打造「海上驛站」永興島機場軍民共用中國擬發展南海三沙旅遊業
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GS(14)@2016-03-08 00:08:23■三沙市將在今年逐步開放旅遊；圖為永興島上的三沙市政府辦公樓。
【兩會聚焦】南海局勢持續升溫、中國在西沙鍥而不捨填海造島之際，傳出將開放南海旅遊的消息。全國人大代表、海南三沙市市委書記、市長肖杰在北京出席兩會時透露，永興島原本只供軍用的「永興機場」，今年有望通航，讓旅客能坐飛機直飛三沙，配套設施亦已建成。他又指，未來還將逐步開放旅遊，將三沙全力打造成「海上驛站」。中國國務院2012年宣佈三沙市正式成立後，全力填海造地，其中作為三沙市政府所在地的永興島，經填海後總面積超過3平方公里。該島2013年起開放郵輪旅遊，由「椰香公主號」載客往返海口及永興島，而在不久後還將開放永興機場的民航業務。肖杰前日接受內地傳媒訪問時透露，今年上半年遊客有望坐飛機到三沙，航線有可能是從海口、三亞到三沙只需1小時10分鐘，未來由海南航空執行有關航線。目前該機場的民用航班正在試航，配套設施例如WiFi、航站樓等已初步建成。
■北京路是永興島上繁華的商業街。
■島上部份漁民已入住海島別墅。
■永興島人工興建的800米長水泥大壩路。
旅客須通過審核
但令人關注的是，永興機場就算開通民用航班，因地理位置敏感，不是誰想去就能去。據稱，因島嶼太小，料機位供不應求，故此旅客要經組織前往，而其身份也有要求，意味旅客要通過審核才能登島。航線起初一周開1、2個航班，再發展到一天一航班。永興島軍用機場改造成民用機場的消息，早前已在內地流傳，但國防部上月召開記者會時，拒絕證實消息，結果不出10日政府就公佈有關消息。肖杰表示，由於永興島基礎設施及旅遊配套滯後，故三沙市全面開放旅遊還需一段時間，正探索島嶼間的郵輪服務，及考慮增加旅遊航道。他說：「三沙旅遊不同沿海地帶的旅遊，這裏的水深，因此郵輪的安全性是市政府考慮的主要原因之一，我們也在積極的探索，增加更多的郵輪，開辟更多島嶼間的航道，增加旅遊業的發展。」
解放軍斥美令南海緊張
同時，美國曾點名對中國將南海軍事化感憂慮，全國政協委員、中國駐美大使崔天凱前日反駁，南海軍事化的帽子扣不到中國頭上，中國在南海建設的設施主要用於民用，如導航、氣象和環保等，而美國才真正推動南海軍事化。他呼籲中美應繼續管控分歧，避免戰略誤判。此外，美國航母「斯坦尼斯號」月初與一支艦隊駛入南海區域，進行例行巡邏。中國軍隊政協委員尹卓表示，美國通過南海問題破壞、遏制中國經濟的快速發展，維持其霸權，而美國在南海的戰略考慮，都是造成南海局勢所謂緊張的一個根源。央廣網/中新網
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160307/19519804
【英國直擊】率先玩海上最高滑梯 10秒瀡落10層樓
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GS(14)@2016-05-22 12:18:41全球最大郵輪Harmony of the Seas
全球最大郵輪皇家加勒比旗下的Harmony of the Seas，日前到達英國修咸頓港口，記者有幸成為全球首批乘客，率先試玩這條全世界最高的海上滑梯。
滑梯高達十層樓，像八爪魚腳在空中盤旋三圈，但由頂到底全程只需十秒，初段最驚心動魄，近乎是free fall式向下墜落，淒厲叫聲不絕於耳，幸好全密封的滑梯內差不多是一片漆黑，間中有變色燈光效果，有點像《Interstellar》裡的蟲洞咁靚，不過已經嚇到無心情欣賞。
滑梯首段幾乎以直落姿態延伸，後段連接三個盤旋為終點減速。
為了避免直接和滑梯磨擦，大家都要把身子坐進袋中，和滑沙滑草原理一樣。
記者：陶思敏 攝影：潘志恆
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160522/19622184
韓進66艘貨船海上漂浮
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GS(14)@2016-09-17 16:11:19【本報訊】截至今年6月，韓進負債6.1萬億韓圜（約422億港元）。公司旗下97艘貨櫃船和44艘散貨船，因無法支付港口費用，料最少66艘貨船被迫於港口外漂浮，共40萬個貨櫃受影響。
