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ofo：否認90後管理層奢靡成風，否認人人一輛特斯拉，否認挪用30億押金…

靜靜 2017-12-19 08:51

【黑馬高調早報】第883期

文 | 靜靜

一

頭條：電商行業大變天

1、京東騰訊8.63億美元投資唯品會 前者將保持獨立運營

12月18日，騰訊、京東、唯品會宣布，三者達成最終協議，騰訊和京東將向唯品會投資8.63億美元。交易結束後，騰訊和京東在唯品會上將分別持股7%和5.5%（京東此前持有2.5%的唯品會股份）。

2、劉強東談入股唯品會暗諷阿里：抱團反抗“二選一”

對於入股唯品會，劉強東表示，“面對行業壟斷和‘二選一’等不正當競爭！我們在一起！”而唯品會被問及“唯品會與京東達成戰略合作，意圖是不是聯手抵抗阿里天貓”時，唯品會並未回答。

3、唯品會釋疑騰訊京東入股：京東此前持股2.5% 沈亞仍是大股東

騰訊、京東對唯品會投資後，唯品會CEO沈亞發布內部信，稱唯品未來將與京東和騰訊進行資源互換，謀求共同發展。沈亞表示，騰訊未來通過完善的生態關系，將為唯品會提供流量和內容支持並提升騰訊的電商變現能力。合作內容包括騰訊將為唯品會提供微信錢包入口，並與唯品會在微信平臺上以及更多更廣泛的領域展開戰略合作。

4、唯品會股價：3年市值縮水近7成

唯品會自2012年在美國紐交所上市以來，曾於2014年11月28日漲至最高收盤價22.86美元，此後一路下滑，一度低至8美元以內，市值整體縮水近七成。截止收盤，唯品會股價上漲3.31美元，漲幅高達39.22%，報11.75美元/股。京東上漲3.37%，報收41.68美元。

@王鵬賀回宿舍學習了：別的不說…在京東和唯品會買東西的時候大家還是會選擇支付

@ohi超人：一個物流公司+一個社交公司，去搞一個電商老大，坐等看戲

@天府號業幫-馮成：千方百計掏空我們錢包（哭唧唧）

@Yoko6117：唯品會終於下了一次半天卸載了，女人生意不好騙了已經

@ansel52：馬雲用功守道教教他們

@當然上善若水：一頓飯局引發的？

@larryduoduo：永遠支持賣真的一方  管它什麽軟件

二

國內新聞

5、媒體稱ofo持30億押金支付供應鏈欠款：被指控嚴重失實

12月18日消息，一名股東公司人士透露了ofo資金鏈狀況，稱ofo用超過30億元押金用於支付供應鏈欠款。此外，ofo管理層奢侈成風，“一人一輛特斯拉”。對此，ofo表示，貪腐問題的指控嚴重不實。但其未正面回應挪用押金問題。“我們將堅決追究造謠者的法律責任。作為創業者，我們尊重並感謝資本，希望投資人給予創業者基本的尊重”。並且 ofo 還認為此文大量使用匿名信息源，不僅沒有經過核實，也沒有多方采訪痕跡，有失新聞專業水準。

@用戶116134656：35億身家開個特斯拉就高調了？讓村里年賺幾十萬開特斯拉的土豪怎麽想簡直太低調了

@向日葵192821447：摩拜肯定贏。因為他是中文名字，比噢奮好念多了

@聞人羨魚：我們都在想方設法的占便宜，卻從沒有人想著應該付出一點點？

6、ofo創始人回應合並傳言：競爭對行業是好的，永遠不會消失

12月18日的公開活動上，ofo創始人戴威就ofo與摩拜的合並表達了自己的看法。他表示，第一，競爭對行業一定是好的，並且競爭永遠不會消失，而且競爭是創新提供更好的服務的原動力。第二， ofo接下來將會在更多城市大力度推廣免押金，讓用戶不會因為押金的問題而產生任何的困擾。談及資本，他希望資本能夠理解創業者的理想和決心。

