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人口老化、經濟疲弱，是成熟國家共同面對的難題，當經濟體質往負面發展時，貨幣刺激政策竟是唯一解方？

在美、日狂撒鈔票的帶領下，歐洲央行也進一步加入資金派對！

撰文‧乾隆來

歐洲中央銀行（European Central Bank, ECB）總裁馬力歐‧德拉吉（Mario Draghi）再度出手救市了！

兩年前一席喊話

連歐豬國股市都暴漲13％兩年前，他神乎其技地將瀕臨死亡邊緣的歐元搶救回來，讓歐洲經濟回到普通病房調養身體；不幸的是，兩年過去了，病人卻始終無法下床出院，而且老是昏睡不醒。

德拉吉這回又打了幾針令人驚呼連連的強心劑，而且誓言「還有厲害的招數在後面！」這位被媒體稱為「超級馬力歐」的「非典型央行總裁」，這次用負利率以及新台幣十六兆元的長期低利資金，逼迫不願放款的銀行增加放款，用藥與用量都超乎市場預期。

如果說，兩年前德拉吉成功救回了因為心肌梗塞而瀕死的歐洲，那麼這次德拉吉的任務是要處理複雜的高血壓、糖尿病、胃炎加上大腸癌的綜合併發症。超級馬力歐開出的特效藥有多強？新穎且劑量加倍的雞尾酒療法，能不能讓歐洲病人下床走路？應該不用太久就會有答案了。

二○一二年的七月二十六日，歐債危機仍狂風吹襲，歐元遭逢史無前例的崩潰壓力，德拉吉選擇在英國倫敦一場投資機構會議中，以最高分貝向全世界的投資人大喊：「歐洲央行將在職權範圍之內，用盡一切方法，來捍衛歐元！」敏感的投資界以及財經媒體立刻體會到，超級馬力歐將要啟動「超級大水車」、「無敵火箭炮」來消滅看衰歐元的敵人。

德拉吉一言九鼎，一刀終結了狂吹兩年多的歐債危機。

在德拉吉發表演說後，歐洲金融市場立即全面大漲，處境最艱困的西班牙，股價指數在三個交易日暴漲一三‧五％，十年期政府公債利率則從七‧六六％的歷史高點，瞬間大跌（債券價格大漲）至六‧六％，利率跌幅高達一個百分點。

不只是重災區的西班牙、義大利股市大漲，北邊的德國、法國、瑞典，甚至老是站在歐盟對立面的英國，股價都全面回升，泛歐Stoxx 600指數一週內大漲六％，全因為德拉吉這句「用盡一切方法來捍衛歐元」的保證。從德拉吉就任至今，代表歐洲股市的Euro Stoxx 50股價平均數已上漲六○％，戰果極其輝煌！

經歷兩年休養生息，歐洲股市出現罕見的連續第四年多頭榮景，德國DAX股價指數更強勢挑戰一萬點，但是，超級馬力歐卻又在六月五日的歐洲央行理事會後，宣佈史無前例的龐大貨幣刺激方案，包括將銀行轉存央行的隔夜資金利息降到「負○‧一％」；直接以向銀行買入私人債權的方式，向銀行體系注入高達四千億歐元、相當於新台幣十六兆元的長期低利資金；另外搭配極具指標意義的再融資利率，由○‧二五％降至○‧一五％。

創新雞尾酒方案

想解決經濟、政治雙重困境德拉吉降息的雞尾酒式方案中，領先所有OECD（經濟合作暨發展組織）國家採用負利率，以及調降再融資利率，都是具有強烈指標意義的政策，傳達央行「極度寬鬆」態度的訊息；而四千億歐元的長期再融資方案，則是實質水淹市場的「大水喉」，而且由於這筆長期資金金額龐大、採取固定利率，期限又延展到二○一八年，等於告訴市場「未來四年利率不會上揚！」這還沒完，德拉吉在宣佈寬鬆救市政策的記者會中說：「寬鬆政策到此為止了嗎（Are we finished）？」「當然還沒。」德拉吉說，只要有必要，央行還有更厲害的招數在後面等著出手。

讓超級馬力歐再度出手啟動救市按鈕的時機，一個是五月二十六日的歐洲議會選舉，非主流、以「賭爛」為共同語言的邊緣派議員，竟然獲得總計三○％的席次，歐洲選民已經表達對現狀高度不滿的抗議聲；另一個就是六月三日公佈的通貨膨脹率，五月的消費者物價指數比起四月竟然下跌了○‧一％，年增率也降至○‧五％，再度創下金融海嘯以來的新低。

