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張國煒又回來了，二○○六年，他已是長榮航空總經理，卻離開長榮遠赴美國，名下八萬多張長榮航空股票全賣光做公益，跟長榮集團總裁張榮發之間的父子關係一度緊張；二○○八年金融大海嘯，長榮航空寫下史上最大虧損，隔年六月，張國煒重回長榮集團。

四年來，張國煒沉潛蟄伏，回長榮從頭做起，先在子公司長榮航太當協理、副總經理，接著回長榮航空擔任副總、總經理，到今年初接掌長榮航空董事長，全球航運鉅子張榮發正式將航太事業交給這個么子，他更是張家二代目前唯一的現任董事長。

他當維修工、採購員、機長帶出亞洲最賺錢的飛機維修公司

對於張國煒而言，過去四年不僅成功讓長榮航太轉型成為亞洲最賺錢的飛機維修公司，任內長榮航空加入星空聯盟（Star Alliance），成為全球航空界最大聯盟的一員，朝國際級航空公司邁開腳步。

他自己更在一月初從三條金槓改穿上了四條金槓的飛行服，代表他正式成為波音777的正機師。這是一個企圖心：會開船的船王張榮發，有了一個會開飛機的正機師兒子。他完成航空事業的最後一塊拼圖，從懂得修飛機、採購飛機，到會開飛機，建構全球航空界少見的完整履歷表。

二月二十日，綽號小K的張國煒，獨家接受《商業周刊》專訪，談他當年為何離開台灣、賣光股票；談回台心路歷程；談父親與當父親的心情。小K已經變成接下張榮發棒子、管理整個航太事業的K董。

在桃園南崁辦公室，張國煒英文、國語、台語參雜，他說當張榮發的兒子就要從基層做起，台灣企業家二代討厭進工廠，去搞文創、拍電影，他卻窩在豬舍旁學修飛機，豬糞臭氣沖鼻，他卻能跟工人一起蹲在水溝邊吃便當，聽工人三字經隨口而出。

他能用俗擱有力的台語跟基層工人搏感情，告訴他們航空事業做好飛安，就像是建醮做麵龜一樣，是有功德的。他充滿鬥志與體力，週一到週五上班，週六、日執行飛行任務，晚上還能徹夜跟現場維修工人一起修飛機。

他又聰明絕頂，懂得做到九十九．九分。張榮發說一就是一，不能做○．九或一．一；張國煒若做到一．一，會把○．一一藏起來，變成○．九九，因為兒子絕不能比爸爸偉大。他能拆飛機引擎、鉚釘和座椅，又會開飛機和機隊管理，並推動長榮航太跟奇異（GE）、波音（Boeing）合作，讓航太維修事業翻身，還跨足航太製造，成為長榮的明日之星。

他就像是台灣土狗，低調不起眼卻俗又有力，既忠心又聰明，雖笑說自己從小就被軍事管理的張家「俘虜」，沒辦法擺脫宿命，卻願意接受安排，從修飛機到學開飛機，窩在機棚練就長榮航K董的一身本事，這就是張榮發欽定的航空事業接班人。

《商業周刊》問（以下簡稱問）：二○○六年，你曾離開長榮，還把股票都捐掉，當初父子關係有點緊張，這是真的嗎？

張國煒答（以下簡稱答）：是真的。我要去學開飛機，不去美國要去哪裡啦。而且因為我是留美的，我去到最熟悉環境裡面是最好的，我可以很快速去set up（建構）我生活上的一些需要。

開玩笑，我們家那是國防部，大放厥詞是找死，當場軍法審判

問：你爸爸反對你開飛機？

答：對呀，所以我就沒辦法要離開（台灣）呀。

問：外傳你跟你爸說：「你當船長都能開船了，我為什麼當飛機公司主管不能開飛機？」

答：我覺得好奇怪，我們家好像有監視器還是竊聽器，我絕對沒有講到這句話。我怎麼有辦法、何德何能跟他講這種話，要死了，跟天借膽我也不敢，我那是什麼家庭，對沒（台語：對不對），我是軍事化教育，開玩笑，我們那是國防部，你在國防部大放厥詞，找死，當場軍法審判（音調提高）。我不可能跟我老爸講到這種話，都是憑空捏造的。

問：所以沒那句話，那句話太殺傷力了。

答：如果有辦法跟我父親講那種話，我坦白講，我今天哪還有那個命現在坐在這邊跟你們講話。

問：當時股市公告看到你把所有股票都賣光、捐掉？

答：我也被罵呀，很多人罵我呀，說我怎麼樣不知道天高地厚呀，把這東西賣了，我只能跟你講那不是我賣的。

問：所以你現在是名下掛零的董事長？

答：對呀，那又怎麼樣，誰說這樣我不能做董事長。我要買隨時可以買。

問：那○九年怎麼又考慮重新回來？

答：就學完了呀，都學完了呀，不回來不然現在是要怎麼樣（語帶笑意）。問：外傳說你爸求你回來的？

答：有可能嗎？有可能嗎？王永慶有可能求王文洋回來嗎？哈哈哈哈哈。那你不覺得這個東西是很可笑的一件事情嗎？我爸爸求我回來，今天如果爸爸求我回來，早就總裁我自己做就好，我還在這邊當什麼董事長，我直接做總裁好了（語帶笑意）。不可能啦，有些東西你如果稍微了解這個家庭的狀況，求我回來，謝天謝地了，那我一定獅子大開口跟他要多一點，不可能啦。

