生態環境部近日發布《中國機動車環境管理年報（2018）》，公布了2017年全國機動車環境管理情況。《年報》顯示，我國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車汙染已成為我國空氣汙染的重要來源，是造成環境空氣汙染的重要原因，機動車汙染防治的緊迫性日益凸顯。
據《年報》統計，我國機動車保有量持續增長。2017年全國機動車保有量達到3.10億輛，同比增長5.1%。其中，汽車保有量達到2.17億輛，同比增長11.8%，新能源汽車保有量達到153.0萬輛，同比增長50.9%。
隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合汙染的特點，直接影響群眾健康。近幾年來，京津冀地區空氣質量總體改善，但二氧化氮（NO2）平均濃度下降幅度遠低於其他汙染物。重汙染天氣期間，硝酸鹽是PM2.5組分中占比最大且上升最快的組分。北京、天津、上海等15個城市大氣PM2.5源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對PM2.5濃度的貢獻範圍為13.5%至52.1%。
機動車汙染已成為我國空氣汙染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。中汽協發布的4月汽車工業經濟運行情況顯示新能源汽車產銷繼續高速增長。4月，新能源汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%。今年累計產銷達23.2萬輛和22.5萬輛，分別同比增長142.4%和149.2%。
此外，我國也從政策層面在推動新能源汽車的快速發展，進入補貼後時代後，《雙積分管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，將大大提升我國新能源汽車的生產規模，刺激新能源汽車產業鏈的需求。建議關註產業鏈上下遊龍頭華友鈷業（603799.SH）、贛鋒鋰業（002460.SZ）、宇通客車（600066.SH）和上汽集團（600104.SH）等。