歐洲的困境非常明顯：雖然歐洲股市不斷上漲，實體經濟與貨幣貸放卻反向沉淪。

如今歐元區整體失業率高掛在一二％，通貨膨脹率在二○一一年還有三％，現在卻只剩下○‧五％，全體銀行的貸款餘額與去年相比下跌三％，貨幣供給額M2年增率只有二‧五％，而且由於銀行不斷償還央行的救市借款，歐元基礎貨幣餘額與去年同期相比下跌一四％。

趨勢擺在眼前，歐元區失業率居高不下、投資與放款停滯不前、貨幣面的需求疲弱……，期待中的經濟復甦，根本遙遙無期。

複製華爾街作風

被主流媒體痛批獨裁、偷竊通貨緊縮的現象，對於債台高築的歐洲企業與個人來說，又是一個不願面對的警訊。因為在通貨緊縮的時期，負債相對膨脹，不利於債務的償還，疲弱的需求與就業，更讓負債纍纍的歐洲年輕人無力償債，三年前引爆歐債危機的政府、企業與個人債台高築問題，不僅無法隨著時間消化，甚至可能舊病復發。

總部位在美國加州的古根漢資產管理公司投資長閔納德認為，歐洲央行已經成為歐盟的救世主，在政治與經濟力量快速崩解的現狀下，超級馬力歐的表演，成效不只在總體經濟與金融市場，更是維持歐洲政治統合不可或缺的主角。

但是，閔納德的說法過度樂觀，他其實只對了一半。

德拉吉的超級寬鬆救市方案，實際上並沒有獲得歐洲內部一致的同意。德拉吉出生在義大利，在美國MIT（麻省理工學院）獲得經濟學博士，指導教授是新凱因斯學派泰斗、諾貝爾獎得主莫迪吉安尼（Franco Modigliani）。德拉吉曾經在華盛頓的世界銀行工作五年，一九九一年回到義大利拯救瀕臨破產的政府財政，做到義大利財政部長，離職後立刻被高盛證券網羅為副董事長。他的貨幣政策，充滿了美國華爾街的色彩，雖然獲得股市投資機構的掌聲，卻與德國古典學派格格不入。

就在德拉吉宣佈新一步寬鬆政策的當天，德國儲蓄銀行聯合會主席費倫雄（Georg Fahrenschon）就強烈批評，ECB的低利率政策，「將會摧毀歐洲資產價值」，而且「猶如在整個退休金體系的安全網上戳洞」，是「偷竊儲蓄者」的惡劣行徑。

不只保守派反對德拉吉過度寬鬆，連一向立場自由的媒體《明鏡》(Der Spiegel)也用了驚悚的字眼，說是「資本主義的末日」（End of Capitalism）；主流媒體《世界報》（Die Welt）更血腥，直接用社論指名德拉吉是「歐洲的俾斯麥」、「一個無法控制的獨裁者！」

砸錢變成殊死戰

央行靠舉債解決「過度舉債」《明鏡》、《世界報》以及德國金融圈對德拉吉爆發強烈的批評，說明了超級馬力歐與央行超級寬鬆貨幣政策的極限。畢竟金融海嘯以來，雖然各國中央銀行已經使出渾身解數，貨幣寬鬆政策數量龐大、時程永無期限，連使用的工具都像變魔術那樣不斷創新，但是全世界的經濟復甦卻還是氣若游絲。

舉例來說，美國聯準會前主席柏南克（Ben Bernanke），一手將聯準會的總資產從一兆美元狂吹到目前四兆美元，巨額美元淹沒全球股市，美國經濟復甦至今仍然是二次世界大戰以來最微弱的一次。日本央行違背所有經濟金融教科書的警告，主動從市場買進財政部發行的債券，金額高達每年五十兆日圓，是日本政府全年支出的二分之一，如今看到通膨上揚，經濟復甦卻還沒跟上。

至於歐洲，德拉吉兩年前啟動的超級救援，雖讓歐元區躲過崩潰危機，卻逃不出通貨緊縮的陰影；而在全球央行聯手印鈔下的金磚四國，中國、印度、巴西與俄羅斯，經濟表現也像地層下陷般步步下滑。