問：重新回來上班感覺怎麼樣？你覺得你的領導跟總裁有什麼不一樣？

答：當然每個人領導都會不一樣，我跟我爸不一樣是，畢竟我比較年輕，對外面東西的敏銳力跟接受度會比較好，maybe（也許）跟年紀有關係，等到有一天跟他一樣了，maybe我也變弱了。

問：細節跟決策，哪些要跟他報告，哪些不用，還是已經是你拍板決定？

答：沒有，他現在都很fully authorized（充分授權）的。只是比較重大的，我們都還是要（討論）。

問：重大的？有哪些？

答：每樣東西都要去跟他報告，你也真的是不孝順，你要害死他，對不對。因為他是集團總裁耶，他不是只管航空耶，他的老本行海運，才是他的根本，最care（在乎）的是那塊，那一塊也要他管；我們還有國際、對外投資，他要去了解的東西很多，慈善公益他現在很care，年紀大了，他都是事必躬親在處理那些事情，他栽培我們那麼久，我們也四十幾歲，要幫他。

問：跨入製造需要他拍板嗎？

答：當然要。像這種新公司成立、新領域跨入，當然要先徵求他同意。你要跟他解釋為什麼要做這個，我們的材調（台語：能耐）是到什麼程度，你嘛要乎伊知（台語：你要讓他知道）。不是說少年仔要做啥就做啥。

問：還是很嚴？

答：不會啦。你不要給他想這樣嘛，這跟嚴不嚴沒有關係，是公司倫理、決策制度。

九一一前，我上飛機一定帶螺絲起子客人video不能看，當場幫他修

問：購機也是一樣？

答：購機也一樣，坦白講，第一個我也四十幾歲了，再來我也做了一些case（案子）他滿肯定的（音量變小）。所以很多東西我們跟他報告，如果沒有太重大的，基本上他都會同意。我也很清楚什麼東西他會接受，什麼東西不會接受，不會接受的事情就不要再去做了，不要頭殼壞去，那種是小孩子做的事。你爸爸明明不會同意你去做，你會去跟他報告嗎（大笑）？

問：你剛進長榮真的在機棚鑽來鑽去？

答：對呀。自己修飛機耶。

問：以前很多報導說你會修飛機？

答：真的呀。你們不知道，九一一之前，我只要上飛機，一定帶螺絲起子，客人video（影片）不能看，我當場幫他修。

問：剛你說葉片會刮人，你真的有摸過？

答：厚，我沒摸過葉片，你不要笑死人了！當然要呀。我那時候在航太的時候都親自下去，吹風淋雨呀。颱風天、大太陽天，統統都下去，我是做現場的耶，我不是你們想的那樣子。

問：你念經濟又去碰機械跟理工？

答：對呀，我是很全面性的，不是你們可以想像。所以我帶現場的兄弟帶得起來。

問：這是你後來決定想要做製造，還是本來就應該做？

答：做製造不是你想做就做，對不對，你要天時地利人和，你要到那個level（程度）才有辦法做。這東西不是說在做一個勞動剪貼，航太業製造是有一定的門檻。你要有認證，很多東西精確度要夠。

我最喜歡去工廠，在豬寮邊工作，張榮發兒子很珍貴嗎？還不是個人

問：你爸會修船嗎？

答：應該不會。但他真的很懂船，長榮每一艘船都是他親自看過。我就很歹命，沒辦法，做黑手的。他們（指別的企業家二代）不喜歡去工廠，我最喜歡去工廠。問：以後你也會常去桃園觀音的廠嗎？

答：一定會的呀。我就常去長榮航太。我本來在那邊有一間辦公室，在豬寮邊，有夠臭，夏天超臭的。旁邊養豬戶，那夏天真的很恐怖，你知道那個豬的大便跟尿混在一起什麼味道，太恐怖了。沒有人可以像我這樣子，沒有人可以像我，以我這樣的身分能夠忍受那種環境。

問：你是張榮發的兒子耶？

答：那又怎麼樣。誰的兒子還不是個人，就是一個肉體，張榮發兒子很珍貴嗎？我是很奇葩啦，我同學很多也是企業家第二代，每天燈紅酒綠，我都不想跟他們吃飯，每次吃飯都覺得渾身不自在，就格格不入啦。大家互相比較誰賺錢，他問說你公司EPS多少，靠！我公司EPS就很差。

我很喜歡進工廠。夏天，為了要省錢，維修沒在開冷氣的。你知道那飛機鐵皮很恐怖，不要以為你坐飛機每次進去都很舒服，因為它有開冷氣；它沒開冷氣，裡面五十度，簡直就是一個鐵皮屋。

問：喜歡這樣的日子？

答：很好呀。那時候還跟他們蹲水溝吃便當呀，隨口就是三字經。

問：身為父親，你能體會哪裡不一樣嗎？

答：當然呀。我父親真的非常嚴格。他早期跑船，一出去就好幾個月才能回來，其實我父親跟我們這些小孩子，怎麼講，感情上不像一般家庭那麼融入，再加上他是受日本教育，日本教育的父親是跟天一樣大，所以基本上我們都很怕父親，他對我們也真的很嚴格。從小到大，他從來不去「歐露囝仔（稱讚小孩）」，麥憨（台語，別傻了）。他覺得你很好也不會講出來，他是那種父親，所以你不要expect（期待）愛的教育，表現好給你一個什麼小卡片，好溫馨，我們家沒有這種事（笑）。

