生產一致性問題猶存，裝備工業司約談18家車企
今日，國家工業和信息化部發布的消息顯示，裝備工業司對18家存在生產一致性問題的車輛生產企業進行了約談。
車輛生產一致性指的是要保證實際生產銷售的車輛產品的有關技術參數、配置和性能指標與《公告》批準的車輛產品、用於試驗的車輛樣品、產品《合格證》及出廠車輛上傳信息中的有關技術參數、配置和性能指標一致。
8月23日，裝備工業司針對2017年各地公安交管部門通報的存在較多違規問題、生產一致性監督檢查中發現問題的18家企業進行了約談，要求各企業進一步落實主體責任，強化車輛產品生產一致性管控，確保合格產品出廠，保障道路交通安全。
裝備工業司通報了對公安部反饋的違規車型進行核查的情況，2017年違規問題主要集中在未按規定安裝側後防護裝置、車輛產品標牌，未按規定粘貼車身反光標識，車輛識別代號打刻不符合國家標準、隨意鑿改，外廓尺寸和整備質量與《道路機動車輛生產企業及產品公告》或《整車出廠合格證》參數不一致等方面。同時，通報了2017年新能源汽車生產一致性專項監督檢查中發現的部分企業實車參數與批準參數不一致、不符合國家標準等有關情況。針對存在違規問題的企業，按照違規性質及嚴重程度不同，工業和信息化部分別給予行政處罰、撤銷問題產品、限期整改、約談、通報等處理處罰措施。
這十八家企業中大多為商用車企業，包括東風商用車、中國重汽集團濟南卡車股份有限公司、廈門金龍等多家商用車公司，不過中國一汽、安徽江淮、東風柳州、東風汽車等也在其中。
記者向中國一汽詢問關於此次約談的具體情況，不過截至發稿時，對方並未做出回應。
對於生產一致性問題為何頻繁出現在客車和專用車行業，全國乘用車聯席會秘書長崔東樹認為，由於整個客車領域定制情況較為普遍，不排除個別廠家受利益驅動，按照用戶的要求進行與公告參數不一致的生產，這就造成實際產品與《公告》的不一致。“生產型號比較繁雜 ，也比較多樣化，商用車有很多可以變通的地方。而重新申報一個配置的成本又比較貴，這時候就造成了生產不一致的問題。”崔東樹說，乘用車的產品標準化程度較高，而且都是批量生產，因而出現生產一致性的問題較少。
“這是商用車行業一個普遍存在的問題，國家現在管得也比較嚴，為了提高效率，一些企業打了擦邊球，不會造成安全問題。但一些重卡企業，在環保和安全上確實存在問題，這就比較嚴重了，屬於惡意違規。”崔東樹對記者表示，新能源汽車行業也容易出現生產一致性問題。“主要是新能源汽車的配套企業很多，有很多需要選擇的電機、電控等廠家。有時候在一定範圍內進行調整是可以理解的，但超出這個範圍就是違規了。像名單里的一汽、東風這些企業估計都是新能源汽車方面出現了生產不一致的問題。”崔東樹說
崔東樹認為，新能源汽車生產不一致不等同於騙補，兩者有本質的區別。“電動車沒裝電池但卻申報了上去，這叫騙補。”崔東樹說。近年來，工信部等部門對汽車行業的監管力度也在不斷加大，尤其對新能源汽車行業的騙補行為采取了嚴厲措施。比如，2016年工信部就對涉嫌新能源騙補的生產企業進行處罰，責令“有牌無車”的4家企業進行整改，蘇州吉姆西直接被取消整車生產資質。“現在多數企業也不敢有騙補行為，新能源汽車行業正在向健康有序的方向發展。”
據悉，參加約談的企業代表分別對各自存在的問題進行了剖析，並就整改情況進行了匯報，提出了規範委托改裝、加強合格證管控、強化經銷商環節管理、定期開展自查等改進措施，提出了減少車輛生產一致性問題的量化目標。
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責編：陳姍姍
交通運輸部聯合公安部等約談滴滴：立即對順風車全面整改
8月24日，浙江省溫州市女孩乘坐滴滴順風車途中被害，從警方公布的情況看，滴滴公司在此次惡性事件中，負有不可推卸的重大責任。8月26日下午，交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，針對上述事件，對滴滴公司開展聯合約談，責令其立即對順風車業務進行全面整改，加快推進合規化進程，嚴守安全底線，切實落實承運人安全穩定管理主體責任，保障乘客出行安全和合法權益，及時向社會公布有關整改情況。
部運輸服務司司長徐亞華在約談中指出，今年5月初，空姐李某在鄭州搭乘滴滴順風車，途中遭司機殘忍殺害，短短三個月時間，又再次發生“8·24”溫州惡性事件，引起社會各界廣泛關註。兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出滴滴出行平臺存在的重大經營管理漏洞和安全隱患，企業主體責任落實不到位，嚴重威脅人民群眾出行安全和合法權益，社會影響非常惡劣。
