【血庫告急】首見三種主要血型短缺 少人捐血原來關節日事
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GS(14)@2016-12-24 10:56:31以往一般只會個別血型血液庫存短缺，近年首見三種主要血型皆短缺。
香港紅十字會輸血服務中心發出緊急呼籲，A+、B+及O+三種主要血型血庫存量皆跌至嚴重短缺警戒級別，呼籲相關血型人士踴躍捐血。紅十字會輸血服務中心副顧問醫生梁雅詩表示，以往冬季都是血液比較短缺的季節，但一般是個別血型出現短缺，今次三種主要血液皆出現短缺則是近年首次。梁醫生解釋，踏入冬天公立醫院求診人數上升，近日威爾斯親王醫院內科病房入住率更高達120%，血液需求增加，但同時正值流感高峰期，流感患者未能捐血，兼遇上節日長假不少人選擇外遊，捐血人數更少。另外，受寨卡疫情影響，為保障血液安全，根據指引，到訪過泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞國家人士，回港28天才可以捐血，亦是導致血液收集量減少的原因。為維持穩定紅液供應，紅十字會每日需要1,100人捐血，過往同時段血液收集量每日有700-800包（每人可捐紅量為一包），但最近12天只有一天高於700包。
有網民指紅十字會近來頻頻緊急呼籲市民捐血，是因為血液被送返大陸，以及多了大陸人到私家醫院求診所致，但說法毫無根據。
近月香港紅十字輸血服務中心頻頻發出捐血呼籲，有網民思疑血液被送返大陸使用，或為到私家醫院求診的內地人所用，梁醫生澄清，紅十字會所收集得的血液，只有不足10%提供給私家醫院，其餘超過9成提供給公立醫院所使用。梁醫生亦重申，基於人道立場，醫生絕不會因傷病者的種族而決定輸血與否，只會因應傷病者實際需要而輸血。聖誕節期間部份捐血中心仍然開放，趁假期吃喝玩樂開party之餘，抽少少時間捐血令節日更有意義吧。香港區捐血站：中區捐血站地址：中環德輔道中40-42號通明大廈1樓(中環地鐵站 C出口)時間：星期一至六11am-7pm，星期日及公眾假期休息銅鑼灣捐血站地址：銅鑼灣羅素街2-4號2000年廣場14樓(銅鑼灣地鐵站A出口)時間：星期一至六11am-7:30pm，星期日及公眾假期11am-7pm九龍區：總部捐血站地址：油麻地京士柏道15號，近衛理道時間：星期一至六9:30am-4:30pm(星期日和公眾假期休息)西九龍捐血站地址：西九龍海庭道19號香港紅十字會總部6樓時間：星期一至六9:30am-6pm(星期日休息，26、27仍然開放)旺角捐血站地址：旺角彌敦道580號A周大福商業中心15樓(旺角地鐵站 E2出口)時間：星期一至六11am-9:30pm，星期日及公眾假期11am-7pm觀塘捐血站地址：觀塘觀塘道418號創紀之城5期23樓2301室及2316室(由觀塘港鐵站A2出口進入apm商場入口處即轉右，連續上3段扶手電梯到創紀之城5期大堂，乘電梯上23字樓。)時間：星期一至六11am-7:30pm，星期日及公眾假期11am-7pm香港理工大學校園捐血中心地點：理大A座地下AG057室結合保健診所(噴泉廣場旁)時間：星期一至五10am-6pm，星期六、日及公眾假期休息新界區：沙田捐血站地址：沙田正街1號A，香港紅十字會白普理沙田中心一樓A時間：每日11am-7pm荃灣捐血站地址：大河道8號，近荃灣地鐵站A出口時間：每日11am-7pm元朗捐血站地址：元朗青山公路(元朗段)115-127號開心廣場7樓704-705室時間：每日11am-7pm記者：陳傲紫、曾冠輝
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161224/19875359
散銀短缺 小店嘆唱錢難
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GS(14)@2017-02-05 10:38:10【本報訊】「神沙」對大眾來說可能微不足道，但不少小店卻經常遇到散銀短缺問題。全港報販大聯盟主席廖社青表示，自金管局神沙車推行以來，市面上流通硬幣越來越少，不少報販反映即使到銀行亦未必有足夠硬幣可唱：「呢大半年硬幣幾短缺，報販都幾難唱錢，好多時無散銀用。」他指銀行會收取行政費，報販又要安排人手到櫃枱排隊兌換散銀，令業界「好頭痛」。