問：那你會是這種父親（愛的教育）嗎？

答：不會耶。完蛋了，我被我爸遺傳。

問：你也很兇？

答：不會啦，我不會像我爸那麼那個啦。因為他是總裁，我不是總裁呀。哈哈哈哈哈。不會啦。可是我坦白講，如果以我們同樣generation（世代）來講，我可能還算是比較兇的老爸。

被交代做一，就不要做到一．一，要謙虛一點，怎麼能比偉人還偉大

問：你會希望說，就像一個嚴格老爸會希望孩子很有成就？

答：哪一個老爸不希望孩子很有成就？每個人嚴格的方式不一樣，對不對。有的人很柔弱，他覺得他只要講一下，就是很嚴格，這個是很模糊的定義。

問：像我們查了很多資料，以前華航的軍人董事長烏鉞，說你爸爸比軍人還軍人？

答：是呀，可是你問我不準，那是你們用外人的眼光來看，因為我一生下來就被俘虜了，所以你說到底會有多嚴格，什麼叫嚴格，因為我們習以為常這個環境，我們會覺得這OK呀。

問：還有一句話，你爸爸交辦下來一，就不能做○．九，也不能做太好到一．一？

答：你可以做呀，為什麼不能做，可以呀。你做呀，他不爽而已呀（大笑三聲）。

問：做一．一也會不爽？

答：他是偉人你知道嗎？你怎麼可以大過國父呢？這個道理你懂嗎？再怎麼好，你也不能比你老闆好，你要懂得謙虛一點知道嗎（語帶笑意）。你若做到一．一，也要把○．一一藏起來，不能超過一，到○．九九就好。你怎麼可以比偉人還要偉大呢？你懂這個道理吧。

問：你說你小時候不知道爸爸的偉大，可是你現在會告訴你兒子，他爺爺的偉大嗎，因為全世界都能看到EVA的標誌？

答：我不需要去跟我兒子講說爺爺有多偉大，因為別人會告訴他爺爺很偉大。你要讓孩子自己去感受他的爺爺多麼偉大，他對爺爺的敬重不是爸爸來講的，是外面來講給自己聽會比較公允。

我自己講我自己好，人家說你不要臉，咬金湯匙出生的，像我現在當機長，也很多人在網路上寫，說不敢坐我飛機，好恐怖。你沒來坐你怎麼知道很恐怖，你就認定飛一萬多小時的人一定飛得比我好嗎？也不見得呀。我跟你講，當飛行員不用功，飛了兩萬小時一樣很爛。你沒有那個天分、不用功，你飛兩萬多也等於白飛。

我是被人請的，整天都在做事，這叫上班，不叫接班

問：回來長榮四年與接班董事長，這段日子你覺得如何？

答：我沒有接班呀，我是被人請（台語：聘雇）的而已，接班是什麼事情都不用做，才叫作接班，我整天都在做事情，這叫打工，這叫上班，不叫接班。人家接班是咬金湯匙，每天吃好吃，吃魚翅料理，晚上搞夜店，隔天一醒來人家就說你當董事長、你當總裁。

我是工人呀，華而不實我不會，我們家都是認真。坦白講，要找我們這樣應該沒有，所以我員工快樂我就快樂，我生下來就是要服務眾人，這不是接班是上班。【延伸閱讀】回鍋之後，維修事業獲利衝高—長榮航太近年營收獲利

單位：新台幣元2008年：金融海嘯影響全球產業表現營收：92.86億淨利：5.59億

2009年：張國煒回長榮，大力發展維修事業營收：102.68億淨利：4.31億

2010年：到職1年後，獲利增近35％營收：142.74億淨利：5.81億

2011年：獲利再衝新高。估2012年亦成長超過10％營收：151.36億淨利：8.61億

資料來源：長榮集團　

資產高達4千多億元的長榮集團，本週將有新女主人。高齡87歲、以420億元身價名列《富比士》台灣富豪第26名的集團總裁張榮發去年喪偶後，現年66歲的小老婆李玉美即爭取扶正。經過1年，儘管大房子女表示異議，張榮發終於點頭，2人預計本週辦理戶政登記，隨後在家中辦簡單婚宴。

李玉美名分到手，成為正大光明的張太太，也把張榮發龐大王國的接班及財產的分配問題，搬上檯面。張榮發共有5名子女，僅么兒張國煒是李玉美所生。目前張國煒一手掌控長榮航空，隱然有接班之勢。

張榮發佔地百餘坪的八層樓豪宅，隱身在台北市民生東路的一條巷子裡。老人家個性剛強，加上年事已高，本就不喜親友打擾，去年六月原配張林金枝過世後，原就寂靜的大宅邸，略顯清冷。

家庭會議 二房扶正

本週一（七日）下午，車馬稀的門前，突然熱鬧起來，房車一輛接一輛，頻繁進出。因為數天前，張榮發突然要祕書通知他的子女，下午四點回到家中，有重要事情宣佈。張榮發有兩房、共五名子女，與大房張林金枝育有三子張國華、張國明、張國政及一女張淑華；與二房李玉美則育有一子張國煒。子女們心裡有數，父親要宣佈的可能是他即將再婚的事。下午三點半，早上就到這裡探視張榮發的李玉美，先一步離開；而大房子女，只有張國政夫妻一起出現，張國華和張國明都缺席，僅由妻子代表出席。一名知情人士說：「總裁原本要宣佈他與二夫人預計本週登記結婚、宴客，但後來只簡單的說他要娶二夫人李玉美後，就讓所有人離開。」這位人士透露，現場有人先問老先生，能否不要這麼急著辦結婚登記，但張榮發只回說：「就是要娶阿美啊！」還反問大家「有什麼意見？」張榮發向來強勢，晚輩在他面前只能聽話。見沒人發言，張榮發便要大家散會，全程不到十分鐘。

