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同濟堂並購標的評估相差6億元 機構說“鬧烏龍”但堅持高估值

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-06-26/1120905.html

每經記者 陳 星 每經編輯 姚治宇

資產基礎法評估值8.7億元，收益法評估值14.8億元，評估結果選擇了資產基礎法，所出具的價格卻是14.8億元。這究竟是怎麽一回事？

近日，同濟堂（600090，SH）全資子公司擬收購其控股子公司少數股東股權一事，就鬧了這麽一出“烏龍”，並引來監管部門問詢。

6月23日，中銘國際資產評估（北京）有限責任公司（以下簡稱中銘國際）在回複上交所問詢函時表示，出現差錯，是由於公司評估助理工作疏忽，誤將校訂前的《資產評估報告》掃描提交給客戶所致。按其說法，其采用了收益法評估結果。

“改口”：選用收益法評估結果

6月6日，同濟堂公告稱其全資子公司同濟堂醫藥擬出資2.52億元、2.22億元收購南京同濟堂17%與15%股份，收購完成後同濟堂醫藥的出資比例增至83.01%。這一價碼正是基於由中銘國際出具的南京同濟堂股東全部權益價值評估報告，該報告確定南京同濟堂公司的評估值為14.8億元。

該次評估，中銘國際分別采取了資產收益法和基礎法進行了市場價值評估。前者得出的評估值為14.8億元，增值率為74.42%。後者則評估得出8.7億元左右，增值率為2.02%。兩方法的評估結果差異6.1億元，差異率為70.96%。

值得註意的是，中銘國際在該報告中表示，由於收益法的預測結果建立在種種假設條件之上，這些條件受國家產業政策、行業標準及環境控制等因素影響較大，且同濟堂身處的藥品流通銷售市場門檻較低，市場競爭激烈，營收受定點銷售主管崗位變動影響較大，故收益法評估結果不確定性更大。

基於此，中銘國際認為資產基礎法的評估結論更加合理與可靠，因此選定基礎法評估結果作為南京同濟堂股東全部權益價值的最終評估結論。中銘國際該次報告最終給出的估值為14.8億元，即收益法評估結果。

這立即引來監管部門問詢。6月17日，上交所發布問詢函，要求同濟堂及中銘國際說明評估結論與最終選擇評估結果不一致的原因，及最終評估價為14.8億元的依據等。

同時，上交所還要求同濟堂董事會說明評估報告結論不一致是否損害公司利益。

《每日經濟新聞》記者註意到，23日同濟堂所披露的評估報告已“改口”，“本評估報告選用收益法的評估結果作為評估結論。”

稱評估助理疏忽所致

“由於我公司評估助理工作疏忽，誤將二級複核校訂前的《資產評估報告》掃描提交給客戶，”中銘國際回複問詢表示，評估結論采用收益法評估。中銘國際還進而表示，在四級複核過程中，二級複核時已發現該處錯誤，並進行了修改。

而對“改口”采取收益法進行評估，中銘國際也給出“充足”的理由。

中銘國際表示，由於資產基礎法無法全面涵蓋諸如客戶資源、商譽及人力資源等無形資產價值，無法全面、合理地體現企業的整體價值。結合本次資產評估對象、評估目的等，中銘國際認為收益法的評估結果能更全面合理地反映南京同濟堂的股東全部權益價值。

從營收等增長預測來看，南京同濟堂並不那麽亮眼。中銘國際預測南京同濟堂未來5年（2017年度~2021年度）主營業務收入增長分別為0.34%、2.24%、2.09%、2.01%及1.83%。依據商務部發布的《2015年藥品流通行業運行統計分析報告》，全國藥品流通行業2015年度銷售額增長率為10.2%，本次估值采用的南京同濟堂預測期主營業務增長率低於行業平均水平。

實際上，中銘國際預計南京同濟堂未來5年的銷售毛利率、營業利潤及銷售利潤率均將低於其2016年水平。從市盈率PE角度分析，南京同濟堂2016、2017~2019年平均PE分別為8.92倍、11.58倍（動態），均低於中銘國際選擇的中國醫藥等五家可比公司，後者2016年度的PE平均值為44.37倍。

有業內人士對《每日經濟新聞》記者表示，如果公司董事會最終接受74.42%的資產溢價，其理應給出合理解釋以證明自己的考量。此外，針對收益法與基礎法間高達70.96%的差異率，該人士認為該主要差異在於可辨認資產的公允價值的確認，在他個人看來，差值率這麽高有不合理之處。

