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中緬天然氣管道開通，中石油強調其戰略意義重大

北京時間7月28日，由中國、緬甸、韓國、印度四國六方投資建設的中緬天然氣管道（緬甸段）開始向中國輸送天然氣。這標誌著世界最大的能源消費國通過橫跨印度洋擴大了其能源輸入的戰略通道。

中緬油氣管道緬甸段是原油、天然氣雙管並行的管道工程。天然氣管道起於緬甸皎漂，途徑若開邦、馬圭省、曼德勒省等地，經南坎進入中國瑞麗。天然氣管道在緬甸境內段長７９３公里，設計年輸氣量為１２０億立方米，約佔中國天然氣年消費量的6%左右。該段與天然氣管道平行的原油管道，預計明年動工。

FT評論稱，

中緬天然氣管道對於中緬兩國意義重大，對中國來說該段管線的完成打開了一個新的能源走廊，而緬甸政府則能通過天然氣收入發一筆橫財。

從中國的石油天然氣消費需求來講，中緬天然油氣管提供十分有限而且所佔比重較低，但該段管道對中國的能源安全來說卻具有重要的戰略意義。中國石油天然氣集團公司副總裁王東進評論稱，

「該段天然氣管道為中國額外輸送一些天然氣，但石油管道則將減少運往中國的中東石油對馬來西亞和印尼之間的馬六甲海峽的依賴。這為中國能源多元化和能源安全都具有十分重要的戰略意義。」

中緬天然油氣管道的起點建在若開邦皎漂，設有6座工藝站場接收從緬甸海上氣田生產的天然氣和來自中東的原油，再途徑緬甸境內的開邦、馬圭省、曼德勒省、撣邦，經南坎輸入中國瑞麗。這使得中國進口中東原油不必再經馬六甲海峽，目前中國80%的原油進口依賴馬六甲海峽。

該段管線自計劃開建以來，爭議和阻礙不斷。其中緬甸北部地區部分民眾對於環境和資源的擔憂抵制管道的建設，而緬甸政治局勢也導致工程建設曾一度被延緩。但越來越多的質疑來自國內的專家和學者。北京大學能源安全問題專家查道炯表示，

「我不太明白，關於馬六甲海峽問題在建設該段管線的有效性。理論上講，如果一些敵對勢力相破壞你的石油運輸，為什麼他們只會專注在馬六甲海峽？！圍繞這個項目已經有一些爭議了。因此中石油強調戰略要素，應該對其批評。」

事實上，中國與緬甸的關係近幾年開始變的微妙。隨著西方對緬甸的制裁基本已經解除，全球投資者蜂擁而至，準備爭奪這個擁有6000萬顧客、未來數十年都需提升基礎設施的市場。而緬甸當局對中國投資者的態度卻在轉變。長期以來，中國在緬甸大力投資礦業和能源開採，但緬甸政府認為中國的舉動並沒有解決緬甸長期的能源緊缺問題。2011年，緬甸政府突然叫停中資「密松大壩」的建設項目，聲稱該工程將會影響緬甸克欽少數族裔的生活，而且會淹沒該族的主要生活區。

國際關係學專家認為，這些問題是中國對緬政局變動的戰略誤判造成的。中國對緬戰略一直側重於走「上層路線」，中國企業對緬甸社會變局和公民訴求缺乏瞭解，對該國政局走勢缺乏準確預判，在緬甸政局不穩的2007年至2008年中國企業仍大規模進入緬甸，並在中電投「密松大壩」事件後仍堅持擴大投資。

中緬油氣管道項目計劃總投資為25.4億美元，其中石油管道投資額為15億美元，天然氣管道投資額為10.4億美元。但若加上緬甸和云南興建相關設施、維護等費用後，項目總成本或將高達50億美元。雖然在高層決策者認為這條油氣管道肩負中國能源安全的重要意義。但對一個跨境商業項目而言，強調戰略意義並不等同於可以忽略商業價值。對於該條管線如何收回投資，未來盈利模式以及對西南省市經濟拉動力大小，甚至是中國是否真的可以擺脫」馬六甲困局「實現能源安全低風險等問題都無從解答。

目前能看到的是，中石油麵臨該段管線投運後每年不菲的過境費，以及變數日益增長的中緬關係。