當地時間1日,俄羅斯國防部證實,俄一架米8直升機在敘利亞被擊落,機上5人全部遇難。
當天俄國防部新聞局發布消息稱,當天這架米8直升機是結束向阿勒頗運送人道主義救援物資的任務後,在返回赫梅米姆空軍基地時在敘利亞伊德利蔔省被地面火力擊落的。飛機上3名機組成員和2名俄駐敘停火協調中心的軍官已全部遇難。
事故發生後,多個社交網站出現了被擊落的米8直升機殘骸視頻。視頻顯示,直升機墜落後已四分五裂,成為一堆廢鐵,且不斷冒出濃煙。視頻中未顯示出機上人員情況。
(圖片來源:中新網)
此次並非俄直升機首次在敘利亞墜落。去年11月及今年4月,先後有一架米8直升機和一架米28直升機因不同原因在敘利亞墜毀。
2015年9月,俄羅斯應敘利亞政府要求開始對敘極端主義勢力進行軍事打擊。今年3月15日,俄駐敘利亞主要軍事力量開始撤離,但俄方承諾會繼續保留駐赫梅米姆空軍基地和駐塔爾圖斯海軍基地。
(綜合來源:中新社、中新網等)
這次的政策會議,日本央行並未推出新的猛藥,但從各種情勢來看,日本推出「貨幣式基礎建設」刺激政策,的確越來越「有影」。 日本央行政策會議於七月二十八、二十九日舉行,先前輿論盛傳日本央行遲早會祭出非常規貨幣政策結合財政擴張,並且很有可能動用「貨幣式基礎建設」(由央行提供資金,供政府擴張基礎建設等財政政策,形同直升機撒錢)來刺激經濟。 窮途末路,通膨四年最低 在本次會議中,日本央行雖末端出上述猛藥,但首相安倍晉三才剛剛宣示了金額龐大的刺激計畫,因此不免仍讓外界懷疑,日本真的會走到這一步嗎? 自民黨在七月的參議院選舉獲勝,日本首相安倍晉三在演說中端出新一波的刺激經濟政策。該政策規模估計將高達二十八兆日圓(約新台幣八兆六千億元),遠高於財務省所認為可負擔的二千五百億日圓。如此懸殊的差距、加上美國聯準會前主席柏南克四月的部落格文章透漏玄機,讓人不禁聯想,這是否來自柏南克的獻策? 日本央行總裁黑田東彥此時的確亟需另一劑猛藥。央行在一月展開負利率突襲,不僅末提振經濟,通貨膨脹也未見起色(央行統計發現,通膨甚至重挫到二0一二年末以來的最低水平)。而財務省也鬆了一口氣,因為這次的刺激新政不必用財務預算買單。 柏南克向來支持貨幣政策搭配財政擴張;因此,七月中旬安倍、黑田與柏南克的會晤令人玩味,讓「貨幣式基礎建設」的可能性大增。 一旦發生,市場將如何反應?日本股市可能將會出現激勵行情,日圓也可能如願重眨。因此風險回報率指出,目前應放空日圓,即使日圓因市場的不確定性已有相當程度的貶值。 這個兆元難題的癥結在公債殖利率的反應,目前日本四十年期公債殖利率僅有0.三四%(雖然已從七月六日的最低點0.0七%回升),而公債殖利率曲線已連續十五年呈下跌走勢。理論上,政府應售出公債以維持基礎建設刺激政策所需的流動性,但魔鬼藏在細節裡,如果日本政府選擇發行建設公債賣給投資者,而非用傳統的擴大基礎建設刺激經濟,日圓可能會反彈。 在現今公債殖利率如此低的情況下,安倍將傾向以發行債券的方式進行傳統融資,讓償債成本最低。即使財務省對新刺激政策的預算發出警告,但安倍應不會動搖。自從財務省錯誤語言二0一四年的消費稅減稅不會影響經濟後,安倍對財務省的建議常常馬耳東風。 在柏南克的背書下,走投無路的黑田強行推動貨幣化的可能性大增,柏南克受邀赴日可能就是為了新政的推動。