對包括德拉吉在內的全球中央銀行總裁來說，這次真的是再無退路的生死決戰，世界經濟的疲態，根源於過度的舉債，而央行總裁們則試圖用更多的債務、更大的刺激，期盼藥到病除，仰賴插管的病人能夠健步如飛。

其實，不論是日本、美國或是歐洲面臨的問題，都有高度的相似性。在人口老化、戰後嬰兒潮退休的大環境下，政府為了社會安定不斷加碼失業補助，老人拿了退休金卻省吃儉用，年輕人有失業補助而不願積極工作，中年勞工則躲在層層保護的勞工法令下，沒有提高生產力的壓力，企業主面臨過度保護的勞工政策，以及實際沒有增長的消費市場，不願投資展店。

「人口結構、勞工保護、市場需求」影響經濟基本體質的動能都逐漸減弱，光靠央行的貨幣刺激政策，能有多大的成效，著實在未定之天。

歐洲的德拉吉、日本黑田、美國柏南克真的很認真了，比起布魯塞爾（歐盟總部）、東京霞關（日本政治中心）、華盛頓（美國白宮）那些光說不練的政客們，央行總裁們不只使出渾身解數，還把自己的歷史地位都拿上了賭桌，他們的努力的確讓人動容，贏得尊敬。

這場央行砸錢比賽的生死決戰，最終答案即將揭曉，日本黑田的貨幣化、歐洲德拉吉的負利率、接任柏南克的美國聯準會主席葉倫的量化寬鬆，都將在不久後交出成績單。

（本文作者為紐約大學金融碩士，曾任金控公司副總經理）

「超級馬力歐」連發3箭

向通縮宣戰

—— 歐洲央行總裁6月5日震撼市場的談話重點1.負利率 歐洲央行對一般銀行放在央行的存款收取額外利息，逼銀行將大量資金放貸至市場，而非留在央行。

2.16兆元銀彈 銀行將獲得歐洲央行規模4000億歐元（約合新台幣16兆元）為期四年的超低利息貸款，前提是要將這些貸款用來向私人部門放貸而非購買國債。

3.暗示QE 他宣示寬鬆行動尚未結束，正在準備大規模資產購買，若有需要將會使用非常規工具，倣傚美、日央行的QE（量化寬鬆）作法。

整理：楊政諭

馬力歐的戰功與挑戰

戰功〉歐債危機期間捍衛歐元德拉吉2011年11月接任歐洲央行總裁，釋出巨額資金，央行總資產半年內暴增1兆歐元(約膨脹50%，圖中箭頭所示)，終結了歐債危機，創造出長達36個月的歐美股市多頭市場。

挑戰 1 〉通貨緊縮

歐洲投資低迷、失業率未降、經濟復甦若有似無，不斷上漲的股票讓富豪荷包飽飽，基層民眾卻無法受惠，2013年初以來，通膨率無法突破2%，德拉吉祭出「負利率」的電擊療法，試圖再創奇蹟。

挑戰 2 〉美國拚命印鈔由於銀行持續償還救市資金，使歐洲央行總資產從2012年的高點3兆歐元一路下跌，今年3月縮至2兆1,848億歐元，回到希臘倒債危機時的水準；美國聯準會卻持續印鈔票造成總資產膨脹，歐元兌美元匯價不斷升值，加劇歐元區通貨緊縮的壓力。

整理：乾隆來

年初才成立的小小駭客社團，今年一再上演大驚奇，首度出擊被視為全球駭客競賽最高殿堂的DEFCON CTF，就拿下亞軍，不僅讓全世界看見台灣的資安能量，更燃起台灣資安界的星星之火，這趟驚奇之旅看來還不到謝幕的時候。

撰文‧何佩珊

今年八月，八位平均年紀只有二十二歲的台灣囝仔，在美國拉斯維加斯共同演出了一場精采的「駭客任務」。由國內知名資安社群CHROOT、台大和交大兩所學校成員組成的HITCON戰隊，在全球最受矚目、等級最高的DEFCON CTF資安競賽中，打敗十八支競爭對手，跌破眾人眼鏡拿下亞軍。

為何跌破眾人眼鏡？因為相較於其他進入決賽的十九隊，台灣代表隊簡直可用「名不見經傳」形容。

眾家對手中，率領美國ＰＰＰ隊的是天才駭客Geohot，這傢伙在十七歲就破解了iPhone的封閉系統，二十二歲因破解ＰＳ３遊戲機而被索尼告上法院；此外，波蘭隊是當今全球ＣＴＦ駭客比賽的積分冠軍；韓國擺明有國家力量扶持，共有五隊參加決賽；中國藍蓮花隊去年拿下第十一名，被陸媒形容為「中國尖端黑客力量」。

