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關於小米你可能不知道的九個有趣事實

雷軍少年起就崇拜喬布斯，18歲時讀過的一本書《硅谷之火》是他夢想的源泉，那本書講述了喬布斯和沃茲尼亞克等一群人創辦蘋果電腦公司並改變世界的故事。

雷軍一直想要成為「喬布斯式」的人物，所以，就有了「小米」。而小米的發布會、營銷模式等跟蘋果相似的原因也就不難解釋，並非簡單的商業模仿，對雷軍而言「致敬」更貼切。

作為創業公司，小米竟然有7個聯合創始人，來自微軟、谷歌、摩托羅拉等5個不同的地方。這些公司所做的事、做事的風格、流程，甚至氣質都大為不同。表面看來，光是「多文化」的融合，就夠這家新生公司頭疼了。更何況，大家還都是「主事人」。現在看來，這不算什麼，或許還產生了某些化學效應。

具有「極客」精神的聯合創始人

洪鋒，前谷歌中國高級產品經理，每天高強度工作之後不去睡覺，利用休息時間窩在會議室裡鼓搗機器人玩;黎萬強，之前是金山詞霸總經理，進入小米之後，加班重新成了家常便飯，甚至還創造過43小時不睡覺的紀錄;黃江吉，曾任微軟中國工程院開發總監，加盟到小米後，不僅負責搭建工程團隊，帶頭研發，還要負責工程師的招聘工作，甚至還作為「米聊小秘書」，充當了米聊這一產品剛發佈時整整一週唯一的全勤客服。

創業初的小米招聘標準比微軟高

小米手機上市前，小米並不算知名企業，但它招聘的標準比微軟都高。它不僅要求應聘者是好工程師、業內精英，還要求他們必須要有創業激情和人生理想，「不僅要工程師的身體，還要他們的靈魂」。

200名員工幾乎沒有應屆生

從2010年4月「開班」的14名員工到2011年8月超過200名，幾乎沒有一個應屆畢業生，平均年齡30歲，大都拖家帶口，是個不折不扣的「中老年團隊」。

小米做手機很荒誕

如果你不知道喬布斯對雷軍的影響，你很可能對小米做手機大感意外。因為，小米最初始的基因、能調配的資源、最擅長做的事，都應該是在軟件和互聯網這個圈子裡。但雷軍從金山、卓越、UC、多玩和凡客一路走來，最終告訴大家，小米公司其實只有一個最大的目標，那就是做智能手機，做出世界級的好手機。

小米官網上這樣介紹小米的LOGO：

小米的LOGO是一個「MI」形，是Mobile Internet的縮寫，代表小米是一家移動互聯網公司。另外，小米的LOGO倒過來是一個心字，少一個點，意味著小米要讓我們的用戶省一點心。

渴望卓越卻瞻前顧後的雷軍

一位金山老員工稱，過去的經歷已經證明了雷軍的優秀，但顯有人知他的內心多麼渴望卓越。早在2000年，雷軍創辦國內最早的一家電子商務公司時，就取名卓越網。但這位老員工同時評價雷軍不善於搶奪和征服，內心瞻前顧後。當年雷軍比周鴻禕成功何止數倍，但就少了一點不管三七二十一的賭性。因此，他錯過了互聯網發展最黃金的階段。

小米名聲大震後雷軍「詛咒」喬布斯

小米手機發佈後名聲大震，雷軍在接受雜誌採訪時候說的：「喬布斯是這個時代的偉人，他的光芒罩住了所有明星。他就是好萊塢大片。連蓋茨90年代初成為時代巨星時就說過「我不過是喬布斯第二」。但喬布斯有一天也會死，所以我們還有機會。當然一方面，我們衷心希望他萬壽無疆;另外一方面，我們不希望他太強的光芒使這個世界黯然失色。」

數字影院你所不知道的九個秘密：眾籌會顛覆電影業嗎？

來源: http://new.iheima.com/detail/2013/1225/57399.html

相信每個看到此文的朋友都去過電影院，但看電影為啥吃爆米花？為什麽是星期二半價？這些問題你是否考慮過呢？那麽看看本文吧。 2013年10月，阿方索・卡隆執導的《地心引力》在北美地區上映，因其強大而令人嘆為觀止的技術特效，在極短時間內便在全世界範圍掀起了繼《阿凡達》後最為洶湧的數字觀影狂潮。當億萬觀眾坐在3D、IMAX巨幕下，身臨其境地進入影片所刻畫的太空空間並為數字技術驚嘆時，數字電影走過了急速發展的十余年，中國電影市場也完成了全方位蛻變。關於數字電影與數字影院，你究竟了解多少？在此，記者對向受眾征集到的9個小問題進行了求解、整理，還原一個你所不知道的數字影院。數字電影是什麽數字電影是指以數字技術和設備攝制、制作、存儲、傳送、還原成符合電影技術標準的影像與聲音，並最終在銀幕上放映的影視作品。數字電影利用高清攝像機進行拍攝，利用電腦技術制作後期，實現了人們無法想象的特技效果。如今，制作完成的母版無須逐一拷貝發行，而是通過衛星、硬盤等數字渠道傳送給影院，最後通過先進的技術設備實現自動化播放與管理，影院還可在此基礎上提供增值服務。影院如何拿到影片制作方拍完電影通過審查後，會把影片母盤傳送給中影數字電影發展有限公司，後者再將電影拷進硬盤，制作一個相當於密碼的密鑰，然後將硬盤用快遞的方式寄送到全國各大影院。影院拿到硬盤後把影片拷錄進放映機，在影片上映前輸入密鑰就可以播放了。告別膠片時代後，制作完的電影母版不需要再花高額費用拷貝發行，數字傳送相較從前節省了大量時間、成本。同時，影片在各影院服務器上需要輸入密鑰才能生效放映，並且統一撤下檔期，對於規範市場防止盜版起到很好作用。觀影為啥吃爆米花人們看電影時為什麽偏偏喜歡吃爆米花而不是其他食物呢？其實，看電影吃爆米花原是美國人的習俗。美國影院曾是上流社會的高檔場所，大蕭條的來臨對美國影院造成極大沖擊。為挽救經營，影院只好建立小賣部售賣糖果、爆米花來增加收入。上世紀40年代中期，美國爆米花產業和好萊塢電影一度同時達到最高峰。在國內影院，爆米花的價格可沒有那麽便宜，但由於有著香甜又不至於有過重的味道，咀嚼聲音不大，吃多不占肚子等諸多優點，爆米花仍是今日影院零食的最佳選擇。影院排片誰來定目前在國內市場，票房成為決定影院排片的最主要因素。初期，院線、影院方面會根據看片會、影片宣傳氣勢、演員陣容、媒體報道與公眾討論程度對影片作出預期，按照自己對票房的理解規定場次占比。影片上映後，每天的上座率、排場率數據都會及時上傳，影院再根據實際情況作出調整。上映剛開始幾天的票房最為重要，票賣得好，影片後續就會被多排，多給黃金時間，不賣座就少排甚至撤映。附近影院怎麽排定場次，同樣會被影院經理當作參考因素之一。整體來說，影院排片都是根據市場情況作出調整。通常影院最好的片子會排到1/3影廳占場，最多不超過50%。影片之間也會搭配放映，比如特別好的兩個片子中間插放一個不是很賣座的影片。影片上線時間都在一個月左右，如果想再播放，需要制片方作出延長播放時間的申請。眾籌會顛覆電影業嗎眾籌電影目前在國外相對成熟，例如電視劇想拍電影版，會在網站上發起項目征集粉絲籌資。國內的眾籌電影基本處於“零”階段，拍電影的資金來源主要仍是制片公司，也有銀行貸款和廣告投入。此前，動畫電影《大魚・海棠》通過眾籌融資近160萬元人民幣，動漫電影《十萬個冷笑話》募資超過137萬元人民幣，今年天娛傳媒又在網站為“2013快樂男聲主題電影”發起項目，20天內成功籌得501萬元人民幣。以上幾部電影項目的眾籌募資成功，使得這一新的融資模式引起人們註意。業內人士普遍認為，眾籌模式對於電影產業並不能帶來顛覆性影響，畢竟眾籌獲得的經費有限，對於獨立電影或小成本電影也許有所幫助，而對於大型傳媒企業、影視公司來說，眾籌的目的主要是為了做宣傳營銷和市場調研。票房如何計算影院票房原意是指公開出售電影或劇院門票的地方，現特指電影或戲劇的整體銷售情況。目前國內上映的電影都要使用獲得政府準入資格的電腦售票系統，系統終端由國家電影事業發展專項資金管理委員會建立並主管，國內各大影院會在每天售票結束後，將計算機生成的票房數據及時上報，數據具體包含觀影人次、影票價格、放映場次等等。在一些沒有安裝計算機售票系統的農村及邊遠地區影院，仍在以手工統計的方式計算票房。數字化使得票房、上座率能得到實時監控。每部片子結束後，影院都能立刻得到具體數據。通過對比每天的票房走勢，影院能更好地掌握觀眾口味，以便進行更加嚴格的管理。為什麽星期二半價2005年，為拯救低迷的電影市場，中國電影發行放映協會等多家單位聯合發出倡議，呼籲全國影院在每周二將電影票價降為半價，全國44個城市168家影院積極響應。這在當時確實產生了影院爆棚的局面，觀眾爭先購票，使上座率大幅提升。而後該計劃受到更多影院追捧，沿襲至今。觀影半價為何選擇在周二？業界人士給出的答案是：周五與周末影院人數最多，理論上周一的觀眾最少，但由於周一上班過於疲勞，所以選擇了周二。還有一種說法是上世紀50年代起，我國的電視廣播設備較為落後，因而規定每周二下午為檢修時間，電視塔、微波傳送站等機構也利用這個時間進行設備保養。所以無論央視還是以轉播央視節目為主的各地電臺、電視臺都會在周二停播。沒有電視節目可供娛樂，自然是人們走進影院的大好時機。票房怎麽分國內電影的票房分成涉及制作方和影院方。通常所說的院線是指由電影公司或制片公司與若幹電影院組合而成的發行機制，而影院則是通過商業選址、投資、建設和運營的專業影院公司，是一個零售單位，必須加盟院線才能成立。院線負責為各大影院提供片源，並在影片放映期間推出宣傳活動等。票房營收分成由電影制作方和影院來談，一般影院獲得57%並抽出7%分給院線，制作方（包含制片和發行方）占比43%。不論賣出1元還是1萬元，票房多少都按此比例分錢，差別只是掙得多與少的問題，院線可以通過排片來規避損失。此外，投資方的回報、導演明星的酬勞以及分紅等都要制片方約定，不與票房產生直接關系。團購會賠錢嗎一張七八十元甚至上百元的電影票，到了團購網站只要二三十元就能買到，團購風已經從餐廳刮向影院，俘獲大批觀影人群。影院為何甘願大幅度降低票價？會不會因此虧損？不會，因為低票價會使更多人走進影院。據統計，國內目前影院平均上座率僅15%，為積攢人氣，很多新開張或者票房產出不高的影城都積極以各種形式降價，讓不願出高價看電影的人群走進影院。發行公司在發行前會給影院一個發行通知，為每部電影規定出最低售價。比如《讓子彈飛》最低售票價為30元，即任何形式的團購、優惠形式售票均不得低於30元。這也解釋了為何在一線城市上百元票價的電影票，到了二三線城市只賣到二三十元。 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：朱越 | 編輯：ningyongwei | 責編：寧詠微