烏龍還是帝國夢的開端？長城汽車收購Jeep、瑪莎拉蒂

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0823/164794.shtml

來源 | 港股那點事（ID:hkstocks）

文 | 小科

你問什麽叫搞大事？

如果一家中資汽車公司，同時吃下RAM、道奇、吉普、瑪莎拉蒂、法拉利、羅密歐等品牌，你覺得算不算搞大事？

北京時間8月14日晚，一向頗為權威、嚴肅的美國《汽車新聞》爆出，有某家中資車企在8月份已經不只一次出現價要收購全球第八大汽車生產商菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA），而且另外還有幾家中國車企對FCA感興趣。《汽車新聞》爆出，廣汽集團、東風汽車、吉利汽車以及長城汽車是FCA的潛在收購者。

受此影響，FCA當日股價上漲8%，近5日累計上漲16%（見下圖）：

當然，這個不關我們什麽事。我感興趣的是：誰是背後的中資買家？

很快，東風集團、吉利汽車以及廣汽集團均發表聲明，稱無類似的收購計劃。

北京時間8月21日，殺手現出原形：長城汽車總裁王鳳英表示，長城汽車確實有意收購菲亞特克萊斯勒，尤其對FCA旗下的Jeep品牌有濃厚的興趣。

8月22日，也唯有長城汽車的股票（A股+港股）很“嚴肅”地同時做了停牌，基本坐實了這一傳聞。

透露出的信息非常明確：我們（長城汽車）是玩真的。

當然，事情沒做成前，誰也不希望滿城風雨，所以，嚴謹的長城汽車於8月22日補充了一個澄清公告：

收購看似只是一場新聞界的烏龍，但心情應該這麽理解：本來埋著勁憋大招，你這好，看熱鬧不嫌事大，信息全抖摟出去了。萬一煮熟的鴨子飛了，找誰哭去？

當然，我不會告訴你，如果有人占用了你車位，如果別人占了你車位，提醒他一下就好了啊！千萬不要買清潔球塞別人排氣筒！這樣人家的車會加不上油，還會積碳、莫名熄火，就算修理，不是老師傅也很難找到原因！我更不會告訴你，長城汽車過去主要靠低端SUV發家，其2016年的總銷售量達到了107萬輛，SUV的銷售量達到了94萬輛。在把低端SUV做的差多不之後，任何想嘗試步入中高端市場的人，對FCA旗下的高端SUV品牌（Jeep）以及其發動機技術，會垂涎三十尺。

再說了，有吉利汽車（175.HK）自從娶個洋妞（沃爾沃），股價一年漲十倍的榜樣在。誰比誰差？不就找個洋妞嗎？

直接找個全球排第八的，噎不死你。

一、菲亞特克萊斯勒的今世前生 

現在，我們來看看FCA到底是個什麽樣的洋美女。

先說最關鍵的排名：菲亞特克萊斯勒（FCA）是全球第8大汽車生產商，2016年汽車銷售量達到470萬量。

菲亞特克萊斯勒（NYSE：FCAU）實際上是兩家汽車公司合並之後的名字。這兩家公司分別是：菲亞特和克萊斯勒。

菲亞特成立於1899年，是由喬瓦尼·阿涅利（GiovanniAgnelli）和其他29位投資者創立的。

在過去100年中，菲亞特發展迅速，目前菲亞特旗下的著名汽車品牌有：瑪莎拉蒂，羅密歐，法拉利（2015年從FCAU分拆出來了）。同時菲亞特最大的股東依舊是阿涅利家族，整個家族持有FCAU30%的股份，通過家族公司Exor代持。

比較值得一提的是，從2002年開始，由於盲目擴張副業（公司曾打算進軍農業和建築設備市場），組織結構官僚化，菲亞特陷入困境，出現虧損。

從2002年至2004年，3年內更換了5位CEO，依舊無法改變虧損的局面。

在2004年年中，阿涅利家族任命Sergio Marchionne為菲亞特的CEO。Sergio Marchionne上任之後立刻整治公司的官僚文化，砍掉所有副業，汽車制造重新成為公司的唯一業務。

在1年半之後，菲亞特結束了連續4年的虧損，轉虧為盈。在這之後，Sergio Marchionne一直擔當菲亞特CEO一職。

在2000年時，通用汽車（NYSE：GM）曾有意收購菲亞特，因此通用汽車和菲亞特之間簽署了一個收購協議：通用汽車持有菲亞特20%的股份，並且在2005年之前，通用汽車要收購掉菲亞特剩下80%的股份，如果通用汽車違約在2005年沒有收購菲亞特，通用汽車要賠償菲亞特20億美金。

結果呢，2005年時，也就是在Sergio Marchionne剛上任1年的時候，整個菲亞特還是處於虧損之中，並且外界一致不看好SergioMarchionne可以讓菲亞特起死回生。

