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彭定康斥習削港政治自由

1 : GS(14)@2017-07-01 09:09:32

【本報訊】前港督彭定康接受英國《衛報》訪問時擔心,習近平決意將《中英聯合聲明》中對香港政治自由的保障一筆勾銷,並認為習有計劃,要做到即使有港人在香港街頭被擄走,都不會在社會引起焦慮,「我想他(習近平)的計劃就是,讓大家認為爭取香港更多民主或高度自治的人是會被拘禁」。他警告這已不單是英國責任,美國和歐洲都須關注香港,並有責任向爭取民主人士提供支持。他指銅鑼灣書店股東及店員被擄走等事件是違反《中英聯合聲明》,但英國僅稍作開腔表態。他斥北京侵犯香港自由及自治,但英國卻不敢挑戰中方,「整體而言,我們仍繼續活在幻想之中,認為除非卑躬屈膝,否則就不能和中國談生意」。他又批評英政府自我貶低:「我認為在這些問題上,我們要更堅定地站在中國面前,為何西方領導人可否會見達賴喇嘛要由中國批准?」■記者謝明明



97年主權移交至今,香港前進還是倒退?「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁:http://hksar20.appledaily.com.hk




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170629/20072604
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=337114

發改委促深圳港口劈價三成 港口股急跌 業界憂削港競爭力

1 : GS(14)@2018-02-04 21:27:35

【明報專訊】國家發改委前晚於官網通告,按照反壟斷調查有關要求,包括深圳港等多個港口從今年起要下調進出口集裝箱裝卸作業費,降幅高達30%(見表)。消息拖累港口股昨日插水,香港付貨人委員會執行總幹事何立基表示,樂見內地整頓港口密謀定價行為,但成本下降未必可以令貨主受惠。立法會交通運輸界議員易志明認為,長遠而言會進一步削弱香港港口競爭力。

明報記者 陳子凌

國家發改委通告要求,以20英尺集裝箱重箱公示費率為例,深圳鹽田港從每箱1400元(人民幣‧下同)下調至980元;西部蛇口港及赤灣港從每箱1200元下調至800元;大連港從每箱642元下調至510元;廣州港從每箱668元下調至490元。以此計算,深圳的港口減幅最多,達到30%。以上調整每年可減輕進出口物流成本約9.6億元。

招商局港口跌逾5% 和記港口插7%

消息拖累下,招商局港口(0144)跌逾5%至19.34元,中遠海運港口(1199)亦跌5.1%至7.71元。新加坡上市的和記港口信託也大插7%。

發改委又強調,班輪公司應根據港口減費情况,盡快調整價格,確保減費成果能傳導至實體經濟。據了解,發改委針對沿海港口的反壟斷調查始於去年4月,並已於去年11月率先要求上海港、天津港、寧波舟山港、青島港等主要港口整改,第一批港口降費幅度,可令每年進出口物流成本降低約35億元。

瑞銀﹕和記港口受正面衝擊

瑞銀報告認為,是次發改委的第二輪港口壟斷調查是一個利淡消息。雖然降費對港口營運商盈利的負面影響有限,但市場情緒或因而轉差,預料和記港口信託、招商局港口及中遠海運港口的股價會有負面反應,最受影響的會是和記港口,因該公司正面對失去國內港口市場份額的困擾,例如在上海、深圳西及廣州;加上其盈利對港口費用下降最為敏感。

何立基表示,過去數年不少貨主曾向內地有關部門反映港口或涉密謀定價,以及收取大量雜費,例如旺季附加費、大霧附加費、文件打印費等,樂見內地整頓這等行為。不過,貨主是否真正可以受惠,還要視乎班輪公司會否因此下調相應收費。

有本港外貿公司表示,目前香港港口費用報價比深圳港口高近1倍。

議員﹕對香港始終有影響

立法會交通運輸界議員易志明表示,香港港口的價格早已沒優勢,只不過班輪公司選擇港口,價格非唯一考慮,香港的高效率能令班輪公司縮短時間成本,這一點比內地仍有吸引力,但長遠而言,內地港口減費,對香港始終有影響,如再不檢視費用,難免會進一步削弱香港港口競爭力。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7357&issue=20180203
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=347755

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