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國外用戶曝Siri離奇Bug:說“充電”會自動報警 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-07-18/931238.html

有一名用戶日前發現了iPhone內置語音助理Siri一個非常耐人尋味的功能設計(或者說是Bug)。那就是當用戶對Siri說出“將我的手機充電至100%”(charge my phone 100%)的話後,iPhone將會自動撥出緊急電話,而用戶僅有五秒鐘的時間可以取消此次撥號。

7月17日,據國外媒體報道稱,有一名用戶日前發現了iPhone內置語音助理Siri一個非常耐人尋味的功能設計(或者說是Bug)。那就是當用戶對Siri說出“將我的手機充電至100%”(charge my phone 100%)的話後,iPhone將會自動撥出緊急電話,而用戶僅有五秒鐘的時間可以取消此次撥號。

盡管這一Bug設計或許會導致用戶誤撥打許多緊急電話,但其實用戶也可以在某些極端情況下從中獲益。比如,用戶可以在遭遇入室搶劫或者綁架的時候在不引起罪犯註意的情況下通知執法機構展開營救。

根據國外知名科技媒體The Verge的消息稱,這一Bug存在於iOS 8和iOS 9系統中。目前,我們尚不清楚這一Bug是蘋果有意為之還是一個不折不扣的Bug,蘋果方面也沒有就此發表置評。

不過,根據網友隨後的研究發現,Siri之所以存在這樣的Bug主要是因為該語言識別系統會根據其中的關鍵字“phone”來執行電話撥打的操作。因此,任何出現在“phone”之後的數字都會被其默認識別為需要撥打的電話號碼。

事實上,這遠遠不是外界第一次發現Siri的漏洞。早在Siri發布後不久,西班牙加那利群島的37歲士兵何塞-羅德里格斯(Jose Rodriguez)就曾因為發現了iOS的“繞過鎖屏漏洞”而聲名大噪。

具體來說就是,羅德里格斯認為Siri是世界上最糟糕的保護軟件。在使用搭載iOS 8系統的iPhone時,別有用心的人士可以從主屏激活Siri,而該軟件則能幫助他繞過鎖屏在Facebook頁面發布內容或查看筆記和通話記錄,且完全不需要密碼。在發現了這個漏洞後,他在YouTube上發布了演示視頻,並讓蘋果不得不對此進行緊急修複。

  • 騰訊科技
  • 李怡

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進口葡萄酒搶攻市場:國外名酒莊忙“牽手”酒類渠道商 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-07-22/932543.html

為快速搶占中國市場這一大蛋糕,國外的一些知名葡萄酒莊紛紛聯手國內的渠道商,進行布局。

◎每經記者 謝振宇

為快速搶占中國市場這一大蛋糕,國外的一些知名葡萄酒莊紛紛聯手國內的渠道商,進行布局。

7月22日下午,法國波爾多最大有機葡萄酒釀造生廠商的翡馬集團,在成都與國內酒類最大的O2O電商1919酒類直供(以下簡稱:1919)簽訂開放平臺合作協議。

7月初,五糧液大商、國內一線大型酒類貿易商百川商貿發展和法國著名葡萄酒生產商百特集團股份公司進行合作。

進口酒葡萄酒迅速成長之下,張裕、王朝、中糧等知名葡萄酒企業也在加碼進口酒代理或並購。

1919酒類直供CEO楊陵江向《每日經濟新聞》記者表示,翡馬將入駐1919開放平臺,上線1919線上所有平臺,上架1919線下所有體驗店,由企業自己對商品定價。

法國翡馬酒莊集團總經理蘇拉則向《每日經濟新聞》記者表示,進到中國市場,對其公司而言,也和進入所有市場一樣,需要有好的技巧,關鍵是尋找好的合作夥伴。

實際上,近年進口葡萄酒市場盤子也越來越大,且中國與澳大利亞等國簽訂自貿協定、最終未來實現"零關稅",或將帶動葡萄酒進口量進一步增長。2014年中國進口葡萄酒總量達到3.83億升,同比上漲1.59%。據中國食品土畜進出口商會酒類進出口分會統計,今年1~5月,我國進口葡萄酒數量同比增長38.09%,金額同比增長22.32%,進口額增速繼續小幅提高。

楊陵江還大膽預測,未來國內葡萄酒有望將達到與白酒同樣的銷售規模。

  • 每日經濟新聞
  • 李怡
  • 每經記者 謝振宇

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中農辦主任陳錫文:四大原因致國內糧食價格高於國外

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4663061.html

中農辦主任陳錫文:四大原因致國內糧食價格高於國外

一財網 邵海鵬 2015-07-31 09:51:00

針對國內外糧食價差高企的局面,有兩種觀點“一是自己別搞了,進口吧,另一個是把農民都趕走搞大規模農業”,不過,陳錫文認為,農業政策不是單純的產業政策,而是關系到農民生存發展、整個社會公平公正的社會政策。

在糧食總產量取得“十一連增”的同時,中國還面臨著進口糧食不斷增加,社會糧食庫存總量也不斷增加的“三量齊增”的局面。

7月30日,在農業部農村經濟研究中心舉辦的“2015中國農村發展高層論壇”上,中共中央農村工作領導小組副組長、辦公室主任陳錫文認為,“三量齊增”局面的出現有兩個原因。一方面,生產和消費的結構不對稱,存在農產品供求的結構性矛盾;另一方面,最重要的原因就是國內外糧食存在價格差。

具體來說,2014年,中國糧食進口首次突破1億噸。但其中70%以上是大豆,國產大豆只有1200多萬噸,進口了7140萬噸的大豆。這表明,大豆供給無法滿足需求。所以不得不進口,而且這幾年進口在持續增加。

除了進口大豆外,中國還進口了2000多萬噸其它品種的糧食。陳錫文說,國際市場低價糧食進入國內市場,從某種程度上講,這顯示了中國糧食還有一些其他的農產品在價格競爭力方面明顯不足。從三大主糧來講,以今年6月份為例,國內大米(晚秈米)比泰國進口完稅後的價格高51.8%,小麥高56.6%,玉米高65.3%。

價格倒掛成因複雜

出現這種國內外價格倒掛的情況,早已引起官方與民眾的關註。陳錫文說,實際上出現這個現象的時間並不長,從了解的資料來看,大約是從2012年的秋天開始到2013年的夏天,不到一年的時間就出現了。在此之前,中國的大部分農產品,尤其是糧食作物產品並不高於國際市場。之所以出現這一現象,陳錫文認為,原因主要有四個方面。

一是國內農產品生產成本上升導致價格的提高。參照2011年糧食價格,拿2014年最低收購價比較,早秈稻價格提高了32.4%,中晚秈稻價格提高了29%,粳稻提高了21.1%,小麥提高了24.2%。實行臨時收儲的玉米和大豆,前者提高了13.1%,後者提高了20%。陳錫文說,我們的提價速度顯然高於國際市場的幅度,它對國內外價格倒掛起到了一定的推動作用。

二是國際市場價格下跌。參照今年6月份的價格,拿2011年國際糧食價格比較,2011年是本世紀以來玉米價格最高的年份,小麥價格也是處於高位階段。國際市場大米價格今年6月比2011年初下跌了40.4%,小麥價格比2011年也是最高價跌了39.3%,玉米價格比2011年5月份下跌了49.3%,大豆價格比2012年10月份下跌了39.2%,陳錫文說,這一時間段,國際市場價格下跌的幅度超過了國內同期糧食價格提升的幅度。

三是人民幣兌美元匯率的上升。2014年,平均匯率是1美元兌換6.14元人民幣。但是,1994年以前,匯率是1美元兌換8.62人民幣。總的走向是人民幣不斷堅挺,相對美元在不斷升值。陳錫文舉例說,不算其它任何費用,500美元/噸的大豆,在1994年那個時候,每進口一噸折合4000多人民幣。現在,同樣是一噸大豆折合只有3000多人民幣。這一千多塊錢的價差是匯率變化。“農民沒什麽辦法對付,這對生產者來說影響是極大的。”他說。

四,最近兩三年的全球能源價格的暴跌,導致貨物海運價格的明顯暴跌。陳錫文說,從過去伊拉克戰爭時期原油價格上升到每桶150美元,到最近每桶不足50美元,中間100美元的差價,對運價影響很大。與之對應的是,2005年5月,從美國墨西哥灣新奧爾良運往中國的大豆運費價格一噸是138美元,今年5月份一噸運價只有34美元。一噸價差100美元。

他認為,通過這樣的分析,是為了說明目前出現的中國糧價高於國際市場情況是很複雜的,不能簡單的說是中國農業生產成本的提高導致價格上漲,其中有很多因素都值得進一步去分析。只有如此,才能對癥下藥解決問題。

值得關註的是,形成這樣的局面跟2008年全球金融危機直接相關。當時,為了挽救經濟,世界各國政府采取了擴張性財政貨幣政策,中國投入了4萬億元。陳錫文稱,其實全球只要有能力,沒有一個國家會不采取擴張性的財政和貨幣政策的。隨後交替出現的通貨膨脹、通貨緊縮,全球的資源性大宗商品價格出現明顯的暴漲暴跌的現象。

對於國內外農產品存在價差這個問題,陳錫文稱,這實際上是全球化帶來的現象。要認真分析,不能貿然的說,就是中國農業沒有競爭力。當然,我們有競爭力不足的地方,但是有比它更複雜的原因。

“部長們想的也不一樣”

針對國內外糧食價差高企的局面,社會上頗多議論,形成兩種觀點。

一種觀點認為,既然中國的農產品,特別是糧食、棉花、糖等大宗農產品在國際上明顯的不具備競爭力,同時財政投入補貼農業,似乎得不償失。所以有人建議,應該減少對農業的補貼,使得國內大宗農產品價格與國際接軌,由此導致的缺口通過增加進口來解決。

另一種觀點認為,中國農業這麽小的規模要有競爭力顯然不容易,因此,必須采取各種各樣的措施促使更多的農民離開土地,然後才能搞大規模經營,才能降低成本。

作為中央農村政策的智囊,陳錫文回應稱,這兩種看法都是針對當前國內農業確實沒有價格競爭力的現實,從經濟學的角度來講當然是合理的。但是,縱觀世界各國的農業政策,農業政策不是單純的產業政策,而是關系到農民生存發展、整個社會公平公正的社會政策。

他說,制定農業政策必須考慮,既要保證供給,還要考慮國際市場的競爭關系,更要考慮還在農村居住生產生活的六億多農民。離開這一點,再好的經濟政策都不好用。即使減少自身生產,擴大進口或者把大量的農民從土地上請出去,讓少數人來耕種更多的土地效率提高,從這個過程中增加的經濟利益遠遠彌補不上這樣的政策出臺以後所帶來的社會問題。

下一步該如何改革?各方都有主張。

陳錫文說,國務院開常務會,部長們想的也不一樣。至少我剛才都講了三個觀點。一是自己別搞了,進口吧,另一個是把農民都趕走搞大規模農業,再有一個就是我的觀點。“要是大家開動腦筋再想辦法,也不知道還有多少觀點。”

他說,中國要做一個負責任的大國,就要擔負起13億多人口的吃飯問題,通過國際市場互通有無,同時又不能給國際市場添亂。這當然不完全是為了別人的利益,也包括中國人自己的利益在里面。

編輯:李秀中

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人才培育供不應求 得靠產學合作補缺口 教育對策》近兩年才起步 落後國外一大截


2015-09-28  TWM

台灣有優勢的科技硬體人才,但物聯網時代,業界需要更多的軟體人才。除了寫程式的工程師外,大數據、機器人都是新興的領域,面對新潮流,學校準備好了嗎?