所以，通用做了一個看似聰明，實則啼笑皆非的愚蠢決定：寧願給菲亞特20億美金的違約費，也不要收了這個爛攤子。

正是這20億美金，救了菲亞特，也救了美國的第四大汽車生產商—克萊斯勒，才有了今天的菲亞特克萊斯勒（FCAU）。

在把菲亞特扭虧為盈之後，Sergio Marchionne曾公開表示，考慮再次出售菲亞特。其實Sergio Marchionne和阿涅利家族都很清楚，在汽車行業，規模效應才是一切。菲亞特只有獲得全球市場的規模才能長期的存活。

碰巧的是，2008年金融危機來了，克萊斯勒宣布破產，進入破產保護。Sergio Marchionne認為這是菲亞特千載難逢的機會—讓菲亞特和克萊斯勒合並。

SergioMarchionne認為，菲亞特和克萊斯勒在技術層面和銷售渠道上面上正好互補。

在金融危機之前，克萊斯勒的問題是缺乏小型發動機技術，他自身的2.0排量的發動機一直存在問題，因此克萊斯勒的利潤主要來源於它的大中型車（RAM，道奇，吉普等）。

而菲亞特本身的小型發動機技術堪稱強悍，所以在兩家公司合並之後，克萊斯勒所有的小排量車型都可以使用菲亞特的虎鯊發動機。

同時，菲亞特本身是專註於小型車，而克萊斯勒專註於中大型車，因此有很強的互補能力。

另外，克萊斯勒的銷售量主要集中在北美，而菲亞特的銷售量主要集中在歐洲和拉美。兩家公司合並之後，可以獲得全球的市場規模，銷售渠道則可以互通。

2014年，美國政府批準了菲亞特收購克萊斯勒的協議，自此之後，兩家公司合並成一家公司，改名為：菲亞特克萊斯勒（NYSE：FCAU）。

二、菲亞特克萊斯勒主旗下那些靚麗的資產

下面我們來看看，菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下究竟有什麽優質資產，以及這些資產價值如何？

菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）旗下主要的資產有四個：

1.全球最知名的SUV—Jeep

（不是所有吉普都叫Jeep）

截止到今年8月份，吉普在全球的銷售量達到了120萬量，距離管理層2017年170萬量的目標僅僅只有一步之遙。

從管理層給出的數據來推測，平均每賣出去一輛吉普，FCA賺大概2500美金稅前利潤（EBT），和廣汽合資的廣汽菲亞特每賣出去一輛吉普，FCA大概可以賺1000美金左右。

管理層預計Jeep在2018年的銷量將會達到200萬量。換而言之，吉普這一個品牌將會給FCA帶來將近40億美金的稅前利潤。

如果按照40%稅率來考慮的話，Jeep一年可以給FCA帶來的利潤將近是24億美金。同時FCA的CEO曾多次表示Jeep還沒有開發出全部的市場潛力。

摩根士丹利的分析師估計，剝離後的Jeep可能價值335億美金，這個數字可能是比較樂觀的。

我自己在算估值時給200萬銷售量下的Jeep的估值倍數是5-10倍，這應該算是極端保守的。

在這種狀態下，Jeep這一個品牌大概價值120億-240億美金之間，姑且就按照180億美金來算。

2.道奇Ram

道奇Ram是美國第二暢銷的輕型貨車（皮卡）。

上圖美國最暢銷的皮卡車型，排名第二的就是道奇Ram旗下的RamP/U，其2016年的銷售量達到了11.3萬輛。

FCA管理層預期Ram的銷售量在2018年可以達到62萬輛。

需要提醒的是：北美的皮卡和SUV的凈利潤率是非常高的，通常可以達到10%左右（一般的車也就是5%-8%）。

美國知名價值投資者Mohnish Pabrai通過分析得出，平均每銷售1量Ram皮卡，FCA大概賺3000美金凈利潤。基於這個數字，62萬輛的銷售量，可以為FCA帶來將近19億美金。

