延誤起飛 沒在更高空失壓
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GS(14)@2016-02-04 17:23:46索馬里達洛航空客機在半空遭遇懷疑炸彈襲擊，絕大部份乘客安然無恙，業內人士都認為是不幸中之萬幸。機師沃多皮書茨表示，爆炸發生後機艙一度失壓。有航空業人士指，出事的航班當日的起飛時間曾出現延誤，換言之，若機上爆炸的是計時炸彈，而客機能如期起飛，則客機會在更高位置發生爆炸及失壓，高空失壓將導致機師及乘客在瞬間身體膨脹，並因缺氧而失去意識，甚至死亡。同樣幸運的是，客機駕駛系統在爆炸後沒有損毀，讓沃多皮得以成功緊急降落。達洛航空在1991年開始營運，縱使經歷20多年內戰，安全紀錄仍然良好，直到前日才首次發生致命空難，幸好只是輕微地造成一死兩傷，行政總裁亞辛表示：「我們很幸運，非常非常幸運。」美聯社
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http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160204/19478491
港龍機起飛噴火 空姐受驚祈禱
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GS(14)@2016-07-09 06:21:44■一架港龍客機前日在赤鱲角爬升期間，左邊引擎突噴火球及冒煙。讀者提供圖片
【本報訊】「國泰港龍」一架由香港飛泰國布吉的空中巴士A321型客機，前日早上8時55分起飛，但起飛後不久左邊引擎出現火光並發出巨響，有空姐被嚇得不斷祈禱，最終客機要折返香港機場，安全降落有驚無險。港龍5小時後安排另一客機接載148名乘客繼續行程。
盤旋半小時折返
有空姐事後在facebook形容事件十分好彩，她指起飛後不久，在腳下突聽到兩次巨響，「同事話見到左邊出面（引擎）有兩下火光，然後再有巨響」。並引述機師指左邊引擎出現問題，要立即關掉，「SP（高級機艙事務長）叫我哋silent review（意指在腦海重溫一系列安全及緊急逃生方法），突然有幾下好bumpy（機身不平穩），嗰下我都有啲淆底，點知係唔係連右邊engine都唔work㗎」。該空姐稱當時很驚，「睇下而家喺海上面定地面，又諗吓我附近有乜equipment（設備），仲諗埋如果要evacuate（撤離），我應該企邊先唔會俾啲客推咗落去」。她指心裏不斷祈禱，「畀我哋平安返嚟」，幸好最後飛機在上空盤旋約半小時後，順利降落。港龍回覆指當時機上共有148名乘客，飛行途中有訊號顯示其中一個引擎排氣溫度較正常為高，遂按照既定程序折返，航機於上午9時56分安全降落香港機場。港龍強調正為航機進行詳細檢查，發現引擎並無起火，亦毋須關閉引擎。港龍就事件致歉及會向民航處提交報告。民航處指，無收到港龍發生引擎着火的通報，但當日已按既定程序安排航機順利安全降落，事件中無人受傷，處方會跟進事件。不過，拍攝飛機發燒友Terry，前日早上9時許在國泰航空貨運站附近空地拍攝到飛機噴火一幕。他表示當時正在拍攝一架國泰港龍客機起飛爬升，突然「聽到轟轟聲，之後見到飛機左邊引擎冒出兩下火花，仲噴黑煙」，他指歷時不足5秒，場面震撼，當時飛機大約在離地10多樓層高半空，他立即舉機拍攝，因事出突然，僅夠時間攝下一張相片。
疑渦輪葉片脫落
民航處前處長樂鞏南表示，若引擎冒火和發出巨響，可能與燃油洩漏或渦輪不合規格有關，「燃油應喺燃燒室內燃燒，如上游漏油，可能噴咗上去燃燒室嘅外殼，因外殼好熱，就會嘭一聲爆」。同時，樂鞏南表示，冒火可能是有渦輪葉片脫落打穿引擎外殼導致。他說引擎一旦着火會令飛機不能正常運作，必須即時關掉引擎及緊急降落，但一般燃油機雙引擎的飛機可靠性和安全系數高，應有足夠時間降落。■記者郭美華
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160707/19684821
接近垂直爬升起飛空中巴士A350型到痺
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GS(14)@2016-07-14 08:09:43英國漢普郡上周舉行法茵堡航空展，空中巴士A350 XWB展示幾乎垂直起飛的能力。