見韓國培訓 激發組隊熱血至於台灣，不但是首次進入決賽，甚至在今年五月中的預賽裡，HITCON只能以吊車尾之姿勉強擠進決賽圈。而這趟屬於台灣人的驚奇之旅，要從擔任HITCON領隊的李倫銓說起。

看外表，三十八歲的李倫銓就是一個標準上班族。交大資工所畢業、台大電機工程博士候選人，目前在企業負責資安工作。問他為什麼願意無償為資安社群付出這麼多，他自嘲，「就神經病啊。」但其實這種「研究到底，永不放棄」的態度，就是他們追求的駭客精神與價值。因此過去十年來，他與一群志同道合的朋友共同組織CHROOT資安社群，並連年舉辦「台灣駭客年會」；今年初開始，他又多了台大駭客攻防社指導老師的新身分。

這次比賽，據說中國代表隊的唯一使命是「打敗台灣」，至於李倫銓，目標倒不是打敗中國，之所以起心動念組隊參賽，「主要是被韓國激的。」原來，常走訪各國、參加各大資安研討會的李倫銓，對於韓國近年來對資安的重視程度相當吃驚，「政府帶頭扶持下，韓國出現很多資安社群、比賽，還有ＢＯＢ（Best of Best）計畫，挑出精英中的精英，由最頂尖的駭客專門訓練。」看著鄰國資安實力越來越強，李倫銓也興起培育新血的想法，特別是去年起看到年輕選手的優異表現，更激勵他積極組隊，要帶這群台灣好手打遍各大賽事。

不過，這不是件容易的任務，「這個領域太精了，很少人接觸，更沒什麼人在教，是金字塔頂端的頂端。」李倫銓苦笑；而投入國內資安社群多年的資安公司DEVCORE創辦人翁浩正也指出組隊的困難：「這不只是要犧牲個人時間，更是對毅力的一大考驗。」憑熱忱解題 擠進二十強找人，是李倫銓遇到的第一個問題。他嘗試在台大社團裡發掘潛力新秀，然而當時社團大概僅十位社員，且專長多半不在資安，「但能不能成為高手，除了功力，最重要是熱忱。」這次在DEFCON CTF決賽擔任隊長，剛從台科大資工系畢業的蔡政達也說，「有人覺得駭客很酷，問我怎麼入門，這時我會丟幾個題目給他，幾個星期之後，就能『測』出他只是想耍酷，還是真的有興趣。」就這樣，HITCON戰隊慢慢成形，加上CHROOT和交大資工的支援，他們開始參加國內外大小競賽，並在五月初的百度盃，以新手之姿擊敗四六八支隊伍奪下冠軍，總積分甚至比排名第二到七名的加總都高。

緊接著五月十九日，HITCON又傳捷報，在DEFCON CTF的預賽中擠進第十二名，這預賽十二強、加上八支「種子隊」，就是DEFCON CTF決賽中的二十支出賽隊伍。換言之，HITCON不僅驚險取得決賽門票，也正式被列入「全球二十大頂尖駭客團隊」之列。論及這場戰役的「逆轉勝」，李倫銓至今仍有不可置信的感覺。

「我們在最後一個小時，排名還只在二十名左右……」李倫銓印象很深刻，「當時是凌晨，包括我自己在內的幾個老人覺得沒機會了，只是口頭上還是對年輕人說別放棄！」沒想到，奇蹟在最後一小時發生了，這群熱忱十足的小夥子，卯足全力解出一道四分題，讓團隊的總成績和名次隨之暴衝。

「一開始組隊時，我只希望三年後能打進DEFCON CTF決賽，壓根兒沒想到今年就能提前達陣。」李倫銓說。不過，新的問題又來了，錢！他概算，八名隊員加上後勤人力，飛往美國拉斯維加斯七天，至少需要籌到一二○萬元，對這群學生而言，不是一筆小數目。

「還好，趨勢科技二話不說就吃下全額補助。」李倫銓說，「其實在我們還是nobody的時候，趨勢科技已經贊助過我們前往中國參加百度盃的費用。」若沒有趨勢科技，HITCON的神奇之旅可能會提早畫下休止符。

