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迫於壓力美聯航又來致歉，白宮稱特朗普已看到視頻

4月12日消息，美聯航在其官網公布了一封CEO奧斯卡·穆諾茲的致歉信。信中奧斯卡·穆諾茲對被拖拽的客戶及其他機上的乘客表示深切的歉意，並表示，4月30日之前將通報對本次事件的審查結果。

以下為致歉信全文：

在這次飛行中發生的可怕事件引起了許多回應：憤慨，憤怒，失望。我理解這些情緒，並致以深切的道歉。像你們一樣，我對這次飛行發生的事情感到不安，我對被拖拽的客戶及其他機上的乘客表示深切的歉意。沒有人應該被這樣虐待。

我們將承擔全部責任，並努力做好。

做正確的事情永遠不會太晚。我向客戶和員工承諾，漏洞將被修複，且不會再引起麻煩。這包括審查機組人員活動，激勵誌願者的政策，處理超賣情況的辦法，以我們如何與機場當局和當地執法機構合作。我們將在4月30日之前通報我們的審查結果。

我保證，我們會做得更好。

此前在美國當地時間4月9日，美國聯合航空3411次航班發生超額訂票情況，一位亞裔乘客被隨機選中離開飛機，亞裔乘客稱自己是醫生，第二天還要見病人所以不能延誤，並且表示要給自己的律師打電話。在堅持拒絕後，機場保安將其暴力拖下飛機。

美聯航CEO在10日發布的第一份道歉聲明中，將事件輕描淡寫為對乘客的“重新安置”，並在此前發送的公司內部郵件中表示支持涉事人員，稱他們“按照既定程序應對相關狀況”。他的聲明和被多家媒體獲取的這份內部郵件進一步激起美國乃至世界各地網民的憤怒。11日，數以千計的網民聯名呼籲他引咎辭職。“聲譽管理咨詢公司”首席執行官埃里克·希費爾當天說，美聯航對這一事件的處理是“品牌自殺”。

連日來，在社交網站推特上，“抵制美聯航”“拒絕乘坐美聯航”等標簽迅速走紅，不少網友或分享自己乘坐美聯航的負面體驗，或宣布以後絕不乘坐美聯航飛機，或直接貼出截圖顯示已退訂美聯航機票。還有不少網友支持受害乘客對美聯航提起訴訟要求賠償。

該事件引發美股市場強烈反應，該股盤前一度暴跌近6%，近13億美元(約合88億人民幣)市值蒸發。

隨後據新華社報道，白宮方面就此事也有所回應。白宮發言人斯派塞11日在白宮例行吹風會上說，9日發生的美國聯合航空公司(美聯航)暴力驅逐乘客下機事件“令人困擾”。

斯派塞說：“我認為任何看到視頻的人，對一個人遭到那樣方式的對待，都不會無動於衷。”

他說，他確定美國總統特朗普已看到相關視頻。美國交通部已於10日宣布將調查這一事件。一些美國國會議員呼籲聯邦政府進行更徹底的調查。

全球頭條丨敘利亞問題美俄口水仗升級 美聯航CEO再發致歉聲明

——CNBC——

【普京：美國準備“偽造”化武襲擊栽贓阿薩德政府】俄羅斯總統普京周二表示，有情報顯示美國準備對敘利亞進行新一輪的空襲，並已經制定計劃在當地偽造化學武器襲擊現場。普京當天會見了到訪的意大利總統馬塔雷拉(Sergio Mattarella)，在隨後的新聞發布會上，當記者問及是否認為美國會對敘利亞進行第二輪空襲時，普京表示，我們有情報顯示，類似的空襲正在準備中，可能會針對敘利亞其他地區，包括大馬士革南部郊區，在那里他們計劃放置一些裝置“偽造”現場，然後指責敘利亞政府軍實施了化學武器。在普京作出上述表態前，七國集團(G7)外長會議並未在敘利亞問題上就制裁俄羅斯達成一致，出席G7外長會議的美國國務卿蒂勒森表示希望俄羅斯認識到與敘利亞政府為伍是錯誤的。

