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河南災情數字擴大 已致21人遇難11人失蹤

7月25日，據河南省民政廳消息，隨著災情核查工作的進展，該省受災損失進一步擴大。截至24日16時統計，此次洪災受災人口由21日統計的29.75萬人擴大到24日的227萬人，死亡和失蹤人口也由21日統計的12人和6人擴大到21人和11人。農作物受災面積149千公頃，倒損房屋3.9萬間9914戶，造成直接經濟損失48億元，其中農業經濟損失13.9億元，基礎設施損失12.7億元，家庭財產損失13.7億元 。

其中，安陽市受災情況尤為嚴重。截至24日16時統計，安陽市98萬人受災，因災死亡18人，失蹤10人，農作物受災52.9千公頃，倒損房屋3.7萬間9040戶，直接經濟損失38億元，其中農業經濟損失8.9億元，基礎設施損失9.9億元，家庭財產損失12.6億元。

圖片來源：新華網

災情發生後，受災地區的企業和群眾在當地黨委、政府的指導下，積極開展災後自救與減損。目前，一些受災地區的生產、生活已經恢複正常。據介紹，由於洪災造成一些偏遠山區斷水、斷電、斷通訊、斷交通，災情仍在進一步核查中。

(綜合新華社報道)

3大要點，21條軍規，幫你做一份「高效融資的商業計劃書」（下）

逐鹿X 2016-08-04 11:18

文章授權轉載自逐鹿X公眾號。

對於創業者來說，做一個優秀的BP是最重要的起始點之一，而對於做BP，很多創業者會陷入一些誤區，有的內容過於繁雜而不清晰，有的設計過於花哨而不能突出重點。一個優秀的且能在極短時間內打動投資人的BP，簡明扼要的說出投資人想了解的內容是非常重要的。上周，逐鹿秘籍推出：如何做一個能幫助你「高效融資商業計劃書」（上），今天，我們推出下篇，希望能大家以指引。

Part 2.  七項必不可少的內容

上期的七項基本內容其實你給客戶看的公司介紹也差不多是這麽寫的。但是商業計劃書是寫給你的投資人看的，不是給客戶看的那種公司簡介，讀者不同，內容、定位、寫法、要求都不一樣。以下七項內容都是投資人特別關心和敏感的。

8、 股權結構

你要拖我進來當股東，還不想讓我知道我將來可能要和哪些人朝夕相處一起共事、甚至一起同床異夢？我遲早一定要問你這問題，你何必不一開始就托盤而出呢？

9、公司的組織構架

這個問題有兩層含義：

（a）公司註冊在哪里？註冊在海外還是國內？有哪些分公司、子公司、關聯公司？投資人的錢從哪里註入？公司的架構關系到股東利益是如何體現的，你最好畫一張圖表來表達清楚。

（b）你的公司是如何運轉的，你有那些部門？你的COO，銷售副總、技術總監們是否分工明確，各就各位？還是你既是董事長、又兼任CEO、CFO、系統構架師、人事總監......集大權於一身的封建領主？你最好也能提供出一張詳細的圖表來。

10、 目前公司的投資額

你有這麽宏大的願景，那麽你在你的創業企業里投入了多少自己的鈔票呢？如果自己你一分錢都沒有投入，VC們通常會非常懷疑你自己對這個創業項目的信心和創業態度。

不要怕丟臉，如果你告訴我你自己投入了僅有的幾塊錢積蓄但是已經把事業做得像模像樣，我絕對不會嫌你寒磣，而是會把你當成英雄。我會放心的把大把大把的錢交給你去打理，同時也會再三關照你，把我的錢當作你自己的錢那樣去花，千萬不要把它拿去點火燒。

11、合約和訂單

是驢子還是馬，你最好有什麽合同、意向書、或者訂單之類的讓我看看。

千萬、千萬不要對我說，你是一個可以賺大錢的人，不在乎賺那麽幾個小錢。我和你恰恰相反，我從來不計較明年我是否還能不能吃到紅燒肉，我只關心今晚睡覺前我能不能有一小口米飯吃。我不在乎你未來能不能成為一個億萬富翁，你肯定會，我最關心的是你什麽時候賺進你的第一塊錢。

你也許知道，我是一個死亡谷里的蹦極者，你賺到的第一塊錢對我來說有多麽的重要，因為它可以買到你和我的救命稻草！！！老老實實地告訴我，你的第一塊錢是怎麽來的、從什麽地方來、什麽時候來？