自宅設宴 未邀外賓

本刊調查，大房子女原本就與平時被稱為「李阿姨」的二房極為疏遠，如今自己母親過世才剛滿一年，父親就要續絃，母親地位被阿姨取而代之，讓他們不太能接受。一位張家親友透露，原本今年六月中旬，就在大房忌日週年隔天，早上十點多，住在一江街的李玉美，就瞞著大房子女，跑到民生東路家中，推著坐輪椅的張榮發要到戶政事務所辦結婚登記。未料二人還未走出家門，張榮發就突然感覺暈眩，被送到台大醫院就醫，住院多日才出院。張榮發突然住院，大房子女懷疑可能是二媽「逼婚」所致，對李玉美的動作頗有微詞。知情人士說，二房或許擔心現在結婚會引發大房子女反彈，才安排七日由張榮發自己宣佈婚事。親屬透露，依二房的規劃，由於張榮發的行動不便，家人已向戶籍所在地的中山區戶政事務所申請到府登記，預計本週內，會有二名戶政人員至民生東路幫張、李二人辦理結婚登記。至於婚宴，則在完成登記後隔日舉辦，地點亦是在民生東路自宅，席開二桌，受邀人員僅限於自家親戚，沒有外賓。事實上，兩房疏離的狀況，從大房過世時，子女所發的訃聞就可看出端倪。

關係疏離 公祭洩底

該份訃聞內容長達四張A4紙，說明：「家母（張林金枝）和家父（張榮發）是透過友人介紹認識…，婚後才十五日，家父就上船遠行，家母毫無怨懟…，家父常謂，航海乃其志業，最大遺憾係無暇照顧家庭。婚後子女陸續出生，幼兒成長期間，多在船上航行，教育子女責任，都由家母肩負…。」內容還強調，「長榮集團的創立，是靠父親的篳路藍縷打拚，和母親的無怨無悔持家…。」大房的地位與功勞十分彰顯，最後的署名，則只列了大房的四子女，張國煒則不在其上。對此，民俗專家楊登嵙說：「這代表大房不願承認其他房的存在。因為依照台灣習俗，表面收養、但實際上為他房所生之子女，也會因名義上要稱大房為母親，而被列在訃聞的孝子、孝女欄中。」由於不被認可，大房出殯時，張國煒也未和其他大房兄弟站在一起，只以長榮航空董事長的公事身份出席，公祭完後隨即離開。一名老臣透露，原配的過世，對張榮發的打擊很大，因為在他年輕打拚事業時，都是由小他三歲的原配在家中照顧老幼。因此，原本經常到一江街二房住處的張榮發，在大房過世這一年多來，大部分的時間都待在之前與原配居住的民生東路舊宅。這段時間，張榮發的身體狀況不如以往，仍住在一江街的李玉美非常慇勤，幾乎天天去噓寒問暖。

航運帝國 海洋發跡

一名張家親友說：「大房還在的時候，除非老先生帶她回家，不然二房是不敢走進民生東路舊宅的。如今大房才剛過世，二房就用探望老人家的名義，天天進出，現在又說動老人家跟她登記（結婚），讓人實在不知該說什麼！」長榮海空帝國由張榮發在一九六八年創立長榮海運開始，目前業務網絡遍佈全球八十多個國家，去年營收一三九二億元；長榮航空則創立於一九八九年三月，被專業航空雜誌評為全球十大安全航空公司，去年營收一二四一億元，空運和海運對集團貢獻幾乎平分秋色。祖籍澎湖的張榮發，出生在蘇澳，早年長居基隆，三地都靠海，讓他認為「海洋才是真正的故鄉。」由於是討海人的父親在他十七歲時過世，張榮發一肩扛起家計，上船討生活。他先在「南日本汽船株式會社」工作，一九四四年到「貴州丸」見習，後又在「新台」「明台」「富台」「榮台」等貨輪運送香蕉、木材。一九六一年六月，他以六十萬元和二名合夥人創立「新台海運」，之後內鬨拆夥。一九六五年張榮發與人合組「中央海運公司」，從日本買二手船營運，結果對方趁他人在日本時，開會解除他董事身份。二次合資的不愉快，張榮發不再人合夥，一九六八年他創立長榮海運，靠著日本丸紅商社相助，獲得資金，在五十歲擁有自己的第一艘船，奠定事業基礎。

接班安排 屢生變數

生意做開後，張榮發在應酬場合認識了李玉美，後來李玉美懷了張國煒，被收為二房。在張榮發的五個子女中，最早被栽培的是老大張國華。他早早就進入長榮海運。一九九一年，自美國波士頓大學企管系畢業的三子張國政，也被父親安排回集團歷練，負責航權談判。但隔年，他因擅自接洽一條歐洲航線，被張榮發調職。一名老臣回憶：「當時張國政剛從菲律賓談完航權回國，發現被調職，一氣之下，當天就遞辭呈走人。」直到一九九六年才回鍋。同時，一九九六年接下長榮海運總經理的張國華，因大刀闊斧改革引起反彈，被「升任」長榮海運副董事長後，於一九九八年請辭。張國政補上接管海運，張榮發另安排女婿鄭深池出任長榮航空董事長。在大房全面掌握海空二大事業體時，一九九六年進入長榮航空的二房獨子張國煒，還只是企劃本部經理。但個性豪爽的張國煒，深得張榮發信任與喜愛，逐漸對大房子女產生威脅。張國煒在二○○○年娶了長榮空姐蔡菁珊，不到半年二人分居。○四年底，七十七歲的張榮發主導接班佈局，老三張國政接掌長榮海運董事長，老四張國煒接掌長榮航空總經理，並同時宣佈，張國政是未來集團接班人。

