香港快運專區
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GS(14)@2016-12-23 08:13:41http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2428&issue=20161223
【明報專訊】近期頻繁於股樓兩市買殼投地的海航，正一步一步構建集團於香港的資本王國。昨日市場有消息傳出，海航持逾三成股權的本地廉航公司香港快運（HK Express），最快計劃將於明年在港上市。香港快運對此表示不予置評。
明報記者 尉奕陽
《經濟日報》昨日引述市場消息指，香港快運考慮最快明年於香港主板掛牌，料集資3億至4億美元（約23.4億至31.2億港元）。公司近期一直與投行保持接觸，惟暫未正式任命保薦人，上市方案亦未最終落實，最終是否上市仍將視情況而定。香港快運發言人回應本報查詢時稱，不會就任何有關市場發展及市場動向的傳言作出評論。
根據香港快運公布的資料，公司已於2015年實現盈利，2016年上半年純利更超2015年全年總額。根據本港上市審批規則，主板新申請者在盈利測試準則下，須實現3年盈利總額至少5000萬元，其中前兩年累計盈利不低於3000萬元。惟資料顯示，香港快運於2015年至今的累計純利大致與2014年全年虧損相抵，且2014年虧損總額遠高於2015年盈利額，故料公司或選擇市值/收入測試，或市值/收入/現金流測試（見表），來通過上市審批。
機隊規模料2018年達50架
香港快運現時共有18架空巴A320客機，機隊規模料於2018年達50架。相比之下，於馬來西亞上市的亞洲最大廉航公司亞航（AirAsia），機隊規模達81架，市值約113億元，2015年錄得純利9.38億元；擁60架飛機的內地最大廉航春秋，市值更達約335億元，去年純利則約14.47億元。 交銀國際交通運輸及工業行業研究主管鄭碧海表示，市場現時對廉航業務增長前景樂觀，只要收入增長能超過行業客量增速，並提供足夠運力，在非過度競爭的情况下增長將快過傳統航司。
香港快運前身為「賭王」何鴻燊投資的港聯航空，在海航入股後，於2013年正式轉型為廉航，亦是香港現時唯一的本地廉航公司。
快運的「姊妹公司」，同為海航系的香港航空，兩年前亦曾考慮以「雙幣雙股」形式在港上市。
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GS(14)@2016-12-24 10:20:48http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161223/19874095
據《香港經濟日報》引述消息報道，近日積極參戰本港地產市場，最新亦買走殼股KTL（442）的海航集團，旗下廉航香港快運（HK Express），考慮計劃最快明年在港上市。不過，上市方案亦未最後落實，暫亦未正式任命投行。
報道指，香港快運擬明年主板掛牌，集資額或達3億至4億美元（23.4億至31.2億港元）。由於香港快運於2015年始首錄盈利，若要於明年上市，或未符合盈利測試的上市要求，但料在市值與收入測試及市值、收入與現金流量測試的上市財務準則，均可輕易過關。
香港快運的前身為由賭王何鴻燊投資的港聯航空，其後在海航集團入股後，於2013年正式轉型為廉航，亦是香港現時唯一一間廉價航空公司。
海航近期在港動作頻繁，不足兩個月內以近142.5億元搶得兩幅啟德地，包括11月2日以逾88億元搶得啟德1K區3號地盤，每方呎樓面地價達1.35萬元。本月19日再以54億元投得啟德第1L區3號住宅地皮，每方呎樓面地價再創新高，達1.36萬元。
HK EXPRESS回覆本報指，不會就任何有關市場發展及市場動向的傳言作出評論。
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greatsoup38(830)@2017-01-17 08:11:01http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6348&issue=20170117
【明報專訊】早前市傳海航旗下廉航香港快運（HK Express）最快將於今年在香港主板上市，公司行政總裁Andrew Cowen昨日對此予以否認，稱公司暫無上市計劃。
Cowen表示，公司股東確實在過去就旗下業務進行了較多安排，但香港快運未來是否上市取決於股東意向。早前曾有市場消息表示，HK Express 將集資額3億至4億美元（約23.4億至31.2億港元），並一直與投行保持接觸，惟暫未正式任命。
稱與香港航空業務互補
對於與同為海航系旗下的香港航空間的業務關係，Cowen表示港航如同「大哥」，雖然航線有重疊，但強調對方是全服務航空而自己是廉航，在業務上屬於互補。香港快運今日正式開通香港直飛塞班島航線，成為本港首條直飛塞班島的航線，每周三班往返。Cowen表示，今年公司將再開通約10條新航線，其中2至3條為日本航線，並將增聘500至600人，令員工總數增至約1300人。