12、收入模式

清晰的、可信的、明確的、看得見摸得著的收入模式。VC們不在乎你未來能不能成為一個億萬富翁，他們最關心的是你什麽時候賺進你的第一塊錢，你必須老實交代你的第一塊錢是怎麽來的、從什麽地方來、什麽時候來？

13、估值

這也是一個創業者和投資人不可回避的問題。想好了你需要多少錢？準備出讓多少股份？不管你的心理價位是多少，你應該明確提出你的要價，不妨讓它作為一個談判的起點吧。

14、資金用途

即使你有詳細的財務預測，建議你在商業計劃書里有一張清晰的列表，把主要的資金用途羅列出來。

Part 3.  七項建議性的內容

15、寫商業計劃書到底是用Word的形式好還是PPT好？

回答是：沒有差別。

16、商業計劃書最好寫多少頁？寫多少字？

字數沒限制，核心要點說明白就好，不必多寫。頁數嘛，14頁足夠可以寫出一份出色的商業計劃書，外加一頁封面，一頁封底（聯系方法），共十六頁。總之，以上從1）到14）的內容都要包含進去，一條也不能少！

17、怎樣才能找到VC，需不需要有人引薦？

自己找VC和有人引薦的效果差別，至多是如果是熟人介紹的商業計劃書，VC可能會找時間快點兒讀而已，但對於是否會投資這個項目與否的決定，引薦人起不到任何作用。

VC是一個非常小的圈子，你在網上搜索一下，幾分鐘內就可以找到全世界所有VC的名單。建議你千萬不要將商業計劃書用群發的形式發給所有人。你最好稍微花些時間做點回家作業：到這些VC的網站上去看一下他們各自的投資方向和領域，對癥下藥。如果你做的是生物醫藥項目，把你的商業計劃書發給只投TMT的VC，那只會是有去無回。

歸根到底，找VC融錢就是在私募市場上兜售自己公司的股份，就像賣任何一件產品一樣，要找對自己的可能買主，做精準營銷。不過做好思想準備，出售創業公司股份和賣腦白金不一樣，只有很小一個圈子里的很少一部分人會對你的項目有興趣，你千萬別做夢VC會爭先恐後踩斷你家門檻。

18、我可以讓財務顧問幫我寫商業計劃書嗎？

商業計劃書是核心創業團隊的任務，是CEO們的War Plan（作戰計劃），我從來沒聽說過巴頓將軍出征身旁離不開財務顧問。

通常財務顧問對你的行業並不熟悉，也沒有運營的經驗，他們只能對你在財務方面的問題做一些解答和幫助，比如在做財務計劃時，如果你對此活不太熟悉的話，可以找一個財務顧問咨詢一下，但是萬萬不可將商業計劃、財務計劃，甚至融資這件大事統統承包給了財務顧問。

VC面對的是你，投資的也是你，如果你沒有清晰的業務思路、完整的財務預測，說不清財務數字和你業務發展之間的有機關系，你搞到VC錢的可能性極小。

建議你即使用了財務顧問，也要把他們安排在你的幕後，你自己出面和VC演示與談判，不要帶著你的財務顧問讓他（她）到處為你張羅，成為你和VC之間的一堵擋風墻。

19、我是否要帶律師去見VC？

否。律師的工作要在你收到"Termsheet"以後才有必要。

20、我把商業機密發給VC，他們會偷走我的Idea嗎？

不入虎穴，焉得虎子。怎麽連這麽一點冒險精神都沒有？

有些創業者會要求VC簽保密協議之後才發出商業計劃書，我不知道這是一件明智的策略與否，至少這樣做你會過濾掉一大堆VC，其中不乏是正在尋找你的VC。

不客氣的VC你要一提出這樣的要求，人家便就此掛斷，省掉了下面那些婆婆媽媽的瑣事。客氣的VC會要求你簽他們的標準保密協議版本，而不是你律師為你起草的那一份。有些VC甚至明文規定不簽任何保密協議。

有意思的是，我每天收到大量商業計劃書--並不是我要求他們發過來的而是他們主動發給我的，封面上密密麻麻的已經註明了嚴格的"保密協議"，意思是我只要收到、看到這里面的內容，出了問題我就得負責。幸虧我是個好人，從不偷東西。要是你錯發到一個賊的信箱里，那豈不是把一個百寶箱派人送去了一個賊的面前，同時留給那個賊一張條子說："你不要偷啊"。