——金融時報——

【G7未能就支持俄羅斯達成協議】出席七國集團(G7)外長會議的外長們未能就英國提出的因敘利亞問題制裁俄羅斯達成共識。東道主意大利外長阿爾法諾表示，G7不希望對俄羅斯施壓，對話解決問題最好。俄羅斯有能力幫助解決敘利亞沖突，戰勝“伊斯蘭國”和恐怖主義。美國國務卿蒂勒森堅持認為，阿薩德政權不應在未來敘利亞的規劃中，隨後便啟程前往莫斯科,開始為期兩天的訪俄行程。由於美國空襲敘利亞空軍基地，蒂勒森此行恐無法與俄羅斯總統普京會面。

——BBC——

【東芝公布未經審計財報 恐面臨摘牌風險】東芝公司周二在未經過審計通過的情況下公布了2016財年（截至2017年3月31日）前三季度財務報表，由於在美國發展的核電業務出現巨虧，該公司凈虧損額達到5325.1億日元（約合480億美元）。公司在聲明中表示，許多重大事件讓公司未來持續運營能力產生疑問。由於對東芝在美核電業務的虧損額度存在異議，審計機構並未簽字通過上述財報。此前東芝已兩次推遲發布財報時間，若再推遲恐遭東京證券交易所除名。東芝社長綱川智對企業面臨的困境及審計師拒絕簽字通過財報深表歉意，希望東芝不要被摘牌。

——華爾街日報——

【白宮：俄羅斯試圖掩蓋敘利亞化武襲擊】白宮高級官員周二嚴厲駁斥俄羅斯有關敘利亞化學武器襲擊並非敘利亞軍方蓄意所為的說法，稱俄羅斯在發動一場虛假的宣傳攻勢，企圖模糊化學武器襲擊的性質混淆視聽。白宮周二發布了一份4頁的情報評估報告，指責敘利亞政府軍在本月初的襲擊中使用了沙林毒氣。白宮新聞發言人斯派塞在周二的例行發布會上強烈譴責了使用化學毒氣這一行徑，但對於俄羅斯是否卷入美國情報機構尚未達成統一意見。

——Reuters——

【全球農產品庫存堆積如山 農民欲哭無淚】全世界的農民都在面臨巨大的麻煩，無論是玉米還是小麥，庫存始終長時間保持在紀錄高位。根據美國農業部最新公布的報告，預計全球玉米、小麥、大米和大豆的總庫存在下一個成熟季將達到6.771億噸，連續第三年刷新歷史高點，這一數字足夠滿足中國一年需求。美國農民正在面臨連續第四年收入下滑的威脅，依然在苦苦等待市場回暖，生產商也對庫存束手無策。目前中俄兩國正在加大向全球市場拋售庫存糧食，給農產品價格造成巨大壓力。美國農業部預計，今年美國農民總收入將下滑8.7%至623億美元，創2009年來新低。

——Bloomberg——

【美聯航CEO就“強拖”乘客下機致歉】由於首次致歉聲明被質疑毫無誠意不痛不癢，在各方巨大壓力下，美聯航CEO穆諾茨（Oscar Munoz）周二下午就暴力驅逐乘客事件再次發表致歉聲明，承諾美聯航將對當時情況和乘客政策重新審查，並在4月30日前公布結果。穆諾茨表示，所發生的一切非常可怕，沒有人應該被如此對待，對此自己表達最深切的歉意。該事件視頻經社交媒體迅速傳遍全球，美聯航的舉動也遭受各方一致炮轟。美國參議院商務委員會已經致信美聯航，要求公司提供情況說明，並在4月20日前給予答複。眾議院交通及基礎設施委員會主席舒斯特爾也對事件表達憂慮。聯合航空股價周二收跌1.1%，市值蒸發近2.55億美元。

