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機場第三跑道 造價料700億 數月內諮詢 融資至少3大取向

1 : GS(14)@2010-10-11 22:02:59



機場第三跑道 造價料700億
數月內諮詢 融資至少3大取向

港府在未來數個月內,將展開可創造大量就業機會的機場第三條跑道諮詢工作。

據了解,新跑道造價高達約700億港元,料政府不會透過機管局發債集資,建新跑道的財務安排,至少有三個選擇,包括政府全資、機管局自行借貸,或政府及機管局合資。

保競爭力及創大量職位

香港銳意成為亞太區航空樞紐,但面對廣州及深圳機場的競爭,包括廣州白雲機場已落實建第三條跑道,深圳寶安機場亦有此計劃。據悉,港府早已認為本港有興建新跑道的必要,長遠保住競爭力外,亦可直接及間接創造大量就業。

據悉港府及機管局計劃今年底至明年初,展開興建第三條跑道的諮詢工作,預料新跑道將會建於離東涌市區較遠、現有北跑道旁邊,因工程涉及填海及掘海底污泥,故造價或高達700億元。

不傾向機管局發債集資

建新跑道造價高昂,如何融資?據悉,政府不會透過機管局自行發債集資,資金來源至少有3個選擇,最簡單是由港府全資興建,即仿效高鐵及沙中綫;其次是由財政健全的機管局自行向銀行借貸,做法就如前九鐵借貸興建鐵路;第三個方法是由政府及機管局合資承擔造價。

中文大學航空政策研究中心上月發表文章指出,約3年前完成的研究發現,本港機場很大可能於2017年飽和,興建新跑道需時約10至12年,建議政府及早策劃第三條跑道。

事實上,英國有前車之鑑。英國對是否於倫敦希斯路機場興建第三條跑道,已討論逾10年,其間出現不少爭拗,於去年前工黨政府落實計劃,但及後保守黨與自民黨合組的新政府上台後,有報道指計劃可能被擱置。

據了解,本港有關當局在研究興建第三條跑道時,曾參考歐洲經驗,包括英國團體British Chambers of Commerce(BCC)去年發表的研究報告,指過去20年希斯路機場因為沒有第三條跑道,客運量已由歐洲原來的領導地位跌至第5,被荷蘭阿姆斯特丹及德國法蘭克福取代歐洲航空樞紐地位。

研究又指出,希斯路機場興建第三條跑道,會為英國增加約370億港元之經濟效益;單計經濟利潤約250億港元,較興建一條歐洲之星(英國往歐洲國家)高鐵的效益,高約4倍。

撰文:黃勁文
2 : GS(14)@2010-10-11 22:03:11

如果上市就好啦
3 : GS(14)@2011-06-15 22:07:34

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=15342654
許漢忠談機場擴建 指通脹推高成本
「新跑道越早上馬越平」
2011年06月15日
4 : GS(14)@2011-06-15 22:07:44

賺近 40億
機管局全年盈利創新高
2011年06月15日
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=15342655
機場 第三 跑道 造價 700 數月 內諮 諮詢 融資 至少 取向
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