直擊報道：深圳電動車普及 跑贏香港設多個充電站 手機App付款「加油」
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GS(14)@2017-10-30 00:53:03■深圳電動車數量急增，充電站不時有私家車「加油」。
【本報訊】2012年5月底，比亞迪（1211）電動的士在深圳爆炸，引發市場質疑其電動車安全性，股價一個月內插水逾四成。本報隨後往深圳調查，發現當時電動的士司機人心惶惶，街頭電動私家車無影，充電樁失蹤兼閒置。時隔5年，記者再往深圳調查，發現情況已大有改善，深圳電動車發展更大幅跑贏香港。
據香港環保署數據，至今年9月底香港有約1.1萬架電動車，佔車輛比例約1.5%。深圳去年底新能源車（包括部份電油混合車）數量則有逾8萬架，佔車輛比例約2.7%，在今年8月更淘汰最後一輛燃油巴士，成為全球首個全電動巴士城市。在充電設施方面，香港目前有1,774個充電器供公眾使用，深圳則已建成277座充電站，快充樁6,881個，慢速充電樁22,155個。5年前記者在深圳要找電動車充電站和充電樁極困難，如今靠各種手機App已非常方便。電動的士司機徐先生手機上裝有多款App，包括「小南充充」、「充電網」等，他向記者展示使用過程。首先打開App，利用GPS定位尋找附近的充電站或充電樁，並由手機導航，抵達後再用手機掃充電樁二維碼自行充電，再由微信或支付寶過數，期間充電狀況在手機App中顯示。當年記者在深圳充電站內沒見過一部私家車，只有的士在充電，證明一般市民極少使用。如今在多個充電站內，均見到有電動私家車和客貨車叉電。比亞迪電動私家車車主陳先生表示，新買該車約一個月，「體驗還蠻好的」，但用手機導航時經常找不到充電站，認為有很大改善空間。
政策鼓勵發展
目前一部比亞迪e6型電動車叉足電可行走約300公里，用充電站的電樁叉滿需一個半小時。陳先生稱只會在充電站叉電，「街邊充電樁沒有用，太慢了，根本充不進去」。徐先生和陳先生均指續航能力不足是最大問題。徐先生稱廣深高速目前僅有一座充電站，行家不敢接離開深圳的長途客生意。對於安全問題，徐稱5年前爆炸事故後亦有憂慮，但之後業界再沒聽說比亞迪電動車出問題，他覺得電動車比汽油車安全。在政策鼓勵下，內地電動車銷量急增，去年新能源車銷量有51萬輛，按年增53%，連續兩年全球第一。其中純電動車銷量達40.9萬輛，按年增長65.1%，而比亞迪在中國電動車市場份額達23%，排名第一。與內地的積極進取相比，香港的電動車政策不進反退。財政司司長陳茂波今年2月在預算案宣佈，取消電動車首次登記稅全數豁免，最多以97,500元為上限。在措施推出前，電動車Tesla在港銷情一直不俗，之後卻大跌。Tesla在港的首次登記數目在3月有2,939架，4月及5月則沒有。私人營辦充電樁方面，目前亦未有任何補貼措施。
來源:
https://hk.finance.appledaily.co ... e/20171028/20197294