最新報告顯示去年美國死於車禍的人數沒有像以往一樣下降，反而出現了明顯的上升。
根據美國國家公路交通安全局發布的2015年度報告，去年美國共3.5萬人死於車禍，同比增長7.2%，創下1966年以來的最大增幅。
同時，美國國家公路交通安全局表示，2016年的數據會更加糟糕，因為在今年上半年，車禍死亡率就已經占到了所有死亡事故中的9%。
與之形成對比的是，中國官方統計的車禍人數未升反降。
石油新鉆探方式
美國聯邦政府提出將會徹查車禍死亡人數上升的原因，以扼制事故上升的勢頭，盡量減少傷亡。
那麽，突然而來的反轉應該責備誰?在專家看來，應該擔責的是智能手機、新的石油鉆探方式、氣候變化和經濟複蘇。
“這是一個非常複雜的問題。”美國國家安全局委員會統計負責人考羅士(Ken Kolosh)表示，“我們不能斷定就是因為這兩個或三個因素。”
由於新鉆探方式的引進，市場上的石油供應量大增，汽油價格下降，越來越多地人選擇開車出行，這自然增加了事故發生的幾率。同時，美國經濟從大蕭條中複蘇過來，道路上的商業汽車也迅速增多。笨重的卡車撞上小汽車加劇發生。另外，在經濟穩定時期，父母也有能力為孩子承擔汽車費用，讓他們開車上班，而青少年則是高風險駕駛人群。
作為車禍死亡率飆升的州之一，伊利諾伊州高速公路安全部門官員表示，除了油價，比往年溫暖的冬天也是一大原因。
美國2015年～2016年的冬天格外溫暖。由於良好的天氣環境，更多人選擇在戶外騎摩托車和自行車，行人也比往年增加，這都增加了事故發生的概率。考羅士說：“寒冷的冬天反而能使駕駛者更為謹慎。”
智能手機也難逃責任。根據美國國家安全局數據，佐治亞州的事故死亡率增加了34%，單輛汽車碰撞、車道偏離、過度矯正和撞擊障礙物的事故頻率明顯增加。佐治亞州公路安全辦公室負責人布萊克伍德(Harris Blackwood)認為：“這都是開車分心的表現，我們認為途中發消息是造成事故的主要原因。”
中國萬車死亡人數下降4.5%
作為世界汽車大國和人口大國，中國的車禍死亡人數世界第一，印度和美國緊隨其後。然而，同樣身處智能手機快速更叠的時代，面臨氣候變化挑戰的中國車禍死亡人數繼續下降。
第一財經記者查閱今年發布的2015年國民經濟和社會發展統計公報發現，2015年全年各類生產安全事故共死亡約6.6萬人，其中，道路交通事故萬車死亡人數為2.1人，下降4.5%。
根據中國公安部交管局的統計，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，機動車駕駛人3.27億人，其中汽車駕駛人超過2.8億人。
隨著經濟社會的快速發展，中國汽車保有量呈現暴漲趨勢，而人們的出行方式也經歷了從摩托車到汽車的轉變。再加上交通管理和規範愈加嚴格，一定程度上都提高了交通的安全性。但不可否認的是，中國也同樣存在像美國所面臨的因智能手機普及而出現駕駛分心風險上升等挑戰。