一把懸在中國租賃業頭頂上的達摩克利斯之劍，在不久的將來恐將落下。屆時，高速發展中的中國租賃業將面臨一場求存風暴。
2016年1月，國際會計準則理事會(IASB)通過官網發布了全新的租賃會計準則正式文本(IFRS 16 - leases)。上述新版租賃準則將於2019年1月1日生效，新準則從根本上改變了承租人的會計處理並將對很多公司產生重大影響，特別是交通運輸、零售、電信、能源等行業。
中國企業會計準則已與國際準則實現了趨同，預期中國財政部也會在未來一年內發布修訂後的中國準則文本，作為中國企業今後對租賃業務進行會計處理的依據。屆時，若中國版的準則文本與國際新租賃會計準則一致，其對租賃業的影響將是重大而全面的。
“中國已經是全球第二大的租賃市場，正處於走出去的關鍵時期。”在3月9日舉行的CFL30專題研討會上，民生金融租賃董事長周巍表示，國際新租賃會計準則在全球範圍內也存在很大爭議。作為大國，中國版的新租賃會計準則應把這些年中國租賃業的新變化體現出來。
擡升杠桿率
根據新版租賃會計準則，對於出租人而言，出租人的會計處理方式則與現行準則基本一致。
對於承租人來說，所有租賃業務(除了12個月以內的短期租賃和低於5000美元的小額租賃外)都將參照現行的融資租賃業務納入資產負債表內。對於那些租賃(尤其是經營租賃)依賴度較高的企業，例如商業貿易、金融和交通運輸行業，資產負債率將可能會有明顯擴大，與之相關的一系列財務指標將受到影響。
這意味著，這對於租賃業務來講，其安身立命的本錢——調節報表的功能將完全消失。
受影響較大的交通運輸行業中，飛機、船舶、汽車等又是租賃業重點介入的產行業。以飛機為例，全球範圍內，航空公司的飛機，有超過40%都是通過租賃的形式獲得。
“新會計準則領域存在一個大國博弈的問題。”興業金融租賃總裁鄭常美表示，國際上對中國實體經濟的杠桿率評估已然較高，若再加上租賃領域的這個安排，杠桿率可能會更高。
“舉個例子，大學生畢業租房，若按照新準則，個人資產負債表上一下子新增了幾百萬的負債。叫他以後怎麽再去貸款。”周巍還以金融業舉例稱，中國銀行業20多萬家網點大多數通過租賃的形式獲得。按照國際新租賃會計準則，這些網點資產入表，將對銀行的資本充足率還會造成很大影響。
當前中國租賃業正在快速發展，照目前的發展速度，在2019年左右，其規模將很有可能超過美國，成為世界第一租賃大國。但也就在2019年前後，按照趨同原則，中國版本的新會計準則將於國際新會計準則相一致。
這意味著，根據國外情況制定的所有租賃業務都將納入表內的要求，也將很有可能在中國租賃業實施。這對於高速發展中的中國租賃業而言，無異於在平靜的湖面投入一顆巨石，必將引起巨大的波瀾。
以時間換空間
北京國家會計學院院長、黨委書記秦榮生表示，趨同而不相同，中國作為全球範圍內的大國，沒有必要亦步亦趨，原原本本跟隨國際會計準則。中國應該有大國自信，根據中國的實際國情，建立有中國特色的趨同準則。
事實上，國際新租賃會計準則的討論由來已久。如果從2009年3月發布第一版討論稿(DP)算起，加上2010年、2013年分別發布的兩版征求意見稿(ED)，到2016年關於租賃會計準則的修訂歷時已有七年，可謂一波三折。
“經營租賃、融資租賃的會計處理一致，但新會計準則留了一個口子，即除了12個月以內的短期租賃和低於5000美元的小額租賃外。這個口子其實就是國際會計準則理事會對部分歐洲國家提出訴求的妥協。”來自一家金融公司財務部的人士稱，國際會計準則委員會在盡管經過了十年時間醞釀出新租賃會計準則，過去中國租賃業規模較小，聲音較小，在制定過程中，準則委員會更多的是依據歐洲等地情況制定的新準則。
“中國的經濟總量已經位列全球第二，每年新發生的租賃業務量也位居全球第二。大家預測中國的租賃業務量也將很快超過美國，位居第一。”中民投租賃集團董事長兼總裁王蓉建議，新租賃會計準則越晚越好，應該給快速發展中的中國租賃業留出充足的發展空間。
王蓉的這一建議，在租賃業內引起了強烈共鳴：中國租賃業目前正處在快速發展過程之中，不應將2019年1月1日視為中國版租賃新會計準則的實施時間。
“待歐洲等地實施新會計準則後，必然會不停的‘打補丁’，出臺一些細則。”部分參會上述專題研討會的人士建議，中國應該靜觀其變，應以時間換空間，待各項影響充分評估之後，再推出中國版的租賃新會計準則。