2014-3-21 工作總結 Emily 信璞上海
http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d220101gjqp.html今天繼續中傳動的分析，補充了一些公司層面的分析內容並研究了行業概況。
中國高速傳動的前身是南京高速齒輪箱廠，2004年公司還是一家名不見經傳的企業，收入僅6.89億元，在國內居第五名之外，配套領域主要為建材及冶金。但在2006年在香港成功上市以後，公司完成了華麗的轉身，目前公司是國內最大齒輪箱企業。拓展過程主要經過以下三個步驟：
1.攜手GE進入風電領域：從2006投產開始，短短四年時間，風電齒輪箱業務爆發性增長，截止2009年，每年的增長都在100%以上，但是此後發展速度減慢，2012年，此部分業務收入減少到39.52億元。目前，在中傳動的主營業務收入中，超過一半以上都是來自於風電齒輪傳動設備。
2.攜手ZF CHINA進入船用領域：在2007年投產給ZFChina以後，當年業績就達到1.36億元。並在2008年，增長近兩倍，達到3.98億元。不過受金融危機影響，2009年後有所回落，維持在2.5億元左右。
3.攜手阿爾斯通進入城軌領域：公司2007年4月同阿爾斯通簽訂開發支援服務協議，2008年4月公司產品已通過對方測試，並已安裝在阿爾斯通整車上，在北京、上海及南京等地高鐵上進行實地測試，該產品在2009年交付，當年收入為0.14億元，此後收入逐年增加，2012年增長近5倍，為8千萬。
產業鏈方面，上游產業主要包括鋼鐵、電力、運輸等，下游產業包括電力（風力）、石化、冶金、建築材料生產、機車及船舶。
鑑於風電齒輪傳動設備為公司的核心產品，下游產業中風電行業的發展對中傳動影響最大。
目前，我國累計風電裝機容量逐年增多，2012年已達到75324.2MW，居世界前列。2006年至2009年，風電裝機容量連續四年保持翻番增長，2010年風電裝機累計增長率首次低於100%，此後增速逐漸減慢，主要由於我國風電行業進入整形調整期。2012年為風電行業歷史低點，給公司帶來極大影響。
此外，目前風電市場上存在兩種技術：齒輪箱技術與直驅型技術。由於直驅型技術在發電效率、穩定性和電網接入方面均有很大的優勢，其在中國的市場份額逐年提高，2009年已增長至17.5%，將來可能給齒輪箱技術帶來不小的衝擊。