一個職業投資人的九年小結 劉馬克

http://xueqiu.com/5002027561/26923748
一,初衷

本人寫這篇文章的初衷,在於與雪球的球友相互探討投資路上的心得與體會,如若有緣,能夠結識2-3 位職業投資的知己和諍友,則喜出望外,誠為人生一大快事！投資是馬拉松，單一年度的業績好壞，本人歷來輕鬆看之。

二，2013 年業績及倉位

 總資金收益為25.28%，同期上證為-6.74%，標普為29.59%

 2.1 美股：

    佔總資金72.7% ，共持有8只股票，其中前7只均為標普500指數股，佔美股比例為96.7%，

 2.2 國內：

     佔總資金27.3 %，基本為類現金資產和期限很短1-3年內到期的債權類資產，標底的基礎收益大約為6%-8%，我選擇此類投資的標準依次為：安全性，流動性，收益率。

三，2005-2013年收益及說明：

3.1 本人現為職業投資人，家庭可用金融資產的100%均投資和統計在表中。

3.2 計價單位為人民幣，如計價單位為美元，則2008-2013年每年年化收益會增加約2%

（從08年開始，本人資金67%-73%投入美股，同期人民幣對美元每年約升值3%）

具體收益見以下三張表：

表1各年度收益比較

年度                 本人       上證        上證對比    標普      標普對比

2005             41.02%     -8.34%   49.36%     4.90%    36.12%

2006           152.53%   130.43%   22.10%   15.80%   136.73%

2007             41.37%     96.67%    -55.30%   5.50%     35.87%

2008              -7.56%      -65.39%    57.83%   -37.00%  29.44%

2009                43.08%    79.98%    -36.90%   26.50%  16.58%

2010              20.43%     -14.31%    34.74%    15.10%   5.33%

2011             11.27%      -21.68%     32.95%   2.10%     9.17%

2012            26.21%         3.18%       23.03%  13.35%   12.86%

2013             25.28%     -6.74%           32.02%    29.59%   -4.31%

表2 整體收益對比

　                               本人       上證        上證對比    標普      標普對比

2005-2013年化         34.19%  5.87%     28.32%     6.50%    27.69%

2008-2013年化       18.74%    -14.08%  32.82%     5.46%       13.48%

表3  5年滾動收益對比

5年滾動年化               本人       上證      上證對比    標普      標普對比

2005-2009             46.11%    20.94%    25.17%    0.42%    45.69%

2006-2010            41.57%    19.32%    22.25%     2.30%    39.27%

2007-2011            20.17%    -3.84%     24.01%    -0.24%    20.41%

2008-2012           17.47%     -15.48%   32.95%   1.20%      16.27%

2009-2013           24.83%      3.05%     21.78%    16.91%    7.93%

四，本人的投資經歷

4.1 投機，探索階段（1997-2001）

  1997年入市，買入深發展和深科技，半年約賺60%，隨後的五年，嘗試過技術分析，成長股動量投資，籌碼分析，跟莊等等，也編過自己的公式和量化交易系統，結果卻是越戰越賠，越賠越戰，5年下來基本不賠不賺。

4.2  理論學習期 （2001-2004）

 股市無投入，主要原因是：

1）自己痛感知識不足，本著「磨刀不誤砍柴功」的原則決定先理論，後實踐，研讀巴菲特，格雷厄姆的著作和其它能找到的各類價值投資著作以為未來做準備。

2）本人從國企辭職進入外企，事業正處與快速上升期，事業上佔用精力頗多。

3）2001年購房，首付3成，本人極度不願負債，決定用5年時間付清所貸的7成按揭，可用資金所剩無幾

4.3 低風險投資期 (2005-2007)

 2005年年初本人重返股市，主要投入萬科轉債和招行轉債，2006年則主要將萬科，招行轉股，並賣出額外獲得的股改權證，2007年年初約3300點左右時，本人判斷萬科招行已經嚴重高估，決定賣出所有股票並將資金全部投入打新股和其它低風險套利機會。

4.4 價值投資階段(2008-至今)

2008年下半年開始，將總資金的約2/3 投入美股，剛入市時候，標普已經從高點1500點下跌了20% 到了1300點，本人完整的"品嚐"了標普跌到1000左右(巴菲特號召大家買入美股)，以及後來暴跌至600多點的全過程。2009年3月，本人如願買入了等待很久的BRK。此後本人的股權投資，基本全部放在美股，持股週期很長,隨著研究的深入，持股也逐漸從2-3只 轉變為6-8只。國內則基本只做准現金/債務類投資以及機會不錯時做一些低風險套利。

2009年辭去外企的中層管理職位進入國內某民營上市公司任高管，這次經歷，最大的收穫是能夠更加真實和深刻的理解中國企業。

2011年，從民企辭職，追隨自己的夢想，正式開始職業投資之路。

五，2013年年底美股統計及說明

5.1 美股的圖表（圖1-圖4）直接產生於盈透（IB）的投資組合分析，僅略去本人認為不宜公開的信息，如帳戶名,資金，具體持倉個股等

5.2 美元資產的統計方式按更加嚴格的資金加權(MWR)而不是按時間加權，這裡面的區別，我舉一個簡單例子大家就清楚了，假如第一年投入1元，收益為100%，第二年再追加投入10元（含前期投入及利潤共12元），第二年收益為負20%（負2.4元），2年末剩餘資金為9.6元，總計投入11 元，累計虧損為1.4 元，如按時間加權，則會得出正的年化26.5%收益！

5.3 本人最滿意的地方是圖2中的夏普指數，本人為1.08,同期標普為0.43

圖1 美股統計區間
查看原图圖 2 美股風險對比
查看原图圖3 美股累計收益對比
查看原图查看原图圖4 美股按季度對比
查看原图查看原图按月統計的結果

【創業問答精選】如何管理公司的九零後員工，你有什麼好的經驗分享？

http://www.iheima.com/thread-43108-1-1.html
都靈斑馬：用「90後思維」管理「90後」

製造90後的氣場

「90後多是獨生子女，對歸屬感的要求更強，更加感性。」這是華藝傳媒的王禹衡對自己公司90後的判斷，「如果領導專業性強又善於溝通，他們就比較容易認可公司、認可領導，就會全情投入做這份工作，同時，服從性和創造力都會非常好，反之，就會比較情緒化，容易離職。」這對管理層提出了一個要求，就是要建立良好的溝通機制。很多管理者說策劃案要親自寫，哪裡有時間去瞭解90後的員工在想什麼。這其實是陷入一種誤區，公司高薪聘請管理者，是要他去教會和帶領新人的。管理者必須得有這個耐心。管理者必須儘量學會怎麼帶領團隊，而不能僅僅強調業務上的專業能力。

有區別的彈性工作制

華藝公司的員工中，出生於上世紀80年代末和90年代初的為數不少。對於做項目的人員，政策就是：只要業績好、工作表現好，日常管理上就可以很彈性化。如果某個員工特別習慣晚上工作，如果前一晚通宵加班，那麼第二天就可以直接倒休，如果加班到凌晨2點，第二天可以上午10點或者11點再來上班。對於這些員工，考勤不實行「一刀切」。

雖然這個政策很受這類員工的歡迎，但是確有做行政等其他崗位的員工感覺心裡不平衡。「如何平衡公司內其他崗位的情緒，」是個大問題。行政崗位需要按時上下班，工作時間比較固定，「這些情況在入職的時候就要和新人說清楚。此外，我們在休假的時候還給予他們一些便利，比如可以將年假、倒休、週末湊在一起休一個長假，」管理者認為，考慮到公司的業務性質，項目人員是不可能連休10天假期的，但是行政人員就可以享受這個優惠。

優厚待遇培養骨幹

年輕人都想看看其他公司怎樣，想多嘗試，跳槽是正常的。

贊成給員工較高的薪酬和福利。公司的員工除了底薪，還應該安排一些工作表現較好的做講師，這樣他還可以得到講課費用這個收入，這個費用是比較高的。此外，還要爭取合作單位給這位頒發證書，分享到網站上，打造一個推員工的平台，以此來儘量留人。」

現在，公司裡有不少實習生和初級崗位都是90後員工。為了能夠在90後中培養出業務骨幹，公司指定了一個「未來之星」計劃，即每年選出10個公司業務核心骨幹，著重培養他們的業務和管理能力。

有意向的員工自己先報名，然後主管推薦，然後進行專業能力、公司文化認同和管理知識的答辯，我們判定他有培養的潛質後，將和他簽署正式的法律文件，即一份長期的勞動合同，薪酬待遇一下子提高40%~60%，每年培訓的費用有數額規定。

公司需要有容忍度

這些年輕的員工有時候比較任性，因此公司必須有一定的容忍度，用他們的想法去考慮問題。

我曾遇到一位年輕、工作出色的畢業生。當時他在公司做意大利菲亞特一款車的推廣活動，客戶對他很滿意。但是工作半年後，他突然提出辭職，原因是想去西藏旅遊。」在經過交流之後，我同意了他的離職！後來我想，我25歲的時候確實沒有這個勇氣做這樣一件事，但是他們敢。」

小創：雕爺說讓90後用打麻將的狀態去工作!

關於管理90後的問題，雕爺舉過例子：其實，用打麻將的狀態，去做工作，就成功了!你想想看，打麻將的時候，你坐在我對面，我不小心把麻將掉地上了，掉你腳底下了。你會抱怨說是我的錯，還是直接把牌撿起來?OK，全都是立即默默撿起來對吧?為什麼這時，不指摘別人犯錯呢?因為，你如果想玩牌，想贏錢，就別那麼多廢話，直接能快點打牌，才是最重要的!

打麻將的人，要湊一個「小團隊」才能幹活，如果大家約好了八點打牌，可是七點的時候，三個人就到齊了，三缺一啊，肯定給那個沒到的打電話。想想，那傢伙是埋怨對方三人，「不說好了八點麼?你們早到了是你們錯啊，催我幹嘛?」還是趕緊說抱歉抱歉，我盡快趕到!狠不能平時不捨得打車，這時也為了對方三人，打車前來了!
請問，這時的心態，用自己的行動，來安慰隊友的心情，用來工作，那得多健康啊!

往往打麻將的人，會提前說好幾點散夥。但經常的狀況是，說好12點散，可11點半時，輸錢那傢伙就提議了，哥幾個，我今天背，能不能加會兒班，多打幾圈?通常是不是大家都同意呢?這時的加班，怎麼沒人抱怨?都默認響應?

打麻將的人，從來不會抱怨環境，天再熱，光著膀子也打，也不覺得有多難受。沒桌子，搬個箱子也打!年紀再老，身體再差，只要一開始摸牌，立即精神抖擻，精力無窮!投入其中後，所有外在糟糕環境，也如浮云一般，不在話下，渾然忘我了。

打麻將的人，還都自覺自發，苦練技藝!九條和六條，七萬和九萬，純用手摸，差別那真是微小啊!可是你看，打麻將的人，都沒事就練，結果各個手指上彷彿長眼睛。這沒人逼著，自覺苦練的勁頭兒，到底哪兒來的呢?

打麻將的人，還一巨大優點：輸錢了，絕不怪罪別人。技不如人，都是罵自己笨，或者點背運氣差。從沒說，「你們肯定作弊了!都怪你們，老子才輸的錢!」這他媽得多健康的心態啊!如果工作中，人人都是這種不抱怨別人，反而從自己身上找原因的態度，哪個企業不得噌噌的增長啊!