我敢說，絕大部分VC都是品行端正的正派專業人士。為什麽VC不願意簽所謂的"保密協議"，原因很簡單：這個VC桌子上有5份太陽能的項目計劃書，如果和A簽了保密協議，結果投資了B的項目，A到時候會不會把這VC送上法庭給告了？

21、怎樣才能知道VC對我的項目是否有興趣？

問得好！教你一個小訣竅。你準備三個釣VC的誘餌：

一. 項目簡介；

二. 十六頁的商業計劃書；

三. 完整的財務預測計劃。

垂釣步驟：

（A） 根據你回家作業中找到的對口VC名單，寫一封簡短的郵件，包括一、兩句甜言蜜語，附上你的"項目簡介"發出去；

（B）如果VC馬上有回信，問你有沒有更加詳細的商業計劃書，你應該興奮地立刻把十六頁的那份商業計劃書發出去；

（C）在你發出商業計劃書之後，VC又主動和你聯系，問你有沒有詳細的財務計劃，你應該興奮地立刻把詳細的財務計劃發出去，並獨自一人去哈根達斯買一杯最好吃的冰淇淋自我暗地里慶祝一下，瞧，你商業計劃書所花的工夫見效了！你應該開始做好準備，很可能這VC過幾天就會來主動邀請你去他（她）辦公室面談。

（D）如果在兩個星期以內VC對你的"項目簡介"沒反應，你可以再次發郵件，包括一、兩句甜言蜜語，並主動附上你的"商業計劃書"；

（E）如果該VC有正面回複，請把（C）的動作重複一遍。如果在兩個星期內該VC對你的商業計劃書沒反應，你不妨主動再發一郵件詢問一下他（她）對你的商業計劃書的反饋。如果還是沒有反應，你不必再浪費誘餌了，這池子里沒魚。

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6.6關口回穩 人民幣中間價調升21點

人民幣兌美元中間價報6.6594元，昨日中間價報6.6615元。

昨日海關總署公布，7月，我國貨物貿易進出口總值2.09萬億元，同比下降0.9%。其中，出口1.22萬億元，增長2.9%;進口8730億元，下降5.7%；貿易順差3428萬億元，擴大34%。

湖北當陽一發電公司發生高壓蒸汽管道爆炸事故 致21死5傷

據湖北日報報道，8月11日15時20分許，湖北當陽市馬店矸石發電有限責任公司高壓蒸汽管道發生爆管事故，經全力組織搜救，目前已確認死亡21人、受傷5人(其中3人重傷)。

湖北省委常委、宜昌市委書記黃楚平率市有關負責同誌及市安監、環保、經信、質監、衛計等部門，已趕赴現場指導搜救處置工作。目前，傷員已送往醫院救治，事故現場搜救正在進行。

據悉，該公司於2002年在工商登記註冊，主要經營火力發電、爐渣爐灰銷售、石油制品零售等。

事故現場圖

福建載21名臺灣遊客大巴遇山體滑坡：1人死亡 傷者無生命危險

據中新社最新報道，經當地消防部門和附近居民第一時間全力搶救，福建龍巖臺胞旅遊交通事故中的傷員被及時送往當地醫院接受救治，均無生命危險。海峽兩岸旅遊交流協會已向臺灣方面通報了有關情況。

13日上午，一輛載有21名臺灣遊客的旅遊大巴在前往福建省龍巖市永定土樓景區途中，於永定區湖坑鎮附近突遇山體滑坡引發的道路塌方，導致車輛被埋，1人罹難、2人重傷、其他遊客輕傷。經當地消防部門和附近居民第一時間全力搶救，傷員被及時送往當地醫院接受救治，均無生命危險。

事故發生後，國臺辦、國家旅遊局等有關部門高度重視，指導有關方面做好善後。福建省迅即啟動突發事件應急處理機制，成立事故處理小組並派專人趕赴事故現場，全力開展善後工作。

據悉，海峽兩岸旅遊交流協會已向臺灣方面通報了有關情況。

另據福建省氣象局13日通報，漳州、廈門、泉州三市和莆田南部仍有暴雨，局部大暴雨，24小時雨量可達50～80毫米，局部超過100毫米；其余地區局部有大雨到暴雨。

氣象局提醒，註意防範短時強降水引發的山體滑坡和城鄉積澇等次生災害。

滑坡事故現場

外交部：緬甸國務資政昂山素季將於8月17日至21日訪華

外交部發言人陸慷8月15日宣布，應國務院總理李克強邀請，緬甸聯邦共和國國務資政昂山素季將於8月17日至21日對中國進行正式訪問。中國領導人將同她舉行會見、會談。

記者：昂山素季國務資政訪華期間，中方將安排哪些活動?此訪對中緬關系發展將發揮怎樣影響?