A350 XWB載客量為325人，被籲為「全球最現代及有效噴射客機」。片段在本月6日拍攝，客機起飛後幾乎與地面成垂直，過程持續數秒，客機表現穩定。客機之後開始右轉，並以45°向上飛，機師開著客機兜圈，展示客機的靈活性。大家別太擔心客機平時也會這樣飛，航空愛好者波蒂厄斯（Colin Porteous）說：「為了乘客舒適，起飛角度通常沒那麼陡峭，而且也不會戲劇性地轉彎。」空中巴士發言人表示，A350 XWB運作成本低25%，更有效率，而且機艙為乘客提供更多私人空間，乘客可享受最新的娛樂選擇。英國《每日鏡報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160714/19694489
起飛前突爆轆泰廉航乘客嚇到心跳加速
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GS(14)@2016-09-01 06:24:19搭飛機最怕就是遇上突發情況，隨時處於生死一線。泰國有乘客就拍到客機在起飛加速時，機轆突然爆軚，一度引來乘客驚恐。雖然飛機最終成功起飛，不過因安全考慮要緊急折返降落。涉事客機是當地廉航飛鳥航空（Nok Air）一款雙螺旋槳客機，當時載有81人，在上周四下午近5時於曼谷廊曼機場（Don Muang Airport）加速準備起飛時，機轆爆軚。從乘客拍到的影片可見，輪胎爆裂後機轆與地面不斷高速磨擦，而客機也沒減速迹象。有乘客稱：「看到機轆的情況令人震驚，雖然我肯定機師仍控制情況，但對全機乘客來說都是緊張時刻。我的心跳加速，我不禁在想：『這樣會導致甚麼壞結果？』我只希望在發生任何不測事態前，機師可速速降回地面。」原定飛往泰國北部楠府的客機，雖最終成功起飛，但30分鐘後就緊急降落廊曼機場。當局正調查事發原因，廊曼機場主管佩奇（Petch Chancharoen）表示：「起飛過程正常執行，機師半小時後因安全問題要求折返機場。經檢查後證實跑道沒有異物導致爆軚。」飛鳥航空就安排受影響乘客搭乘另一班飛機繼續行程，並為帶來的不便致歉。英國《每日郵報》
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http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160901/19756716
向住宅區起飛航班激增八成機場噪音搞癲紐約居民
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GS(14)@2016-09-01 06:24:21機場噪音是大城市皆面對的難題，位於美國紐約皇后區的拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）多年來對居民造成嚴重聲音滋擾。社區團體翻查跑道數據發現，朝著住宅區起飛航班，八年來竟急增79%，影響達100萬人。皇后區居民批評聯邦航空管理局（FAA）做事官僚，與州政府部門之間互相卸責。駐紐約記者：鄭柏齡紐約航空交通繁忙，作為區內三大機場之一的拉瓜迪亞機場，每日航班升降量逾一千架次。機場位於皇后區海邊，兩條跑道中間交叉相接，分別可選擇向海邊或住宅區起飛降落，其中飛機起飛噪音更大，最高達100分貝。由皇后區居民組成的組織「Queens Quiet Skies」，今年4月向紐約與新澤西港口事務管理局（Port Authority of New York and New Jersey）取得跑道數據分析，竟發現FAA主導航空公司增加向住宅區起飛，而非向海邊起飛，令附近居民苦不堪言。統計顯示，過去八年機場雖無大型擴建，惟朝着住宅區杰克遜高地（Jackson Heights）及伍德賽德（Woodside）起飛的班次，卻由2008年每年約1,000架次，到2016年急增至逾6,000架次。同樣住有大量居民的東北區，起飛次數亦較2002年大增47%。組織副主席、在皇后區居住逾40年的威爾（Brian Will）指，飛機起飛噪音對100萬居民造成影響，但FAA僅以提升管理效率及天氣原因為由，解釋安排飛機向民居方向起飛的原因。