終於，HITCON踏上傳說中的DEFCON CTF決賽會場，與世界各國頂尖駭客高手正面交鋒。走進現場，每支隊伍都會拿到一台伺服器，伺服器內有多個服務在運行，例如某個網路遊戲，你必須確保伺服器運作正常，更重要的是，不能讓裡面的檔案被偷走。如果只是服務當機，最多是把失分平分給其他隊伍，但若是檔案被偷，攻擊方得十九分的同時，自己也被扣十九分，「可以說是血淋淋的零和遊戲。」所以在出發前李倫銓對大家唯一的要求就是「不要被剃光頭！」擬定戰略 墊底翻身往上衝然而比賽剛開始二十分鐘，HITCON的士氣就大受打擊，明明未被攻擊，卻不斷「送分」給其他隊伍。原來是設計用來防衛的小工具出問題，意外被判定為服務當機，花了四回合，共二十分鐘才解除狀況，「所以比賽才開始，我們就墊底了！」不過他們沒有讓這樣的窘境維持太久，發揮團隊默契加上分工策略，表現漸漸回穩，「多數時間，你只會看到這八個大男孩專心地盯著電腦螢幕，有人嘴上咬著麵包，卻忘了嚼，二十多分鐘還沒吞下一口。」終於，第一天比賽快結束時，HITCON找到絕佳進攻機會。「對手的攻擊意外讓我們分析出網路遊戲的漏洞，但前提是要先在遊戲中賺取夠高的金錢。」所以成功攻擊機率相當低，「我們推算只有五％」，但若配合事先擬好的後門戰術，只要成功一次，就能不斷得分，因此他們還是決定大膽嘗試。

首先，在啟發遊戲漏洞部分，交給兩位程式功力一流的隊員Shik和Peter，接下來搭配蔡政達的後門戰術偷取檔案，「後門戰術的好處是，一旦成功入侵對方服務，即使漏洞被修補，每一回合都還是能偷到檔案。」就這樣，來自台灣的HITCON忽然從魯蛇（loser）變英雄，分數不斷飆高。

第一天賽事結束時，計分板上顯示HITCON暫居第五，「我們已經很開心了！」李倫銓說，沒想到隔天主辦單位更正積分，竟然躍升為第二名，「所有人都傻眼了。」到第三天，主辦單位安排四強坐在賽場中心，「我們對面就是天才駭客Geohot。」更刺激的是，這時不再公開即時比分，「我們只知道一直被打，覺得大勢已去。」所以當主辦單位宣布HITCON拿下第二名的那刻，「我的手真的在發抖。」回憶當時，蔡政達仍掩不住興奮情緒。

對於這樣的成績，從百度盃開始注意到HITCON、並為他們拍紀錄片的導演黃建亮評論：「可以說是初生之犢不畏虎吧。」不過，李倫銓的評語卻嚴肅了起來，「選手的專注與實力值得肯定，但這不代表台灣資安比別人強。」他說。

就他看來，這次韓國隊一次有五支隊伍晉級決賽，才是真正可敬的實力。「這代表韓國有很好的環境可以養活這些人。」反觀台灣，「我們沒有藍海來留住人才。」他感嘆：「我們要做的事還有很多！」不過HITCON一夕成名，著實為台灣資安社群帶來不小的助力，八月十六日由台灣駭客年會舉辦的資安競賽，吸引全球逾千支隊伍參賽，也包括了這回在DEFCON CTF決賽中讓台灣雖敗猶榮的Geohot。有趣的是，不同於DEFCON CTF只有榮耀、沒有獎金，這次李倫銓特別設計了二十二Ｋ（二萬二千元）的冠軍獎金，暗喻台灣看待資安人才的價值。

DEFCON CTF資安競賽DEFCON CTF是全球駭客界等級最高、歷史最悠久的CTF（Capture the Flag，搶旗比賽）公開賽，今年已經是第22屆。

預賽採取的是比較常見的線上解題賽制，在48小時內，每解出一道資安問題就可以取得積分，積分最高的前12名可以進入決賽。另外，決賽還會有8支種子隊，分別是前一年的DEFCON CTF冠軍及全球7大CTF競賽冠軍。

而決賽採取的是「網路攻防戰（Attack & Defence）」每支隊伍都要保護自己的伺服器不被入侵，同時進攻別人的伺服器奪旗。

三菱重工業開發的三菱區域噴射機(MRJ)試飛成功，展現了日本的工業實力。由於距離上次日本自行開發客機已將近半個世紀，加上客機是蓬勃發展的大型產業，因此MRJ試飛成功讓日本人相當興奮。

