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廣州打造“天空之城”：五大臨空產業齊聚

“粵港澳大灣區的建設對區內交通要求越來越高，開通直升機航線有利於構建多層次交通出行方式，對區內高端客戶的出行也是非常有必要的。” 8月16日，廣東省機場管理集團翼通商務航空服務有限公司負責人肖啟明在接受第一財經記者采訪時表示。

開通大灣區直升機航線實質是為了做大區內商務航空市場。粵港澳大灣區目前每年的公務機起降量接近2萬架次。雖然，倫敦、巴黎等大都會區每年的起降量約為7.5萬架次，但肖啟明表示，從區內人口規模、經濟總量來看，未來這一數字有望達到7.5萬~10萬，只是需要時間來培育。

除了發展商務航空，目前，廣州白雲國際機場已經初步形成了全國最大飛機維修基地和全球最大飛機客機改貨機基地。廣州的空港跨境電商業也隨之蓬勃發展。

據悉，第24屆世界航線發展大會也將於9月15日至18日在廣州舉行。

2024年實現商務機年起降1萬架次

8月15日，中共中央政治局常委、國務院副總理、粵港澳大灣區建設領導小組組長韓正在北京人民大會堂主持召開粵港澳大灣區建設領導小組全體會議。

韓正強調，要強化規劃引領，推動大灣區內各城市合理分工、功能互補，提高區域發展協調性，促進城鄉融合發展，構建結構科學、集約高效的大灣區發展格局。

一個月前，《廣東省人民政府關於印發實施粵澳合作框架協議2018年重點工作的通知》正式發布，其中明確提出由省機場管理集團牽頭，推進珠澳航空業合作發展，開拓公務機服務，推進航空客貨運市場合作。

商務航空作為粵港澳大灣區基建的重要組成部分早已出現端倪。自2016年12月，廣州建設臨空經濟示範區獲批，廣州白雲國際機場商務航空服務基地（FBO）就以最高標準來謀劃建設。

FBO於去年12月正式啟用，可同時停放30架飛機，規模全國第一。且FBO運營服務中心樓內具備獨立的安檢、聯檢、飛行服務站等功能，除共用白雲機場跑道外，相當於一個功能完整的通用機場。

“此前，商務人士出入白雲國際機場的航站樓，少則十來分鐘，多則半個小時，現在可以縮短至5分鐘左右。我們還做了國際與國內分開、國際的進港與出港分開的設計，放眼全球都是非常少見的，這麽做可以避免混流和高峰期擁堵，FBO啟用以來已經有1000多架次公務機在此起降。”肖啟明說。

據悉，目前已經有10家公務機公司在FBO落戶，全國排名前五名的公司有四家都在此設了基地。今年1月，日本本田公務機大中華區營銷總部（宏信通用航空）落戶FBO，也是國內第一家將公務機的銷售、運營維護、融資租賃等整個產業鏈都落戶在FBO的綜合性商務航空服務企業，這使得FBO對公務機公司的吸引力大幅增強。

根據規劃，2024年，FBO可滿足商務飛機年起降1萬架次，2034年成為亞洲規模最大、全球最為繁忙的商務航空樞紐之一。

肖啟明還透露，在提升業務規模的同時，將重點做好產業鏈延伸，吸引更多的公務機公司落戶，包括開展公務機的維修、改裝、翻新等新產業，以及公務機綜合型展會和二手公務機交易等，以帶動商務航空上下遊產業紮根廣州，集聚發展。

“公務機的維修保養業務非常有潛力，現在很多公務機深度定檢都要跑到國外去，我們希望FBO能夠具備替代功能，跟合作夥伴一起建成亞太區公務機維修中心。”肖啟明說。

五大臨空產業已形成集聚

廣州空港委相關負責人表示，目前，廣州空港經濟區在飛機維修改裝、物流、跨境電商、航空總部和飛機租賃等五大臨空產業上已形成了集聚效應，進駐企業總數達11728家。

“自臨空經濟示範區獲批以來，相繼有寶能公務機全國總部項目、順豐速遞華南總部項目、德高集團等數百家優質項目紛紛落戶，現在一批重大項目正加緊開展談判，包括波音航空價值創新園、默克創新中心、UTC、GE、DHL、蘇寧集團、南航國際融資租賃公司、天合租賃公司等。”該負責人說。

據悉，目前，廣州白雲國際機場已經初步形成了全國最大飛機維修基地和全球最大飛機客機改貨機基地。

2017年2月，空客飛機客改貨項目落戶廣州空港經濟區；今年2月，波音公司客改貨項目也在此落戶。

廣州空港方面曾對此表示，全球最大的兩家飛機制造企業的客改貨項目落戶，對廣州打造全球高度的飛機改裝中心和航材制造中心具有重要的推動作用。廣州將成為全國乃至全世界重要的飛機客改貨基地，飛機改裝作為新興產業，未來將為廣州經濟增加亮點。

作為先進制造業，客機改貨機不僅有可觀的改裝收入，還有很強的輻射帶動作用。一方面，可以進一步開拓飛機註冊、飛機租賃與二手飛機交易這三大市場；另一方面，還能帶動飛機客（貨）艙地板、飛機拆解、複合材料維修制造、航空座椅維修制造和零部件制造等產業的發展。

廣州空港委的數據顯示，2017年，廣州飛機維修實現營業收入31.3億元，同比增長17.7%，較2014年增長了10多億元。

GAMECO（廣州飛機維修工程有限公司）總經理Nobert Marx表示，由於電商產業的蓬勃發展，目前客改貨的需求十分旺盛，此外，拆卸部件再出售的業務前景也十分樂觀。

電商的發展同時也促進了廣州另一大臨空產業的迅猛增長——空港跨境電商業。

廣州各項跨境電商業務指標已連續四年居全國空港首位，入駐機場綜保區跨境電商企業逾千家、商品備案項數超過10萬種，覆蓋BBC進口等5種跨境電商業務領域。去年，廣州空港口岸跨境電商進出口總值超37億元，同比增長超過50%。

廣州中遠海運航空貨運代理有限公司副總經理熊雲農對第一財經記者表示，對於奶粉、尿不濕這類“剛需”商品海運更劃算，而奢侈品牌的服裝、鞋等，則更多適用於網購直郵模式，也就是依托空港才便於開展。

“從我們的業務量來看，網購直郵的增長量十分可觀，而且我認為會越來越好。”熊雲農說。

2017年7月，《推進廣州國際航空樞紐和臨空經濟示範區建設三年行動計劃(2017—2019年)》發布，提出到2019年，廣州國際航空樞紐綜合交通體系基本形成，樞紐功能較為完善，臨空高端產業加快發展，國際航空樞紐對廣州乃至粵港澳大灣區產業升級的帶動作用顯著增強。

責編：黃賓