因此，Ram這個品牌的價值應該在100億-150億之間（給5-8倍的極低估值倍數）。

3.瑪莎拉蒂

這個牌子有多牛，不用我給你介紹了吧？實在不知道，你就租一輛，去美女最多，最高檔的酒吧門口轉一圈——誰用誰知道。

瑪莎拉蒂2016年在全球的銷售量是4萬2千輛，較2015年增長了30%。

瑪莎拉蒂2016年的銷售額是35億美金，息稅前利潤（EBIT）是3.74億美金（3.4億歐元），EBIT margin 達到了9.7%。

與瑪莎拉蒂對標的是之前從FCA拆分出來法拉利（NYSE：RACE），法拉利的EV/EBIT可以達到15-20倍之間。

瑪莎拉蒂本質上就是低配版本的法拉利。因此這里給15倍的估值，瑪莎拉蒂這個品牌目前價值56億美金。

4.三個汽車零配件加工廠

FCA目前旗下有Magneti Marelli、Teksid以及Clmau三座汽車零配件加工商。

路透社曾經有報道稱，有美國的私募試圖以25億歐元的價格收購Magneti Marelli這個汽配加工廠，但是被FCA的CEO拒絕了。

拒絕的理由是，CEO認為25億的報價太低，Magneti Marelli這個汽配廠的業績還有不少的提升空間。

根據FCA的年報來看，這三個汽配廠2016年的銷售額是97億歐元，EBIT Margin是4.6%，對應的EBIT大概是4.5億歐元（4.9億美金）。

如果給三個汽配公司10倍的EV/EBIT，那麽這三個工廠價值49億美金。

現在我們來簡單算筆賬：

菲亞特克萊斯勒目前的核心資產有四個：

1．Jeep（價值180億美金）

2．道奇Ram（價值120億美金）

3.瑪莎拉蒂（價值59億美金）

4.三個汽配件加工廠（價值49億美金）

180+120+59+49=408億美金

光這四個資產加在一起，FCA就應該價值400億美金左右。

這里插播一句，目前FCA的市值其實只有190億美金，對應的EV也只有220億左右，在計算上面408億美金的企業價值時，我還沒有考慮FCA旗下的轎車品牌。

所以，FCA的股價是真的便宜！用售樓小姐的話：絕對超級筍盤！

因此，長城如果能以低於400億美金的價格“蛇吞象”菲亞特克萊斯勒，絕對是做夢都會笑醒的“抱得超級美人歸”。

但基於以上分析，低於400億美金的要約價格，基本不太可能完成收購。

那麽長城汽車有沒有可能單獨買走Jeep這一個品牌？

幾乎不可能。

因為Jeep是FCA目前最核心的資產，而且盈利能力良好。與此同時FCA目前的戰略核心是完成2014-2018年的五年規劃，其CEO曾表示，在完成5年規劃後，FCA的盈利能力將會達到55億-60億美金，屆時再考慮將整個公司整體出售。單獨出售Jeep將會大幅度增加整體出售的難度。

截止到目前為止，FCA已經順利完成了前三年的規劃，管理層基本確認第四年的規劃已經基本實現，2018年能順利完成所有規劃，達到47億-55億歐元的盈利目標。

三、長城為什麽盯上Jeep？

先給大家看兩張圖：

1.長城汽車的股價走勢圖

2.吉利汽車的股價走勢圖

同樣都是汽車股，但是吉利汽車的市盈率是長城汽車的2.5倍（長城是7.8倍，吉利汽車是20倍），而且市場依舊看好吉利汽車的未來。

什麽原因導致吉利汽車和長城汽車之間如此巨大的估值差？

實際上，吉利汽車和長城汽車之間，差的就是一個沃爾沃。

近年來，吉利在產品研發、銷量、運營能力方面不斷蛻變，這其中的主要推動力與沃爾沃密切相關。沃爾沃世界近百年的頂級汽車品牌，在歷史發展長河中積累了大量的核心技術，吉利能夠從中學習到不少的技術理念和管理經驗，對吉利車型進行改進，提升品牌價值。

作為典型案例，沃爾沃參與建設了吉利的歐洲技術研發中心(CEVT)以及杭州灣研發中心，通過上述合作，吉利與沃爾沃實現了平臺共享、產品研發及零部件采購等領域的合作。目前，吉利與沃爾沃已完成全新CMA平臺的聯合開發，該平臺用於生產沃爾沃品牌車型及吉利品牌車型。通過與沃爾沃共享平臺，無疑將給吉利車型的品質帶來大幅提升。

在積累多年技術之後，2016年5月吉利推出了“精品車3.0時代”戰略，同時發布多款“3.0時代”明星車型，開啟強產品周期。2017上半年，長城與吉利的銷量表現及經營業績發生了巨大反差：一邊是吉利憑借多款“3.0時代”明星車型開啟了強產品周期，半年累計銷量同比大增89%至53.06萬輛，半年凈利翻番。一邊是長城遭遇了產品實力下滑、銷量掙紮的不利局面，導致半年凈利腰斬。