不犟嘴了！美聯航CEO終出鏡致歉

美國聯合航空機艙拖人事件引發全球抵制風暴，早前失言的CEO穆尼奧斯(Oscar Munoz)12日首度露面，除了全面道歉外，他表示感到羞愧、學到教訓，並承諾糟糕的事不會再發生。

據美國廣播公司新聞網報道，穆尼奧斯接受美國廣播公司《早安美國》節目訪問時再度道歉，被問到他第一時間的內部信件毫無道歉之意時，他說“我想我對大多事情的反應，都是先設法取得事實與背景。我一開始的發言沒有真實地傳達對這件事情感到的羞愧之心。”

他稱如今對事件感到可恥，“看見視頻時比想象的嚴重，並令人感到羞愧。當時想到公司和員工，並想到重要的是，首先要做的是向乘客陶戴維醫師及其家人，以及同班機乘客致歉。”

穆尼奧斯承諾，聯合航空不會再動用機場維安進入機艙，強拖旅客出去，“不會要求預定機位、支付費用、已就坐的乘客離開，聯合航空不會再這樣做。”

他表示，已聯系陶戴維，並派人致意，希望親自向他致歉。

他坦言事件出在組織問題，公司未向前線督導與管理員工提供適當的處理方式、程序與操作指引。他們可用一般的常識來處理，員工們都了解這用一般常識就可以解決，他未來會徹底檢討目前規則，不讓事件重演。

當被記者問到，是否認為乘客陶戴維在過程中有犯任何錯誤？穆尼奧斯遲疑一下說，“沒有，他不可能犯錯，他是已付費乘客，坐在聯合航空班機座位上，沒有人應該受到如此對待。”

他同時表示沒有計劃辭職，會跟受害者及其家庭誠摯地道歉。“沒想過要辭職，我的職責是讓聯合航空更好，過去如此，未來也將持續。”

樂視年報首遭“非標”審計 “緊急致歉”難解資金危局

樂視風雨飄搖之際，其核心子公司“現金奶牛”樂視網(300104.SZ)發布2016年年報，8年來凈利首現下滑，除了部分業績數據與此前業績預告存在大額差異之外，樂視網亦因關聯交易，在2010年上市以來首次被審計機構出具非標意見。

年報顯示，2016年樂視網營業收入約為219.1億元，同比增長68.64%；營業利潤約為-3.37億元，同比大跌了586%；歸屬於上市公司股東的凈利潤約為5.55億元，同比減少3.19%；基本每股收益0.29元，同比減少6.45%。

值得註意的是，上述部分業績數據與樂視網此前發布的業績快報存在巨額差異，樂視網專門為此發布致歉說明公告。此外，樂視網此次的年報被其所聘用的審計機構信永中和會計師事務所出具了“帶強調事項段的無保留意見”，這一意見則主要圍繞樂視網長期被質疑的關聯交易問題。證監會網站顯示，信永中和此前曾因為年報信息披露存在問題的公司提供年審服務而被證監會通報。

在此前的業績預告中，樂視網預計營業利潤為4479.14萬元，而經審計後為-3.37億元，變動幅度高達-853.49%;同樣，在業績快報中，樂視網原本預計利潤總額將為4019.36萬元，但實際為虧損3.29億元，減幅超過9.17倍;同樣相比業績快報縮減的還有樂視網的凈利潤，原本預計為7.66億元，最終審計確認為5.55億元，也就是說，相比業績預告，樂視網少賺了超過2億元。

對此，樂視網在《關於2016年度經審計業績與業績快報差異的說明及董事會致歉公告》中做出的解釋是，由於放棄樂視電子商務確認為權益性交易，減少營業利潤，加上實際計提關聯方應收款項壞賬準備、樂視致新計提破損屏減值準備等事項，總體導致利潤總額與業績預告差異-3.69億元。

樂視網的關聯交易問題已引發審計機構註意。對於樂視網2016年度年報，信永中和就圍繞關聯交易出具了“帶強調事項段的無保留意見”，並提示投資者註意相關附註說明。而2010年上市至今，樂視網的審計報告一直均為“標準無保留審計意見”。