而組織向隸屬州政府的港口事務管理局投訴，對方則表示航道設計不在其管轄範圍內。區內居民、台灣移民鹿先生指，晚上睡覺經常被飛機吵醒：「噪音會讓你發狂，根本沒有入睡。試過向FAA投訴，半年才回覆，他們太官僚。」香港移民賀先生則自費在家中安裝三重玻璃窗阻隔噪音，「三藩市噪音上限是55分貝，紐約是65分貝，但飛機飛過時聲音達75分貝，也沒有人執法」。代表居民向政府反映意見的紐約州參議員阿韋拉（Tony Avella）指，已多次要求FAA、州政府及居民等持份者，成立圓桌會議協調各方利益，但「永遠得不到正面回應」。他又指，理解機場對社區帶來重要經濟效益，但認為如當局繼續忽視問題，後果只會更加嚴重。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160901/19756721
【財經短打】營運標青加「強國論」三內航再起飛
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GS(14)@2016-09-04 21:29:31https://hk.finance.yahoo.com/new ... 3%9B-075619823.html
航空需求旺盛，再加油價回落，航空公司業績理應有驚喜，但四大航空公司派完成績表後，全線盈利下跌，令投資者失望。不過，細心解讀業績數據，其實三間內航的營運仍然標青，各類指標良好，在人民幣匯價回穩後，潛力有待再爆發。國家主席習近平在中國航空發動機集團成立大會的講話提到，中國要成為航空強國，意味航空業好消息或陸續有來。
先看國航（00753）的半年業績，盈利按年跌百分之十七點五，至三十四億六千八百萬人民幣（下同），惟收入錄百分之四的增長，經營利潤更大升逾兩成至近八十億元。至於南航（01055）半年亦少賺一成至三十一億二千萬元，但期內經營利潤亦是大升，上漲百分之十八至七十億五千萬元。
東航（00670）為三大鐵鳥當中，盈利跌得最少的一間，純利三十二億三千萬元，按年跌百分之九，而經營溢利的升幅，更是三間最高，大升百分之二十五至七十一億六千萬元。
人幣貶值
三間航空公司上半年載客量亦全線上升，當中以東航升幅最佳，漲百分之九至四千八百八十五萬人次；國航亦升百分之七點三至四千六百八十六萬人次；南航的載客量達五千四百六十六萬人次，增百分之二點二。
三大內航無論收入及經營溢利均全線上升，但最終盈利下跌，正是受人民幣貶值影響。人民幣兌美元匯價上半年貶值超過百分之二，成為內航股的致命傷。國航上半年錄得高達十七億元的匯兌淨損失，較去年同期的一億二千萬元大幅增加十五億八千萬元。人民幣貶值亦令國航的利息支出上升，上半年達十五億八千萬元，同比亦增一億六千萬元。撇除匯兌損失的影響，國航上半年盈利理由大升兩成。
東航亦匯兌損失更慘烈，多達十七億三千萬元，較去年同期的五千八百萬元，高出二十九倍，故撇除匯兌影響，東航盈利應勁升三成四。南航上半年的匯兌損失達十五億二千萬元，同比大升九倍，撇除影響，盈利原先亦有百分之二十九的升幅。內航基本面良好，未來業績將受制外圍因素。市場人士預期，美國短期內加息機會較微，因為十一月舉行總統大選，事前萬事勿用，加上油價仍然低企，令內航的不明朗因素減少。
自去年八月的人民幣匯改以來，匯率持續波動，分析員指，人民幣在今年第二季開始回穩，相信企穩後，令三大航空公司下半年的匯損壓力可望紓緩。再者，各航司從去年年四季度開始，已加快美元還款力度，以降低美元負債比例。南航的人民幣融資比例已從年初的百分之三十一點七提高至五十點八。此外，內航亦正進一步優化飛機引進模式，適度增加經營性租賃飛機的比重，以減緩美元長債增速，亦有效緩解匯兌損失壓力。若匯價因素影響減弱，下半年內航便可見真功夫。
航空強國
再者，中國航空發動機集團上月廿八日在北京舉行成立大會，國家主席習近平作出重要指示強調，對深化國有企業改革、推進航空工業體制改革採取的重大舉措，並希望加快實現航空發動機及燃氣輪機自主研發和製造生產，為把我國建設成為航空強國而不懈奮鬥。當中「航空強國」四字，無疑是為航空業注下了強心針。