收費料較銀行低
Heycoins創辦人劉港成表示，小店如茶餐廳、報紙檔等，均沒有電子支付系統，到銀行兌換散紙既浪費時間，又要收手續費，強調Heycoins未來向商戶收取的費用，一定較銀行平均約2%為低，並研究推出送貨服務。廖社青稱歡迎神沙機推出，認為多個兌換途徑，不少零售商戶能受惠。不過，香港餐飲聯業協會會長黃家和卻認為，大部份市民到食肆付款都用紙幣或電子貨幣：「現時好少人袋散銀出街，就算找錢都唔會要。」他認為神沙機對部份商戶而言是好事，但飲食界未有此需要，「睇唔到有好大市場」。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170203/19916181
護理員短缺要向日本取經（經濟學家、冠域商業及經濟研究中心主任 關焯照）
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GS(14)@2017-04-22 10:38:23日本厚生勞動省在上年公佈全球人均壽命排名，2015年香港男女平均壽命分別是81.24歲和87.32歲，成為全球最長壽的地方。按政府統計處於今年2月發佈的《香港2016年中期人口統計》，香港人口年齡中位數已從五年前的41.7歲上升至2016年的43.4歲，而年齡達65歲或以上的人口和人口比例則分別上升至116萬和16%，分別較五年前的94萬和13%高。從以上數據來看，香港人口明顯加速老化，這是下屆政府必須正視的問題。隨着醫療技術進步，人類的平均壽命仍在延長，然而，長壽不表示當生命到達最後幾年時仍可以活得如正常人的健康，始終年紀大機器壞，人類壽命是不能逆天而行的。人口老化為政府帶來大量挑戰。從宏觀的角度來分析，社會老齡化令勞動人口的生產力下降，最終拖累經濟出現長期呆滯。至於與老年人口急增的相關公共開支也會顯著上升，驅使政府面對巨大公共財政壓力。非常幸運，現在港府坐擁豐厚的財政儲備，因此，這兩個金錢問題不會在短期內衝擊政府的財政穩定性。但由於人口急速老化和極低的出生率，政府預計本地的勞動人口將於明年見頂並輾轉下降，對早已出現人手短缺的醫護人員和照顧長者的社工來說，肯定是非常壞的消息。即使港府努力加快醫護人員的培訓，甚至輸入這方面的勞工，也未必能夠應付未來老人醫療的需求，遑論他們日常生活的照顧。這情況是否表示香港的長者會缺乏社會的關顧呢？答案可能要從日本身上得到。講到人口老化，日本肯定是研究老齡化社會的最佳例子。在2015年，日本人口年齡達65歲或以上佔總人口26%，遠遠拋離香港。根據日本政府的預測，日本在2025年將會缺少38萬護理人員來照顧長者。無奈，日本文化是排外，很難接受移民，而外勞又不能長期留在日本工作，為了解決照顧長者問題，日本政府利用自己研發的機械人技術，竟然發展出機械人照顧長者科技，例如機械人私人教練（robotic personal trainer）和將老年病人從床上移到他們輪椅的機械人，最奇妙的是有部份由日本製造的機械人可以作社交活動，令長者在生活上得到精神支持。很多人害怕最終大部份工作會被機械人取代，其實這是誤解。最近一年，經合組織、KPMG和加拿大智庫Franser Institute均指出，機械人只能代替部份工序或技能，絕對不會取代所有工作。現時日本採用機械人來補充護理人員供應不足，似乎漸受到亞洲地區，例如台灣和南韓的政府注意。假若筆者是下屆政府的勞福局或食衞局的掌舵人，為了解決本地缺乏護理長者的人員，我肯定會向日本政府取經。
http://www.acecentre.hk關焯照經濟學家、冠域商業及經濟研究中心主任
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170421/19996469
鳴鏡高懸：香港沒有土地短缺