今年九月,台灣終於誕生第一個以巨量資料為名的學院。「在職專班我們只招收二十人,卻來了一三○位報名!」東吳大學巨量資訊管理學院學士學位學程主任許晉 雄說,他們參考新加坡國立大學的課程做設計參考,以數學、統計、管理、電腦軟體、社會、心理相關跨領域整合為主,訓練整合、運用巨量資料的人才。目前巨量 資料學院共有一系、一所、一學程,囊括包含國內巨量資料權威、資策會數據科技與應用研究所所長林蔚君、IBM資深策略暨技術顧問李智等人。

「常常我腦袋想到後面去了,但是分析人員無法做到我要的東西!」勤業眾信企業風險管理部門副總經理曾韵,是今年東吳巨量資料在職專班的新生,學資管出身的 她,過去十一年來,工作是針對不同產業的客戶,做企業內部的資訊安全、行銷推薦機制等資料分析。她有感於大數據時代需要跨領域專業,萌生進修念頭。

例如,她想要找出企業內部的舞弊人員,透過分析郵件內容的特定字句,來找出問題;但是這不只需要統計專業,也需要資料探勘等技術,分析電腦的搜尋規則。另外,也有許多客戶擁有大量資料,卻沒有技術來改善。曾韵期待自己進修後,能夠成為連接企業和技術廠商溝通者的角色。

新增系所不易

國立大學多以學程方式突圍除了東吳大學,其他學校也正積極跨出腳步。由於教育部針對新設系所的總量管制嚴格,國立大學要新增系所不易,多數以學程學分方式突圍。

交大將於明年九月起於資訊工程所新設「資料科學」組,主責的資工系教授曾新穆說,交大課程以資訊科學、統計數學和領域知識三大部分,參考美國哥倫比亞大學 的資料科學研究所內容,也和聯發科、IBM,以及竹科的半導體、光電、電子公司產學合作,運用大數據技術改善工廠良率、研發產品。

曾新穆說,擁有資料探勘分析能力,也要有創新和想像力,不是短短幾門課可以解決,他會在一○四學年下學期,針對校內學生,開設交大第一堂大數據的總論課程「大數據技術與應用」。另也將在今年底辦理研討會,讓國內有興趣的老師可以來進修,分享他的課程教材。

企業保護數據

以機密為由 不願釋出數據分析另外,交大管理學院九月起,也針對大數據開設三階段、共十八周的認證課程,提供業界人才進修管道。曾新穆說,第一階段課程會教怎麼使用、 建立和分析各種大數據技術平台;第二階段課程側重應用面;第三階段課程則是針對企業經營管理者,用大數據來創造新的商業獲利模式。雖然是短期課程,卻可讓 不同需求的人建立重點式的知識。

台大在九月起,由台大電機資訊學院院長、電機系教授陳銘憲開授「資料科學」課程,預計後年成立資料科學學位學程。深耕巨量資料多年、曾任資策會執行長的陳 銘憲,從一九九九年起,就開授台灣最早的「資料探勘」課程,是大數據的基礎課程,強調「從礦石找金子」,把處理過的數據資料找出有用的知識,例如民眾在超 商或信用卡上的消費。

今年開授的「資料科學」比起「資料探勘」,更強調在大數據時代下,對於每筆資料本身的了解與應用,有具體和步驟化的教學。陳銘憲希望這堂課作為打底課程,再來上「資料探勘」進階課程,此一課程非常受歡迎,選課學生已超過百人。

「統計如有明確的分析項目,計算量較不複雜,但是資料探勘是在茫茫物海中找出意義,計算複雜度高」,陳銘憲說,想要做出好的大數據應用,需要具資訊和統計背景的「技術提供者」、企業作為「資料擁有者」,和擁有領域知識的「創新應用專家」。

但是學校教學也面臨到多數企業在商業機密的考量下,不願釋出數據以供分析,因此能保護隱私之探勘在實務上非常重要。

企業資料取得不易,元智大學也面臨同樣困境,元智大數據與數位匯流創新中心主任賴國華說,他發現學校地緣所處的桃園,雖然有大量的製造業,但很多工廠生產 線的自動化不足,未有系統化的感測數據,即使有也多以機密為由不提供。學校有技術、業界沒人才,以至於產業在大數據的進展上牛步。

「我們和桃園市政府合作不少項目。」賴國華說,例如工務局、環保局提供市民回報的路不平,元智大學研究團隊會協助分析、整合資料,來作派工修復和追蹤;另交通局的路況資料,也可以透過分析來因應號誌燈的變換。

公開資訊不夠多

健保資料庫不完整 阻礙精準研究大數據可應用的領域眾多,隨著高齡化社會來臨,健康照護也成為顯學,亞洲大學就抓準這樣的趨勢,與鄰近的中國醫藥大學結盟成為「中亞聯大」, 三年前開始,在生醫方面合作巨量資料跨校跨領域學程,由五個系所共同設立,總共八門課。亞洲大學生物資訊與醫學工程學系助理教授詹雯玲說,過去的醫療僅止 於「對症下藥」,如今由於次世代基因定序技術之成熟,漸漸朝向「個人化醫療」;而累積的巨量基因體資料,透過生物資訊分析,可全面觀察到疾病之致病機轉 (造成疾病的原因),未來可朝向「相同之致病機轉,採用共同之治療方式」。

「明年亞洲大學也會有自己的醫院,臨床數據加上基因體定序資料,到時候的數據會更完整好用。」詹雯玲說,健保資料庫的資料是各醫院為了申請健保核銷登錄, 有其限制,例如自費項目、醫學影像檔案及臨床檢驗數據等,都不在公開資料庫上,對現在透過大數據講究的「精準醫療」研究,有其阻礙。

放眼國內各校,雖然開設大數據相關學程的不少,但都在近兩、三年才開始,畢業生產出速度,遠遠不及企業現在大量的需求;台灣各行各業在大數據的分析上,相 對世界各國的腳步也慢了不少,勢必要參考各國培養人才的作法,除了開設學校課程,找來懂實務的業界講師也很重要,更積極合作交流,才能帶來迎頭趕上的契 機。

撰文 / 賴若函


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中糧版進口酒“混改”模式曝光 民間、國外資本都入圍

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4703773.html

中糧版進口酒“混改”模式曝光 民間、國外資本都入圍

一財網 陸琨倩 張誌偉 2015-10-28 15:57:00

聯手白酒大廠大商,是中糧打造進口酒產業鏈整合平臺戰略的一部分。“中糧的優勢在於品牌、供應鏈,以及專業進口酒運營管理優勢,上遊資源優勢突出;而區域龍頭白酒企業通常在渠道掌控、市場管理及公信力方面優勢明顯,擁有獨特的下遊資源。”李士祎向記者稱,兩者結合,形成完整的產業鏈運營。

中糧,一家世界500強央企,現在變得更容易“接近”了。10月27日,中糧集團進口酒事業部才披露與法國波爾多供應商西勒家族以及13家經銷商成立中糧騏麟聯合酒業(天津)有限公司(下稱“中糧騏麟”)。10月28日,該事業部又再次披露了與山東景芝酒業攜手成立合資公司斐王名莊薈(山東)有限公司。該公司首期註資500萬元,中糧參股35%,景芝控股50%以上。

這種合資公司的模式,在酒業並不少見,但在“央企”的烙印下,中糧中國食品進口酒業務部總經理李士祎接受《第一財經日報》記者采訪時坦言:“這是絕無僅有的。新的合資公司算是混合所有制改革的探索。”

新模式絕無僅有

李士祎所說的“絕無僅有”,是指新模式能通過央企“審核“並不容易,它與目前老白幹酒、五糧液正在試水的國企混合所有制改革相似,引入了經銷商代表的民間資本,同時還引入了外資,而這種模式,在央企中糧審批下來了。

中糧騏麟,是由中國食品(00506.HK)旗下的中糧名莊薈國際酒業有限公司(下稱“中糧名莊薈”)與西勒酒業以及核心經銷商一同成立的,兩大股東分別持有45%和15%的股份,經銷商則持有1%~5%不等的股權比例。中糧甚至在董事會上只是少數席位股東,同時為合資公司分擔大部分綜合成本,包括財務、品牌推廣、信息系統等。合作對象西勒酒業,是由波爾多最古老的酒商公司之一,在法國擁有1855年列級名莊-麒麟莊以及波爾多最具規模的灌裝廠。與中糧騏麟相似,該公司與山東景芝合資的公司中,中糧持股35%,景芝控股。

這種合資公司下,既引入了民營資本,也引入了國外資本,在中糧名莊薈的平臺上運作。中糧集團,從2014年開始高調運行進口酒,2014年1月,成立了進口酒事業部,把進口酒升級到戰略層級運營;2015年10月成立了國際酒業公司,執行完全獨立的公司運營體系,全面負責進口酒業務。這種合資模式,便是首個傑作。

李士祎坦言,這種模式在央企內部是很新穎的,但審批的過程卻出乎意料地順利,“這個商業模式,我在中糧內部提出後,用了三個月時間通過兩輪審核,最後得到批準。在集團內部也是很認可這種模式的。”他坦言,集團層面放手讓新公司嘗試,“有想法的都可以加入到中糧,都能找到合作模式”。

對於中糧騏麟,李士祎說,看了好幾個品牌,但西勒酒業是最好的,因為選對象既要看年齡,也要看顏值,“我喜歡年富力強的,他起碼有十幾年時間能跟我們一起成長。其次是形象要好,西勒騏麟家族在當地算是名門望族,有多年歷史,莊主還是丹麥、瑞士駐法國波爾多的領事,這些背景都是無可挑剔的”。未來,這家公司還會作為中糧在法國進口酒上一個專營的公司,引入更多的新產品與組合。

進口酒投資沒設線

中糧對進口酒開放的態度,或多或少是源於它的定位。“進口酒,是中糧的一塊戰略業務。”在談及未來中糧的投資,李士祎直言,在投資方面,沒有設定界限,“進口酒是投多少都可以的。在這個市場投資,我們不看凈利潤率,而是要獲得市場水平之上的投資回報率,坦白說,這兩年,進口酒沒賺錢,但也沒虧損,中糧在業務結構上有低的成本優勢。用心做好事,只要保證整體處於盈虧平衡線以上就可以了。”

聯手白酒大廠大商,也是中糧打造進口酒產業鏈整合平臺戰略的一部分。“中糧的優勢在於品牌、供應鏈,以及專業進口酒運營管理優勢,上遊資源優勢突出;而區域龍頭白酒企業通常在渠道掌控、市場管理及公信力方面優勢明顯,擁有獨特的下遊資源。”李士祎向《第一財經日報》記者稱,兩者結合,形成完整的產業鏈運營。

中糧集團早在2008年就已涉足進口酒業務,中糧·名莊薈運營體系發展迅速。2014年1月,中糧集團成立了進口酒事業部,把進口酒升級到戰略層級獨立運營。2015年10月,中糧名莊薈國際酒業有限公司的成立,執行完全獨立的公司運營體系,全面負責進口酒業務。

“整個中糧歷任領導都在葡萄酒上花了非常大的心血。可以說,葡萄酒對中糧來說有特殊的意義。”李士祎向記者坦言,中糧正在打造集合世界知名、典型產區的產品組合,將平價、易購、性價比高的產品推向市場。