二房獨子 為愛出走

但張國煒不久又戀上自家空姐葉淑汶，並在二○○四年與蔡菁珊離婚，令張榮發很生氣。○六年六月，因張國煒執意再娶葉淑汶，張榮發大怒解除張國煒的總經理職務，自己上第一線。九月，張國煒不顧父親反對，與葉淑汶公證結婚，隔天返美。

當時張國煒為了宣示決心，在他和葉淑汶公證結婚的一個月後，就把名下八萬多張、當時市值達十．五億元的長榮航空股票，以及三．八萬張、當時市值達五億元的長榮國際股票，全部捐給「張榮發基金會」，不久後，也辭去長榮航空的董事。

在外界以為張國煒接班出局的同時，張國政被拔升為長榮集團首席副總裁，在二○○六年還代表長榮集團，與當時的中共國家主席胡錦濤握手長達八秒，風光十足。但○七年他與父親因李阿姨回家過年引起不快，六月間，他突然淡出集團核心，轉調長榮轉投資的中央再保險公司副董事長。

反倒是張國煒，○九年又低調返回長榮航空擔任協理，隔年九月接掌長榮航空首席副總經理，接著迅速接下總經理、董事長大位，全盤掌管長榮航空。

兩房此消彼長，多年來，張國煒在集團扶搖直上，大房兒子卻全部缺席。直到今年六月，長榮海運股東會，張國華才赫然出現在董事名單上。

續絃再婚 父意難撼

一名長榮老臣對此表示，這是為了接班準備。「長榮以海運出身，海運還是集團最穩定的根基，把張國華找回來，就是希望張家後代能保持海運的霸業。」在張家兄弟中，除了二子張國明因身體不好，張榮發覺得對他有虧欠，讓他自行經營電腦公司外，其他儲君都上上下下，接班人始終喬不定，張榮發也遲遲無法退休。今年張國煒代表長榮集團，參加連戰領軍的訪問團在北京見到中國國家主席習近平時，還與習近平握手，接班地位已呼之慾出。儘管大房子女對二房辦理結婚登記之事深感不平，但老爸意志難以撼動。母親已逝，人情不在，身為子女，也只能無奈。

張榮發小檔案

年齡：87歲學歷：台北高等商業學校附設商業實踐講習所畢業、海洋大學航管學榮譽博士、美國南卡羅萊納州州立大學企管學榮譽博士、英國諾丁罕特倫大學企管學榮譽博士事業：擔任長榮集團總裁，旗下有4家上市公司，集團總資產逾4,600億元身價：2014年《富比士》台灣50富豪排名第26，估約14億美元（新台幣420億元）榮銜：總統府資政、巴拿馬駐華名譽總領事，並獲頒荷蘭皇家「奧倫治拿索司令勛章」婚姻：與原配張林金枝育有1女3子，與二房李玉美育有1子

回應

本刊記者致電李玉美女士，向其詢問有關與張榮發總裁結婚之事，她在電話中一開始只說：「沒有啦，哪有…，沒有這回事。」後來本刊又詢問有關家族本週一在民生東路聚會，甚至宣佈將於本週辦理結婚登記一事，她笑著回答說：「沒有啦！是傳言、傳言，那是大家開玩笑的。」臨掛電話時還開心地向記者說謝謝。本刊也另致電長榮集團發言人聶國維，他表示：「根據我的瞭解，沒有要登記結婚的訊息。」

本刊詢間台北市中山區戶政事務所賴姓科長，張榮發有無申請到府辦理結婚登記，賴科長苦笑了一下，未直接否認，他只說：「事涉個資法，不便透露細節？。」只要申請人超過65歲，都可享有這項服務。

壹週刊提醒您：「飲酒過量，有礙健康。」

１月20日，長榮集團總裁張榮發安詳辭世，他的一生中，熱愛台灣、熱愛海洋、熱愛運輸，也疼惜人才，獨具一份對社會付出的使命感；他以高齡90歲辭世，代表了台灣經濟奇蹟時代企業家的凋零，且看簡又新、趙國帥與簡文秀三位友人，如何追憶這位老船長。

編按：一月二十日，長榮集團總裁張榮發辭世，享壽九十歲，他的辭世代表了一個時代的結束。歷史上，每一個時代都會有偉大人物，張榮發即是在台灣經濟起飛時期，站立在時代給予的機會點上，應運而生的國際型企業家。

一九六八年，張榮發以一艘中古雜貨船「長信輪」創立長榮海運，短短十七年躍升為全球最大貨櫃船公司，享「世界船王」美譽；九一年長榮航空正式營運，今日長榮集團橫跨海陸空運，總資產逾四千億元。

台灣永續能源基金會董事長簡又新、台灣之星董事長趙國帥，以及聲樂家簡文秀，三人都曾經在生命裡的不同時期與張榮發交會；簡又新看見創業家的格局與膽識，趙國帥欽佩老長官的用人唯才，簡文秀則感念於「歐吉桑」的直率與惜情。以下以第一人稱方式記錄。

