彭博社的專欄評論員Jonathan Weil認為，上週特斯拉公司公佈的三季度財報存在明顯粉飾。他列舉了以下主要幾點：
1. 特斯拉在財報中，將非美國通用會計準則（Non-GAAP）下的淨利潤位於財報首頁，顯示淨利潤為1600萬美元。事實上，依照美國通用會計準則（GAAP），三季度特斯拉實現淨虧損3800萬美元，如此重要的結果僅位於財報第4頁。
特斯拉公司此做法明顯不符合SEC監管要求。根據監管規定，財報中GAAP下的財務數據應位於更為明顯的位置，因其數據的重要性高於Non-GAAP下的財務數據。
特斯拉公司發言人就這一問題拒絕回答。
GAAP是通用會計準則，它基於相同的假設和標準，不同公司間可以相互比較。監管機構允許企業披露Non-GAAP，即企業按照自己的準則上報，是為了更好地反映企業實際盈利情況。例如，企業認為一些項目與日常經營無關，不能向投資者傳遞準確的經營信息，可以在GAAP的基礎上進行調整，也就形成了Non-GAAP。
2. 很多企業借Non-GAAP粉飾報表，剔除部分營業支出、管理費用等成本費用類項目，因此淨利潤變得更高。特斯拉也不例外，他們將為員工發放的股票薪酬剔除在外。
3. 特斯拉公司Non-GAAP下的營業收入為6.03億美元，比GAAP下的營業收入高出40%。導致重大差別的原因是特斯拉的「回購承諾」項目。今年四月，特斯拉推出了比車貸更誘人的新營銷模式：回購承諾。CEO馬斯克表示，使用Model S車3年後，若消費者願意，可以將車以原價的50%返售給特斯拉公司。對於眾多質疑電動汽車性能的消費者而言，回購措施無疑讓他們吃了一顆定心丸。可以說，若無回購承諾，部分消費者不會購買Model S。
根據會計準則，特斯拉對帶有「回購承諾」的汽車銷售，不能直接全部確認為銷售收入，應將有關業務歸入租賃範疇，以租賃業務的會計處理方式入賬。因此，特斯拉大致的會計處理為：每賣出一部「回購承諾」的Model S車，特斯拉在資產項下記入「現金」，同時，確認部分「銷售收入」（攤銷至36個月），在負債項下記入「遞延收益」；對於賣出的成本，資產項下貸記「存貨」（存貨減少），同時，資產項下記入「汽車經營性租賃（operating lease vehicles）」，確認部分「銷售成本」。
對比下，如果沒有「回購承諾」，特斯拉大致的會計處理為：每賣出一部Model S車，特斯拉在資產項下記入「現金」，同時，確認「銷售收入」；對於賣出的成本，資產項下貸記「存貨」（存貨減少），同時，確認「銷售成本」。
然而，當特斯拉採用自己的準則Non-GAAP，將上述租賃業務「遞延收益」轉為「銷售收入」時，就出現了問題。今年四月，特斯拉才推出的這一項目，若非回購承諾，有一部分消費者根本不會購買Model S，因此銷售收入與此前季度的銷售收入可比性很差。更重要的是，特斯拉於Non-GAAP下將其歸入銷售收入，也即假定，三年後沒有人會真正要求他們回購Model S汽車，這顯然是非常不現實的，特別是考慮到近期Model S頻繁起火出事。
今日，美國股市再創新高，特斯拉股價下跌1.56%，收於135.45美元。