很多企業都在嘗試投資進口酒,但是進口酒“看上去很美好,拿在手很沈重”。其中,制約因素最核心的就是資金要求高。國外嚴格的預付款制,還有數月的運輸船期,這些都是普通的小公司無法承受的。但是,資金問題對於國企中糧而言,則具備多種統籌能力。

“從白酒銷售運作體系中,搭建一個完全迥異的進口酒采銷體系,培養一個推廣體系肯定是我們面臨的障礙。而這方面恰恰也是專業進口酒公司中糧名莊薈的優勢。”景芝酒業集團副總經理兼銷售公司總經理鄭明熙向記者介紹,其實早在幾年前,景芝就確定了酒業多元化發展的思路。經多方考察,最後確定和中糧名莊薈合作,“我們看重中糧的品牌優勢、中糧對上遊資源整合的優勢和團隊進口酒操作的專業優勢”。

中糧在合資公司中占股比例略低於景芝,只是參股35%並非控股。雙方將依據股份比例設立董事會成員構成,共同派人負責公司運營,中糧方面負責派出品牌管理人員,而一線銷售人員重新社會招聘,由景芝負責渠道管理,其具有完全獨立的運營管理職權。

中糧名莊薈和合資公司是“一家子”,所有銷售產品都是中糧采購,中間沒有任何加價,雙方共同承擔推廣運營費用。

據了解,中糧名莊薈計劃三年開放三到五個省的共建區域運營平臺,主要是選擇區域強勢白酒廠家,或區域網絡覆蓋能力強的龍頭大商,首輪合作對象除山東景芝外,水井坊最大經銷商——鄭州雲飛酒業也赫然在列。

新合資公司也只是他們的一次試水,未來還會有可能在其他國家成立類似的合資公司,也會與更多的白酒廠商在不同層面進行合作。“在進口酒領域,現在有三個營運模式。”李士祎透露,除了合資以外,還有兩種方式,其一是中糧100%持有的自有品牌,其二是與上遊品牌合作,成為進口商。“這三種模式會齊頭並進。“我們會戰略性合作世界名莊酒上遊資源,打造最強的世界名莊供應鏈及中國名莊酒NO.1供應鏈平臺。”李士祎表示。同日,中糧名莊薈還分別與西班牙酒王菲斯特、澳大利亞第一品牌奔富、德國第二大啤酒集團碧特博格達成戰略合作。

“未來的總戰略是要成為一個豪門俱樂部,中糧的目標是在五年內,中國前20名進口葡萄酒中,有5~8個是在中糧旗下。”李士祎表示。

其實,中糧只是聚焦進口酒領域的其中一家,目前包括張裕、金楓酒業、洋河等都紛紛將目光投向進口葡萄酒,甚至趙薇、姚明、劉嘉玲等明星也紛紛插足這個領域。來自海關的數據顯示,2005年進口葡萄酒關稅下調後,該品類就進入了發展快車道,雖然2011年因三公消費出現市場份額增速放緩,但2015年上半年市場份額上升到28%,2015年前三季度的進口量已經超過2014年全年。國觀智庫合夥人張議正認為,葡萄酒潛在的消費人群有望突破5.8億人。

在中糧看來,這是一個機遇。“在中國,進口葡萄酒處於一種很亂的狀態,無品牌、無秩序,大家都知道的名莊,但事實上名莊酒的量非常有限,法國前三的品牌在中國根本看不到,但隨著進口葡萄酒複蘇的到來,這個領域未來將從雜亂無章到品牌運營中去。”李士祎希望抓住這次機會。

與中糧相同,洋河股份品類發展部負責人江家明也認為,未來五年,品牌會大於渠道,進口酒肯定會是下一個千億市場,快則三年,慢則五年。洋河進口酒板塊前三季度實現了49.6%的增長。

海納機構總經理呂鹹遜認為,進口酒正在由過去的“多亂雜”向品牌化集中。品牌化分兩塊,一塊是大的商業品牌,另一塊是小的特色酒莊。也就是下一階段,進口酒市場會呈現出快速增長,且集中化明顯的特征,同時會有打拼的進口商退出市場。

編輯:陳姍姍

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陳錫文釋疑中國糧價高於國外:原因很複雜

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4707090.html

陳錫文釋疑中國糧價高於國外:原因很複雜

一財網 劉菁 2015-11-04 12:00:00

我們在不斷提價,國際市場在不斷降價,過了這一個節點之後會出現中國的糧價高於了國際市場。

在4日的國新辦發布會上,中央農村工作領導小組副組長、辦公室主任陳錫文表示,中國糧價高於國際市場原因很複雜,未來糧食政策的大原則是價補分開。

陳錫文解釋,從表面上來看,中國糧食三個數量在不斷增長:一是今年連續12年國內糧食產量增長;二是2010年以來進口糧食數量在不斷增長;三是糧食庫存在不斷增長。

這樣的情況主要是由經濟全球化帶來的。自從全球性的金融危機發生之後,全球出現了對大宗產品需求的疲軟,農產品價格大幅度下跌。和2011年相比,目前的國際市場三大主糧的糧價差不多跌下去40%~50%。

從中國的實際情況來看,國家為了調動農民積極性,保障農民的合理收益,這幾年在不斷提高臨時收儲價格和最低收購價,這樣和國際價格的走向出現了一個相反的狀況。我們在不斷提價,國際市場在不斷降價,過了這一個節點之後會出現中國的糧價高於了國際市場。

其他的因素,還包括匯率的變化,人民幣匯率這些年總體上是堅挺的,人民幣匯率堅挺意味著用美元購買的進口農產品進來就會便宜。比如一噸大豆500美元,如果按過去匯率1:8來算,進來別的成本費用都不算,進來是4000元人民幣。現在匯率是1:6,同樣是500美元買的一噸大豆,進來就剩3000元人民幣了,這就便宜了1000塊錢。

第二是全球的能源價格下跌,導致全球海運價格的大幅度下跌,2008年從美國墨西哥灣散裝貨運到中國廣州黃埔港的糧食,一噸的運費大概是135~138美元,現在一噸的運費是35美元,每噸運費就便宜了100美元。

“糧價出現這樣的複雜情況有很多的因素,第一是我們農業自身競爭力不足。第二是我們的保護政策使得糧價不斷走高。第三是國際糧價在下跌。第四是貨運問題。第五是匯率問題。所以這是由很多複雜的因素構成的。”陳錫文說。

他說,處理這樣複雜的問題也不能簡單化。這兩年中央對三大主糧基本上的政策,小麥和稻谷在已經實行最低價的地方維持價格水平不變,玉米今年和去年相比主產區的臨時收儲價平均降低0.12元,但仍然是高於國際市場的。“從這個角度來看,降低玉米的臨儲價也是考慮到當前糧價這種複雜的情況,不能讓種糧農民太吃虧,還要註意保障他們的利益。”

陳錫文表示,糧食政策下一步的原則是價格和補貼分開。“現在最低價也好,臨儲價也好,一定程度上是把價格和補貼合在一起。把補貼和價格弄在一起,價格就高於市場價,於是糧商糧販、加工企業就不活躍了。把改革和補貼分開之後就可以激活市場,農民按市場價賣糧,經營主體按市場價收糧,這樣就把糧食市場搞活了。”他說。

編輯:劉菁

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英國高端外賣Deliveroo獲1億美元D輪融資,盤點國外著名外賣公司

來源: http://www.iheima.com/space/2015/1125/152943.shtml

導讀 : 英國倫敦的食品外賣創業公司Deliveroo獲得1億美元的最新一輪融資,同時宣布向歐洲以外的市場進軍。

位於英國倫敦的食品外賣創業公司Deliveroo獲得1億美元的最新一輪融資,同時宣布向歐洲以外的市場進軍。

該輪融資由DST Global和Greenoaks Capital領投,Accel, Hummingbird Ventures, Index Ventures參投。這家外賣公司發展迅速,它在去年年中才拿到270萬美元的A輪融資,今年1月就融了2500萬美元的B輪,隨後7月是7000萬美元C輪,如今又是1億美元的D輪。

Deliveroo由華裔William Shu和Greg Orlowski於2013年創建,該公司和其他外賣公司的區別在於它專註於高端外賣,其平臺上的很多餐廳原來並不提供外賣服務。發展到現在,該公司的業務已經遍布英國、愛爾蘭、比利時、法國、德國、意大利、荷蘭和西班牙的幾十個城市。此輪融資後,該公司將進一步向歐洲以外的迪拜、香港、新加坡和悉尼等城市擴張。

現任Deliveroo CEO的William Shu在周末還會自己騎自行車去送披薩,而顧客並不認識這名快遞就是英國最成功的科技公司CEO之一。在公司創建的前10個月內他幾乎每天都要自己送外賣。

“我送外賣是為了健身,並且這過程很有趣。”Shu這樣說。有一次他給一名對沖基金高管送晚餐,而對方就是他以前做投資銀行經理時的同事。當時這位基金高管看到他的前同事竟然以送外賣來謀生時感到很驚愕。對他說:“你還好吧?”“我還好。”Shu說道,把外賣遞給了這位前同事並收了錢。“你想聊聊嗎?”對方好心問。“不了,我還要去送下一單。”Shu回答,並沒有解釋他並不只是一名披薩快遞員。

該公司承諾的快遞時間是半個小時以內,其收入來自顧客和餐廳兩頭收費。1年前該公司還只有12名員工,如今員工人數已經上升到250人。該公司就類似於外賣版的Uber。

Deliveroo的同城對手Just-Eat去年在倫敦證券交易所上市,估值25億美元。Just Eat運行的是平臺模式,它讓數以千計的當地外賣餐廳在其平臺上展示美食,各家自己派送外賣,有點像外賣版的淘寶。而Deliveroo則是與餐廳合作,用自己的快遞隊伍幫它們送外賣,這與國內的餓了麽和美團外賣類似。其在全世界合作的餐廳約有5000家。

現在Deliveroo已經在12個國家的50個城市提供外賣服務,該公司表示將大力推進國際化,打造高端外賣的第一名。

近幾年國外的在線外賣創業公司發展迅猛,多家公司都拿到價值不菲的融資,有的已經上市。國內的餓了麽、美團外賣和百度外賣打得火熱,讓我們簡單看一下國外的其他幾家著名外賣公司是如何發展起來的。

Grubhub

Grubhub是美國最大的在線外賣平臺,已於去年4月上市,市值約21億美元。用戶可以通過其網站或App,完成在線訂餐。根據自己的位置和喜好進行所在城市的餐館搜索、下單並支付,然後,要求餐館配送外賣(或者自己打包帶走),通過“跟蹤外賣”的功能平臺實時跟蹤外賣的所在位置。它和國內的外賣網站餓了麽等基本相似。而對於餐廳,GrubHub的系統不僅可以幫助商戶統計、安排訂單,甚至可以通過訂單數、利潤率、重複訂餐率等指標為商戶提出相應的建議,這對於在美國市場份額超過6成的個體餐廳來說無疑具有很大的吸引力。

Delivery Hero

成立於德國柏林的外賣點餐平臺Delivery Hero發展不過4年,而僅在今年其完成的融資就近6億美元,融資輪數多得令人難以記清,總額超過10億美元。該公司估值31億美元。

該公司的外賣訂餐平臺覆蓋了34個國家和地區的20萬家餐廳,月處理1000萬筆訂單,每月的平臺交易額達到1.65億美元。它不停收購了韓國、巴西、捷克及斯洛伐克地區的外賣公司,最大的一筆收購是今年斥資5.89億美元收購土耳其Yemeksepeti,此前還以3.5億歐元收購了直接競爭對手pizza.de。大量收購本地餐飲外賣網站成為Delivery Hero快速擴張的奧秘。