眼光精準 霸氣拓展海空運事業簡又新：他是有國際視野的企業家我認識張總裁的時候，正在淡江大學航空工程系任教（一九七三∼一九七八），當時他的海運事業才剛起步不久，卻很憂心未來海事人才難求，他常說一句話：「我不等國家，我自己來做！」我立刻了解到，這個人的眼光、作法都想得非常長遠，而且極度相信自己會成功。

後來他以淡江大學董事身分，捐贈航海系與輪機工程系許多設備與獎助學金，甚至親自設計白色船身造形的「商船學館」（後改為對外開放的「海事博物館」）；我擔任淡大工學院院長期間（一九七八∼一九八四），他更將一艘長榮海運的散裝船改裝成實習船，命名為「長練輪」，定期從台灣往返新加坡，安排老師隨船指導，讓應屆畢業生免費到船上實習。

以今天的眼光看，那時候的長榮規模並不大，但他已經想到人才培育，他深信長榮一定會成長擴大，所以要自己訓練人才，布局可說十分長遠；從這個角度來看，張國煒（長榮集團副總裁、張榮發四子）自己當機師、又在美國設立長榮航空學校，其實是跟他父親如出一轍的作法。

航海事業很像賭博，造船成本太高，許多船王看錯一次就難再翻身，但張榮發對市場的嗅覺敏感度跟判斷精準性，實在是世上少有，從他敢大膽選在航運業最不景氣的時候造船就知道了。

而且他是全球最早推出自動化貨櫃輪，首創環球東西雙向定期航線（連結亞、歐、美三大洲的貨櫃運輸網絡）的人，這創舉成功打破遠東運費同盟（全世界第一個海運同盟組織）的長期壟斷。

同樣的魄力，張榮發在航空事業也再來一次。長榮航空申請前後遭受許多阻力，牽涉敏感的政治問題，長榮航空一度就要胎死腹中，我在九一到九三年擔任交通部長，目睹整個經過，我想這個人意志力非常堅強，要是一般人，早就打退堂鼓了，但他堅持要做本土的航空公司，當時的華航廣播全是國語跟英語，但是長榮航空就敢用台語廣播、播放台灣歌謠，許多人更因此給他貼上台獨標籤。

有一次英國前首相柴契爾夫人訪問台灣，選搭長榮航空，她當時就對張榮發說：「很少人了解到，航空公司其實是一個國家的形象代表，飛機是一個人最早了解該國的地方之一。」我擔任駐英國代表（一九九三∼一九九七）與外交部長（二○○二∼二○○四）期間，深刻認識到張榮發是少數能代表台灣形象的企業家，他可能也是台灣最具國際性、最被外國政府尊重的一個人，十五個國家元首頒贈最高等級勳章給他，就是最好的指標。

要知道，英國首相、日本天皇、義大利總理頒給他勳章，絕不是因為長榮在台灣的成就，而是張榮發對該國有貢獻，創造了許多就業機會；比如，○七年他獲頒義大利共和國大十字勳章，是因為義大利有一六○年歷史的國營輪船公司破產，義大利政府請張榮發買下該公司並重整，他甚至還在義大利投資興建貨櫃碼頭。不僅如此，長榮設在海外的辦事處，甚至比外交部還要多，外交單位常常請託他幫忙。

鐵漢柔情 一口氣送屬下七套西裝趙國帥：他是唯才是用的老長官大學畢業後，我先進入華航擔任機場運務員，後來張總裁要成立長榮航空，先在公司內部成立籌備小組，需要一些有經驗的人，我就考試進了長榮，這一待就是十四年時間（一九八九∼二○○四），是第一批進入長榮航空的員工。

前幾年我被分配在機場工作，當上運務部副主任，常有機會接待總裁，有件事我到現在都忘不了，那時候我年輕，雖然穿西裝上班，但有什麼穿什麼，並不講究，有一天，他突然透過祕書通知我到他家，一進去，他就帶我到臥房，從衣櫃裡找出七套西裝，親手送給我，對我說：「你要穿得整齊好看，公司才有面子！」長榮員工能跟他接近已不容易，能接到他送的西裝的人更少，我上班值勤時穿上後，同事都很羨慕，都說怎麼那麼幸運，讓總裁疼惜。我後來想想，覺得他是鐵漢柔情，而且觀察得很細微，知道我是常常要接待客人的機場運務主管，就有心要讓我提升形象，也當作獎勵後進。

他曾在跟航警聊天時說：「你們如果有發現社會上有需要幫助的人，要記得讓我知道。

」這話不是白講，你看每一次世界發生重大災難，都會看到長榮跟他個人的捐款，他是懂得回饋的企業家。

我現在也是管理公司的人，回想以前，會發現張總裁真的是「唯才是用」，很多人說他有特定政治立場，但他治理公司其實不分本省、外省，他身邊的人什麼背景都有，同樣受到重用；更重要的是，他的個人風範早已內化為長榮文化的一部分，長榮人重視操守、團結有向心力，樹立了良好的企業文化，我很欽佩。

後來，我曾經以華航董事長身分拜會張總裁，他很大器，找來當時的長榮航空董事長林寶水，當面要我們兩個多多聯繫，希望台灣兩大航空公司能合作，我在任的時候，華航跟長榮的關係是既競爭又合作，其實還不錯。

離開華航後，我就沒見過張總裁，但我知道他始終想的是要為企業、社會盡心盡力，也記掛著行走全球的「EVERGREEN」船隻、飛機跟貨櫃車；他是台灣最國際化的企業家，真正的台灣之光。