既然有吉利收購沃爾沃作為參照，那麽顯然長城也想找來這樣一個幫手。

這里要說一下長城汽車的戰略問題。

長城汽車的哈弗，在國產車里已經是響當當的品牌了，單品銷量也非常高，但，平均價格區間比較低（見下圖）：

在低端市場里，長城的哈弗可以說是打遍天下無敵手。2016年哈弗H6的銷售量更是達到了逆天的58萬量。

哈弗H6的殺手鐧就兩點：1.價格便宜 2.外觀大氣內飾精美

一款不到15萬人民幣的車，能做成哈弗H6這樣，已經是奇跡了。

但是這也不意味著長城汽車沒有短板。長城汽車最大的短板在於：沒有高端技術。

這個短板在低端市場並不明顯，因為低端市場的車並不會配置高性能的發動機和變速箱。但是低端市場最大的問題就是利潤低，同時對長城汽車而言，這個市場早晚會有天花板。

因此近幾年，長城汽車就開始了嘗試走中高端路線。

做高端品牌，樣子外觀可以借鑒，抄襲，挖知名設計師。但沒有大排量自吸發動機，V6，V8的，或者性能好的增壓技術，沒有4-8速的變速箱技術，哪怕是參股或者合作關系緊密的變速箱廠家。沒有這些條件，何談中高端車？

買中高端車的人，品牌很重要，核心技術也很重要，看發動機，國內沒有大排量自吸，增壓也就是2.0T到頭了，中端車勉強，但顯然不符合高端車的需求，變速箱也是，低端車用CVT或者所謂自產的，但一往中高端走，基本都是外采或者進口，價格不說，還得和外資合資廠家搶產能，變速箱廠肯定不會優先考慮你的。

而吉利沒有這方面的任何問題，因為它有沃爾沃。沃爾沃的存在，讓吉利汽車的技術水平脫胎換骨。

對長城汽車而言，走中高端路線，最大的難題就是技術和品牌。

JEEP作為經歷過二戰洗禮的品牌，自1941年誕生以來，經過數十年發展的積澱和積累，現在已是當仁不讓的全球SUV老大。

四、長城汽車能買得起Jeep或者FCA嗎？

前面提到，在我的保守估算里，Jeep最少值180億美金。如果長城真的要買走這塊資產，算上溢價，最少為之支付200億美金，折合人民幣是1320億。

而如果要收購FCA，價格可能會更加昂貴，雖然現在FCA的市值只有190億美金，但是管理層曾表態稱FCA現在的股價是被嚴重低估的。在這種情況下，收購FCA的成本可能在400億美金以上，折合人民幣是2664億。

目前長城汽車在A股的市值1034億人民幣。

而長城目前手里的現金是21.5億人民幣，整個公司的總負債是450億人民幣，負債率大約是48%。

在450億人民幣的總負債里，流動負債約432億。整個公司的長期負債僅僅只有5000萬人民幣。因此，理論上長城汽車還是存在發債空間的。

按照負債率70%來看，長城汽車還大約有250億人民幣的發債空間。

但是250億離Jeep的成交價格還差將近1100億呢。

這1100億，目前能想到的途徑就是增發或者配股。也就是說，長城汽車在市值1000億人民幣的基礎上，要增發或者配股來募集1100億的資金。

雖然長城汽車在A股和港股同時上市了，但是募集這剩下的1100億的資金談何容易。

五、結語

Jeep是全球第一個銷售量破百萬的SUV品牌，其2016年的銷售量達到了150萬臺。

而長城汽車的哈弗SUV，2016年的銷售量也已經無限逼近百萬大關，達到了95萬臺。

對長城汽車而言，只要收購的價格沒有太貴，無論是收購FCA還是Jeep，都是一樁千載難逢同時會改變全世界汽車競爭格局的買賣。

如果真的以200億美金的價格收購了Jeep，10年後，魏建軍做夢都會笑醒 。

因為如果有哪個品牌聲稱它有能力獨占五分之一的全球市場，那麽它一定是Jeep。200萬的年銷售量，對Jeep而言，並不是天花板。

如果長城汽車真的收購了Jeep，魏建軍的SUV帝國將會正式拉開序幕。屆時，長城汽車旗下的SUV銷售量將一年達到300萬臺，躋身世界前10大汽車生產商。

而即使長城汽車沒能收購Jeep，最起碼我們看到了魏建軍的一個巨大改變：在汽車這個行業里，與其埋頭苦幹、拼命燒錢的追趕技術差距，真的不如直接收購一個有技術、有研發的頂級汽車品牌。

現在我們可以開始大膽推測如下兩個問題：

1、長城何時抱得Jeep歸？

2、如果Jeep沒有娶到手，誰會成為長城汽車構築帝國夢的下一個收購標的？！ 

烏龍英警追捕白虎公仔

1 : GS(14)@2011-05-24 22:21:26


http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20110524&sec_id=15335&art_id=15280179