好吧，我能記得的也就這麼多了，其實一共就一頁紙，我算複述得七七八八了。該書作者黃鐵鷹一再囑咐，原創屬於海底撈那個基層員工……糟，我還就是忘了那小夥子叫啥名字了!你們自己去買本書查吧。

基本上，每個人讀完這些「打麻將論」，估計都會拍案叫絕。我要說的，和我們漂網一直在做的其實一樣。我們的管理，其實就是我稱之為「支桌子」的事。

每個人天性中，都是喜歡玩，而不喜歡工作。只不過，七零版人，小時候窮，心重!所以肯壓抑自己，去努力工作，默默奮鬥。而現在九零後小孩，成長的時候，就相對富裕了，也更會為了自由，而放棄很多物質追求。所以，如果公司能夠把工作，設置得天天玩一樣，則很多管理問題，迎刃而解。

所以，光把管理類比成打麻將沒用，還得真的去做才行。所以我說是「支桌子」。在公司內把桌子支起來，讓麻將飛一會。

麻將的特點，一是公平，相對而言，大家都遵守規矩，一晚上下來，再背運的人，也有和幾把牌的機會。所以人人愛玩，菜鳥也喜歡跟著玩。所以在漂網，有些獎勵，比如某日上個硬廣，當天能上40萬，則公司人人都贏，贏得春裝一件。每次周業績新高，也必然全公司人人有獎勵，已經形成不成文規矩。C店從一皇冠就開始吃，一直吃到五皇冠飯了……

第二個特點，是麻將多多少少有運氣成分，使得遊戲充滿懸念。比如漂網有時候的獎勵是扔飛鏢，扎多少數得多少錢。有時候抽紅包，也許一百，也許一千……有時候競猜第二天營業額，最準確那個獨得千元(其實90%得獎成分得靠蒙!)例如最近的新遊戲是，如果第二天有首頁硬廣，誰先刷出來，第一個截圖到Q群裡，就獨得999元，結果現在每個人都變夜貓子，拼人品，看誰先刷出來，並截圖……就連最新清明小長假的「美食比賽」，也運氣成分居多：每個人假期，都買來奇怪零食，然後放一起，比拚誰的美食更有創意，然後贏得大獎……媽的，誰買的醬鴨翅?老子今天拉稀一天了!

麻將第三特點，是最終而言，誰更勤奮更用功更聰明，把時間拉長，就能贏得更多。比如漂網新近弄了個分庫，在大山子，就叫「山庫」。時間國際大廈這庫，就叫「國庫」。兩個庫，就開始玩遊戲了，每日最快獎，每週最多獎，零差錯大獎……總之，山庫PK國庫，玩著玩著，哪個庫更勤奮，也就體現出來了……當然，最終顧客滿意度，也就上來鳥~~~再比如如果五月份純漂網的網絡銷售能過一千萬，最勤奮最核心的一票人馬，就馬爾代夫度假了……這，比拚的說到底，是辛勤汗水。
宏觀而言，麻將管理法，一個核心要素是：快速輸贏，快速開局。彷彿打麻將一晚上，其實是很多很多局的。如果玩一整晚，就只和一把牌，只有一個人勝出，我猜麻將絕對沒現在這麼興盛。

如果九零後小孩們每天的工作，都是這種極強遊戲感，贏了固然開心，輸了也不怕，只盼著快速開下一局，有賭未必輸，能贏就下注!這種濃厚氛圍一旦形成，只怕小童鞋們想不投入都難，玩嘛!(雖然，在別人眼中，管這叫「敬業」。)

匿名用戶：建設同道文化

獵聘對於管理90後員工的「獨家秘笈」值得借鑑：

在創業初期，獵聘網沒有什麼根基，當時團隊成員來自不同背景，職業化和教育程度都不高。而團隊擴張非常快，目前數量超過1000人，其中50%是90後。面臨巨大挑戰，比如互聯網團隊的文化是一種氣質，而人數達幾百人的銷售團隊的文化則是另外一種氣質。
怎麼做到?

我們的殺手鐧便是建設「同道文化」，其核心便是打造一支互信互愛的團隊，這對90後員工尤其重要。對創始人來說，你不能只顧招人而不懂得怎麼去留人，你要去營造一種文化，讓每個人都喜歡並凝聚在這裡。否則，你花費大價錢招聘來一個人而後卻廢棄掉，這絕對是一個極大的錯誤。

怎麼做到互信互愛?

你首先要和他們玩到一起，因為如果你不深入到90後，不與他們一起吃吃喝喝和玩玩樂樂，你就不知道他們怎麼想的。獵聘網銷售團隊多達幾十個，無論哪個團隊贏了，無論這個團隊在任何城市，我都會飛過去和他們一起吃飯聊天。我和他們每個人聊的主要話題有三個：你為什麼加入獵聘，你在獵聘學到什麼，你有什麼要改善的地方。而正是因為經常和他們混在一起，我也很瞭解公司的基層銷售員工，這很重要。

獵聘網內部有一個「雙選會」很有意思，它和寶潔的管理培訓本質上很相似。我們不會因為他是一個部門領導，或者部門缺人就讓其招聘，否則這會慣壞他們。獵聘網會招聘一批人培訓一個月，期間他(她)不歸屬於任何團隊。當培訓結束後，我們會安排一個雙選會，新員工會展示自己這一個月學到了什麼內容，之後不同的銷售經理會向新員工一一展示自己的部門文化是什麼，跟著自己能有什麼收穫和提高。一些銷售經理為了吸引更多新人，不僅會去演講，還會去製作PPT，甚至拍攝視頻。此外，在產品部門我們也採用了這一策略，我們會讓新人和不同產品線之間相互選擇。

我們內部還有一個「轉正評選會」。通常，一個新員工能不能轉正是由部門領導和老闆拍板的，而我們則是通過一個轉正評選會來決定。為什麼這麼做?因為假若一個人能否轉正是由部門領導和老闆來決定的，他可能很難和團隊形成合作氛圍，所以我們讓其能否轉正由其合作夥伴來決定，這對營造一支互信互愛的團隊大有裨益。因此，轉正評選會也會出現一個被老闆看重的人卻被投了反對票的情況。

和新員工合作過的人都會出席轉正評選會，聆聽他(她)在試用期做了什麼，而後出席的人都會給新人一些建議，並投票決定自己願意不願意和新人成為合作夥伴。如果你選擇願意，就必須發誓自己會幫助新人怎麼成長。新人一定要獲得超過2/3的贊成票才能獲得轉正機會，但他如果違反了獵聘網的價值觀，我們會一票否決;如果只是技能上的欠缺，我們還會給他機會。

此外，你還要學會尋找「金子」，並把它放大。曾經有一個想應聘獵聘網的廣州女孩因為性格內向被拒絕了兩次，後來去深圳應聘我們分公司又被拒絕，於是我們破例把她放到廣州試用一個月，結果一般般。但是我們銷售經理發現她非常有毅力，於是又給了她三個月試用期，後來業績做得非常好。去年成都分公司設立，她主動請纓，該分公司的前三個月業績有一半是她做出來的。我們就把這個故事在內刊上放大傳播了一番。

尋找金子是每個創始人的重要職責。心理學上有一個20%、60%和20%原則，一定有20%的人極具正能量，而有20%極具負能量，剩下60%是中立派。創始人就是要用正能量拉攏中立派，這就意味著有80%的人極具正能量，剩下的極具負能量的20%就會被淘汰。反之，你就會「完蛋」。

獵聘網還有這樣一個價值觀——每個人都有獨一無二的價值，信任和包容會讓其發揮最大的潛能及人性光輝。現在很多老闆太世故了：當一個人能給我帶來價值的時候自己就去討好他(她)，當這個人有跳槽的想法時，我就會詆毀他。其實，你真的不要把員工當傻子，哪怕他是95後，他也比你聰明多了。你要從思想上認識到，每個人都有其獨一無二的價值，他(她)是能夠做成一些事情。然後，你要在員工之間傳播這種思想，每個人都會覺得自己在公司裡有發展空間，而後你的團隊自然而然就穩定了。

文青阿北的九年，不得不“慢”的豆瓣

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/0913/145654.html

i黑馬：2005年3月，豆瓣網上線。現在，豆瓣距離它的第10年已經越來越近。這家曾經為大家所公認為典型的UGC(由用戶生產內容)社區，在移動創業大爆發之際承受著業界萌生的質疑：它是否走得過慢，它的商業模式是否有問題?

30歲之前需要知道的九個金融概念

來源: http://wallstreetcn.com/node/212496

每個人都要賺錢和花錢，所以了解一些基本的金融概念是很有必要的。理財公司Workable Wealth創始人Mary Beth Storjohann用最淺顯的語言，為你整理30歲之前應該明白的九個基本金融概念：

1、資產凈值

你的財務健康狀況是由資產凈值來衡量的，即你的總資產減去你的總負債。

如果你的資產凈值為正，則說明你的財務狀況良好；如果你的資產凈值為負，那麽你就該努力解決一下。

2、通貨膨脹

簡稱通脹，指的是商品和服務價格的增長速度，通常由消費者物價指數（CPI）這一指標來衡量。

通貨膨脹越高，意味著物價上漲越快，你用相同的錢能買到的東西就越少。反之亦然。所以，保證你的收入增速不低於通脹就非常重要。如果你的收入趕不上通脹的步伐，那麽你的購買力將會下降。

大多數時候，我們所處的經濟體都存在通脹，適度的通脹有益於經濟發展，美國歷史上的平均通脹率為3%。

3、流動性

流動性衡量著你的資產可以兌換成現金的能力。現金是流動性最高的資產，因為你隨時都可以使用它。房產和養老金賬戶等資產的流動性就很差，因為他們的折現需要時間。所謂遠水解不了近渴，在你急用錢的時候，流動性就顯得很重要。

Storjohann建議大家：“你的應急基金應該是現金賬戶，因為一旦需要錢就可以立刻直接使用。你投資股票的錢流動性並不高，因為你取出來可能會承受損失。”

4、牛市

牛市是指市場在上漲，這是個好事。在牛市中，股票價格會上漲。牛市通常意味著經濟整體狀況良好，失業率不高。美國現在就處於牛市。

5、熊市

熊市和牛市相反。在熊市中，股價會下跌，經濟出現下滑，失業率上升。

這聽起來很糟（事實上也確實如此）。不過Storjohnn表示，重要的是，你要明白市場本來就是一個“過山車”，這意味著它必然有漲有跌，沒有必要每次市場走熊就感到恐慌。“年輕人有的是時間，隨著時間的推移，金錢自己會增長。”

6、風險承受度

記得我們剛才提到的過山車嗎？Storjohann認為，風險承受度是指你在多大程度上能適應市場的這些波動。你的風險承受度決定了你的投資風格是否激進。

風險承受度並不僅僅由你的情緒敏感程度決定，它還取決於你的投資周期，你未來的潛在收入，你沒有用來投資的資產數量，比如房產等。

7、資產配置和多元化策略

資產配置，即你把錢放在哪里。這取決於你的個人需求和目標，也是你多元化策略的基礎。

多元化策略的目的是分散風險——如果你把所有的雞蛋放在一個籃子里，那麽要是籃子掉了，你的財富可怎麽辦呢？所以你有必要把資產放在不同的地方。Storjohann稱：“多元化讓你的投資更加平衡，你犧牲一些收益的同時，也降低了另一些損失。”

