周顯﹕「代客泊車」唔易玩
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GS(14)@2017-11-04 15:12:59【明報專訊】某位炒鬼朋友近日不炒股票，專門「代客泊車」，賺取高息。為免讀者誤會，這裏稍作解釋，所謂的「parking」，就是出錢代客戶買股票，無論是股價是高是低，是賺是蝕，都不關自己的事，自己只是收取定息而已，一般來說，parking的月息大約是3厘左右。
我說：「parking呢家嘢，最衰就係股價跌，條友叫你坐住先，唔好沽住，但股價跌了一半，你不沽，就輸光，對方不知找不找數，你沽了，對方就算你違反協定，更加不找數。所以一定要事先講明，帳面輸了，要馬上補差價，否則一定會蝕底。」
可賺取高息 宜定期限
有人補充：「還有一點要注意，就是一定要講明期限，一個月就一個月，三個月就三個月，否則無了期咁park，也很危險。」
我說：「其實咁都無所謂，但要個個月現金出parking fee，否則只是把數字加上去，沽貨才計算，那就很不利了。」
這令我想起，很多年前，有一位初出茅廬的年輕人，才剛畢業一年不到，跟了一個莊家，千搭萬搭，經一位朋友，找我做parking，現股價discount兩成，月息5厘，我想了幾天，沒有回覆，沒幾天，股價便大跌了50%。這股票就是時XX。
後來我才知道，我有一個女性朋友中了伏，輸了幾百萬元。不過她應該在先前收了兩個月高息。
至於那位年輕人，後來賺了一點錢，同時也成為了證監會的「通緝犯」，因他沒有固定地址，找不到他。跟着在報上看到他溝明星，儼然金融才俊，十分風光。
但近日，一隻股票令他輸身家，又銷聲匿迹了。不過此人，叻仔嚟嘅，可能在不久將來，又再彈起，也說不定。
[周顯 投資二三事]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5323&issue=20171030
台灣實時泊車App攻港 港版多靠用戶報料 僅兩月吸10萬人
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GS(14)@2018-01-15 01:49:48【明報專訊】找地方泊車往往是各地車主的共同煩惱，有時吃一頓飯，想找位置泊一兩個小時也要走幾個停車場。在台灣，近年就出現了一個被譽為「找車位神器」的手機App，這個App不但能顯示當地大部分停車場的實時空置車位數目和收費等資訊，若配合車牌辨識技術和綁定信用卡，更可以讓車主進出停車場時，完全毋須停車取票或拍卡。
明報記者 薛偉傑
「停車大聲公」創辦人兼執行長余致緯表示，台灣大約有600萬部汽車（未計電單車），雖然面積比香港大，但在城市要找泊車位也不容易。他亦是一名車主，覺得經常要走幾個停車場才找到車位，實在太麻煩。因此，他在2015年成立了「停車大聲公」，開發同名的找車位手機App，同年6月推出了第一個手機App版本，其後再多次更新及增加功能。截至2017年12月，該手機App在台灣的用戶已多達約80萬人。
台灣用戶達80萬
余致緯表示，「停車大聲公」結合了Google地圖及Apple地圖，用戶只需輸入目的地或使用其實時位置，就可查到附近有哪些停車場、每個停車場有多少個空置泊位，以及每小時收費等詳細資訊。用戶甚至可根據汽車高度來篩選停車場，避免因車身較高（例如某些七人車等）或停車場入口過低，到達現場後才發覺不能駛入。此外，篩選條件中亦可設定每小時收費水平及支付方式等。
配合車牌辨識技術 自動繳費
在台灣，「停車大聲公」用戶還可以查詢信用卡泊車優惠，也可以綁定一張信用卡來支付停車場收費及油站加油等服務。由於台灣很多停車場已使用了同一套車牌辨識技術方案，因此，使用「停車大聲公」的台灣車主，可全程靠車牌辨識來駕車出入這些停車場，每次泊車收費自動用App內綁定信用卡支付，完全毋須在閘口停車取票、拍卡或付款，十分方便快捷
余致緯表示，由於約90%的台灣停車場（包括戶外停車場）都會在網上實時公開空置車位數目等資訊，所以「停車大聲公」的後台系統可以自動取得並整合數據。至於沒有實時資訊的台灣停車場，會倚靠「社群回報」功能，即系統會自動發出訊息給附近用戶，要求他們「報料」，再透過大數據系統修正，來得出估計的空置車位數目。他聲言，由於用戶踴躍「報料」，因此估計的空置車位數目準確率達九成。
與停車場分帳 毋須靠廣告
至於「停車大聲公」的收入，則是來自與合作停車場收取的分帳。「停車大聲公」的用戶每次租用其合作停車場的車位，並用綁定信用卡支付收費後，公司都可從中獲得一小部分。由2016年6月開始，公司已錄得盈利，不過，因為仍在發展及擴充階段，大部分盈利都會再投資回公司，現時其開發程式團隊已增至15人，比開業時的4人增加近3倍。