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蘇麗珍 : 烏龍盤當日 國壽沽家曝光

1 : GS(14)@2011-09-14 22:20:56

http://www.hket.com/eti/article/9653c17a-690d-411c-87e9-58f364e351c6-563518

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Twins 15周年預告片　阿嬌烏龍洩密阿Sa失手畫花面

1 : GS(14)@2015-05-11 22:16:49

【慘變花面貓】■Twins坐車時搽唇膏，可惜一個掟彎令阿Sa（右）變花面貓。互聯網圖片


今年成軍15周年的組合Twins，將舉行連串活動大肆慶祝，蔡卓妍（阿Sa）和鍾欣潼（阿嬌）再度合體，並於12月踏入紅館開紀念騷，年尾更會推出全新大碟。近日網上流傳一條Twins的預告片，兩人在片中濃妝艷抹，坐在車上塗唇膏搽粉扮靚，戴浮誇耳環襯烈燄紅唇的阿Sa，搽唇膏時更搽到飛出界變花面貓，十分搞笑。



【孖妹爭平板】■阿Sa（右）坐車時玩平板電腦，阿嬌見狀出手搶。互聯網圖片

【戴超做巨星】■臨近片尾，Twins齊齊戴上黑超，星味即現。互聯網圖片


【15年前青春可人】■15年前Twins初出道時，不時以水着示人，記憶猶新。資料圖片

試片變預告

據知，Twins於下周一（18日）才會派新歌《LOL》，並於下月到台灣拍MV，今次曝光的是一條未完成的宣傳預告片，導演剪輯了一分鐘初版給工作人員先睹為快，怎知阿嬌擺烏龍以為是完成作，隨手將短片放上網宣傳，由於短片同時用了新歌初版做背景，無意間令未完成的新歌曝光，工作人員知道後都被嚇壞，急急通知阿嬌刪除，可是已有fans快手下載在網上廣傳。有看過短片的網友留言讚：「Twins返來囉，好聽！」有網友則嫌：「感覺這妝容把蔡太老化了！」昨日記者向Twins了解，阿嬌在電話說：「條片唔係MV，而係teaser，條片點解流出呢，因為助手將link send畀我，我以為要發（派歌），興奮得滯就發咗出去，之後同事見到同我講，我即刻拿拿臨刪咗去，但冇法太多人睇到，不過冇嘢嘅，大家鍾意就開心。」


■阿Sa昨日在微博上載與婆婆、媽咪及姨媽的合照，做個孝順女。


阿Sa則說：「其實呢段係預告片，唔係我哋嘅MV，首歌叫《LOL》，即係laugh out loud嘅意思，年底演唱會都係以開開心心為主題，所以預告片比較天馬行空，都係想幽默啲，希望大家睇完會笑吓。」至於被網友嫌化妝老，阿Sa說：「初版啫，顏色全部都未整，大家睇埋完成版先再評論啦。」採訪：皓騫





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20150511/19142822

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fb晒巨鑽擺烏龍翁靜晶亂爆準女婿求婚計劃

1 : GS(14)@2016-01-22 01:48:12

■翁靜晶細女劉幸儀和意籍男友Roberto相戀3年，戀情開花結果。　



踏入新一年才三周，娛樂圈的喜訊接踵彈出，昨日更一連兩單，現年51歲的翁靜晶和56歲的美魔女余安安，不約而同透過社交網站公佈女兒訂婚消息。翁靜晶在facebook晒孻女劉幸儀獲意大利男友Roberto送的巨鑽，搶先爆女兒的愛情故事，同時勉勵港女不要嫌少年窮，但她心急公佈喜訊，打亂了準女婿的求婚大計。余安安則在微博貼出長女李文琪在雪地獲男友跪地求婚的浪漫照。


翁靜晶和亡夫劉家良育有兩女，長女劉萬儀憑星二代之名加入娛樂圈，胞妹劉幸儀去年在英國完成法律系學位，留在倫敦生活。翁靜晶昨日在facebook貼出一粒巨鑽相放閃光彈，同時公佈二女幸儀訂婚喜訊，原來這粒鑽石是未來女婿Roberto準備送給幸儀鑲做訂婚戒指。