7、樂視網被踢出創業板指數樣本股，新樂視將引進“BAT”級內容合作者

12月18日，深圳證券交易所發布《關於調整深證成指、中小板指、創業板指、深證100 等指數樣本股的公告》，稱包括樂視網在內的7只股票，被踢出創業板指數樣本股；華大基因等7只股票則被調入創業板指數樣本股。新樂視文娛董事長兼CEO張昭在媒體年會上表示，大家很快會看到新樂視的平臺上會引進類似於像BAT這樣級別的內容合作者。當日晚間，樂視網發公告稱，本次重大資產重組的標的公司為樂視影業，股票繼續停牌。

8、滴滴3億元正式收購支付牌照

12月18日晚，高鴻股份公告稱，同意公司子公司北京高陽捷迅信息技術有限公司轉讓北京一九付支付科技有限公司全部股權，交易價款確定為3億元。高陽捷迅與上海時園科技有限公司簽訂《股權轉讓協議》，上海時園科技有限公司的唯一股東為滴滴出行有限公司。一九付成立於2010年，2012年6月獲得第三方支付牌照（互聯網支付業務）。2013年7月，大唐電信旗下高鴻股份控股一九付，並註資1個億。根據公告，2017年度截至9月30日的凈利潤為-479.27萬元。

9、共享單車公益訴訟全國第一案：小鳴單車將走上被告席

12月18日，廣東省消費者委員會就“小鳴單車”拖欠消費者押金、資金賬戶管理不規範等系列問題，以其經營管理方——廣州悅騎信息科技有限公司作為被告，向廣州市中級人民法院提起消費民事公益訴訟，提出判令被告立即停止拖延退還消費者押金的行為，對消費者押金實施專款專用、即租即押、即還即退、第三方監管等措施，對新註冊消費者采用免押金的方式提供服務等訴求。目前，此案由省消委會公益訴訟律師團成員——廣強律師事務所陳北元律師、廣東金輪律師事務所方圳斌律師共同進行代理。

10、股市：順豐控股、韻達股份、申通快遞股價上漲

12月18日，順豐控股晚間公告，公司11月速運物流業務收入76.18億元，同比增長27.67%；業務量同比增長19.16%至3.42億票。同日，韻達、申通也分別發布了晚間公告。公告顯示，11月，韻達快遞服務業務收入11.03億元，同比增長33.21%；完成業務量同比增長43.26%至5.53億票。申通，11月快遞服務業務收入15.15億元，同比增長29.52%。

11、微信安全中心：持續打擊通過推薦股票、期貨等實施詐騙、騷擾的行為

12月18日，微信安全中心發布公告稱，有用戶投訴存在部分用戶通過推薦股票、期貨等“非固定收益類投資產品”，實施詐騙、騷擾的行為。對此，微信安全團隊進行了專項清理，並將持續打擊。這里所稱“非固定收益類投資產品”指包括但不限於股票、期權、期貨、外匯、大宗商品、電子貨幣等本金或收益存在不確定性的投資產品。截至目前，微信安全中心通過用戶舉報數據，核實確認，共計對120多個微信群進行限制群功能處理，並對1100多個微信帳號進行限制功能使用或限制登錄等階梯式處罰。

12、新浪公司宣布任命梁建章為獨立董事

12月18日，新浪宣布公司董事會任命攜程董事長梁建章先生為獨立董事。梁先生是中國領先的旅遊服務提供商攜程網的聯合創始人，自2003年8月起擔任攜程公司的董事長，兩度擔任攜程的首席執行官。在其領導下，攜程成功從線下至線上，再由線上至移動轉型，對行業重點企業進行戰略投資布局，培育並投資了一系列新的業務。