Delivery Hero也一度希望將這樣的商業模式在中國市場複制,在2013年投資了愛米飯訂餐網,並改名為外賣超人。由於切入時間節點較晚,主攻白領市場的外賣超人發展並不順利。截至2014年12月僅擁有50萬用戶,覆蓋了14個城市的1.5萬家餐廳,擁有212名員工,各項數據均和餓了麽、美團外賣等有較大差距。

FoodPanda

Logo好記的FoodPanda(空腹熊貓)成立於2012年,和Delivery Hero一樣來自柏林,不過來自德國著名的孵化器Rocket Internet,走的同樣也是國際化道路。

今年5月FoodPanda獲高盛投資1億美元,這距離它們今年3月獲得1.1億美元的融資僅過去了兩個月。至此,該公司已經總共融資3.1億美元。

Foodpanda專註於新興市場,用融資收購印度、墨西哥、俄羅斯、巴西、東歐和東南亞的食品快遞公司,和Delivery Hero形成了差異性。它表示將把新一輪資金用於在40個國家和地區擴張和改善服務。

Rocket Internet認準了食品快遞創業公司,Foodpanda只是其旗下的一家。今年2月,Rocket對另一家位於柏林的一家食品快遞公司Delivery Hero投資了5.68億美元。它還對另一家食品快遞公司Hello Fresh投資了1.49億美元,這家公司為訂閱付費用戶快遞配菜原料和菜譜。

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國外借鏡》林文伯「沒想到的事」席卷全球 惡意購並正熱 連杜邦也險被吃掉

2015-10-12  TCW

如今,惡意購並不只瞄準體質不佳公司,只要有利可圖,世界500大企業也可能成為狙擊目標……

矽品董事長林文伯接受《商業周刊》專訪時,親口說「想都沒想到」經營績效卓越的矽品,會成為惡意購並的對象。

那他一定更難想像,就在他被日月光搞得焦頭爛額時,太平洋的另一端,一家年營收比他大上十四倍的世界五百大公司,也剛度過一場跟他一樣驚心動魄的危機。

杜邦(DuPont),是全球最大化工原料廠,年營收高達三百五十億美元(約合新台幣一兆一千五百億元)。自執行長庫爾曼(Ellen Kullman)二○○九年上任以來,杜邦的毛利率從九.五%提升到一六.五%,幫投資人創造了二六六%的報酬,遠高于標準普爾(S&P)五百大 企業一五九%的平均值。

令人做夢也想不到的是,這家績效優良的巨無霸公司,竟然也會遭遇到敵意購並的狙擊,差一點點,就要被另外一個對沖基金奪下,分拆成三個部門賣掉。

小心!購並風死灰複燃

企業狙擊手出沒,今年購並金逼近百兆

在台灣,敵意購並被認為是令人不齒的商業手段,但在美國,這是資本市場的正常生態,甚至還有律師、會計師、券商合組而成的「反購並公司」,專門教企業如何對抗敵意購並。

過去,敵意購並通常發生在財務狀況出問題、體質虛弱或經營團隊不振的企業身上,從一九八〇年代開始蔚為風潮,主導者通常是對沖基金。

他們被稱為企業狙擊手(corporate raider ),手握大筆銀彈,尋找他們認為價值被低估的公司股票,然後向經營團隊施壓,要求採取他們認為可以沖高股票價值的做法,例如賣掉拖累公司獲利的部門、精簡人事、撤換高薪的執行長等,最後再分拆、出售所有資產。

最著名的案例是一九八八年,對沖基金公司KKR用二百五十億美元(約合新台幣八千二百五十億元)買下餅乾公司雷諾納貝斯克(RJR-Nabisco)。經典電影《麻雀變鳳凰》(Pretty Woman)中,李察.基爾(Richard Gere)扮演的角色,正是當年這群企業狙擊手的寫照。

金融海嘯後,他們一度銷聲匿跡。近年來,在全球經濟成長趨緩,各國競相寬鬆貨幣,熱錢到處流竄的催生下,他們又開始活躍。

根據《彭博》 (Blommberg)報導,今年的購並案數量,將打破金融海嘯以來的紀錄,此趨勢將一路持續王二〇一七年,全年的購並金額可望超越三兆美元(約合新台幣九十八兆元)。

光是二〇一四年一年,就出現了三百三十四件類似購並案件,成功率高達七四%。

這群企業狙擊手有新的名字:行動派投資人(activist shareholder)。相較于二十多年前,他們進化得更聰明,手中資源更多,野心也更大。他們與媒體關係良好,握有的銀彈高達一千二百七十五億美元,甚至還研發出一套「作戰守則」。

行動派投資人在發動攻擊之前,會先做好充足的功課,對該公司的財務、營運研究透徹。他們通常極有耐心,先在外圍默默的收購少量股票,累積實力,當時機一到,就立刻發動攻勢,拉攏外部大股東,說服他們與自己站在同一陣線。

他們會在電視、報紙上發表評論,分析該公司的弱點,讓現有經營團隊看起來像是笨蛋,接著提出改進做法,塑造出自己「救世主」的形象,獲取散戶投資人與一般大衆的好感,讓這場仗「師出有名」,待氣氛成形後,就開始大量收購股票、委託書,進一步取得經營權。

可怕!大企業犯錯照被狙擊

杜邦差點遭分拆,靠撙節保一條小命

最可怕的是,他們不只瞄準經營不善的小公司,就連像杜邦、eBay、通用汽車等世界五百大企業,只要一犯錯,立刻就會被狙擊。

以杜邦為例,在其亮麗的績效表現下,隱藏的是一個臃腫的成本結構,以及許多龐大的業外固定資產,例如酒店與高爾夫球俱樂部等。根據對沖基金業者評估,若能將杜邦分拆出售,市值將暴增八成,獲利也將超過本業,簡直是只大肥羊。

今年在中國成長停滯、美元不斷升值的趨勢下,杜邦的獲利能力掉到兩年來最低,信評機構穆迪(Moody's)甚至調降其信用評等,這就讓有心人有了可趁之機。

雖然杜邦最後靠著一份金額高達十億美元的成本撙節計畫、五十億美元的庫藏股措施,加上及時的轉型策略,成功穩固住外部投資人信心,驚險保住董事席次,免于被奪權分拆的命運。但可預見的是,在熱錢流竄的大環境下,不只美國,就連台灣,未來的敵意購並案件還會越來越多。

預防!觀察市場蛛絲馬跡

留意自家股票動向,慎防遭大量收購

該如何預防?首先,企業主一定要打破鐵齒的心態,不要認為「下一個不是我」。平常就要在集保中心、櫃買中心等股務代理機構,多留意自家的股票動向,看是否有陌生的投資人在大量收購。

一位曾參與過國內多項經營權爭奪戰、屢屢協助客戶反敗為勝的律師表示,對手要發動敵意購並之前,一定會有蛛絲馬跡,一有不對,就要立刻反應,才能夠制勢于先。

再者,要興ISS(Institutional shareholder services)、Glass Lewis 等全球重量級股權研究機構打好關係,這兩家出具的研究報告,對外資的影響力,幾乎等同于MSCI對台股的威力。許多外資法人內規對股東會的投票行為,還會 直接載名「依據ISS或Glass Lewis」。在中石化、彰銀等重要戰役的關鍵時刻,就是這兩家的報告,左右了外資要支持公司派還是市場派。

經營權爭奪必然牽涉到委託書大戰,這就要靠國內通路商,如全通、長龍、聯洲、台灣總合等支援。另外,也需要定期與媒體、投資人互動聯繫,保持訊息通暢,緊要關頭才能形成輿論壓力,爭取實力雄厚的外部股東支持。

「養兵幹日用在一時,布下這些防護網,才能高枕無憂。」該律師語重心長的說:「台灣企業過去沒有這種意識,總認為苦幹實幹就能高枕無憂,等到門口的野蠻人 沖進來,付出的代價更大。」對企業來說,遭受敵意購並絕非有趣的事,然而,就資本市場來說,某種程度上卻有利於整體發展。

因為行動型投資人就像病毒一樣,會趁企業體質不好的時候乘虛而入,企業為了活下來,勢必要改進缺點,強化績效,否則就等著被瓦解。而讓績效差的公司離開市場,原本就是維持整體環境健康的必要之舉。

反觀台灣,一千六百檔上市櫃公司中,有不少是營業利益率低於一%以下、如死水般毫無成交量的僵屍企業。他們佔用了寶貴的資源,卻無法產生對應的績效,可能衍生出不良後果。

固然矽品與杜邦都不是屬於這樣的公司類型,但若台灣接下來出現更多的日月光,或是像美國一樣的行動派投資人,對整體投資環境來說,或許不是壞事。


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國外危機公關也不好做,澳男寫歌吐槽Jeep爆紅

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0213/154226.shtml

導讀 : 企業,無論大小,是資深品牌,還是中小創業者,品牌危機都難以避免,做好危機公關將因此帶來的損失降到最低是所有企業公共關系部門要做的。

     近日,克萊斯勒公司旗下的Jeep公關一定是焦頭爛額,一名澳洲車主因為所購Jeep屢出問題,返廠維修了5次未解決。這位哥們兒一氣之下寫了一首歌來諷刺Jeep是“檸檬車”,很多視頻中將該曲譯為《誰買Jeep誰傻缺!》,從視頻網站出現到微博、微信朋友圈流傳,最終新聞客戶端推送,這個視頻火了,卻給Jeep帶來難以想象的品牌危機。

在此事件前,美國也發生過《美聯航弄壞吉他》事件,導致美聯航股價暴跌10%,被稱為“1.8億美元的品牌危機”,看來危機公關不僅是中國存在,更是全球的問題。企業,無論大小,是資深品牌,還是中小創業者,品牌危機都難以避免,做好危機公關將因此帶來的損失降到最低是所有企業公共關系部門要做的。

如何做?就是本文要談的一些事情。

檸檬車是什麽梗?

檸檬車在中國還是比較陌生,但在西方這種說法很流行,檸檬外表金色口感極酸,有著外表好看卻難以下咽的含義,同中國古話“金玉其外,敗絮其中”一詞類似。在美國部分州法中,主要是保障汽車買主的權益。檸檬法的名稱起源於美國經濟學家喬治·阿克羅夫(George A. Akerlof)所發表的一篇經濟學論文,因為這緣故,西方一些國家對於出廠後有瑕疵問題的汽車,通常也會稱呼其為檸檬車(Lemon Car)或直接就稱為檸檬。

 

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(百度指數“Jeep”近日走向)

可見,不僅是中國,問題車在美國、澳洲一樣是困擾車主的問題。該視頻首發在YouTube,短短時間就有200多萬人觀看,流傳中國後也很快引起關註,不過目前很多鏈接已經打不開(原因你懂得),看來國外知名品牌在處理品牌危機時,能花錢刪了傳播源也是會這麽幹的,效果有,但對於當下複雜的信息傳播環境,作用只能說呵呵。從Jeep百度指數中我們也可以看到,因為該視頻的走紅,隨之Jeep的關註度翻了一倍,這對於Jeep的品牌無疑是一次重大的打擊。

《美聯航弄壞吉他》事件

澳男寫歌吐槽Jeep“檸檬車”事件,讓人很容易想到2009年發生的《美聯航弄壞吉他》事件。事件很簡單,加拿大鄉村歌手戴夫·卡羅爾乘坐美聯航的飛機,後來其他乘客告知其看到行李搬運工把托運的吉他很暴力的丟進行李艙,之後他找美聯航投訴,卻遭遇近一年的“踢皮球”。最後忍無可忍卡羅爾寫了首歌《美聯航弄壞吉他》並拍成MV放在Youtube上,10天之內,這首歌的點擊量接近400萬次。

美聯航形象因此受損、股價下跌,並為此付出了巨大代價——股價暴跌10%,相當於蒸發掉1.8 億美元市值,而且還被數以百萬計的人指責。最終,美聯航一改過去的冷漠和推諉,付給了卡羅爾賠償金,還聲稱要用這個視頻培訓員工提高服務水平。無疑,澳男寫歌吐槽Jeep“檸檬車”事件爆火之後,Jeep將迎來形象、銷量的負面影響,而澳男的問題也會被特殊解決。

為此我思考了幾個問題:

首先,不出問題、不被吐槽的企業有嗎?