需要指出的是，簡單的分散投資並不一定能分散風險。為了讓多元化策略有效果，你必須在投資類別上采取相應的策略。

8、利息

在不同的情境下，利息既可能助你一臂之力，也可能和你對著幹。當你存錢的時候，利息意味著你的錢將會為你‘生’更多的錢。當你把錢存進銀行的賬戶時，銀行從你這里借了錢，並付給你利息，利率的多少取決於國家的經濟狀況。

同時，當你從別人手上借錢的時候——想想你的信用卡——你會為此向對方支付利息，就像銀行給你利息一樣。在你的本金償清之前，你得一直把利息支付下去。Storjohann表示：“這就是為什麽要遠離債務，如果你欠了錢，趕緊還清吧。”

9、複利

複利簡單來說就是利滾利。舉個例子：如果你存了100美元，年利率為7%，那麽一年後你就有107美元。第二年，你計算利息的基數將變為107美元，而不是100美元。

不要小看複利，這可是被愛因斯坦稱為世界第八大奇跡的投資手法。複利可能不會讓你一夜暴富，但只要時間足夠長，它終將讓你變得富有。不管你信不信，反正巴菲特是信了。關於這一點，“股神”曾發表了著名的雪球理論：“複利有點像從山上滾雪球，最開始時雪球很小，但是當往下滾的時間足夠長，而且雪球粘得適當緊，最後雪球會很大很大。”

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2015 歐洲必須關註的九件大事

來源: http://wallstreetcn.com/node/212855

原作者：英國智庫開放歐羅巴洲(open europe)總監Mats Persson

2015年歐洲充滿了各種政治亂局，大量不確定性將圍繞著接踵而至的各國選舉，脆弱的少數派政府加之民粹主義擡頭，下面是九件你必須關註的歐洲大事：

英國大選與退出歐盟公投

英國的簡單多數票當選制度加上事實上存在的六方系統，意味著今年五月的大選結果將充滿不確定性。存在約有九種可能的政府構成，每一個對英國是否脫離歐盟的公投都有著不同的影響。

但是只要卡梅倫還是首相、包括其所在的保守黨可能和自由民主黨組成聯合政府，任何一種政府形態都將把公投堅持到底。（卡梅倫上周末表示，如果他所在的保守黨在全國大選(5月7日)中獲勝，他將把有關英國是否退出歐盟的公投日期從原定的2017年提前。）而一旦工黨主政的話，則可能向公投潑冷水，但是兩者之間還有一系列選項。不過不管怎麽樣歐洲內部的爭論仍不會停止。

希臘要耍流氓？

希臘退出歐元區的擔憂再次蔓延。因現任政府未能讓其總統候選人獲勝，希臘被迫將於1月25日提前舉行大選，反對黨左翼聯盟Syriza在民調數字上依然領先，盡管該黨派稱希望留在歐元區，但實際上該黨派推崇的政策與歐元區對成員國的要求相左。

現在還不清楚如果Syriza真的掌權後事情會怎樣演變，但是某種形式的希臘債務重新談判極有可能發生，屆時，歐元區的債務者和債權人之間將上演經典的“懦夫博弈”（例如兩名車手向對方驅車而行，最先避讓的一方成為“懦夫”，而另一方勝出；如果雙方都不肯避讓，任由兩車相撞，最終誰也無法得益。）

西班牙跌跌撞撞離開歐元區？

西班牙大選最晚定於2015年12月舉行，但是地區局勢緊張以及很多選民還未感受到經濟複蘇的暖風，一躍成為西班牙第三大黨的極左翼政黨Podemos(意思是“我們能”)與希臘的Syriza一樣，都是名義上親歐、實際上反歐的政黨，目前該黨支持率為20%，最後很有可能弱勢勝出或者組成一個不牢靠的聯合政府，這會使西班牙很難堅持執行歐洲強制的緊縮政策和預算目標。鑒於Podemos是西班牙政壇上的新造王者（king-maker），預計將看到馬德里和柏林間更頻繁、激烈的沖突。

法國、意大利 VS 布魯塞爾

法國和意大利非常可能打破歐盟委員會今年的預算目標，如果歐盟委員會和德國給的壓力太大，政治上可能出現嚴重風險。但如果給的壓力太少，歐元區艱難出臺的一系列新規將變成一紙空文。同時，法國和意大利的經濟增長基本停滯，國民的不滿情緒也逐漸激化。

歐央行放大水

歐洲央行有望在今年初開展大規模量化寬松，以對應通縮和需求不振。短期內可能增強市場信心，特別是圍繞存希臘存在大量不確定性的當下。不過事實上銀行們在大量囤積現金，根據規則德國也將成為QE資金最大的流向地，所以最後QE的正面影響可能不及預期。

德國也不太平

德國將繼續主導歐洲事務，但是德國內部關於堅持緊縮和維護歐元區團結之間已存在矛盾，將使得西班牙和希臘等試圖擺脫緊縮政策的國家狀況更為複雜。此外，俄羅斯將持續挑戰德國自信的外交姿態，同時，德國內部關於限制移民政策也將出現令人不愉快的爭論。

北歐民粹主義擡頭

瑞典勉強避免了提前選舉，政府與四黨反對聯盟承諾合作以確保政府提交的預算獲得議會批準，但風險猶存，特別是反對移民的瑞典民主黨，也是事實上唯一的反對黨，其政策長期受到民眾支持。

丹麥將舉行大選，最有可能的結果是中右翼的少數派政府在不支持移民的丹麥人民黨的支持下執政。北歐政治共識越來越難以實現。

憲法的解體

德國憲法法院（GCC）認為歐洲央行直接貨幣交易(OMT)是違法行為（因法律規定央行不可以直接為國家融資），但歐洲法院（ECJ）很有可能贊成這一行為。鑒於QE馬上就要出臺取代OMT，所以德國央行可能搞不清楚自己是否能參與歐洲央行的QE操作。且與OMT不同的是，QE並沒有對經濟條件的附加要求，意味著當有人質疑這一行為合法性時，德國憲法法院可能會更加傾向於認為其違法。歐洲法院還可能在關鍵問題上將英國拉進來，包括一些歐元主導商業的地區以及歐盟移民獲得福利的權利。

其他選舉

中間偏右的公民綱領黨(Civic Platform)有望在波蘭主政，這預示著波蘭在對俄態度上仍將維持強硬，且反對歐盟對自由流動規則的改變。葡萄牙也將舉行議會大選，也有可能存在反對緊縮政策的聲音。

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蒙古官方調查報告中的九一三事件

來源: http://www.infzm.com/content/116232

 

林彪等所乘256號三叉戟飛機在蒙古溫都爾汗墜毀的現場（南方周末資料圖/圖）

1971年9月13日淩晨，林彪、葉群、林立果等乘坐256號專機北逃，據中央文獻研究室編《毛澤東傳》記載，在飛機快接近中蒙邊境時，有人請示是否派飛機攔截，由於當時還沒有掌握林彪一夥的意圖，毛澤東沒有同意。淩晨1:50分，256號飛機進入蒙古人民共和國境內。2：30分，專機在溫都爾汗附近墜毀，機上人員全部死亡。事後，中方根據使館人員的現場勘察報告和有關專家的論證分析，揭開了飛機墜落之謎：飛機爆炸是因為油料不足就地迫降時機身擦地起火所致（中央文獻出版社，1603-1604頁）。

近年來，關於林彪墜機事件，有不少民間議論。如有的認為在飛機上發生過搏鬥，有的認為飛機系被擊落，有的認為蘇聯方面取走了飛機上的黑匣子甚至林彪的頭顱，等等。這些說法，有的出自一些專業人士之口，流播甚廣。本文獨家披露了蒙古官方的調查報告，對以上問題做了考證。孰是孰非，讀後自然不難判斷。

——編者

《關於一架中華人民共和國飛機在蒙古人民共和國境內墜毀原因的調查報告》（以下簡稱《調查報告》），由蒙古官方成立的調查委員會於1971年11月20日完成。原件以斯拉夫蒙文（西里爾字母蒙古文）打印，共17頁，其中15頁為正文，最後兩頁為“墜機事故現場發現的文件及物品清單”。《調查報告》另附有照片多張。

調查報告首頁（南方周末資料圖/圖）

調查報告次頁和簽名頁（南方周末資料圖/圖）

《調查報告》原為蒙古人民共和國機密級的國家安全檔案，現已解密，其內容部分（約占全文56%）曾被譯成英文。本文所用《調查報告》中文譯本，為筆者委托那木吉拉、T·阿拉坦巴嘎那和德力格爾其其格根據蒙文複印件譯出，並參考了筆者委托鐘小歧翻譯的英譯中版本。

筆者認為，雖然事隔45年，《調查報告》所涉及的一些問題，仍然值得對“九一三事件”有研究興趣的人們所關註。

蒙方調查委員會的組成

根據《調查報告》所披露的蒙古官方調查委員會名單，委員會由九人組成。負責人圖門登貝爾勒（人民軍總參謀部副總參謀長，少將），成員桑加（邊防及內務軍事事務局司令部副參謀長兼邊防處處長，上校）、高陶布（外交部領事司司長）、根登達日紮（職務不詳）、達希澤伯格（法律專家）、雲登（民航局專家，少校）、桑加道爾吉（大夫）、卓乃（大夫）和莫尤（法醫）。調查委員會九人中，除圖門登貝爾勒、根登達日紮外，其余七人在1971年9月15日與中國駐蒙古大使許文益、二秘孫一先等一道到過墜機現場（孫一先：《在大漠那邊：親歷林彪墜機事件和中蒙關系波折》，中國青年出版社，2013，頁18-19、21）。

調查委員會雖然囊括了各方面專家，惟從以上已知八人的職務來看，這是一個中等偏低規格的臨時班子。這似乎可以說明，蒙古官方對於中國256號飛機墜毀一事，並非如我們想象的那麽重視。《調查報告》在某些細節方面也並不嚴密，如五塊手表只描述了兩塊的狀況，其中一塊前面記述為15時30分，後面卻記述為17時30分；正文稱現場發現望遠鏡兩部，在文件及物品清單中卻只有一部；機械師李平的證件名稱按《調查報告》所附照片應為“7196部隊營門出入證”（蓋有3726部隊印章），文件及物品清單中卻誤為“允許出入中國人民解放軍3726部隊”，等等。

調查報告雖然承認蒙方“也咨詢了蘇聯軍事專家，而他們也參與了事故現場的再次調查工作”，但蘇聯專家並非調查委員會的正式組成人員。從《調查報告》用語中我們可以意會到，蒙方將其與蘇方的關系，僅定位為咨詢與被咨詢的關系。考慮到當時蘇蒙兩國政治關系的實際情況，並不排除蘇方在調查過程中具有更為重要的指導性作用。

調查報告承認，“為了再仔細研究這一事件，委員會部分成員邀請蘇軍技術人員在10月19日一起前往視察了飛機墜毀的現場。通過這次的調查，發現蘇聯制‘PB-YM’型高度測量裝置（按，系加裝在256號飛機上的無線電低空高度表，中方編號為“262”型）1個、望遠鏡2部以及防衛和攻擊為目的的冷兵器，其中有匕首2把。他們還發現被燒毀的大量文件、錄音磁帶及皮箱等物品。”但孫一先書中所說的“據當時任蒙古外交部副部長的雲登講，在中國使館人員到飛機墜毀現場視察之前，蘇聯已派人檢查了現場，拆走了機尾上的主發動機”（《在大漠那邊》，頁27）這樣的說法，在《調查報告》中得不到印證和支持。