13、傳攜程將加碼餐飲業務 擬投資海外餐飲預訂平臺

近日有傳聞稱，攜程正計劃大規模推出境外餐飲服務，目前正在計劃投資某國際大型餐飲預訂平臺。攜程一位內部人士證實了此消息。據悉，目前攜程正在接觸的交易對象包括foodpanda、Yelp、Chope、Open Table、iMenu360、MenuDrive等。其中，foodpanda為德國的一家外賣送餐公司，在22個國家和地區有業務，包括亞洲的新加坡和中國香港。該人士稱，目前攜程與foodpanda談的最為深入，不過還未達成最後的意向。也不排除未來的交易對象不止一家。

14、攜程旗下保險代理一天收到兩張罰單，監管盯上網銷

攜程旗下的保險代理公司一天內收到兩張行政處罰決定書，出處都來自上海保監局。罰單背後釋放出一個重要信號：大型互聯網企業潛在的寡頭壟斷風險，正引發保險業的高度關註。在罰單中，攜程保險代理有限公司存在兩宗“罪”：一是2016年度在通過攜程旅行網銷售保險產品過程中，未具體告知消費者承保公司、代理銷售公司名稱；二是在保險訂單確認環節，未具體披露消費者所投保的保險產品適用哪家公司條款及相應備案號。

15、華為又提前發年終獎 榮耀手機13級員工可拿百萬獎金 

昨日，華為消費者業務又提前發放年終獎，這次是榮耀品牌手機。據任正非近日簽發的內部文件顯示，為了激發員工鬥誌，提升榮耀品牌手機的銷售規模，特批準榮耀品牌手機單臺提成獎金方案，該方案從今年第四季度執行。具體上，此次提前發放的獎金是針對第四季度，2018年1月將隨工資一並發放，其余季度隨華為消費者業務全年年終獎發放。據悉，此次個人獎金發放上不看職級。只要做出突出貢獻，在這個新方案里13級員工也可以拿到23級員工的獎金。粗略估算下，華為23級員工的季度獎金也近百萬元。

16、券商評電影《芳華》 稱預計總票房或達8億至10億元

電影《芳華》上映後，票房較為優異。對此，中金公司認為，《芳華》綜合票房已突破3億元並獲豆瓣8分的評價，《奇門遁甲》累計綜合票房也突破2億元。相較而言，《芳華》憑借過硬的內容品質和差異化的觀影受眾明顯具備更可觀的後市空間；從12月整體市場情況來看，去年全國12月票房收獲41億，今年12月佳片雲集，保守預計月總票房將突破50億，而《芳華》預計總票房或達8-10億，有望沖擊12月票房冠軍。

17、B站成立BLG俱樂部，全稱嗶哩嗶哩電競

18日，B站宣布，近期組建了屬於B站的電競俱樂部，全稱Bilibili Gaming（嗶哩嗶哩電競），簡稱BLG。其中，俱樂部旗下英雄聯盟BLG戰隊將在原LPL戰隊May的基礎上組建。新的BLG戰隊將代表B站征戰LPL的S8賽季。

@CooIest：不愧是最大同性交流網站 名字都這麽有王の氣息

@cogear：到底是融了98個億，錢多花不完

@遲夢百：BLgay？？果然是大型同性交友網站 佛氣佛氣

18、騰訊與深圳市共建新型智慧住房租賃平臺

12月18日，騰訊公司與深圳市住房和建設局舉行發布會，宣布深圳市住房租賃交易服務平臺（下稱“租賃平臺”）正式啟動。騰訊將通過雲計算、人工智能、大數據、征信、支付等核心技術能力的創新運用，攜手生態合作夥伴，與深圳市住建局共同打造新型智慧租賃平臺，通過連接賦能住房租賃市場的各參與主體。

19、北京三中院、金融局、互金協會聯合通報：受理P2P網貸糾紛案超2萬件

12月18日，北京市第三中級人民法院、北京金融工作局與中國互聯網金融協會聯合通報了P2P網絡借貸糾紛案件的審理情況、P2P行業發展狀況與監管措施等。數據顯示，2015年1月至2017年12月，北京市第三中級人民法院及轄區法院共受理P2P網絡借貸糾紛案件兩萬余件，以一審案件為主。在收結案方面，P2P網絡借貸糾紛案具備呈現出集中爆發趨勢、案由主要為借款合同糾紛與判決結案比例比較高等三大特征。