一首〈望春風〉 牽起20年如父女緣分簡文秀：他是直率又惜情的歐吉桑張榮發是這一生提拔我最重要的人之一，在八五年的某個晚會上，我臨時唱了一首〈望春風〉，當時台灣還沒解嚴，這事上了報紙，沒想到張榮發看到報導，竟然透過管道打電話到我家裡三次。

後來我到長榮的辦公室見他，他說：「我很想知道，在這個時代，能把台灣歌謠唱好、又敢唱的女孩子是誰？」還問我有什麼願望，要幫我達成，後來我錄製台灣歌謠跟中國藝術歌曲的唱片，一部分經費就是由張榮發基金會贊助。

有一段時間，他常常找我到辦公室說話，甚至五天內連續三天找我去，我都叫他「歐吉桑」，他用台語叫我「簡小姐」；他一度要將預備成立的長榮合唱團跟長榮交響樂團交給我打理，但我因準備出國念書，婉拒了這個邀請。

我那時候問他：「歐吉桑，你為什麼這麼信任我，要將合唱團、交響樂團交給我？我可能是壞人耶！」張榮發回答：「我做事業，從不跟政府借錢，都靠自己的能力，如果沒有一點識人之明，我能有今天嗎？」我當下真的非常感動。

我回國後，可以自立了，也成名了，二十年來都不好意思再去找他，直到三年前再見面，他說：「我都有聽到你唱歌，你真打拚，我真歡喜！」然後又開始交代下面的人要幫我開音樂會，把我當成女兒一樣看待，甚至直接吩咐祕書，「以後簡小姐搭長榮都是半價。」我開玩笑地問說，「我先生（億光董事長葉寅夫）有嗎？」他直接說：「沒有，只有你有！」真的是很疼我，我很感恩，在我心裡，他永遠都是一位很直率、坦白又惜情的歐吉桑。

撰文 / 鄧寧

據美國《富比士》（Forbes）雜誌調查，長榮集團創辦人暨總裁張榮發財產約有530億元，但本刊發現，張榮發名下的國內遺產，包括股票、現金、房地產等，還不到70億元，與富比士版本相差甚遠，應有鉅額遺產藏身海外，實際數額尚不得而知。

本刊調查，張榮發二房獨子張國煒被大房趕出長榮集團後，他棄經營之爭改打遺產官司，把矛頭轉向擁上千億元資產的家族海外大金庫—巴拿馬長榮國際公司，他不僅找來王牌律師要求查帳，也不耐大房久拖遺產分配，已委請巴拿馬當地律師協助調查，要與大房拚進度。張榮發兩房子女的遺產之爭，愈演愈烈。

長榮集團創辦人張榮發元月二十日過世，其遺囑指定二房獨子張國煒接總裁，並由他繼承名下所有財產。但事與願違，張國煒因股權不敵大房三兄長，被掃地出門，無法完成父親遺囑接班的他，只好退居二線改打遺產官司。

「大房要我捐出五百多億元遺產，我自己都不曉得有多少(遺產)。」張國煒指出，遺囑總不能一直拖著，要盡快執行遺產分配。因為這筆龐大的遺產，等於是張國煒僅有的武器。

國內遺產　約七十億

根據美國《富比士》雜誌去年調查，張榮發財產約有16億美元（約新台幣530億元），但本刊調查發現，張榮發國內遺產不到台幣70億元。法界人士說，就張榮發國內遺產部分，若按照《民法》「特留分」分配，先給大房三子一女與配偶李玉美後，張國煒稅後只剩35億元，與外界五百多億遺產說法天差地遠。

熟悉張家財務人士透露，張榮發名下的國內遺產，包括長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運及長榮國際等四家公司的股票，約63億元，另有現金6千萬元；房地產則有台中太平區的農地2萬多坪，三峽家族墓園1,800多坪，及北市民生東路自家住宅，依照公告現值與地價，約3億多元，加起來不過近68億元，「也不知富比士怎麼算的？」張榮發國內遺產不如外界預期的多，但海運起家的他，隨著長榮業務拓展全球各地，他的投資置產也遍及海外各國。本刊調查，控制張榮發海外資產的大金庫，就是巴拿馬長榮國際公司。

「總裁(張榮發)曾形容，長榮集團與巴拿馬的關係像夫妻。」長榮老臣說，巴拿馬商長榮國際由張榮發及他四個兒子各持股20％，這家公司不但是長榮海運持股10.62％的最大股東，也是長榮集團的海外控股公司。「1968年長榮海運成立，這家公司就伴隨成長，進而開枝散葉，在全球各主要國家的子公司、孫公司有上百家，多到總裁也數不清。」

海外金庫 資產驚人

巴拿馬商長榮國際的業別

包括輪船、辦公大樓、貨櫃廠、貨運物流、飯店、碼頭、住宅等諸多領域。「在巴拿馬、倫敦、紐約、東京、漢堡的長榮辦公大樓，及巴黎、曼谷、檳城的長榮桂冠酒店，都屬於該公司的資產，總計上千億元不為過。」「這家公司才是張榮發遺產的大餅，柯麗卿是巴拿馬長榮國際的董事總經理，一輩子都在弄這塊，她一手安排這些子公司的董監等人事，最清楚的就是她。」老臣說。

不過，張家友人說，受日本教育的張榮發，生前很多公司股權都已分配給大房和二房的四個兒子，連張榮發在內，都是五等分均分，包括巴拿馬長榮國際也同樣是五等分，因此大房三個兒子仍居優勢。