由2017年10月19日開始，「停車大聲公」推出了港澳版。截至12月，已火速吸納了約10萬名港澳用戶。不過，余致緯承認，暫時上述分帳收入僅限於台灣市場。在香港和澳門，公司還未開始和任何停車場商討合作，而靠車牌辨識技術來出入停車場以及綁定信用卡自動支付等，在香港和澳門亦暫未推出。甚至實時的空置車位資訊，在港澳亦比較少，因為香港只有約30%停車場在網上實時公開有關資訊，即使「停車大聲公」透過「蜘蛛程式」自動搜集這些資訊，餘下70%或以上停車場仍要靠用戶報料。余致緯表示，要再儲多一些用戶，具備較大的討價還價能力後，才會和港澳停車場商討實時資訊及分帳等合作問題。不過，他亦向用戶大派定心丸，強調為免影響用戶體驗，從沒考慮在App內加入廣告。
[新經濟新天地]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9774&issue=20180108
【車主留意】圓方調整泊車優惠 尖嘴免泊5小時
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GS(14)@2018-01-22 05:59:49香港大型購物商場，多數都會有泊車優惠，很多車主也很在意這些優惠着數，硬係買嘢買到唔使錢泊車先安落。不少商場趁新一年度都更新泊車優惠，經常往尖沙嘴的車主，最關心的莫過於海港城和Elements圓方。皆因這兩個泊車場吞吐量極大，泊車優惠又唔難達標。於海港城買滿$500以上，可享2小時免費泊車，買滿$800以上則有3小時。若是晚上六時後泊車，買滿$300以上，更可享免費泊車3小時，買滿$500以上更有5小時，晚飯可以慢慢嘆，不過只限星期一至五，公眾假期除外。時租$23及泊車優惠似乎就沒有太大變動，目標都是為餐廳於平日招生意。
至於Elements圓方，新調整後，時租平日$22，六、日及假期$24，星期一至五消費滿$400，可享5小時泊車優惠，六、日及假期則只有4小時優惠。雖然好似同海港城差不多，但圓方近年時租調整的加幅頗大，平日消費$180免泊三小時更已成絕響。好可惜呢！大家還記得$180可以泊6小時的年代嗎？仲有$400免泊8小時。真係眨下眼已跑回通脹。記者：許維雅全新旅遊專頁，即like籽想旅行：
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來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20180116/20275490
【牛肉乾加價】無助改善違泊 香港汽車會會長：可考慮泊車轉乘
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GS(14)@2018-02-21 06:30:57油麻地公共停車場可說是市區內碩果僅存的多層公共停車場，由於供應遠遜需求，故此全日都見排隊入場車龍。
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立法會早前通過，由今年6月起增加汽車定額罰款（即俗稱的「牛肉乾」），「細碼牛肉乾」由原本$320加至$400，貴一級的類別則由$450加至$560，加幅達25%。連帶引起車主群起申訴泊車位唔夠這個老掉牙問題，多年來為車主發聲的香港汽車會（AA會），對這有何高見呢？
提升罰款可否打擊違泊？我們訪問AA會會長伍成業（Kenneth），他認為即使「牛肉乾」加價，亦未必阻止到車主冒險違例泊車，「因為問題癥結在於鬧市真的不夠泊車位，而且車輛數目增減好受短期經濟因素影響，政府就泊車位數量及分佈的研究，卻是以中期甚至長期作目標，未必回應到短期汽車增加的現實情況。」例如近年政府陸續拆卸各區的多層公共停車場以騰出商業用地，便令車主難以在核心商業區找到泊車位，導致不少司機冒抄牌風險也要違例泊車。
排隊車龍會佔用一半路面，再加上另一邊的違泊車輛，往往會導致交通受阻。
貼上「時租已滿」的雪糕筒，在非繁忙時間已經要出動。
中間道公共停車場曾經為九龍區駕駛者提供方便的泊車方案，但政府認為它佔用貴重商業用地，故此決定清拆及將地皮拍賣。（網上圖片）
要解決違泊，Kenneth建議政府可改善「泊車轉乘」（park and ride）的相關措施。「短期措施可以在核心商業區的外圍地帶，以短期租約形式增設公眾停車場，鼓勵車主將車停放於商業區之外，長期當然是重新考慮全港的停車位分佈，甚至重建多層停車場。」不過，他認為車主也有責任：「不要貪方便經常『車等人』，要確定已到達上落地點才好要求車子前往，這樣就可以減輕『老闆車』在鬧市路上造成擠塞的問題。」所以幾時都話，硬件幾好，也要軟件配合到，各位車主及司機，要求政府改善泊車配套前，也記得不要再那麼自私了。
採訪：莊達民拍攝：許先煜
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20180220/20309441
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