謝偉銓：一地兩檢高鐵站
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GS(14)@2017-11-04 15:15:50【明報專訊】建造多年，預計明年第三季通車的廣深港高鐵西九龍站，除嚴重超支外，亦因一地兩檢問題備受社會爭議，但不少人卻忽略了高鐵是一種既環保又便捷的交通工具。日前，「思籌知路」應港鐵邀請，實地參觀了高鐵西九龍站，對高鐵站的未來運作有了進一步了解。
參觀人士戴上安全帽，穿上反光衣及安全鞋，隨着港鐵的工程人員進入工地視察，沿途聽着講解，重點是視察「一地兩檢的安排和出入境位置及流程」，雖然內部的工程仍在進行中，但也能見到出入境不同功能地區，包括購票、候車、出入境櫃位等。
碳排放量低較飛機巴士環保
高鐵為港人提供另一類快捷交通工具的選擇，方便來往內地主要城市，它有飛機的便捷，但毋須箇中的繁複的出入境及等待時間，其車速亦較火車、鐵路及機場快線為快，一般時速200至350公里，日後由香港往廣州最快只需48分鐘；加上高鐵的碳排放量低於飛機及巴士，故屬較為環保的交通工具。無可否認西九龍站的外形設計獨特，弧形設計，筆者感覺更像一條大魚的魚背，其每幅面積大小不一的玻璃，就如同片片魚鱗，日後在陽光照耀下，閃閃生光，別具特色，同時有助採取自然光，外殼部分天台更設有多條步行路，日後市民可上去觀光，設計值得一讚。
車站內部分為5層，由高至低，為地面層、B1層為售票大堂、B2層為入境層、B3層為離境層、最底的B4層為月台層，一地兩檢就是在入境層及離境層，分別設有內地及香港的關口。設計上以自動電梯直接由B1層購票入閘後，直往B3離境層，先過香港出境程序，再過內地入境程序，才往B4月台層乘車離港；若由內地抵港下車，則由B4層月台直往B2層經內地出境程序，再經香港入境程序，再驗票出閘，即可離開車站，安排有序。
旅客量大增帶動零售旅遊業
因應過去其他建議，包括在內地城市檢和兩地兩檢，筆者認同均不及在西九站一地兩檢來得方便、有效和節省時間，只要做好相關安排和法則，落實執行職務，是最佳做法。
現時香港與內地的社會與經濟互動頻繁，各種的跨境交通工具的乘客量持續增加，故高鐵的落成，可為市民提供多一種交通工具的選擇，又可節省往返內地城市的時間，加強城市交流；頻密的列車班次，為本港帶來大量的旅客，不管是商務往來或是旅遊觀光，也會為香港的飲食、零售及旅遊業，帶來實際的經濟效益，帶動香港往前發展。祈望香港高鐵能盡早開通！
思籌知路召集人
[謝偉銓 銓誌言]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7395&issue=20171031