但法界人士表示，巴拿馬法律沒有特留分的規定，「遺囑說財產要給張國煒，那就都給張國，全以亡者遺願為王，張國煒將可全數繼承張榮發名下二成的股權。」張國焯本人持有市值逾百億元的長榮集團各上市櫃公司股票，若再取得巴拿馬公司他及父親共四十％股權，有一定的實力抗衡大房。

律師出馬 加速查賬

為此，孤軍奮戰的張國除了找宋耀明和梁懷信等擅打經營權之爭的律師進入長榮航董事會，另也要求倒戈向大房的遺囑執行人柯麗卿盡快進行遺產分配，並對家族海外大金庫巴拿馬長榮國際公司進行查帳。

三月中，張國煒委任律師宋耀明已點名柯麗卿應盡快執行遺囑，並要求柯提供巴拿馬長榮國際公司近五年財務報表。

「許多海外財產都由柯麗卿掌控，數目無法得知，她也不提供財產清冊，她若認為財產太多還要精算，可以分批給，不應該拖延。「宋躍明說，如果一直不執行，張國煒將向法院提出撤換遺囑執行人，且不排除提告。

三月下旬，兩房各自委任的律師終於會面，討論遺產清查進度，原本希望四月底能查畢，但日前大房律師又說，「張榮發境外資產實在太多，最快也要到五月底，反正申報期限是半年，即七月二十日之前。」此舉惹來二房律師不滿，批評是「以拖待變L，為了加速海外查帳進度，二房目前已委請巴拿馬當地律師協助調查。

唯一繼承 耳放盯緊

宋耀明對本刊表示，大房每次都以「財產很多，要慢慢查」的說法推拖，他們只好找巴拿馬當地的律師協助，張榮發遺囑中指定張國煒為唯一繼承人，張國煒有權了解該公司的股權現況及價值，「這是做該做的事。」法界人士指出，從股權結構來看，巴拿馬長榮國際是長榮海運的最大股東，長榮海運又持有長榮航空一六.三一％，所以掌握巴拿馬長榮國際，張國才有可能重回長榮航空。

該人士說，為防止張榮發的遺產遭動手腳，張國當然須先查明，「申報期內可以做很多事啦，雙方比賽進度是一定要的，

不然最後拿回的不是資產，而是『負債』怎麼　辦？」儘管巴拿馬長榮國際股權，張國煒加上父親的四成，仍敵不過大房的六成，但查帳足以逼柯麗卿儘快公開財產。

而在這場長榮集團的權鬥中，日前才接任台灣長榮國際董事長的柯麗卿，被外界認為是關鍵人物。

秘書出身 坐上大位

柯麗卿自基隆女中畢業後，即一路相隨張榮發超過五十年，秘書出身的她心思細膩、行事謹慎，總在關鍵時刻給予建議，深得張榮發信賴，兩人關係深厚，讓她一路從基層升至長榮集團管理總部的副總裁，地位僅次於張榮發。如今集團管理總部雖已廢，但長榮國際接續扮演管理總部的功能，柯麗卿形同登上昔日的總裁大位，成為長榮集團權勢最高位者。

柯麗卿不僅負責財務資金調度，目前還擔任集團多家公司董監事，是集團的重要幕僚及家族大掌櫃，「柯麗卿在長榮集團的權勢，無人能出其右，張榮發基金會董事由她一手安排，甚至長榮航空的獨董也都是她找來的，說她一手掌長榮集團財務和人事，並不為過。」集團老臣透露。

老臣說，柯麗卿在張榮發生前，答應盡力輔佐張國偉接班，等同顧命大臣，而今竟然翻盤，令人始料未及。

「總裁強勢霸氣領導，他生前一句話，沒人敢吭一聲，他以為留下遺囑，大家會遵從，未料搞成這樣局面。」

旁人挑撥

柯麗卿大權獨攬，張家人不是沒有警覺，「柯除了管財務，還抓到人事調度權，張榮發晚年一度察覺有異，直說：『 麗卿，妳負責財務就好乙，只是張重病後已無能為力。」親近張家的友人透露，「柯麗卿一手掌控巴拿馬長榮國際，張榮發大房長子張國華也曾覺得不妥，曾想要清算掉巴拿馬公司，把錢分一分。」

「小K《張國煒》去年初

就曾向大哥張國華表明，雖然張榮發指定他兼管海運，但他力有未逮、父親身體也不好了，力邀張國華趕緊回來接父親掛念的海運事業，沒有要整碗捧去的意思。」張家友人說，「當時張國華爽快答應，還提議換股，讓兩房從此把海、空運切乾淨，兄弟分治。從那天起，小K就只負責蓋海運的章而已。」「沒想到遺囑開封後，原本大房、二房分治的布局全被推翻，尤其張國煒宣布要當總裁那天，就屬柯麗卿最激動，直呼張國要分家，並把大房兄弟與女婿鄭深池都叫來訓斥張國。」友人說。

友人認為，張國華與張國煒原本對海、空運分治還有共識，也沒這麼對立，但是在旁人你一言我一語起鬨下，終於鬧到無法挽回的局面。「例如副總裁林榮華是張國華的母舅，只說了『 我支持總裁』，就『 被退休』了，其他下聽話的人也都被調走了。」由於柯麗卿對巴拿馬公司狀況最熟悉，且是可用來打擊二房的棋子，故在遺產未釐清前，大房也耍讓她三分。伹遺產下可能一直拖延不處理，未來大房如何面對位高權重的柯麗卿，張國 能否藉由巴拿馬公司重返長榮並取得遺產，這場家族爭產風波，恐怕還有得吵。