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洪水橋地主盼收地 倡集中安置貨櫃場

1 : GS(14)@2013-02-18 23:31:05

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130218/news/ec_gna1h.htm

新界洪水橋、廈村一帶目前約有300個貨櫃場，部分貨場營運者傾向贊成政府發展新市鎮，但冀獲合理賠償，及希望政府在該區設物流中心讓其繼續經營。（李紹昌攝）


代表約100個貨櫃場的新界露天倉經營者協會主席鄧坤盛（圖）表示，政府過去10多年將區內私人土地劃作綠化地帶，限制土地發展，要地主申請短期用途作貨倉或貨櫃場，又要他們面對嚴厲執法，認為是對地主不公平。（李紹昌攝）
在洪水橋以北的廈村生活超過60年的陳植良，本身是原居民，現為廈村鄉鄉委會首副主席，並且從事區內土地買賣。他說，由董建華年代提出將洪水橋發展為無煙城、環保城，但最終卻不了了之，地主普遍期待發展的願望落空，前後已等待20年，期望政府今次能夠落實發展。他提出，政府收地時應計算土地的未來發展潛力，收地賠償價為每平方呎500元水平。
屯門區議員陶錫源稱，2002年政府興建西部通道須在屯門藍地收地，當時有持有30萬平方呎地的原居民，共獲賠償6000多萬元，即每呎約200元。
盼收地賠償呎價500元
本身是地主的廈村鄉鄉委會主席鄧勵東指出，廈村九成以上土地是私人土地，當中以集體擁有的祖堂地為主，他埋怨政府過去10多年不斷將村內地皮改劃作「綠化地帶」，限制村內發展，他期望政府發展時要有合理賠償及妥善安置貨櫃業界。
洪水橋一帶約有300個貨櫃場，佔地超過2000萬平方呎，代表約100個場的新界露天倉經營者協會主席鄧坤盛指出，貨櫃場確是不受歡迎，但帶動整體經濟及提供就業，「好多路政府不理，我們自己出錢修路的！」他指業界亦期待有大規模發展，讓分散區內的貨櫃場可集中運作，把握鄰近西部通道的便利，及配合深圳前海、港珠澳大橋帶動的商機，希望政府日後撥地給貨櫃業界做貨櫃及物流中心。
希望發展 等了20年
發展局發言人表示，當局近年涉及規劃新界「棕地」(已作其他臨時用途的農地)面積約370公頃，政府會繼續多管齊下增加土地供應，包括探討釋放「棕地」作其他合適發展用途的可行性。洪水橋研究作為新發展區的面積達790公頃，估計可提供逾400公頃可發展土地，當局將盡快制訂初步發展大綱圖，並進行下一階段公眾諮詢。
明報記者 黃俊鋒 蔡傳威

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2 : GS(14)@2013-02-18 23:31:14

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130218/news/ec_gna2.htm


【明報專訊】前特首曾蔭權在2007年重提將洪水橋發展為新市鎮，料政府今年內會訂出初步規劃大綱，而多個地產發展商近年已積極在區內「插旗」。建築師學會建議，可考慮在洪水橋發展為自由行而設的購物中心，減少中港矛盾及帶動就業機會。

位於新界西北的洪水橋，80年代乘覑中港物流業興旺，加上本港貨櫃碼頭用地不敷應用，慢慢發展為貨櫃場，地產發展商亦開始興建低密度住宅。97年回歸，時任特首董建華曾提出在該區建無煙城，居民曾憧憬該處成另一新市鎮，惟樓市波動供應過多，計劃一直擱置。

至07年曾蔭權重新表明要研究洪水橋的發展，當局其後進行了洪水橋首個公眾諮詢，預計今年內會制訂初步規劃大綱。地產發展商近年積極插旗，如洪水橋丹桂村附近一幅「限量地」，2011年拍賣時8家財團共出162口價，最後由富豪伙拍百利保投得。另外除長實近年發展豪宅尚悅、新鴻基泉薈外，新世界、泛海等亦正發展低密度住宅。

學會倡建自由行購物中心

建築師學會本規劃及地政委員會主席解端泰提出，可在洪水橋興建針對大陸自由行而設的購物中心，「洪水橋鄰近天水圍及深圳前海區，其實可考慮興建約80萬平方呎的零售地帶，方便自由行來購買生活所需，減少他們對本港社區造成的的影響，又可增加天水圍區的就業機會。」

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3 : GS(14)@2013-02-18 23:31:24

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130218/news/ec_gna3.htm


【明報專訊】新界東北發展計劃去年受到廣泛非議，計劃被指「割地賣港」、「打造深圳後花園」。發展新界西北的洪水橋會否重演這些爭議？土地正義聯盟成員陳劍青表明，若洪水橋規劃同樣是強調中港融合，又收地建豪宅，必然惹來反對。他亦批評，洪水橋規劃大綱未制訂，當局近年已賣地，有官商勾結之嫌。

「收地建豪宅必反對」

但他補充，洪水橋一直作為物流及貨櫃用地，認同政府在發展洪水橋時應安置好這類設施，「可以起番現代化貨櫃物流中心」，並可騰出土地建住宅，但前提是覑重帶動本土經濟。對於建築師學會認為洪水橋可發展針對大陸遊客的購物城，陳劍青亦不同意，「只會吸引更多自由行來香港。」

公共專業聯盟主席黎廣德認同發展洪水橋新市鎮，政府亦應趁機理順當地規劃，「整合已破壞了的『棕地』(已作其他臨時用途的農地)，又可以興建一些現代化貨櫃場設施。」

他承認這思維像鼓勵「先破壞、後發展」，但奈何這是歷史因素，政府必須監察土地如綠化地帶不能再被破壞，例如要嚴格審批短期租約。

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