20、北京發自動駕駛新規：測試車輛應配3年駕齡以上駕駛員

北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經濟和信息化委員會近日印發《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》。《細則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機構提交測試申請材料，申請材料包括但不限於資格證明材料；測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；

21、首條國產無人駕駛地鐵本月在京開通

本月底，北京地鐵燕房線就要正式運營了，它也是北京最智能的地鐵，采用無人駕駛技術，而且是我國內地首條擁有完全自主知識產權、全自動運行的地鐵線。跟北京其它地鐵線相比，列車的運行完全由在遠方的“控制中心”掌握，即所謂的“無人駕駛”。駕駛員不用做任何操作，主要監看儀表、線路的情況。無人駕駛以後，列車到站操作時間特別短，運行時間要比人工駕駛縮短很多時間，每個站都節省15秒左右。

@渺鯊全人類：原來地鐵一直有人在開的啊

@_____小義：以後找工作很難了 讓人工智能搶了飯碗..

@Ni176：15秒真的很考研擠上車的技能……

三

國際新聞

22、Facebook承認：用社交網絡可能損害心理健康

Facebook上周四承認，在某些情況下，使用社交網絡會對心理健康構成傷害。加州大學聖叠戈分校和耶魯大學的研究發現，那些點擊鏈接的數量4倍於普通人，或者閱讀帖子的數量2倍於普通人的誌願者，心理健康程度低於平均水平。”換句話說，如果你使用Facebook毫無目的地瀏覽自己訂閱的信息或點擊帖子，就有可能對情緒造成負面影響。

@舊臣旺角g陪：你知道用什麽方法一定可以使你的孩子成為不幸的人嗎？這個方法就是對他百依百順

@便當gd盒飯：沒有啊 我靠這個脫單的

@sh韓瑞：怪不得我總是考後焦慮（微笑）

23、Google將不再顯示隱藏其國家來源的新聞網站

Google對針對新聞文章及新聞網站的政策作出了一次大改變，希望能在持續的“假新聞”之戰中獲得更大的勝算。獲悉，該個搜索網站將不再顯示來自那些錯報或隱藏其原籍國的發布者的結果。這意味著那些試圖冒充美國新聞網站的發行者將不會再出現在Google的搜索結果中。

24、特斯拉充電站新規：禁止商用車輛使用，僅供家庭用戶

為了方便車主充電，電動汽車廠商特斯拉在全美修建了數百座超級充電站。但特斯拉最近公布的一項名為“充電站公平使用”（Supercharger Fair Use）新政策規定，禁止從事商業快遞或運輸、政府用途以及其他商用目的的特斯拉車輛到這些免費充電站充電。

25、法國財長呼籲：下屆G20峰會應討論比特幣監管問題

法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）周日表示，鑒於明顯存在的投機風險，法國將提議在明年G20峰會期間討論對比特幣虛擬貨幣的監管問題。勒梅爾稱：“比特幣顯然存在投機風險。我們需要考慮並審查這一問題，與其他G20成員一道，看看如何共同來監管比特幣。”自今年年初以來，比特幣價格已經飆升逾1700%，比特幣市場以如此迅猛速度膨脹所形成的泡沫可能瞬間破裂，從而引發了人們擔憂。

今日思想

我們投資股票的策略持續有效的基礎是，可以用比較低廉的價格買到能夠對我們有吸引力的股票。如果買入一家優秀企業的股票而支付了過於高昂的謝謝，節節高升。價格的話，那麽，對投資者來說這將抵消這一績優企業未來10年所創造的價值。

