【午夜馬路】摸黑趕工寫大字「慢駛」筆劃多最考功夫
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GS(14)@2016-11-27 14:28:23慢駛是阿偉覺得最難寫的中文字，圖為路政署對「慢駛」的規定。(路政署提供)
馬路是都市人生活的一部份，根據路政署資料，單是香港的道路都有約二千一百公里長，而馬路上的「慢駛」、「巴士站」、「望左」、「望右」，其實全靠一班馬路劃線員逐筆逐筆劃畫。林志偉(阿偉)就是其中一個老師傅，最自豪自己在馬路上寫得一手靚字：「我是一個書法家，不過是馬路上的書法家。」阿偉中三畢業後升讀IVE，一向不喜歡讀書：「我以前做汽車維修，但小時候貪玩就沒有做了。後來有親戚介紹，十八歲入行一做便做了廿年。幾好的，起碼無太陽曬住。」阿偉最常晚上工作，平常和數個同事約夜晚八點出動，直至翌日六點，趕及完成令車路通車。有次工程因機器壞了而令道路未趕及鋪好，延後劃線時間，由一個小時縮減至半小時，他如此看：「劃線是道路工程最後一個步驟，所以多是趕急完成，但即使遇上突發情況只好照做，同自己講盡快做，唔好急。」結果他順利完成，連同事都讚嘆快手，功力可見一斑。
路政署對「望左」的規限和要求。(路政署提供)
路政署對「望右」的規限和要求。(路政署提供)
三年學寫一手字 寫靚「慢駛」最開心
你以為劃幾隻字好簡單，但其實很講究師傅功夫。阿偉直言寫白線、黃線、英文字駕輕就熟，但最考功夫一定是寫中文字：「因為字不論字型、大小、間距，路政署都有嚴格規定。我花了足足三年才學成，因為太多數字要記！」例如我們最常見的「慢駛」的「馬」字下的四點規定只有45毫米距離，少點經驗都手震下不到筆：「因為數目比較細太難記，剛入行會專程落車捉科文教我寫。以前讀書數學不合格，但入了行之後，日日面對數字，現在數口不知多好！」如何克服數學？阿偉說：「通常自己帶本簿用筆記低，寫好所有標記的大小間距尺寸，之後記入腦。」但訪問一直不見他拿着任何簿，他解釋：「筆記簿已經給了其他人，自己學識都希望其他人學識，一個傳一個，現在都不知道傳了去哪裏。」
遇醉酒佬有驚無險 最想遇賞識之士
計數都難不倒他，不過經常入黑才工作害怕嗎？他就搖頭：「無得驚！指令一到，哪裡都要去。我反而怕醉酒佬多點，他們試過走近玩我的車，又拍打車又開下門，我一定會避開，等他們走才繼續做。」遇醉酒佬有驚無險，不過阿偉說偶然也會遇上欣賞他的人，令他很有滿足感：「有次在蘭桂芳附近工作，有外國人見到我正髹油覺得很好奇，跟我提議拍張照。和他拍完照後我都立刻勸喻他走回行人路。有時經過的人都讚我寫得一手靚字。」不過，他最難忘是在女兒面前炫耀：「有次在屋企附近開工，女兒剛巧見到我走過來叫爸爸，她笑住話覺得很得意，我話『咪我畫囉』！不過我之後都叫她讀多點書，不然將來學我劃馬路。」
「梗係做，我好自豪自己份工！」
不少人會覺得夜班工作難免會影響人際關係，但阿偉就不認同：「太太偶爾一兩句微言說我少陪她，但她都很體諒，我都會盡量放假抽空陪家人。有時我都會送子女返學。(不怕其他家長笑嗎?)點會呢！囡囡夜晚掛着我，咪視頻囉，科技那麼發達，無大影響。」雖然有滿足感，但每天重複一模一樣的工作，總會悶吧？阿偉就半開玩笑說：「我讀書不多，如果肯努力讀書，寫字樓肯請就無所謂。但自己又沒有學識學歷，轉行要由低做起，那有那麼多時間再捱過？(一刻都無想過?)無喎，到這刻都未想過。」還會打算繼續做落去嗎？「梗係做，我好自豪自己份工！」
馬路劃線過程：
每組劃線員每更不能少於四人，於開工前會一起協助封路。圖為阿偉封路。
師傅們會先清除路面上的污漬，然後將粉狀?料放入機器爐加熱熔成漿。
由於原材料是粉狀，所以需要加熱成漿狀，圖中可見顏料不斷冒煙，處於高珉狀態。
先將白色粉線劃上字樣外框，師傅把特製的容器放在字樣上，另一位工友將髹油料倒在特製容器?。
師傅拿着容器沿着字樣緩慢拖行。
圖為特製容器，由於路政署規定字樣標記厚道限於3-5mm，特製容器使適量的熱熔顏料從邊位慢慢滲出來，就能均勻鋪在馬路上。
由於熱熔顏料於十多秒內會乾，所以當師傅一邊畫，最後尾隨的工人就會負責立刻曬上反光粉和防滑珠。
圖為反光粉，令車輛和行人更易辨認出標記。
記者:鍾藹寧攝影:林麖鈞
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161127/19846673