4月2日，港交所（388）在單日錄得5%升幅後，下午中途停牌，內地《21世紀經濟報道》報道，港交所與上海證券交易所已就網絡互通達成共識，未來上交所將承接內地QDII2（合格境內個人投資者）買賣單需求，集中報送至港交所執行；海外機構亦可通過港交所直接投資A股，由上交所負責執行。但有關消息，似乎只影響港交所股價，對大市則未見重大影響。
4月10日早上，國務院總理李克強在海南出席博鰲亞洲論壇時，為上述這個名為「滬港通」的政策「開綠燈」。政策最快今年10月推出，總額度5500億元（人民幣．下同），香港佔2500億元，即屆時最多有約3151億港元的「北水」湧港。
政策推出初期，涵蓋的股票包括恒生綜合大型股指數、恒生綜合中型股指數、上證180指數、上證380指數，及在滬港掛牌的「A+H」股，涉及的港股共266隻，佔23萬億港元市值約95%；涉及的上海A股逾560隻，佔18萬億元市值90%。
根據兩地證監會聯合聲明，交易、結算及上市規則，將沿用兩地現有規則，例如內地投資者買港股，規則與本港投資者一樣，港交所和上交所將平均分享因「滬港通」產生的交易費用和結算費用的收入。但香港證監會額外要求內地投資者的資產值必須達50萬元。
「互聯互通」消息刺激大市顯著造好，恒指在4月10日全日大升343點；成交金額突破千億元，達1069億元，創近五個月以來最大單日成交。除了炒AH股價差有望收窄之外，市場相信，政策將刺激港股成交，港交所股價可直接受惠；行業方面，分析員看好A股暫時缺乏的賭業股，大型科技股如騰訊（700）等。另由於展望內地股民將透過中資證券商買賣港股，中資證券商股即時飆升，第一上海（227）升逾三成；申銀萬國（218）、國泰君安（1788）及海通國際（665）也齊齊升逾一成。
可以說，在2007年被煞停了的「港股直通車」，隨着以上中港市場融合措施推展，實際上已經通車了，而且是雙向互通；只是兩地股市現處於信心低位，對股市的「即時衝擊」當然不及當年強勁。然而，任督二脈已經被打通，兩地投資者的互動機會增加，不再「塘水滾塘魚」，當兩地互動創造更多獲利機會，場外的潛在資金將會被吸引流入。
事實上，內地經濟增長持續領跑全球，但股市表現卻一直墊底，一來因A股像賭場多於股場，而股市長期封閉令外資難以進出則是另一原因。多年以來，為了保護股票市場免受海外大鱷衝擊，內地資本市場之門遲遲未開。緊閉大門雖然阻擋了外來衝擊，連外資對股市的正面推動作用亦被阻隔在外。正當其他新興市場股市節節上升時，內地股市卻處於「塘水滾塘魚」的狀態，結果是投資回報欠佳，令不少股民索性遠離股市。
資本市場的建康發展，對經濟帶來正面影響。尤其若能吸引海外資金的投入，令整個市場的餅擴大，不論是融資企業，還是投資人士，均能得到雙贏，遠比目前企業與投資者暗地角力，最終兩敗俱傷更佳。這卻要直至近年，中央才慢慢醒覺，中證監官員明言，希望吸引更多境外長期資金進入中國資本市場。但如何有效引入海外資金之餘，又不致引狼入室，乃是內地資本市場開啟的關鍵。
近幾年，中央開始積極批出更多合格境外機構投資者（QFII），額度由300億美元增至1500億美元。為了配合人民幣的國際化步伐，亦推出了人民幣合格境外機構投資者（RQFII）的渠道，令海外資金可以進入A股市場投資。但據聞當前不少QFII額度皆非用於A股，而是其他內地理財產品；相對而言，「滬港通」是完全的股票向政策，是中央正面針對活化A股的重要一小步。
《信報》專欄作家方卓如指出：『……據滙豐估計，上海股市流通市值中，外國投資者佔比僅3%。摩根士丹利資本國際（MSCI）指出，QFII合共2160億美元的投資額度中，只有820億美元批出。額度遲遲未批出，某程度受累於繁文縟節，新計劃則可稍為簡化程序。即使如此，暫時仍未見香港投資者前仆後繼爭買內地股票。因此，「滬港通」計劃將充當試金石，一探需求到底是暫時壓抑，還是真的疲弱。……』
可以說，這次中港金融市場的融合計劃，短線可能只是一小步，但長遠看，兩地股市所受的影響只會隨時間延伸而有增無減。