■現年51歲的翁靜晶（右）將榮升外母，昨在fb誤爆幸儀和男友訂婚喜訊。

■翁靜晶昨在fb率先爆準女婿送給女兒幸儀做訂婚戒指的鑽石。互聯網圖片



幫女兒洗廁所

翁靜晶看到25歲的孻女步入人生另一階段，昨日開心得立即在fb報喜：「細女幸儀要訂婚了，男友買了大大粒鑽石，做訂婚戒指。」翁靜晶簡稱意大利籍準女婿Roberto做「蘿蔔」，還分享了二人的愛情故事，並強調「港女必須要聽」。她表示有次準備到英國探望幸儀，明知阿媽駕到，就馬上來個大掃除：「女兒不擅家務，住處有如狗窩，怕母親責罵就惟有向清潔公司求助。」當時幸儀找來幫忙的「洗廁所工人」正是未婚夫蘿蔔，應驗了緣份的奇妙。蘿蔔對幸儀一見鍾情，就此譜出一段廁所情緣，其後兩人開始約會，翁靜晶同時勉勵港女不要嫌少年窮，否則就不會花開結果，她續說：「說到這裏，試問那個港女願意約會洗廁所工人？然而女兒所見到的，是一個敬業樂業，忠誠勤奮的年輕人。」今年約30歲的蘿蔔其實是大學畢業生，翁靜晶透露他擁有一間小型清潔公司，凡事親力親為，她說：「因為他願意鑽研，找出了清洗頑固污迹的各種方法，被邀請上電視，而他的清潔公司，亦漸漸成為連鎖經營，走上軌道。」蘿蔔的勤奮上進，令未來外母翁靜晶讚不絕口。外形健碩，笑容燦爛的蘿蔔與樣子甜美的幸儀非常合襯，翁靜晶指蘿蔔熱愛健身，與喜歡舉重的幸儀志趣相投，翁靜晶謂曾對幸儀忠告：「富二代未必會珍惜你，只要蘿蔔真心真意愛護你，就夠了。」翁靜晶的這番說話，想必令幸儀對蘿蔔更加分。



■練得八嚿腹肌的Roberto與幸儀一樣愛做gym。互聯網圖片

■劉家良生前十分痛錫兩位女兒，如今幸儀遇到另一半，想必他非常安慰。



幸福比錢重要

即將榮升外母的翁靜晶，心情興奮搶閘洩蜜，但其後又急刪走fb留言，她昨接受電話訪問時解釋，原來幸儀仍未收到戒指，不過喜事是真確，只是現在蘿蔔要再想一個更驚喜的求婚儀式。翁靜晶笑言擺烏龍：「其實我知佢哋訂婚，雙方家長同意，我都好開心，個男仔又好老實、好好人，好錫佢，最重要係相親相愛，情投意合。」她指二人拍拖兩、三年左右，何解大懵搶先爆料？翁靜晶說：「『蘿蔔』買戒指一路都係同我商量，我哋兩個一齊做呢件事，我唔知阿女未見過，我以為『蘿蔔』會畀晒佢睇。」提到分享女兒的愛情故事？翁靜晶說：「而家好多人覺得嫁入千億家庭，開一個好豪華婚禮就係幸福，或者有錢去買好多名牌，就係幸運。諗深一層，想要隆重婚禮，定係想要幸福婚姻呢？」她認為快樂與金錢不成正比：「我覺得兩個年輕人去相識、欣賞對方，然後一齊去用自己雙手同努力去建立嗰個過程，將來老咗之後好有回憶，教育下一代嘅時候，都有豐富材料。」採訪：嵐山





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20160121/19459799

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烏龍美軍誤毀核導彈

1 : GS(14)@2016-01-24 17:04:51

美國空軍承認前年在科羅拉多州維修一枚核導彈時，三名冒失的空軍人員意外將核導彈毀壞。當局強調意外沒造成傷亡，亦不會危害公眾安全，卻以事件屬敏感機密為由，拒絕公開調查報告。



■空軍處理導彈的小組，正在檢查一枚洲際彈道導彈。


損壞了的是一枚「民兵三型」洲際彈道導彈，是核武部隊中唯一由地面發射的洲際導彈，1970年首次部署。導彈原本存放在科羅拉多州的「朱麗葉-07」地下發射井內，由第320導彈中隊操作，受懷俄明州的F.E.沃倫空軍基地管理，現已從發射井內移除。



調查報告被列為機密

空軍表示前年5月在一項測試中，發現導彈無法運作，翌晨一名處理事故的組長未有跟隨指引修正錯誤，導致導彈損毀。根據空軍守則，當局會公開事故的調查報告，但這次的報告全文卻被列為機密，當局僅簡略地說明四項意外原因的其中兩項，包括「組長沒有跟從指引」，以及他「缺乏必要的熟練程度，去預計行動的後果」。然而，空軍在另一項聲明中，卻自相矛盾地指涉事組長接受過適當訓練。他和另外兩名組員被即時褫奪處理核武的資格，但在「至少一年後」已重新通過訓練，返回工作崗位。三人仍可能面臨額外的紀律處分。空軍表示已提升技術指引、改良訓練模式，並與其他須操作「民兵三型」洲際彈道導彈的部隊分享今次意外資訊，防止同類事故重演。美聯社/路透社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160124/19464528