 —— 段永平 步步高

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滴滴自由共享單車品牌登陸成都 小藍、青桔可免押金騎行

王妍 2018-01-25 10:23

創業家&i黑馬訊 1月25日消息，滴滴出行的自有共享單車品牌青桔單車正式在成都上線。成都用戶可以通過滴滴平臺使用包括不久前“複活”的小藍單車、青桔單車以及ofo小黃車，前兩者都支持免押金騎行。滴滴方面表示，作為滴滴出行的新成員，取名青桔，寓意是略顯青澀又飽含希望的果實。

今日開始，成都的小藍單車用戶可以選擇押金轉換，充值余額可轉換為等值滴滴平臺單車券，押金和特權卡可轉換為等值滴滴平臺單車券或單車券與滴滴出行券（無門檻現金抵用券）的組合。單車券適用於滴滴平臺內所有單車品牌。用戶轉換之後即可使用相應抵用券。

據創業家了解，1月24日晚，首批青桔單車已經在成都市區投放。根據社交平臺上的圖片顯示，此次滴滴推出的單車主要從色彩上與其他品牌得以區分，單車的主色調為淺綠色，車身上有“青桔單車”的標識，采用實心胎和電子鎖。

據了解，此次上線運營青桔單車的另一個原因在於，由於小藍單車經回收、維修後，仍有部分達不到使用要求，青桔單車將置換部分損壞的小藍單車。

不久前，在接管小藍單車後，廣州、深圳兩地交通部門明確指出，在小藍單車押金、運維不到位等問題未得明確處理之前，滴滴不得以代運營小藍單車的名義在兩地運營和投放。

滴滴方面表示，目前成都地區的投放，已經搭建了完備的運維人員團隊，將按區域細分網格化、精細化管理，確保車輛擺放整齊有序，對車輛熱點區及時介入，確保道路暢通。

事實上，早在2017年8月和9月，滴滴就已經成立兩家主營業務為自行車和電動自行車的新公司，分別為杭州青奇科技有限公司和杭州小木吉軟件科技有限公司，兩家公司均被北京小桔科技有限公司100%控股。

而在今日滴滴的智慧交通峰會上，滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維也表示，希望在出行領域大家能夠回歸到商業本質，從此前的關註競爭、關註補貼轉為關註技術創新，而不僅是眼前的利益。同時他也提到，滴滴的目標就是成為包括快車、專車、單車等在內的一站式出行平臺。

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70多家共享單車34家倒閉 中消協提請推進押金立法

從2017年下半年開始，很多共享單車用戶發現，存在共享單車里面的押金退不回來了。中消協調查在70多家平臺當中有34家倒閉，與此同時，中消協收到眾多消費者投訴，押金無法退回。涉及金額10億多元，為了推進共享單車押金無法退回的案件解決，中消協先後通過公開約談，向有關行政部門、司法機關發出建議函、舉報函，提請全國人大對網絡平臺押金收取監管盡快立法。

2017年中消協調查發現，老年消費領域當中醫療保健、投資理財等面虛假宣傳侵害消費者權益問題突出，對此問題，中消協編制《老年消費教育指導手冊》並開展專題講座等老年消費教育宣傳活動，2017年中消協還開展了50個城市消費者滿意度測評，協助各級政府和監管部門有效開展消費維權工作，2017年全年，全國消協組織共受理消費者投資726840件，解決552398件，投訴解決率達到76%。

"小鳴單車"破產清算 70萬用戶能否討回押金仍是未知數

近日，沈寂已久的共享單車“小鳴單車”的經營管理方，廣州悅騎信息科技有限公司已進入破產清算程序，眼下市民最關心的便是“退押金”的問題。押金究竟能否順利退還？那些散落在街頭數以萬計的小鳴單車現狀如何？是否還有人在使用呢？來看記者的調查。

記者在街頭走了一圈，發現還有為數不少的小鳴單車，它們三三兩兩和其他品牌的共享單車一起。有的車把被擰成了180度完全變形，有的座椅上沾滿了泥垢，被遺棄在墻角。經常使用共享單車的市民告訴記者，小鳴單車的APP內，大部分功能都已經無法正常使用。