陸慷：昂山素季國務資政訪華期間，中國領導人將同她舉行會見、會談。雙方將就中緬關系及共同關心的議題交換意見。除北京外，昂山素季國務資政還將赴其他城市參訪。

當前中緬關系發展良好。這是緬新一屆政府成立以來，緬甸領導人首次訪華，對推進新時期中緬全面戰略合作夥伴關系具有重要意義。相信此訪將進一步增進兩國戰略溝通，深化務實合作，促進民間友好，推動中緬關系取得新發展，給兩國人民帶來更多福祉。

記者：據了解，國務資政是緬甸本屆政府新設立的領導職位。中方對昂山素季作出上述接待安排是否有何特殊考慮?

陸慷：正如大家所知，昂山素季女士是緬甸國務資政，在緬國家機構職位禮賓排名中在總統之後，其他領導人之前。根據上述情況和中方禮賓習慣，並參考昂山素季國務資政已有出訪實踐，經雙方溝通，中方請李克強總理邀請昂山素季國務資政來訪並主持會談。

五部門：9月21日起嚴禁“雙排車”進入高速公路

據交通部網站消息，交通部、發改委等5部門日前聯合制定《車輛運輸車治理工作方案》。《方案》提出，2016年9月21日起，嚴禁“雙排車”進入高速公路。2016年9月21日至2018年6月30日為不合規車輛運輸車的整改期，在此期間暫時允許本方案發布之前註冊登記的“單排車”過渡運行，各地高速公路經營管理單位應拒絕“雙排車”車輛駛入。

《方案》要求，嚴格新增車輛市場準入。強化車輛產品生產一致性監管，對生產不合規車輛運輸車的企業要依法嚴肅處理。加強對車輛註冊登記、市場準入的監管，強化對新增車輛運輸車外廓尺寸的實車檢測，凡不符合國家標準的，各地機動車安全技術檢驗機構不予通過檢驗，公安機關交通管理部門不予註冊登記，道路運輸管理機構不予配發道路運輸證。

《方案》還提出，綜合施策消化存量。各省交通運輸主管部門要會同公安機關交通管理部門摸清本省域內汽車整車物流企業自有和合同服務的車輛運輸車號牌、註冊時間、車型和保有量等基礎信息，乘用車制造企業要向交通運輸主管部門提供承運商有關信息。督促汽車整車物流企業制定不合規車輛分階段改造淘汰計劃並監督落實。

《方案》還要求，強化源頭管控。督促乘用車制造企業采取有效措施，防止不符合載運標準未獲強制性產品認證的車輛運輸車出場(廠)上路；對於強迫、指使、暗示汽車整車物流企業違法超限運輸的乘用車制造企業，依法追究其法律責任。建立健全信用信息共享交換和聯合懲戒機制，對三次以上違法違規的乘用車制造企業、汽車整車物流企業納入聯合懲戒備忘錄，予以曝光、約談，並依法追究法律責任。

《方案》明確，要加強路面執法檢查。2016年9月21日起，嚴禁“雙排車”進入高速公路。2016年9月21日至2018年6月30日為不合規車輛運輸車的整改期，在此期間暫時允許本方案發布之前註冊登記的“單排車”過渡運行。加強路面聯合執法，嚴把高速公路入口，對擬進入高速公路的“雙排車”一律勸返；拒不聽從勸返的，依法處罰並強制卸載。各地高速公路經營管理單位應拒絕“雙排車”車輛駛入，並及時報告當地公安機關交通管理部門和公路管理機構。加大對車輛運輸車偽造、變造機動車號牌或使用其他機動車號牌等違法行為的查處力度，嚴格按照《道路交通安全法》相關規定進行處罰。

《方案》強調，要發展多式聯運提高綜合運能。引導汽車整車物流企業積極拓展新的運輸方式、探索多式聯運等先進運輸組織模式，不斷提升鐵路、水路運輸能力，提高乘用車長途運輸中的鐵路、水路運輸比例，充分發揮綜合運輸體系中各種運輸方式的比較優勢，保障治理期間鐵路、水路運輸價格的平穩。