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銀行擺烏龍華裔女無限透支拎2700萬

1 : GS(14)@2016-05-08 02:56:10

澳洲悉尼一名馬來西亞少女錯誤獲西太平洋銀行給予無限透支，令她得到逾465萬澳元（逾2,700萬港元）的橫財，她周三晚嘗試登機回馬來西亞時被捕。21歲的李佳欣（Christine Jiaxin Lee，音譯）是一名大學生，她被控透過欺詐不誠實取得財政利益及知情地處理犯罪得益，周四獲准保釋外出。警方指2012年8月，李佳欣在她18歲生日前於西太平洋銀行開戶口，銀行意外給她無限透支的權限，她在2014年7月至2015年4月在多個不同場合透支逾465萬澳元。李佳欣的法援律師表示，她花了約100萬澳元（約580萬港元）買手袋、奢侈品及過數。李佳欣仍欠銀行約330萬澳元（約1,915萬港元）。李佳欣的法援律師說警方難以證實李佳欣的洗費是非法，裁判官同意並說：「她不是從他們手上拿，是他們給她的」，她補充如果是這個情況，李佳欣是欠銀行錢而非觸犯法例。警方2012年展開調查，到今年3月4日才發出拘捕令。法庭得悉李佳欣明知警方嘗試聯絡她，但她無回覆電話或電郵。另一方面，李佳欣為了離開澳洲而緊急申請馬來西亞護照。裁判官同意李佳欣嘗試逃出澳洲，意味著她有潛逃的風險，惟仍在檢察官反對下批准她保釋外出。英國《每日郵報》／澳洲《悉尼先驅晨報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160507/19601998

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【動畫】飛吉隆坡去咗墨爾本機師入錯資料擺烏龍

1 : GS(14)@2016-09-09 05:36:44

亞洲航空（AirAsia）一班本來由澳洲悉尼飛往馬來西亞的空中巴士A330，無故飛了去澳洲墨爾本，只因機長輸入錯誤目的地座標到內部導航系統，起飛後才發現出錯，卻為時已晚。澳洲運輸安全局（ATSB）周三發表報告，該班客機去年3月10日上午11時55分，從悉尼前往吉隆坡，但結果下午2時降落在墨爾本。報告指，飛機起飛前一般由機長視察飛機外部，副機師則留在駕駛艙輸入資料等，但當日由於機長的護耳罩有問題，故機長與副機師交換工作，機長人手輸入座標時，「結果導致位置誤錯超過1.1萬公里」，更嚴重的是，報告指機組人員本來有「多次機會發現並糾正錯誤」，可惜兩名機師都未有注意。機師面前的屏幕以及機上警報系報先後曾發出警告訊息，但兩名機師都未有理會，直至升空後自動駕駛系統飛往另一條航線，他們才驚覺有問題，試圖糾正已經來不及，機師又要求折返悉尼，但由於天氣狀況不佳，航機最後要飛往墨爾本。航機在墨爾本滯留3小時後再起飛前往吉隆坡，總共延誤了6個小時才到達原訂的目的地。
ATSB指，即使有經驗的機組人員也無法避免錯誤輸入資料，建議亞洲航空升級飛行系統。亞洲航空周三發表聲明，已升級飛行管理系統，以避免同類事件發生。英國《衞報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160909/19765600

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【動畫】婚慶公司擺烏龍婚禮播遺照臨場加送

1 : GS(14)@2016-10-11 08:11:40

婚宴上竟然播出遺照，真是大吉利是！江蘇省泰州市高港區永安洲鎮一酒店，上周日（2日）舉辦一場婚宴，未料承辦的婚慶公司竟在現場顯示屏播出一張遺照，還因程序在限，無法關掉，最後操作人員只能切斷電源，遺照出現了十多秒！主家對此怒不可竭，在婚宴結束送走賓客後，即攔住婚慶公司要求賠償100萬元（人民幣‧下同）！雙方鬧至3日凌晨，最終要報警求助。永安洲派出所警員接報後到場，將雙方勸至派出所再行調解。警方經了解後，認為是因婚慶公司操作失誤，導致鬧劇發生，需承擔主要責任，該公司也願意作出適當賠償，但主家人情緒較激動，難以容忍婚慶公司的錯誤。經持續整整15個小時的調解後，直至3日下午，雙方才得以達成協議，由婚慶公司賠償主家2萬多元。江蘇《揚子晚報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161011/19797506

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