市民 毛先生：登進去只能看到地圖，看不到車輛定位之類的。

相比車輛的運營，不少用戶最關心的還是自己的押金能否退還的問題。近日，根據廣州市中級人民法院公告，小鳴單車的經營方悅騎信息科技有限公司破產清算一案已被法院受理，正式進入破產程序。

隨後，“小鳴單車”經營管理方廣州悅騎信息科技有限公司，在媒體上公開發表道歉聲明。

據悉，小鳴單車共收到400多萬用戶的押金，共計約8億元。法庭審理時，還剩下70多萬用戶的押金尚未退還。根據企業破產法的相關規定，押金未能退還的消費者是對悅騎信息科技有限公司享有債權的債權人，可依法行使自己的權利，進行債權申報。具體可通過微信搜索關註“小鳴單車破產工作信息”公眾號，進入公眾號之後，點擊申報入口，填寫相關的信息，就可以自助進行包括押金、余額在內的債權申報了，申報截止日期為2018年6月27日。

據公開信息，這可能是國內第一家正式進入破產清算程序的共享單車企業。雖然已經有了正規的途徑來申報，但是能不能順利討回全部押金，需要看公司剩余資產的情況，因此仍然是個未知數。

11萬用戶等退押金，首例共享單車破產案折射哪些行業困局？

累計註冊用戶400多萬、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時間，風風火火的小鳴單車便宣布破產。這是全國首個共享單車破產案。

負債高達5000多萬元，其中包括11萬用戶的押金；公司資產僅剩35萬元現金和散落各地的單車。近日，相關公告披露，中國再生資源開發有限公司同意對小鳴單車按每輛12元進行回收。

從爆發式成長到迅速破產，首例共享單車破產案折射出哪些行業困局？

11萬用戶等退押金，公司賬戶僅剩35萬多元

下載了許多共享單車App的廣州市民劉先生突然發現，在小鳴單車支付的199元押金退不回來了。“官方說1到7個工作日返還押金，但過去了大半年也沒有動靜。”劉先生抱怨道。

由於押金不能及時退還，部分用戶向法院提出對小鳴單車經營方進行破產清算的申請。

2018年3月，廣州市中級人民法院受理裁定，廣州悅騎信息科技有限公司正式進入破產程序並啟動債權申報。

看到消息後，劉先生在微信小程序上進行了債權申報。“現在算是排上了號，不管最後拿不拿得到這筆錢，但至少走了法律程序，也算是一種心理安慰。”劉先生說。

截至６月２７日債權申報期滿，小鳴單車用戶有效申報的債權超過11萬筆、約2000萬元，另外還有供應商申報的債權28筆，職工債權115筆，債權總金額高達5000多萬元。

近日，記者來到悅騎公司位於廣州市天河區尚德大廈的辦公場所，發現辦公室已搬空上鎖。該破產案主審法官蘇喜平介紹，目前管理人接管的悅騎公司賬戶資金僅35萬多元。

破產案件管理負責人倪燁中律師介紹，悅騎公司的主要財產是散落於各城市街頭的小鳴單車，但由於過於分散，回收成本高，難以處置變現。

７月24日發布的公告顯示，破產案件管理人擬委托中國再生資源開發有限公司對小鳴單車進行回收處置。中國再生資源開發有限公司在扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用後，同意按每輛車１２元進行回收。悅騎公司曾宣稱小鳴單車投放總量為４３萬輛，但目前真正能回收多少尚待調查。

動用押金擴大規模，管理不善留下爛攤子

自2016年７月誕生以來，小鳴單車主打南方及二三線城市。據介紹，悅騎公司註冊資本約621萬元，累計用戶約400萬人次，累計收取用戶押金總額８億多元，上線一年便完成兩輪融資。

發展初期形勢大好的小鳴單車為何迅速破產？

——動用押金擴大規模。有共享單車企業聲稱，單車制造成本遠遠高於押金，如果公司倒閉了，大不了讓消費者一人一輛騎回家。但事實上，“傳統意義上的實物與押金是一對一的，但共享單車的押金是一對多，一輛單車可能對應著幾十個註冊用戶，這樣一來便形成了押金資金池。”廣州交通管理研究專家蘇奎說。