其次,如何避免小問題造成負面輿論風暴。

最後,防範於未然該如何做?

回答第一個問題:不出問題的企業不存在,不被吐槽的企業也不存在。只是程度問題、輿論關註大小問題、解決了和沒解決問題。我們以被尊崇為電子藝術品的iPhone為例,iPhone 6發生過“彎曲門”事件,iPhone 6s發生過“芯片門”事件。先說為何是企業就會出問題,原因有二,一、企業盈利性質導致成本控制和質量間的矛盾性(只有相對的質量好,沒有絕對的質量好),20世紀50年代初,美國通用電氣公司質量管理專家A.V.菲根鮑姆首先明確提出質量成本的概念,並最終引入中國;二、競爭加劇導致企業推出產品或服務的節奏越來越快,只要快(只有相對的慢,沒有絕對的慢)就會有隱患,以互聯網來說為了搶節奏推出各類App或產品Beta版已經是常事,而頻繁的產品更新背後其實就是不斷地解決問題的過程。因為有問題就會有吐槽,另外,由於規模化經濟使然,標準化產品難滿足多元化需求,也是吐槽存在的原因。

第二個問題:企業出現嚴重事故導致危機,比如說三鹿事件,已經不是危機公關範疇的事情,所以不在本文談論之列。但其他的一些並不是特別嚴重的問題,如果造成重大危機,就是企業應該要有能力處理的。比如澳男吐槽Jeep“檸檬車”和《美聯航弄壞吉他》事件,嚴格意義來說並不是非常大的嚴重事故。但卻造成了超出事件影響數千倍甚至數萬倍、數十萬倍的損失。從美聯航主動賠付到聲稱用視頻培訓員工提高服務水平來看,主動認錯,積極消除影響是最好的辦法。而澳男事件中,雖然沒有相關Jeep解決問題的最新動態,但Jeep同樣采用美聯航的做法來應對該危機應該是沒什麽意外。當是危機已成既定事實,危機公關最好的解決的辦法就是1、誠意。2、誠懇。3、誠實。

另外,還有一些不能說的方法,比如可以用扭轉視線、“禍”水東引等招數。比如,iPhone彎曲門事件發生在2014年9月iPhone6上市不久,庫克宣布出櫃在2014年10底,雖然不能說兩件事之間一定有關聯,但庫克出櫃的新聞沖談了輿論對彎曲門的聚焦是真實存在的。奔馳在中國也發生過砸車門,奔馳車在處理問題之外,發聲車主奔馳車問題因為未使用指定燃油所致,將棘手問題“拋出”去,也是不錯的解決方法,而被用爛了的“臨時工”可謂成為“禍”水東引的失敗案例了。

 

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(2014年10月期間,百度指數藍線“彎曲門”綠線“庫克出櫃”趨勢走向)

第三個問題:兵法有雲,上戰伐謀,講究不戰而屈人之兵。危機公關最高的境界是,永遠不出現危機,所有的品牌危機都胎死腹中。但如何做到防範於未然呢?我們要先弄明白一些問題,為何有些小事件會造成大負面輿論?小事件終成為大負面的必要條件都是什麽?如何在成本允許下制作十分有效的前置解決方案?

從傳播學“引爆點”中反推如何防範潛在的品牌危機?

為何小事件總能產生大影響?

以澳男吐槽和《美聯航弄壞吉他》事件來講,問題車和航空出行行李損壞事件可謂已經是世界性,具備了全民討論的必要條件。而客戶如澳男、卡羅爾以糟糕的經歷吐槽,很容易引起其他有類似經歷客戶的共鳴。另外,通過歌曲這容易傳播的形式,或砸車門這樣異常行為的眼球效應,在去中心化信息時代很容易引起輿論風暴。

我們不在以品牌危機來看待這些事件,將之簡化為傳播問題來剖析。由美國作家馬爾科姆·格拉德威爾(Malcolm Gladwell)的書籍“引爆點”(The Tipping Point)中提到的一個觀念,書中將產品爆發流行的現象歸因為三種模式:個別人物法則、附著力因素及環境威力法則。

我們用引爆點理論,來分析下,為何一些在企業看來並不是很嚴重的事件,最終會釀成讓品牌遭受重創的危機。

個別人物法則:從澳男和卡羅爾身上我們可以看到他們非常符合引爆點三法則中的個別人物的描述,聯系員、內行、推銷員。第一澳男和卡羅爾前者是多才多藝的普通人,後者是具有公眾人物屬性的歌手,具備能將信息快速傳播出去的聯系員屬性;第二他們都是客戶,內行屬性不言而喻,所說話語非常具備可信度;第三他們都是懂得如何借助互聯網傳播的人群,制作視頻短時間內吸引數百萬的網友觀看就是佐證,所以他們本身就是很好的信息推銷員。

附著力因素:在引爆點理論中,曾對於信息爆炸時代能夠產生大能量的內容做過描述,大部分信息我們都是左耳進右耳出,而對於哪些很容易被註意和記憶的內容,往往會很容易形成流行。我們知道在澳男和卡羅爾之前,問題車和航空行李損壞問題是十分常見,網絡吐槽也是層出不窮的,從美國檸檬法出現,還有在美聯航事件前不重視服務體驗的中國就在1996年頒布實施《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》,著重規定了有關行李損壞或丟失的條款。這些常見的糾紛或許已經是企業方經常遇到,所以以前沒出大品牌危機,也就慣性的認為之後也不會出現。一旦有人將這些稀松平常引不起輿論爆炸的信息制作成容易傳播的形式,用引爆點的三法則來說,讓小事件擁有了附著力因素,瞬間就會讓企業嘗到苦果。

環境威力法則:引爆點中指出流行的趨勢需要一個發展的溫床,當一個環境形成的時候,一點小火苗就可能引發連鎖發應。因為客戶作為個體在面對企業是弱勢群體,因此很容易引發受害者心態。在歌曲《為什麽受傷的總是我》中有這樣一句歌詞:“為什麽受傷的總是我,到底我是做錯了什麽,我的真情難道說你不懂”,比如現代商業宣揚的“客戶就是上帝”等理論加重了這種現象。只要客戶和企業間有矛盾,龐大的客戶群體就會天然的認為自己是受害者。由於客戶間的聯系是點狀的,以大企業來說比如肯德基、可口可樂、蘋果為例,這些點狀的客戶群,一旦具有附著力因素的維權信息將點連成線和面,環境威力就會顯現出來。

我們從引爆點三法則中已經知道,小事件終成為大負面的必要三條件。對應這三個元素,企業就可以在成本允許下制作十分有效的前置解決方案。

談論方法之前,先看一下iPhone是如何應對問題機情況的。2015年《每日經濟新聞》有篇報道,iPhone用戶吐槽手機交給蘋果零售店維修,10臺iPhone 6 Plus中,大概只有兩臺可以修好,剩下的就只有“換”和“不換”整機兩種選擇。其實之所以換整機因為維修困難,為了保證品質只能選擇換整機這種一刀切的手段,雖然依然被吐槽霸權主義,但相比不斷維修不斷出問題引發的品質危機,結果要好的多。

這一手段,用在Jeep車上就是無效的,還是那個問題,就是成本允許情況下。那如何在成本允許下制作十分有效的前置解決方案呢?對應三法則,一一處理,只要做到讓引爆點三法則都消散,在現有的情況下,就能有效地前置解決這些潛在的危機,把危害壓縮到最小。

第一條:設立特別人物名單,這是有悖現代商業一視同仁的理論,但從現實中來說,某些個別人物具備把小事做大的潛質,優先考慮差別解決這類人群的問題。以我身邊朋友快遞物品經歷來說,因為是大V物品損壞很快得到解決。當然這個名單要是隱形的,是能做不能說的存在,畢竟如果公開化對特別人特別處理,同樣會產生品牌危機。這可以從客戶購買產品開始,就搜集客戶相關信息,用大數據分析為掌握的客戶資料做人物畫像,對一些具備KOL潛質的人做紅線人群。

第二條:關於附著力因素是沒有先手解決方案的,互聯網時代信息傳播的速度,讓一些具備註意力、易記憶的內容一旦出現,會以光速傳播。但可以針對性的做一些先入為主的手段,有一個案例我覺得很有代表性。1985 年,一位用戶向海爾反映,工廠生產的電冰箱有質量問題。CEO張瑞敏突擊檢查後發現倉庫確實有76臺不合格的產品,就在很多員工十分猶豫時,張瑞敏做出一個決定:開一個全體員工的現場會,把 76 臺冰箱當眾全部砸掉!而且,由生產這些冰箱的員工親自來砸!如果之後再有用戶因為合格問題砸海爾冰箱,就不會產生瞬間爆炸效果,因為輿論的關註點是新鮮事件,一旦海爾砸冰箱在前,就很難在用類似手段吸引關註。當然這只是個案例,不具備普遍性。對於一些存在的問題,企業應該提前制作和傳播一些具備附著力因素的內容,解釋問題原因或溝通與客戶的情感距離,這樣當《美聯航弄壞吉他》這樣的歌曲出現後,客戶不是一面倒的批評吐槽,一些提前溝通過客戶或許還會成為“自幹五”為你減弱危機的危害程度。

 

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小米手機銷量和銷售額半年增長趨勢

第三條:環境威力法則中,說的是當一件事具備普遍性,那麽就十分危險,遍是幹草的草原很容易星火燎原。所以提高質量,將產品質量問題作為一種重要成本(品牌越大,產品質量的成本比重就要放的越高),越是知名的企業越要認清,知名度是把雙刃劍,以Jeep為例,2014年菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)旗下的Jeep發布數據,2014年其全球銷量達到101.7萬輛。據普華永道數據顯示,在2014年,全球汽車銷量為8600萬輛。而且由於品牌是眾所周知,一旦出現危機信息就會瘋狂傳播,所以要企業要對自己的社會知名度做個數據值,根據數據值的高低調整在質量上下的成本比重。以小米為例,2011年手機銷量是700萬左右,2015年幾乎翻了十倍,那麽相應的質量成本比重就要提高,如果仍然用2011年的應對思維在2016年處理品質問題,很容易造成品牌危機事件發生。

 

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詳解B2B網絡:如何尋找解決方式?國外玩家有誰?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0218/154315.shtml

導讀 : 市場迫切需要一種新的IT基礎應用平臺來為之提供支撐,但要占得先機,企業需要更新觀念、轉變思維。

編者按:這是深圳意貝思網絡有限公司CEO趙傑夫的一篇譯作。文中就B2B供應鏈解決方案的價值展開討論。長期在中國B2B的市場環境中,不妨換換腦,看看國外對B2B的部署與應用是如何開展的。