墜機現場發現的屍體和槍支

調查報告所附圖片頁，因本非原照，再加上輾轉複印，已很不清晰（南方周末資料圖/圖）

《調查報告》第一部分，敘述了蒙方在256號飛機墜毀現場發現的機上乘員遺體及所攜帶槍支的情況。

《調查報告》稱，“距墜機點南側500米處，我們開始檢查工作。在那兒發現了第一具屍體。其他散落的屍體之間相隔約3-15米。所有屍體分布在50×20米範圍內不同位置。所有的屍體都被燒過，有些屍體的頭部和四肢都破裂和壓碎了。一共有9具屍體。”

《調查報告》接下來描述了每具屍體的狀況。這些描述與孫一先的描述相比較，更為簡略。從對屍體描述的細節可以知道，除第8號女性屍體外，《調查報告》的屍體編號與孫一先所述編號有所不同。如蒙方第5號屍體“身高約180厘米”，與孫一先所述第5號屍體（林彪）“個子瘦小，雖然每具屍體燒後似乎都有些縮短而且由於皮膚腫脹顯得年輕，但這具屍體看來縮得更厲害一些，像個大孩子”（同上，頁37-38），差別甚大，而與孫一先所述第9號屍體（潘景寅）“這人生前個子高大，體格魁梧”（同上，頁40）倒十分相近。

《調查報告》稱在墜機現場發現手槍七把、折疊式沖鋒槍一支。這與蒙方在1971年9月16日提出的《關於中華人民共和國飛機在蒙古人民共和國領土上飛行失事的現場調查紀要》草稿的敘述是一致的。根據機上乘員人數及槍支數量推測，機上乘員除林彪、葉群外其余七人可能都有佩槍（除非林立果、劉沛豐兩人有多支佩槍），惟九具屍體均“身體外表正常”，沒有異常的槍擊痕跡。機上乘員俱為飛機墜毀過程中摔撞和被燒而死亡。

1971年9月15日下午，在墜機現場，對機上乘員死亡原因沒有疑問及異議的中蒙雙方官員，就屍體埋葬達成一致意見。許文益大使稱：“按你們的傳統埋葬他們吧。”高陶布：“好，就開始埋葬工作吧，請一塊參加。”大使：“開始埋葬吧。把坑挖深一點。”高陶布：“醫生認為屍體需要解剖並寫報告。還有解剖檢驗的需要嗎？”大使：“同誌，你認為該怎麽辦？”高陶布：“醫生打算做解剖，你認為有必要嗎？”大使：“我建議無須解剖。”高陶布：“我同意。”烏爾金道爾吉（肯特省檢察長）：“我也同意這個建議。”大使：“大使館二秘也沒有別的建議。我們不需要再談別的什麽事了。”（蒙古國家安全檔案：《許文益與桑加及其他人之間的對話》，1971年9月15日）

蘇蒙方面何時知道機上乘員的真實身份？

《調查報告》同時證實：直至1971年11月20日，蘇蒙方面對256號飛機乘員的真實身份仍然一無所知。

這樣一來，《調查報告》實際上也就否定了孫一先的一些說法。孫一先稱，“後來得知，此時（指1971年9月下旬）蘇聯和蒙古已揣測到這架失事飛機上有個大人物，但是這個大人物是誰還不能確定，蘇聯克格勃已準備派專家挖出死者遺體進行檢驗。……而在9月23日以後提出索要遺體，蘇聯和蒙古當局對主要死者的身份已有所察覺了。”（孫一先《在大漠那邊》，頁97）

時任蘇聯駐華大使館政治參贊的顧達壽，在其口述回憶中的一些說法，與《調查報告》也不一致。顧達壽聲稱，1971年9月間，“蘇聯外交部已經從情報中獲悉林彪叛逃的消息，考慮到我在中國多年而且認識林彪，故特別指定讓我去蒙古辨認是不是林彪的屍體。”（[俄]顧達壽口述、鄭少鋒執筆：《直譯中蘇高層會晤》，北京，當代中國出版社，2011，頁78）

顧達壽的口述回憶中文版，經過執筆者鄭少鋒的深度整理。顧達壽與史實相距甚遠的“回憶”，與執筆者的認知水平有莫大關系。鄭少鋒在《直譯中蘇高層會晤》一書的後記中有更為古怪離奇的說法：“顧達壽在本書的主要篇章《進入蘇聯外交部》中披露了一件至今鮮為人知的事情。那是在林彪出逃折戟蒙古溫都爾汗沙漠之後，顧達壽奉蘇聯外交部指令，與蘇聯駐華大使館武官處兩名軍人從北京趕赴飛機失事現場勘察。為確認林彪的身份，顧達壽建議可從林彪早年在莫斯科治傷住院時留下的牙齒照片中印證。於是，林彪的頭顱被割下立即送往莫斯科進行醫學鑒定並很快得到確認。據說林彪的頭蓋骨至今仍然被秘密封存在莫斯科。因此，現在我們可以認為，當年在溫都爾汗被就地掩埋的林彪屍體實際上是一具無頭或假首屍身。這說明當時蒙古方面通知中國駐蒙古使館察看中國飛機失事身亡的九具屍體中的林彪的頭顱是另安上去的他人的首級。”（頁200）

諸如此類的天方夜譚，在坊間還有不少市場。《調查報告》的公布，應該可以起到有力的澄清事實真相的作用。

蒙方判斷256號飛機用於軍事用途

《調查報告》結論部分第1點稱，“我們認為，這架編號256的塗有民用航空標誌的飛機，被中國人民解放軍改用於軍事用途。在事故現場找到的無數實質性文件足以證明這個結論。”“非常清楚，這架飛機由中國軍方所擁有。機上人員都是軍官。”

蒙方這一判斷，基本準確。而這一判斷，是整個《調查報告》的基調。

據孫一先稱，從1971年9月16日至17日，中蒙雙方人員在肯特省首府溫都爾汗，就墜機事件舉行過五輪會談。在第一輪會談時，蒙方首席官員桑加上校就強調，“這是一架中國民航標記的為軍事服務的乘有軍事人員的飛機。”第二輪會談蒙方提出的《調查紀要》草稿中最後稱，“這些跡象證明，失事飛機是中華人民共和國解放軍人員使用的。”蒙方提出的《安葬紀要》草稿中稱，失事飛機是“中華人民共和國解放軍軍事人員駕駛的，1971年9月13日夜進入蒙古人民共和國領空。”（孫一先《在大漠那邊》，頁47-50。9月13日夜應為9月13日淩晨）

蒙方在會談中堅持己見的態度與《調查報告》中的結論——“256號飛機為中國軍方所擁有，用於軍事用途”，是為其在日後可能的外交交涉服務的。孫一先認為，蒙方這樣堅持己見，“目的無非為了在今後兩國的交涉中占據有利地位，假如該機是被蘇蒙軍擊傷而墜落，則正可借此推卸責任。這是會談的要害所在。”（同上，頁51）

蒙方基於墜機現場實物而作出“256號飛機為中國軍方所擁有，用於軍事用途”的結論，無可厚非。而中國駐蒙古大使館人員 “由於我們的唯一根據是國內的來電，看了現場之後，更加確認這完全是一架中國民航飛機，死難者都是機組人員，‘空中小姐’看上去年歲大了一些，估計是專機的需要。”（同上，頁51）

由於雙方在“軍用”與“民用”、“軍事人員”與“非軍事人員”的問題上各執一詞，後面的兩輪會談註定也沒有什麽結果。會談不能達成一致意見，會談紀要中方也不能簽字。桑加最後聲稱“我們堅持原來的寫法”，高陶布也說“我們單方面簽字”。筆者認為，這可能就是蒙方最後非得要搞出自己的一個《調查報告》的重要原因。

孫一先後來也承認，“‘九一三’事件真相大白之後，回頭再看看關於‘軍’還是‘民’爭論的記錄，的確就如同在埋葬死難者時，我們四個人畢恭畢敬地鞠躬默哀一樣，使人感到有點好笑。有的同誌甚至說，蒙方人員講的256號飛機的性質、機上乘員都是帶‘軍’字的，符合實際，而我方在會談中不夠實事求是。”（同上，頁66）

蒙方誤判256號飛機“執行一項特別任務”

《調查報告》結論部分第2點稱，“該編號為256的中國飛機，正在我國領空執行一項特別任務”。從報告字里行間推斷，蒙方所謂“特別任務”，不外乎就是軍事偵察任務。蒙方的理由是，飛機上除了安裝有保障飛行安全必需的一些普通設備外，“與此同時，該飛機還安裝了地面測量設備”，此外，蒙方並不能拿出飛機執行“特別任務”的更有力證據。

蒙方這一判斷，自然離事實真相十萬八千里。但這反倒可以證明，直到1971年11月20日止，蒙方調查委員會（自然也包括協助調查的蘇方人員）並不知曉這其實是一架叛逃中的飛機，更不知曉機上乘員的真實身份。

而在國內，早在1971年9月18日，中共中央已經以中發[1971]57號中共中央文件將“林彪於1971年9月13日倉皇出逃，狼狽投敵，叛黨叛國、自取滅亡”的信息，正式通知到各大軍區黨委常委，各省、市、自治區黨委常委，軍委各總部、各軍、兵種黨委常委，中央和國家機關各部委領導小組和黨的核心小組，九屆中央委員、候補中央委員。該通知明確宣稱，林彪是乘三叉戟飛機跑的，且飛機已經墜毀，“現場查明：林彪背著偉大領袖毛主席和中央政治局，極其秘密地私自調動三叉戟運輸機、直升機各一架，開槍打傷跟隨多年的警衛人員，於九月十三日淩晨爬上三叉戟飛機，向外蒙、蘇聯方向飛去。”“根據確實消息，出境的三叉戟飛機已於蒙古境內溫都爾汗附近墜毀。林彪、葉群、林立果等全部燒死，成為死有余辜的叛徒賣國賊。”

