月19日
【明報專訊】聯儲局在今年最後一份政策聲明,修訂前瞻指引的措辭,首次表示官員將「耐心」(patient)判斷何時開始加息,並強調新指引與舊版中,結束買債後「相當長時間」(considerable time)維持超低利率一致,以安撫市場加息仍會「歎慢板」。聯儲局主席耶倫稱,未來兩次議息會議也不會加息,意味聯儲局明年4月前仍按兵不動。
儲局委員下調加息步伐預期
《金融時報》形容,這是聯儲局明年中收緊貨幣政策的強烈信號。綜合政策聲明及耶倫的發言,深化市場對明年下半年加息的預期。聯儲局形容,當前勞動力市場「進一步改善」,勞動力資源閒置「持續減少」,並稱能源價格下跌導致的通脹下降稱為「暫時」現象,反映當局朝加息方向邁出一步。
多名官員早前表示,預期明年中開始加息。聯儲局17名政策委員中,15名預期明年加息,但下調了明年、後年和2017年的加息步伐預期。他們對明年底利率的中位數預測是1.125厘,較9月時預測的1.375厘為低。後年底利率的中位數預測2.5厘,亦較9月預期的2.875厘低。最新估計,2017年底利率的中位數預測是3.625厘,低於原本預期的3.75厘。耶倫預期,利率在2017年前不會恢復至接近4厘的正常水平。
高息搶錢戰升溫 恒生吸豪客中銀人幣存息4.2厘
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GS(14)@2015-03-26 00:34:32
■中銀香港推年息4.2厘定期存款,入場門檻為十萬元。 資料圖片
【本報訊】本地人幣存款量萎縮,銀行為維持資金穩定作出「防禦性行動」,昨日再多四間銀行推出超逾4厘之人幣定存吸錢,大行中銀香港(2388)及恒生銀行(011),年息分別高達4.2厘及4.1厘,不過有銀行家認為,在人幣走勢轉強,及內地寬鬆貨幣政策下,息率上升空間有限。記者:周家誠
中銀香港昨日六個月、一年期定期存款,年息高達4.2厘,入場門檻僅為十萬元(人幣.下同),屬該行近年新高;恒生銀行則力吸豪客,以一百萬元開立六個月期,定存年息達4.1厘,較早前升幅高達0.4厘。
星展富邦高息吸存款
星展銀行(香港)亦加入4厘高息戰團,以新資金十萬元人幣、或以港元兌換二十萬元人幣,開立六個月存期人幣定存,年息為4厘,三個月期年息則為3.8厘。富邦銀行(香港)昨日亦調高人幣存息,一個月、三個月、六個月年利率劃一高達4.1厘,起存門檻為三十萬元人幣,若果以新資金兌換人民幣,並開立一個月期存款,年息更高達6厘。富邦銀行(香港)資產負債管理及交易部主管張宇翹表示,人幣存款過去兩個月自然增長減少,「以前啲人當儲錢咁儲,客人唔增加,人幣存款都會升」。加上部份企業客戶兌返其他貨幣,今回富邦欲借高息吸新客及新資金,張宇翹不諱言:「市場個個都過4厘,如果客人見唔到呢個數字,眼尾望都唔會望。」銀行以高息吸人幣,亦較其他貨幣風險低,張宇翹謂,若以4.1厘從客人拿到一個月資金,再拆放至同業市場,以昨日財資市場公會一個月4.639厘計,仍大有平盤空間,港元定存則限制極大,「如果用1厘拎三個月港元定存,同年期同業拆息得0.3厘,坐錯咗盤就好大鑊。」
「不是要贏 係做防守」
永隆銀行存款部主管龔志明則相信,各大銀行將存息推升至4厘以上,屬追落後舉動,「重點不是要贏(其他銀行),係要去做防守。」因目前人幣存款資金池萎縮,銀行存款實屬「此消彼長」,故更需要調升息率。不過他表示,在內地寬鬆貨幣政策下,息率再上調空間不大,永隆亦無意加息。人幣在岸價昨日走弱98點子至每美元兌6.216元,離岸價則跌52點子至6.2091元,兩者差距明顯收窄,中銀香港昨報,每百港元兌79.68元人民幣。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20150324/19087263
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