對於審計機構出具“非標”意見，樂視網董事會解釋稱，2016年公司轉變超級電視銷售模式，由樂視致新電子科技(天津)有限公司自行銷售，轉變為通過樂視電子商務、樂帕對外銷售，又調整為通過銷售給樂視智能終端科技有限公司再銷售給樂帕和樂視電子商務。因此造成上述業務模式變更導致本期關聯單位業務量增長，期末關聯方應收賬款余額達38億元。

“這些應收賬款的回收情況取決於各關聯公司的經營情況，為此公司實際控制人賈躍亭對該部分應收賬款為公司提供了擔保。 審計師在對公司2016年度審計中實施的程序和獲取的審計證據未發現上述事項在財務報表中存在重大錯報。”樂視網稱。

實際上，第一財經記者發現，樂視網除了相比業績快報，2016年度經審計業績出現重大差異，關聯交易亦出現大額超標，樂視網專門為此發布公告。此前，樂視網預計公司 2016年與關聯人發生日常關聯交易采購總額不超過81.49億元，銷售金額不高於90.89億元。

第一財經記者發現，在日常關聯交易中，樂視網僅對賈躍亭控制公司銷售商品及服務、提供金融服務金額就有多達90.89億元，超額37.79億元。

“2016年，隨著公司業務加速發展和樂視生態布局不斷延展擴充，公司與關聯方的業務合作增加。2016年度日常關聯交易超出預計的主要原因是對TCL海外電子(惠州)有限公司的貨物采購和對樂帕營銷服務(北京)有限公司、樂視智能終端科技有限公司銷售商品金額估計不足。”樂視網這樣解釋其關聯交易超標問題。

日產CEO就質檢造假事件致歉

當地時間2017年10月19日，日產汽車CEO西川廣人在日本橫濱召開新聞發布會，就質檢造假事件致歉。西川廣人承認，日產在國內工廠仍有無證人員對其汽車進行檢查，他表示將暫停面向日本市場的所有本地汽車生產。

今日頭條正式向公眾致歉，將嚴審全線產品

被國家廣播電視總局責令永久關停“內涵段子”後，今日頭條發聲明表示，將永久關停“內涵段子”客戶端軟件及公眾號。在此向內涵段子的用戶及公眾致歉。

今日頭條還稱，將對全線產品進行嚴格審查，舉一反三，積極整改，堅持正確的價值導向，營造風清氣正的網絡環境。

此前，國家廣播電視總局發布公告，在督察“今日頭條”網站整改工作中，發現該公司組織推送的“內涵段子”客戶端軟件和相關公眾號存在導向不正、格調低俗等突出問題，引發網民強烈反感。為維護網絡視聽節目傳播秩序，清朗互聯網空間視聽環境，依據相關法規的規定，總局責令“今日頭條”永久關停“內涵段子”客戶端軟件及公眾號，並要求該公司舉一反三，全面清理類似視聽節目產品。

張一鳴發致歉信：產品走了錯路，接受處罰

今日頭條創始人、CEO張一鳴4月11日發布致歉信稱，產品走錯了路，接受處罰，所有責任在自己。今日頭條將永久關停“內涵段子”客戶端軟件及公眾號。

以下為致歉信全文：

我真誠地向監管部門致歉，向用戶及同事們道歉。 從昨天下午接到監管部門的通知到現在，我一直處在自責和內疚之中，一夜未眠。

今日頭條將永久關停“內涵段子”客戶端軟件及公眾號。產品走錯了路，出現了與社會主義核心價值觀不符的內容，沒有貫徹好輿論導向，接受處罰，所有責任在我。

自責是因為辜負了主管部門一直以來的指導和期待。過去幾年間，主管部門給了我們很多的指導和幫助，但我內心沒有真正理解和認識到位，也沒有整改到位，造成今天對用戶不負責任的結果。