譯者按:該文源自美國供應鏈研究機構“Supply Chain Insights,LLC”於2014年4月發表的一份題為“Building Business-To-Business Supply Chain Networks:How Do I Choose a Solution? Who Are the Players?”的研究報告,有刪節。)

(當前,企業B2B電子商務領域正處在一場突破性“大變革”的前夜,該研究報告代表了當今世界B2B供應鏈外部協同領域的專業研究最前沿水準,對於國內正方興未艾的“產業互聯網”或“工業互聯網”的發展具有重要指導意義,從中我們可以發現差距、學習經驗,走出一條適合中國國情的正確道路。

一、概述

今天,供應鏈是網絡化的而不是線性的,每個企業都與外包的合同制造企業、第三方物流供應商 (3PLs)、貨運代理和運輸商存在相互依賴關系。雖然企業間的合作關系因“外包”而相互依賴,但不同企業的IT信息系統卻仍然是處於孤立狀態。企業內部的業務流程依靠內部IT信息系統而變得自動化,但延伸到外部的企業間價值鏈協作的自動化卻仍是一個有待發掘的機會。

當前,B2B 網絡解決方案很可能正處於走向成熟的第二個十年,雖然目前只有7%的業務流量通過 B2B 網絡,但B2B網絡正日趨走向成熟,因此,企業應該將其視為供應鏈IT架構體系中的一部分。

今天,大多數企業間供應鏈網絡依賴於特定的、手工的流程與操作。盡管B2B 互聯互通技術已經過十年的演化,但企業間供應鏈網絡中的大多數的信息交互仍然是通過電子表格、電子郵件和電子數據交換 (EDI)來完成的。其結果是,一旦企業在供應鏈網絡中的事務信息發生變化,就很難保持與貿易合作夥伴的信息同步。企業間的信息“集成”雖可勉強實現,但做不到信息變化的“同步”。為什麽?因為企業間沒有一個能對數據交互進行跟蹤記錄的在線系統,數據交換是“點對點”的,數據延遲很高,其結果是,接收到的數據,經常是不同步的和過期的。由於企業間的數據鏈接非常脆弱,,要實現企業相互之間業務協作流程的自動化是幾乎不可能的。

大多數公司都清楚知道上述問題的存在,但卻困惑於以下三個因素而不知如何入手解決:(1)B2B 供應鏈商業網絡解決方案與電子數據交換(EDI)是何關系?(2)B2B 供應鏈商業網絡解決方案與ERP系統是何關系?(3)該使用什麽樣的B2B 供應鏈商業網絡解決方案?

二、歷史回顧

過去十年,相互鏈接、互聯網和新的應用軟件共同驅動電子商務發生了革命性變化,無論是面向普通消費者還是面向企業的“網上銷售”均高速增長。電子商務催生了一個新的產業和新的商業模式。

但是,B2B 電子商務自動化領域的狀況並不如此靚麗,B2B的互聯互通狀況是一個不同的故事。盡管有過去六十年來的發展演變,B2B業務流程的自動化、 數據共享和業務流程交互的發展依然是步履蹣跚。有關發展歷史概述如下:

1960 年代:EDI(電子數據交換)。由美國鐵路行業基於運力延伸與協作的需要而定義。但這種數據集成方式是“點對點”的,每個公司管理自己的數據傳輸和轉換,談不上有什麽“標準化”。

1990 年代: 增值網絡 (VANs) 出現。這些解決方案使用基於互聯網的協議 (HTTPS、 AS2、 EDIINT 和 RNIF),以及符合行業標準的 XML 商業事務處理 (CIDX,Rosettanet,PIDX,VDSA),改善和提高了 B2B 間的互聯互通特性。數據的傳送和轉換通過調用一個“服務”來實現,但他們仍然是“點對點”的,不同行業有不同的標準,這一點嚴重阻礙了企業間協作應用程序的發展。

2000 年代:隨著最初十年的曙光來臨,我們看到了第一代B2B網絡平臺的崛起,市場上曾經有超過300多個各類B2B網絡平臺出現,但其中的90%最終都消失了。問題很多,其中之一是解決方案超越了技術上的可行性,期望值高於實際的可能性。其中值得關註的事件有如下三項:

1) 增值網絡 (VANs) 外包服務興起:基於企業內部ERP系統向外部延伸所產生的B2B互聯互通需求,很多VANs供應商開始為企業提供EDI連接的程序開發外包服務。這對企業因公司並購 (M&A) 活動或主系統升級而產生的不同信息系統間的數據交互的需求解決很有吸引力。

2) VANs供應商並購: VANs市場並購洗牌。IBM 收購了Sterling,GXS收購了Inovis。同時,更多的價格實惠的供應商諸如Datalliance、Descartes Systems Group 以及SPS Commerce進入市場,提供特定行業、 低成本的可供選擇的EDI方案服務。

3) B2B網絡平臺蹣跚而行、絕處逢生。少數第一代B2B網絡平臺幸存了下來,度過了這十年的難關,這對B2B 供應鏈商業網絡是一大壯舉。很多B2B解決方案在渡過艱難歲月之後,今天看起來已經和當初開始的時候大不一樣。

2010年以來,B2B 供應鏈商業網絡解決方案和過去相比,已被重新定義,包括接口的可重用性、集成層的規範數據模型、應用程序的多交易方特性、行業標準化的多層數據分析以及社區化的即租即用(訂閱)服務。在這些新型的 B2B 網絡中,供應鏈的可視化從事務處理層面擴展到了業務流程層面。與此同時,新的技術諸如“雲計算和非關系型數據庫”的出現,也使其具有了更快的發展速度和更強大的能力。

浮躁已經不再,一個新的黎明正在顯現。B2B 供應鏈商業網絡解決方案現正漸趨成熟,解決方案正不斷發展,新的可能性也在不斷出現。本研究報告的目的,正是為了幫助企業了解發展趨勢,並充分利用變革所產生的可能性。

三、B2B 網絡和供應鏈可視化

通常來說,企業在向外部延伸的商業網絡中尋求建立供應鏈的可視化,會促使公司考慮 B2B 供應鏈商業網絡解決方案。當你說“我們需要供應鏈的可視化”時,在會議室里的所有人都會點頭說是,大家都同意這是他們的需要;然而,給它下個準確的定義卻是另外一回事,所謂“供應鏈可視化”一詞缺乏共同的定義,市場上的眾多技術供應商提供的是不同形態的解決方案。盡管目前已有眾多版本的“供應鏈可視化”解決方案雲集市場,但構建B2B供應鏈商業網絡仍是其核心內容。

企業可視化是剛需。在今天的市場上,企業當前已經達到的供應鏈可視化水平,與其規劃目標的需求之間還存在巨大差距。企業通常具有一個多樣化的技術環境,既需要在內部ERP系統的多個應用實體之間的可視化 (企業平均有四個應用實體),也需要在企業之間的多個應用系統之間實現可視化,以便同步制造與采購。如圖1“ B2B商業網絡中的供應鏈可視化—差距分析”:

1

總之,企業之間的可視化、合作夥伴之間供應鏈的同步是剛需,需求的具體形式多種多樣,包括跨多個層的供應商、 物流商和合約制造商的可視化,它可以是“一對多”或“多對多”的。如圖 1 所示,今天,企業內部部門之間的可視化程度水平要遠遠優於企業外部企業之間的可視化程度水平。可視化的需求和現實之間的差距越大,業務上的痛苦就越強烈。

采用“基於B2B 商業網絡的供應鏈可視化解決方案”目前可謂正當其時!為什麽?隨著B2B供應鏈商業網絡解決方案的日漸成熟,領先企業已經逐步放棄了從ERP 廠商獲取供應鏈可視化解決方案的打算。而在十年前,企業對於ERP廠商的承諾還是抱有高度的信任,讀者從圖2中可看出,這種信任現在已開始減弱。如圖 2“企業對於ERP 廠商所提供的系統網絡外延型供應鏈可視化的信任度”所示:

2

譯者註:從上圖中可看出,ERP廠商的解決方案在企業內部事務的供應鏈可視化方面,效果較好,用戶比較滿意,但在有關企業外部的業務協同方面則效果較差,用戶較不滿意;

四、EDI 增值網絡與 B2B 網絡解決方案的比較

盡管ERP 系統也可觸發EDI 信號從企業內部發給企業的貿易夥伴,但EDI 增值網絡與B2B 網絡相比,在七個不同的方面有很大差異:

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此外,好幾種 ERP解決方案都具有B2B功能,市場上是最著名的一個是 SAP SNC(SAP供應商網絡協同)。在這種解決方案中,有關消息從公司的 ERP 系統中被觸發,然後直接發送給貿易合作夥伴。這種做法與B2B 供應鏈商業網絡的差距,類似於B2B網絡與 EDI 增值網絡的比較。

盡管很多公司已把相關信息推送到了企業門戶,但這並不足夠,門戶方式過於被動,缺少系統的記錄,一旦數據發生變化,貿易合作夥伴無法參考這種變化,也無法根據上下文作出相應改變。

五、為什麽需要B2B供應鏈網絡?為何說現在是正當其時?

今天,供應鏈被外包,它不再是一個單純的鏈條,信息流動也不再是線性的或“點對點”的,與之正相反,它是一個有許多合作夥伴的複雜網絡,數據流是動態的,但通過 EDI 與ERP系統實現的連接卻是靜態的。公司需要通過供應鏈可視化洞察已經發生的變化,在問題發生前就發現前兆信號,或識別出新的商機。

“外包”已是一個確定的現實。在我們的研究中,我們發現,平均下來,公司已外包了制造業務的32%和物流業務的48%多方之間的信息流動不是線性的,信息複雜且相互交織在一起。一天之中,信息需要在多方之間流過很多次。采購訂單平均需要更改一至兩次。一個工業制造企業的零部件供應商表示:每個零部件平均一天有五個需求更改,他們已經從客戶那里得到了 1800份電子數據表格。如圖3“制造和物流外包概覽”所示:

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應用B2B網絡的最大驅動力是供應鏈信息正以小時為單位快速變化。信息爆炸時代,現在的一周信息總量就與1990年代的信息總量一樣多,甚至一天的數據總量頂得上過去十年的數據總量。企業需要與貿易合作夥伴之間,按小時同步並刷新數據,依靠ERP 和EDI電子數據交換的連接是不足夠的。然而,現狀是大多數供應網絡目前仍是依靠電子表格和EDI交換數據信息。如圖4“商業網絡中的互聯互通與流程鏈接的當前水平與狀況”所示:

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六、何為B2B 供應鏈商業網絡?