龐大的資金池和激烈的市場競爭，誘使一些企業動用押金來擴大發展規模。倪燁中告訴記者，悅騎公司采購單車的資金來源主要靠用戶押金。2017年，悅騎公司主要資金開支是預付貨款5000萬元，用於購買單車，比例占全年開支的77.82％。

——管理不善導致車輛失蹤或“早亡”。小鳴單車在全國10多個城市進行了投放，但一些城市僅有一到兩個線下管理人管著上萬輛單車。人員不足導致管理不善，也是其陷入困境的原因。

“很多共享單車沒有定位停放，日曬雨淋之下老化很快。有的單車定位電池沒電了，車便找不到了。”蘇奎說。

——關聯交易或存貓膩。破產案件管理人在調查中發現，悅騎公司還存在以明顯不合理價格與其他公司進行交易的行為。

倪燁中告訴記者，2016年至2017年，悅騎公司與其法定代表人關斌的另一家關聯公司廣州鋒榮實業有限公司簽訂四份購銷合同，悅騎公司以明顯不合理方式向鋒榮公司超額支付預付款約４６００萬元，另因價差損失約1800萬元。

倪燁中說，資料顯示，小鳴單車的采購價格是719.55元一輛，但委托外運時，與運輸公司簽訂的合約規定，損壞一輛車“按原價賠償500元”，與采購價相差200多元。這就意味著，悅騎公司的采購其實可能是“虧本”生意。

共享單車市場健康發展靠什麽？

經過轟轟烈烈的市場擴張，自2017年以來，共享單車市場步入發展“下半場”，目前已有多家共享單車企業倒閉、關停。記者在廣州市天河區軟件路附近看到一處“共享單車墳場”，足球場大小的荒地上，淩亂堆放著不同品牌的各色共享單車。

中國信息通信研究院政策與經濟研究所和摩拜單車聯合發布的《中國共享單車行業發展報告（2018）》顯示，共享單車已從爆發式增長轉入行業洗牌階段。

蘇奎認為，小鳴單車破產案折射出共享單車行業的普遍困局。過去，企業動用押金擴大規模，獲取資本市場的青睞，這種運營模式的核心是追求眼前利益，以規模取勝。未來，共享單車的發展重點不是規模而是管理。

首先要完善押金的使用、監管規則。有業內人士認為，在沒有法律、法規明確禁止的情況下，企業利用押金擴大規模的利益沖動十分強烈。

2017年８月，交通運輸部等１０部門出臺《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，要求嚴格區分企業自有資金和用戶押金預付資金，實行專款專用。但廣東省消委會向華夏銀行廣州分行發函了解到，悅騎公司開設的資金賬戶為一般賬戶，並非第三方監管的銀行專用賬戶，其收取的消費者押金沒有實施銀行托管。

據悉，目前，ofo、摩拜等在國內一些城市開啟了信用免押金服務。專家表示，電子商務法草案明確規範了押金的退還，強化了對消費者的保護，期待法律作出進一步明確，比如押金的風險怎麽控制、專門的第三方監管賬號如何落實等。

其次，專家表示，共享單車是占用城市公共資源的交通服務，不僅停放占道，而且過度投放和管理不善產生大量“僵屍車”，多地出現大規模“單車墳場”，造成資源浪費和巨量固廢汙染。未來應加強對共享單車的及時回收、再利用，避免造成資源浪費和環境汙染。

“應加強立法，城市管理者要積極主動介入管理和服務，企業要通過優化服務建立可持續盈利模式，消費者要提升公德意識，不要亂停亂放。”蘇奎說。

目前，上海、深圳等地正著手通過地方立法管理共享單車，北京等城市開始控制共享單車投放量，根據交通出行大數據分析，按規劃和需求定點、定量投放單車，並規範共享單車的停放管理。

責編：張瑜