自責也是因為辜負了用戶的支持和信任。我們片面註重增長和規模，卻沒有及時強化質量和責任，忽視了引導用戶獲取正能量信息的責任。對承擔企業社會責任，弘揚正能量，把握正確的輿論導向認識不夠，思想上缺乏重視。

同時，我也辜負了投入無限熱情和心血打造了這款產品的同事。產品出現這麽大的問題，停止服務，我有領導責任。

3月29日央視報道我們的廣告問題後，我不斷反思自己以前的想法，反思公司現在的做法，開始大力推進公司員工提高意識、改進管理、完善流程。

我是工程師出身，創業的初心是希望做一款產品，方便全世界用戶互動和交流。過去幾年間，我們把更多的精力和資源，放在了企業的增長上，卻沒有采取足夠措施，來補上我們在平臺監管、企業社會責任上欠下的功課，比如對低俗、暴力、有害內容、虛假廣告的有效治理。

我們作為一家十八大後快速發展起來的創業公司，深知公司的快速發展，是偉大時代給的機會。我感恩這個時代，感恩改革開放歷史機遇，感恩國家對於科技產業發展的扶持。

我深刻反思，公司目前存在問題的深層次原因是：“四個意識”淡薄、社會主義核心價值觀教育缺失、輿論導向存在偏差。一直以來，我們過分強調技術的作用，卻沒有意識到，技術必須要用社會主義核心價值觀來引導，傳播正能量，符合時代要求，尊重公序良俗。

我們必須重新梳理我們的願景。我們說，要做全球的創作與交流平臺。這就要求我們必須保證所“創作”與“交流”的內容是積極向上的、健康有益的，能夠給時代、給人民帶來正能量。

我們必須重新闡釋並切實踐行我們的社會責任：正直向善，科技創新，創造價值，擔當責任，合作共贏。我深刻地認識到，企業的發展必須緊扣時代和國家發展主旋律。

今天，監管部門、公眾和媒體指出了公司存在的問題，是對我們的善意提醒和有力鞭策。我跟我的同事們將立即著手改變，改變自己的思想，改變我們的做法。

一、將正確的價值觀融入技術和產品

1、加強黨建工作，對全體員工進行“四個意識”、社會主義核心價值觀、輿論導向、法律法規等教育，真正履行好企業的社會責任。

2、強化各業務線履行社會責任的制度化機制化，將其列入業務考核範圍。

3、進一步深化與權威媒體合作，提高權威媒體內容的分發，保證權威聲音有力傳播。

4、強化總編輯責任制，全面糾正算法和機器審核的缺陷，不斷強化人工運營和審核，將現有6000人的運營審核隊伍，擴大到10000人。

二、整治社區秩序，優化社區氛圍

1、公司將把4月作為整改月。成立整改委員會，全面清查產品中存在的問題，並定期向監管部門匯報整改進度，向公眾同步整改結果。

2、建立黑名單制度，對違反社區價值觀的創作者永久封禁。

3、啟動專項未成年人保護措施，從產品、運營、審核等多個維度入手，保證未成年人的身心健康。

4、產品上線反沈迷、反謠言、反低俗系統，從產品和技術入手系統性解決社區問題。

5、成立內容監督專家團，邀請人大代表、政協委員、專家學者、媒體人等社會各界代表以及專業人士，對平臺內容和服務進行監督，廣泛征集意見，更好地提升內容質量。

最後，我再次向監管部門致歉，向關心我們的朋友致歉。

我們理應做得更好。我們一定會做得更好。

我們真誠地期待社會各界幫助和監督我們的整改。我們絕不辜負大家的期望。

空姐打順風車遇害 滴滴致歉：配合警方破案

5月10日，針對滴滴乘客打車遇害的事件，滴滴回應媒體稱，作為平臺辜負了用戶的信任，在這件事情上，負有不可推卸的責任，向家屬及公眾道歉。目前滴滴已經成立了專項工作組，配合警方開展案件偵查工作。

