「多年來，很多朋友還是未曾改變對電動汽車不看好的觀點。」Musk說道。「讓我真正付諸行動的還是基於我對背後龐大市場前景的判斷，在當時來說，我已經很明確知道傳統的汽車大廠商不會在這個領域跟進。」
Musk，同時創立了Space X及 Solar City兩家公司。談及這兩家公司的必要性，Elon認為這是整個產業亟需一個可持續發展的交通方式。沿著這條路去生產電動汽車，大概能找到真正的消費受眾。
「當時這項事業一直在兩個魔咒中：沒有人能造一輛真正有吸引力的電動汽車，想想法拉利的拉風……其次，沒人會真正買它。」
所以我們看到Tesla的成功除了其本身過硬的技術能力，在定位車略上走的是高端跑車，用以吸引市場注意力，再從高端逐漸鋪向低端的策略是多麼成功。
現在，Tesla已經在著力降低汽車價格，Elon預期三至四年內，Tesla的定價會降低至三萬-四萬美元一輛，通過減少尺寸，從新改良設計達到規模量產的增量效益。
同時，他也希望更多的公司能加入到電動汽車的產業來，讓電動汽車成為真正的主流消費品。「我們目前已經盈利了，我們也會預期其他的製造商加入進來。」Musk說道。
場外消息：Elon Musk還表示，公司將會設立三倍數量的增壓器，這將大大改善目前的充電設施條件，在美國加州及東海岸，公司將計劃在年內完成充電站數量擴充計劃。屆時，充電汽車能夠有充分的資源開到西海岸，比如從三藩市到紐約。
隨後Tesla電動汽車會迎來一次系統升級，用戶能更清晰知道哪些充電站離自己更近，通過GPS定位合理安排行車路線，公司相信，這將會大大提升對消費者的吸引力，畢竟開電動汽車的人最怕車沒電。
編者註：Elon Musk，出生於南非，18歲時移民美國。他集工程師，企業家和慈善家各種身份於一身，並且是貝寶，空間探索技術公司以及特斯拉汽車三家公司的創始人。目前他是空間探索技術公司的首席執行官兼首席技術官，特斯拉汽車的產品設計師。