林彪等所乘256號三叉戟飛機墜毀後的殘骸。（南方周末資料圖/圖）

飛機墜毀原因是飛行員所犯錯誤導致的

《調查報告》結論部分第3點稱，“該編號為256之三叉戟1E型飛機的墜毀原因是由於飛行員所犯的錯誤所造成。”此結論由4點事實證明：

a.墜毀前該飛機航速為500-600公里/小時，直飛，著陸前沒有放下起落架及輪胎，而且襟翼和著陸燈也沒有打開。

b.飛機殘骸碎片墜落及散布於600×100平方米範圍，這證明該飛機是以上述時速或高於上述時速的航速墜毀的。

c.飛機墜毀在大範圍內引起爆炸和燃燒，爆炸後的燃燒持續了很長時間，這證明事故發生時，該飛機仍然攜帶足夠燃料可以繼續飛行。

d.事故發生時的那一瞬間，飛機引擎仍然在全速運行，並沒有損壞（引擎沒有燃燒過或被損壞的跡象）。以上證據駁斥了該飛機是因緊急情況而著陸的說法。

“九一三事件”後大半年，以空軍司令部軍訓部第二部長王海為首的中國空軍專家組作出的報告認定：

(256號三叉戟飛機)是有操縱地進行野外降落（也就是迫降）沒有成功，造成破碎燒毀的。作出這種判斷的主要依據有這樣幾點：

其一，失事發生的場地是經過有意選擇的。在溫都爾汗附近這片戈壁灘上，這塊地點地勢是比較平坦的，飛機著陸的方向也刻意進行了選擇，這些情況不可能完全是偶然的。

其二，飛行員實施了野外迫降動作。他在飛機接地前主動打開了前開縫翼，這是著陸前必須進行的動作，前開縫翼只有人工操縱才有可能打開。

其三，起落架輪轂完整，沒有撞擊和磨損的破壞痕跡，主輪胎良好，仍有氣壓，這說明在迫降時飛機沒有放下起落架。

其四，飛機是在有操縱的情況下尾部先接地的。而且是主動作出了使飛機迫降的選擇。

根據各種情況判斷，256號飛機當時之所以沒有成功地實施迫降，主要原因有以下幾點：

其一，飛行員著陸動作不確切，沒有做全，著陸速度過大，而減速板卻未打開；

其二，三叉戟是下單翼飛機，它的機翼、機腹部有油箱，在高速接地時，極易造成油箱破裂、機翼折斷，引起燃燒爆炸；

其三，當時飛機倉促起飛，機上沒有副駕駛和領航員，飛機迫降時正是夜間，又處在完全陌生的區域，一個飛行員難以應付種種特殊情況。(王海：《我的戰鬥生涯》，中央文獻出版社，2000，頁233-234)

王海又稱：“我們認為，當時256號飛機之所以要在溫都爾汗實施野外迫降，主要原因是因為該機油料不夠。……另外，因為機上沒有領航員，地面又沒有導航，當日恰逢暗夜，飛行員在空中不可能掌握精確位置，飛機是在這種情況下盲目降落。”（頁234）

以上中蒙兩方關於飛機墜毀原因的分析認定，蒙方較為粗疏，原因可能是其雖經現場視察但專業人員缺乏（蒙方只有雲登一人是航空專家，蘇方到現場人員是否有航空專家未能確定），對飛機背景情況毫不了解，對墜機處理亦談不上重視。中方專家雖未能到現場僅憑照片判斷，認定卻頗為詳盡，原因是專家班子人員齊備（連王海共七人），對飛機背景情況十分清楚，且因叛逃的是副統帥專機而萬分重視。

中蒙兩方結論的主要分歧點在於：中方認定該飛機采取了主動迫降措施，只是“著陸動作不確切，沒有做全”。蒙方卻認定飛機未有采取緊急著陸措施。雙方都認為飛機的著陸速度過大，油箱存油造成爆炸燃燒。中方認定這兩點是導致飛機墜毀的主要原因。

所謂“被擊落說”和“陰謀說”

更值得引起我們重視的是，無論是蒙方的“墜毀原因是由於飛行員所犯的錯誤所造成”或中方的“迫降失敗說”，兩者實際上是完全否定了坊間長期流傳的飛機“被擊落說”和“陰謀說”。

“蘇聯導彈擊毀說”以陳曉寧《質疑林彪“9·13”事件》為發端。陳文稱：此機既非迷航，也非叛逃，而是在有意利用民航飛機刺探完蘇蒙方面的防空雷達後想逃回中國，於是蘇方下令向其開火，256號飛機中彈發生爆炸並引起大火，飛機帶著大火進行迫降，飛機著陸時動作有誤並且機腹油箱破裂引發大火、大爆炸，導致機毀人亡。繼陳曉寧的文章之後，互聯網上先後出現過的持“蘇聯導彈擊毀說”的文章有王年一、吳潤生的《蘇聯導彈擊落林彪座機》及京城孤魂的《是誰幹掉了“256”專機》。王、吳文稱，“從飛機殘骸上留下的大洞和目擊者看到的飛機著陸前二十分鐘已起火的事實，基本可以否定‘飛機迫降時爆炸起火’的結論，應是遭攻擊後爆炸墜毀。”“判斷蘇聯導彈擊落林彪座機，筆者最近得到一條最重要的旁證……蒙古外交部的堅持己見，顯然是為他們的導彈擊落飛機贏得堅實的理由。果然，從這時候開始，蒙古國內，到處流傳著‘中國軍用飛機入侵蒙古，被導彈擊落’的新聞。9月30日，蒙古全國報紙和廣播電臺以新聞消息的形式，公開對國內外報道了民眾中流傳的內容，而中方對此卻‘采取了沈默的態度’。為什麽蒙方主動承認了我軍用飛機被他們的導彈擊落（盡管不是官方的正式聲明，而是新聞報道），中方卻因何不予追究，反而保持沈默呢？直到30年後的今天，中國也沒有就此事向前蘇聯和蒙古‘討個說法’呢？”

新近出現的蘇蒙方面擊落256號飛機的新說法，以顧達壽為代表。顧稱，“林彪和葉群、林立果乘坐一架軍用飛機在山海關空軍機場緊急起飛，卻在飛越中國邊境上空進入蒙古共和國的領空時被擊落，在蒙古境內的溫都爾汗墜毀。”“當飛機被擊落墜毀後，蒙古共和國外交部立即照會中國駐蒙古使館提出抗議，同時通過蘇聯駐蒙古使館向蘇聯報告了這個情況。”（《直譯中蘇高層會晤》，頁77-78）顧達壽的特殊身份，使不少不明真相的讀者大為困惑。

“陰謀說”似乎始於王年一、陳昭的《256號飛機是在空中先起火後迫降的》。該文稱，“究竟是什麽原因導致256號飛機空中起火呢？有人認為是被蘇軍導彈擊中，也有人認為是被中國武器擊中。除此之外，許多人（包括筆者）認為還有一個可能性是該機在起飛前安放了爆炸物，在空中的適當時機被引爆，造成飛機在空中起火。”

《調查報告》沒有提及256號飛機有“黑匣子”

關於256號飛機上的“黑匣子”，長期備受關註，傳說甚多。

“黑匣子”即航空飛行記錄器或稱飛行事故記錄器，其實包含了兩個獨立部分，一為飛行數據記錄器（FDR），專門記錄飛行中的各種數據；另一為語音記錄器或稱艙音記錄器（CVR），專門記錄駕駛艙及座艙內的各種聲音。黑匣子具有極強的耐火、耐壓、耐沖擊、耐海水浸泡、抗磁幹擾等能力，即使飛機已完全損毀，黑匣子內的記錄數據亦能完好保存。值得註意的是，早期的飛行數據記錄器並非黑匣子，並不具備黑匣子以上能力。此外，一般提及飛行數據記錄器時，如無特別交代，可能僅指FDR，但亦有可能既包括FDR，也包括CVR。

256號飛機第二副駕駛康庭梓（未上機），在其《真相：專機副駕駛親歷“九一三”》（中國青年出版社，2013，頁261-262）一書中，提及256號飛機的黑匣子時稱，“256號專機的事故記錄器是用鋼絲或鋼帶作為錄制材料錄取信號的。”“林彪專機256號的黑匣子中的飛行數據記錄器，是直徑約15厘米的扁圓狀物體，安裝在飛機尾部的垂直安定面內。”“256號專機的語音記錄器是一個扁平的長方體，長約40厘米，寬7-8厘米，高約15厘米，它安裝在前駕駛艙領航員後面的無線電設備專用架上。”

筆者對康庭梓以上有關256號飛機事故記錄器的說法存疑。

據有關資料記載，1969年12月6日，經周恩來總理批準，中國決定從巴基斯坦進口英國霍克·西德利航空公司1960年代中期生產、巴基斯坦國際航空公司使用過的三叉戟1E型中短程噴氣式客機4架，分配給空三十四師作專機使用。1970年8月接收3架，編為250、252、254號，隨後不久又接收1架，編為256號。同時，周恩來批準由英國直接進口三叉戟2E型17架，其中6架1973年分配予民航，其余11架分配予空三十四師。

據空軍有關資料手冊明確記載，三叉戟2E型飛機裝有型號為PV726A的飛行數據記錄器2個（武漢軍區空軍司令部：《機務參謀業務手冊》，1975年10月，頁380-381）。手冊中記載的2個是否包含了飛行數據記錄器和語音記錄器，並未明確。至於三叉戟1E型飛機是否裝有飛行數據記錄器和語音記錄器，手冊中未有記載，筆者也未有見到相關的其他文字材料。

就三叉戟飛機的黑匣子問題，筆者專門請教了空三十四師當年的有關機務人員。據時任空一○○團一大隊機務中隊中隊長的包朝山稱，三叉戟2E裝有飛行數據記錄器，但沒有語音記錄器。三叉戟1E他不太清楚（三叉戟1E配屬一○○團三大隊），但從三叉戟2E的配置可以推斷，即使1E有飛行數據記錄器，也不可能有語音記錄器（訪問包朝山記錄，2016年1月11日）。惟據時任空三十四師工程部助理的侯文仁告訴筆者，三叉戟2E不僅有飛行數據記錄器，還有語音記錄器。至於三叉戟1E是否配置有以上兩者，因事隔多年，已沒有什麽印象（訪問侯文仁記錄，2016年1月13日）。

專業機務人員的記憶都殘缺不全，故而，我們難以相信非專業人員表面上過於周全、過於肯定的說法。

康庭梓承認，一旦發生重大飛行事故，“找到黑匣子後，獲得其錄取的信息，原則上要由飛機制造的國家進行，‘解鈴還需系鈴人’。因為，錄制信息的編碼是經過加密的。”但“有的在購買飛機的時候，一並將黑匣子的密碼買了過來。”（《真相：專機副駕駛親歷“九一三”》，頁261）

康庭梓上述說法原則上沒有錯，但至少部分不準確。其一，黑匣子由專業公司而非飛機制造廠商生產。所以，黑匣子信息解碼應由黑匣子生產廠進行。其二，由於黑匣子自身並無解碼功能，其儲存的數據信息，需要通過地面重放設備將其釋放出來。因此，要買回來的不是密碼，而是解碼設備。

據空三十四師有關機務人員告訴筆者，三叉戟飛機無論是1E型或2E型，進口時均沒有同時進口黑匣子解碼設備，也沒有進口黑匣子的維護、校驗設備。故而，機上即使有黑匣子，它的工作情況、完好情況從來沒有人要求檢查過，工作與否，也從來不知道（訪問包朝山記錄，2016年1月11日。訪問侯文仁記錄，2016年1月13日。訪問時念堂、梁金海記錄，2016年1月12日。時念堂，時任空三十四師師長。梁金海，時任空三十四師工程部特設主任）。

雖然256號飛機上是否有黑匣子（尤其是語音記錄器）直至今天尚難有定論，但康庭梓“可想而知”、孫一先“似乎可做出這樣的判斷”，均認為它已被捷足先登的蘇聯人拿走了。

康庭梓稱，“根據孫一先的回憶，我國使館人員進入墜機現場的時間，是在蒙古國與蘇聯的軍事專家不止一次去過現場之後才趕到的。飛機墜毀的時間是9月13日淩晨2點30分，距我使館人員15日下午奔赴現場，已經過去整整兩天半的時間。到現場時，發現有些遺物已經被整理過，可想而知，對他們有用的東西不會留在現場。反映飛機失事原因的黑匣子也絕不會遺忘在現場。”（《真相：專機副駕駛親歷“九一三”》，，頁264）