據媒體報道，5月4日，21歲空姐深夜從鄭州航空港區搭乘了一輛汽車趕往市內。至5月6日早間家人發現與空姐失去聯系，隨後來自警方消息證實，該空姐已遇害。目前兇手仍在潛逃，公安機關正在全力抓捕。

滴滴表示，“對於鄭州順風車乘客李女士遇害一事，我們感到萬分悲痛和愧疚，在這樣的悲劇面前，任何言語都無法表達我們沈痛的自責。我們真誠地和李女士的家人道歉，作為平臺我們辜負了用戶的信任，在這件事情上，我們負有不可推卸的責任。”

據悉，滴滴已經成立了專項工作組，配合警方開展案件偵查工作，目前案件正在偵破過程中。滴滴稱，將盡最大努力協助警方盡快破案，將兇手繩之以法，還李女士和家人一個公道。

事實上，這並非滴滴司機第一次卷入刑事案件。2016年5月，深圳24歲女教師深夜搭乘滴滴網約車後，被司機帶至偏僻處搶劫殺害。

此案發生後，深圳數千名滴滴網約車司機都接到了來自滴滴平臺的“封號”短信，要求司機辦理信息認證。當時滴滴方面表示，正在與公安機關聯手建立更完善及時的布控系統和偵破聯動機制，同時將在內部進一步完善司機安全和服務信用系統，以及加強針對乘客的安全措施，以最大程度地規避類似事件發生。

滴滴聲明：

對鄭州順風車乘客遇害感到萬分悲痛和愧疚

對於鄭州順風車乘客李女士遇害一事，我們感到萬分悲痛和愧疚，在這樣的悲劇面前，任何言語都無法表達我們沈痛的自責。我們真誠地和李女士的家人道歉，作為平臺我們辜負了用戶的信任，在這件事情上，我們負有不可推卸的責任。

滴滴已經成立了專項工作組，密切配合警方開展案件偵查工作，目前案件正在偵破過程中。請李女士的家人以及公眾放心，滴滴將盡最大努力協助警方盡快破案，將兇手繩之以法，還李女士和家人一個公道。

再次向乘客家人以及公眾道歉。我們會全力做好後續工作，同時全面徹查各項業務，避免類似事件的發生。

2018年5月10日

滴滴出行

世衛組織否認給海爾空調頒獎 海爾為工作不嚴謹致歉

5月正逢空調旺季，也是空調營銷大戰的高峰期，不過一些不實的宣傳反而會惹火上身。

世衛組織駐華代表處5月25日在官網發布聲明澄清，否認給海爾空調頒獎。5月27日，海爾家電產業的官方微信公號轉發了海爾空調的回應：充分認可世衛組織的聲明，向世衛組織及各界表示歉意。

世衛組織：室內空氣90%汙染源自空調不屬實

在這份聲明中，世衛組織駐華代表處做出五點澄清：一是世界衛生組織並未給海爾或任何其他廠家頒發“全球健康空氣領袖品牌”，也從未對海爾的空調產品或服務做過任何評價或評估。

二是針對媒體報道“世界衛生組織專家代表王宏才表示，希望海爾空調研發出更多更領先的技術和產品，為全球空氣治理持續獻計獻策”，世衛組織聲明，王宏才是中國中醫科學院針灸醫院的員工；該醫院是世界衛生組織傳統醫學合作中心，但合作中心並不是世界衛生組織的一部分；其員工不為世界衛生組織工作，該醫院員工的言論不代表世界衛生組織。

三是針對媒體報道“世界衛生組織中國代表處負責人”、“世界衛生組織專家代表”出席“2018年5月17日在北京召開的全球室內空氣凈化與人類健康研討會”，世衛組織聲明，沒有世衛組織員工參加該研討會，包括世界衛生組織專家以及世界衛生組織駐華代表處員工，均未出席該會議。

四是針對媒體報道“世界衛生組織專家代表王宏才提到，室內空氣汙染90%來源於空調”，世衛組織聲明，“在中國，室內空氣汙染的主要來源是用於烹飪或取暖的固體燃料（生物質或煤炭）的燃燒。”