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GS(14)@2017-05-18 02:13:07從董特首年代開始，筆者已多次評論香港是沒有土地供應短缺的，問題出於政府面對反對聲音的處理手法及造地執行能力。現在最大的問題，是無論政府想做甚麼，都面對極大的政治阻力，如想填海，環保人士反對；想發展鄉郊地，環保人士反對；想發展棕地，鄉紳反對；想重建舊樓，業主反對。作為政府，期望能做到對不同利益團體面面俱圓是不切實際的，凡事都應以香港大部份人長遠福祉為依歸。筆者樂見政府最近對收地的態度轉趨強硬，如橫洲發展及棕地回收等，有法理依據，便應該盡快執行以供發展。另外，筆者也樂見越來越多人討論及支持香港從新大量填海造地，這是新加坡持續發展及香港過往城市發展的一項重要基石，筆者已忘記在甚麼時候，香港市民突然之間覺得填海造地是萬惡的行為。很多人說香港沒有市區地發展，但大家有否留意現在很多市區的樓宇都是10層樓以下，重建後可用面積可以提升很多倍，這些都是市民最渴求的市區物業地，政府應該盡快立法，方便市區舊樓重建的程序。筆者再次強調，支持干預市場，只是權宜之計，要壓抑需求來買時間，盡快提高供應，當供應出現並能平衡需求的時候，「辣招」就應該解除。現在的問題是，大幅提高供應的指標未能達到，有需要繼續落藥抑壓樓市不理性地上升，防止最終影響香港金融穩定及經濟前景。
張一鳴
mailto:
[email protected]本欄逢周一刊出
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170515/20021265
一線城住屋短缺 造就迷你倉投資 CBD創辦人：內地同業競爭較小
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GS(14)@2017-05-26 23:49:10【明報專訊】香港地少人多，住宅供不應求，導致「納米樓」遍地開花，港人愈住愈細，迷你倉因此應運而生，滿足居民的儲物需要。不過，住屋問題非香港獨有，中國一線城市如北京等都有相似問題，住屋成本負擔不下於香港。CBD迷你倉創辦人曹肇棆表示，內地迷你倉市場尚處於發展初期，潛力較大，未來有望培育出大規模營運商。
明報記者 王俊騏
內地一線城市與不少國際大城市同樣面對樓價急升壓力，其中4月北京樓價上升17%，而樓價高企便引伸出儲物空間問題。他以1990年代北京外銷房120平方米（約1300方呎）的1房單位，演變成現時100平方米（約1100方呎）的3房戶為例，戶型設計愈來愈小，對空間需求增加，形容「深圳樓價仲貴過天水圍」。他又說隨着內地經濟好轉，市民消費升級，購買能力增加，習慣拋棄物品改為儲存物品，都成為迷你倉的發展機遇。他表示，美國有2萬個迷你倉品牌，香港有150個，內地數目卻少於50個，而且內地市民不認識迷你倉，甚至每20人只有1個曾聽說過迷你倉，認為市場有巨大空間，需求尚未被發掘。
內地迷你倉品牌少於50個
隨着住屋問題成為全球大城市的通病，迷你倉在不少城市日趨普遍，但特點各有不同，曹肇棆稱，歐美地區的迷你倉多設於高速公路旁，香港多設於市區工廠大廈內，而內地則設於地下室。他表示，由於內地法例規定地產商建屋時需包含防空洞，而CBD大部分迷你倉正是設於地下室，還有倉庫和地下舖，只有1個設於商場。地點方面，他稱未來會瞄準空間矛盾突出的地方，主要目標為北京、上海和深圳等一線城市，若商務條件合適也會考慮二線城市。現時CBD在北京和上海的主要地區建立了12個自助迷你倉和20個儲物櫃，他透露今年內會擴展至多1個城市。
每當提到倉庫，外界往往聯想到與物流倉儲有關。曹肇棆強調迷你倉與物流有結合點但不多，又表示現時只有5%客戶是網上商店個體戶，主要以個人用戶為主。他又稱，內地整體迷你倉用戶中，家庭用戶佔58%，香港家庭用戶的比例高達七成，但目前內地不少人仍有上述誤解，需與內地同業合力消除和重新定義。
與很多香港人相同，曹肇棆於2006年、2007年才第一次接觸迷你倉，受到一個經典迷你倉廣告啟發，但眼見愈來愈多營運商加入市場，便先發展儲物櫃作為首個創業項目。惟該項目不太成功，因為租金問題、港人沒有使用儲物櫃的習慣和需要等。經歷這次失敗，他決定實踐發展迷你倉的夢想，但礙於本港競爭激烈，故選擇北上發展。2012年北京出現兩個迷你倉品牌，往後一年後增至7家；經過長期觀察後，他最終在2014年於北京開設首間迷你倉。