分析料加速航運業整合
南韓政府和央行拒向重組船運及造船商直接注資，冀藉低息貸款提供財政援助。政府又安排韓進的競爭對手現代商船和其他同業，增開航線或派船協助。此外，韓進大股東、大韓韓空接受美國長灘港口為抵押品，向韓進注資600億韓圜。韓進海運破產衝擊南韓出口型經濟體，單計韓進與現代商船出口額，已佔南韓1.4萬億美元GDP一半。《經濟學人》指，韓進客戶紛紛預訂其他船隻出貨，甚至轉用空運出貨，快遞公司UPS或受惠。而亞洲到美國運費急升逾50%，以40呎標準貨櫃計，由亞洲到美國西岸航運費由今年5月的788美元增至1,700美元。說到底，韓進申請破產保護乃航運業近年運力過剩，遇上全球經濟疲弱的結果，有分析認為，事件將會加速行業整合。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160915/19771318
【專題籽】80後十年大計 設計遊艇建海上party room
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GS(14)@2017-04-12 22:43:10畢業後，他們分別從事獨立電影拍攝、核數、廣告及營銷，從沒想過有天會到船上工作，猶如時光倒流回到中學時。
【專題籽：胚芽故事】遊艇是有錢人玩意，養船和油錢均是天文數字，對香港人來說堅離地。於香港仔長大的八十後陳梓桓、陳子坤（Kenny）、張益良（Andrew）及黎志揚（Felix）是中學同學，當中陳子坤爸爸是水上人，當年每逢節日他們總會上船玩，因而萌生買船改裝成咖啡店的概念。事隔十年，他們心中那艘船「FLOAT」終於下水，十年大計下半部正式開始。
四人升讀大學後很少聯絡，工作幾年後，想起當年約定，於是相約構思設計，找建築及設計師朋友幫忙，詢問對於海上工作及工程較熟悉的家人意見，邊學邊試。為了實現大計他們更先後辭職，拿出積蓄，甚至貸款，集資約五百萬元，前後花了約三年時間，不斷與船廠溝通，「FLOAT」終告完成。他們發現在船上做生意須面對牌照及保養問題，擁有一艘船並不容易，接到生意，甚至也要上場當水手，他們就是不信這艘船養活不到他們。他們不是設計出身，如何利用設計增加空間感是大挑戰，「外國流行船屋，於是上網搜尋它的外形。我們希望船像工廈的party room，同時亦可出租予人辦婚禮。」他們為了玩得更盡，找來沒有設計船隻經驗的建築系碩士學生周國華（Patrick）提供物料意見和監工。這架船屬雙體船設計，意指是將兩艘船合併，船身特別寬闊，兩旁落地大玻璃令船上的人感覺與大海更接近。下層分為兩邊空間，備有衣帽間和茶水間，中間樓梯將人流分散至各處，頂層設計開揚，還有人工草地、表演台及水吧。枱腳、樓梯邊及船身加設射燈，旨在令客人多享受室外空間。物料細節也絕不馬虎，選用耐磨防潮的緬甸柚木作欄杆扶手及地板、舊船木做的門和黑板牆充滿工業風格。船的保養十分重要，他們都要親力親為，並笑說：「辛苦在平日在家不用做家務，但在船上要一手包辦，甚至要洗廁所。」香港缺乏土地問題嚴重，令他們向海發展，與其辛苦捱騾仔，等儲錢上車買樓，不如冒險博一博，上船創業。
入夜後的FLOAT會亮燈，照亮每個角落，感覺更特別。（受訪者提供）
為吸引大家在室外吹海風，看夜景，所以很着重室外設計，特別鋪了人造草皮。
室內選用淺色木材，與窗框的黑鋼形成對比，室內傢俬更可隨意移動。
貼心設計的衣帽間，備有門鎖櫃，可放置重要物品。
黑板牆與舊船木做的木門，呈現工業風設計。黑板可因應不同主題派對轉換手繪圖案。
特地與本地品牌合作推出專屬FLOAT的香薰產品，散發薄荷和檸檬的清新氣息。
水上人爸爸點睇？
Kenny的爸爸陳國樺曾是漁民，現職海上工程，以往常載四人出海玩，沒想過兒子會做與船有關的工作。「現在的年輕人怎會下海那麼辛苦。他們說要設計一艘船出來，由零開始，最後真的做到這艘船出來，很厲害。」四人已考獲艇牌，下一步會考大船牌，現在要開動這艘船，陳爸爸暫時會客串做船長。
FLOAT遊樂船規格
•78呎長•兩層雙體船•總面積3,000呎•合資超過五百萬•每月停泊費$25,000•可容納五十人•停泊首兩小時$15,000起•行駛首兩小時$25,000起•然後每小時3至4千元計算（受訪者提供）
facebook: floathongkong記者：畢慧婷攝影：周芝瑩編輯：蕭家慧美術：黃創泰
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170411/19986041