五是有媒體報道“開啟海爾凈界自清潔空調凈化8分鐘後，室內汙染物含量降至5μg/m³(微克每立方米)，優於當時日顆粒物濃度7μg/m³的瑞士空氣，且優於世界衛生組織在《空氣質量準則》中提出的健康空氣10μg/m³安全值。”對此，世衛組織聲明，《世界衛生組織關於顆粒物、臭氧、二氧化氮和二氧化硫的空氣質量準則 》（2005 年全球更新版）建議PM2.5的日平均值不高於25微克/立方米，年平均值不高於10微克/立方米。這個建議並非安全值。實際上，世界衛生組織已經指明沒有證據顯示存在一個安全閾值，即低於該濃度的暴露不會出現預期的健康危害效應。

世衛組織駐華代表處在聲明中，要求有關媒體在其平臺更正或刪除上述不實報道。

海爾空調：工作不嚴謹 誠懇表示歉意

對於5月25日世界衛生組織駐華代表處發布的聲明，青島海爾空調器有限總公司在5月26日也發布聲明給予回應。海爾空調表示，世衛組織澄清部分媒體關於“世衛組織專家”的不當言論，因為事件涉及海爾空調，基於對海爾空調用戶及公眾負責的態度，所以做出如下聲明。

首先，海爾空調充分認可世界衛生組織駐華代表處官方的聲明，並承諾不在海爾官方平臺轉載、發布任何與事實不符的內容。其次，雖然主辦方全球健康產業聯盟已經向世界衛生組織駐華代表處及海爾空調道歉，“但我們在對主辦方身份認定上也存在工作不嚴謹之處，因此我們誠懇地向世界衛生組織及關心海爾空調的社會各界人士表示歉意！”此外，“我們一貫反對任何不正當的商業行為，也會持續在健康和環保領域進行科技創新，並致力於室內空氣質量的改善與提升，盡到企業應有的社會責任”。

目前，許多相關的不實報道已經被刪除。但是在“青島全搜索電子報”的網頁上，還看到《世衛組織專家代表為海爾頒發“全球健康空氣領袖品牌”》的報道。據其報道，5月17日，由全球健康產業聯盟和海爾空調主辦的“2018全球室內空氣凈化與人體健康研討會”在北京召開。會上，全球健康產業聯盟聯合海爾空調發布《全球室內空氣凈化與人體健康白皮書》，並為海爾空調頒發了“全球健康空氣領袖品牌”證書。“世衛組織專家代表”王宏才表示，室內空氣汙染90%來源於空調，希望海爾空調研發出更多更領先的技術和產品，為全球空氣治理持續獻計獻策。

一位接近海爾的人士向第一財經表示，針對世衛組織的澄清，海爾已出了聲明，不會有更多信息。

目前，海爾在冰箱、洗衣機行業一直在國內市場處於遙遙領先的位置，但是家用空調一直位居格力、美的之後、排國內市場第三位。近年，中國家用空調市場保持較快增長，海爾在空調領域持續加大投入，包括擴大產能、增強研發，欲走出自己差異化的競爭之路。比如，一直大力推廣“自清潔”空調，去年公告將新增1500萬套空調的產能，今年5月23日海爾空氣研究中心在青島掛牌。

之前，空調行業因為過度營銷，也曾引起過不少紛爭。比如，美的空調“一晚一度電”的說法，就曾被格力電器董事長兼總裁董明珠多次在公開場合“炮轟”。隨著行業競爭日益理性，越來越多企業在宣傳中盡量避免誇大其辭。

家電業資深分析師劉步塵認為，在世衛組織澄清後，海爾發布聲明、向公眾道歉，態度是誠懇的，處理是及時的。但是，此事對海爾已經造成傷害，海爾是否應該追究王宏才和他所在機構的責任？只有這樣，造假者才不會逍遙法外，避免造假者再去欺騙其它人。

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