國產車現裂紋 電池爆炸 港鐵製造商 秘密回收星列車
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GS(14)@2016-07-06 08:05:21■需回收的車卡以綠布包裹，上月由新加坡地鐵碧山車廠運到碼頭，沿途有警車開路。傳真社
【本報訊】負責製造本港高鐵及市區綫新列車的中國南車青島四方機車車輛股份有限公司（南車四方）爆出安全隱患。南車四方為新加坡地鐵生產的35列列車被指質素欠佳，車身多處出現裂紋，又曾發生電池爆炸及座位玻璃碎裂等事故，須全部秘密回收運回青島廠房更換車身。記者：麥志榮
據傳真社報道，新加坡地鐵由2009年起分兩批向日本川崎重工業及南車四方組成的聯營公司訂購35列C151A型號列車，川崎負責設計及採購組件，南車四方則負責製造與組裝車身，該批列車2011年5月起投入服務。
職員︰引擎都有問題
傳真社引述消息指，中國製C151A列車質素欠佳，乘客座位旁的玻璃因施工不良多次碎裂。列車的中國製電池更曾在維修期間爆炸，事後須更換德國製電池。2011年年12月新加坡地鐵發生嚴重故障，列車連續兩日停駛，當局一度懷疑事故與中國製列車有關，大幅減少中國製列車行駛班次。內地鐵路界消息人士稱，中國製列車質素問題不斷惡化，列車用作懸掛設備箱等車底裝置地板及位於轉向架和車身接口的搖枕位置現裂紋，有擴展至車身危機。部份鋁合金車身驗出含雜質，很大可能是肇事原因。有新加坡地鐵職員指，C151A列車推進系統及引擎等機件都有問題，列車壽命比正常短一半。傳真社指回收列車在新加坡及中國均屬機密，記者6月12日凌晨目擊6輛以綠色布覆蓋的車卡，從新加坡地鐵碧山車廠運走，由警車開路運到碼頭，到6月下旬發現該批車卡出現在南車四方位於青島市城陽區的廠房內。南車四方消息人士指，回收更換車身由去年開始，至今替換了最少5列列車，稱川崎製造出現問題的鋁合金車身，南車四方只負責組裝，原有車身須棄置，兩公司蒙受巨大損失。
■6卡以綠布包裹的列車放置在新加坡西部工業區碼頭待運。
■6月下旬，綠布包裹的車卡運回南車四方青島廠房維修。
星地鐵認26車需維修
南車四方沒回覆傳真社查詢，新加坡地鐵則承認有26列車出現裂紋，要2023年才能全部維修好。新加坡陸路交通局指車身裂紋不影響安全，由於列車仍處於保養期，所以將列車運回中國維修。新加坡地鐵近年故障頻生，引起當地社會關注，據陸路交通局公佈資料，地鐵延誤30分鐘以上事故，由2011年9宗增至去年14宗。港大機械工程系教授佘錦炎稱，前九廣鐵路2005年亦曾發現部份列車車底現裂紋，車底有不少大型裝備如冷氣機及變壓器，若脫落在路軌上，可令後方列車出軌，九鐵當年調查證實是燒焊出問題。若在車架結構上出現裂紋，後果亦會很嚴重。佘稱裂紋成因除物料質量外，亦可能與運作環境有關。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160706/19683371