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中國鐵礦石進口量創歷史新高 航海運費料升至2010年高點

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由於中國鐵礦石進口量激增創下紀錄,鐵礦石航海運費即將上漲至3年內新高,這也將促進日本郵船公司(Nippon Yusen)等大宗商品貨運公司的盈利增長。

克拉克森證券公司和波羅的海交易所統計的數據顯示,最大鐵礦石貨船Capesize的日差率(每日租金)預計將在第四季度達到平均28,875美元的水平,較現有水平將上漲14%。

6月以來,合同數量翻了三倍多,據彭博對分析師的調查預計,全球最大船舶運營商日本郵船公司的股價將在未來12個月中上漲7.4%。

過去三個月中,上海期貨交易所中用於建設的鋼筋鋼價格上漲了10%。7月,中國鐵礦石進口創下歷史新高,這標誌著中國經濟或正在增強。中國購買了全球三分之二的海上運輸鐵礦石,是規模僅次於石油之後的大宗商品貨運。需求的激增正在緩解船運能力過剩的影響,也讓大型貨船Capesize重返盈利狀態。

Commodore研究公司總經理Jeffrey Landsberg表示,「中國還將繼續進口大量鐵礦石,中國強大的鋼材需求將為Capesize提供顯著的支持。」

據波羅的海交易所的數據顯示,今年以來,每日船運費已經翻了5倍多,達到25426美元。而Capesize需要這個數字達到14500美元就能夠實現收支平衡。

今年,管理著126支Capesize貨船的日本郵船公司股價已經飆漲了53%,分析師預計今後12個月該公司股價將上漲至每股329.85日元。

而據上海鋼之家信息公司的數據,截至9月6日當週,中國貿易商所持有的鋼材庫存已將下降至645萬噸,此前3月這一數據為1020萬噸。

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