孫一先則稱，“另外，據我國民航專家講，三叉戟飛機從‘1E’開始，已裝有70年代稀有的黑匣子。它由兩部分組成，一部分是飛行數據記錄儀，另一部分錄制機上相互通話和同地面的通話，名稱是‘駕駛員座艙語音記錄器’，飛機一起飛它們就自動開始工作，其安裝位置是在飛機尾部，萬一飛機失事時易於保存下來。因此，似可做出這樣的判斷：三叉戟256號飛機的黑匣子，連同中間的發動機，都被蘇聯人拆走了。”（《在大漠那邊》，頁27）

康、孫兩人以上說法，在《調查報告》中同樣得不到印證和支持。更進一步說，對照《調查報告》，康、孫以上說法令人生疑。

先不要說蘇聯方面對墜機事件異常快速的反應令人難以置信，即便256號飛機上確實有黑匣子，即便被蘇方取走，也必須同時具備三個條件，才有作用：其一，黑匣子能夠正常工作；其二，飛機墜毀時黑匣子沒有損壞；其三，蘇方必須借助黑匣子生產廠的解碼設備才能解碼。具備以上三個條件也好，不具備以上三個條件也好，基於蘇蒙間的緊密合作關系，蘇方怎麽也應將黑匣子的情況向蒙方通報，作為供蒙方高層內部使用的《調查報告》，似不可能不提及黑匣子可否解碼的情況。然而，事實上，《調查報告》根本沒有提及黑匣子，不僅《調查報告》第二部分“飛機的原產地、性能及其用途”中，沒有提及256號飛機安裝有黑匣子，而且，在事故原因分析時，《調查報告》亦無只言片語是由黑匣子提供的。

調查人員何曾一致認為機上人員發生了搏鬥？

康庭梓在《真相：專機副駕駛親歷“九一三”》一書中，引述了2006年9月15日《參考消息》一篇“蒙古國對林彪墜機披露的最新消息”的報道。康稱，“文章一開始是這樣的：‘新華社專稿：日本共同社9月13日發自烏蘭巴托的一則電信說，該社日前獲得就1971年9月13日林彪所乘飛機在蒙古境內墜毀一事，當時蒙古政府曾總結的一份調查報告，報告否定了飛機因燃料不足而在迫降時墜毀的一般說法。’”“文章中值得關註的是：‘蒙古相關人士暗示當時機內曾就逃亡問題發生爭鬥。該事件距今已有42年，這一寶貴資料將有助於揭開中國現代史上的一個重大謎團。’”（《真相》，頁279）

康庭梓又稱，“關於蘇聯（按，《調查報告》是蒙古方面作出的，不是蘇聯）對事件的調查時間，文章說：‘該報告題為《中國飛機在蒙古境內墜毀原因的確定文件》，所署日期為1971年11月20日，共16頁，共同社日前獲取了這份未公開的文件和未曾發表的現場照片。該報告說，對1971年9月13日墜毀的林彪專機展開的調查是在事故發生約一個月後（從10月8日-18日）進行的，當時蘇聯專家參與了調查工作。’”“文章用帶有結論的口氣說：‘蒙古方面的消息人士當時說，調查人員一致認為，一定是機上人員之間發生了搏鬥，支持林彪的一方想逃去蘇聯，另一方則想返回中國。’”（《真相》，頁280）

康庭梓對日本人的說法似乎深信不疑。他自己引申稱，“不同的是，這次文章卻直接提到了飛機的黑匣子，更讓人關註的是，機上人員之間發生了‘搏鬥’的說法，而且，這種‘搏鬥’說是與黑匣子聯系在一起的。對此，我的看法是：盡管蒙古國方面沒有直接引用蘇聯（按，應為蒙古）那篇16頁報告中有關黑匣子解密的具體內容，但是可以肯定是來自黑匣子，如果沒有聽到黑匣子中‘一方想逃去蘇聯，另一方則想返回中國’的爭吵，那麽‘搏鬥’就無從談起。”（《真相》，頁280-281）

接下來，康庭梓進一步猜測：

在爭吵的內容中，肯定有潘景寅與林立果、葉群甚至劉沛豐之間鬥爭的內容，因為只有潘景寅知道半夜油料不夠找不到機場的結果，而林立果們是死不回頭的頑固分子。

飛機迫降前，三個機械師是否在駕駛艙？這是我關註的問題之一。我的判斷是，林立果不會讓三個身強力壯的小夥子到駕駛艙去，那樣搏鬥起來，林立果們不占優勢。

爭吵的核心問題還在於，林彪本人是否參與其中。因為是叛逃，林彪還能安然坐在後艙等著兒子、老婆主動向自己匯報嗎？潘景寅是不能離開半步的。假設林彪主動到駕駛艙向潘景寅詢問有關飛行及何時到達伊爾庫茨克等情況時，潘景寅就會把飛機所處的險境告訴林彪，當林彪知道自己馬上就要被摔死在蒙古國了，會作何設想？

遺憾的是這篇文章中並沒有詳細披露這些關鍵的內容，這也許是蒙古人故意在這里賣了一個關子，等著下一步關註林彪事件的人找上門去。作為256號專機的副駕駛員，我曾經常幻想有一天能從黑匣子中聽到機組四個人的聲音，因為我最熟悉戰友的聲音了，也讓那些熟悉林立果、葉群、林彪的人聽一聽黑匣子的對話與爭吵中他們都說了些什麽。再加上事故記錄器的記錄數據，對比分析，這樣，距離揭開林彪叛逃與墜機之謎就不遠了。（同上，頁281）

然而，《調查報告》沒有康庭梓猜測的上述所謂“關鍵內容”。不僅如此，《調查報告》從頭到尾既沒有“有關黑匣子解密的具體內容”，亦沒有“機上人員之間發生了搏鬥，支持林彪的一方想逃去蘇聯，另一方則想返回中國”的“一致認為”。

簡短的結語

在絲毫不知內情的狀態下，蒙古官方1971年11月間關於256號飛機的判定，正確與錯誤參半。

值得“九一三事件”研究者註意的是：

一、《調查報告》描述的機上乘員屍體，均無異常的槍擊痕跡，可推斷俱為飛機墜毀過程中被摔撞和焚燒而死亡。

二、與中方“迫降失敗說”大同小異的蒙方結論“飛機的墜毀原因是由於飛行員所犯的錯誤所造成”，直接否定了坊間長期流傳的256號飛機“被擊落說”和“陰謀說”。

三、蒙方《調查報告》根本沒有提及256號飛機有“黑匣子”，《調查報告》中自然也就沒有所謂有關“黑匣子”解密的具體內容，更沒有任何有關飛機上人員狀況，尤其是有關所謂飛機內曾就逃亡問題發生爭鬥的表述或暗示。

孫一先、康庭梓都是“九一三事件”的直接見證人。他們的著述，可以說是研究這一事件的重要參考材料。但對照《調查報告》可以得知，孫一先、康庭梓有關256號飛機墜毀的某些說法（尤其是非自身經歷的“據說”“可想而知”“判斷”等等），難以相互印證。這就告訴我們，有時即便是直接當事人、見證人的說法，我們也要加以分析，也要問個為什麽，決不可照單全收。

俞永福：創業需要跨的九道坎

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0909/158659.shtml

本文授權轉自投資人說（ID:touzirenshuo）。

對俞永福先生的好奇，來自前兩天與朋友閑聊間的提及，“俞永福是一位很有個人魅力的企業家，最早他曾是君聯資本的副總裁，2006年加入UC成為了一名創業者，在他的帶領下UC駛入了「快速道」，如今他又成為了阿里巴巴合夥人、阿里移動事業群總裁。無論是做投資還是創業他都是一把好手，這麽優秀的人物「肚子里一定有很多貨」，為何你們不做一期他的內容呢？”

的確，這些天投投翻看了很多俞永福先生的內容，這位互聯網老兵這些年所做的一些觀察思考能給你帶來一些啟示，相信今天的這篇文章就是一個很好的說明。 

第一道坎

我是一個稍微特殊一些的創業者，在創業之前我還做了六年的投資人。本次我想跟你分享自己做創業投資以來的一些觀察思考。

我有一個感悟，成功的路有很多，但摔跤的地方總歸是那幾點。所以，我們雖然不知道創業成功的路在哪兒，因為需要自己慢慢找，但摔跤的地方分享出來，可以供你借鑒一下。我將這些摔跤的地方總結為「UC的九死一生」，其實也就是「創業的九道坎」。

第一道坎：產品——產品是1，市場和管理是0。

通常我們認為，在中國做互聯網企業要過三關：產品關、市場關和管理關。但我的基本認識是，在創業初期，產品永遠是一，市場和管理是後面的零。所以，剛開始，我經常開玩笑說公司里面有兩個最沒用的人，一個是我們前臺，一個是CEO，因為其他都是工程師，都在做產品。

這個時候，你提什麽市場，沒用，管理，管理做得再好又怎麽著呢。

在特別早期的時候，我覺得你的資源一定要在一個地方集中，就是產品。這包括在我們搭班子的時候，核心也是產品的班子，如果市場的班子進得過早，我看到太多的情況其實是對公司的幹擾。為什麽？動不動就在想，我們怎麽樣做Marketing，怎麽把用戶量發展起來，這個節奏是不對的。

第二道坎

第二道坎：融資——找個好副駕。

創業者應該把投資人當作副駕駛，創業者相當於司機。他們共同之處就是都在擡頭看路，看行業的未來發展，看企業；兩者的差別就是方向盤在司機手里，副駕駛再急也沒用，尤其在中國，基本不可能越界。

在美國，你還說我換一個司機，在中國，這個投資人千萬別想這個事，搶方向盤結果一定是車毀人亡。司機的樂趣在哪？雖然手忙腳亂，一手方向盤，一手掛擋，但是這忙的是樂趣，有人就喜歡開車，有人就喜歡坐車，像我就喜歡開車，所以我就創業了。

反過來副駕駛看路的能力也要很強，但不見得你要能開車，有時候人家急了，哥們兒車靠邊，你來開我坐那行嗎，也不行。

但是副駕駛有一個權力，人家選車，這麽多車人家要選一輛車，對於創業者來講沒辦法，我們天生只有一輛車，對於我們最大的挑戰，要告訴投資人我們牛逼的是什麽，往往奧拓開出奧迪的速度來，這是牛的，這其實是比我們司機的本事。

另外，我覺得找一個好副駕駛，越早的時候影響越大，因為無外乎今天這個市場，其實錢越來越多，原來投資人對創業者做盡職調查，現在越來越多的是創業者對投資人進行盡職調查。

比如，我們可以找幾個被投企業的CEO，問問那幾個兄弟，大家合作的是不是愉快，到底好不好啊。總之，副駕駛對於公司未來的發展，影響是非常非常大的，尤其在早期投資。

第三道坎

第三道坎：市場——避免「成長死」。

市場是很多創業者經常通不過的一個大坎，在這一個坎大量的創業者經常出現「成長死」這一現象。什麽意思，就是我們認為自己能力很強了，所以在市場上就跟打了雞血一樣投入資源。

但是企業，其實最後自己跑的速度過快，把自己累死了，這樣的案例特別多。就好象你才上路幾天，就開著奧拓直接上高速了，上高速不過癮還非要開到兩百邁。市場這一關在創業早期出現的時候，它最大的風險就是會打亂你的節奏與產品打磨。