反觀國泰航空（00293），中期業績則反映經營愈見困難，在沒有匯兌影響之下，盈利亦要大跌八成二至三億五千三百萬元，況且盈利亦主要來自國航，自身的國泰及港航航空業務均要蝕錢。
國泰及港龍上半年的除稅後業務錄得七億八千三百萬元的虧損，相比去年同期賺九億五千五百萬元。受惠油價下跌，國泰及港龍的燃油成本，其實已大幅下降，計及對沖虧損後，燃油成本按年減兩成，約三十三億六千萬元。
業績差主要因為經營效率問題，上半年國泰的乘客數量按年只升百分之二點七，低於同期的可載客量增長，乘客運載率按年下降百分之一點四個百分點，乘客收益率下跌一成。面對廉航的衝擊，加上內航的服務提升，收費仍然較高的國泰，已流失不少顧客，而國泰在推出新服務方便亦較為僵化，未來經營更見艱難。
【動畫】躁Sir起飛腳「體罰」10歲囝撞枱角爆腎
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GS(14)@2016-09-30 08:08:51內地傳媒報道，廣西伯勞鎮山塘小學一名男教師腳踢4年級學生浩浩(化名)，導致其左腎破裂，需要接受手術摘除腎臟。該縣委宣傳職員證實，男教師已被刑拘；而縣教育局通報指，孩子腎臟破裂的原因是「體罰」，並未證實家長口中「被老師腳踢，撞到課桌」的說法。目前，浩浩仍在靈山縣人民醫院留醫。浩浩的陳姓叔公稱，姪孫浩浩今年10歲，由於父母常年在外打工，兩姊弟都交由他照顧。當日下午4時過後，村裡的孩子都陸續回家，但一直不見兩姊弟放學。他正準備外出尋找時，同班學生跑來通知他，浩浩被老師打了，還在教室裡走不動。他趕緊騎電單車到學校查看，走到半路，遇到了浩浩的姐姐背着弟弟回家。「當時，孩子的樣子很痛苦，說話有氣無力，不斷喊肚子痛。」叔公說，浩浩在路上斷斷續續告訴他，下午上語文課時，他和同學說話，楊姓語文老師踢了他兩腳，他被踢後撞上課桌的邊角，倒在地上爬不起來。「回到家就吐了一次，我們看不行了，只好把他送到伯勞鎮醫院。醫院拍片後說，腎臟出了問題，讓我們趕緊轉院到縣醫院。我們又馬上到縣人民醫院，結果醫生檢查後說，腎臟破裂，必須馬上動手術摘除，不然很危險。」叔公指，由於情況緊急，他代替浩浩的父母簽了字，當天便做了手術，浩浩左腎被摘除。「我們後來又多次詢問孩子和他的同學，孩子們都說老師當時踢了他，還打了一耳光，但是老師不承認。」目前，家屬還在醫院忙着照顧浩浩，未來得及到學校討說法。縣教育局通報指，伯勞鎮某小學四年級第一節課（語文課）上課期間，學生陳XX離開座位，大聲喧嘩擾亂課堂，上課教師楊XX上前制止，在制止過程中楊XX體罰學生，造成學生陳XX嚴重受傷。放學後陳XX感覺身體不適，由家長帶往伯勞鎮衞生院就診，伯勞鎮衞生院拍片後，建議轉送縣人民醫院就診治療。經治療後，受傷的學生傷情穩定。目前，公安機關已立案查處，並於本月25日刑拘楊XX。封面新聞
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160930/19786755
芝加哥起飛前急煞停 170人逃命美航引擎炸裂21傷
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GS(14)@2016-10-30 14:35:49美國航空一班內陸機前天在芝加哥奧黑爾國際機場起飛時，因引擎故障在跑道上失火，機上170人全數及時疏散，21人受輕傷。消息指引擎的故障「罕見且嚴重」，足以釀成災難性後果。從目擊者拍攝片段見到，出事波音767客機的右邊引擎位置火勢猛烈，冒出濃煙，乘客陸續從多條逃生滑梯疏散，有乘客嚇破膽，「以為客機會爆炸我要死了」，憶述當時機艙瞬間被煙熏得漆黑一片，「火燒到窗口令窗都熔了」。出事客機原定前往邁亞密，前天下午2時許在跑道上滑行準備起飛時突然出問題，機師即時要求緊急停飛。聯邦航空管理局的聲明最先指客機爆胎，但後來美國航空的聲明指是「引擎相關問題」肇禍。
百米外建築物損毀
消息指客機右邊引擎出現「炸裂」情況，即引擎損壞破裂，現場數百米外有建築物被飛彈出來的引擎扇葉碎片擊中。有航空專家指，現時客機設計及機師訓練已將一邊引擎故障的影響計算在內，然而「引擎炸裂」的破壞力卻可怕得多，高速彈出的引擎碎片一旦擊中客機其他構造後果不堪想像，1989年聯合航空一部麥道DC10客機，因為引擎葉片斷裂，碎片擊中機上液壓系統，被迫降落艾奧瓦州時失控翻覆，機上111人死亡、185人生還。另外，聯邦快遞（FedEx）一架貨機前天降落佛羅里達州時起落架出問題，與地面磨擦致起火，兩名機師無恙。美聯社