B2B供應鏈商業網絡技術供應商是這樣一家公司,它所提供的解決方案使得網絡平臺之上的貿易合作夥伴之間,能夠基於特定的流程和數據的雙向交互,支持供應鏈信息的實時與同步。方案本身變化多端,往往與特定流程和特定行業相關,沒有一刀切的辦法。

B2B 供應鏈網絡技術提供商的解決方案有三個獨特的層:

1) 網絡層:網絡層包含了解決方案的物理機制。規範的數據層使得網絡平臺上的貿易合作夥伴可以將大量數據及格式在轉換之後發送給對方。過去的十年間,解決方案已經變得更具彈性,可以使用多種數據格式和協議。

2) 應用層此處是奧秘之所在。在網絡平臺的這一層面,所有參與各方都能夠實現多層鏈接、多邊實時交互。當前這種“實時交互”還在不斷改進,但發展的步伐在過去三年中正不斷加大,可為企業提供兩年前尚不存在的更新、更豐富的可能選擇。

3)社區層: 在 B2B網絡的社區層,公司可看到社區化的分析和參考基準。未來,這些解決方案也將能夠提供基於社交關系的有關功能。

市場上行之有效的每一種解決方案,上述各層的成熟度狀況各不相同。這些解決方案可能是托管型的或者是SAAS 租用型的。雲計算和非關系型數據庫架構的發展實現了諸多十年前還是不可能的新功能。

一對多: 在“一對多”模型中,公司在自己和貿易合作夥伴之間建立起一個私有的交易網絡或平臺。這種解決方案以一個占主導地位的貿易夥伴為中心,聚焦於相互之間的實時交互。最著名的“一對多”網絡平臺是沃爾瑪的“Retail Link”,沃爾瑪通過該網絡平臺與其供應商共享信息、開展業務。

多對多: 在“多對多”網絡中,解決方案是相互交織的,通過多個實體將諸多貿易合作夥伴鏈接起來以共享信息。這種網絡解決方案更加複雜,同時也能提供更大的潛在價值。

註意:B2B供應鏈商業網絡不是 EDI VAN增值網絡,不是一個企業私有的網絡,也不是一個企業內部系統。相反,如圖5所示的GT Nexus 的商業網絡,它是一系列的貿易夥伴節點之間的複雜流動。當前我們的供應鏈系統絕大多數都是“一對一”數據模型的企業內部系統,建立在“一對一”基礎上的企業數據模型是無法轉換為B2B網絡的。與之正相反,B2B解決方案需要基於網絡和“多對多”架構來精心構建。如圖5所示的 GT Nexus網絡描繪了在 B2B 供應鏈商業網絡平臺上的業務流的複雜性。

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七、盤點該領域供應商

在本報告的附錄中,我們給出了 11個 B2B 網絡平臺的供應商概覽,包括其解決方案的有關細節。註意,這些解決方案是基於特定行業和特定流程的,相應地,許多公司需要用一到兩個附錄中列出的供應商的情況並不罕見。表 2-B2B 解決方案概覽:

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雖然有很多高科技、電子和醫療保健行業方面的供應商可選,但幾乎沒有快速消費品方面的解決方案,其原因與市場發展的歷史有關,由消費產品制造商財團(最典型的是 Transora,一個由美國50家著名食品公司組成的網絡市場) 提供資金資助的供應鏈商業網絡解決方案在市場上曾遭到失敗。我們發現具有諷刺意味的是,該行業談論協同最多,但在打造B2B供應鏈商業網絡平臺方面的速度又最為緩慢。

此外需請註意的是, 表2 中列出的唯一ERP廠商是SAP,去年SAP收購了 Ariba。從過去來看,Ariba 網絡是一個主要應用於“間接物料”采購的B2B網絡平臺。(間接物料及服務與制造的物料清單不相關,而直接物料與制造的物料清單緊密相關並轉換成為清單一個組成部分)。盡管 SAP 正在構建 Ariba 網絡的未來應用前景,但今天的Ariba網絡的主要用途還是在“間接物料”采購,未來版本或將聚焦於“直接物料”的管理。預計SAP 至少五年內不會成為 B2B 網絡平臺市場中的主要玩家,理由很多,諸如:

側重於間接物料。Ariba 功能是一種間接物料的采購模式,專註於 RFX(RFI/RFQ)方式的采購,過去以來並沒有建立直接物料的采購功能。SAP 雖然聲稱其解決方案將支持直接物料的采購,但我們並沒有在有關資料中看到有這方面的證據,其解決方案用於“直接物料”采購只是原有功能的延伸。雖然使用變通辦法可使 Ariba網絡應用於直接物料的采購,但當前的有關平臺功能應用於直接物料采購並不能令人滿意。

多個目標。導致顧此失彼。SAP 仍然在吸收消化 Ariba,其領導層的變化和管理團隊變更,使得相關工作的實施路線圖仍是圍繞SAP SNC來進行,包括基於HANA重寫 SAP APO,重組Ariba網絡,以及HANA架構的改進等。

銷售重點。SAP 的銷售能力源於企業銷售模式,而網絡解決方案的銷售則是一種不同的業務模型,這對 SAP 來說需要有一個很大的轉變。

出於類似的原因,我們也不確信其他供應商,諸如 JDA、 Kinaxis、 Logility 或 Oracle 將進入 B2B 網絡平臺市場,因為他們的數據模型都是“一對一”的,他們的商業模式受限於部署實施型的傳統銷售模式。

GXS VAN 在2013年被OpenText收購之後,其自身的重新定位使之在市場上有可能成為一匹黑馬。對於“OpenText的資金註入是否就能使GXS VAN具有B2B 網絡平臺的能力?”疑問,答案還是個未知數。

綜上所述,我們的建議是,企業之間應當基於 B2B 供應鏈商業網絡建立合作夥伴關系,這對其所屬行業及自身業務目標的實現都具有重大意義。

八、結論

基於供應鏈被廣泛“外包”這一現實,市場迫切需要一種新的IT基礎應用平臺來為之提供支撐。與十年前相比,過去的諸多“不可能”現在已變為“可能”,但是,要占得先機,企業需要更新觀念、轉變思維。

九、附錄-供應商概述

B2B 解決方案供應商很多,下述列出的清單難以窮盡,因此姑且將以下11個 B2B 網絡解決方案看作是一個市場調研。我們的目標是幫助制造商和零售商,找到最佳的解決方案,以建立一個從公司內部向外部合作夥伴延伸的價值網絡。

1. Activ Technologies, Inc

網址:www.activ-tech.com

成立日期:2007年

背景概述:開始時主要是為大型的航天客戶提供供應鏈集成服務。

所有權模式: 私營

網絡類型: 一對多

社區構建: 主要是一些航空航天和汽車行業的OEM制造商以及及他們的供應商,其所構建的社區規模有限 (主要客戶是卡特彼勒,一家位列全球500強的大型工程機械制造集團)。

商業模式:為 OEMs 制造商及其供應商提供基於“雲模式”的租用服務。

解決方案概述: 該公司產品“Harmony”是一款基於“雲模式”的“多對多”平臺系統,旨在將制造商與他們的供應商集成在一起,使得參與各方在生產運營、制造計劃和履行能力的細粒度層面上,能夠提高需求管理和供應商的可視化。

應用定位:主要是為品牌商及其供應商提供服務,基於平臺之上多級參與者的流程集成場景驅動網絡制造,實現多級庫存的可視化、提高工廠能力,從而降低風險、均衡負載。

優點: 管理團隊不大,專註於提供社區解決方案,已在航空航天和汽車領域站穩腳跟。現在的方案聚焦於需求和供應數據的集成與同步,在采購和零部件管理方面涉獵較少,更多的是關於離散環境下多級制造需求的管理,其解決辦法還在不斷完善中。

註意事項: 雖與E2Open相比還不夠成熟,但是價格方面有優勢,公司不大,具有有所有小公司的特點:響應快速敏捷但未來的不確定因素較多。

2. Ariba – 隸屬於SAP

網址:www.ariba.com

公司成立日期: 1996 年 (2012 年被SAP以42億美金收購)

背景概述: 成立於互聯網興起之時,基於在線協作降低采購成本。

所有權模式:SAP的子公司(NYSE: SAP)

社區構建: 適用於所有行業的“間接物料”采購,目前社區已有 120 萬家會員公司。

網絡類型: 多對多

商業模式: “即租即用”的會員模式,同時還提供額外的工具供選擇使用。

解決方案概述:適用於供應商和客戶之間的間接物料采購,並逐步延伸至直接物料采購市場的網絡平臺。Ariba 商業網絡致力於提高“從采購尋源到到款項支付、訂單到收款”全流程的工作效率。

優點:被SAP視為戰略資產,是龐大的SAP生態系統的一部分,方案較齊全配套。相比於其他公司,Ariba網絡平臺是本報告最大的、開放的企業社區。

註意事項:SAP將很多模塊組合在了一起,Ariba的網絡模型更適合間接物料采購而不是直接物料采購。SAP的SAP APO、 SAP SNC及SAP的直接物料采購功能不太適合於網絡模型。Ariba自從被SAP收購之後,已經歷了幾次重組和停頓重啟。我們相信SAP在四到五年之後,將為傳統供應鏈功能的銷售、交付、制造、采購尋源 (直接物料)構建一個適用的網絡服務平臺。屆時,我們相信 Ariba 網絡將與 SAP SCM 產品集成。

Ariba 還將整合SAP Supplier InfoNet,使供應鏈協作成為可能,這將增加風險共擔的可視化能力;新的網絡協同流程功能還將與 SAP 供應鏈管理(例如庫存和預測共享)和運輸管理模塊集成在一起,推測2018年可實現這一點。這些更傳統的供應鏈管理功能,通過雲計算解決方案,將使得很多新客戶可迅速利用SAP強大的功能組合,從而擴大企業的應用範圍。

3. Covisint

網址:www.covisint.com

成立時間:2000年

背景概述:由幾個全球性汽車制造商所建立的行業性交易平臺,而後演變成多層級的雲平臺,服務於多個行業,包括消息應用和身份識別服務。該公司在 2013 年上市。

所有權模式: 上市公司 (納斯達克代碼:COVS)

社區構建:主要是汽車、 醫療、 能源、 石油和天然氣相關企業。

商業模式: 有多種定價方式可供選擇,包括基於發送的消息數量定價,“消息中心”與“連接終端”雙邊計費,是一種基於社區用戶數的“即租即用”(訂閱)定價模式。

解決方案概述: Covisint 是一款包括消息應用、門戶和身份管理的雲服務平臺,它是基於雲計算的面向服務架構 (SOA)的,任意企業之間可實現互通。

優點: Covisint 平臺的演變可謂波折崎嶇,但該公司最終幸存了下來,並成為上市公司。其一路走來的商業模式已經變得更具彈性,並能覆蓋到更多的其他行業。該公司現在提供基於雲模式的解決方案給行業提供商,主要滿足“個性化”的用戶數據需求,該項工作是從汽車行業的“智能”售後服務模型演化而來。Covisint 還做醫療保健價值鏈方面的業務開發,旨在幫助企業獲取醫療保健方面的記錄。

註意事項: Covisint 現在已經發展成為更像一個 B2B 服務提供商而不是B2B 網絡平臺商,主要提供的是企業私有網絡平臺服務。其之所以被列入本報告,主要是因為對汽車行業的歷史貢獻。

4.E2Open

網址:www.e2open.cm

成立日期: 2000年

背景概述:服務於高新技術行業的私有交易平臺,由IBM、 希捷、和日立聯合創建,是一個供應鏈商業網絡發展的先驅者。在本報告中它是唯一的上市且保持不變的公司。Exostar 也是基於 E2Open 架構。

所有權模式: 上市公司 (納斯達克: EOPN)

社區構建:主要是聚焦於高科技與電信行業,但目前正進軍航天和國防、化工、消費品及工業制造領域。截至 2013 年 12 月,社區已擁有 122,739獨立的企業註冊用戶以及37,931個貿易夥伴。

商業模式: 典型的“即租即用”(訂閱)模式。歷史上,E2Open曾為高科技和電子工業提供“一對多”模式的服務,一度曾構建30個不同的服務社區。當前,正致力於轉換為“多對多”模型,同時提供“私有”和“公用”兩種網絡平臺服務。