《方案》還明確了車輛運輸車治理工作的進度安排：

2016年9月21日起，全面禁止“雙排車”通行，並督促汽車整車物流企業更新改造不合規車輛運輸車；

2017年6月30日前完成20%不合規車輛運輸車的更新改造；

2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合規車輛運輸車的更新改造，其中2017年底前完成60%；

2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合新修訂GB1589要求的標準化車輛運輸車比重達100%，我國汽車整車物流業步入良性發展軌道。

日本失業率21年新低 通縮危機仍難解

日本目前的失業率降到了近21年以來的最低點。根據日本內務省的數據，7月該國經季節調整後的失業率降至3.0%，低於6月3.1%以及此前的預期。

同時，7月日本家庭支出下跌也低於預期，這給正努力將日本經濟拉出停滯的政策制定者帶來一些希望。

但經濟增長仍然疲軟，通脹也進一步遠離日本央行制定的2%目標，不少經濟學家預期日本央行將在9月宣布進一步寬松的政策，同時對現存經濟刺激計劃效果進行全面審查。

勞動力緊張

3.0%的失業率也是日本自1995年5月以來的最低數據，顯示日本勞動力市場持續吃緊。

根據每月勞動力市場上的崗位數量和求職人數計算得出的數據顯示，日本的工作申請比例穩定在1.37。簡單來說，也就是7月份，對每100個求職者來說，市場上能提供137個就業崗位。

該數據稍稍遜於預期的1.38，但仍是自1991年以來的最高水平，和6月相比沒有變化。

不過，盡管出現明顯的勞動力緊張趨勢，但日本工資的上漲卻並不盡如人意。

在失業率數據發布前公布的一項研究中，麥格理研究公司分析師克拉克(Peter Eadon-Clarke)稱，關於為什麽日本員工工資上漲不快，有一個簡單的解釋，即盡管和其他發達國家相比，日本失業率相對較低，但基於歷史標準的整體失業率並不是特別低，而且有大量現在幹著兼職工作的人希望獲得全職工作。

進一步刺激預期

在勞動力數據發布的同時，日本家庭支出數據也出現些許喜人跡象。和去年同期相比，7月日本家庭開支下跌了0.5%，比6月的下跌2.2%有所上升，也好於此前預期的下跌0.9%，按年率計算這已經是連續第5個月下降。

“盡管現在要判斷是否該趨勢已經改變還為時尚早，但消費正呈現出重振的跡象。”日本第一生命經濟研究所首席經濟學家芳樹新家稱，“最新的數據可能會給日本央行一些鼓勵，但那並不意味著其可以按兵不動，因為通脹仍然疲軟。”

對於日本經濟而言，通脹目標和經濟增速是日本政府最核心的關切。日本總務省26日發布的數據顯示，7月該國核心消費者價格指數(CPI)同比下降0.5%，降幅達到了2013年3月以來的最大幅度，這也是日本核心CPI連續第五個月下降，日本政府在應對通縮方面仍然壓力巨大。

受到國際油價下跌的影響，7月日本能源價格同比下降11.3%，汽油價格和電價同比分別下降14.8%和8.2%，成為當月核心CPI下降的主因。同時，家庭耐用品價格同比也下降4.5%。食品價格則同比上漲1.2%，比前一個月的1.3%收窄。剔除食品和能源價格後，日本當月消費者價格指數同比上漲了0.3%。

鑒於目前的數據遠低於日本央行的目標，有廣泛預期認為日本央行將在9月21日的會議上宣布重大刺激措施，以達到2%的通脹目標。

在上周末的傑克遜霍爾央行年會上，日本央行行長黑田東彥曾表示，必要時會毫不猶豫增加貨幣刺激措施，且加碼的空間很大。他稱，為了穩定物價，日本央行會認真考慮如何利用貨幣政策。

瑞銀財富全球首席投資官黑費爾(Mark Haefele)近日在接受媒體采訪時也表示，為了達到2%的通脹目標，日本可能會宣布一系列大規模刺激計劃，包括財政和貨幣政策兩個方面。

上個月，日本推出了寬松的財政和貨幣政策。日本首相安倍晉三宣布了28萬億日元(約合2650億美元)的新一輪刺激計劃，日本央行則將ETF年度購買規模從當前的3.3萬億日元擴大到了6萬億日元。