由註冊至開倉 過程可在微信完成
CBD迷你倉研發亞洲首個高智能自助倉儲系統，由註冊、選倉、支付、開倉以至退倉都能在微信上完成；並提供實時跟蹤系統，可無縫監測客戶使用和設備狀况，直接連接警方的線上數據庫。用戶可借微信的開鎖按鈕於24小時自動存取物品，甚至允許客戶授權他人開鎖取物，只需在公眾號輸入對方手機號碼，就可透過手機掃描取貨。
至於未來會否擴展海外市場或何時回歸香港發展，曹肇棆表示，現階段不會考慮，因為在內地創業與香港不同，本港市場很快飽和，相反內地市場「夠大」。他以美國有5家迷你倉公司上市，最大1家市盈率（PE）約30倍，屬地產股「股王」，相信未來內地也可培育出一批具規模的營運商，因此期望專注國內市場。
美國迷你倉成地產股王 內地有同樣潛力
他表示，香港相關政策和法規不明確，仍在梳理當中，市場不清晰，因此在資源有限下只能集中一個市場。他看好中國迷你倉市場前景，因為屬新興市場，客戶對迷你倉認識不多。他透露，有95%客戶是第一次使用迷你倉，而且年齡層廣泛，25至30歲和30至35歲客戶各佔四分之一。
[海外置業錦囊]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6099&issue=20170526
電池短缺 Tesla次季交付量跌 上半年4.71萬輛 僅符預期下限
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GS(14)@2017-07-06 22:51:46【明報專訊】美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的100kWh電池產量嚴重不足，令次季電動車交付量按季下滑。上季只有約1.2萬輛Model S及1萬輛Model X交付，合共2.2萬輛，較首季少3000輛左右。上半年交付量為4.71萬輛，僅符合特斯拉預期的下限。特斯拉周一收市跌2.5%，今年以來股價升65%，同期標普500指數升8.8%。
特斯拉次季交付量按年增長53%，但較首季減少12%。特斯拉表示，主要由於100 kWh電池要以新技術及新生產線製造，令產量嚴重短缺，比原本所需少了四成。直至生產問題於6月解決，電池產量現已大幅提升，令6月訂單及汽車交付量增長，成為特斯拉「歷來表現最佳的月份之一」。
Model X交付量按季跌
不過值得注意的是，2015年底推出的Model X交付量按季下滑。該車型交付量按年雖增長逾1倍 ，但與首季相比下滑。但特斯拉對這款休閒車仍然樂觀，認為它顯然還有可觀的潛力。特斯拉預期，若環球經濟沒有惡化，有信心Model S與Model X下半年交付量將超越上半年。
此外，特斯拉行政總裁馬斯克透露，主攻大眾化市場的Model 3將於周五開始量產，預料到今年底，Model 3的產量可提升至每月2萬輛。目前至少有38萬客戶預訂了Model 3，這意味大部分訂戶要待明年才能收車。特斯拉預期，在2018年底前，公司每年產量可達50萬輛。特斯拉去年產量約8.4萬輛，目前市值約580億美元，超過福特和通用汽車。特斯拉目前亦正研究在上海設廠，以避免向中國進口汽車而被徵收巨額關稅。中國市場去年為特斯拉貢獻約15%的收入，幾乎是2015年的兩倍。
三星擬斥1451億擴記憶體晶片優勢
此外，以收入計全球最大的記憶體晶片製造商三星電子表示，計劃在韓國至少投資21.4萬億韓圜（1451億港元），以擴大其在記憶體晶片和下一代智能手機顯示器的領先優勢。另外，《華爾街日報》引述消息人士稱，三星電子正研發一種聲控音箱，通過人工智能助手Bixby操控，加入桌面聲控設備的競賽。
（綜合報道）
[國際金融]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9656&issue=20170705
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