對此，交通運輸部要求滴滴公司切實落實企業安全管理主體責任，切實改變承諾多、整改少的工作方式，加強整改，規範經營，切實保障乘客安全和社會穩定。一要嚴守安全底線，按照國家安全生產有關法律法規要求，嚴格落實安全生產主體責任，把乘客安全放在首位，對近期發生的安全事件，要認真開展調查，嚴肅處理相關責任人員。交通運輸部將密切關註此次事件調查處理情況，對經公安部門調查確實存在瀆職失職的人員，將提請有關部門依法依規處理。二要立即按照“應以合乘服務提供者自身出行需求為前提事先發布出行信息、由出行線路相同的人選擇車輛、不以贏利為目的分擔部分出行成本或者免費互助、每車每日合乘次數應有一定限制”的原則，對順風車業務進行全面整改，堵塞安全管理漏洞，建立保障乘客安全的長效機制；要舉一反三，吸取教訓，全面排查整改網約車平臺存在的安全隱患，堅決杜絕以順風車名義組織非法網約車的經營行為；即日起，不得再新接入未經許可的車輛和人員，並加快清退已接入的不合規車輛和人員。三要落實承運人安全穩定管理主體責任，積極配合公安部門辦理案件，同時要加強對接入駕駛員的教育管理。四要嚴格依法依規運營，嚴格按照政策要求以及地方實施細則規定，全面推進網約車合規化工作，確保平臺、車輛和人員均符合有關規定；網約車運營信息數據要實時、全量、真實地接入全國網約車監管信息交互平臺，並確保數據質量。公安部對滴滴公司安全管理、規範經營、嚴格遵守地方實施細則等提出了要求。
滴滴公司註冊所在地的天津市交通委有關負責同誌要求，滴滴公司要認真反思整改，進一步落實企業安全生產主體責任，加快辦理網約車平臺、車輛和人員的行政許可手續，停止接入不合規車輛、人員，並清除平臺上所有不合規車輛、駕駛員，不得以低於運營成本的價格擾亂正常市場秩序，嚴格規範順風車業務的開展，禁止利用合乘名義從事非法網約車經營服務。
會上，滴滴公司負責人表示，對此次事件深感自責和愧疚，滴滴公司負有不可推卸的重大責任，並承諾：一是自8月27日起，在全國範圍內下線順風車業務，重新評估業務模式；二是9月1日前完成合規化運營工作方案，報送有關部門並接受社會監督；三是落實安全生產責任制，開展安全隱患自查工作，完善隱患監察機制，通過線上、線下手段，查找整改存在的問題；四是整改升級客服體系，加大客服團隊的人力和資源投入；五是開拓平臺用戶緊急情況報警通道，完善配合公安機關證據調取機制。
責編：張瑜
內地「暴力」監管 分析師批債轉股 遭約談
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GS(14)@2016-05-08 01:22:08【明報專訊】《華爾街日報》表示，中國監管層警告市場評論人士不得散佈悲觀言論，並指國泰君安首席經濟學家林采宜在警告之列。本報則從可靠渠道了解到，林采宜曾被「約談」，她上月批評「債轉股」的文章是導火線。有經濟學家呼籲，必須讓所有人發聲，才能避免市場意見有偏頗。
要求分析言論與政府態度一致
《華爾街日報》稱，中國金融監管機構、新聞媒體審查機構以及其他政府部門官員，對一些經濟學家、分析師和財經記者發出口頭警告，要求他們不要對經濟發表與政府的樂觀表態不一致的言論。
報道稱，國泰君安證券首席經濟學家林采宜近期收到警告；並指林采宜曾對公司債規模上升、樓市供應過剩以及人民幣貶值公開表達過擔憂。她已經兩次接到警告。第一次警告來自證券監管部門，最近一次來自國泰君安合規部門，要求她不要就中國經濟，尤其是人民幣匯率發表過於悲觀的言論。《華爾街日報》還稱，至少有一家中國智庫被宣傳部門官員告知，不要質疑政府幫助國有企業削減債務的計劃。
先後接監管部門公司內部警告
本報向國泰君安分析團隊的知情人士查詢報道真偽，該匿名人士稱，林采宜已經被「約談」過，她上月撰寫批評「債轉股」的文章是導火線之一。該文4月13日在《大公報》發表，文章寫到「大部分債轉股的結果都是『假股真債』，企業去槓桿只是停留在報表上，宏觀經濟的真實槓桿率被掩蓋，實體經濟過度槓桿化的風險加大」，她表示，大部分商業銀行對於「債轉股」態度消極，涉及的企業可能是「殭屍企業」，作為股東的銀行「基本上顆粒無收」。
魯政委：應確保所有人都有發言權
興業銀行首席經濟學家魯政委被問及事件時，指難以評論報道真偽，但他表示市場上的分析師每人都有特定的位置，最重要的是確保所有人都有發言的權利，這樣整體的意見才能「被中和」，如果只讓特定位置的人說話，結論必然偏頗。
去年夏天內地股災過後，有本報經常接觸的內地投行分析師由於看淡A股，被公司禁聲；也有內地投行分析師被公司禁止評論內地經濟和市場，至今仍未解禁。信銀國際首席經濟師廖群表示，公司自然有自己的利益，公司層面的干涉是容易理解的，但是如果監管機構直接出面約談就十分罕見。他認為，必須先搞清楚事件的細節，再做評論。
來源:
http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160505/news/ec_ecc1.htm
地鐵安檢排長龍 異見人士被約談一帶一路論壇維穩 癱瘓北京
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GS(14)@2017-05-13 01:56:14■北京地鐵多站昨起採取臨時封閉措施，大批民眾須受安檢，現場大排長龍。
北京當局隆重其事的「一帶一路國際合作高峯論壇」，將於後日起一連兩日在京城舉行。當局展示「大國風範」背後卻是如臨大敵般維穩，北京部份地鐵站及不少道路即日起封閉，大批民眾在地鐵站須大排長龍接受安檢，地上交通癱瘓隨時塞車至少數小時，網民紛紛力斥論壇擾民！在京維權人士及家屬則被約談和強送遣返。
北京市政府發言人王文傑本周初曾稱，這次論壇與以往當局舉行大型盛事的安排不同，兩天會期將不會實施機動車單雙號限行，民眾也不用放假；更強調當局堅決貫徹「不擾民」指示。不過事實上，當局目前卻在北京實行大規模的交通管制。即日起至下周四（18日），包括位於北京市東北市郊的「雁棲湖國際會展中心」論壇會場、天安門周邊道路，以及往返首都機場等多條道路將採取分時段交通管制。
上班遲到 車站臨時封閉
內媒報道，當局為了給北京交通「減壓」，兩日會期期間，北京全市黨政機關、國企及事業單位不開會以減少人員出行，公務車輛全部停駛，相關員工也將停駛私家車。同時北京市巴士、地鐵、的士，以至網上叫車平台等都要作相關配合，至少34條巴士線需要改道，地鐵部份車站採取臨時封閉措施，列車通過時不停站。有北京網民昨早在微博圖文並茂發帖，顯示大批北京市民上班上學逼上巴士，地鐵站內則要大排長龍接受安檢。「說好的一帶一路不打擾，不影響市民出行呢？北京地鐵常營站有史以來最長滯留隊伍！上班要遲到了，這不算影響和打擾嗎？」另有網民稱：「燕郊（位於北京東部市郊）交通癱瘓堵成狗，（巴士）一站堵了2個小時！我終於還是和大家一樣下車了，今天面試也不去，幾十輛巴士堵在一起！」
江天勇家屬遭警截訪
此外當局近日也因應舉行論壇，加大力度打壓各地赴京上訪訪民，強行把他們帶走刑拘。「709大搜捕」中被捕至今未獲釋的維權律師江天勇，其父親及親妹昨午原要到北京江天勇的弟弟家中取東西，甫到北京西站已遭10多名警員截訪，並被帶到附近酒店「禁錮」；隨後更被遣送回河南。此外，另一取保回家的律師謝燕益，前日早上又被國保人員約談。除北京外，全國各地近日也在加強防火防災保安維穩工作，上海警方昨在微博上歌頌抱病工作「全力護航高峯論壇」的鐵路警員，中國地震局昨稱要全力做好論壇期間的「地震安全保障服務」。同時當局也為論壇全力「粉飾門面」，官方推北京市宣傳大片，故宮、長城等被大好藍天擁抱，讓網民疑惑是否進入沒有霧霾沙塵暴的平行時空；有內媒也順應推出各國兒童齊唱「一帶一路之歌」等。官媒更製作「一帶一路」聊天指南，稱幫助民眾能與身邊的人聊天時「插上話題」。此外，北京當局也為論壇新增或改造綠化面積逾600萬平方米。上海澎湃新聞網/網易/新浪微博/Twitter
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170512/20018843
用戶被綁定風波 網信辦：已約談支付寶芝麻信用
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GS(14)@2018-01-15 02:26:37【明報專訊】中國國家互聯網信息辦公室（網信辦）日前表示，針對近日內地熱傳的「支付寶年度帳單事件」，已在本月6日約談支付寶及芝麻信用有關負責人。
網絡安全協調局負責人表示，支付寶、芝麻信用收集使用個人信息的方式，不符合《個人信息安全規範》的標準及早前所簽署的《個人信息保護倡議》承諾。網絡安全協調局認為，對方應嚴格按照網絡安全法的要求，加強對支付寶平台的全面檢查，防止類似事件再次發生。支付寶和芝麻信用表示，將認真落實監管部門要求，汲取教訓及全面改善。
稱會汲取教訓全面改善
螞蟻金服旗下支付寶本月初推出個人2017年度帳單功能，但其後被發現用戶查閱年度帳單前，被預設同意「芝麻服務協議」，引發個人私隱安全爭議，最終芝麻信用和支付寶隨即道歉。
近期螞蟻金服處處碰壁，除支付寶年度帳單事件外，亦被美國拒絕其收購美國電子支付公司速匯金（MoneyGram）的計劃。
另外，有傳蟻螞金服旗下小貸產品「螞蟻借唄」或因涉槓桿過高，主動關閉了部分用戶帳號，控制其借貸餘額。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4879&issue=20180112
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