解決方案概述: E2雲平臺網絡環境能將合作夥伴各種不同應用系統與業務流程集成鏈接在一起。基於一個標準化的應用架構,E2雲平臺的“流程管理”功能橫跨供應鏈的多個層級,諸如分銷、供應、外包制造、需求管理等。E2雲平臺的“計劃與響應”功能致力於優化與改進。E2分析則是一套新的應用,可實現網絡化的交叉績效管理與報告。

優點: E2Open 是最成熟的供應商之一,有雄厚的離散制造業客戶基礎,特別是在高科技和電子行業,其業務流程已經過很好的錘煉,能為多層級的物料采購尋源和計劃承諾提供支持。平臺可為價格屏蔽、多層級的直接材料采購,以及制造可視化提供獨特的管理功能。平臺的分銷功能則更側重於庫存管理和流程可視化,而不是行程、調配與商務事宜。

註意事項:E2Open為處於困惑中的企業提供了多種可能的選擇方案,解決方案組成套件的數量也增長很快,但現在其正努力回歸到構建一個更為標準化“多對多”的企業社區型網絡平臺。公司在 2013 年收購了SCM-ICON,旨在增加其產品套件的計劃管理功能。公司計劃在 2014 年秋季發布一個集成的套件。

5. Elementum

網址:www.elementum.com

公司成立日期: 2012年(從偉創力國際有限公司剝離)

背景概述:偉創力國際有限公司內孵化出來的一家獨立公司

所有權模式: 私人

社區構建: 目前正從偉創力的客戶群向外部擴張。

商業模式:純SaaS服務模型,按節點計費。

解決方案概述:通過各種移動APP跟蹤供應鏈的特定部分以提供供應鏈的相關圖表查詢功能。

優點:設計基於移動APP與供應鏈可視化,目前正積極為20家高科技和電子行業的公司開發解決方案。未來計劃聚焦於汽車、醫療和行業增值網絡,目前已有四個移動APP應用—預測、運輸、商品展示和訂單履行(尚在開發中),其解決方案中供應鏈可視化是最為成熟的。

註意事項:這是一個新進入市場的解決方案,使用合同制造商的公司可以將其看作一個合作發展的機會。

6. Elemica

網址:www.elemica.com

成立日期:2000年

背景概述: 由包括巴斯夫、BP、陶氏化學、杜邦和殼牌等22家公司參與創建。

所有權模式: 私人

社區構建:專註於流程制造行業諸如化學、輪胎、橡膠、能源。

商業模式: 一至三年的合同訂購。

解決方案概述: 供應鏈運營網絡 (SCON) 由三個平臺應用組成: QuickLink,SmartLink,B2B合作夥伴開發。QuickLink是一個基礎網絡平臺,在此之上SmartLink允許應用程序使用共享的數據,目前正在QuickLink之上開發預測分析。

優勢: 公司專註於流程制造行業,在化工、橡膠、塑料制造方面的解決方案開發有優勢。在2013 年,該產品程序代碼被重新寫過,其集成層被重新設計以提高“互聯互通”與“即租即用”功能,在流程制造方面可從其客戶獲取重要的的應用經驗與意見反饋。

註意事項:該新模型有一個基於強大參照的規範基礎架構,但是,由於程序的重寫使得應用程序方面的開發進度被放緩,其解決方案中的運輸流程比采購尋源或制造方面的功能強大得多。

7. Exostar

網址:www.exostar.com

成立日期:2000年

背景概述: 由五家航空航天和國防公司聯合創立。

所有權模式: 私人

社區構建: 主要是航空航天及國防工業方面的公司,但正進入生命科學和制藥行業。

業務模型: Exostar基於E2open平臺致力於“一對多”模式的部署與開發。

解決方案概述: 供應鏈平臺聚焦於基本的訂單管理和設計文檔共享方面。

優點:這是本報告所涵蓋解決方案中,唯一專註於供應鏈流程的設計文檔自動化管理的方案,已建成五個初級和完備的數據中心,是一個宇航及國防工業的零部件管理方面的標準應用程序。

註意事項:該公司也為客戶部署私有的數據中心,“一對多”模式是Exostar的選擇偏好。該公司聚焦於對安全保密與專有數據共享有深度需求的行業。其結果是,他們服務於兩類完全不同的行業:宇航及軍工行業以及制藥行業。

8. GHX

網址:www.ghx.com

成立日期: 2000年

背景概述: 由強生、GE 醫療、巴克斯特國際公司、雅培和美敦力公司聯合創建

所有權模式: 私募股權公司 (Thoma Bravo))

網絡類型: 多對多

社區構建:醫療保健。GHX 網絡平臺已連接400,000家獨立貿易夥伴,在北美和西歐國家已形成一個連接6500家醫療服務組織和700家供應商的服務網絡。在美國,GHX 已將70%以上的急救中心與供應商連接在一起。

商業模式:一次性的集成開發費用和年度租用費用,同時針對供應商和客戶雙邊計費。

解決方案概述:一個規範化的模型能使得各種文檔類型實現“多對多”的集成。聚焦於醫療領域“采購到支付”流程活動的自動化。GHX 也在幫助建立公司內部的記錄系統,該系統能使得授權方可以發布和訪問基於各種用途的共享和安全的關鍵數據視圖,包括合同同步和管理植入設備的供應鏈。GHX提供的服務旨在提高買家和賣家之間的數據同步,減少紙面單據的使用。GHX Health Connexion是一個認證的全球數據同步網絡數據池(GDSN)。

優點:GHX 服務於保健價值網絡,雖歷經市場發展的跌宕起伏,但一直堅持其最初的使命。來自醫院、集團采購組織和醫療保健供應商所組成的活躍的咨詢委員會的需求一直驅動著其產品的不斷改進。該公司還提供一個價值評估工具,來證明供應鏈自動化和數據同步是如何降低醫療保健成本的,該工具對軟件使用如何在內部推廣很有幫助。基於其強大的客戶應用案例參考,GHX的目標是通過其網絡平臺,為北美和歐洲的絕大多數衛生保健供應商提供自動化的電子數據交換。

註意事項: 此解決方案是僅適用於醫療服務組織以及他們的供應商和集團采購組織。目前該公司在不同的地區運營著不同的網絡,最近的重組的努力目標是將不同的網絡整合成一個全球的基礎架構。該公司目前正處於重組期間,來自其客戶的相關報告抖露其有一些人事及客戶支持方面的變化。

9. GT Nexus

網址:www.gtnexsus.com

成立日期: 1998年

背景概述: 初建於1999年的加利福尼亞州,後在2013年與TradeCard合並。

所有權模式:私人(譯者註:該公司已於2015年被全球第三大ERP廠商INFOR以6.75億美金收購

社區構建:所有企業均可加入(但專註於大型跨國企業)。GT Nexus目前的重點是商貿領域:即物流與貿易的結合。

商業模式: 年度租用(訂閱)服務。

解決方案概述:GT Nexus是一種綜合的解決方案,可基於特定的物流能力將供應鏈金融與實體訂單和外延的供應鏈庫存管理集成在一起。公司已經證明該業務模型的有效性,在運輸安排管理上具有深度社區化的優勢。

優點:從金融服務角度切入供應鏈管理,具有結合金融流程進入實體供應鏈的能力。公司在第三方物流方面擁有雄厚的基礎,業務可覆蓋全球各地。

註意事項: 在密集分銷行業有最佳的實施方案,有深厚的商貿和金融能力,但在采購功能方面不及 E2open或Ariba。相對於其他在制造和采購方面有更廣範應用的網絡解決方案,該解決方案是一個很好的補充。

10. iTradeNetwork

網址:www.itradenetwork.com

成立日期: 1999年

背景概述:隸屬於Roper Industries的子公司。iTradeNetwork 最初創建的目的是為了提高易變質商品的貿易效率,但隨著時間的推移,產品已變得更為全面,包括GS1 數據池和目錄服務。

所有權模式: 私人

社區構建: 食品行業(包括肉類、水果、蔬菜和花卉的易變質產品),包括雜貨零售商、分銷商、連鎖餐廳和生鮮產品的承運商。目前已有在南美、拉美、澳洲、北美和歐洲的24個國家的超過8000家公司在利用其開展易變質商品的采購與尋源業務。

商業模式: 收費方式因解決方案所在地區的不同而異。基於用戶數、單位流量的業務額、商品種類數以及所管理商品的業務量金額來計費。

解決方案概述:訂單管理和采購管理平臺,同時具有不斷增長的數據分析功能。

優點: iTradeNetwork降低了生鮮產品和蔬菜在計劃、采購尋源、運輸和商務方面的複雜性和成本。該解決方案包括50個服務,諸如數據管理、預測、物流/發運、采購尋源與商務。iTradeNetwork 是一個認證的使用GS1標準的全球數據同步網絡數據池 (GDSN)。

註意事項:iTradeNetwork使用Oracle數據庫,同時使用Teradata數據倉庫分析工具增強其功能。其在規範化的數據模型方面雖不及E2open或Elemica,但在食品工業的流程處理能力方面則非常成熟。此外,該解決方案供應商有一個強大的社區型價值網絡,其產品有強大的即插即用能力。

11. NeoGrid

網址: www.neogrid.com

成立日期: 2003年

背景概述: NeoGrid 起源於1999年的巴西,在 2008 年被Agentrics收購後,開始在世界各地擴展其網絡。平臺則是在與WWRE(World Wide Retail Exchange)和GNX(Globle Network Exchange)合並之後而誕生。

所有權模式:私人

社區構建: Neogrid平臺是一個由 200 家零售商和300,000家制造商所組成的網絡社區,共享和協同相互間的發運事務和未來需求。在美國,該公司在化妝品、高科技和電子產品的批發業更具優勢。在南美洲則廣泛應用於時尚和服飾等行業。

商業模式: 計費模型是基於連接數量而不是交易量。

解決方案概述:基於雲模式的供應鏈解決方案平臺。

優點:Neogrid 是一個針對零售商與其制造供應商業務協同的解決方案。解決方案聚焦於數據同步的自動化、VMI(供應商管理庫存)、計劃和采購尋源的業務協同。其母公司在南美洲有強大的影響力,目前正因為Agentrics的並購而被重新定義。

註意事項:WWRE和GNX在北美地區的發展經歷了一個動蕩和曲折的過程,其解決方案的使用並沒有多大普及率,北美的大型零售商使用不多,在被Neogrid 並購前只是掙紮求存。當前的重點是重新定義平臺,實現業務協作功能。該公司目前正在構建一個多租戶的雲環境,稱為 NeoGrid PaaS平臺。

十、作者簡介

Lora Cecere (twitter ID @lcecere) 是Supply Chain Insights, LLC 的創始人,也是廣受歡迎的企業軟件博客Supply Chain Shaman 的作者,該博客有 5000 位供應鏈專業人員讀者。她也是 Linkedin 有影響力的人,以及福布斯雜誌的作者。她的書《Bricks Matter》(與Charlie Chase合著)出版於 2012年12月26日。她目前正在著手的第二本書《Metrics That Matter》,將在 2014年出版。

作為Supply Chain Insights的創始人,Lora Cecere擁有超過九年的作為AMR Research, Altimeter Group, Gartner Group 的研究分析師經驗,對供應鏈有深入的研究了解,她已經為超過 600 家公司的供應鏈策略提供過咨詢顧問服務,每年在超過50個的供應鏈流程和技術發展論壇會議中作為發言嘉賓。她的研究特別有益於尋求先發優勢的公司及個人。

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