我有一個很重要的衡量標準，如果出於商業化的用戶發展，在我整個用戶發展里超過50%，我都認為是紅燈區了。假如說你今天有十萬的用戶增長，有五萬是買來的，這絕對是紅燈區，也就意味著什麽，你產品自己去拉動用戶成長的動力是不足的，花錢你花得過BAT嗎，錢一停，你的用戶可能嘩一下就下去了。

第四道坎

第四道坎：中型企業——最危險的階段。

從我的創業經驗來看，我明顯感覺到UC發展的幾個階段是不一樣的，大概在一百人以前是一個階段，我覺得那個階段最有效的管理方法就像遊擊隊，告訴大家，聽著明天我們向東打，整個幾十人都向東打，不分什麽產品、研發、組織，所有群體，我覺得遊擊隊的組織效率是最高的。

我開始第一次組織變革大概是在2009年的6月，那個時候我們接近400人，我明顯感覺到400人的管理要進行一次變革。為什麽，因為開始出現二級的管理架構。

這個時候，直接站在桌子上告訴400個兄弟我們明天向東打的方式，已經不太不好使。因為這時候你開始出現了多目標，你需要A小隊明天早上到達某個山頭，B小隊明天六點到達哪個地方。這就要從遊擊隊改成正規軍了。

當我們有2000人左右的時候，我們進行了第二次管理變革。這次管理變革的核心思想，又是從正規軍轉向野戰軍。前面需要正規軍，一點點習慣郵件的溝通，部門的會議，機構工作會怎麽開，我們需要對表等很多細節，但公司人員到了2000人左右規模的時候，我發現人數在上升的同時其實大家的效率在下降。

所以我說從正規軍向野戰軍，要把他分成幾大野戰軍，華北野戰軍，你這個軍團就是要全鏈條的能力的閉環，從目標的設定，隊伍的建設，到打仗，別事事都找中央軍委。

其實，中型企業最危險。因為當我們還是小而美的時候，拼的是速度；但當我上了一定的規模，速度降下來了，但是勢能卻不能像BAT那麽大。

第五道坎

第五道坎：競爭成人禮——要翻過去的幾座大山。

初創企業，是不願意和別人發生正面沖突的。但當問題真的來臨的時候，一定要直面競爭。

隨著你的業務發展，競爭、作戰就是你的成人禮。但你的競爭和作戰都不在早期，我看很多小公司說BAT怎麽超，我說開玩笑，俗一點的話，人家還沒看得上你呢。我的建議是，能當潛水艇絕對當潛水艇，別讓大家夥盯上。你一旦當不了潛水艇，真的就要快速上浮，必須立刻建立你市場的正面的品牌。因為在潛水艇的階段，基本上你的品牌都在發燒友的群體，並不是在大眾群體，一旦上浮，就必須立刻做品牌了。

第六道坎

第六道坎：創業中年危機——革命信念。

這里要講的是，看看你自己，還有你的隊伍是否有革命的信念。任何一個創業公司，時間上最完美的曲線是什麽，三個三年。第一個三年活下來，找對產品方向；第二個三年發展壯大；第三個三年實現理想。

大家想一想，任何一個BAT或者大型的企業沒有十年是達不到這個高度的。你看一兩年上去了，幾年他有個衰減，上得越快，說明你不紮實，摔得也快。

這里挑戰的就是創業團隊在時間上的壓力。23、24、25歲一票人創業了，創業七八年之後，你想想也是30到35了，這個階段結婚的壓力，買房的壓力，老婆的壓力，丈母娘的壓力，各種壓力都在上升，25歲的時候一人吃飽全家不餓，沒那麽多壓力。

所以說你看到中國的互聯網企業到了創業8、9年，如果你沒達到一個高度的時候，其實這個創業中年危機問題特別容易爆發。這時候，如果你和你的團隊擁有革命的信念，說不定就能堅持下來了。

第七道坎

第七道坎：IPO——一場婚禮，一個儀式婚姻的開始。

我們看馬雲，看雷軍，上市的時候都很淡定。為什麽，首先因為不是頭一次了，其次因為這僅僅是婚姻的開始。市場好的時候結婚的人特別多。反過來你想想，中國的創業公司有多少人你今天就可以預測一定會離婚的，其實在國際資本市場里面沒有20億美金，根本都不會進入主流基金和投資公司的標的。

理性的講，IPO就是一場婚姻，如果你IPO了這才僅僅是這場婚姻的開始，而且婚姻之後，就不是戀愛的時候1+1的生活，一旦結婚了那是1+1+N的生活，你後面還有丈母娘，還有孩子，還有好多，你需要按季度報道的。

第八道坎

第八道坎：管理——文化、蛻變。

一個企業就像一個孩子，他有他的名字、性格、成長，我們都希望自己的孩子未來出人頭地，但是過了18歲以後，他的性格已經固化了，你已經很難培養他的性格了，所以我們企業的性格和企業的文化，就像孩子一樣，要看你早期怎麽建立。

時至今日我覺得UC沈澱了一個很好的企業文化，我們內部叫「大五文化」——大學五年級文化。為什麽叫「大五文化」？我自己覺得人生最有激情，最勤奮，最自我驅動那個階段就是大學的時候。

而互聯網團隊，激情、勤奮、簡單、自我驅動是最關鍵的，不是靠管理，這麽早就靠管理，那你後面這麽多人的時候怎麽管。

第九道坎

第九道坎：兄弟——福氣！義氣！ 

大家想過沒有，創業時最大的風險是什麽？是班子，如果班子分裂了，其實意味著你這次創業失敗了。方向大家可以調整，錢沒了可以找錢，但是創業的班子分裂了，就意味著這次創業其實是失敗的。

我覺得創業，需要三個「F」：

第一個F就是Friends。創業的目標就是爬到山頂，爬到山頂的時候，是你一個人欣賞風景還是有一票兄弟跟你一起欣賞風景，我覺得有一票兄弟跟你一起欣賞風景是幸福的，一個人欣賞風景是孤獨的。

第二個F是Family。因為創業路上很難平衡，家庭的時間，事業的時間，馬雲有一句話叫做年輕的時候工作就是生活，老的時候生活就是工作。

第三個F是師父。就是在每一個階段，我們都能夠找到「三人行必有我師」的這種交流的對象，能夠在這種一些關鍵問題上能夠互動，點撥，我覺得這是很幸福的。

當CEO，當一把手，其實是一個非常孤獨的崗位，為什麽，有些時候有些事你連跟你的搭檔都不適合談，需要你自己想清楚，這時候你反過來需要一個在外面的你的這種師父或者是老師，這樣的人去溝通，所以我覺得如果你的創業路上能有這三個F，那你一定能很幸福。

小米IPO：雷軍的九年之約和七年之癢

來源: http://www.iheima.com/zixun/2018/0110/166858.shtml

來源 | 二說（ID：chongershuo）

作者 | 蟲二

2016年3月，雷軍誓言小米5年內不會上市，7月更在一次活動上為這個表態增加了一個期限，雖然他當時只是暗示小米獲得成功需要15年時間，但其時距小米成立已有6年，所以明眼人都推斷雷軍的IPO時間表是2025年，但時下的小米卻傳出會在今年晚些時候實現上市，把原來的九年之約變成了七年之癢。

IPO已不再是成功的唯一目標。

中國創業公司的融資頻率和節奏明顯提速，像小米、美團和滴滴這樣的公司牢牢把持著在全球獨角獸中的特殊地位，更不用說華為了。

這些公司的特點是具備穩定的現金流（雖然商業模式本身還有待證明），高成長性，所以在資本市場呼風喚雨，股權融資的成本很低，有足夠時間實現長遠目標，因此創始人願意等。

投資人也不著急，因為以往價值投資的理念早已過時，從天使到A輪、B輪等等再到上市已不是退出的唯一手段，持續而不間斷的融資使得高估值企業的資本運作有了擊鼓傳花式的做局辦法，不上市一樣可以賺到大錢，成功退出。比如某位教父級投資人就成功將手中某共享單車的股份高價轉讓給了互聯網首富的公司。

員工同樣不吃虧，以往期權如廢紙的創業公司不少，但對於像小米這樣的高期望值公司，有大把人拿著真實白銀誘惑你提前套現，對一般員工來說，不失為規避期權授予以及競業禁止、任滿年限等行權限制的最佳辦法。

從經營角度來說，那些野心大又不差錢還有大仗要打的企業，上市既沒有迫切性，反而變相自縛手足，當然不是最佳選擇，在這點上，雷軍起初大概與華為任正非為相同的認知。

華為手里有一票穩定的長線基礎業務，如5G、IoT等等，在2C業務上也有聲有色，任正非對華為的激勵機制很有信心，對制造千萬富翁沒有興趣，用他的話說，“豬養得太肥了，連哼哼都沒了”。任正非更不願意華為成為一家成天圍著股東轉的“成功公司”，華為還有太多的事要做，何況孟晚舟說過，華為手里為330億美元的信貸額度，足夠用了。

小米也有穩定的現金流，今年營收突破1000億沒什麽問題，傳說的2000億美元IPO估值雖然嚇人，但客觀的說，一般互聯網公司估值做到營收的5-10倍是常事，並不為奇。

但雷軍逃不過七年之癢，正說明小米與華為，他與任正非的區別：

1、雷軍真的不想再等了。

這倒不是說雷軍急著要當雷首富，盡管他手里握有小米科技77.8%的股份，黎萬強、洪峰、劉德等人手里也有20%左右，小米仍是一家掌握在創始團隊手里的公司，但小米的VIE架構下有一系列離岸子公司，股權如何運作外界並不知曉，即使按現在估值，雷軍有多大把握與馬雲和馬化騰爭奪首富寶座還有很多變數。

但這並不是雷軍關註的重點，1999年27歲的雷軍已經當上了金山的總經理，而當時馬化騰和周鴻祎還只是碼農，馬雲還在杭州翻譯社當老師，對於這些年來沒日沒夜苦幹的雷軍，IPO是他拿回本該屬於自己尊敬的最快辦法。

2、小米大戰略已無秘密可言。

任正非手里能打的牌還有很多，但小米的大戰略早已路人皆知，無非是米家+新零售，這套戰略對小米的品牌溢價有很高要求，在華為即將亮相美國的情況下，IPO是海外拓展最好的公眾背書，因此此時上市是不錯的選擇，這是小米與華為消費者業務以及堅持不上市的老對手Ov的最大區別。

美團和滴滴早晚也會走上這條路，他們雖然體量也相當龐大，但未來的戰略布局上並沒有小米這樣清晰直觀，所以保留想象空間要比上市後與公眾裸裎相見要好得多。

3、一誤不可再誤。

2014年的小米其實有一次IPO窗口期，那一年拿到多家機構11億美元融資的小米估值飆到450億美元，雷軍順勢在一個月後公布了後來頗具爭議的數據，2014的的含稅收入是743億。作為非上市公司，小米並沒有義務公開業務數據，雷軍這麽做，說明小米當時確實有上市的考慮，這可能使小米在2015年滑落谷底前，把握一個自我救贖的機會。

小米的業務相對單一，完全依靠現金流與華為這種體量的公司搏奕是非常危險的，華為2014年的營收就有460億美元，雙方實力懸殊。

任正非堅持認為“年輕人不能太有錢”，但想來小米和其他正在創業公司中奮鬥的年輕人會更認同雷軍的作法。