十一月十一日上午九點三十五分，三菱區域噴射機(MRJ)的全新實驗機，在日本愛知縣的名古屋機場開始試飛。機體在太陽的照射下閃耀著光芒，從跑道上浮 起，朝著藍天不斷提升高度。自過去在政府專案中開發的螺旋漿機YS，11以來，這是暌違半世紀後，再度有日本國產客機升空的歷史性瞬間。

研發飛機攸關三菱前景

MRJ是七十至九十席等級的噴射客機，為三菱重工業旗下的三菱飛機所開發。由於採用最尖端的空氣動力學設計技術與最新銳引擎，油耗比同尺寸的既有機種出色兩成以上，是一款次世代型的區域客機(本地航線用的小型客機)。

這天，MRJ在試飛區域證明了自己的操縱性與基本性能，在約莫一.五小時後的十一時許，又降落在同一機場。

「在跑道上到達起飛速度後，機身就像是在訴說『我想飛』一樣，輕飄飄地浮了起來。」為MRJ的首度飛行擔任機長一職的首席試飛機長安村佳之回顧道。「我感受到它有很大的潛力，其操縱穩定性在我體驗過的機體中是頂級的。」

自去年秋天完成第一款實驗機以來，三菱耗費整整一年仔細完成確認工作。開發負責人三菱飛機副社長岸信夫，試飛當天凌晨兩點半醒來。「我們工程師在思考事情時總是會預設各種狀況，我實在非常擔心。」在降落後的記者會中，他才從極度緊張中解放。

對三菱重工來說，「從自己的手中把國產客機推到市面上，是長年以來的心願。」會長大宮英明說。半世紀前，以該公司為中心的國內重工業製造商共同開發了YS ′11，但因為銷售低迷，在一九七三年停產，只生產了一百八十二架。三十多年後，MRJ計畫才在二00八年正式展開。

MRJ的構想前幾年就已存在，但事業化仍是一大決斷。畢竟，開發與生產客機，就伴隨著龐大的安全責任與事業風險。再者，俄國、中國業者也表明要加入小型客機市場，基於「現在不做此決斷，膠水久失去機會」，三菱才正式著手開發。

三菱重工長年經手防衛省的戰鬥機，在民航領域也為美國波音製造中大型客機的主翼。但就算是區域客機，零件總數也有近百萬個，是汽車的三十王四十倍。而且還 要通過極嚴格的安全規範，向航空當局證明設計的安全性。這些都讓新進的三菱面臨超出想像的挑戰，從正式開發到初次飛行，就花了七年多。

MRJ的案子是攸關三菱重工威信與公司前景的一大專案，原本預計最多花一千八百億日圓開發，但由於開發期延長，最後花了約三千億日圓。再加上量產用設備及營運資金在內，開始交貨前的先行投資額逾四千億日圓。

區域飛機未來需求三千架

上年度該公司的民航事業營收約三干億日圓，主要分擔製造機身、主翼等波音客機的部分結構。事業規模雖因為增產而穩固成長，但占三菱重工總營收(一四年為三.九兆日圓)的比率仍未達一成。講難聽點，波音並不保證未來二、三十年都仍會持續發包。

首度試飛只是開始，今後一年半，還必須累計飛行一千五百次，證明其安全性。假如發現重大瑕疵，預計在一七年四至六月出貨給全日空(ANA)的第一架客機，將可能因而延遲。

客機事業由於先行投資額龐大，自出貨起十年以上才可能開始回收。MRJ所切入的一百席以下的區域機，目前以本地航線稠密的北美與歐洲為主要營運地。除了這 些地區的舊機更新外，中南美與亞洲的新興國家也預計會整編或擴充航線，未來二十年可望有逾三千架以上的新機製造需求。

波音與空中巴士專攻市場規模龐大的中大型客機，小型噴射客機只算利基市場，一向由巴西航空工業(Embraer)與加拿大的龐巴迪(Bombardier)各據山頭，現在又有俄國的蘇愷、中國的中國商用飛機(COMAC)及日本的三菱進入市場，成為五霸相爭的局面。

未來，唯有在機體性能、信賴度、量產體制、成本競爭力、對航空公司的支援等層面都夠出色，MRJ事業才可能成功，三菱重工也才有未來。這是一場漫長而嚴峻的挑戰。