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http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161030/19816808
殲15艦載機成功電磁彈射起飛
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GS(14)@2016-11-10 08:02:37第五代戰機殲20在珠海航展首度曝光之際，中國再次展示嶄新的軍事技術。內地多個軍事論壇昨披露，國產航空母艦艦載機殲15戰鬥機，近日透過陸上航母電磁彈射試驗器，完成彈射起飛，試驗成功意味中國躋身世界航空母艦技術發展的最前列，並擁有與美國同等的航母起飛技術，預計第二代國產航母將使用電磁彈射器。中國首艘航母遼寧艦服役以來，搭載的殲15只能採用滑躍起飛，今年9月網絡曝光彈射版殲15，事件受矚目。內地互聯網昨流傳，殲15彈射起飛試驗在海軍一處艦載機基地進行，文章無提確實地點，目前進行航母電磁彈射器地面試驗的只有中國和美國。文章指，電磁彈射器比傳統的蒸汽彈射器具有不少優點，後者過載力度過大傷害戰機，電磁彈射器能保護戰機結構及對機師的影響，同時能彈射起飛重量更大的戰機。此外，電磁彈射器體積細小，有利航母的設計，而且維修成更本低。
遼寧號不加新彈射器
值得關注的是，因目前電磁彈射器仍在測試之中，要裝備使用言之尚早，因此遼寧號、第一艘國產航母001A及其兄弟艦，將無法使用電磁彈射器。其中已基本完成艦體建設的首艘國產航母，若然要改裝電磁彈射器，工程浩大，需要拆除滑躍甲板或剖開斜角甲板，安裝彈射器設備，因此不會安裝新式彈射器。新浪軍事
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161110/19828806
【動畫】球隊空難機師講大話？被指隱瞞起飛地點
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GS(14)@2016-12-06 03:56:06巴甲球隊查比高恩斯包機空難慘劇震驚全球，墜機地點哥倫比亞當局正調查事故原因。哥倫比亞調查人員指，文件顯示包機報稱的玻利維亞出發地點有誤，令空中管制人員信以為包機出事時仍有足夠燃油應付突發情況。哥倫比亞民航服務安全主管表示，當局收到由玻利維亞轉交的有關文件，顯示包機是由科維亞（Cobija）出發，而不是在聖克魯斯（Santa Cruz），最後飛機在哥倫比亞麥德林（Medellin）墜毀。報稱的飛行距離比真實飛行距離短了804公里，換言之包機虛報有飛行90分鐘的燃油儲備。哥國傳媒亦發現，機長基羅加（Miguel Quiroga）在起飛前制定的飛行計劃（flight plan）有問題，他預計從聖克魯斯到麥德林飛行需時4小時22分鐘，但他在包機續航力一欄亦填4小時22分鐘，完全沒有預留應付突發情形的空間。而這份飛行計劃雖然有玻利維亞官員蓋印，但並非蓋在正確的位置，令人懷疑飛行計劃是否獲得批准。另外，傳媒亦踢爆，出事的Avro RJ85型號飛機，自從8月起至少有4班飛機僅僅有足夠燃料飛行。出事包機所屬的拉米亞（LaMia）航空公司曾指，客機務必有足夠燃料飛行4小時30分鐘，至於在飛行途中是否要加油則由機師決定。巴西南部偏遠小鎮查比高（Chapecó）周六為遇難者舉行喪禮，該鎮逾半人口、10萬人冒雨送行，沿路都是傷心哭泣的民眾。50名球員和職員的靈柩由軍人扶靈進入球隊主場，讓民眾集體悼念。一周前，球隊才在這裏獲勝，贏得進軍南美球會盃決賽的機會，轉眼卻躺在棺木裏回來。英國《每日郵報》/中央社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161205/19855741
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