同為經濟精英,柏南克的意見對黑田的影響重大,而日本人對聯準會的信心遠大於日本央行,柏南克的力挺對新政的推行無疑是強心針。 雷大雨小?僅加買ETF 推行新政的同時,黑田很可能會取消負利率。自從今年二月日本央行實施負利率以來,民間銀行存入央行的存款大增二0%,狠狠甩了負利率一巴掌。然而現今日本央行大買公債的政策已難以實施,因為債券交易量已跌到了谷底,銀行也越來越不願意出售債券。一方面因為各大銀行早已拋售過半的公債投資組合,另一方面,銀行也不願割捨依然維持正利率的長期債券。 此一現象讓人懷疑日本央行大買公債的政策是否已遇到瓶頸,相較於每年新發行淨三十四兆日圓的公債,目前政府購買公債的目標為八十兆日圓。央行一直堅決否認進行債務貨幣化,堅稱他們只從次級市場購買公債,意同於債券賣家放棄了資產、債市流動性下降。但相反的,若日本央行從初級市場購債,反而會有刺激通膨的效果。 因此,「貨幣化基礎建設」成為日本政府拚經濟的選項,在大買公債和負利率出現反效果後,黑田得尋求量化寬鬆以外的解方。然而,黑田在本次會議中選擇不作為,僅由購買ETF(指數股票型基金)來因應,市場是否買單仍待觀察。 未來,若祭出此措施,為了平息外界對財政穩定性的關切,黑田或是其他的央行官員,預期將不得不宣稱貨幣化基礎建設僅是「一次性」措施。然而,持續用非常規的政策做實驗,央行更會被質疑是否已經對經濟衰退「沒招了」。最糟的狀況是,市場完全失去信心,央行淪為亂源,而非守門員。 |
據韓聯社消息,當地時間26日晚,韓國海軍山貓直升機在東海海上參加韓美聯合軍演時墜毀,機上3名機組人員下落不明。
韓國軍方表示,山貓直升機在東海海上墜毀的時間是當地時間26日晚9時05分許,該架直升機從艦艇上起飛8分鐘後發出求救信號,之後便失去聯絡並在雷達上消失。韓國海軍徹夜在直升機墜毀海域進行搜救活動,發現了直升機的部分殘骸和駕駛員頭盔,但3名機組人員下落不明。
韓軍方稱,事故直升機墜毀於江原道襄陽東方52公里海上,在墜毀過程中,駕駛員曾發出4次求救信號。
韓海軍山貓直升機(資料圖:韓國《國防日報》)
據悉,軍演當天的氣象條件良好,駕駛員擁有770小時以上的飛行經驗,擁有足夠的駕駛資格。
在事故發生後,軍方已勒令20余架山貓直升機全部停飛,並組成事故調查委員會,著手調查事故原因。
22日據俄羅斯衛星網消息,10月21日,俄羅斯一架米-8直升機在亞馬爾-涅涅茨自治區實施硬著陸。機上共有22人,其中機組人員3名,乘客19名。
據俄偵委消息,事件造成19人死亡,3人入院,飛機損毀。 由於直升機失事事件,俄偵委烏拉爾交通偵察局開始對飛行安全的執行情況進行檢查。
亞馬爾位於俄羅斯聯邦秋明州境內。
另據當地緊急救援部門消息人士表示,地面救援小組已經出發前往硬著陸地點。救援人員也找到了直升機的黑匣子。當地緊急情況部門官員稱黑匣子“狀況良好”,已經送往相關部門接受進一步檢驗。
據悉,俄羅斯聯邦調查委員會已經就直升機墜毀展開“刑事調查”。調查人員認為“駕駛員違反飛行安全制度、直升機機械故障和惡劣天氣”都有可能是直升機墜毀的原因。
今日,俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫表示,俄總統普京向米-8直升機亞馬爾空難的遇難者家屬表示慰問,並期待傷者早日康複。