爆料|到底誰花21億買下如五星酒店的最豪華公務機

最近兩天，世界最豪華飛機——波音787寬體客機已被中國買家匿名購買作為公務機的消息被刷屏了。

這架飛機因為主打奢華機型，所以機艙設計非常考究，總價高達3.25億美金(約合人民幣21億元)，其中改裝費就高達1億美金。

不過，報道並沒有透露，豪擲21億人民幣的“中國買家”到底是誰，而據第一財經記者獲得的最新信息，這位“中國買家”是香港一家公司，目前飛機正在進行外部塗裝噴塗，很快將交付飛回香港。

而在這架公務機交付後，飛機將由海航集團旗下的金鹿公務負責“托管運營”，目前擁有和管理90多架公務機的金鹿公務，已經是亞洲最大的公務機公司，擁有服務全球名人、中東王室及歐洲王室的經驗。

今年5月的瑞士EBACE航展上，金鹿公務旗下的香港金鹿簽約托管運營全球首架787公務機，並得到香港方面機主的授權，未來787公務機將投入於全球的商業運營、高端定制旅遊市場及空中醫療救援服務。

所謂“托管”，是指專門負責幫助私人飛機擁有者維護飛機、申請航線，甚至提供機組等飛行人員的企業。

目前，很多內地購買私人飛機的“有錢人”,都會將自己的飛機交給有資質的航空公司托管,在購買飛機後，日常的花銷也主要會來自托管費用，每年在機務、油料、空域申請等相關托管費用的花費，大約占到飛機本身價值的5%~10%。

波音787亦稱夢幻客機，是波音公司新型號的廣體中型客機，787是首款主要使用複合材料建造的主流客機，也是波音公司1990年啟動波音777計劃後十多年來推出的首款全新機型，進行了包括複合材料、客艙空間、客艙空氣壓力等多項改進。

據記者了解，目前全球非商業運營中的波音787有兩架，一架是由墨西哥空軍所有，另一架由阿聯酋阿布紮比Amiri飛行隊所有，兩架都是政府專機。

而作為首架波音787公務機，相比其他公務機有不少優勢，更低的噪音、更舒適的客艙環境、更多最新技術的應用……而其中最大的優勢在於其超長的航行距離，可以將許多需要經停的航線“拉直”，無需停下加油。

與外部優勢相匹配的是，這架公務機內的裝修也都采用了特殊材料，雖然看起來和普通家具差不多，但實際上要輕很多。改裝好的飛機內部面積有200多平米，配有臥室、浴室、更衣室、會議室等設施，以及還有18個全平躺頭等艙座位。飛機上的主臥還用上了隔音材料，使得飛行過程中，房間里的噪音僅有48分貝，而普通787飛機客艙噪音值大約是70-72分貝。

其實除了波音787公務機，空客巨無霸飛機A380也曾被客戶要求定制為公務機，買家是沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德•本•塔拉勒（Alwaleed bin Talal）。飛機配備四柱床、土耳其浴室、勞斯萊斯車庫、會議室、音樂廳、5間配備大床的套房和祈禱室，祈禱室內有電腦“生成”的總是朝向聖城麥加方向的祈禱墊，該飛機層與層之間還安裝了電梯。

嘉寓股份簽21億元光伏電站施工合同 占去年營收100%

嘉寓股份9月7日公告，公司簽訂光伏電站系統集成、施工的重大合同，合同金額21億元，占2015年公司營業收入100%。

公告稱，公司與潤峰電力簽訂了《光伏電站系統集成、施工合作框架協議》，合同金額為 21 億元人民幣，占 2015 年度公司營業收入的 100.10%，合同履行期限為 2016 年至 2017 年，合同的如期實施將對公司 2016 年度及 2017 年度的業績產生重大影響。

潤峰電力主要從事太陽能光伏電池、組件和光伏發電工程及光伏應用產品的研發、制造、銷售和服務。公司在全球布局構建大型光伏發電系統，成立了 26 個光伏電站商務開發團隊開拓國內外市場。

嘉寓股份作為潤峰電力光伏電站建設的戰略夥伴，負責潤峰電力 2016 年-2017 年承接光伏電站的施工建設工程。 包括，2016 年建設 200MW 光伏發電工程，工程總價約 6 億元;2017 年建設 500MW 光伏發電工程，工程總價約 15 億元。